Military Review

Historias sobre armas. No.1. BM-13N "Katyusha"

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¿Qué más se podría decir sobre Katyusha? Parece que todo lo que se podría hacer en esta dirección ya se ha hecho. Sin embargo, comience nuestra nueva serie de Tales of armas"Decidí comenzar con Katyusha, porque es esta arma, junto con el T-34 y el PPSh, uno de los símbolos de la Victoria.

El origen del nombre "Katyusha" sigue siendo objeto de investigación. Nos adheriremos a la que dice "Katyusha", del "Proyecto K", bajo cuyo encabezamiento comenzó el ensamblaje de estas máquinas en las plantas de Komintern en Voronezh y "Compresor" en Moscú.

Los primeros "Katyusha" se produjeron sobre la base del automóvil ZIS-5 y recibieron el nombre BM-13. El tema de nuestra historia fue lanzado en 1943 sobre la base del Studebaker US6 y tenía el nombre BM-13H.



Chasis.

El Studebaker US6, o como lo llamamos nosotros, Studer, fue una máquina interesante. Él no estaba en servicio con el ejército estadounidense. Esto se debió al hecho de que el motor Hercules JXD no transmitió los estándares adoptados en esos días, como resultado de lo cual la corporación Studebaker perdió la competencia frente a otras compañías. Por lo tanto, la mayoría de los productos manufacturados fueron a otros países.

En la URSS, Lend-Lease entregó alrededor de 100 000 de estos camiones.

Notable por su mayor maniobrabilidad y capacidad de carga, tenía tracción total en los tres ejes. Además del modelo de tracción total US6x6, la USSR también suministró a US6x4 con la fórmula de rueda 6 × 4, pero en cantidades más pequeñas.







Proyectil

M-13. En realidad, modificado aviación RS-132, que ha demostrado su eficacia en conflictos en el lago Hasan y Khalkhin-Gol.


[Centro]


Comparado con el progenitor de aviación, el M-13 tenía un alcance más largo y una ojiva mucho más poderosa. El aumento en el rango de vuelo se logró aumentando la cantidad de combustible para cohetes, para esto fue necesario alargar el cohete y la cabeza del misil en el 48.

El principal fabricante de carcasas fue la planta Vladimir Ilyich en Moscú (hoy ZVI OJSC).

El alcance del proyectil M-13 alcanzó 8470 m, pero hubo una dispersión muy significativa. De acuerdo con las tablas de cocción de 1942 del año, con el rango de disparo de 3000 m, la desviación lateral fue de 51 m, y en el rango de 257 m.

En 1943, se desarrolló una versión modernizada del misil, designada M-13-UK (precisión mejorada). Para aumentar la precisión de los disparos en el proyectil M-13-UK, se hicieron orificios 12 en el centrado delantero engrosamiento de la parte del misil, a través de la cual parte de los gases propulsores escaparon durante la operación del motor de cohete, haciendo que el proyectil girara.

El alcance del proyectil al mismo tiempo disminuyó ligeramente (a 7,9 km), pero la precisión mejorada dio como resultado una disminución en el área de dispersión y un aumento en la densidad de fuego 3 veces en comparación con los proyectiles M-13.

Lanzador

Durante la guerra, la producción de lanzadores se implementó con urgencia en varias empresas con diferentes capacidades de producción y, por lo tanto, se realizaron cambios más o menos importantes en el diseño de la instalación. Llegó al punto de que al mismo tiempo se utilizaron hasta diez variedades del lanzador BM-13 en las tropas, lo que dificultó la capacitación del personal y afectó negativamente la operación del equipo militar.

Por estas razones, se adoptó un lanzador unificado BM-1943H en abril 13, durante cuya creación los diseñadores analizaron críticamente todas las piezas y ensamblajes para mejorar la capacidad de fabricación de su producción y reducir el costo, con el resultado de que todos los nodos recibieron índices independientes y acero. universal

Cada dos guías estaban conectadas, formando una estructura única, llamada "Sparky". Se introdujo un nuevo subchasis en el diseño de la instalación. El bastidor auxiliar permitió el ensamblaje de toda la parte de artillería del lanzador en el chasis de cualquier marca de automóvil o chasis con orugas con el mínimo refinamiento de este último.


Sistema de destino PU. Sólo a la fealdad.



Vista


En el sitio del comandante del vehículo de combate, el panel frontal estaba montado en un dispositivo, que se denominó "fuego de control remoto" (PUU). Del arnés de cableado pasó a una batería especial ya cada riel.



Por cierto, esta es la única copia de la máquina en Rusia en la que está presente este dispositivo.

Con una vuelta del mango del SCP, se cerró el circuito eléctrico, se disparó el squib, se colocó frente a la cámara de misiles del proyectil, se encendió la carga del chorro y se produjo un disparo. La velocidad de disparo se determinó por la velocidad de rotación del mango del SCP. Todas las carcasas 16 podrían dispararse en 7 - 10 segundos.

El diseño del lanzador permitió su movimiento en un estado cargado a una velocidad bastante alta (hasta 40 km / h) y un rápido despliegue a la posición de disparo, lo que contribuyó a los repentinos ataques al enemigo.



La creación de este lanzador finalmente se completó probando el vehículo de combate en serie BM-13. Como tal, luchó hasta el final de la guerra.



El rendimiento excepcional de la batería BM-13 contribuyó a un rápido aumento de la tasa de producción. Ya en la caída de 1941, los batallones de tres baterías 45 con cuatro lanzadores en la batería operaron en los frentes.

Con la llegada del equipo militar de la industria comenzó la formación de regimientos de artillería a reacción, que consistía en tres divisiones, armadas con lanzadores BM-13 y división antiaérea. El regimiento tenía mano de obra 1414, lanzadores 36 BM-13 y pistolas 12 mm antiaéreas 37. La descarga del regimiento fue 576 conchas calibre 132mm. Al mismo tiempo, la mano de obra y el equipo militar del enemigo fueron destruidos en un área de más de 100 hectáreas. Completamente



Oficialmente, los regimientos se denominaban guardias de mortero de la artillería de la reserva del Alto Mando.

Inicialmente, la artillería de cohetes fue utilizada de manera similar al cañón. La ventaja de "Katyusha" era la capacidad de llegar a la línea con lanzadores cargados, producir una volea y dejar la posición "iluminada".

Pero para esto, también, tuve que chamán con una pandereta y muy bien.

Al principio, los scout-spotters llegaron a la posición, quienes hicieron los cálculos correspondientes, por cierto, bastante complicados, porque debían tener en cuenta no solo la distancia al objetivo, la velocidad y la dirección del viento, sino incluso la temperatura del aire, que también afectaba la trayectoria de vuelo de los misiles.



Después de que se hicieron todos los cálculos, los autos se movieron a la posición, produjeron varias voleas (generalmente no más de cinco) y rápidamente se lanzaron a la parte trasera. En este caso, la dilación fue como la muerte: los alemanes trataron de cubrir de inmediato el lugar desde el que dispararon lanzamisiles con contra artillería.

Durante la ofensiva, el uso de la táctica Katyusha, que finalmente fue desarrollada por 1943 hasta el final de la guerra, se usó en todas partes, fue esto: al comienzo de la ofensiva, cuando fue necesario descifrar la defensa profundamente escalonada del enemigo, la artillería formó el llamado "pozo de fuego". Al comienzo del bombardeo, todos los obuses (a menudo cañones autopropulsados ​​pesados) y morteros de chorro procesaron la primera línea de defensa.

Luego, el fuego fue transferido a las fortificaciones de segunda línea, y la infantería atacante ocupó las trincheras y los diques con la primera. Después de eso, el fuego fue transferido a la tercera frontera, mientras que los soldados de infantería, mientras tanto, ocuparon la segunda. Gracias a la buena, si no excelente, la permeabilidad de los Studera, los Katyushas pudieron seguir los cañones autopropulsados ​​del soporte, que diferían favorablemente a este respecto de los obuses de gran calibre, que requerían más tiempo para ser reubicados.



Cálculo de combate BM-13H:
El comandante del cálculo (normalmente es el artillero).
Conductor
Carga (persona 2-4).

Sí, el rango de obuses 122-mm y 152-mm fue mayor que el BM-13. Pero aquí vale la pena tener en cuenta los aspectos morales y psicológicos. La artillería no causó tanto pánico en los alemanes, como el juego "Los órganos de Stalin". Y tal inspiración de nuestros luchadores.

"¿Vamos a venir? ¿Katyushas será? ”Es una pregunta normal de ese tiempo.

Fuentes:
https://topwar.ru/643-tajny-russkogo-oruzhiya-proekt-bm-13-zagadki-i-legendy-reaktivnaya-sistema-zalpovogo-ognya-bm-13-16-katyusha.html
http://toparmy.ru/armii-istorii/krasnaya-armiya/vooruzhenie-armii/bm-13-katyusha-reaktivnaya-ustanovka-zalpovogo-ognya-foto.html
http://motors.zvi.ru
https://ru.wikipedia.org/wiki/Studebaker_US6
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41 comentario
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  1. Kostya Andreev
    Kostya Andreev 25 Mayo 2017 06: 28
    +3
    100 mil. ¡Solo un estudiante! Pero había otras máquinas y equipos, y productos y materiales. Sí, ¡los estadounidenses y aliados bien hechos ayudaron y ganaron dinero!
    Y según el artículo: la máquina y la instalación están hechos el uno para el otro. Tal vez me equivoque por el estereotipo, pero no había mejor máquina en tales números en la URSS.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 25 Mayo 2017 06: 52
      +6
      Cita: Kostya Andreev
      más vale que tal cantidad en la URSS no fuera así.

      Un ejemplo de la vitalidad de la "manada": un vecino de garaje, abuelo, sirvió en el GSVG en mi opinión durante la crisis del Caribe, y fue al "semental", recibió una orden para deshacerse del equipo estadounidense ... mañana era necesario quitar el "kung" y cortar el automóvil. ... así que condujeron durante todo el día por el parque, para quienes no es demasiado vago, por la noche, el motor se atascó, resultó que no había agua en el sistema. wassat
      1. Tio lee
        Tio lee 25 Mayo 2017 07: 59
        +9
        En algún lugar en 57-58, papá llegó a casa enojado. Recibió una orden para entregar a todos los estudiantes para su envío a los Estados Unidos. Era necesario ensamblar juegos de llaves y equipo de repuesto. Tanto para Lendlis, todo tuvo que ser devuelto en su totalidad. Y en la unidad había varios estudiantes. Entonces no es una ayuda tan gratuita ...
        1. AUL
          AUL 25 Mayo 2017 08: 36
          +2
          Tanto para Lendlis, todo tuvo que ser devuelto en su totalidad. Y en la unidad había varios estudiantes. Entonces no es una ayuda tan gratuita ...
          ¿Y qué no te conviene? ¡Lendlis no es un regalo! Según el acuerdo, esta es una transferencia para uso temporal y gratuita. Entonces eso es todo, según lo acordado.
          Por supuesto, fue una lástima devolver los autos, apreciaban mucho a nuestros conductores por su confiabilidad, capacidad a campo traviesa y comodidad en comparación con nuestros autos. Recuerdo que, cuando era niño, los chicos a veces conducíamos al conductor Tío Mitya al estudio, cuando estaba un poco desabastecido.
          1. Tio lee
            Tio lee 25 Mayo 2017 08: 55
            +4
            Todo me conviene, solo muchos afirman que ganaron con el equipo y las armas de Amer.
            Papá toda su vida con una burla dijo: "ayuda estadounidense"
            1. Amuretos
              Amuretos 25 Mayo 2017 10: 00
              +2
              Cita: tío Lee
              Todo me conviene, solo muchos afirman que ganaron con el equipo y las armas de Amer.

              No hay necesidad de aprobar. Préstamo y arrendamiento suministraron solo equipo y armas que no fueron suficientes. Por alguna razón, todos creen que todo fue provisto por Lend-Lease, pero esto no es así. Se compró una gran cantidad de materiales, equipos en los Estados Unidos, cuando se introdujo la prohibición del suministro de materiales y equipos de doble uso, introducida a fines de 1939, después del estallido de la Guerra de Invierno con Finlandia. Este es un enlace al resumen "Relaciones soviético-americanas 1917-1945". "http://referatwork.ru/new/source/80286text-8028
              6.html Entonces, según D. Crowe, el "debate" soviético-estadounidense sobre el destino de los estados bálticos fue uno de los muchos problemas que empeoraron las relaciones entre la URSS y los EE. UU. En vísperas de la guerra y sacaron a la superficie las contradicciones que ya habían ocurrido durante la misma. Sin embargo, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Kennan escribe, "fueron olvidados como si nunca hubieran sido".
              Y sobre los materiales comprados. Shakhurin en su libro "Wings of Victory" tiene: "Alrededor de la primavera de 1942, los materiales comenzaron a llegar a nuestros almacenes que llegaron bajo Lend-Lease de los Estados Unidos, Canadá e Inglaterra. Los más tangibles fueron los suministros de materias primas de aluminio. En cuanto a los productos laminados de aleaciones ligeras, luego, como regla general, debido al largo transporte marítimo, aproximadamente la mitad se deterioró debido a la corrosión. Los portaaviones delgados recibieron lo mismo. Usamos metales de muy baja calidad. El alquiler, por regla general, atravesó el Golfo Pérsico y como resultado muchos transbordos se confundieron, cada paquete tuvo que ser revisado, lo que creó grandes dificultades, como resultado, el acero importado se usó principalmente para necesidades domésticas, el avión usó exclusivamente metal doméstico, y no debemos olvidar que los materiales estadounidenses estaban en el sistema en pulgadas y las características del material necesarias fue para contar.
              1. mar4047083
                mar4047083 25 Mayo 2017 12: 51
                +1
                [quote = tío Lee] Todo me queda bien, solo muchos argumentan que ganaron con el equipo y las armas de amer. [/ quote]
                No hay necesidad de aprobar. Préstamo y arrendamiento suministraron solo equipo y armas que no fueron suficientes. Por alguna razón, todos creen que todo fue provisto por Lend-Lease, pero esto no es así. Se compró una gran cantidad de materiales, equipos en los Estados Unidos, cuando se introdujo la prohibición del suministro de materiales y equipos de doble uso, introducida a fines de 1939, después del estallido de la Guerra de Invierno con Finlandia. Este es un enlace al resumen "Relaciones soviético-americanas 1917-1945". "http://referatwork.ru/new/source/80286text-8028
                6.html Entonces, según D. Crowe, el "debate" soviético-estadounidense sobre el destino de los estados bálticos fue uno de los muchos problemas que empeoraron las relaciones entre la URSS y los EE. UU. En vísperas de la guerra y sacaron a la superficie las contradicciones que ya habían ocurrido durante la misma. Sin embargo, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Kennan escribe, "fueron olvidados como si nunca hubieran sido".
                Y sobre los materiales comprados. Shakhurin en su libro "Wings of Victory" tiene: "Alrededor de la primavera de 1942, los materiales comenzaron a llegar a nuestros almacenes que llegaron bajo Lend-Lease de los Estados Unidos, Canadá e Inglaterra. Los más tangibles fueron los suministros de materias primas de aluminio. En cuanto a los productos laminados de aleaciones ligeras, luego, como regla general, debido al largo transporte marítimo, aproximadamente la mitad se deterioró debido a la corrosión. Los portaaviones delgados recibieron lo mismo. Usamos metales de muy baja calidad. El alquiler, por regla general, atravesó el Golfo Pérsico y como resultado muchos transbordos se confundieron, cada paquete tuvo que ser revisado, lo que creó grandes dificultades, como resultado, el acero importado se usó principalmente para necesidades domésticas, el avión usó exclusivamente metal doméstico, y no debemos olvidar que los materiales estadounidenses estaban en el sistema en pulgadas y las características del material necesarias fue para contar. [/ quote]
                Lo que se ordenó, luego se recibió. Excepción bombarderos estratégicos ordenados, pero no recibieron. No es necesario culpar a los sanos.
        2. Alf
          Alf 25 Mayo 2017 20: 28
          +1
          Cita: tío Lee
          Entonces no es una ayuda tan gratuita ...

          Bueno, ¿cuánto puedes masticar lo mismo?
          Los materiales militares destruidos en la guerra no son pagaderos.
          Después del final de las hostilidades, todo el equipo militar debe ser devuelto al país de fabricación.
        3. Aviador
          Aviador 26 Mayo 2017 21: 51
          +1
          La devolución no fue al final de 50, sino al principio. Y los estadounidenses arrancaron el auto bajo la prensa (que fue traído) casi en el muelle de carga, todo fue a la basura. Naturalmente, él no vio las historias de ancianos.
    2. nizhegorodec
      nizhegorodec 25 Mayo 2017 07: 59
      +2
      Cita: Kostya Andreev
      ¡los estadounidenses y los aliados bien hechos ayudaron y ganaron dinero!

      Teniendo en cuenta el equipo perdido durante la guerra (por el que no pagaron), así como los alimentos, las materias primas y los consumibles (por el que tampoco pagaron), se perdieron bastante.
      1. activador
        activador 25 Mayo 2017 11: 34
        0
        Cita: nizhegorodec
        más bien perdido

        No, no perdido. Con el ataque alemán a la URSS, todos en los EE. UU. entendieron que no podían quedarse afuera si abrían de inmediato un segundo frente, entonces les encantaría comprar equipo para su ejército, y eso es todo del bolsillo de los Estados Unidos y los aliados no pagarán por este equipo, e incluso los soldados perderán, en caso de que Prestarle a Lisa parte del equipo todavía será pagado. lo cual es mejor que nada, las fábricas recibirán el mismo financiamiento, y los soldados salvarán sus vidas, y sin embargo, participando en la guerra, incluso con suministros, nadie canceló las relaciones públicas en esos días. Entonces, el arrendamiento de tierras era rentable en ese momento.
        1. nizhegorodec
          nizhegorodec 25 Mayo 2017 12: 24
          0
          Cita: activador
          No no perdido

          Solo tiene razón en parte, el hecho es que en los Estados Unidos, a diferencia de la URSS, las empresas y el estado están separados. El estado pagó órdenes militares de préstamo y arrendamiento del tesoro. Otra cosa es que parte de los fondos devueltos al tesoro en forma de impuestos, y después de la guerra, para maquinaria y equipo abandonados. Si tomamos en cuenta el hecho de que Estados Unidos imprime dólares en las cantidades necesarias para mantener su economía (como lo es ahora), entonces no se pierde mucho de Préstamo y Arrendamiento. Pero ganaron moral, política y más tarde (como un país victorioso que ayudó con todo el dinero y las armas) y económicamente.
    3. svp67
      svp67 25 Mayo 2017 08: 16
      +3
      Cita: Kostya Andreev
      Pero había otros autos

      Nomenclatura de camiones de préstamo y arrendamiento
      1. Amuretos
        Amuretos 25 Mayo 2017 11: 01
        +3
        Cita: svp67
        Nomenclatura de camiones de préstamo y arrendamiento

        Y eso no es todo. Diamante T-980 y T981. Y completamente, y probablemente no todos: M.V Sokolov, "Autosurgery in the USSR"
  2. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 25 Mayo 2017 06: 30
    +6
    Según la historia del abuelo, en dirección a Bialystok, "Katyusha" trabajaba en el cruce de la estación de ferrocarril por la noche, y por la mañana, la compañía del abuelo hacía el "trapeado" de los tanques, los rieles se torcían en espiral ... la carne se quemó ... la imagen era extraña, no había nadie fue para "limpiar", la destrucción fue terrible ...
  3. loft79
    loft79 25 Mayo 2017 07: 21
    +3
    "Llegó al punto de que al mismo tiempo las tropas utilizaron hasta diez variedades del lanzador BM-13, lo que complicó la capacitación del personal y afectó negativamente la operación del equipo militar". Yo agregaría que las "variedades" incluían diferentes medios). Instalado en todo lo que era: Ford, GMC, Chevrolet, International. Todo lo que recibió de Lend-Lease. hi
    1. svp67
      svp67 25 Mayo 2017 08: 21
      +3
      Cita: loft79
      Añadiría que las "variedades" incluían diferentes portadores). Instalado en todo lo que fue: ... Chevrolet, ... Todo lo que recibió de Lend-Lease

      Sí, no todo a la vez y determinar que frente a ellos no está "Stud ..." y "Chevrolet G7107"
      1. BAI
        BAI 25 Mayo 2017 10: 25
        +1
        También hubo aquellos basados ​​en el tractor STZ

        fuente - "Álbum de guerra"
      2. Alf
        Alf 25 Mayo 2017 20: 31
        0
        [quote = svp67 [/ quote]
        Sí, no todo a la vez y determinar que frente a ellos no está "Stud ...", sino "Chevrolet G7107" [/ quote]
        Solo ven que los ejes no son 3, sino 2.
  4. moskowit
    moskowit 25 Mayo 2017 08: 17
    +3
    Ya ves, amigos. Cada material proporciona nuevos "bits" de conocimiento ... Dados los datos sobre la dispersión, la composición del cálculo.
  5. svp67
    svp67 25 Mayo 2017 08: 25
    +4
    Por cierto, una máquina bien conservada, solo la herramienta de afianzamiento ya no es nativa ...
    Y eso conservó muchos equipos militares viejos ...

    1. svp67
      svp67 25 Mayo 2017 08: 46
      +2
      esta bien ...
      1. svp67
        svp67 25 Mayo 2017 08: 48
        +1
        Incluso EXCELENTE ...

    2. TsUS-Fuerza Aérea
      TsUS-Fuerza Aérea 28 Mayo 2017 16: 51
      +1
      Todavía tenemos a bordo desfile esquivar, gaz-aa, zis-5 y vilis en nuestro desfile. podría hacer la técnica una vez :)))
  6. Amuretos
    Amuretos 25 Mayo 2017 08: 36
    +1
    Los primeros "Katyusha" se produjeron sobre la base del automóvil ZIS-5 y recibieron el nombre BM-13. El tema de nuestra historia fue lanzado en 1943 sobre la base del Studebaker US6 y tenía el nombre BM-13H.

    En el chasis ZiS-5 fue la instalación EMNIP de 1938, con un inicio en toda la máquina. Esta instalación fue puramente experimental. Tenía muchas deficiencias: un chasis débil, balancear el lanzador, etc., etc. Por lo tanto, decidieron desarrollar una instalación en el chasis ZiS-6, con una disposición longitudinal de guías. En el libro de N.M. Afanasyeva: La hazaña de los primeros lanzacohetes tampoco está clara de dónde proviene el nombre Katyusha. Las primeras configuraciones también se llamaron Raisa, desde el índice RS, todavía no hay claridad de dónde proviene el nombre. Bueno, una descripción y las instrucciones de funcionamiento se pueden encontrar en Internet. https://eknigi.org/voennaja_istorija/58975-avtomo
    bil-SofaScorebeker-us6-1945g.html
    1. Curioso
      Curioso 25 Mayo 2017 09: 36
      +5

      Aquí está, vivo, completamente idéntico a ZIS-6, restaurado en el museo de equipamiento del club Phaeton en nuestra ciudad. Filmado un poco sin éxito, el segundo eje trasero no es visible. La sala ya no se ajusta a todo el equipo, está apretada.
      El segundo en San Petersburgo. Más sobre la marcha y en el original no.
  7. Grukhin
    Grukhin 25 Mayo 2017 09: 08
    +1
    En tiempos fueron.
  8. Potter
    Potter 25 Mayo 2017 10: 11
    +2
    En San Petersburgo, el Museo de Artillería es absolutamente un automóvil nativo en el ZIS-6, pero es una pregunta si está en movimiento. Lleva más de una docena de años en la sala del museo, por primera vez todavía era estudiante allí en 1980.
    Y 420 autos fueron entregados bajo Préstamo y Arriendo, de los cuales más de 000 eran estudiantes. No todos fueron devueltos, trataron de esconderse fuera de la vista hacia el interior y hacia Siberia. Otra cosa es que las entregas masivas cayeron en la segunda mitad de la guerra, resistieron el momento más difícil en una y media y tres toneladas.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. mahoney
    mahoney 25 Mayo 2017 10: 34
    +3
    No sé sobre todas las armas, pero mi abuelo dijo que constantemente comía comida enlatada estadounidense durante la guerra. Y los zapatos también eran de los Estados Unidos, la calidad es simplemente fuego ...
    1. Curioso
      Curioso 25 Mayo 2017 11: 15
      +3
      Papá tiró las botas del ejército en el año 70, después de que le corté las lenguas en el tirachinas. Según tengo entendido, en condiciones civiles no cedieron al desgaste.
      1. nizhegorodec
        nizhegorodec 25 Mayo 2017 12: 32
        +2
        Cita: Curioso
        Según tengo entendido, en condiciones civiles no cedieron al desgaste.

        En uno de los episodios de la película "Comisario Montalbano" se habló de un anciano que, después de haber encontrado en el 43 cajón con botas militares (40 pares), decidió proveerse de zapatos durante mucho tiempo. Hacia el final de su vida (los años 80), todavía tenía 38 pares más, y le dio un par a un bandos, por lo que fue encontrado. La película es, por supuesto, artística, pero el hecho en sí está filmado en base a ...
  11. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 25 Mayo 2017 13: 31
    +2
    Me gusta Studebaker Hay algo en él ... Lo tomaría yo mismo, conducir por cerveza.
    1. Curioso
      Curioso 25 Mayo 2017 13: 54
      +4
      Por favor, 1 800 000 rub. http://autobuy.ru/wpage/48578, en San Petersburgo.

      Pero conseguir una cerveza es mejor en eso.
  12. tolancop
    tolancop 25 Mayo 2017 14: 15
    0
    "Con una vuelta de la empuñadura PUO, se cerró un circuito eléctrico, se disparó el cartucho piro, se colocó frente a la cámara de proyectiles del proyectil, se encendió la carga reactiva y se disparó. La velocidad de disparo se determinó por la velocidad de rotación de la empuñadura PUO. Los 16 proyectiles podían liberarse en 7-10 segundos.
    "

    Encontré una descripción de otro "sistema de encendido" en el Katyusha ... Desde el primer proyectil hasta el segundo fue una tubería con una campana. Del 1 al 2 es lo mismo, etc. El arranque eléctrico se produjo solo para el primer proyectil Además, los gases del primer caparazón, capturados por la campana, se enviaron a través del tubo al segundo caparazón y su combustible se encendió con el lanzamiento posterior. Y así, secuencialmente de caparazón a caparazón hasta que se acabe la munición.
    Y no me aventuraré a declarar inequívocamente, pero parece que incluso observé un sistema similar en una de las instalaciones del museo. En mi humilde opinión, todo un esquema de trabajo: barato y alegre. Aunque es posible que el sistema de lanzamiento existiera de varias maneras.
  13. Opinion
    Opinion 25 Mayo 2017 20: 45
    0
    La guía en el museo de San Petersburgo contó cómo un antiguo hombre de la Wehrmacht golpeó el noticiero de la descarga de Katyusha. Con voz actuando. Entonces, incluso a partir de las películas, todo se apretó, se cubrió la cabeza con las manos y, en general, cayó en horror. Fue, dijo, 20-30 años después de la guerra.
  14. TsUS-Fuerza Aérea
    TsUS-Fuerza Aérea 28 Mayo 2017 16: 48
    0
    ¿Por qué no se instaló la verdadera instalación rusa en una máquina rusa? ¿Por qué no alaban a Katyusha en el chasis ZIS-6? y por qué, teniendo a los estudiantes a su disposición, ¿no podrían ser copiados estúpidamente?
    1. svp67
      svp67 28 Mayo 2017 17: 39
      +3
      Cita: NOC-VVS
      ¿Por qué no se instaló la verdadera instalación rusa en una máquina rusa?

      Sí, porque la instalación no era RUSA, sino SOVIÉTICA. Y la URSS estaba lejos de estar tan desarrollada económicamente en ese momento. No pudo establecer la producción en masa de los vehículos todoterreno necesarios para esto.
      Cita: NOC-VVS
      ¿Por qué no alaban a Katyusha en el chasis ZIS-6?
      Por la misma razón que cuando se habla del T-34, todos recuerdan de inmediato el T-34 / 85, y el Il-2 es solo el doble ... Las masas recuerdan lo que asaltó Berlín y no se retiraron a Stalingrado ...
      Cita: NOC-VVS
      y por qué, teniendo a los estudiantes a su disposición, ¿no podrían ser copiados estúpidamente?
      Sí, en la Rusia moderna, la producción de motores modernos viene con un ENORME "crujido", y qué quieres de esos tiempos. Recuerda quién trabajó en la producción. Y con qué equipamiento. Y se estableció la producción de "Studs" en la URSS, aunque el "destornillador"
      Cuatro empresas automotrices participaron en su montaje: la planta de automóviles ZIS de Moscú, que lanzó la producción del transportador, la planta de ensamblaje de automóviles Ulyanovsk, la planta de KIM Moscú y la futura planta de automóviles de Minsk.
      E incluso para los estándares estadounidenses
      EL ESTUDIANTE US6 ES UN CAMIÓN DE SUMINISTRO DE TERRENO "DE SEGUNDA MANO" PARA PAÍSES SUBTERRÁNEOS, QUE SE HAN IMPLICADO POR PRIMERA VEZ DE LA UNIÓN SOVIÉTICA. Para nosotros, resultó ser solo un "hallazgo", porque a diferencia de la máquina base
      GMC CCKW-353

      y fue distinguido ... por una unidad de potencia Hercules JXD más simple y sin pretensiones con una relación de compresión reducida a 5,24, diseñada para el uso de tipos de gasolina y aceites de bajo grado.

      Aunque incluso en tiempos de guerra, intentaron crear su propio automóvil, utilizando las soluciones de "Studa"
      1943 año GAS-63

      1944 año experimentado camión NATI

      Bueno, después de la guerra, por supuesto, ZIS-157, cuyas primeras versiones se veían así

      http://www.kolesa.ru/article/legendarnyj-studebak
      er-i-krasnaya-armiya-chto-by-stalo-kaby-ne-bylo-t
      ebya
    2. nizhegorodec
      nizhegorodec 28 Mayo 2017 19: 34
      0
      Cita: NOC-VVS
      ¿Por qué no se instaló la verdadera instalación rusa en una máquina rusa? ¿Por qué no alaban a Katyusha en el chasis ZIS-6?

      porque en comparación con el estudiante, esta máquina era g ... pero, y la instalación era valiosa, se necesitaban movilidad y fiabilidad.
      Cita: NOC-VVS
      ¿Por qué los estudiantes a su disposición eran imposibles de copiar estúpidamente?

      copiado, pero después de la guerra ZIL-152
      1. tolancop
        tolancop 29 Mayo 2017 22: 10
        +2
        ZiS-6 no era, como usted lo dice ... Era muy pocos de ellos. Me encontré con menciones de que debajo del Katyusha se incautaron todos los ZiS-6, que se encontraron, pero aún así claramente no eran suficientes.
        El estudiante, sin duda, superó el ZiS-6 en la mayoría de los aspectos, pero esta no es una razón para verter barro en un automóvil soviético. Por cierto, los alemanes no desdeñaron usar los productos de la industria automotriz soviética.
        1. nizhegorodec
          nizhegorodec 30 Mayo 2017 12: 55
          0
          Cita: tolancop
          ZiS-6 no era, como usted lo dice ...
          en sí no, especialmente en comparación con un camión, pero desde
          Cita: tolancop
          El alumno sin duda superó el ZiS-6 en la mayoría de los parámetros.
          entonces en comparación con él g ..., además, un aburrido
          Cita: tolancop
          Esta no es una razón para verter barro en un automóvil soviético.

          ¿Y si no fuera un coche soviético? Entonces recuerdo la novela de B. Polevoy: "¡Pero tú eres un hombre soviético!" lol
          Cita: tolancop
          Por cierto, los alemanes no desdeñaron usar los productos de la industria automotriz soviética.

          y no desdeñaron nada, especialmente cuando fueron presionados.
      2. 73petia
        73petia 27 marzo 2018 04: 53
        0
        Cita: nizhegorodec
        copiado, pero después de la guerra ZIL-152


        ¡Delirio! Después de la guerra, ZiS tenía 151. ZiLom se convirtió en 1956. Y no lo que no era "ZiS 157". 157 fue inmediatamente "zilkom". Pero ZiS 151 de 1956 a 1958 se llamó ZiL 151. Y ZiS 152 no era un camión, sino un vehículo blindado de transporte de personal (BTR 152).