Military Review

De la vida de los drones de choque.

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Combate aéreo de futuro: el caza Rafale acompaña al dron Neuron, diseñado para atravesar el espacio aéreo bien protegido. Debido a la superior efectividad de combate de los misiles tierra-aire de la nueva generación, solo los UAVs de choque invisible (con un área de dispersión efectiva baja) podrán acercarse al objetivo terrestre y destruirlo con una alta probabilidad de derrota y volver a casa para prepararse para la próxima batalla.


Al igual que las rayas gigantes, los drones de percusión controlados a distancia se consideran uno de los sistemas de vuelo más extraños inventados por el hombre. Representan el siguiente paso evolutivo en el arte de la guerra, ya que definitivamente se convertirán pronto en la vanguardia de cualquier fuerza aérea moderna, ya que tienen muchas ventajas indiscutibles en el combate frontal, especialmente cuando se trata de un oponente simétrico fuerte.

Lecciones que casi nadie se enseña.

En esencia, considerados como un medio para eliminar a las tripulaciones del peligro en áreas con defensa aérea densa, donde las posibilidades de supervivencia no son tan grandes, los vehículos aéreos no tripulados (UBLA) son esencialmente una creación de países con una industria de defensa fuerte y presupuestos anuales sólidos. A menudo con altos estándares morales con respecto al precio de la vida de sus soldados. En los últimos años, los Estados Unidos, Europa y Rusia han estado desarrollando activamente UBLA subsónico e imperceptible, seguidos de cerca por China, siempre listos para copiar y adaptar todo lo que inventan en el mundo. Estos nuevos sistemas de armas son muy diferentes de los aviones no tripulados de la categoría MALE (vuelo medio-alto, largo), que todos ven las 24 horas en sus pantallas de televisión y que están construidos por conocidas compañías israelíes y estadounidenses, como IAI y General Atomics, que hoy son excelentes expertos en el campo. bien estudiado por Ryan Aero con su avión a reacción BQM-34 Firebee con control remoto ... incluso 60 hace años.

UBLA no es solo drones "armados", como puede parecer, incluso si hoy en día se acostumbra a atribuir UAV como Armed MQ-1 Predator o MQ-9 Reaper, por ejemplo, a sistemas de choque. Este es un término completamente mal usado. De hecho, aparte de participar en operaciones ofensivas en el espacio aéreo seguro o controlado por las fuerzas aliadas, los UAV son completamente incapaces de pasar a través de las formaciones de batalla de los sistemas de oponentes debidamente tripulados. Una visita al Museo Aeroespacial en Belgrado actúa como una verdadera revelación en esta área. En 1999, durante la conducción de las operaciones de la OTAN en Yugoslavia, al menos 17 RQ-1 Predators American UAVs fueron derribados por cazas MiG o por misiles Strela. Incluso a pesar de su prudencia, después del descubrimiento, los UAV MALE están condenados y no sobrevivirán una hora. Vale la pena recordar que en la misma campaña, el ejército yugoslavo destruyó el avión furtivo estadounidense F-117 Nighthawk. Primera vez en historias combate aviación un radar indetectable que se consideró invulnerable fue derribado. La única vez en todo su servicio militar fue descubierto y derribado el F-117, y en una noche sin luna (solo hubo tres de esas noches en una guerra de cinco semanas) con un misil antiaéreo S-125 de fabricación soviética. Pero los yugoslavos no eran una chusma de marginales con ideas primitivas sobre el arte militar como el Estado Islámico (IS, prohibido en Rusia) o los talibanes, eran soldados profesionales bien entrenados y astutos capaces de adaptarse a las nuevas amenazas. Y lo demostraron.


El modelo experimental UBLA Northrop Grumman X-47B tomó el 17 en mayo. 2013, otro paso histórico, hizo varios aterrizajes con un despegue inmediato después de tocar el portaaviones atómico "George Bush", frente a la costa de Virginia.


En abril, 2015, el X-47®, demostró no solo una capacidad convincente para operar desde un portaaviones, sino también su capacidad para repostar combustible en el aire. El segundo participante de este evento en la Bahía de Chesapeake fue el petrolero Boeing KC-707. Este es un estreno real para UBLA, ya que esta prueba marcó el primer reabastecimiento de combustible de un avión no tripulado en el aire.

La aviación militar tiene solo cien años, pero ya está repleta de inventos espectaculares, lo último puede atribuirse al ataque de vehículos aéreos no tripulados o drones de combate. A lo largo del siglo, el concepto de combate aéreo ha cambiado radicalmente, especialmente desde el final de la guerra de Vietnam. Las batallas aéreas de la Primera y Segunda Guerra Mundial que usan ametralladoras para destruir al enemigo ahora se han convertido en una página de historia, y la aparición de misiles aire-aire de segunda generación ha convertido el cañón en una herramienta bastante anticuada para esta tarea, y ahora solo son útiles como Armamento auxiliar para disparar tierra desde el aire. Hoy en día, esta tendencia se ve reforzada por la aparición de misiles maniobrables hipersónicos para golpear objetivos fuera del rango visual, que, cuando se lanzan en grandes cantidades y en conjunto con misiles de aviones esclavos, por ejemplo, no dejan casi ninguna posibilidad de que una maniobra de esquiva vuele a gran altura. La misma situación es con las modernas armas tierra-aire, controladas por un sistema informático de defensa aérea centrado en la red que reacciona instantáneamente. De hecho, el nivel de efectividad de combate de los misiles modernos, que entran fácilmente en el espacio aéreo bien protegido, se ha vuelto más alto que nunca. Quizás la única panacea para esto sea la aeronave y los misiles de crucero con un área de reducción de la superficie efectiva de reflexión (EPO) o vehículos de ataque de bajo vuelo con el modo de sobrevuelo y redondeando el terreno a una altitud extremadamente baja.

Al comienzo del nuevo milenio, los pilotos estadounidenses pensaron en lo que podría hacerse con un avión pilotado a distancia, que se convirtió en un tema bastante de moda después de su uso ampliado en operaciones militares. A medida que la entrada al espacio aéreo bien protegido se volvía cada vez más peligrosa y se asociaba con un gran riesgo para los pilotos de combate, incluso aquellos que volaron a los más nuevos bombarderos, la única forma de resolver este problema era usar armas que estuvieran fuera del alcance de las armas enemigas. , y / o la creación de drones de choque sutiles con altas velocidades subsónicas que pueden desaparecer en el aire mediante el uso de tecnologías especiales para evitar el radar, incluidos los cochecitos de radio. Materiales de detección y modos avanzados de interferencia. Los drones de choque controlados a distancia de un nuevo tipo, que utilizan canales de transmisión de datos con encriptación mejorada con salto de frecuencia, deben poder ingresar a la "esfera" protegida y configurar el trabajo de los sistemas de defensa aérea sin riesgo para la vida de las tripulaciones de vuelo. Su maniobrabilidad superior con sobrecargas aumentadas (¡hasta +/- 15 g!) Les permite permanecer en cierta medida invulnerables a los interceptores tripulados ...

Hacia la filosofía de "prohibición de acceso / zona de bloqueo"

Al crear dos avanzados aviones F-117 Nighthawk y B-2 Spirit, presentados con una gran fanfarria y sacando el polvo a los ojos, el primero en 1988 y la segunda década después, la Autoridad de Investigación de Defensa Avanzada DARPA y la Fuerza Aérea de EE. UU. Jugaron un papel importante en para que esta nueva tecnología se introduzca con éxito y demuestre sus ventajas en condiciones de combate. Aunque el avión de ataque táctico F-117 de bajo perfil ahora ha sido retirado del servicio, algunos de los desarrollos tecnológicos obtenidos del desarrollo de este avión inusual (que se convierte periódicamente en el blanco de la perturbación por la estética celosa) se han utilizado en nuevos diseños, como el F-22 Raptor y el F-35 Lightning. II, y más aún en el posible bombardero B-21 (LRS-B). Uno de los programas más secretos implementados por los Estados Unidos está asociado con un mayor desarrollo de la familia UBLA utilizando materiales absorbentes de radio y tecnologías modernas para garantizar una visibilidad extremadamente baja.

Basados ​​en los programas de tecnología de demostración UBLA, Boeing X-45 y Northrop Grumman X-47, cuyos logros y resultados siguen siendo en gran parte secretos, la división de Boeing "Phantom Works" y la división secreta de Northrop Grumman continúan hoy en día para desarrollar vehículos aéreos no tripulados. El proyecto RQ-180, aparentemente desarrollado por Northrop Grumman, está envuelto en un secreto especial. Se supone que esta plataforma entrará en el espacio aéreo cerrado y realizará un reconocimiento y vigilancia constantes, al mismo tiempo que cumplirá las tareas de supresión radioelectrónica activa de aeronaves tripuladas enemigas. Un proyecto similar está siendo implementado por la división Skunks Works de Lockheed Martin. En el proceso de desarrollo del SR-72 hipersónico, se resuelven los problemas de operación segura de un UAV de reconocimiento en el espacio aéreo a proteger, tanto mediante el uso de su propia velocidad como debido a los avanzados materiales de absorción de radio. General Atomics también está desarrollando futuros UAV diseñados para abrirse paso a través de los modernos sistemas de defensa aérea integrados (rusos); su nuevo drone Avenger, también conocido como Predator C, incluye muchos elementos innovadores de sigilo. De hecho, para el Pentágono hoy, como antes, es vital mantenerse por delante de lo que Rusia está creando para mantener el actual desequilibrio militar a favor de Washington. Y para los Estados Unidos, un drone de choque se está convirtiendo en uno de los medios para apoyar este proceso.

De la vida de los drones de choque.

El avión no tripulado Neuron de Dassault regresa a Istres a partir de la salida nocturna, año 2014. Las pruebas de vuelo de Neuron en Francia, así como en Italia y Suecia en 2015, demostraron sus excelentes cualidades de vuelo y su notable rendimiento, pero todas todavía están clasificadas. Armed drone Neuron no es el único programa europeo para demostrar la tecnología UBLA. La compañía BAE Systems implementa el proyecto Taranis, tiene casi el mismo diseño y está equipada con el mismo motor RR Adour que el dron Neuron.


UBLA Taranis en la base aérea de Inglaterra, en el fondo de caza Typhoon, año 2015. Teniendo casi el mismo tamaño y proporciones que la Neurona, los Taranis, sin embargo, son más redondeados y no tienen compartimentos para armas.

El hecho de que los desarrolladores de la UBLA estadounidense llamen hoy "espacio aéreo protegido" es uno de los componentes del concepto de "prohibición de acceso / bloqueo de la zona" o un sistema único (integrado) de defensa aérea, lanzado con éxito hoy por las fuerzas armadas rusas, tanto en Rusia como en Estados Unidos. Sus fronteras con el fin de dar cobertura a las fuerzas expedicionarias. Los investigadores rusos del Instituto de Investigación de Ingeniería de Radio de Nizhny Novgorod (NIIRT), no menos inteligentes y expertos que los estadounidenses, crearon una estación de radar móvil de dos coordenadas con una visualización circular del rango del medidor (de 30 MHz a 1 GHz) P-18 (medidor) 1RL131) "Terek". Las últimas versiones de esta estación con sus rangos de frecuencia específicos pueden detectar los bombarderos F-117 y B-2 desde varios cientos de kilómetros, ¡y esto no es un misterio para los expertos del Pentágono!

A partir de 1975, NIIRT desarrolló la primera estación de radar de tres coordenadas capaz de medir la altura, el rango y el azimut del objetivo. Como resultado, apareció el radar 55IX6 "Sky" del rango del medidor, cuyas entregas a las fuerzas armadas de la URSS comenzaron en el año 1986. Más tarde, después de la desaparición del Pacto de Varsovia, NIIRT diseñó el radar 55Х6 Sky-U, que se convirtió en parte del sistema de misiles antiaéreos de largo alcance Triumph C-400, actualmente desplegado en Moscú. En 2013, NIIRT anunció el siguiente modelo 55Ж6М Sky-M, en el que el medidor de radar y las bandas decimétricas se combinan en un solo módulo. Al poseer una vasta experiencia en el desarrollo de sistemas de detección de gama alta para objetivos no intrusivos, la industria rusa está actualmente muy activa y ofrece nuevas versiones digitales del radar P-18 a sus aliados, quienes a menudo pueden realizar simultáneamente las funciones de un radar de control de tráfico aéreo. Además, los ingenieros rusos han creado nuevos sistemas de radar móviles digitales "Sky UE" y "Sky IED" en la base de elementos modernos, todos con la capacidad de detectar objetivos sutiles. Tales sistemas para la formación de un sistema de defensa aérea unificado se vendieron más tarde a China, mientras que Beijing recibió una buena irritación para el ejército estadounidense. Como se esperaba, se desplegarán sistemas de radar en Irán para protegerse contra cualquier ataque israelí contra su joven industria nuclear. Todos los nuevos radares rusos son conjuntos de antenas de fase activa de semiconductores capaces de funcionar en el modo de exploración rápida de sector / ruta o en el modo de exploración circular tradicional con antenas de rotación mecánica. La idea rusa de integrar tres radares, cada uno de los cuales opera en un rango separado (metro, decímetro, centímetro), es sin duda un gran avance y está orientada a obtener la capacidad de detectar objetos con signos de visibilidad extremadamente pequeños.


Radar móvil de dos coordenadas encuesta circular P-18


El módulo de radar del medidor del complejo 55Ж6М "Heaven ME"


RLK 55Ж6М "Sky-M"; módulo de radar decímetro de longitud de onda RLM-D

Por sí mismo, el complejo de radar sky-M es radicalmente diferente de los sistemas rusos anteriores, ya que tiene buena movilidad. Su diseño fue diseñado originalmente para evitar la inesperada destrucción de los aviones de combate F-22A Raptor estadounidenses (armados con bombas GBU-39 / B SDB o misiles de crucero JASSM), cuya primera tarea es destruir los sistemas de detección de baja frecuencia del sistema de defensa aérea ruso en los primeros minutos del conflicto. El complejo de radar móvil “Sky-M” de 55ХХNNXXМ consta de tres módulos de radar diferentes y una máquina de control y procesamiento de señales. Los tres módulos de radiolocalización del complejo Sky M son: RDM-M de la gama de medidores, una modificación del radar Sky-SVU; Rango del decímetro RLM-D, modificación del radar "Opponnik-G"; Rango de centímetro RLM-S, una modificación del radar "Gamma C6". El sistema utiliza un moderno indicador digital de objetivos móviles y tecnología de radar Doppler de pulso digital, así como un método de procesamiento de datos con procesamiento espacio-temporal, que proporciona sistemas como C-1, C-300 y C-400, respuesta sorprendentemente rápida y precisión. y el poder de la acción para todos los objetivos, excepto para los sutiles, que vuelan a altitudes extremadamente bajas. Como recordatorio, un complejo C-500 desplegado por las tropas rusas en Siria pudo cerrar una zona circular alrededor de Alepo con un radio de aproximadamente 400 km para el acceso de la aviación aliada. El complejo, armado con una combinación de al menos 400 misiles (desde 48H40 de largo alcance hasta 6М9 de mediano alcance), es capaz de hacer frente a objetivos 96 al mismo tiempo ... Además, mantiene a los combatientes turcos F-80 en sintonía y los mantiene alejados En forma de un ataque contra el Su-16 en diciembre, 24 del año, ya que la zona controlada por el sistema de defensa aérea C-2015 captura parcialmente la frontera sur de Turquía.

Para los Estados Unidos, el estudio de la compañía francesa Onera, hecho público en 1992, fue una sorpresa perfecta. Hablaron sobre el desarrollo del radar 4D (cuatro coordenadas) RIAS (antena sintética e radar de impulso - antena con una apertura sintética de radiación pulsada), basado en el uso de un conjunto de antenas transmisoras (emisión simultánea de un conjunto de señales ortogonales) y un conjunto de antenas receptoras (formación de una señal discretizada en el equipo de procesamiento). señales que proporcionan frecuencias Doppler de filtrado, incluida la formación de haz espacio-tiempo y el resaltado de objetivos). El principio 4D permite el uso de arreglos de antenas dispersas que operan en el rango del medidor, proporcionando así una excelente separación Doppler. La gran ventaja del radar RIAS de baja frecuencia es que genera un área objetivo efectiva no reducida y estable, proporciona un área de cobertura grande y un mejor análisis de haz, así como una mayor precisión de localización y selectividad de objetivos. Suficiente para luchar con objetivos discretos en el otro lado de la frontera ...


China, el campeón del mundo en replicar tecnologías occidentales y rusas, ha producido una excelente copia de la ULA moderna, en la que los elementos externos de los drones europeos Taranis y Neuron son bien visibles. Lanzado en 2013 por primera vez, Li-Jian (Sharp Sword) fue desarrollado conjuntamente por Shenyang Aerospace University y Hongdu Company (HAIG). Obviamente, este es uno de los dos modelos de AVIC 601-S, que ha progresado más allá del modelo de exhibición. La "espada afilada" con una envergadura de metros 7,5 tiene un motor a reacción (aparentemente, turbofan de origen ucraniano)

Creando UBL sutil

Bien informado sobre el nuevo sistema efectivo de prohibición de acceso, que resistirá a los aviones tripulados occidentales en tiempos de guerra, el Pentágono se detuvo a principios de siglo para crear una nueva generación de drones de ataque sutiles del tipo "ala volante" con un motor a reacción. Los nuevos vehículos no tripulados con una pequeña visibilidad serán similares a la forma de una pendiente, sin cola y con un cuerpo que se convertirá suavemente en alas. Tendrán una longitud de aproximadamente 10 metros, una altura de un metro y una envergadura de aproximadamente 15 metros (la versión naval se ajusta a los portaviones estadounidenses estándar). Los UAV pueden realizar tareas de observación hasta 12 horas, o transportar armamento que pesa hasta 2 toneladas a 650, haciendo vuelos de crucero a una velocidad de aproximadamente nodos 450, lo cual es ideal para suprimir las defensas aéreas enemigas o dar un primer ataque. Unos años antes, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos había allanado brillantemente el camino para el uso de drones armados. El avión no tripulado Predator RQ-1 de la categoría MALE con motor de pistón, que despegó por primera vez en el año 1994, fue la primera plataforma aérea con control remoto capaz de entregar armas aire-tierra con alta precisión. Como un avión teledirigido tecnológicamente avanzado armado con dos misiles antitanques AGF-114 Hellfire adoptados por la Fuerza Aérea en 1984, se desplegó con éxito en los Balcanes, en Irak y Yemen, así como en Afganistán. ¡Indudablemente la espada vigilante de Damocles sobre las cabezas de terroristas de todo el mundo!


Desarrollado con fondos del fondo clasificado DARPA, el Boeing X-45А se convirtió en el primer avión no tripulado "puramente" de ataque que logró salir al aire. En la foto, lanza una bomba guiada por GPS por primera vez, April 2004.

Si Boeing fue el primer creador del UBLA X-45, capaz de lanzar una bomba, la flota estadounidense no realizó trabajos prácticos sobre el UBLA hasta el año 2000. Luego emitió contratos a Boeing y Northrop Grumman para un programa para estudiar este concepto. Los requisitos del proyecto para UBLA marino incluían trabajo en un entorno corrosivo, despegue y aterrizaje en la cubierta del portaaviones y mantenimiento relacionado, integración en los sistemas de comando y control, así como resistencia a altas interferencias electromagnéticas inherentes a las condiciones de operación de los portaaviones. La flota también estaba interesada en comprar UWLA para misiones de reconocimiento, en particular, para penetrar en el espacio aéreo protegido con el fin de identificar objetivos para el ataque posterior a ellos. La Máquina Experimental Pegasus Northrop Grumman X-47A, que se convirtió en la base para el desarrollo de la plataforma X-47В J-UCAS, despegó por primera vez en el año 2003. La Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos implementaron sus propios programas UBLA. Fleet seleccionó la plataforma Northrop Grumman X-47B como demostrador del sistema de combate no tripulado UCAS-D. Para realizar pruebas realistas, la compañía fabricó un aparato del mismo tamaño y masa que la plataforma en serie planificada, con un compartimiento de armas de tamaño completo capaz de recibir misiles existentes. El prototipo X-47B se lanzó en diciembre, el 2008 del año, y el rodaje con la ayuda de su propio motor se realizó por primera vez en enero, 2010. El primer vuelo del avión no tripulado X-47B, capaz de operar semiautónicamente, tuvo lugar en el año 2011. Más tarde, participó en pruebas en el mar real a bordo de aeronaves, realizando tareas en conjunto con los aviones de combate basados ​​en portaaviones F-18F Super Hornet y reabasteciendo combustible en el aire desde el petrolero KS-707. Qué puedo decir, un estreno exitoso en ambas áreas.


Se descargó una demostración del dron de ataque X-47B desde el elevador lateral del portaaviones George HW Bush (CVN77), mayo de 2013. Como todos los luchadores estadounidenses flota X-47B tiene alas plegables


Vista inferior del UAV Northrop Grumman X-47B, mostrando sus líneas altamente futuristas. El dron con una envergadura de unos 19 metros está equipado con un motor turbofan Pratt & Whitney F100. Representa el primer paso hacia un dron de ataque marino en pleno funcionamiento, que está programado para aparecer en la lista de aviones regulares después de 2020.

Mientras que la industria estadounidense ya estaba en plena marcha probando los primeros modelos de su UBLA, otros países, aunque con un retraso de diez años, comenzaron a crear sistemas similares. Entre ellos están el RAC ruso "MiG" con el aparato "Skat" y el CATIC chino con una "Espada oscura" muy similar. En Europa, la compañía británica BAE Systems siguió su propio camino con el proyecto Taranis, mientras que otros países unieron fuerzas para desarrollar un proyecto con el nombre bastante exitoso nEUROn. En diciembre, 2012, en Francia, nEUROn realizó su primer vuelo. Las pruebas de vuelo sobre el desarrollo de los rangos de modo de vuelo y la evaluación de las características de sigilo se completaron con éxito en marzo 2015. Estas pruebas fueron seguidas por pruebas de equipos a bordo en Italia, que finalizaron en agosto 2015. A fines del verano pasado en Suecia pasó la última etapa de las pruebas de vuelo, en las cuales se probaron sobre el uso de armas. Los resultados de las pruebas clasificadas son positivos.

El contrato para el proyecto nEURO por un valor de 405 millones de euros lo implementan varios países europeos, entre ellos Francia, Grecia, Italia, España, Suecia y Suiza. Esto permitió a la industria europea comenzar la fase de tres años de refinamiento del concepto y diseño del sistema con una investigación relevante en el campo de la visibilidad y el aumento de la velocidad de transmisión de datos. Esta etapa fue seguida por una fase de desarrollo y ensamblaje, que terminó con el primer vuelo en 2011. A lo largo de los dos años de pruebas de vuelo, se realizaron más de 100 salidas, entre ellas lanzar una bomba guiada por láser. El presupuesto inicial de 400 millones de euros en 2006 año se incrementó en 5 millones debido a que se agregó una bomba modular de bombas, que incluye un designador de objetivos y la bomba guiada por láser en sí. Francia pagó la mitad del presupuesto total.


Con un par de bombas de 250 kg apiladas en el compartimento de bombas modulares, el dron Neuron despega de un campo de aviación en la Laponia sueca, el verano del año 2016. Luego, la evaluación de las capacidades de este UBLA como bombardero se llevó a cabo con éxito. La designación de registro rara vez vista F-ZWLO (LO significa EPO pequeño) visible en el tren delantero del tren de aterrizaje es visible


La bomba 250-kg cayó en un avión no tripulado Neuron sobre un sitio de prueba en Suecia en el verano de 2015. Se lanzaron cinco bombas, lo que confirmó las capacidades de Neuron como un avión no tripulado de impacto discreto. Algunas de estas pruebas en condiciones reales se llevaron a cabo bajo el control de Saab, que, junto con Dassault, Aiema, Airbus DS, Ruag y NAI, implementa este programa en el avanzado UBLA, que probablemente termine con la creación de un prometedor sistema de aire FCAS (Future Combat Air System) alrededor del año 2030

Potencial británico-francés UBLA

En noviembre de 2014, los gobiernos de Francia y el Reino Unido anunciaron un estudio de dos años sobre la viabilidad de un proyecto de dron de ataque avanzado de 146 millones de euros. Esto podría llevar a la implementación de un programa de UAV sigiloso, que combinará la experiencia de los proyectos Taranis y nEUROn para crear un único dron de ataque prometedor. De hecho, en enero de 2014, en la base aérea británica Brize Norton, París y Londres firmaron una declaración de intenciones sobre el futuro sistema aéreo de ataque FCAS (Future Combat Air System). Desde 2010, Dassault Aviation ha trabajado con sus socios Alenia, Saab y Airbus Defence & Space en el proyecto nEUROn, y BAE Systems ha trabajado en su propio proyecto Taranis. Ambos aviones tienen el mismo motor turbofan Rolls-Royce Turbomeca Adour. La decisión tomada en 2014 da un nuevo impulso a la investigación conjunta que ya se está llevando a cabo en esta dirección. También es un paso importante hacia la cooperación aeronáutica militar británico-francesa. Es posible que se convierta en la base de otro logro de primera clase como el diseño del avión Concorde. Sin duda, esta decisión contribuirá al desarrollo de esta área estratégica, ya que los proyectos de UAV mantendrán la experiencia tecnológica en la industria de la aviación al nivel de los estándares mundiales.


Imagen de lo que puede convertirse en un prometedor sistema de ataque aéreo FCAS (Future Combat Air System). El proyecto está siendo desarrollado conjuntamente por el Reino Unido y Francia, sobre la base de la experiencia de implementación de los proyectos de Taranis y Neuron. Un nuevo dron de radar no detectable puede nacer no antes del 2030 del año.

Mientras tanto, el programa europeo FCAS y otros programas UBLA de EE. UU. Similares enfrentan ciertas dificultades, ya que los presupuestos de defensa en ambos lados del Atlántico son bastante tensos. Pasarán más de 10 años antes de que el UBLA de bajo perfil comience a tomar la batuta de los aviones de combate tripulados, realizando tareas de alto riesgo. Los expertos en el campo de los sistemas no tripulados militares confían en que la fuerza aérea comenzará a desplegar aviones no tripulados sutiles no antes del año 2030.

En los materiales de los sitios:
www.nationaldefensemagazine.org
www.ga.com
www.northropgrumman.com
www.dassault-aviation.com
www.nniirt.ru
www.hongdu.com.cn
www.boeing.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
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69 comentarios
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  1. Dzafdet
    Dzafdet Junio ​​15 2017 06: 22
    +7
    Me pregunto cómo nuestra respuesta? ¿O volveremos a tragar polvo debajo de las bombas, como en 1941?
    1. xetai9977
      xetai9977 Junio ​​15 2017 10: 34
      +9
      Gracias al autor por un gran artículo. Una vez más, ha demostrado claramente que en Occidente se dedican no solo a "cortar", como les gusta ponerlo aquí, sino que crean modelos de equipos muy avanzados.
  2. Kugelblitz
    Kugelblitz Junio ​​15 2017 06: 39
    +2
    En la entrevista de ayer leí que MiG responderá a la burguesía importadora, aunque parece haber una variante de Yak.
    1. Basarev
      Basarev Junio ​​21 2017 10: 50
      +2
      ¿Y la base del elemento? De nuevo, los transistores de los tiempos de Jruschov?
  3. profesor
    profesor Junio ​​15 2017 07: 09
    + 13
    En abril, 2015, el X-47®, demostró no solo una capacidad convincente para operar desde un portaaviones, sino que también demostró su capacidad para repostar en el aire. El segundo participante de este evento sobre la Bahía de Chesapeake fue el buque tanque Boeing KC-707. Este es un estreno real para UBLA, ya que esta prueba marcó el primer reabastecimiento de combustible de un avión no tripulado en el aire]

    No el primero. Aquí hay una foto publicada en enero de 2015.


    La creación de dos aviones de sigilo avanzados F-117 Nighthawk y B-2 Spirit, presentados con gran fanfarria y polvo en los ojos, es el primero en 1988 y la segunda década más tarde

    Por el contrario. Los aviones eran de alto secreto. Sin bomba, pero solo vuelos nocturnos lejos de ojos no deseados. Antes de 1988, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en general negó oficialmente la existencia misma del ser invisible, y por primera vez se notó tanto en 1990 por la tarde. ¿Dónde está la bomba, gorra? qué

    Las últimas versiones de esta estación con sus rangos de frecuencia específicos pueden detectar bombarderos F-117 y B-2 desde varios cientos de kilómetros, ¡y esto no sigue siendo un misterio para los expertos del Pentágono!

    Puede detectar o detectar?

    Como se esperaba, se desplegarán sistemas de radar en Irán para proteger contra cualquier ataque israelí contra su joven industria nuclear.

    Israel nunca tuvo la intención de atacar a la joven industria atómica de los islamistas. Además, el reactor de Bushehr ni siquiera causó preocupación en Jerusalén.

    Como recordatorio, un complejo C-400 desplegado por las tropas rusas en Siria pudo cerrar una zona circular alrededor de Alepo con un radio de aproximadamente 400 km para el acceso de la aviación aliada.


    Esta es la última gema. No leí más. Efimtsevu último apodo encaja mejor.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga Junio ​​15 2017 08: 07
      +7
      Cita: profesor
      Esta es la última gema. No leí más. Efimtsevu último apodo encaja mejor.

      De acuerdo con la abundancia de agua, declaraciones sin fundamento, y en algunos lugares, incluso sin sentido, es muy similar al trabajo de Damantsev. negativas
      1. profesor
        profesor Junio ​​15 2017 08: 15
        +5
        Lo dije en serio. Spasobo que corrigió. hi
      2. Bongo
        Bongo Junio ​​15 2017 08: 29
        +5
        Cita: zyablik.olga
        De acuerdo con la abundancia de agua, declaraciones sin fundamento, y en algunos lugares, incluso sin sentido, es muy similar al trabajo de Damantsev.

        ¿Y aprendo un buen andar? lol Aparentemente, en dirección a Eugene, demasiados "tomates podridos" han comenzado a volar recientemente, por lo que decidió cambiar el seudónimo. solicita Pero por que Después de todo, el número de bajíos en la publicación de este no es menor. no
        Cita: profesor
        Lo dije en serio. Spasobo que corrigió.

        ¿Desde cuándo has dejado de llamar pala a pala?
        1. profesor
          profesor Junio ​​15 2017 09: 40
          +3
          Cita: Bongo
          ¿Desde cuándo has dejado de llamar pala a pala?

          Bueno, olvidé el nombre del autor. sentir Sus artículos están en mi lista de ignorados. Ahora este su alias estará allí también.
          1. Bongo
            Bongo Junio ​​15 2017 10: 16
            +3
            Cita: profesor
            Sus artículos están en mi lista de ignorados. Ahora este su alias estará allí también.

            Severo tu ... amarrar Sí, ¿y cómo puede olvidar Damantseva? wassat
    2. saturno.mmm
      saturno.mmm Junio ​​15 2017 14: 32
      +3
      Cita: profesor
      No el primero. Aquí hay una foto publicada en enero de 2015.

      Después de pruebas exitosas, los estadounidenses pusieron fin al X-47B y los metieron (2 piezas) en el museo, ahora tres compañías están fascinando una nueva.
      1. Blackmokona
        Blackmokona Junio ​​15 2017 19: 00
        0
        X-47B, desde el principio fue una etapa intermedia, para crear el X-47C.
        1. saturno.mmm
          saturno.mmm Junio ​​16 2017 06: 56
          0
          Cita: BlackMokona
          X-47B, desde el principio fue una etapa intermedia, para crear el X-47C.

          No habrá X-47 ni B ni C
          1. iwind
            iwind Junio ​​16 2017 08: 24
            +1
            Cita: saturno.mmm
            No habrá X-47 ni B ni C

            X- Esta es una máquina experimental. y el programa ya ha ido más lejos ... Pero UCAAS sí lo será. Podemos decir que ahora recibe el nombre MQ-25. Ya habrá 19-20 en cubierta.
            https://news.usni.org/2017/06/12/navy-has-picked-
            los-primeros-dos-transportistas-en-volar-mq-25a-stingray-unm
            tanques de reabastecimiento aéreo anned
            1. saturno.mmm
              saturno.mmm Junio ​​16 2017 23: 08
              0
              Cita: iwind
              X- Esta es una máquina experimental. y el programa ya ha ido más lejos ... Pero UCAAS sí lo será. Podemos decir que ahora recibe el nombre MQ-25. Ya habrá 19-20 en cubierta.

              El índice 47 será o no. De lo contrario, no aumente el cerebro de las personas.
              1. iwind
                iwind Junio ​​16 2017 23: 15
                +3
                Cita: saturno.mmm
                El índice 47 será o no. De lo contrario, no aumente el cerebro de las personas.

                Y si Pak-fa no tiene el índice T-50, ¿no será Pak-fa? ¿Aparecerá un nuevo avión?
                1. saturno.mmm
                  saturno.mmm Junio ​​17 2017 10: 59
                  0
                  Cita: iwind
                  Y si Pak-fa no tiene el índice T-50, ¿no será Pak-fa?

                  Estamos hablando de América.
                  X-32, X-35; X-23, X-22, etc.
    3. Maz
      Maz Junio ​​15 2017 22: 29
      +1
      Las unidades de élite de las FDI (Maglan, Duvdevan, Egoz y Rimon) realizaron ejercicios en las montañas de Troodos, en la parte central de la isla de Chipre, la semana pasada. Además de 500 soldados de las fuerzas especiales, el contingente israelí incluía soldados de la unidad cinológica de Okets, la unidad de ingeniería Yaalom, los drones Rohev Shamaim y el grupo de rescate de la fuerza aérea 669.
      El comandante de Egoz le dijo a Ynet que los soldados sabían que estaban siendo enviados al extranjero, pero que sabían que era Chipre solo en Hércules.
      Según el oficial, el propósito de los ejercicios era practicar acciones en un área desconocida y verificar la interacción con el ejército de un estado amigo. Las maniobras involucraron a 100 fuerzas especiales de la República de Chipre. Junto con el personal, los helicópteros Black Hawk de las FDI fueron transportados a Chipre, que entregó soldados a varios puntos día y noche.
      Practicado en áreas montañosas en la retaguardia del enemigo, tanto en grupos pequeños como en una unidad grande. Los soldados tuvieron la tarea de "capturar" el territorio en el que hay pueblos abandonados y poblados.

      15 2017 junio
      Fuerzas especiales israelíes preparadas en Chipre para una futura guerra en el Líbano
      Tranquilo, eres nuestro druh israelí
      http://news.israelinfo.co.il/politics/67267
      1. saturno.mmm
        saturno.mmm Junio ​​16 2017 23: 13
        0
        Cita: Maz
        Unidad Elite de las FDI: Maglan, Duvdevan,

        Se prepararon y están listos para mostrarle a la madre de Hezbollah Kuzkin.
  4. g1washntwn
    g1washntwn Junio ​​15 2017 07: 11
    +1
    Sobre las capacidades de choque y la lucha contra los partisanos, el sigilo para romper la defensa aérea ... todo esto ya está masticado y solo se basa en los presupuestos de investigación militar.
    El tema de ganar superioridad en el aire con la ayuda de una bandada de vehículos aéreos no tripulados relativamente baratos es mucho más interesante. El artículo tiene solo un par de líneas sobre esto, pero el potencial del UAV en esta dirección no es menos importante y prometedor.
    1. Setrac
      Setrac Junio ​​15 2017 13: 23
      0
      Cita: g1washntwn
      El tema de ganar superioridad en el aire con la ayuda de una bandada de vehículos aéreos no tripulados relativamente baratos es mucho más interesante.

      Pero no es lo mismo que el traidor. 200 km por hora es un UAV civil, que por alguna razón los estadounidenses usan con fines militares.
  5. corporal
    corporal Junio ​​15 2017 07: 58
    +1
    Demasiadas hayas. Niasilil wassat
  6. pofigist_26_esp
    pofigist_26_esp Junio ​​15 2017 09: 26
    +3
    Hay mucha agua y casi no hay una descripción real de la efectividad del uso de UAV en las condiciones de oposición activa de un enemigo potencial. A saber, una descripción más detallada del comportamiento de un UAV en condiciones de pérdida de comunicación con el centro de control, satélite y otros sistemas de posicionamiento y control. Los vehículos aéreos no tripulados en serie tienen un inconveniente significativo, en la forma de la falta de un sistema de gobierno autónomo desarrollado y protegido con una pérdida de comunicación con los sistemas de control y posicionamiento (que fue demostrado por incidentes en Crimea, Donbass, Siria). Ya estoy en silencio sobre la supresión direccional y / o la intercepción de la telemetría desde el UAV, lo que lleva a la pérdida de control y da la oportunidad de controlarlo.
    1. profesor
      profesor Junio ​​15 2017 09: 43
      + 10
      No escribas tonterías. Nadie ha interceptado aún la gestión de drones. La imagen con los drones interceptada y luego no estaba en un canal seguro. Ahora es imposible. Material sin embargo.
      1. Lopatov
        Lopatov Junio ​​15 2017 09: 59
        +1
        Cita: profesor
        Nadie ha tomado aún el control de los drones.

        "... No escuché que nadie interceptara la gestión de drones". Entonces más adecuado.
        ¿Y la sustitución de datos de posicionamiento global puede considerarse una intercepción?

        Cita: profesor
        Material sin embargo.

        Pero de alguna manera el UAV estadounidense supermoderno aún llegó a los iraníes ...
        1. profesor
          profesor Junio ​​15 2017 17: 50
          +6
          Cita: Spade
          "... No escuché que nadie interceptara la gestión de drones". Entonces más adecuado.
          ¿Y la sustitución de datos de posicionamiento global puede considerarse una intercepción?

          ¿Y algo confirma los cuentos sobre la sustitución de datos de posicionamiento global? ¿Y también se reemplaza el sistema de navegación inercial?

          Cita: Spade
          Pero de alguna manera el UAV estadounidense supermoderno aún llegó a los iraníes ...

          Cayó cayendo. Los persas lo recogieron y lo hicieron. Los estadounidenses y B-2 cayeron y otros aviones.
          1. Lopatov
            Lopatov Junio ​​15 2017 18: 08
            +1
            Cita: profesor
            ¿Y están confirmadas las historias sobre la sustitución de datos de posicionamiento global?

            Existe una posibilidad fundamental de tales acciones. Hay un equipo correspondiente, por ejemplo, la "rosa mosqueta" rusa o la "tormenta eléctrica" ​​bielorrusa. Se preguntan ciudadanos cerca del Kremlin que descubren que en realidad están en Vnukovo.

            Se dice que los estudiantes estadounidenses (!!!), mediante un equipo 4 autoensamblado, lograron desviar el yate del curso por el método de "falsificación de ZhPS" hace un año.

            Ya hemos discutido los "cuentos de hadas que puedes derribar a un UAV". Y hoy hubo noticias de que las unidades estadounidenses para implementar el "cuento de hadas" de Irak serán transferidas a Siria ...

            Cita: profesor
            Golpe cayendo.

            Qué bien lo hizo. Al igual que un dispositivo sometido a un ataque de suplantación de identidad ... 8)))
            No es particularmente difícil creer que el equipo de alto secreto puede volar en tales tareas sin una prueba adecuada.
            1. profesor
              profesor Junio ​​15 2017 19: 18
              +6
              Cita: Spade
              Existe una posibilidad fundamental de tales acciones. Hay un equipo correspondiente, por ejemplo, la "rosa mosqueta" rusa o la "tormenta eléctrica" ​​bielorrusa. Se preguntan ciudadanos cerca del Kremlin que descubren que en realidad están en Vnukovo.

              No hay tal posibilidad. Señal militar GPA nadie ha hackeado. No hay suficiente tiempo
              http://iz.ru/news/536181
              EW tropas perdidas a GPS
              Las estaciones rusas que bloquean las estaciones no podían evitar que los "estadounidenses" destruyeran las instalaciones de entrenamiento

              Cita: Spade
              Se dice que los estudiantes estadounidenses (!!!), mediante un equipo 4 autoensamblado, lograron desviar el yate del curso por el método de "falsificación de ZhPS" hace un año.

              ¿El yate estaba en un GPS militar?

              Cita: Spade
              Ya hemos discutido los "cuentos de hadas que puedes derribar a un UAV". Y hoy hubo noticias de que las unidades estadounidenses para implementar el "cuento de hadas" de Irak serán transferidas a Siria ...

              Nunca dije que no puedes derribar el dron o algo más. Sin embargo, Shamanov se quejó de que los paracaidistas rusos no pudieron derribar drones georgianos.

              Cita: Spade
              Qué bien lo hizo. Al igual que un dispositivo sometido a un ataque de suplantación de identidad ... 8)))
              No es particularmente difícil creer que el equipo de alto secreto puede volar en tales tareas sin una prueba adecuada.

              Cualquier técnica falla. Incluso un avión que se lame hasta los agujeros y cuesta más de $ 2 mil millones cada uno.


              Sin embargo, el avión no tripulado estadounidense cayó en Irán descansando en pedazos. Nadie lo plantó. Los persas lo recogieron y lo pegaron para una gran victoria. lol
              1. Lopatov
                Lopatov Junio ​​15 2017 19: 39
                +1
                Cita: profesor
                No hay tal posibilidad. Señal militar GPA nadie ha hackeado. No hay suficiente tiempo

                "... hasta ahora nadie ha reconocido abiertamente que, de una forma u otra, la señal" militar "se rompió". Se debe tener cuidado en la redacción y no ser tan categórico.

                Cita: profesor
                http://iz.ru/news/536181
                EW tropas perdidas a GPS

                Artículo hace cinco años. Todavía saca la entrevista favorita de Shamanov, lo que demuestra la invulnerabilidad del UAV ...

                Cita: profesor
                Nunca he afirmado que no puedes derribar un dron o cualquier otra cosa. Sin embargo, Shamanov se quejó de que los paracaidistas rusos no pudieron derribar drones georgianos.

                Vaya ... De todos modos, sacaron 8)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))

                Cita: profesor
                Cualquier técnica falla.

                Pero ni un solo secreto de LA de los estadounidenses se perdió en el territorio del enemigo debido a razones técnicas, ¿no crees que ... después de Zadornov, los estadounidenses no son "personas muy inteligentes"?
                1. profesor
                  profesor Junio ​​15 2017 20: 07
                  +4
                  Cita: Spade
                  "... hasta ahora nadie ha reconocido abiertamente que, de una forma u otra, la señal" militar "se rompió". Se debe tener cuidado en la redacción y no ser tan categórico.

                  Lea el artículo anterior en Izvestia.

                  Cita: Spade
                  Artículo hace cinco años. Todavía saca la entrevista favorita de Shamanov, lo que demuestra la invulnerabilidad del UAV ...

                  Durante cinco años, la humanidad ha entrado en una nueva era tecnológica, ¿y Shamanov ya juega al dominó con los jubilados en el banquillo? ¿Alguien puede hackear un Skype simple durante estos años 5? lol

                  Cita: Spade
                  Vaya ... De todos modos, sacaron 8)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))

                  Las palabras de la canción no se pueden tirar.

                  Cita: Spade
                  Pero ni un solo secreto de LA de los estadounidenses se perdió en el territorio del enemigo debido a razones técnicas, ¿no crees que ... después de Zadornov, los estadounidenses no son "personas muy inteligentes"?

                  Oh bueno Todos pierden, pero algunos lo encuentran. En Afganistán, perdieron un solo avión no tripulado secreto. Lo que podría haber arrastrado y lo que no se destruye con los bombardeos. La broma es que el avión no tripulado supuestamente plantado por los persas sigue volando sobre Irán, pero aparentemente ya no funciona para los persas. wassat

                  ¿Cómo caen los aviones por $ 2 mil millones de dólares? ¿Y los dispositivos por 196 mil millones de dólares no caen?
                  1. Lopatov
                    Lopatov Junio ​​15 2017 21: 03
                    +1
                    Cita: profesor
                    Lea el artículo anterior en Izvestia.

                    No considero un artículo hace cinco años para reflejar el estado actual de las cosas. El mismo "Rosehip Aero" apareció a través de 4 año después del lanzamiento del artículo.

                    Cita: profesor
                    Durante cinco años, la humanidad ha entrado en una nueva era tecnológica, y Shamanov ya está jugando al dominó con los pensionistas en un banco.

                    Todo es mas facil. Los ucranianos derriban silenciosamente un UAV con el mismo complejo que olvidó llevar a Abjasia.

                    Cita: profesor
                    ¿Quizás alguien logró descifrar un simple Skype durante estos 5 años?

                    "... hasta ahora nadie ha anunciado públicamente sobre la piratería de Skype", ¿cuánto se puede pedir para ser más cuidadoso en la redacción? Especialmente cuando todo tipo de terroristas prefieren no usar Skype.

                    Cita: profesor
                    ¿Venga? Todos pierden, pero algunos lo encuentran. En Afganistán, no se perdió un solo avión no tripulado secreto.

                    Bien Puedes al menos un ejemplo. Nivel de máquina "Sentinela"
                    1. profesor
                      profesor Junio ​​16 2017 07: 27
                      +1
                      Cita: Spade
                      No considero un artículo hace cinco años para reflejar el estado actual de las cosas. El mismo "Rosehip Aero" apareció a través de 4 año después del lanzamiento del artículo.

                      ¿Y se basa en nuevos principios físicos que son desconocidos para el pueblo y capaces de hacer lo imposible? piratear un canal de comunicación cerrado en minutos? Suprimir la inercia? Pliz explica cómo las supercomputadoras en China y Rusia no pudieron descifrar Skype, y Rosehip-Aero pudo descifrar el canal cerrado de comunicación.

                      Cita: Spade
                      Todo es mas facil. Los ucranianos derriban silenciosamente un UAV con el mismo complejo que olvidó llevar a Abjasia.

                      Los ucranianos derriban drones a todos en una fila, incluidas las armas personales de los combatientes.

                      Cita: Spade
                      "... hasta ahora nadie ha anunciado públicamente sobre la piratería de Skype", ¿cuánto se puede pedir para ser más cuidadoso en la redacción? Especialmente cuando todo tipo de terroristas prefieren no usar Skype.

                      "Hasta ahora, nadie ha declarado la creación de un tanque subterráneo de combustible nuclear". ¿Esto significa que todavía está creado? Pero nadie pudo descifrar Skype. Por lo tanto, en China y en Rusia, estrujaron las manos de sus dueños. wassat

                      Cita: Spade
                      Bien Puedes al menos un ejemplo. Nivel de máquina "Sentinela"

                      Por favor Al menos dos Herona con equipo de alto secreto.

                      PS
                      Pero, ¿qué pasó con la unidad por $ 200 de miles de millones de dólares cayeron, o sus estadounidenses recortaron los $ 450 millones asignados para su preparación al principio? Entonces este dispositivo podría caerse, pero el dron no. guiño
            2. Y nosotros rata
              Y nosotros rata Junio ​​16 2017 22: 41
              +2
              Cita: Spade
              Hay un equipo correspondiente, por ejemplo, la "rosa mosqueta" rusa ...

              Cuál del artículo en el artículo se atribuye a todas las nuevas habilidades mágicas. Aunque el original ...
              "Rosehip Aero" está destinado a proporcionar monitoreo de radio и bloqueo descubierto canales de control remoto aeronave

      2. pofigist_26_esp
        pofigist_26_esp Junio ​​15 2017 22: 06
        +1
        Si no encontramos dicha información en fuentes abiertas, esto no significa que no existan tales casos. Y, si cree que el UAV está controlado exclusivamente por un canal de datos "sobreprotegido", le aconsejo que lea la "REVISTA DE RADIO ELECTRÓNICA" N 12, 2011. Para prestar especial atención al artículo y las referencias utilizadas a las fuentes y materiales utilizados, "SUSTANCIACIÓN DE LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LOS SISTEMAS Y PARÁMETROS DE ANTENA TRANSMISOR DE ENERGÍA DE CONTROL TRANSMISOR EN UNA AERONAVE NO MANEJADA ". De lo que aprenderá que el sistema de control de UAV es un complejo complejo, con muchos elementos vulnerables, con el cual puede influir directamente en el UAV. Sin mencionar el impacto en los enlaces intermedios, la gran cadena de control de choque del UAV, como los relés móviles y estacionarios, los satélites para diversos fines y los sistemas de reconocimiento remoto.
        PD Si crees que después de tomar el control, el cracker tendrá acceso a la interfaz de trabajo del operador del sistema, depende de ti, pero mira menos películas estadounidenses.
  7. voyaka uh
    voyaka uh Junio ​​15 2017 09: 43
    +2
    El último paso será, por supuesto, un avión no tripulado de combate.
    Anteriormente, se creía que la imposibilidad de crear software "complejo" era un obstáculo.
    e insuficiente computadora de a bordo.
    Pero dicho software, en principio, ha aparecido. Y resultó no ser muy difícil. Y colocado en lo ordinario, no
    Súper computadoras.
    Así que el declive de los aviones de combate tripulados no es el asunto de un futuro tan lejano.
    1. Lopatov
      Lopatov Junio ​​15 2017 10: 06
      +1
      Cita: voyaka uh
      Pero dicho software, en principio, ha aparecido. Y resultó no ser muy difícil. Y está alojado en computadoras normales en lugar de supercomputadoras.

      Me temo que malinterpretaste algo. Y antes de la "puesta de sol de aviones tripulados" durante mucho tiempo.
      1. voyaka uh
        voyaka uh Junio ​​15 2017 13: 12
        +3
        Aparecieron los llamados programas "mono frente al espejo"
        autoaprendizaje, copiando las acciones del enemigo
        y mejorándolos un poco. Anteriormente, los programadores intentaban predecir todas las opciones.
        ellos mismos, resultaron millones de IF ("si"), comp. No se pudo manejar el procesamiento.
        Ahora el principio ha cambiado: "no sabes cómo, aprender en la batalla, copiar
        el enemigo ". El software se escribe, en el curso de la acción práctica, sin intervención humana.
        Esta es una nueva tendencia fantástica. Un nuevo enfoque del concepto de "inteligencia artificial".
        Pensaban que el "cerebro" debería ser "completamente sabio". Resultó que copiar (casi) como un espejo es suficiente para ganar. Minimalismo
        1. saturno.mmm
          saturno.mmm Junio ​​15 2017 14: 39
          +1
          Cita: voyaka uh
          Pensaban que el "cerebro" debería ser "completamente sabio". Resultó que copiar (casi) como un espejo es suficiente para ganar. Minimalismo

          ¿Y si dos monos delante de un espejo? ¿De quién estudiar?
          1. voyaka uh
            voyaka uh Junio ​​15 2017 15: 53
            +1
            Este será el siguiente paso: la batalla entre robots. Por ahora
            Me pregunto cómo un robot puede superar a una persona.
            1. saturno.mmm
              saturno.mmm Junio ​​15 2017 16: 29
              0
              Cita: voyaka uh
              Este será el siguiente paso: la batalla entre robots. Por ahora
              Me pregunto cómo un robot puede superar a una persona.

              Este método se conoce desde hace mucho tiempo para jugar damas, al final, se desarrolla un esquema que le permite ganar.
              1. voyaka uh
                voyaka uh Junio ​​15 2017 16: 36
                +2
                Hasta ahora, los campeones mundiales en el juego de Go, los más intelectuales, intuitivos
                y un juego abstracto con la cantidad de opciones para cualquier movimiento: millones,
                no se pudo encontrar protección contra dicho programa grabado en la PC.
                Lo mismo con los simuladores de vuelo de combate aéreo: ases perdidos miserablemente
                programa de autoaprendizaje.
                1. Lopatov
                  Lopatov Junio ​​15 2017 18: 20
                  +1
                  Cita: voyaka uh
                  Lo mismo con los simuladores de vuelo de combate aéreo: ases perdidos miserablemente
                  programa de autoaprendizaje.

                  8))))))))))))
                  Mi calificación personal para realizar misiones de fuego. Lo más difícil fue "derrotar" un programa informático simple creado por programadores escolares de uniforme de cosecha propia. El siguiente más difícil es "disparar" en el VAP-LAP, un simulador en el que se simula disparar en un modelo de terreno, ya sea con un láser o con balas. El siguiente en complejidad es el tiro de combate real. Bueno, lo más simple es llevar a cabo misiones de fuego en operaciones de combate reales.
                  1. voyaka uh
                    voyaka uh Junio ​​15 2017 19: 00
                    +1
                    No estoy tratando de discutir con todos. Es solo un tema muy interesante.
                    Y los drones son su aplicación práctica. Pero la implementación es lenta.
                    Si los almirantes estadounidenses mataron al X-47, que pasó todas las pruebas en un portaaviones ... qué decir sobre los aviones no tripulados de combate triste
                    1. Lopatov
                      Lopatov Junio ​​15 2017 19: 11
                      +1
                      Ese no es el punto. Simplemente "perder pilotos reales ante la computadora en el simulador" no es un indicador en absoluto.
                      Por lo general, en todos los "juguetes" se aplican métodos que pueden nivelar la inteligencia de la computadora y el jugador. En algún lugar menos notable, en otro lugar, y por lo tanto molesto. Es por eso que los juegos en línea con un adversario humano son tan populares.
                      1. Signore Tomate
                        Signore Tomate Junio ​​15 2017 22: 40
                        +2
                        Hoy, la inteligencia de una computadora en los juegos pierde la inteligencia de un jugador real, por lo tanto, los juegos en red son mucho más interesantes para las personas. Pierde principalmente debido a la "imprevisibilidad" de una persona que a menudo ignora las acciones lógicamente correctas, guiadas por la intuición, los instintos, por lo que no hay alternativa al hombre en una confrontación militar.
                        Una computadora "gana" principalmente debido a un disparo más "preciso", por ejemplo, una reacción más "rápida". De hecho, es mucho más fácil para una computadora "espiar" qué teclas presionó un jugador. Tramposo, en general ...
        2. Maz
          Maz Junio ​​15 2017 22: 33
          +2
          interesante, pero ¿cómo va a aprender al tomar un cohete en la frente y pasar del mundo de la inteligencia artificial al mundo de la chatarra quemada?
          1. Conserp
            Conserp 30 marzo 2018 12: 43
            0
            Los dronodrocers no son familiares, pero un misil autodirigido en sí mismo es un ejemplo típico de un avión no tripulado de combate.
    2. Soldado del ejército2
      Soldado del ejército2 Junio ​​15 2017 11: 17
      +1
      Cita: voyaka uh
      Así que el declive de los aviones de combate tripulados no es el asunto de un futuro tan lejano.

      Déjame estar en desacuerdo "Manned Aviation Decline" no se producirá antes del comienzo de la producción en serie de los terminadores con la aparición de Arnold Schwarzenegger.
      Pero en serio, cuanto más complejo es el sistema de armas, más vulnerable es. Por ejemplo, los sistemas de posicionamiento que se instalaron en el BRDM-2 o BRM-1 en 70-x - 80-s fueron difíciles de operar y dieron un gran error. Ahora con los receptores GPS (GLONASS) no hay problemas. Pero si alguien enciende un receptor GPS en el área del Kremlin de Moscú, probablemente se sorprenda al ver que está cerca del aeropuerto de Vnukovo.
      Del mismo modo, con cohetes, donde los mapas digitales y los puntos de correlación fueron reemplazados con receptores GPS.
      Hoy y en el futuro previsible, todo este súper relleno sirve para ayudar al soldado (oficial), y no para reemplazarlo.
    3. Setrac
      Setrac Junio ​​15 2017 13: 36
      0
      Cita: voyaka uh
      Así que el declive de los aviones de combate tripulados no es el asunto de un futuro tan lejano.

      La aeronave no tripulada no cancela tripulada, sino que complementa.
      Cita: voyaka uh
      El último paso será, por supuesto, un avión no tripulado de combate.

      Debes comprender que al crear drones de luchadores e interceptores con poca sangre, es decir, no puedes salir con bajos costos. Para una máquina que pese aproximadamente una tonelada y media, será necesario crear un motor a reacción completo, un radar. Además, dicho dron debe hacer todo automáticamente (sin control desde el suelo), el operador solo debe indicarle el objetivo y dar una orden de no destruir.
  8. Operador
    Operador Junio ​​15 2017 10: 58
    +6
    Es necesario reconocer el fiasco completo de los drones de percusión pesados: todos sus desarrollos se doblaron en la etapa de los prototipos. Lo más significativo a este respecto es el fracaso del proyecto para desarrollar un avión no tripulado de ese tipo para el avión estadounidense con base en portaaviones. Los mastodontes con un valor de 100 millones y más, que levantan dos bombas 250-kg en el aire, solo sirven a un objetivo: el presupuesto de pilage.

    También se controlan pequeños drones con fines de reconocimiento para llevar a cabo operaciones de mini percusión (por así decirlo) en el marco de guerras locales con zapatillas.

    El nicho táctico de los drones de choque pesado (avance de la defensa aérea) se reemplaza con éxito por aviones tripulados: plataformas con armas guiadas a bordo. Estos sistemas de armas tienen un valor ESR insuperable (cero completo) en parte de la plataforma de la aeronave en relación con su vuelo más allá del horizonte de radio y el EPR más bajo posible en términos de misiles y bombas de aeronaves guiadas.

    Y en general, el mejor drone pesado es el CD matón
    1. Shahno
      Shahno Junio ​​15 2017 22: 44
      +2
      Aquí tienes razón e incorrecto. ¿Que no te gusta superheron? El nicho está siendo reemplazado por ahora.
      1. Operador
        Operador Junio ​​16 2017 00: 27
        0
        La 1,5 ton Super Heron con una envergadura de metros 17 y una velocidad de crucero de 130 km / h, ni peces ni aves.

        En un conflicto militar con un adversario de alta tecnología, cualquier arma de defensa aérea se confunde, en un conflicto militar con zapatillas, los aviones tripulados son mucho más efectivos para resolver tareas de ataque.
        1. Shahno
          Shahno Junio ​​16 2017 09: 19
          +3
          Si miras más de cerca a bpla como superheron, la experiencia global de ganancia de corvejón para ir a la bpla de percusión pesada real, capaz de suprimir la defensa aérea saturada y trabajar con adversarios de alta tecnología. No en vano, en paralelo a Lockheed Martin está trabajando en SR 72, y los desarrolladores israelíes no están dormidos. Vale la pena recordar la experiencia adquirida en el desarrollo del Pegasus, así como durante los lanzamientos x 37b. Y puede comprender que la sobrecarga de 15g, la velocidad máxima de 4-6 y la carga útil de varias toneladas no están muy lejos. Eso es lo que necesita entender. Algunos lo saben, un ejemplo de esto es el programa de desarrollo de Hunter.
          1. Operador
            Operador Junio ​​16 2017 15: 48
            0
            Aparecerá un dron de choque pesado cuando la inteligencia artificial funcionará, y esto ni siquiera está en el horizonte.

            Incluso después de la aparición de la IA, será mucho más eficiente usar drones reutilizables como plataformas para lanzar misiles orientadores desechables y planear bombas con un EPR mínimo, en lugar de sustituir dichos drones para el ataque de defensa aérea.
            1. Shahno
              Shahno Junio ​​16 2017 16: 30
              +2
              Bueno, hay un horizonte. Varios luchadores con pilotos. Control. Para la red del UAV. Un maestro controla hasta esclavos 50. En el papel de liderar tu 35 no amado f.
              1. Operador
                Operador Junio ​​16 2017 16: 34
                0
                ¿Cómo imagina el control de los drones que se mueven a una velocidad de 100-200 km / h desde un avión tripulado con 900 km / h?

                Además, ¿qué impide controlar los mismos drones desde el suelo utilizando un repetidor de UAV (que es más barato y seguro en varios órdenes de magnitud?
                1. Shahno
                  Shahno Junio ​​17 2017 09: 44
                  +1
                  Nada interfiere, pero la presencia de la-lae tripulada se suma al poder de combate del grupo y la eficiencia en la realización de la tarea. Velocidad máxima del vengador atómico general alrededor de 800 kmh, peso de las armas 4.5 T. Por cierto, la velocidad de crucero x45 alcanzó supersónica.
                  1. Operador
                    Operador Junio ​​17 2017 09: 59
                    0
                    Cita: Shahno
                    Vengador atómico general ... peso de las armas 4.5 t

                    En un misil de crucero, la carga de combate es un orden de magnitud mayor, y el EPR es un orden de magnitud menor.
                    1. Shahno
                      Shahno Junio ​​17 2017 13: 50
                      +1
                      EPR en cr y fNUMX es lo mismo. Kp de una sola vez, y ubpla reutilizable. El CR se usa en objetivos no móviles con coordenadas conocidas, mientras que Ubpla lleva misiles aire-aire y puede funcionar en objetivos altamente móviles. La masa de la cabeza nuclear del Ejército Rojo 35 kg, ubpla puede transportar misiles 450 in-p con bc en misiles 2kg + 450 en sus toneladas 6 para armas, totalizando más de 4 kg bch. Además, el CD no realiza reconocimiento, pero puede realizar reconocimiento y vigilancia.
                      1. Operador
                        Operador Junio ​​17 2017 13: 58
                        0
                        El EPR en el KR es un orden de magnitud menor que el del F-35: ya he citado la tabla de la Oficina de Diseño Central Soviética "Almaz" sobre misiles de crucero.
                      2. Shahno
                        Shahno Junio ​​17 2017 14: 26
                        +1
                        Bueno, en primer lugar, debe esperar los datos confirmados en el f35 EPR. Incluso si kr es varias veces más pequeño, esta es una ganancia en el rango del porcentaje 30. Al tener en cuenta otras ventajas de ubpla, podemos decir que para kr su rango de tareas y para ubpla its.
            2. Shahno
              Shahno Junio ​​16 2017 16: 34
              +1
              Sí, el problema de la potencia informática es.
    2. Shahno
      Shahno Junio ​​17 2017 09: 47
      +1
      ¿Y quién le contó sobre la falla de desarrollo de ubpla para aeronaves basadas en portaaviones? Déjame recordarte sobre el vengador marino.
      1. Operador
        Operador Junio ​​17 2017 09: 53
        0
        El programa está cerrado.
        1. Shahno
          Shahno Junio ​​17 2017 10: 27
          +1
          No sería tan categórico. Modificado en MQ 25.
          "Los pilones también serán brombs diseñados". Y el mismo vengador marino se toma en gran medida como base.
  9. voyaka uh
    voyaka uh Junio ​​15 2017 22: 56
    +1
    Tomate Signor,
    "Pierde principalmente debido a la" imprevisibilidad "de una persona que a menudo ignora las acciones lógicamente correctas, guiadas por la intuición, los instintos" ///

    Estos factores que los desarrolladores de software han tratado.
    https://rb.ru/longread/go/
  10. Kostadinov
    Kostadinov Junio ​​16 2017 13: 46
    0
    Este es un enfoque: hacer que la "invisibilidad" de un superdron con una SU sea más inteligente y mejor que una persona.
    Hay otro enfoque: drones muy baratos, muy visibles y "más tontos que los humanos" en grandes cantidades.
  11. Operador
    Operador Junio ​​17 2017 14: 34
    0
    Shahno,
    Reducir el EPR diez veces reduce el rango de detección 1,8 veces.
  12. ladrón
    ladrón Junio ​​18 2017 04: 11
    0
    ¡GOLPES POR LOS BINOCLES DE INVISIBILIDAD!