Military Review

"Yars" y "Frontier" cambiarán a la "Plataforma" más nueva

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¿Es cierto que KAMAZ no logró la tarea estatal de crear una plataforma doméstica para sistemas móviles de misiles desde tierra (PGRK)?

13 comentarios
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  1. svp67
    svp67 13 Mayo 2017 18: 20
    +1
    Como no es lamentable, pero después de 23 febrero 2014 del año, no hay otra salida, para su ejército es necesario producir en su territorio y a partir de sus materiales AL MÁXIMO. Lo siento sabry
    1. Herat
      Herat 14 Mayo 2017 10: 33
      +1
      Kamaz, ¿puede ser que él mismo pueda crear? Solo puede usar lo que otros inventarán, por lo que esta oruga KAMAZ nace muerta u otro corte pequeño.
      1. svp67
        svp67 14 Mayo 2017 10: 37
        0
        Cita: Herat
        amaz ¿cómo puede crear eso?

        Así que toma y enseña ... ¿Pobre?
        Cita: Herat
        Otro corte fino.

        ¿Y cómo te gustaría?
        1. Herat
          Herat 14 Mayo 2017 10: 43
          0
          Cita: svp67
          Así que toma y enseña ... ¿Pobre?

          tonterías que dices.
    2. Herat
      Herat 14 Mayo 2017 10: 42
      +1
      ¿Por qué es tan desafortunado para usted y por qué no hay una "salida"? El MZKT utiliza muchos de nuestros equipos en sus diseños, por lo que el rechazo de los tractores bielorrusos afectará principalmente al YaMZ. La brecha entre Rusia y Bielorrusia es un sabotaje planificado, y sus palabras son hipocresía.
  2. Moore
    Moore 13 Mayo 2017 18: 43
    +1
    Las ruedas de motor, si aún recuerdan, sugieren la presencia de un generador diesel adicional. En mi humilde opinión, será estructuralmente una APU completamente diferente,
  3. Apasus
    Apasus 13 Mayo 2017 18: 53
    +1
    Buen video para el material!
    ¡El hombre se convence a sí mismo de que todo está bien, todo estará bien, todo estará bien! Lo que no dijo. ¿Cuáles son los problemas, los defectos de diseño revelados o la debilidad de la base industrial, la falta de hongos se hace sentir?
    Además de los problemas que surgieron con el sistema de la rueda del motor, los diseñadores también propusieron un sistema modular, desde el cual se encuentra la ubicación del motor detrás de la cabina y una serie de innovaciones.
    De hecho, el automóvil resultó ser más avanzado tecnológicamente que su predecesor, pero aún no ha encontrado su forma final, las enfermedades infantiles se tratan, pero ¿cuánto tomará? ...
    1. DOCTOR ZLO
      DOCTOR ZLO 13 Mayo 2017 19: 09
      +1
      Aquí la noticia ya era sobre los tractores KAMAZ, y presenté una línea de tractores de BAZ ...
      Escuché en las publicaciones periódicas, MZKT, una de las pocas empresas de la República de Bielorrusia, que tiene una orden permanente, casi trabaja en tres turnos ...
  4. Anton Yu
    Anton Yu 13 Mayo 2017 19: 13
    +1
    La plataforma ya se ha hundido en los años, pero los artículos sobre ella están garabateando y garabateando.
  5. andr327
    andr327 13 Mayo 2017 20: 04
    +1
    Por desgracia, la trama no se trata de nada.
  6. Veresk
    Veresk 13 Mayo 2017 20: 51
    +6
    Parece que lo tragaron hace un par de días. No sé cómo hacerlo, pero no me gusta este vehículo todo terreno. La cabina directa en relación con los bielorrusos es aumentar la longitud del tren en 4-6 metros. La maniobrabilidad y de todos modos será aún peor. Sí, por lo menos 2000- diesel fuerte. Donde con un palo de hocico.
  7. altura75
    altura75 15 Mayo 2017 09: 45
    0
    Bueno, como dicen, el proceso está en curso. Y así debería ser. Porque el viejo ya no es de confianza. Y hay progreso en el desarrollo. Hace tres años, no había ruedas de motor o suspensión independiente, había un ciempiés común de varios ejes con una transmisión hidromecánica y una suspensión dependiente, algo así como un chasis para equipos pesados ​​de construcción de carreteras.
    Ruedas de motor: esta es una decisión controvertida, y es posible que el desarrollo posterior del proyecto dependa de ellas (a excepción del factor político, que en algún momento mató al KZKT). Las ruedas del motor en sí no son nada nuevo: se usaron hace más de 100 años en los albores de la motorización. La ventaja decisiva de esta solución es la falta de conexiones mecánicas entre las ruedas, lo que aumenta la capacidad de supervivencia de este tipo de tecnología al pasar secciones de carreteras despejadas de forma incompleta y disparar desde armas pequeñas; Menos: la rueda del motor es casi dos veces más pesada de lo habitual, porque además de la caja de cambios planetaria habitual, el kit del cubo también incluye un motor eléctrico en un diseño cerrado (con su propio sistema de enfriamiento en forma de camisa de aceite, una bomba y salidas a un enfriador de aceite común), además, una transmisión eléctrica moderna Además de las ruedas de motor completamente confiables y un generador diesel, también incluye unidades muy poco vivas y caprichosas: un rectificador y un convertidor de frecuencia, además de esto requiere control a través de una computadora a bordo.
    Así que hay muchos problemas con las soluciones técnicas en este proyecto. Pero, aparentemente, todavía hay tiempo para resolverlos, hasta ahora el proyecto existe principalmente para poner los nervios de punta en Old Man. Porque para ponerlo en producción no es tan necesario: el chasis, de hecho, es una locomotora ordinaria puesta en las ruedas de un tractor todoterreno.
  8. Litsvin
    Litsvin Junio ​​10 2017 19: 50
    0
    Experto, pero ¿dónde está la respuesta a la pregunta? :) La pregunta era si no fue un niño muerto quien la vio. Y él cuenta cuán malo es el padre y vierte agua.
    PS MZKT no es una planta enorme. Es relativamente compacto (no apareció una vez y sé de lo que estoy hablando, a diferencia del "experto"). Anteriormente, todo estaba bajo el mismo nombre MAZ, luego asignado a una planta separada. Bueno, quería recordarle al experto que creó KAMAZ, si la memoria no cambia a los especialistas de MAZ y se transfirieron todas las tecnologías de desarrollo y se capacitó al personal de MAZ, pero entonces era un solo país.