¿La Casa Blanca quiere "controlar" a Vladivostok?
Recientemente, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobó un proyecto de ley curioso. El documento establece un "mantenimiento de registros" con respecto a la conformidad de los puertos de los estados con las condiciones de las sanciones adoptadas contra la RPDC. El texto del proyecto enumera los puertos de China, Irán, Siria y Rusia.
La Ley de Seguridad de Puertos y Vías Fluviales, informa. "Lenta.ru" Con referencia a Reuters, se están haciendo enmiendas que prohíben que un barco extranjero ingrese ya sea trabajando en las aguas de los Estados Unidos o transportando carga en cualquier puerto bajo la jurisdicción de los Estados Unidos si este barco pertenece a la RPDC. El proyecto de ley se está promoviendo para la "señal dura" de Corea del Norte. En Washington, están insatisfechos con los programas de misiles y nucleares de Pyongyang.
Los puertos son los siguientes: en China, son Dandong y Dalian, en Irán - Abadan, Bandar Abbas y Bushehr, en Siria - Lattakia y Tartus, en Rusia - Nakhodka, Vanino, Vladivostok. Se afirma que al aprobar el proyecto de ley, las autoridades de los EE. UU. Deberán verificar "más detenidamente" la carga transportada en barcos que visitaron la RPDC o que fueron transportados a través de un puerto marítimo, así como un aeropuerto que no había sido condenado previamente por incumplimiento de las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.
Según la información abierta, la lista de rutas conocidas desde el puerto de Vladivostok incluye muchos puertos estadounidenses, incluidos Nueva York, Los Ángeles, Seattle, Houston, Auckland, etc.
Sin embargo, recordamos, esto no es una ley, sino un proyecto de ley. El documento debe ser aprobado primero en el Senado, y luego firmado por el presidente Trump en la Casa Blanca.
En cuanto a los puertos rusos, el Consejo de la Federación ya ha encontrado el proyecto de ley estadounidense ... una declaración de guerra.
La implementación del proyecto de ley sobre el control de puertos de Estados Unidos en Primorye proporciona un escenario de fuerza que equivale a una declaración de guerra, dijo Konstantin Kosachev, quien encabeza el comité del Consejo de la Federación sobre asuntos internacionales.
“Espero que este proyecto de ley nunca se aplique, ya que su implementación proporciona un escenario de fuerza con inspección obligatoria por parte de todos los buques de guerra de los Estados Unidos. "Este tipo de escenario de fuerza no cabe en la cabeza, porque significa una declaración de guerra", cita el periódico Kosachev. "Mirar".
Su opinión se complementa con el Primer Vicepresidente del Comité de Defensa de la Duma Estatal, Andrei Krasov. Él dice que el proyecto de ley no encaja en el concepto general de preservar la seguridad internacional: “¿Por qué debería Estados Unidos asumir la responsabilidad, quién le dio tal autoridad para controlar los puertos marítimos de nuestro país? No preguntamos, las organizaciones internacionales no dotaron ”.
Según él, la administración estadounidense recibirá una respuesta simétrica a todos los pasos hostiles hacia la Federación Rusa y sus aliados, y "ni un solo barco estadounidense entrará en nuestras aguas".
En caliente noticias Dmitry Sergeev respondió al "control" estadounidense de los puertos y barcos rusos. "Estrellas", el autor del artículo con el fuerte título "Controladores - por la borda: cómo actuará la Federación Rusa con Estados Unidos, que deseaba" limpiar "los puertos rusos".
"Las autoridades de Estados Unidos tienen la intención de realizar una" barrida "en los puertos rusos", cree el periodista.
¿Pero cómo controlar los puertos rusos? Los oficiales de la Marina de la Federación Rusa consideran locas estas ideas. Aquí está lo que Sergeev escribe:
Además, la Doctrina Marítima de Rusia deja claro que la responsabilidad directa de la Armada es proteger la navegación civil, ya que las tareas principales de la Armada incluyen "defender la soberanía de la Federación Rusa, extendiéndose ... a las aguas marinas internas y al mar territorial, derechos soberanos" la plataforma, así como la creación y el mantenimiento de condiciones para garantizar la seguridad de la economía marítima rusa en los océanos ".
En este sentido, el jefe del Instituto de Evaluación Estratégica, Alexander Konovalov, señala que el proyecto de ley estadounidense, incluso si no es un acto de ataque directo a Rusia, lo obliga a responder: "Esta es una limitación de nuestra soberanía. Nuestros barcos, de acuerdo con los documentos que regulan la libertad de navegación, pueden navegar a cualquier parte. Y es imposible detenerlos y luego inspeccionarlos, a menos que, por supuesto, lleven una gran cantidad de drogas ". "Nosotros, por supuesto, no estamos interesados en que Corea del Norte haga misiles llenos de ojivas nucleares", agregó el experto. "Pero no queremos que nuestros puertos estén bloqueados o que prohíban el ingreso de buques extranjeros sin inspección".
Por lo tanto, la factura, incluso si no fue aprobada, hizo mucho ruido.
Pero, de hecho, el presidente del Congreso de los Estados Unidos ... negó información sobre las intenciones de controlar los puertos en Primorye. Lo reporté "Primpress" con referencia a Interfax.
Al final resultó que, este proyecto de ley estadounidense sólo prevé sanciones en violación de las resoluciones pertinentes del Consejo de Seguridad de la ONU.
Según el presidente del congreso, proporcionado por la agencia, la información sobre las intenciones de los Estados Unidos de controlar los puertos de Rusia en Primorye para la implementación de sanciones contra Corea del Norte no es cierta.
Aproximadamente lo mismo está escrito en América.
Se espera que los republicanos estadounidenses apliquen nuevas sanciones contra Pyongyang, dirigidas "a la industria naviera del estado voluntario y al uso de mano de obra esclava", informa Washington Post.
El almirante Harri Harris Jr. ya advirtió a los legisladores que la pregunta no es "si", sino "cuándo". Tarde o temprano, Pyongyang construye con éxito un misil nuclear capaz de atacar a los Estados Unidos. Y, por lo tanto, los senadores deberían promover medidas de presión sobre la RPDC.
El nuevo proyecto de ley es una creación de Ed Royce de California, republicano, presidente del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes, y del representante Eliot Engel de Nueva York, demócrata.
El informe dice que el proyecto de ley se refiere a los tribunales que legítimamente son propiedad de Corea del Norte o los países que se niegan a cumplir con las resoluciones de la ONU contra la RPDC. Se les prohíbe estar en aguas estadounidenses o llegar a los puertos de los Estados Unidos. Las mercancías "producidas por el trabajo forzado" por los trabajadores en Corea del Norte serán prohibidas para su entrega a los Estados Unidos. Cualquier persona que utilice "trabajo esclavo exportado por Corea del Norte a otros países", según este borrador, será castigado con sanciones de conformidad con la Ley de Poderes Económicos Internacionales de Emergencia.
También establece que durante los períodos en que el pueblo estadounidense se enfrenta a amenazas inusuales o extremas, el Presidente de los Estados Unidos recibe amplios poderes de conformidad con la ley, incluido el derecho de bloquear o prohibir las transacciones con propiedades ubicadas en los Estados Unidos.
Según el Sr. Royce, las compañías de Senegal, Qatar y Angola "importan" a los trabajadores norcoreanos, quienes luego envían sus salarios a Pyongyang, dando a su patria miles de millones de dólares al año en divisas. "Este es el dinero que Kim Jong-un usa para promover sus programas nucleares y de misiles, y también paga a sus generales, comprando su lealtad a su régimen cruel", cree el republicano Ed Royce. "Eso es exactamente lo que dicen los desertores de alto rango que conozco". ¡Así que sacudamos su billetera!
Además, el nuevo proyecto de ley requiere que la administración de Trump determine dentro de los días 90 si Corea del Norte es un patrocinador estatal del terrorismo.
En un documento separado pero relacionado, el Secretario de Estado de los EE. UU., Rex Tillerson, hizo un llamamiento a los gobiernos del sudeste asiático y les solicitó que aseguren una aplicación "hermética" de las sanciones contra Corea del Norte.
En el control de puertos extranjeros, así como en las aguas marinas que no están relacionadas con el territorio de los Estados Unidos, el periódico no informa nada.
Por lo tanto, agregamos, el "control" de los estadounidenses para Vladivostok se cancela.
La Ley de Seguridad de Puertos y Vías Fluviales, informa. "Lenta.ru" Con referencia a Reuters, se están haciendo enmiendas que prohíben que un barco extranjero ingrese ya sea trabajando en las aguas de los Estados Unidos o transportando carga en cualquier puerto bajo la jurisdicción de los Estados Unidos si este barco pertenece a la RPDC. El proyecto de ley se está promoviendo para la "señal dura" de Corea del Norte. En Washington, están insatisfechos con los programas de misiles y nucleares de Pyongyang.
Los puertos son los siguientes: en China, son Dandong y Dalian, en Irán - Abadan, Bandar Abbas y Bushehr, en Siria - Lattakia y Tartus, en Rusia - Nakhodka, Vanino, Vladivostok. Se afirma que al aprobar el proyecto de ley, las autoridades de los EE. UU. Deberán verificar "más detenidamente" la carga transportada en barcos que visitaron la RPDC o que fueron transportados a través de un puerto marítimo, así como un aeropuerto que no había sido condenado previamente por incumplimiento de las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.
Según la información abierta, la lista de rutas conocidas desde el puerto de Vladivostok incluye muchos puertos estadounidenses, incluidos Nueva York, Los Ángeles, Seattle, Houston, Auckland, etc.
Sin embargo, recordamos, esto no es una ley, sino un proyecto de ley. El documento debe ser aprobado primero en el Senado, y luego firmado por el presidente Trump en la Casa Blanca.
En cuanto a los puertos rusos, el Consejo de la Federación ya ha encontrado el proyecto de ley estadounidense ... una declaración de guerra.
La implementación del proyecto de ley sobre el control de puertos de Estados Unidos en Primorye proporciona un escenario de fuerza que equivale a una declaración de guerra, dijo Konstantin Kosachev, quien encabeza el comité del Consejo de la Federación sobre asuntos internacionales.
“Espero que este proyecto de ley nunca se aplique, ya que su implementación proporciona un escenario de fuerza con inspección obligatoria por parte de todos los buques de guerra de los Estados Unidos. "Este tipo de escenario de fuerza no cabe en la cabeza, porque significa una declaración de guerra", cita el periódico Kosachev. "Mirar".
Su opinión se complementa con el Primer Vicepresidente del Comité de Defensa de la Duma Estatal, Andrei Krasov. Él dice que el proyecto de ley no encaja en el concepto general de preservar la seguridad internacional: “¿Por qué debería Estados Unidos asumir la responsabilidad, quién le dio tal autoridad para controlar los puertos marítimos de nuestro país? No preguntamos, las organizaciones internacionales no dotaron ”.
Según él, la administración estadounidense recibirá una respuesta simétrica a todos los pasos hostiles hacia la Federación Rusa y sus aliados, y "ni un solo barco estadounidense entrará en nuestras aguas".
En caliente noticias Dmitry Sergeev respondió al "control" estadounidense de los puertos y barcos rusos. "Estrellas", el autor del artículo con el fuerte título "Controladores - por la borda: cómo actuará la Federación Rusa con Estados Unidos, que deseaba" limpiar "los puertos rusos".
"Las autoridades de Estados Unidos tienen la intención de realizar una" barrida "en los puertos rusos", cree el periodista.
¿Pero cómo controlar los puertos rusos? Los oficiales de la Marina de la Federación Rusa consideran locas estas ideas. Aquí está lo que Sergeev escribe:
No olvide que los puertos en nuestras fronteras del Lejano Oriente también son los lugares tradicionales de base de los barcos de la Armada rusa. flota. Todos los que han estado en Vladivostok confirmarán: los buques civiles en la bahía de Zolotoy Rog coexisten aquí con las unidades de la flota del Pacífico atracadas en la misma área de agua. Y esto no es una coincidencia: la bahía no se congela, tiene una carretera cerrada y el puerto está conectado a una red ferroviaria desarrollada. Es difícil imaginar que cualquier guardabosques o "lobo marino" realice una inspección en la bahía. Los oficiales de la Marina, a quienes el autor de estas líneas pidió que comentaran sobre el resultado de tal operación, solo torcieron un dedo en el templo: esto es en principio imposible en Vladivostok.
Además, la Doctrina Marítima de Rusia deja claro que la responsabilidad directa de la Armada es proteger la navegación civil, ya que las tareas principales de la Armada incluyen "defender la soberanía de la Federación Rusa, extendiéndose ... a las aguas marinas internas y al mar territorial, derechos soberanos" la plataforma, así como la creación y el mantenimiento de condiciones para garantizar la seguridad de la economía marítima rusa en los océanos ".
En este sentido, el jefe del Instituto de Evaluación Estratégica, Alexander Konovalov, señala que el proyecto de ley estadounidense, incluso si no es un acto de ataque directo a Rusia, lo obliga a responder: "Esta es una limitación de nuestra soberanía. Nuestros barcos, de acuerdo con los documentos que regulan la libertad de navegación, pueden navegar a cualquier parte. Y es imposible detenerlos y luego inspeccionarlos, a menos que, por supuesto, lleven una gran cantidad de drogas ". "Nosotros, por supuesto, no estamos interesados en que Corea del Norte haga misiles llenos de ojivas nucleares", agregó el experto. "Pero no queremos que nuestros puertos estén bloqueados o que prohíban el ingreso de buques extranjeros sin inspección".
Por lo tanto, la factura, incluso si no fue aprobada, hizo mucho ruido.
Pero, de hecho, el presidente del Congreso de los Estados Unidos ... negó información sobre las intenciones de controlar los puertos en Primorye. Lo reporté "Primpress" con referencia a Interfax.
Al final resultó que, este proyecto de ley estadounidense sólo prevé sanciones en violación de las resoluciones pertinentes del Consejo de Seguridad de la ONU.
Según el presidente del congreso, proporcionado por la agencia, la información sobre las intenciones de los Estados Unidos de controlar los puertos de Rusia en Primorye para la implementación de sanciones contra Corea del Norte no es cierta.
Aproximadamente lo mismo está escrito en América.
Se espera que los republicanos estadounidenses apliquen nuevas sanciones contra Pyongyang, dirigidas "a la industria naviera del estado voluntario y al uso de mano de obra esclava", informa Washington Post.
El almirante Harri Harris Jr. ya advirtió a los legisladores que la pregunta no es "si", sino "cuándo". Tarde o temprano, Pyongyang construye con éxito un misil nuclear capaz de atacar a los Estados Unidos. Y, por lo tanto, los senadores deberían promover medidas de presión sobre la RPDC.
El nuevo proyecto de ley es una creación de Ed Royce de California, republicano, presidente del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes, y del representante Eliot Engel de Nueva York, demócrata.
El informe dice que el proyecto de ley se refiere a los tribunales que legítimamente son propiedad de Corea del Norte o los países que se niegan a cumplir con las resoluciones de la ONU contra la RPDC. Se les prohíbe estar en aguas estadounidenses o llegar a los puertos de los Estados Unidos. Las mercancías "producidas por el trabajo forzado" por los trabajadores en Corea del Norte serán prohibidas para su entrega a los Estados Unidos. Cualquier persona que utilice "trabajo esclavo exportado por Corea del Norte a otros países", según este borrador, será castigado con sanciones de conformidad con la Ley de Poderes Económicos Internacionales de Emergencia.
También establece que durante los períodos en que el pueblo estadounidense se enfrenta a amenazas inusuales o extremas, el Presidente de los Estados Unidos recibe amplios poderes de conformidad con la ley, incluido el derecho de bloquear o prohibir las transacciones con propiedades ubicadas en los Estados Unidos.
Según el Sr. Royce, las compañías de Senegal, Qatar y Angola "importan" a los trabajadores norcoreanos, quienes luego envían sus salarios a Pyongyang, dando a su patria miles de millones de dólares al año en divisas. "Este es el dinero que Kim Jong-un usa para promover sus programas nucleares y de misiles, y también paga a sus generales, comprando su lealtad a su régimen cruel", cree el republicano Ed Royce. "Eso es exactamente lo que dicen los desertores de alto rango que conozco". ¡Así que sacudamos su billetera!
Además, el nuevo proyecto de ley requiere que la administración de Trump determine dentro de los días 90 si Corea del Norte es un patrocinador estatal del terrorismo.
En un documento separado pero relacionado, el Secretario de Estado de los EE. UU., Rex Tillerson, hizo un llamamiento a los gobiernos del sudeste asiático y les solicitó que aseguren una aplicación "hermética" de las sanciones contra Corea del Norte.
En el control de puertos extranjeros, así como en las aguas marinas que no están relacionadas con el territorio de los Estados Unidos, el periódico no informa nada.
Por lo tanto, agregamos, el "control" de los estadounidenses para Vladivostok se cancela.
Observado y comentado por Oleg Chuvakin
- especialmente para topwar.ru
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