Estados Unidos planea reemplazar en la Fuerza Aérea Afgana Mi-17 en Sikorsky UH-60A Black Hawk
Según el Pentágono, 2017 millones de dólares se asignaron adicionalmente a 814 al año para apoyar a la Fuerza Aérea de Afganistán. Se cree que estos fondos serán suficientes para reparar, actualizar y preparar los primeros helicópteros UH-53A 60 para Afganistán. Los primeros coches pueden entregarse en la caída de 2017. Se esperan envíos posteriores de aproximadamente 30 helicópteros por año.
En total, los helicópteros 63 Mi-17В-5 de nueva construcción se compraron para la Fuerza Aérea Afgana en la Federación Rusa. Su número disminuye debido a pérdidas en combate, accidentes, desgaste físico y servicio no calificado por parte de una fuerza afgana. Por ejemplo, en diciembre, 2016, el comandante del cuerpo 207 del ejército afgano, el general Mojaheddin Gore, murió como resultado del choque del helicóptero Mi-17, al cual, según una conclusión oficial, se produjo un mantenimiento inadecuado. A partir de noviembre 2016, la Fuerza Aérea Afgana tenía 47 "nuevos" helicópteros Mi-17, a partir de abril 2017, el 46, incluido 18, que se encontraban en un estado de no vuelo debido al mantenimiento programado. En total, hay helicópteros 78 de la familia Mi-8 / 17 de todas las modificaciones. Se cree que con la dinámica actual a mediados del 2018 del año, no puede permanecer un solo helicóptero de vuelo.
A partir de abril 2017, la Fuerza Aérea Afgana sirvió como pilotos 68 entrenados para operar el Mi-17. Sin embargo, 35 de ellos eran instructores que no participaron de forma permanente en las hostilidades. Como se indicó en el Pentágono, el reentrenamiento del piloto Mi-17 en UH-60A solo requerirá 12 semanas, la preparación del nuevo piloto tomará de 9 a 13 meses, dependiendo del nivel inicial de conocimiento del cadete inglés. Los pilotos instructores afganos de 35 pueden entrenar hasta nuevos pilotos UH-100A de 60 dentro de un año.
Se supone que los helicópteros UH-60A de la década de 1980, que forman parte del ejército, serán entregados a Afganistán. aviación Estados Unidos Además, se someterán a una modernización al nivel de UH-60A +. Entre otras cosas, está previsto instalar nuevos motores más potentes, presumiblemente, como General Electric T700-GE-701C, que se utilizan en helicópteros de versiones UH-60L / M.
Los críticos señalan que el personal afgano está luchando para manejar el Mi-17. Por lo tanto, la transición a los helicópteros de producción occidental puede ser un problema aún mayor. Además, aumentará el costo de mantenimiento. En condiciones afganas, el Mi-17B-5 se destaca por su carga útil, alcanzando hasta 9000 libras de carga útil. El helicóptero tiene una puerta o rampa de carga amplia y cómoda. El UH-60A + solo podrá transportar 2300 libras de carga y solo tiene puertas laterales. Mi-17 tiene armas, que se presentan principalmente 57-mm y 80-mm NAR, que permite el uso activo de helicópteros como máquinas de choque. Así, durante el 2016 del año, el Mi-17 de la Fuerza Aérea Afgana usó armas 623, aproximadamente el mismo número que MD Helicopters MD-530F (662 veces) considerado el helicóptero de ataque principal de la aviación afgana. Entre junio 1 y noviembre 30, el 2016 del año Mi-17 realizó más del 80 por ciento de todas las acciones de la Fuerza Aérea de Afganistán para el apoyo aéreo directo de las fuerzas afganas. UH-60A no tiene un arma de choque regular. Al mismo tiempo, se afirma que hasta los helicópteros 60 designados para ser enviados a Afganistán estarán equipados adicionalmente con armamentos, incluidos lanzadores NAR y, posiblemente, misiles guiados.
En paralelo con la transferencia de helicópteros 159 UH-60A, la posibilidad de entrega adicional de helicópteros ligeros de la luz de la embarcación de la embarcación de la embarcación de la embarcación de la embarcación A-30, y es un vehículo de última generación.
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