Flota de naves 355. Opinión de J. Richardson y Evaluación de la Oficina de Presupuesto del Congreso

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El Comando de la Marina de los Estados Unidos está desarrollando planes para un mayor desarrollo. flota. En el futuro previsible, se debe aumentar el número de fuerzas navales. Se planea tener 355 buques de guerra y submarinos de varias clases y tipos en servicio. Para lograr tales objetivos, es necesario elaborar una serie de nuevos programas, encontrar el financiamiento necesario y desarrollar ciertas tecnologías. Como se desprende de los últimos informes, el comando de las fuerzas navales ya tiene ciertas consideraciones sobre este tema, y ​​está listo para usarlas en la elaboración de programas para el desarrollo del grupo naval.

17 Mayo Jefe de Operaciones Navales, Almirante de la Armada de los EE. UU., John Michael Richardson, ha publicado un nuevo informe llamado La Armada del Futuro ("Flota del Futuro"). El tema de este informe fue los medios y medios para un mayor desarrollo de las fuerzas navales destinadas a aumentar el número de barcos y submarinos para cumplir las tareas asignadas. El autor del documento revisó las tareas existentes, los desafíos, los problemas y las oportunidades, y también expresó algunas ideas con respecto a la implementación de los planes existentes.



El mismo día, el almirante habló a los medios de comunicación y anunció los puntos principales de su informe. En vista del diferente formato del discurso, J. Richardson no se detuvo en la gran cantidad de detalles, pero logró revelar los principales detalles de sus planes y propuestas. Todas las ideas nuevas deberían conducir a un desarrollo más rápido y efectivo de las fuerzas navales.


Almirante J.M. Richardson y la tripulación del USS Coronado (LCS-4). Foto de la Marina de los Estados Unidos.


La tarea en la forma de aumentar la fuerza de combate de la flota y llevar sus números a las naves 355 está asociada con ciertas dificultades. En primer lugar, el almirante señaló que el logro de tales objetivos requiere un enfoque especial. Una simple acumulación lineal del poder naval a través de la construcción de nuevos barcos, en su opinión, ya no cumple con los requisitos de tiempo y no permite una respuesta oportuna a las amenazas globales existentes.

Al tocar el calendario de la implementación de los planes existentes, J. Richardson señaló que el nuevo programa debe iniciarse sin demora. Solo en este caso será posible obtener el resultado deseado en el menor tiempo posible. Además, a mediados de la próxima década, es necesario abandonar el llamado actualmente utilizado. Métodos lineales de aumento de agrupamiento de buques. Alternativamente, se deben usar extensiones alternativas como exponencial, paso a paso, etc. Los métodos tradicionales, a su vez, proporcionarán los resultados deseados, pero llevarán mucho más tiempo.

El año pasado, el Congreso ordenó al comando de las fuerzas navales que realizaran varios estudios directamente relacionados con el desarrollo de la flota. Era necesario estudiar las perspectivas a medio plazo de la Armada en términos de su tamaño y composición. Los congresistas querían ver una evaluación del desarrollo de la flota con los resultados en el período de 2035 a 2040. Sin embargo, el jefe de operaciones navales no está de acuerdo con dicho marco de tiempo. Según él, las fuerzas navales no pueden permitirse esperar tanto tiempo.

Según J.M. Richardson, la Marina de los EE. UU. Se está acercando a la marca 310 de buques de guerra y submarinos. Sin embargo, sigue siendo inferior a la cantidad requerida, y la construcción debe continuar. Además, la flota debe crecer mucho más rápido, ya que el ritmo actual de la construcción está lejos de cumplir plenamente con sus objetivos.

La forma más obvia de aumentar la fuerza de combate del almirante es la construcción de nuevos barcos de los tipos necesarios. Al mismo tiempo, es necesario reducir la tasa de cancelación de los buques obsoletos. Todos los métodos disponibles deben extender el ciclo de vida de los equipos existentes. Para llevar a cabo el conjunto de tareas, que se distinguen por su particular complejidad, es necesario ir por diferentes medidas, y solo esto permitirá aumentar la agrupación de barcos al tamaño deseado.

J. Richardson determinó el rango de barcos y submarinos de mayor interés en el contexto del desarrollo y la acumulación de fuerzas navales. En su opinión, las herramientas más convenientes para resolver los problemas existentes son los destructores del tipo Arleigh Burke, las naves de aterrizaje universales del proyecto de América, los portaviones Gerald R. Ford y los submarinos nucleares multipropósito Virginia. El almirante llamó a estos barcos y submarinos una buena inversión en el futuro.

El almirante apreciaba mucho las capacidades de la industria de construcción naval de EE. UU., Aunque no se quedó sin comentarios. Según él, las instalaciones de producción existentes están trabajando con gran dedicación y están construyendo los barcos necesarios en este momento. Los nuevos barcos y submarinos, que se encargarán en un futuro próximo, seguirán siendo relevantes durante todo el período considerado en la preparación de los planes. Además, la industria puede construir una mayor cantidad de barcos, pero para esto, el cliente y los contratistas necesitan encontrar los recursos adecuados.

En su informe a The Future Navy, J. Richardson sostiene que un simple aumento en la financiación aumentará significativamente el ritmo de producción. Por lo tanto, utilizando la capacidad de producción disponible, durante los próximos siete años, la construcción naval puede proporcionar a la marina hasta 29 naves de diferentes clases además de las que ya se han ordenado y planificado. Sin embargo, esto requiere algunos fondos, lo que se convierte en un desafío adicional para todo el programa.

El almirante se vio obligado a admitir que un aumento en el ritmo de la construcción del barco conduciría a resultados financieros comprensibles. Para aprovechar todo el potencial de la industria, se necesitarán los mayores gastos, más que nunca asignados al desarrollo de la flota. Naturalmente, los legisladores pueden criticar tal programa, no aprobarlo y no otorgar la financiación necesaria.

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Junto con los barcos, según J.M. Richardson, las fuerzas navales deberían recibir otro equipo. En particular, los vehículos no tripulados de todo tipo deberían convertirse en el elemento más importante de la modernización de la flota. Los buques deben llevar y utilizar aeronaves, así como sistemas de superficie y submarinos con control remoto o medios de control autónomos. Todo este equipo debe tener las armas más modernas, incluidas las que usan los llamados. energía dirigida. También drones necesitan desarrollar sistemas de gestión de la información, incluidos aquellos que aseguren su uso conjunto como parte de grandes grupos.

La expansión del número y la provisión de barcos con una variedad de equipos auxiliares o armas modernas deben otorgar a las fuerzas navales el mayor potencial cuando se trabaja en diferentes condiciones y se resuelven todas las tareas emergentes. J. Richardson recuerda que la flota modernizada debería poder operar completamente en alta mar a una gran distancia de la costa, donde solo los barcos enemigos pueden chocar; a una distancia menor de la costa, donde los sistemas de misiles terrestres se agregan a la amenaza en forma de naves enemigas; así como en la zona costera con sus riesgos característicos y densidad de fuego enemigo.

Para trabajar en cada una de estas zonas, las fuerzas navales deben tener un número suficiente de varias armas, equipos de protección, sistemas de detección, etc. Los barcos deben estar protegidos de la superficie y las fuerzas submarinas del enemigo, así como de las esferas electrónicas. Solo cuando se cumplan dichos requisitos, la Marina de los EE. UU. No solo podrá ser grande, sino también lo más eficiente posible.

El almirante Richardson mencionó que él y otros comandantes de alto rango de las fuerzas navales ya habían discutido el desarrollo de los sistemas prometedores necesarios para el desarrollo futuro de la flota. Se consideraron la situación actual y las perspectivas en el campo de los vehículos aéreos no tripulados, nuevos tipos de armas, sistemas de gestión de la información, etc. Al mismo tiempo, se reconoció que, lejos de todos los beneficios asociados con el uso de desarrollos en estas áreas, se puede obtener en la próxima década y dar el resultado deseado lo más rápido posible.

En su informe, el jefe de operaciones navales llamó a los sistemas no tripulados una parte integral de la futura aparición de la Marina de los Estados Unidos. Las ventajas de estos equipos serán aún mayores si se les brinda la oportunidad de trabajar de forma autónoma y de aprendizaje independiente. Al mismo tiempo, la flota necesita complejos relativamente baratos que se pueden comprar en grandes cantidades. La presencia de muchos UAVs le permitirá crear grandes grupos controlados por sistemas de control unificados.

Además de características técnicas suficientemente altas, los vehículos aéreos no tripulados deberían estar equipados con las armas adecuadas. Necesitamos misiles mejorados, ciberherramientas, los llamados. Sistemas de energía dirigida, etc. Todos estos medios permitirán no solo resolver las tareas de combate asignadas, sino también reducir las capacidades del enemigo para rastrear o atacar a los barcos estadounidenses. Además, todas las armas nuevas serán una buena respuesta a los medios prometedores de derrotar al enemigo.

El informe The Future Navy también considera la necesidad de una modernización radical de los sistemas de comunicación y control. Todos estos medios deben preservar las posibilidades disponibles para unir barcos, submarinos y aviones en una red común que asegure la transferencia de diversos datos. Además, se necesita el desarrollo e implementación de algunas funciones que aún faltan. Por ejemplo, necesitamos herramientas con elementos de inteligencia artificial. La tarea de tales sistemas será el análisis de la situación y las amenazas emergentes. Al automatizar estos procesos, se propone acelerar y simplificar el trabajo de los comandantes. Otra consecuencia positiva del uso de la inteligencia artificial será proporcionar una ventaja sobre un posible adversario en la velocidad de reacción ante amenazas emergentes.

Según el almirante John M. Richardson, a medio plazo, los Estados Unidos deberían recibir una fuerza naval más grande y poderosa. Se planea ofrecer la posibilidad de un desarrollo y adquisición acelerados de sistemas prometedores de varios tipos. El desempeño de tales tareas solo es posible a través de una cooperación efectiva y adecuada entre el comando naval, la dirección del Pentágono, varias empresas de la industria de defensa y legisladores. Es poco probable que sea posible establecer rápida y correctamente la cooperación requerida, pero el comando naval quiere trabajar en esta dirección y resolver las tareas existentes.

J. Richardson mira hacia el futuro con un optimismo difícil de ocultar y no es modesto en sus evaluaciones. En su opinión, las fuerzas navales se están acercando a cambios cualitativos significativos. El Almirante comparó los próximos cambios con la transición de la vela a la pareja, del árbol a la armadura y con el desarrollo de las centrales nucleares. Los resultados de los nuevos programas serán igual de revolucionarios para la flota estadounidense.

El último informe del Jefe de Operaciones Navales revela ciertos detalles del futuro desarrollo de la Marina de los Estados Unidos, lo que implica un aumento significativo en el número de barcos y submarinos. Entre otras cosas, el informe The Future Navy sugiere algunas formas de reducir el costo general de un programa de construcción, que, por razones bien conocidas, es de gran interés tanto para el comando como para el Congreso. Sin embargo, algunas características financieras del rearme planificado ya son conocidas.

A fines de abril de este año, la Oficina de Presupuesto del Congreso publicó un informe, Costos de la construcción de un 355-Ship Navy (“Costo de la construcción de una flota de buques 355”), sobre los aspectos financieros de la modernización planificada. En este momento, el programa, que significa llevar el número de buques de guerra a las unidades 308, sigue vigente. Para hacer esto, cada año debe gastar un promedio de 21,6 mil millones de dólares. Para dar a la flota unos cincuenta barcos adicionales, la financiación anual del programa de construcción naval debe incrementarse a 26,6 mil millones en precios 2017 del año fiscal. Esto es aproximadamente 40% más que los costos correspondientes del último año y 60% más que las asignaciones anuales promedio de los últimos años de 30. Sin embargo, en este caso, la implementación de todos los planes existentes tomará 18 años.

El funcionamiento de la flota incrementada conllevará gastos adicionales. Entonces, al hacer naves 308 cada año, la explotación tendrá que gastar mil millones de dólares más en 23 que ahora. La flota en 355 requerirá gastar miles de millones más en 38.

También es necesario aumentar el número de personal y personal civil. De acuerdo con el plan actual, que implica una flota de naves 308, es necesario aumentar el personal por mil tropas de 6, y también contratar miles de especialistas civiles de 14. El plan que se está preparando, a su vez, requerirá encontrar a 19 de miles de marineros y oficiales, así como a 48 de miles de civiles.

Para cumplir con los nuevos pedidos, las empresas de construcción naval que ya participan en pedidos del departamento militar deberán aumentar el número de sus empleados en un 5% en el transcurso de los años 10-40. Además, debe invertir cerca de 4 mdr dólares en la modernización de las instalaciones de producción.

La nueva administración del presidente Donald Trump ha establecido una tarea muy difícil para el Pentágono. Para preservar y aumentar el potencial de combate, en primer lugar, al aumentar el número de barcos y submarinos, es necesario tomar una serie de medidas de diferente naturaleza. La forma principal y más obvia de aumentar la flota es aumentar la financiación de la construcción. Además, gastos adicionales por la operación de equipos. Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta los desafíos del futuro y modernizar los barcos, incluso con la ayuda de armas avanzadas, sistemas no tripulados, etc.

Según las estimaciones existentes, la implementación de las instrucciones del presidente D. Trump conducirá a grandes costos financieros. Además, el futuro programa llevará mucho tiempo. El comando de la Marina desea completar la modernización lo antes posible, pero en este caso hay problemas conocidos, ya que el ritmo de la construcción está directamente relacionado con la cantidad de fondos. Qué punto de vista prevalecerá finalmente y cuál será la prioridad del programa es demasiado pronto para decirlo. Finalmente, el nuevo programa de construcción naval se formará en un futuro previsible, y solo después de eso se conocerán los planes reales. Al mismo tiempo, será posible decir qué impacto tendrán los informes generales de J.M. Richardson y la Oficina de Presupuesto del Congreso.


En los materiales de los sitios:
https://news.usni.org/
https://cbo.gov/
http://nationalinterest.org/
http://breakingdefense.com/

Informe de J.M. Richardson's The Future Navy:
https://news.usni.org/2017/05/17/document-chief-of-naval-operations-white-paper-the-future-navy

Informe de los costos de la Oficina de Presupuesto del Congreso para la construcción de un 355-Ship Navy:
https://cbo.gov/system/files/115th-congress-2017-2018/reports/52632-355shipnavy.pdf
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11 comentarios
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  1. +1
    23 Mayo 2017 05: 57
    Se planea tener en la formación 355 de buques de guerra y submarinos de diferentes clases y tipos.

    ... esto es lo que necesitamos "Circones" para poner en un puesto (o poner en la parte inferior) toda esta armada?! recurso
    1. 0
      23 Mayo 2017 12: 37
      No mucho. Todavía no hay suficientes transportistas.
      1. +1
        23 Mayo 2017 17: 37
        Cita: walanin
        No mucho. Todavía no hay suficientes transportistas.

        A qué se parece...? amarrar y los lanzadores a bordo bajo "onyx" no son adecuados? Había otra información.
        1. 0
          23 Mayo 2017 19: 25
          Dije no todavía suficiente transportistas Onyx, ¿cuántos transportistas de la zona oceánica, al menos cinco barcos tipificados?
          1. +1
            23 Mayo 2017 21: 42
            Flota de 355 barcos

            Bueno, ¿cuántos nuevos almirantes potenciales soldado
            1. 0
              24 Mayo 2017 00: 03
              Ahora tienen una flota de 275 barcos y 217 comandantes. Almirantes en funciones 6.
  2. +5
    23 Mayo 2017 07: 12
    wassat Se planea tener en la formación 355 de buques de guerra y submarinos de diferentes clases y tipos.Pero no dudo que los colchones lo harán. Y nuestros Zircons siguen siendo falsos. Serán adoptados después de 200 años de pruebas. La raqueta no funcionó. No di los parámetros declarados. Solo 5 máquinas, en lugar de las proyectadas. -9.No trabajo con ella. Y el compinche, la campaña, ya pasó. solicita
    1. +1
      23 Mayo 2017 09: 42
      Hmmm ... Y la raqueta no se fue, y de alguna manera resultó incómodo con el compinche ... Viviremos y veremos. Como solía decir el camarada Lenin: "Mejor menos, pero mejor" puede ser.
      1. +4
        23 Mayo 2017 09: 44
        y con un compinche sucedió algo incómodo Bueno, veamos a quién se disparará primero.
  3. 0
    23 Mayo 2017 09: 54
    Zircon tendrá 9 Machs o 5 Machs, tal misil tendrá poco efecto en la efectividad del combate. casi 2 km / s en 5 Mach. Sí, el enemigo no tiene nada de defensa aérea capaz de repeler el golpe de objetivos que vuelan a velocidades mayores que los proyectiles de los acorazados de la Segunda Guerra Mundial. Tres veces, al menos.
    1. 0
      23 Mayo 2017 11: 25
      Los estadounidenses afirman que los nuevos misiles RIMM, como 5 objetivos de misiles, pueden interceptar.

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