En Corea del Sur, sentó la segunda UDC. El lanzamiento se espera en un año.
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Según la información del blog. BmpD, Autoridad de Compras de la Defensa de Corea del Sur (DAPA) declarado ese 28 en abril 2017 del año en la empresa de construcción naval de la corporación local Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) en Busan se llevó a cabo una ceremonia oficial de colocación de la segunda nave de desembarque universal (UDC) bajo el símbolo LPX, destinado a la Armada del país.
Se supone que la retirada del barco del muelle de construcción del astillero para su finalización está programada para abril de 2018 (es decir, ¡exactamente un año después!), Y la entrega del barco flota esperado en 2020.
HHIC diseñó y construyó el primer UDC LPH 6111. DokdoLa cual se incorporó a la flota 2007 de julio del año. Originalmente, se planeó equipar a la Armada con tres UDC de este tipo, pero el inicio de la construcción del segundo barco se pospuso constantemente, dado el componente financiero y la experiencia operativa del buque líder. Se concluyó un contrato por el valor de 417,5 en libras (aproximadamente $ 380 millones) para la renovación de la serie con HHIC 23 diciembre 2014 del año. El diseño técnico de la segunda nave se completó en marzo 2016 del año, en noviembre 2016 del año en que se realizó el primer corte de acero para el casco.
Jefe UDC Dokdo
UDC mantendrá la longitud de la caja Dokdo (medidores 200) y se realizarán una serie de mejoras. Se supone que la segunda nave recibirá varias mejoras, pero no importantes, en el diseño y el equipo, y su cabina de vuelo se adaptará a la posibilidad de basar los conversores Bell Boeing V-22 Osprey. La adaptación de la UDC para la colocación del avión Lockheed Martin F-35B no está planificada. Es posible que la central eléctrica diesel utilizada en el Dokdo sea reemplazada por una turbina combinada de gasóleo.
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