Military Review

Be-200 №301 hizo un vuelo de Irkutsk a Taganrog

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Be-200 №301 hizo un vuelo de Irkutsk a Taganrog
El avión anfibio Be-200 con el número 301 de la reserva de producción de OAO Irkut Research and Production Corporation (NPK Irkut), completado en la empresa, voló a Taganrog al Complejo Científico y Técnico OAO de Taganrog que lleva el nombre de Beriev "(TANTK ellos. Beriev), dijo a AviaPort una fuente informada en la empresa Taganrog.

Según él, hasta hace poco había dos aviones en la reserva de producción del Complejo de Investigación y Producción Irkut: - 301 y 302. En la actualidad, el número de avión XXUMX realizó un vuelo a Taganrog, y el número de avión XXUMX aún permanece en Irkutsk, en un alto grado de preparación.



"Está previsto que Irkut complete la construcción de la aeronave # XXUMX, pero también existen dificultades de producción, en particular con respecto a la vida útil de los productos individuales de la aeronave", dijo la fuente.

Según él, la transferencia de la producción en serie del avión anfibio Be-200 de NPK Irkut está ganando impulso y se está llevando a cabo de acuerdo con el calendario actual.

Según la fuente, el problema del cumplimiento de los contratos de suministro sigue sin resolverse. aviación EMERCOM de la Federación Rusa de siete aviones Be-200ES. "Anteriormente, se firmaron dos contratos para el suministro de tres y cuatro aviones Be-200ES para el Ministerio de Emergencias ruso, que hoy tiene cuatro de siete aviones", dijo la fuente.

De acuerdo con su información, los tres aviones restantes del Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación Rusa deben recibir del 2011-2012 del año, cuando comenzará la producción de este tipo de aviones en Taganrog. Sin embargo, para la entrega del avión de ensamblaje de Taganrog, es necesario cambiar o volver a firmar los acuerdos de suministro con el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación de Rusia debido al cambio en el fabricante de la aeronave y otros puntos.

Además, hay una serie de factores que deben tenerse en cuenta en el nuevo contrato. En particular, los cambios en la estructura de la industria de la aviación - TANTK ellos. Beriev y la planta de aviación TAVIA (son "vecinos" por ubicación) deben unirse en un solo complejo, y este complejo en sí mismo se convertirá en una parte integral de la División de Aviación Especial de United Aircraft Corporation.
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1 comentario
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  1. dred
    dred 27 diciembre 2011 19: 00
    -1
    La leyenda de los hidroaviones.