Crueldad civilizada
Mucho se ha escrito sobre los bombardeos estadounidenses e ingleses en Europa durante la Segunda Guerra Mundial; el lector ruso es menos consciente de las acciones del bombardero aviación Estados Unidos a ciudades japonesas al final de la Segunda Guerra Mundial. Los hechos son impactantes, y en su contexto, incluso el lanzamiento de bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki en agosto de 1945 parece ser un asunto bastante ordinario, que encaja bastante bien con la lógica de la guerra aérea de la aviación estadounidense, hasta ahora, en las guerras en Corea, Vietnam y los ataques aéreos. en Yugoslavia, Libia, Irak y Siria. Intoxicados por el éxito incondicional en la guerra con Japón, logrado sin el desembarco de tropas estadounidenses en las islas japonesas propiamente dichas, los estrategas del Pentágono querían hacer de la aviación el principal medio para lograr la dominación mundial. Yo, que presté servicio en las Fuerzas de Defensa Aérea durante más de dos décadas, recuerdo a este respecto que a fines de los años 40 y principios del siglo pasado, el personal militar del Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de EE. UU. Tenía 50 bombarderos pesados, que se planeó usar contra nuestro país de acuerdo con el escenario, que se había sometido a pruebas iniciales en las ciudades de Alemania y Japón. Con la Unión Soviética, esta opción falló. Quiero creer que no funcionará contra la Rusia moderna.El artículo fue preparado en base a los materiales de la prensa extranjera y el libro "Antorcha para el enemigo" por M. Kaidan, publicado en el año 1992.
EL PRINCIPIO DEL FIN
Exactamente al mediodía 10 de marzo 1945, la sede imperial japonesa en Tokio emitió el siguiente comunicado:
“Hoy, 10 en marzo, poco después de la medianoche y antes de 02.40, cerca de los bombarderos 130 B-29 atacaron a Tokio con todas sus fuerzas e hicieron bombardeos indiscriminados de la ciudad. ... el bombardeo provocó incendios en diversos lugares de la capital. El incendio en el edificio de la sede del Ministerio Imperial de la Corte se tomó bajo control en 02.35, y el resto no más tarde que 08.00.
De acuerdo con la información completa, 15 fue derribado y los aviones 50 fueron dañados "...
Los periódicos japoneses, que estaban bajo el control de la censura, publicaron no solo este breve mensaje, sino también varias líneas más que indicaban la fuerza sin precedentes del golpe y sus consecuencias.
Las escasas líneas de periódicos, sin importar cuánto intentaron los editores y editores de los periódicos japoneses, no pudieron reflejar completamente el horror que Tokio abrazó después de esta redada de bombarderos estadounidenses. Los periódicos no informaron que casi 17 millas cuadradas de territorio en el centro industrial de la ciudad sufrieron un duro golpe, después del cual solo quedaron edificios de los edificios. No había información sobre el número de residentes muertos, quemados y mutilados. No hubo una sola palabra que los japoneses comunes hubieran aprendido en los siguientes días: al menos 48 mil personas murieron, y de 50 a 100 miles de personas podrían no estar vivas. Los periódicos guardaron silencio sobre el hecho de que las autoridades de la ciudad, que conocían los barrios pobres mejor que otros, creían que la lista final de los muertos, aunque era imposible hablar de cifras exactas, podía llegar a un cuarto de millón de personas.
El “Gran” terremoto del año en Tokio 1923 y los temblores de la tierra con los incendios que siguieron causaron la muerte, según cifras oficiales, aproximadamente 100 mil personas. Otros 43 miles de personas desaparecieron, y de esta cifra al menos 25 miles también se incluyeron en la lista de los muertos. Como resultado del terremoto, decenas de miles de personas quedaron atrapadas debajo de edificios colapsados, pero el incendio resultante se movió mucho más lento que la aterradora ola de llamas entrante que rodó libremente a través de Tokio en las primeras horas de la mañana del 10 de marzo. En este día, aproximadamente 1945 horas, 6 millas cuadradas del territorio de la ciudad de Tokio se quemaron y más de 17 mil habitantes murieron.
Los estadounidenses fueron a un "éxito" tan impresionante durante varios años ...
WAR
14 de agosto 1945, el gobernante militar de más de 500 millones de personas y el territorio del planeta con un área de casi 3 millones de millas cuadradas, reconoció la derrota completa y se rindió sin ninguna condición a su oponente. El imperio, poco antes de que la capitulación alcanzara su cenit en sus conquistas, se derrumbó como potencia mundial, aunque todavía tenía millones de soldados bien equipados y entrenados y miles de aviones de combate listos para el ataque suicida más fuerte contra las fuerzas invasoras estadounidenses.
La tierra japonesa no ha visto un solo soldado enemigo, y sin embargo Japón se rindió. Como escribió M. Kaidan en su libro, esto sucedió como resultado de esfuerzos bien coordinados para aumentar el impacto en él, para lo cual se utilizaron los vastos recursos industriales de los Estados Unidos.
"Reconociendo plenamente las importantes contribuciones de otros tipos de fuerzas armadas", declaró el general estadounidense Henry Arnold en su informe de noviembre del año 12 1945, "Creo que la contribución realizada por la fuerza aérea se puede llamar justamente decisiva ...
El colapso de Japón confirmó la validez de todo el concepto estratégico de la fase ofensiva de la guerra en el Pacífico. En términos generales y sencillos, esta estrategia consistía en liderar un ataque de la fuerza aérea, tanto en tierra como en compañía, hasta el punto de que toda la furia del aplastante ataque aéreo podría ser derribada en el propio Japón, con la probabilidad de que tal ataque derrotará a Japón sin invadirlo (en él).
No había necesidad de invasión.
Los estadounidenses se dividen en tres etapas de la guerra contra Japón. La primera etapa es defensiva, comenzó con Pearl Harbor y el ataque simultáneo de los japoneses en Oceanía y Asia. Para EE. UU., Fue un período de desesperación: sus tropas se retiraron y sufrieron grandes pérdidas. Luego vino la batalla (junio 1942 del año) en el atolón de Midway, cuando la Marina de los EE. UU. Respondió por primera vez y, como resultado de los exitosos ataques de un bombardero en picado, destruyó al gran portaaviones enemigo 4. Esto comenzó el "período ofensivo defensivo", o el período de "contención" de los japoneses a partir de la expansión de sus ganancias existentes. Los estadounidenses comenzaron a realizar ataques limitados (Guadalcanal), pero la tarea principal que consideraron fue encontrar la posibilidad de organizar su personal y equipo militar de tal manera que pudieran atacar a las islas japonesas.
Pero en ese momento la guerra en Europa era la máxima prioridad para los Estados Unidos, por lo que no podían asignar fuerzas y medios suficientes para una acción decisiva en Asia.
A mediados de 1944, el resultado de la guerra en Europa estaba predeterminado. Todavía no había ganado, pero no había ninguna duda sobre su resultado. Significativamente reducidos los campos de batalla. El continente africano estaba alejado del enemigo. Las tropas estadounidenses estaban en el continente europeo, y desde el este los alemanes conducían el Ejército Rojo.
El programa estadounidense "Bombardero de muy largo alcance", concebido hace varios años, comenzó a tomar una forma real. En Asia y Oceanía, los estadounidenses hicieron agujeros en el perímetro de la defensa japonesa, capturaron islas y acumularon recursos materiales y mano de obra allí para una ofensiva en Asia, y las ciudades japonesas se convirtieron inevitablemente en el objetivo principal de un crecimiento rápido flota enormes bombarderos B-29.
Como Kaidan escribe, B-29 trajo una increíble corriente de fuego a Japón. Su capacidad para continuar la guerra se derrumbó en las cenizas de los centros urbanos marcados y quemados. La proporción de dos bombas atómicas representó menos del 3% del daño del daño total causado a los centros industriales de Japón. "Pero estas bombas dieron a los japoneses, tan ansiosos por salvar la cara, la excusa y los medios para poner fin a una larga y vana guerra con un toque de honor ...", señala el autor.
15 Junio 1944 del año fue el día a partir del cual la campaña estadounidense para usar bombarderos de largo alcance comenzó a desenrollarse para quemar el núcleo de Japón. En este día, B-29, con sede en China, lanzó muchas bombas en una enorme planta metalúrgica en Yavat; al mismo tiempo, los marines estadounidenses lucharon en un aterrizaje de larga distancia en la isla Saipan (Islas Marianas) al sur de Yavat, lo que dio esperanzas de que el B-29 pronto tendría una buena plataforma de lanzamiento para los bombardeos masivos del propio Japón.
Como señala Caydan, "ese día, el alto mando de Japón tuvo que admitir, al menos para sí mismo, que su hermoso sueño del aislamiento de las islas japonesas se había convertido en una terrible pesadilla".
La destrucción de las ciudades japonesas estaba predeterminada en 1943 de diciembre, cuando Estados Unidos decidió utilizar una nueva versión radical. armas - Bombarderos de muy largo alcance - contra Japón.
Nuevas armas
Sobre el desarrollo del Proyecto Manhattan, que dio a los Estados Unidos una bomba atómica y fue considerado el evento más caro en los Estados Unidos. historiasSin embargo, incluso antes de que despegara el primer B-2 en junio, 29 ya había gastado o planeado gastar 1943 en su desarrollo y producción. En una situación de estricto secreto, el bombardero fue diseñado durante más de dos años.
El B-29 fue el primer bombardero estadounidense diseñado para operar desde grandes alturas (más de 9 km); El avión era una masa de nuevos productos, en particular, compartimientos de vuelo sellados y sistema de calefacción de aire. Sin embargo, la innovación más impresionante fue el sistema centralizado de control de incendios (CCSW), que proporcionó el control remoto de incendios en caso de la muerte de uno o varios tiradores desde los puntos de disparo en el avión 5 (en conjunto con ametralladoras 12 y pistola 1). Se asumió que el esquema de colocación del punto de disparo implementado en el bombardero elimina la presencia de "zonas muertas" en las que el combatiente enemigo atacante no estaría expuesto a los efectos de disparo del armamento defensivo del bombardero. La efectividad del TsSOO también aumentó la computadora electrónica, que continuamente proporcionó datos sobre la velocidad de los combatientes enemigos atacantes y su alcance, y también determinó las correcciones de la gravedad, el viento, la temperatura del aire y la altitud del bombardero.
Para evaluar la efectividad del TsSUO, decimos que durante los primeros meses de combate de 6, el uso del B-29 (del territorio chino) destruyó todos los bombarderos de 15, perdiendo su aeronave a 102 como "probablemente destruido", 87 como "probablemente destruido" y 156 como "Gravemente dañado".
Con una carga de combate completa, el peso del bombardero era 135 000 libras (61 235 kg), de los cuales 20 000 libras (9072 kg) representaron 40 bombs calibre 500 libras (227 kg).
Probando nuevas armas
Inicialmente, el comando militar de EE. UU. Planeaba utilizar el B-29 de manera centralizada, como una sola fuerza móvil, ya que no era económico mantener a todos los bombarderos en un teatro de operaciones. Sobre todo, el hecho de que B-29, debido a su peso y tamaño, solo podía actuar desde pistas reforzadas, contrarrestaba este concepto.
Inicialmente, para maximizar el acercamiento de B-29 a los objetivos en las islas japonesas en la región de Chengdu (China), se inició la construcción de cuatro nuevos campos de aviación para bombarderos y tres campos de aviación para aviones de combate; Varios cientos de miles de trabajadores chinos participaron en la construcción.
Para junio de 1944, B-29 estaba listo para un debut de combate en Asia. 5 Junio 1944 del año Los bombarderos 98 de las bases en India se lanzaron a una redada en Siam (Tailandia), donde los aviones 77 pudieron lanzar sus bombas sobre objetivos, de los cuales solo los bombarderos 48 golpearon sus objetivos. Después de los días 10, 15 June, el avión 75 B-29 atacó la planta de acero en Yamata, de la cual solo los bombarderos 45 lanzaron bombas, de las cuales ninguno alcanzó el objetivo.
Durante las dos incursiones, los estadounidenses perdieron el avión 9, sin oposición del enemigo, y era más probable que las incursiones tuvieran un efecto psicológico: positivo para los estadounidenses y negativo para su oponente.
En general, en los nueve meses de hostilidades desde el territorio de China, los bombarderos B-29, resumidos en el XX Comando de Bombarderos, llevaron a cabo redadas de 49 (incursiones de 3058) y lanzaron toneladas de bombas altamente explosivas e incendiarias en el enemigo 11 477. Las metas en el propio territorio de Japón se vieron mínimamente afectadas por la aviación estadounidense, por lo que el proyecto Matterhorn, que contemplaba un ataque a las islas japonesas desde bases en Asia continental, se redujo y las acciones del XX Comando Bombardero se consideraron "fracasos".
En las islas marianas
En la crónica de la guerra con Japón, la fecha 15 de junio 1944 del año mencionado anteriormente es notable no solo por el bombardeo de la cosechadora metalúrgica Yavat, sino también por el hecho de que en este día los marines estadounidenses lanzaron su desembarco en la isla de Saipan (Marianas), que fue defendida por varias decenas de miles de soldados. El emperador, y dentro de un mes, habiendo roto la resistencia organizada de los japoneses, lo tomó bajo control. Pronto, los estadounidenses capturaron dos de las islas más grandes del sur de las Islas Marianas: Tinian y Guam.
Saipan tiene un área de aproximadamente 75 millas cuadradas, y desde allí hasta Tokio está aproximadamente 800 millas más cerca que en Chendu, ubicada en China continental, desde los aeródromos en los cuales B-29 operaba antes. Unos pocos meses de arduo trabajo en la construcción de aeródromos, y ahora en 24 en noviembre, 1944, la primera incursión en Tokio con bombas altamente explosivas e incendiarias de Saipan, toma 100 B-29. El bombardeo usando un radar aéreo se llevó a cabo desde grandes alturas, pero el resultado de esto y la mayoría de las incursiones que siguieron dejaron mucho que desear. Entonces, el 4 de marzo del año tuvo lugar la octava incursión de B-1945 en la planta de Masashino en Tokio, que resistió todas las incursiones anteriores de los bombarderos y aeronaves basadas en portaaviones, y continuó trabajando. 29 B-192 participó en la octava redada, pero el daño a la planta fue "un poco más serio que un rasguño". El área objetivo estaba completamente cubierta por nubes, y B-29 dejó caer bombas en el radar, no pudo observar los resultados y, como resultado, una falla completa de la incursión. Las razones de este fracaso, así como la campaña en su conjunto, deben buscarse primero y principalmente en la precisión del bombardeo de las tripulaciones de B-29, que se calificó oficialmente como "deplorable" y se consideró el eslabón más débil de la campaña; Otra razón de la falla fue el porcentaje "impactante" de aeronaves que, por diversas razones, interrumpió el vuelo y regresó al aeródromo de salida (hasta 29% del número de aeronaves que despegó para el ataque); finalmente, hubo una gran cantidad de aviones que, por diversas razones, aterrizaron en el agua y se perdieron, concebidos junto con las tripulaciones.
Habiendo encabezado el XXIX del XXI Comando de Bombarderos (Islas Marianas) en enero 20, el General de División Le Mey analizó cuidadosamente los resultados de las redadas de bombarderos e hizo conclusiones fundamentales. "Puede que me haya equivocado", dijo el general con respecto a los bombarderos X-NUMX B-1945 basados en Saipan, Tinian y Guam, subordinados a él, "pero después de estudiar los datos de inteligencia fotográfica, consideré que Japón estaba mal preparado para repeler las incursiones nocturnas desde las alturas bajas. . Carecía de radares y artillería antiaérea. Si hubiera ocurrido en los cielos de Alemania, habríamos fracasado porque la defensa aérea alemana era demasiado fuerte. Y para tener un éxito completo en Japón, era necesario tener suficiente carga de bombas en los aviones para "saturar" el área de bombardeo. Tenía suficiente fuerza de choque, porque tenía tres alas de bombardero ".
La decisión de Le Mey, sin duda, se vio influenciada por el hecho de que, a diferencia de Europa, los edificios urbanos y de fábricas estaban hechos de materiales duraderos, los edificios residenciales y los edificios de fábricas en 90 en las ciudades japonesas estaban hechos de materiales inflamables.
En la mañana de marzo, 9, 1945, en las salas de la sesión informativa previa al vuelo del XXI Comando de Bombarderos, luego de configurar las tareas, las tripulaciones tuvieron un silencio inesperado: los pilotos comenzaron a darse cuenta de lo que acababan de escuchar:
- una serie de los ataques nocturnos más fuertes con bombas incendiarias se infligirán en las principales ciudades industriales de Japón;
- el bombardeo se llevará a cabo desde alturas en el rango 5000 - 8000 ft (1524 - 2438 m);
- la aeronave no será armas y municiones defensivas, excepto los puntos de disparo en la cola de la aeronave; en redadas posteriores también serán desmantelados; Las tripulaciones volarán abreviadas;
- las órdenes de combate - para el vuelo al objetivo, su ataque y el regreso a la base de partida - no serán; Los aviones actuarán individualmente;
- El primer objetivo será Tokio, una ciudad conocida por su fuerte defensa aérea.
Según Le May, el grupo principal debería haber estado precedido por las acciones de la aeronave de guía, que marcaría los puntos de destino para la aeronave de ataque.
Y a las tripulaciones se les indicó cómo comportarse si fueron derribados y en tierra: "... apresúrate a rendirte al ejército, ya que los civiles te golpearán en el lugar ... durante los interrogatorios, nunca llames a los japoneses japoneses, esto es una muerte segura ...".
Al final del día, 9 March 1945, el avión guía (cada uno tenía bombas de napalm 180 que pesaban 70 libras; las bombas de estas bombas se colocaron en pies 100, donde explotaron y lanzaron la mezcla de combustible en diferentes direcciones, lo que encendió todo lo que encontró en el camino) estaban sobre el objetivo y colocaron la letra "X" con bombas de napalm. La cruz "X" fue el objetivo del grupo principal B-29, que, a partir de un cuarto de hora después de la medianoche de 10 en marzo de 1945, comenzó a bombardear la ciudad. Los medidores de bombas de tiempo de los bombarderos se configuraron para descargar bombas de magnesio cada 50 pies (15,24 m) de la pista: en esta situación, cada milla cuadrada en el área objetivo "recibió" al menos bombas incendiarias 8333 con un peso total de 25 toneladas.
A unas pocas millas del área atacada estaba el hogar de un miembro de la embajada sueca, quien describió las incursiones de esta manera: "Los bombarderos se veían geniales, cambiaban de color como camaleones ... los aviones se veían verdosos, atrapados en los rayos de los reflectores, o rojos cuando volaban sobre el fuego ... edificios blancos El ladrillo y la piedra quemaron llamas brillantes, y el fuego de los edificios de madera dio una llama amarillenta. Una enorme ola de humo se cernía sobre el golfo de Tokio ".
Los residentes de Tokio que cayeron en la trampa de fuego no tuvieron tiempo para la belleza y las comparaciones figurativas. Como informó más tarde el jefe del departamento de bomberos de la ciudad, "en 00.45, media hora después de que comenzara el bombardeo, la situación estaba completamente fuera de control y estábamos completamente indefensos ..."
Antes de esta incursión, los japoneses no sospecharon que toneladas de bombas incendiarias cayeron de un 29. 8 convirtió el territorio de tamaño 600 a pies 2000 (183 - 609 m) en un infierno en llamas en cuestión de minutos, lo cual es imposible salir de allí. El Hamburgo alemán, que cayó en julio 1943, bajo un bombardeo masivo de la aviación británica, se convirtió en la primera ciudad en la historia en ser golpeada por una tormenta de fuego. Tokio obtuvo la triste gloria de la primera ciudad del mundo, en la que estalló un feroz huracán, en el que las llamas primarias de lanzar bombas incendiarias se clavaron en las casas incendiadas de los japoneses y casi instantáneamente se lanzaron hacia un lado. La velocidad de propagación del fuego fue increíble, como un fuerte fuego de árboles secos en un gran bosque; el fuego mismo explotó literalmente a medida que avanzaba el fuego. Pequeños incendios conectados en enormes esferas brillantes, como animadas, estas esferas saltaron de un edificio a otro, superando una distancia de varios cientos de pies a la vez y causando a una víctima en su camino a un poderoso destello, que inmediatamente transformó la manzana o incluso varias manzanas. al infierno
Impulsado por el viento, cuya velocidad en tierra alcanzó 28 millas por hora, el fuego se extendió rápidamente, absorbiendo los nuevos incendios y los volúmenes de calor caliente de decenas de miles de bombas de magnesio; el fuego se convirtió en un pilar de fuego, luego tomó la forma de una pared de fuego que galopaba a través de los techos ardientes de los edificios, luego, bajo una fuerte presión de viento, la pared se inclinó y comenzó a inclinarse hacia el suelo, absorbiendo la capa de superficie rica en oxígeno y elevando la temperatura de combustión. Esa noche en Tokio, alcanzó un número fantástico en grados 1800 Fahrenheit (grados 982,2).
Debido a las bajas alturas del bombardeo de la cabina, los equipos de B-29 no estaban sellados, los pilotos no tenían que usar máscaras de oxígeno. Como testifica Kayden, “en los bombarderos sobre la ciudad, los gases del fuego que ardía debajo comenzaron a penetrar, y las cabañas comenzaron a llenarse con un extraño velo que tenía un tono rojo sangre. Los pilotos no podían soportar lo que se traía a la cabina junto con el velo, se atragantaban, tosían y vomitaban, se agarraban las máscaras para tragar con avidez el oxígeno puro ... Los pilotos militares podían tolerar cualquier cosa, pero no el hedor omnipresente. carne humana, que a la altura de dos millas llenaba el aire sobre la ciudad en agonía ... "
Según datos oficiales japoneses, más de 130 mil personas murieron ese día; Miles de ellos murieron en una terrible agonía, siendo soldados: la gente buscaba la salvación del fuego en las aguas urbanas, pero hervían cuando las bombas incendiarias los golpeaban.
12 marzo 1945 fue el turno de la ciudad de Nagoya, una ciudad más moderna con edificios hechos de materiales refractarios y los mejores bomberos del país. A la redada asistió 286 B-29, que quemó todas las millas cuadradas de 1,56 de la plaza de la ciudad, pero se ubicaron importantes instalaciones industriales allí. Marzo 14 2240 toneladas de bombas cayeron sobre Osaka, el centro de la industria pesada y el tercer puerto más grande del país; todo (incluidas las fábricas más grandes) en las millas cuadradas 9 se quemó o se destruyó completamente en la ciudad. 17 March fue bombardeada por Kobe, un gran cruce de carreteras y ferrocarriles y un centro de construcción naval, y se lanzaron 2300 toneladas de bombas sobre él. El golpe final en este blitzkrieg fue una repetida incursión en Nagoya (2000 toneladas de bombas).
Por lo tanto, en cinco redadas B-29, más de 29 millas cuadradas de territorio se quemaron en los centros industriales más grandes de Japón, lanzando 10 100 toneladas de bombas. Las pérdidas en bombarderos de combatientes japoneses y artillería antiaérea representaron solo el 1,3% de los aviones que estaban por encima del objetivo (en incursiones posteriores cayeron al 0,3%).
Después de un breve respiro, los estadounidenses reanudaron las incursiones, y Tokio se convirtió en una ciudad de terror absoluto: la noche de abril se lanzaron bombas 13, 1945 B-327 y, después de tres horas, W-29 volvió a bombardearse en Tokio. 36 mayo 29; los bombarderos 24 lanzaron más de 1945 toneladas de bombas en la ciudad; después de dos días, cuando los incendios de la redada anterior aún no se habían consumido, 520 toneladas de bombas M-3600, que eran una combinación de una carga altamente explosiva y una mezcla de combustibles, se lanzaron sobre Tokio. Después de esta redada, la ciudad fue eliminada de la lista de objetivos (un total de 3252 77 toneladas de bombas fueron lanzadas sobre la ciudad). En Tokio, hay un poco más de 11 millones de habitantes, el resto salió de la ciudad.
Avalanchas de bombas altamente explosivas e incendiarias cayeron sobre Nagoya, "la ciudad que no se incendió". Nagoya no ha experimentado incendios de tal fuerza como Tokio, pero después de la cuarta incursión con el uso de bombas incendiarias (y antes de eso también hubo bombardeos 9 por bombas altamente explosivas) Nagoya fue eliminado de la lista de objetivos.
La pista de fuego sminal japon. 29 de mayo 1945, el enorme puerto de Yokohama se eliminó de la lista de objetivos después de una sola incursión, en la que 459 B-29 lanzó 2769 toneladas de bombas a la ciudad y quemó 85% de su área. La ciudad de Osaka, la segunda ciudad más grande del país, fue golpeada en una serie de golpes luego de que 6110 toneladas de bombas cayeran sobre ella. Las autoridades japonesas anunciaron que 53% de la ciudad había sido destruida y que más de 2 millones de sus habitantes habían huido.
A mediados de junio, 1945, la segunda fase de la campaña de la bomba incendiaria, había alcanzado su objetivo: no había nada más que bombardear en las cinco ciudades industriales más grandes de Japón. Desde su plaza total de la ciudad en millas 446 cuadradas hasta millas cuadradas 102 donde se encontraban las empresas vitales, hubo destrucción absoluta.
La única ciudad importante que escapó del bombardeo fue Kyoto (5-thth más grande del país), un famoso centro religioso.
Desde 17 junio 1945, se lanzaron ataques con bombas incendiarias contra ciudades con poblaciones de 100 a 350 miles; después de un mes de bombardeo de 23, esas ciudades fueron eliminadas de la lista de objetivos.
Desde 12 en julio 1945, el último grupo de objetivos comenzó a atacar: ciudades con una población de menos de 100 mil personas.
Cuando EE. UU. Lanzó bombas atómicas en Hiroshima y Nagasaki, B-29 con sus bombas incendiarias incendió el área en 178 millas cuadradas en las ciudades 69 de Japón (los bombardeos atómicos aumentaron esta cifra en 3%), y sufrieron un impacto directo de los bombardeos Más de 21 millones de personas.
Como lo dijo más tarde el general Le May, "otros seis meses, y habríamos bombardeado a los japoneses a principios de la Edad Media ..."
En menos de medio año, contando desde 10 en marzo 1945, con bombardeos incendiarios, las pérdidas de la población civil en Japón más que duplicaron las pérdidas militares de Japón en los meses 45 de la guerra de Estados Unidos.
- Yuri Yuriev
- http://nvo.ng.ru/wars/2017-05-26/1_949_cruelty.html
- NARA, Isabella Lynn Lee
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