"Poseidon" limpiado
Informes aéreos de la guerra fría: el caza Su-30 voló a unos seis metros del avión de reconocimiento P-8A Poseidon (EE. UU.). Más tarde, el Ministerio de Defensa ruso anunció la interceptación del caza Su-30CM Poseidon en el cielo sobre el Mar Negro. Anteriormente se informó sobre el incidente con el Su-27.
Como informó NBC News, el caza ruso Su-27 (en realidad, Su-30) voló en 6 m desde el avión antisubmarino P-8A "Poseidon" sobre el Mar Negro. Esto fue informado por Pamela Kunze, una portavoz de la Marina de los Estados Unidos en Europa, informa "Lenta.ru".
Según Kunze, el comandante del P-8A consideró que las acciones del piloto ruso eran "profesionales y seguras".
También señaló que los barcos y aeronaves estadounidenses se encuentran con el ruso en el espacio aéreo internacional y las aguas en orden de trabajo. La mayoría de estas "reuniones" son seguras y profesionales.
Por otro lado, NBC News recuerda que antes de cada "reunión", el ejército de los EE. UU. Acusó a sus colegas rusos de no ser profesionales. En esta ocasión, Kunze explicó que el nivel de peligro está determinado por el comandante de la nave o el piloto de la aeronave en función de varios criterios: velocidad, altitud, visibilidad, etc.
12 puede aparecer otro mensaje sobre el mismo tema: el Ministerio de Defensa ruso anunció la interceptación del avión de reconocimiento Poseidon P-30 (no de Su-27) P-8 en el cielo sobre el Mar Negro. El ministerio explicó que los controles de 9 en mayo detectaron un objetivo aéreo que se acercaba a la frontera estatal de la Federación Rusa. Para la intercepción, se levantó Su-30, identificando el objeto como un avión de reconocimiento de los EE. UU.
“El caza ruso realizó la maniobra de saludo, luego de lo cual el avión de reconocimiento estadounidense cambió la ruta de vuelo a la distancia desde la frontera con Rusia. El caza Su-30 regresó a salvo a la base de operaciones ", citó Lenta.ru, del Ministerio de Defensa, según lo citó el Ministerio de Defensa.
En el Kremlin, interceptar un avión de reconocimiento Poseidón no se considera un riesgo indebido, dijo el portavoz presidencial ruso Dmitry Peskov.
"No, no lo consideran", dijo, respondiendo a la pregunta correspondiente de "Tapes.ru".
En el canal de television Fox News informó de dos incidentes con Su-27 fechado 9 y mayo 12.
"Por segunda vez esta semana, un caza ruso voló cerca del avión de reconocimiento de la Armada de Estados Unidos sobre el Mar Negro", informa la estación de televisión. El último incidente ocurrió aproximadamente en 30 millas de Rusia en la parte norte del Mar Negro aproximadamente (no más de 100 millas de la Crimea rusa), indica Fox News.
Dos incidentes ocurrieron antes y después de la visita del Ministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Sergey Lavrov, a Washington y Alaska esta semana.
Según las autoridades estadounidenses, el último incidente ocurrió el viernes por la mañana, cuando el segundo Su-27 de Rusia voló a solo 40 pies desde el avión de reconocimiento de la Armada de EE. UU. P-8 que volaba en el espacio aéreo internacional.
El incidente anterior ocurrido el martes ocurrió con un avión Su-27 ruso armado, que volaba a una distancia de pies 20 (aproximadamente 6 metros) desde un avión de reconocimiento de los EE. UU.
El canal de televisión especifica que de inmediato no entenderá si el mismo avión participó en el último episodio. Según los funcionarios estadounidenses, el "interceptor ruso del viernes" apareció el día después de que Fox News informó por primera vez que un caza ruso armado con seis misiles aire-aire debajo de las alas estaba "peligrosamente cerca" del avión de reconocimiento. Marina de los Estados Unidos frente a la costa de crimea.
El canal recuerda que el Pentágono ha intensificado sus vuelos de reconocimiento sobre el Mar Negro desde 2014, cuando "los rusos se anexaron a Crimea bajo el disfraz de ejercicios militares". La Marina de los Estados Unidos también respondió a la anexión de Crimea: envió más buques de guerra a la región.
Además de los incidentes en el Mar Negro, el caza ruso Su-24 voló el jueves hacia el sur desde el este de Rusia, en dirección a la zona de defensa aérea de Corea del Sur. Esto obligó a Seúl a enviar dos cazas F-16 para interceptar.
El asesor presidencial de Estados Unidos sobre seguridad nacional, H. R. McMaster, dijo a los reporteros que en el futuro, Estados Unidos continuará "confrontando" a Rusia. "El presidente dejó en claro que resistirá el comportamiento destructivo de Rusia, por ejemplo, el apoyo al régimen asesino de Assad en Siria ..." dijo el general McMaster. Al mismo tiempo, también habló sobre una posible cooperación: según él, Rusia "podría promover mejor sus intereses a través de la cooperación con los Estados Unidos y otros países para resolver los conflictos existentes, y no para congelarlos".
El sitio "Voces de América", a diferencia de "NBC News" y "Fox News", indica que el avión de reconocimiento estadounidense no era el Su-27, sino el Su-30: "El piloto ruso se acercó al avión de reconocimiento estadounidense" a una distancia segura "para determinar el tipo de avión, después de P-8A Poseidon cambió la ruta de vuelo, y el Su-30 regresó a la base, dijo el Ministerio de Defensa ruso en un comunicado ".
“Este no es el primer encuentro cercano entre aviones estadounidenses y rusos. En febrero, cuatro aviones rusos sobrevolaron el barco de la Armada de los EE. UU. En el Mar Negro a una distancia de 91 metros, recuerda "Voz de América". - El mes pasado, el ejército estadounidense interceptó a dos bombarderos rusos en el espacio aéreo internacional cerca de Alaska. Luego, la Marina de los Estados Unidos también calificó las acciones de los pilotos de "seguras y profesionales".
El segundo incidente (con Su-27) no se reporta.
Como me enteré Gazeta.ruPara interceptar a un oficial de inteligencia estadounidense, Su-30CM se levantó del campo de aviación de Belbek en Crimea.
"El propósito de tales vuelos de reconocimiento es descubrir las actividades de las fuerzas submarinas del Mar Negro flotaradio y reconocimiento de radio, en particular, determinando los modos de operación y las características tácticas y técnicas de los equipos electrónicos rusos, aclarando la composición y el despliegue de los sistemas de defensa aérea desplegados en Crimea, principalmente sistemas de misiles antiaéreos prometedores ", coronel general Vladimir Litvinov, ex comandante adjunto de las fuerzas de defensa aérea.
Combatienteaviación La 27a División de Aviación Mixta (Belbek) proporciona la cobertura de Crimea como parte del 37o Regimiento de Aviación Mixta (Guardias) con el Su-24M y Su-25 y el 38o Regimiento de Aviación de Cazas (Belbek) con el Su-27 y Su-30SM.
"Actuaremos en estos casos, como siempre hemos actuado, es decir, elevaremos el interceptor, lo llevaremos desde el interior de la frontera estatal al avión de reconocimiento estadounidense, caminaremos junto a él y, por lo tanto, lo" exprimiremos "desde la frontera estatal", explicó " .ru "ex jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas de Defensa Aérea Honrado Piloto Militar Soviético, Coronel General Igor Maltsev. - No cometemos ninguna violación en este caso. En cuanto a las distancias entre los aviones, no están establecidos por ningún acuerdo internacional. Y tal procedimiento para el uso de aviones de combate es una práctica común: prevenir la violación de la frontera estatal sin armas. Pero al mismo tiempo, en este caso, es necesario mostrar claramente que en caso de violación de la frontera, se abrirá el fuego ".
Los observadores creen que ahora se registran casi todos los días cerca de las instalaciones militares rusas de dos o tres o más vuelos de aeronaves de reconocimiento volador de los Estados Unidos y otros estados de la OTAN, pero las aeronaves de combate rusas los toman con poca frecuencia para interceptarlos. El experto militar, el teniente general Yuri Netkachev dijo Nezavisimaya Gazetaque la aparición de aviones de reconocimiento del Pentágono en áreas de bases e instalaciones navales en Sebastopol, Novorossiysk, Tartus y en las rutas de los buques de la Armada es un fenómeno natural. Acciones regulares y en represalia de aviones de combate de Rusia.
"No hay un gran secreto que, además del reconocimiento, el avión" Poseidon "P-8A esté diseñado para patrullar, detectar y destruir los submarinos de un enemigo potencial, anotó el experto. - También puede participar en operaciones contra embarcaciones usando misiles tácticos, torpedos, minas marinas y bombas aéreas. Por lo tanto, dichos aviones son peligrosos en las rutas de nuestros barcos, así como cerca de nuestras bases e instalaciones navales. Así que nuestros interceptores se elevan cuando los aviones estadounidenses se acercan a nuestro territorio o su presencia amenaza a nuestros barcos ".
Recordemos que a fines de abril 2017, los medios de comunicación escribieron que un avión de reconocimiento RC-135W "Rivet Joint" (Reino Unido) fue descubierto en el cielo cerca de Kaliningrado. Se vio simplemente: a través de una aplicación móvil especial para rastrear aviones de pasajeros.
Anteriormente, en abril, 19, el Ministerio de Defensa ruso confirmó el caso de escoltar Tu-95MS con combatientes estadounidenses de Alaska.
Un incidente bastante ruidoso ocurrió hace poco más de un año: en abril, 2016. Su-27 se aproximó a unos treinta metros del avión de reconocimiento RC-135 (EE. UU.) En el cielo Báltico y ejecutó la figura del "barril". En el Pentágono, la maniobra fue llamada "provocación".
Finalmente, en el mismo 2016 de abril, dos Su-24 sobre el Mar Báltico se acercaron al destructor estadounidense Donald Cook.
Como informó NBC News, el caza ruso Su-27 (en realidad, Su-30) voló en 6 m desde el avión antisubmarino P-8A "Poseidon" sobre el Mar Negro. Esto fue informado por Pamela Kunze, una portavoz de la Marina de los Estados Unidos en Europa, informa "Lenta.ru".
Según Kunze, el comandante del P-8A consideró que las acciones del piloto ruso eran "profesionales y seguras".
También señaló que los barcos y aeronaves estadounidenses se encuentran con el ruso en el espacio aéreo internacional y las aguas en orden de trabajo. La mayoría de estas "reuniones" son seguras y profesionales.
Por otro lado, NBC News recuerda que antes de cada "reunión", el ejército de los EE. UU. Acusó a sus colegas rusos de no ser profesionales. En esta ocasión, Kunze explicó que el nivel de peligro está determinado por el comandante de la nave o el piloto de la aeronave en función de varios criterios: velocidad, altitud, visibilidad, etc.
12 puede aparecer otro mensaje sobre el mismo tema: el Ministerio de Defensa ruso anunció la interceptación del avión de reconocimiento Poseidon P-30 (no de Su-27) P-8 en el cielo sobre el Mar Negro. El ministerio explicó que los controles de 9 en mayo detectaron un objetivo aéreo que se acercaba a la frontera estatal de la Federación Rusa. Para la intercepción, se levantó Su-30, identificando el objeto como un avión de reconocimiento de los EE. UU.
“El caza ruso realizó la maniobra de saludo, luego de lo cual el avión de reconocimiento estadounidense cambió la ruta de vuelo a la distancia desde la frontera con Rusia. El caza Su-30 regresó a salvo a la base de operaciones ", citó Lenta.ru, del Ministerio de Defensa, según lo citó el Ministerio de Defensa.
En el Kremlin, interceptar un avión de reconocimiento Poseidón no se considera un riesgo indebido, dijo el portavoz presidencial ruso Dmitry Peskov.
"No, no lo consideran", dijo, respondiendo a la pregunta correspondiente de "Tapes.ru".
En el canal de television Fox News informó de dos incidentes con Su-27 fechado 9 y mayo 12.
"Por segunda vez esta semana, un caza ruso voló cerca del avión de reconocimiento de la Armada de Estados Unidos sobre el Mar Negro", informa la estación de televisión. El último incidente ocurrió aproximadamente en 30 millas de Rusia en la parte norte del Mar Negro aproximadamente (no más de 100 millas de la Crimea rusa), indica Fox News.
Dos incidentes ocurrieron antes y después de la visita del Ministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Sergey Lavrov, a Washington y Alaska esta semana.
Según las autoridades estadounidenses, el último incidente ocurrió el viernes por la mañana, cuando el segundo Su-27 de Rusia voló a solo 40 pies desde el avión de reconocimiento de la Armada de EE. UU. P-8 que volaba en el espacio aéreo internacional.
El incidente anterior ocurrido el martes ocurrió con un avión Su-27 ruso armado, que volaba a una distancia de pies 20 (aproximadamente 6 metros) desde un avión de reconocimiento de los EE. UU.
El canal de televisión especifica que de inmediato no entenderá si el mismo avión participó en el último episodio. Según los funcionarios estadounidenses, el "interceptor ruso del viernes" apareció el día después de que Fox News informó por primera vez que un caza ruso armado con seis misiles aire-aire debajo de las alas estaba "peligrosamente cerca" del avión de reconocimiento. Marina de los Estados Unidos frente a la costa de crimea.
El canal recuerda que el Pentágono ha intensificado sus vuelos de reconocimiento sobre el Mar Negro desde 2014, cuando "los rusos se anexaron a Crimea bajo el disfraz de ejercicios militares". La Marina de los Estados Unidos también respondió a la anexión de Crimea: envió más buques de guerra a la región.
Además de los incidentes en el Mar Negro, el caza ruso Su-24 voló el jueves hacia el sur desde el este de Rusia, en dirección a la zona de defensa aérea de Corea del Sur. Esto obligó a Seúl a enviar dos cazas F-16 para interceptar.
El asesor presidencial de Estados Unidos sobre seguridad nacional, H. R. McMaster, dijo a los reporteros que en el futuro, Estados Unidos continuará "confrontando" a Rusia. "El presidente dejó en claro que resistirá el comportamiento destructivo de Rusia, por ejemplo, el apoyo al régimen asesino de Assad en Siria ..." dijo el general McMaster. Al mismo tiempo, también habló sobre una posible cooperación: según él, Rusia "podría promover mejor sus intereses a través de la cooperación con los Estados Unidos y otros países para resolver los conflictos existentes, y no para congelarlos".
El sitio "Voces de América", a diferencia de "NBC News" y "Fox News", indica que el avión de reconocimiento estadounidense no era el Su-27, sino el Su-30: "El piloto ruso se acercó al avión de reconocimiento estadounidense" a una distancia segura "para determinar el tipo de avión, después de P-8A Poseidon cambió la ruta de vuelo, y el Su-30 regresó a la base, dijo el Ministerio de Defensa ruso en un comunicado ".
“Este no es el primer encuentro cercano entre aviones estadounidenses y rusos. En febrero, cuatro aviones rusos sobrevolaron el barco de la Armada de los EE. UU. En el Mar Negro a una distancia de 91 metros, recuerda "Voz de América". - El mes pasado, el ejército estadounidense interceptó a dos bombarderos rusos en el espacio aéreo internacional cerca de Alaska. Luego, la Marina de los Estados Unidos también calificó las acciones de los pilotos de "seguras y profesionales".
El segundo incidente (con Su-27) no se reporta.
Como me enteré Gazeta.ruPara interceptar a un oficial de inteligencia estadounidense, Su-30CM se levantó del campo de aviación de Belbek en Crimea.
"El propósito de tales vuelos de reconocimiento es descubrir las actividades de las fuerzas submarinas del Mar Negro flotaradio y reconocimiento de radio, en particular, determinando los modos de operación y las características tácticas y técnicas de los equipos electrónicos rusos, aclarando la composición y el despliegue de los sistemas de defensa aérea desplegados en Crimea, principalmente sistemas de misiles antiaéreos prometedores ", coronel general Vladimir Litvinov, ex comandante adjunto de las fuerzas de defensa aérea.
Combatienteaviación La 27a División de Aviación Mixta (Belbek) proporciona la cobertura de Crimea como parte del 37o Regimiento de Aviación Mixta (Guardias) con el Su-24M y Su-25 y el 38o Regimiento de Aviación de Cazas (Belbek) con el Su-27 y Su-30SM.
"Actuaremos en estos casos, como siempre hemos actuado, es decir, elevaremos el interceptor, lo llevaremos desde el interior de la frontera estatal al avión de reconocimiento estadounidense, caminaremos junto a él y, por lo tanto, lo" exprimiremos "desde la frontera estatal", explicó " .ru "ex jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas de Defensa Aérea Honrado Piloto Militar Soviético, Coronel General Igor Maltsev. - No cometemos ninguna violación en este caso. En cuanto a las distancias entre los aviones, no están establecidos por ningún acuerdo internacional. Y tal procedimiento para el uso de aviones de combate es una práctica común: prevenir la violación de la frontera estatal sin armas. Pero al mismo tiempo, en este caso, es necesario mostrar claramente que en caso de violación de la frontera, se abrirá el fuego ".
Los observadores creen que ahora se registran casi todos los días cerca de las instalaciones militares rusas de dos o tres o más vuelos de aeronaves de reconocimiento volador de los Estados Unidos y otros estados de la OTAN, pero las aeronaves de combate rusas los toman con poca frecuencia para interceptarlos. El experto militar, el teniente general Yuri Netkachev dijo Nezavisimaya Gazetaque la aparición de aviones de reconocimiento del Pentágono en áreas de bases e instalaciones navales en Sebastopol, Novorossiysk, Tartus y en las rutas de los buques de la Armada es un fenómeno natural. Acciones regulares y en represalia de aviones de combate de Rusia.
"No hay un gran secreto que, además del reconocimiento, el avión" Poseidon "P-8A esté diseñado para patrullar, detectar y destruir los submarinos de un enemigo potencial, anotó el experto. - También puede participar en operaciones contra embarcaciones usando misiles tácticos, torpedos, minas marinas y bombas aéreas. Por lo tanto, dichos aviones son peligrosos en las rutas de nuestros barcos, así como cerca de nuestras bases e instalaciones navales. Así que nuestros interceptores se elevan cuando los aviones estadounidenses se acercan a nuestro territorio o su presencia amenaza a nuestros barcos ".
Recordemos que a fines de abril 2017, los medios de comunicación escribieron que un avión de reconocimiento RC-135W "Rivet Joint" (Reino Unido) fue descubierto en el cielo cerca de Kaliningrado. Se vio simplemente: a través de una aplicación móvil especial para rastrear aviones de pasajeros.
Anteriormente, en abril, 19, el Ministerio de Defensa ruso confirmó el caso de escoltar Tu-95MS con combatientes estadounidenses de Alaska.
Un incidente bastante ruidoso ocurrió hace poco más de un año: en abril, 2016. Su-27 se aproximó a unos treinta metros del avión de reconocimiento RC-135 (EE. UU.) En el cielo Báltico y ejecutó la figura del "barril". En el Pentágono, la maniobra fue llamada "provocación".
Finalmente, en el mismo 2016 de abril, dos Su-24 sobre el Mar Báltico se acercaron al destructor estadounidense Donald Cook.
Observado y comentado por Oleg Chuvakin
- especialmente para topwar.ru
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