Artesanía de combate de fuerzas especiales de la OTAN.
Las operaciones especiales marinas y el sabotaje siguen siendo uno de los tipos más efectivos de operaciones de combate de las fuerzas especiales. Pequeños costos, casi completa "invisibilidad", movimiento oculto, todo esto hace posible causar un daño repentino al enemigo. Todo esto se aplica a las operaciones de inteligencia. La acción y la contracción en objetos marinos importantes, por ejemplo, las plataformas de producción de petróleo y gas, se incluyen en el alcance de las fuerzas especiales marítimas. En la actualidad, fueron las unidades especiales navales las que comenzaron a involucrarse en operaciones de lucha contra piratas y terroristas. La demanda de unidades especiales marinas condujo a una mayor demanda de equipos y equipos técnicos para apoyarlos.
Primer comando
El comienzo de las fuerzas especiales marinas en la Marina de los EE. UU. Proviene del héroe de la guerra del Norte y del Sur, el teniente William Cushing. Su lanzamiento en la noche en 1864 en el río Roanoke pasó desapercibido por el acorazado confederado Albemarle. A corta distancia, los Confederados descubrieron el barco que se aproximaba y dieron la alarma. Pero el teniente W. Cushing, que en ese momento era todo el año 21, no se sorprendió. Habiendo dispersado su lanzamiento y saltando sobre la barricada, golpeó al acorazado con una mina de poste. El acorazado fue al fondo. Seis meses antes de este evento, el otro lado, hizo un hundimiento muy espectacular de la corbeta "Northern". En un submarino, que consistía en una caldera de vapor y un poder humano bajo el agua, se acercaron a una corbeta y usaron una mina de poste. Pero desde historia Los ganadores escribieron, el comandante de las primeras Fuerzas Especiales fue W. Cushing.
Vehículos estadounidenses para operaciones marítimas especiales.
En los Estados Unidos para las unidades especiales SEAL, la embarcación más simple es una canoa. Y aunque recuerda algo a una canoa india y también se pone en acción, esta es una solución moderna de polímeros especialmente fuertes y livianos. El propósito principal - uso en áreas pantanosas y poco profundas. A menudo se utilizan para transportar diversas cargas por fuerzas especiales. Estas canoas son producidas no solo por pequeñas empresas y compañías, sino incluso por gigantes como Northrop Grumman.
El siguiente de los barcos más comunes es varios barcos de motor inflables rígidos - "RHIB". El nombre no oficial es Zodiac, que entró en uso a partir del nombre de la compañía francesa del mismo nombre, el primero en construir un barco de este tipo para el viajero doméstico A. Bombard. Estos pequeños cortadores tienen un cuerpo en forma de una profunda letra V. Está hecho de una base de madera, aleaciones de aluminio y materiales sintéticos. Un "collar" inflable se usa en los costados, lo que hace que el bote no se pueda hundir. Como unidad de propulsión, se utilizan principalmente motores externos o estacionarios potentes. Tal "RHIB" - la nave flotante estándar de las unidades marítimas estadounidenses. Alrededor de 70 "RHIB", producido por la compañía estadounidense "United States Marine", se usa no solo en la Marina de los EE. UU., Sino también en muchos otros países y sus unidades especiales.
Características principales:
- medidor de longitud 10.95;
- el ancho del medidor 3.2;
- calado de centímetros 90;
- Peso 78.9 kilogramo;
- motor diesel "Caterpillar", con una potencia 940 hp;
- velocidad de los nudos 45;
- Nodo 33 de velocidad económica para kilómetros 370.
El estuche rígido está hecho de aleaciones ligeras de kevlar y fibra de vidrio. En la parte central hay un departamento de gestión, donde se ubican los instrumentos y equipos para la navegación y la comunicación. Una antena de radar está ubicada en un mástil bajo, y se pueden montar equipos adicionales, como lámparas de iluminación y dispositivos de vigilancia. El equipo "RHIB" tres personas - el comandante y los marineros - las flechas. En la proa y la popa del barco se encuentra el punto de disparo: armas de gran calibre en máquinas de tres cuchillos. Dichos barcos pueden apoyar independientemente con un grupo de comando especial o suprimir puntos costeros o barcos enemigos. Capacidad RHIB - 8 personas en plena marcha. El comando está convenientemente ubicado en los asientos con amortiguación. Tales asientos, por cierto, son mucho más convenientes que los asientos de un avión de pasajeros. Los comandos después del transporte marítimo en dichos barcos mantienen la preparación para el combate.
Otro buque para las unidades especiales de élite marítima - barcos del tipo "Mk V". La Marina de los Estados Unidos tiene unidades 20 de dichos barcos.
Características principales:
- Desplazamiento 75 toneladas;
- metros de longitud 25;
- el ancho del medidor 5.1;
- proyecto de medidor 1.5;
- 2 motores diesel MTU con potencia 4.7 mil hp;
- Capacidad de personas 16;
- velocidad de los nudos 35;
- alcance 1100 kilómetros;
- Equipo adicional de embarcaciones a motor 4.
De barcos con droneless se puede llevar a cabo el reconocimiento de un área u objeto determinado. Cuando se realizan operaciones a gran escala, estos barcos son puntos de control. Dependiendo de las tareas realizadas, el barco está equipado con varias armas.El primer escuadrón de barcos de propósito especial de EE. UU. tiene 12 de estos barcos, el segundo escuadrón tiene 8 barcos. Con la ayuda de los aviones C-5 "Galaxy", los barcos se pueden desplegar en un área determinada para realizar operaciones. Recientemente, estos barcos también han aparecido en el Mar Negro, donde, muy probablemente, realizan misiones de reconocimiento frente a la costa rusa.
Vehículos de Inglaterra para operaciones marítimas especiales.
Las fuerzas especiales navales de Inglaterra también usan barcos tipo zodiaco pero con características más modestas. Los principales barcos son modificaciones de "RIB" de la empresa "VT Halmatic". Capacidad 10-15 man, velocidad de viaje a nodos 30, alcance millas 100. Algunas modificaciones tienen armas de gran calibre. Los británicos también intentaron crear para sus fuerzas especiales barcos como "Mk V". Inicialmente, Halmatic construyó un barco interceptor del tipo 145 FIC. El cuerpo fue hecho de material compuesto, presente en el cuerpo y Kevlar con madera de balsa. Tenía: medidores de longitud 14.5, medidor de anchura 2.8, medidor de tiro 1.3, toneladas de desplazamiento 9, velocidad de desplazamiento a los nodos 60.
En lugar de esta decisión viene el tipo de barco original VSV. El casco está hecho en forma de "cortando la ola". Los militares británicos durante mucho tiempo ocultaron la presencia de tales barcos en servicio. Pero cuando el DIU de la OTAN se llevó a cabo en la costa noruega, el barco VSV, por alguna razón, voló a la costa de piedra donde los reporteros tuvieron tiempo de tomarse una foto. El barco fue construido con una silueta baja, lo que aumentó su invisibilidad al mar. El equipo y los miembros de las unidades especiales se encuentran en la cabina en el centro del barco. Los estadounidenses han sabido durante mucho tiempo acerca del uso de un barco de este tipo por parte de los británicos y ellos mismos intentaron crear una herramienta de este tipo, pero parece que los resultados de las pruebas no los impresionaron y que no había tales barcos para el servicio con la Marina de los Estados Unidos. Pero la compañía alemana "Lurssen" ha creado barcos de este tipo para la Armada de Indonesia. Indonesia tiene unidades 10 de barcos tipo "VSV". Características clave:
- velocidad de los nudos 55;
- metros de longitud 16;
- el ancho del medidor 2.6;
- proyecto de medidor 1;
- Desplazamiento 11 toneladas;
Otro diseño del barco fue desarrollado por VT Halmatic, un barco de tipo Belle, que se traduce como Belleza. El barco justifica su nombre y se ve muy elegante y armonioso. La parte superior del barco está hecha de acuerdo con parámetros modernos de baja visibilidad. Los tubos de escape de los motores están equipados con dispositivos de reducción de radiación infrarroja. En el barco para miembros de fuerzas especiales hay sillas con amortiguación. El clima interno está soportado por el aire acondicionado. El barco se puede transportar al área de operación especificada de la aeronave C-130 Hércules. El barco cuenta con modernos equipos de navegación, comunicación y detección. El primer barco de las fuerzas especiales de los marines navales británicos recibió en 2006 año. Ahora, Inglaterra tiene los barcos Belle 4. Características clave:
- Capacidad de personas 10;
- Carga útil de las toneladas 2.5;
- velocidad media de los nodos 45;
- DU - 2 motor diesel «MAN».
- metros de longitud 18;
- velocidad de los nudos 60;
- alcance millas 600;
Medios de transporte submarino y de superficie submarina de fuerzas especiales.
Los medios submarinos para realizar operaciones especiales secretas por unidades de comando tienen prioridad hoy. Algunos submarinos de los Estados Unidos tienen compartimentos para mini submarinos: DDS. Contienen mini-submarinos del tipo “SDV Mk III”. Estos submarinos están hechos por tipo "mojado". Es decir, un submarino de este tipo contiene un comando en trajes de buceo y, de hecho, es un remolcador bajo el agua. El alcance de las millas submarinas 19, la fuente de energía: las baterías son de tipo plata-zinc. Tiene un motor eléctrico en 18 CV. La velocidad de los nudos 9. Las características del barco no brillan, por lo que comenzó el desarrollo de mini submarinos más modernos. El proyecto se denominó "ASDS". En 2001, el primer submarino de clase ASDS entró en pruebas en la Marina de los Estados Unidos. El submarino creó un tipo seco. El submarino estaba equipado con propulsores 4, que mejoraron las características de maniobrabilidad. Los transportistas son los submarinos de Greeneville y Charlotte del tipo "Los Ángeles mejorados". Y los submarinos estratégicos de Ohio deben tener unidades ASDS a bordo del 2. Es posible transportar el submarino al área especificada por el avión “Galaxy” C-5. Características clave:
- Capacidad de hasta 16 personas;
- alcance 230 kilómetros;
- metros de longitud 19.8;
- Desplazamiento 55 toneladas;
- un equipo de dos personas;
La compañía "Oregon Iron Work" produce para los barcos de las fuerzas especiales marinas del tipo "Sealion". Este es un barco de tipo semi-deslizante. El estrecho casco de la proa pasa gradualmente a un tetraedro afilado. Una pequeña superestructura termina con una popa inclinada. El barco parece algo como una daga. La idea principal es el uso de tanques de lastre, que, si es necesario, se llenan con agua y la embarcación se hunde casi por completo. Cerca de veinte centímetros de la superestructura permanecen sobre el mar para monitorear la situación. Se puede decir que "Sealion" es un barco de tipo semisumergible para un movimiento rápido hacia un objetivo determinado. Los Estados Unidos han colocado submarinos similares para exportar a Singapur. Cambios en el submarino - modificó la parte de popa del escenario. En el campo de la creación de tales barcos, líderes reconocidos de la RPDC e Irán. Irán está construyendo tales instalaciones con la tecnología de Corea del Norte. Por supuesto, tales barcos son inferiores a los submarinos estadounidenses en muchos aspectos. Características clave:
- medidor de longitud 21;
- Capacidad de personas 8;
- velocidad de los nudos 40;
- Tecnologías utilizadas "sigilo";
- Equipamiento adicional - Lanchas a motor 2.
Pero los barcos semisumergibles no siempre están satisfechos con fuerzas especiales, sin embargo, incluso en tal estado se puede detectar. Para reducir al mínimo la posibilidad de detección por parte del enemigo, STIDD Systems ofrece el último proyecto "MRCC": este es un arte innovador para los comandos. "MRCC" se fabrica en forma de una plataforma multifuncional: lancha rápida, embarcaciones semi-sumergidas y mini-submarinos. Equipo de la plataforma de la persona 2. Ahora, "MRCC" está pasando por varias pruebas y aún no se sabe si será utilizado por los comandos estadounidenses o no. Ahora el principal inconveniente es obvio: la entrega "húmeda" de fuerzas especiales en todas las posiciones, pero nadie ha inventado el medio ideal, así que para las condiciones generales de aplicación tenemos que sacrificar algo.
Características principales:
- longitud pies 32.5;
- DU diesel con potencia 435 HP, motor eléctrico 2;
- velocidad de superficie del nodo 32;
- velocidad sumergida de los nodos 5;
- Capacidad 6 por persona o 0.8 toneladas de carga;
- Rango de millas 200.
Algo similar fue creado por los diseñadores "DCE" para los comandos suecos - el proyecto SDV. Se diferencia de "MRCC" por la presencia de motores eléctricos 4 para viajes bajo el agua, pequeños cambios en el diseño del casco.
Características principales:
- medidor de longitud 10.3;
- Velocidad de superficie de los nodos 30.5;
- velocidad sumergida de los nodos 5;
- Carga útil 1 ton.
Aerochips para el transporte de fuerzas especiales.
El desarrollo de un nuevo transporte para comandos, que no solo puede bucear y nadar, sino también volar, está en pleno apogeo. DAPRA está desarrollando un dispositivo de este tipo, este concepto ya se ha propuesto para que lo consideren las empresas que desean diseñar y construir un híbrido tan complejo técnicamente.
Requisitos básicos para aerostroke:
- Rango de más de 1800 kilómetros;
- Rango en posición de superficie 185 Kilómetros;
- Gama de km 22 submarina;
- Capacidad 8 persona o 0.9 toneladas;
- Tiempo pasado bajo el agua 8 horas.
En los Estados Unidos, ya ha habido intentos de construir aeronaves. El 64 híbrido de Conveir del año podría haber sido un gran avance en esta área, pero la feroz resistencia a este proyecto del Senador A. Elendra cerró los fondos necesarios y no se creó el híbrido. Y aquí se revivió nuevamente la idea de los rodamientos de aero, esperemos que las tecnologías modernas hagan esta tarea menos difícil de lo que parece.
Anfibios para fuerzas especiales.
Los vehículos flotantes se utilizan para operaciones especiales y el desembarco de tropas desde la Segunda Guerra Mundial. Los anfibios están unidos por un inconveniente importante: la baja velocidad para superar los obstáculos del agua. Por ejemplo, el conocido "LARC-5", que tiene la capacidad de traducir dos docenas de personas, supera los obstáculos de agua a una velocidad de 16 km / h.
En los 60, los Estados Unidos intentaron crear un anfibio hidroala. Se crearon dos modelos de este tipo de equipo: “LVHX-1”, que tenía alas sumergidas totalmente sumergidas con control automático y “LVHX-2”, que tenía un ala de cruce frontal y una ala controlada por la parte trasera completamente sumergida. Velocidad estimada para superar obstáculos de agua 65 / 84 km / h. Pero en las pruebas, los anfibios demostraron que eran más grandes que las máquinas que las máquinas flotantes: los problemas constantes con el sistema hidráulico, el plegado manual de las alas y muchos otros problemas llevaron al rechazo de estos anfibios. Pero esta área es bastante interesante para los militares y el desarrollo de anfibios continuó. Ahora, para equipar el comando SEAL, Gibbs Technologies ha ofrecido el Humdinga de anfibios y la quadski quadski.
Los anfibios del tipo "Humdinga" tienen una fórmula de rueda 4 XX4 y están equipados con un motor en el 350 HP. Velocidad de avance hasta 160 km / h, velocidad de superficie 64 km / h. Capacidad de personas 5. El anfibio Quadski está diseñado para las personas de 2, pero su velocidad es igual a 72 km / h tanto en tierra como en agua. La transición al uso del modo agua-tierra ocurre simplemente al encender el botón. Bajo la variante de agua, las ruedas del ATV se hunden en "embragues" especiales y se convierten en anclas de la nave. Cuando se conduce en agua a alta velocidad, las ruedas no interfieren con el movimiento y no reducen la velocidad. Los quads han despertado un sano interés entre los comandos estadounidenses. Después de una serie de pruebas, se le pidió a la compañía que refinara el automóvil junto con el contratista militar principal, Lockheed Martin. Actualmente se están desarrollando tres anfibios de alta velocidad: ACC / E basado en Humdinga como vehículo de expedición y anfibio basado en el ATV Quadski-ACC / R.
Primer comando
El comienzo de las fuerzas especiales marinas en la Marina de los EE. UU. Proviene del héroe de la guerra del Norte y del Sur, el teniente William Cushing. Su lanzamiento en la noche en 1864 en el río Roanoke pasó desapercibido por el acorazado confederado Albemarle. A corta distancia, los Confederados descubrieron el barco que se aproximaba y dieron la alarma. Pero el teniente W. Cushing, que en ese momento era todo el año 21, no se sorprendió. Habiendo dispersado su lanzamiento y saltando sobre la barricada, golpeó al acorazado con una mina de poste. El acorazado fue al fondo. Seis meses antes de este evento, el otro lado, hizo un hundimiento muy espectacular de la corbeta "Northern". En un submarino, que consistía en una caldera de vapor y un poder humano bajo el agua, se acercaron a una corbeta y usaron una mina de poste. Pero desde historia Los ganadores escribieron, el comandante de las primeras Fuerzas Especiales fue W. Cushing.
Vehículos estadounidenses para operaciones marítimas especiales.
En los Estados Unidos para las unidades especiales SEAL, la embarcación más simple es una canoa. Y aunque recuerda algo a una canoa india y también se pone en acción, esta es una solución moderna de polímeros especialmente fuertes y livianos. El propósito principal - uso en áreas pantanosas y poco profundas. A menudo se utilizan para transportar diversas cargas por fuerzas especiales. Estas canoas son producidas no solo por pequeñas empresas y compañías, sino incluso por gigantes como Northrop Grumman.
El siguiente de los barcos más comunes es varios barcos de motor inflables rígidos - "RHIB". El nombre no oficial es Zodiac, que entró en uso a partir del nombre de la compañía francesa del mismo nombre, el primero en construir un barco de este tipo para el viajero doméstico A. Bombard. Estos pequeños cortadores tienen un cuerpo en forma de una profunda letra V. Está hecho de una base de madera, aleaciones de aluminio y materiales sintéticos. Un "collar" inflable se usa en los costados, lo que hace que el bote no se pueda hundir. Como unidad de propulsión, se utilizan principalmente motores externos o estacionarios potentes. Tal "RHIB" - la nave flotante estándar de las unidades marítimas estadounidenses. Alrededor de 70 "RHIB", producido por la compañía estadounidense "United States Marine", se usa no solo en la Marina de los EE. UU., Sino también en muchos otros países y sus unidades especiales.
Características principales:
- medidor de longitud 10.95;
- el ancho del medidor 3.2;
- calado de centímetros 90;
- Peso 78.9 kilogramo;
- motor diesel "Caterpillar", con una potencia 940 hp;
- velocidad de los nudos 45;
- Nodo 33 de velocidad económica para kilómetros 370.
El estuche rígido está hecho de aleaciones ligeras de kevlar y fibra de vidrio. En la parte central hay un departamento de gestión, donde se ubican los instrumentos y equipos para la navegación y la comunicación. Una antena de radar está ubicada en un mástil bajo, y se pueden montar equipos adicionales, como lámparas de iluminación y dispositivos de vigilancia. El equipo "RHIB" tres personas - el comandante y los marineros - las flechas. En la proa y la popa del barco se encuentra el punto de disparo: armas de gran calibre en máquinas de tres cuchillos. Dichos barcos pueden apoyar independientemente con un grupo de comando especial o suprimir puntos costeros o barcos enemigos. Capacidad RHIB - 8 personas en plena marcha. El comando está convenientemente ubicado en los asientos con amortiguación. Tales asientos, por cierto, son mucho más convenientes que los asientos de un avión de pasajeros. Los comandos después del transporte marítimo en dichos barcos mantienen la preparación para el combate.
Otro buque para las unidades especiales de élite marítima - barcos del tipo "Mk V". La Marina de los Estados Unidos tiene unidades 20 de dichos barcos.
Características principales:
- Desplazamiento 75 toneladas;
- metros de longitud 25;
- el ancho del medidor 5.1;
- proyecto de medidor 1.5;
- 2 motores diesel MTU con potencia 4.7 mil hp;
- Capacidad de personas 16;
- velocidad de los nudos 35;
- alcance 1100 kilómetros;
- Equipo adicional de embarcaciones a motor 4.
De barcos con droneless se puede llevar a cabo el reconocimiento de un área u objeto determinado. Cuando se realizan operaciones a gran escala, estos barcos son puntos de control. Dependiendo de las tareas realizadas, el barco está equipado con varias armas.El primer escuadrón de barcos de propósito especial de EE. UU. tiene 12 de estos barcos, el segundo escuadrón tiene 8 barcos. Con la ayuda de los aviones C-5 "Galaxy", los barcos se pueden desplegar en un área determinada para realizar operaciones. Recientemente, estos barcos también han aparecido en el Mar Negro, donde, muy probablemente, realizan misiones de reconocimiento frente a la costa rusa.
Vehículos de Inglaterra para operaciones marítimas especiales.
Las fuerzas especiales navales de Inglaterra también usan barcos tipo zodiaco pero con características más modestas. Los principales barcos son modificaciones de "RIB" de la empresa "VT Halmatic". Capacidad 10-15 man, velocidad de viaje a nodos 30, alcance millas 100. Algunas modificaciones tienen armas de gran calibre. Los británicos también intentaron crear para sus fuerzas especiales barcos como "Mk V". Inicialmente, Halmatic construyó un barco interceptor del tipo 145 FIC. El cuerpo fue hecho de material compuesto, presente en el cuerpo y Kevlar con madera de balsa. Tenía: medidores de longitud 14.5, medidor de anchura 2.8, medidor de tiro 1.3, toneladas de desplazamiento 9, velocidad de desplazamiento a los nodos 60.
En lugar de esta decisión viene el tipo de barco original VSV. El casco está hecho en forma de "cortando la ola". Los militares británicos durante mucho tiempo ocultaron la presencia de tales barcos en servicio. Pero cuando el DIU de la OTAN se llevó a cabo en la costa noruega, el barco VSV, por alguna razón, voló a la costa de piedra donde los reporteros tuvieron tiempo de tomarse una foto. El barco fue construido con una silueta baja, lo que aumentó su invisibilidad al mar. El equipo y los miembros de las unidades especiales se encuentran en la cabina en el centro del barco. Los estadounidenses han sabido durante mucho tiempo acerca del uso de un barco de este tipo por parte de los británicos y ellos mismos intentaron crear una herramienta de este tipo, pero parece que los resultados de las pruebas no los impresionaron y que no había tales barcos para el servicio con la Marina de los Estados Unidos. Pero la compañía alemana "Lurssen" ha creado barcos de este tipo para la Armada de Indonesia. Indonesia tiene unidades 10 de barcos tipo "VSV". Características clave:
- velocidad de los nudos 55;
- metros de longitud 16;
- el ancho del medidor 2.6;
- proyecto de medidor 1;
- Desplazamiento 11 toneladas;
Otro diseño del barco fue desarrollado por VT Halmatic, un barco de tipo Belle, que se traduce como Belleza. El barco justifica su nombre y se ve muy elegante y armonioso. La parte superior del barco está hecha de acuerdo con parámetros modernos de baja visibilidad. Los tubos de escape de los motores están equipados con dispositivos de reducción de radiación infrarroja. En el barco para miembros de fuerzas especiales hay sillas con amortiguación. El clima interno está soportado por el aire acondicionado. El barco se puede transportar al área de operación especificada de la aeronave C-130 Hércules. El barco cuenta con modernos equipos de navegación, comunicación y detección. El primer barco de las fuerzas especiales de los marines navales británicos recibió en 2006 año. Ahora, Inglaterra tiene los barcos Belle 4. Características clave:
- Capacidad de personas 10;
- Carga útil de las toneladas 2.5;
- velocidad media de los nodos 45;
- DU - 2 motor diesel «MAN».
- metros de longitud 18;
- velocidad de los nudos 60;
- alcance millas 600;
Medios de transporte submarino y de superficie submarina de fuerzas especiales.
Los medios submarinos para realizar operaciones especiales secretas por unidades de comando tienen prioridad hoy. Algunos submarinos de los Estados Unidos tienen compartimentos para mini submarinos: DDS. Contienen mini-submarinos del tipo “SDV Mk III”. Estos submarinos están hechos por tipo "mojado". Es decir, un submarino de este tipo contiene un comando en trajes de buceo y, de hecho, es un remolcador bajo el agua. El alcance de las millas submarinas 19, la fuente de energía: las baterías son de tipo plata-zinc. Tiene un motor eléctrico en 18 CV. La velocidad de los nudos 9. Las características del barco no brillan, por lo que comenzó el desarrollo de mini submarinos más modernos. El proyecto se denominó "ASDS". En 2001, el primer submarino de clase ASDS entró en pruebas en la Marina de los Estados Unidos. El submarino creó un tipo seco. El submarino estaba equipado con propulsores 4, que mejoraron las características de maniobrabilidad. Los transportistas son los submarinos de Greeneville y Charlotte del tipo "Los Ángeles mejorados". Y los submarinos estratégicos de Ohio deben tener unidades ASDS a bordo del 2. Es posible transportar el submarino al área especificada por el avión “Galaxy” C-5. Características clave:
- Capacidad de hasta 16 personas;
- alcance 230 kilómetros;
- metros de longitud 19.8;
- Desplazamiento 55 toneladas;
- un equipo de dos personas;
La compañía "Oregon Iron Work" produce para los barcos de las fuerzas especiales marinas del tipo "Sealion". Este es un barco de tipo semi-deslizante. El estrecho casco de la proa pasa gradualmente a un tetraedro afilado. Una pequeña superestructura termina con una popa inclinada. El barco parece algo como una daga. La idea principal es el uso de tanques de lastre, que, si es necesario, se llenan con agua y la embarcación se hunde casi por completo. Cerca de veinte centímetros de la superestructura permanecen sobre el mar para monitorear la situación. Se puede decir que "Sealion" es un barco de tipo semisumergible para un movimiento rápido hacia un objetivo determinado. Los Estados Unidos han colocado submarinos similares para exportar a Singapur. Cambios en el submarino - modificó la parte de popa del escenario. En el campo de la creación de tales barcos, líderes reconocidos de la RPDC e Irán. Irán está construyendo tales instalaciones con la tecnología de Corea del Norte. Por supuesto, tales barcos son inferiores a los submarinos estadounidenses en muchos aspectos. Características clave:
- medidor de longitud 21;
- Capacidad de personas 8;
- velocidad de los nudos 40;
- Tecnologías utilizadas "sigilo";
- Equipamiento adicional - Lanchas a motor 2.
Pero los barcos semisumergibles no siempre están satisfechos con fuerzas especiales, sin embargo, incluso en tal estado se puede detectar. Para reducir al mínimo la posibilidad de detección por parte del enemigo, STIDD Systems ofrece el último proyecto "MRCC": este es un arte innovador para los comandos. "MRCC" se fabrica en forma de una plataforma multifuncional: lancha rápida, embarcaciones semi-sumergidas y mini-submarinos. Equipo de la plataforma de la persona 2. Ahora, "MRCC" está pasando por varias pruebas y aún no se sabe si será utilizado por los comandos estadounidenses o no. Ahora el principal inconveniente es obvio: la entrega "húmeda" de fuerzas especiales en todas las posiciones, pero nadie ha inventado el medio ideal, así que para las condiciones generales de aplicación tenemos que sacrificar algo.
Características principales:
- longitud pies 32.5;
- DU diesel con potencia 435 HP, motor eléctrico 2;
- velocidad de superficie del nodo 32;
- velocidad sumergida de los nodos 5;
- Capacidad 6 por persona o 0.8 toneladas de carga;
- Rango de millas 200.
Algo similar fue creado por los diseñadores "DCE" para los comandos suecos - el proyecto SDV. Se diferencia de "MRCC" por la presencia de motores eléctricos 4 para viajes bajo el agua, pequeños cambios en el diseño del casco.
Características principales:
- medidor de longitud 10.3;
- Velocidad de superficie de los nodos 30.5;
- velocidad sumergida de los nodos 5;
- Carga útil 1 ton.
Aerochips para el transporte de fuerzas especiales.
El desarrollo de un nuevo transporte para comandos, que no solo puede bucear y nadar, sino también volar, está en pleno apogeo. DAPRA está desarrollando un dispositivo de este tipo, este concepto ya se ha propuesto para que lo consideren las empresas que desean diseñar y construir un híbrido tan complejo técnicamente.
Requisitos básicos para aerostroke:
- Rango de más de 1800 kilómetros;
- Rango en posición de superficie 185 Kilómetros;
- Gama de km 22 submarina;
- Capacidad 8 persona o 0.9 toneladas;
- Tiempo pasado bajo el agua 8 horas.
En los Estados Unidos, ya ha habido intentos de construir aeronaves. El 64 híbrido de Conveir del año podría haber sido un gran avance en esta área, pero la feroz resistencia a este proyecto del Senador A. Elendra cerró los fondos necesarios y no se creó el híbrido. Y aquí se revivió nuevamente la idea de los rodamientos de aero, esperemos que las tecnologías modernas hagan esta tarea menos difícil de lo que parece.
Anfibios para fuerzas especiales.
Los vehículos flotantes se utilizan para operaciones especiales y el desembarco de tropas desde la Segunda Guerra Mundial. Los anfibios están unidos por un inconveniente importante: la baja velocidad para superar los obstáculos del agua. Por ejemplo, el conocido "LARC-5", que tiene la capacidad de traducir dos docenas de personas, supera los obstáculos de agua a una velocidad de 16 km / h.
En los 60, los Estados Unidos intentaron crear un anfibio hidroala. Se crearon dos modelos de este tipo de equipo: “LVHX-1”, que tenía alas sumergidas totalmente sumergidas con control automático y “LVHX-2”, que tenía un ala de cruce frontal y una ala controlada por la parte trasera completamente sumergida. Velocidad estimada para superar obstáculos de agua 65 / 84 km / h. Pero en las pruebas, los anfibios demostraron que eran más grandes que las máquinas que las máquinas flotantes: los problemas constantes con el sistema hidráulico, el plegado manual de las alas y muchos otros problemas llevaron al rechazo de estos anfibios. Pero esta área es bastante interesante para los militares y el desarrollo de anfibios continuó. Ahora, para equipar el comando SEAL, Gibbs Technologies ha ofrecido el Humdinga de anfibios y la quadski quadski.
Los anfibios del tipo "Humdinga" tienen una fórmula de rueda 4 XX4 y están equipados con un motor en el 350 HP. Velocidad de avance hasta 160 km / h, velocidad de superficie 64 km / h. Capacidad de personas 5. El anfibio Quadski está diseñado para las personas de 2, pero su velocidad es igual a 72 km / h tanto en tierra como en agua. La transición al uso del modo agua-tierra ocurre simplemente al encender el botón. Bajo la variante de agua, las ruedas del ATV se hunden en "embragues" especiales y se convierten en anclas de la nave. Cuando se conduce en agua a alta velocidad, las ruedas no interfieren con el movimiento y no reducen la velocidad. Los quads han despertado un sano interés entre los comandos estadounidenses. Después de una serie de pruebas, se le pidió a la compañía que refinara el automóvil junto con el contratista militar principal, Lockheed Martin. Actualmente se están desarrollando tres anfibios de alta velocidad: ACC / E basado en Humdinga como vehículo de expedición y anfibio basado en el ATV Quadski-ACC / R.
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