Medios: ¿Se espera que venda Uralvagonzavod?
Según RBC, la información sobre esto fue proporcionada por un funcionario de alto rango del Ministerio de Industria y Comercio y una fuente cercana a la gestión de UVZ.
El principal candidato es Kalashnikov Concern, que es propiedad de Rostec (51%) y Transkomplektholding (TKH, 49%). El propietario de este último es THK-Invest, que, a su vez, pertenece a Alexei Krivoruchko (50%), Iskandar Makhmudov (25%) y Andrei Bokarev (25%). A fines de abril, Rostec decidió vender 26% menos una acción de su participación en Krivoruchko y Bokarev. Al finalizar esta transacción, los individuos controlarán 75% menos una acción de Kalashnikov, y Rostec tendrá una participación de bloqueo.
En relación con UVZ, también se espera que Rostec retenga la participación de bloqueo (25% más una acción), las acciones restantes serán de "inversores patrióticos".
La fuente de RBC en UVZ cree que, de hecho, la discusión del acuerdo afecta a la persona de Andrei Bokarev, a quien Vladimir Putin refiere positivamente, quien en abril calificó la actividad de un empresario en Kalashnikov en abril.
Este año, Andrei Bokarev, de 50, con miles de millones de dólares de 1,7 en fortuna, se encuentra en la línea 52 en la lista de 200 de los hombres de negocios más ricos de Rusia, según Forbes. Según RBC, refiriéndose a una fuente en el departamento militar, su amigo cercano es el Ministro de Defensa Sergei Shoigu. El empresario tiene activos en la compañía minera y metalúrgica de Ural, Transmashholding (anualmente suministra a los ferrocarriles rusos con hasta 70% de productos), Transoil, Kuzbassrazugule y Transgroup.
Desde el final de 1990, Bokarev ha participado activamente en la mayoría de los proyectos del empresario Iskandar Makhmudov y es considerado su socio principal. En el año 2014, en previsión de un programa de construcción a gran escala para el metro de Moscú, recibieron una participación del 100% en Mosmetrostroy. En el mismo año, Transmashholding ganó en licitaciones por el suministro de automóviles y la reparación de material rodante del Metro de Moscú por un monto total de más de 7 mil millones de dólares.
En abril, 2017, el jefe de Rostec, Sergey Chemezov, anunció la posibilidad de que Bokarev adquiriera otra participación de Rostec.
En la apelación, RBC "Rostec" denegó información sobre las negociaciones con Bokarev. Este último, como Kalashnikov, también negó la información de autenticidad.
Uralvagonzavod era propiedad de Rostec 27 December 2016, según un decreto presidencial. Luego Chemezov explicó que la UVZ tenía "deudas bastante grandes", que se formaron principalmente debido al hecho de que la planta había establecido una filial UVZ-Logística (UVZL), que "compró los carros por sí misma". Al final de 2016, los ingresos ascendieron a 132 mil millones de rublos, pérdida neta - 4,5 mil millones de rublos. El costo de la planta se estima entre 150 y 300 millones de rublos. RBC cree que todas las deudas de la UVZ son de naturaleza “virtual” y se cancelarán durante la implementación del ACNUR.
Por el contrario, Kalashnikov en los últimos años se ha vuelto rentable. En 2016, sus ingresos ascendieron a 18,3 mil millones de rublos, ganancias - 2,3 mil millones de rublos. En este sentido, el liderazgo de la empresa puede ser considerado como una fuerza capaz de cambiar la situación en UVZ. Además, como lo explicó el editor en jefe de la revista "Arsenal of the Fatherland" Viktor Murakhovsky, UVZ siempre compitió con Transmashholding, cuyo presidente y copropietario es Andrei Bokarev. Aparentemente, la consolidación de la gestión y parte de los activos de las empresas en las mismas manos permitirá concentrar pedidos dispersos, recursos y capacidad de producción.
Por parte de INO, observamos que la UVZ declaró una protesta categórica en relación con la publicación de RBC:
- explicado En el servicio de prensa de la empresa.
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