La historia de los tanques franceses - leyendas y proyectos olvidados.
La creación de vehículos blindados en Francia fue incluso durante la ocupación del país por los invasores fascistas alemanes. La liberación del territorio de Francia, marcó para ella no solo una victoria, sino también un difícil proceso de restauración y creación de su propio ejército. Comienza nuestra historia con transición tanque ARL - 44. Inicio del desarrollo - 38 años. Este era un nuevo tipo de tanque, que se basaba en el chasis de "B1". Según el proyecto, se suponía que el tanque tendría una torreta de un nuevo tipo de diseño y una pistola de cañón de 75 mm de largo. Al comienzo de la guerra, el trabajo en la creación del tanque estaba en el nivel de desarrollo. Pero incluso durante la ocupación, el trabajo de diseño en el tanque no fue menos exitoso que antes. Y con la liberación de Francia, el primer modelo del nuevo tanque se lanzó inmediatamente a producción. El nuevo tanque entró en serie en el año 46, lo que para Francia fue sin duda una hazaña de la industria, dado el hecho de una ocupación de cinco años. Por varias razones, el tanque se ha convertido en una especie de modelo de transición y entra en servicio como "ARL - 44". El ejército francés quería obtener 300 unidades de tales tanques, pero solo se construyeron 60 vehículos de esta serie. Fueron adoptados por el 503º Regimiento de tanques.
Los tanques fueron hechos por Renault y FAMH Schneider, este último hizo parte de la torre del nuevo modelo. Desde "B1" el nuevo tanque tiene una suspensión obsoleta y correas de oruga. De acuerdo con las características de velocidad, el tanque resultó ser el tanque de posguerra más lento y tenía una velocidad máxima de 37 km / h. Pero el motor y el cuerpo eran nuevos desarrollos, las placas de blindaje en el cuerpo estaban colocadas en un ángulo de grados 45, lo que daba el equivalente de 17 centímetros de armadura generalmente instalada a la armadura frontal. La parte de la torre del tanque era la más moderna en el coche nuevo. La desventaja de la torre es la mala calidad de las uniones conectadas, y para hacer una torre de este tipo completamente moldeada, la industria francesa simplemente no pudo. La pistola Schneider 90 mm se instaló en la torreta. En general, el ARL-44 resultó ser un tanque “sin éxito”, pero no se debe olvidar que el tanque era un modelo de transición, tenía elementos de tanques nuevos y viejos. Y la tarea del tanque era en su esencia "no militar": con su producción, el tanque fue revivido de las cenizas por el edificio del tanque francés, por lo que muchas gracias.
El siguiente tanque, desarrollado por especialistas franceses, fue el AMX 12t. Este es el hermano menor del futuro francés "AMX 13". Ya desde el nombre está claro que el peso de este tanque era igual a 12 toneladas. El tren de rodaje del hermano menor tenía un rodillo trasero de apoyo, que era al mismo tiempo un perezoso. Al final resultó que, esta configuración de los rodillos no era confiable y causó problemas constantes de la tensión de la pista. Este chasis con una configuración modificada de los rodillos, donde la pereza se convirtió en elementos separados del chasis, lo que llevó al alargamiento del casco del tanque, se convirtió en la base para crear la leyenda de los constructores de tanques franceses "AMX-13". La torreta AMX 12t fue el progenitor de la torreta del tanque AMX-13. El tanque, según el proyecto, estaba equipado con un cargador automático.
Año 46. Completa la fase de diseño del nuevo tanque. De acuerdo con los requisitos del AMX, el 13 era liviano para mover aeronaves para soportar fuerzas de asalto en paracaídas. El nuevo AMX 13 tiene una suspensión de barra de torsión, el motor está ubicado en la parte delantera y a la derecha, mientras que el conductor-mecánico está ubicado a la izquierda. La característica principal que hace que este tanque sea único es la torre giratoria. La torre estaba equipada con una pistola de alto rendimiento. En la orientación vertical del arma, solo se utilizó la parte superior. La torre se instaló en el casco de popa y albergó al resto de la tripulación del vehículo blindado: el comandante y el artillero. El cañón del tanque 75 mm se diseñó a partir del cañón 7.5 cm KwK 42 L / 70 alemán 2, como los Panthers, y se suministró con una amplia gama de proyectiles. La torreta recibió un sistema de recarga automática bastante interesante del tipo de tambor - 6 -un tambor, cada uno para carcasas 12. Los tambores estaban detrás de la torre. La munición en la munición XNUMX permitió que el tanque se disparara muy rápido, pero tan pronto como la munición en los tambores hubo terminado, el tanque tuvo que esconder y recargar los tambores manualmente fuera de la máquina.
La producción en serie de AMX 13 comenzó en el año 52, para su producción se utilizó la capacidad "Atelier de Construction Roanne". Casi 30 años entraron en servicio en las fuerzas armadas de Francia. Varios cientos de unidades AMX 13 aún sirven en las unidades de tanques franceses. Uno de los tanques europeos más masivos, entregados en los estados 25. Hoy hay cerca de cien modificaciones del tanque. En su base, cree todo tipo de vehículos blindados: SAU, sistemas de defensa aérea, transportes blindados de personal y PTUry autopropulsado.
AMX-13 / 90- es la primera modificación del AMX 13 principal. Entró en servicio al inicio de las 60-ies. La principal diferencia es la pistola montada 90 mm equipada con una carcasa y un freno de boca. Las municiones disminuyeron ligeramente: ahora el arma del tanque tenía municiones 32, de las cuales 12 se instaló en la tienda de percusión. La pistola podría disparar proyectiles de alto calibre, perforantes de armadura, perforantes de armadura, de alto calibre.
Batignolles-Chatillon 25t es una modificación de diseño del AMX 13 principal. Sólo se crearon dos unidades de esta modificación. Para aumentar la capacidad de supervivencia de la máquina, aumentar el tamaño y dar armadura adicional. Estos y varios otros cambios en total dieron el peso del tanque - 25 toneladas. Según el proyecto, el equipo de tanques estaba formado por personas de 4, la velocidad de diseño de esta modificación: 65 km / h.
"Lorraine 40t" se creó después de monstruos como el soviético EC-2-3 y el alemán "Tiger II". Por supuesto, el tanque no pudo alcanzar a estos tanques sobresalientes con armadura o en masa, y, probablemente, la instalación del 100 mm, y luego el 120 mm de la pistola fue una especie de intento de acercarse a ellos. Pero todos los proyectos de dichos tanques se mantuvieron en papel o se lanzaron en cantidades limitadas. Todos los proyectos de esta serie utilizaron el alemán Maybach como control remoto. "Lorraine 40t" se lanzó en copias de prototipo 2-x. De hecho, es algo ligero "AMX-50". También hubo características distintivas en la decisión del tanque: la parte de la torre ubicada en la proa del tanque y la punta del lucio son similares a las del EC-3. Los neumáticos de goma también se utilizaron para las ruedas de carretera, lo que dio al tanque una amortiguación adicional.
"М4" - el primer modelo de un tanque pesado. Con el fin de ponerse al día con la URSS y Alemania en la creación de tanques pesados, los diseñadores franceses comenzaron a construir su tanque pesado. La primera modificación se llama "М4" o proyecto 141. Este modelo prácticamente copió el tigre alemán. El chasis ha recibido pistas de pista pequeña y rodillos de pista de "ajedrez", una suspensión de tipo torsión con suspensión hidráulica. La separación del tanque puede variar hasta 100 mm. La diferencia con el tigre alemán: la transmisión y los rodillos principales era el rendimiento de popa. Según el diseño del tanque, tenía que pesar cerca de 30 toneladas, pero en la práctica habría tenido que reducir la reserva a 3 centímetros. Miró el fondo del "Tigre" e IS es completamente ridículo. La armadura aumentó a centímetros 9 y se estableció en ángulos óptimos, por lo que el peso de la máquina ha aumentado significativamente en comparación con el proyecto. El tanque recibió 90 mm "Schneider" en la torre del tipo clásico y la ametralladora calibre 7.62 mm. Coches de equipo - cinco personas. Este modelo no se lanzó incluso en el prototipo, ya que se toma la decisión de reemplazar la parte clásica de la torre con una nueva de FAMH.
"AMX-50 - mm 100" - tanque pesado en serie. La característica principal - debido al desarrollo paralelo de AMX-50 y AMX-13 tiene una gran similitud externa con este último.
Año 49. Se producen dos unidades del tanque “AMX-50 - 100 mm”. Año 51: las Fuerzas Armadas francesas utilizan un tanque en una serie pequeña. El tanque era muy bueno y difería favorablemente de los homólogos estadounidenses y británicos. Pero debido a la constante falta de fondos, el "AMX-50 - 100 mm" no se convirtió en un tanque de masa. Desde el diseño, el MTO estaba ubicado en la parte trasera del casco, el conductor-mecánico con un asistente estaba en la sala de control, el comandante del vehículo estaba ubicado en la parte de la torre a la izquierda de la pistola, el artillero de la pistola estaba a la derecha. El cuerpo del tipo de yeso está hecho con una colocación óptima en el ángulo de la armadura frontal, el grosor de las placas de blindaje frontal y lateral superior - centímetros 11. La transición de la nariz a la baliza se realiza debido a las superficies inclinadas. Se diferencia del proyecto M4 con rodillos adicionales (5 externo y 4 interno). Una ametralladora de la hoja frontal se reemplaza con una ametralladora emparejada con una pistola. Además, la torreta recibió una instalación antiaérea autónoma: dos ametralladoras 7.62-mm. La torre giratoria fue desarrollada por FAMH. Antes de 50, la pistola 90 mm se instaló en ella, luego la pistola 100 mm se instaló en una torre ligeramente modificada. El resto de la estructura de la torre corresponde a la estructura de la torre AMX-13. DU - Maybach "HL 295" gasolina o diesel "Saurer" motor. Los diseñadores esperaban que el uso de motores, potencia en 1000 hp, brindara la oportunidad de comprar una velocidad del tanque del orden de 60 km / h. Pero como el tiempo ha demostrado, el tanque no pudo superar la barra en 55 km / h.
“AMX-65t” - tanque Char de 65t - proyecto de vanguardia de un tanque pesado. El inicio de las principales novedades - año 50. Suspensión tipo ajedrez, arreglo de cuatro hileras de rodillos. Armadura frontal del tipo "pica nose" por analogía del soviet EC-3 con un ángulo inclinado más pequeño. El resto es una copia del Tigre Real. Según el proyecto DU - 1000 motor fuerte "Maybach". Posible armamento - pistola 100 mm y pistola antiaérea.
"AMX-50 - mm 120" - tanque pesado. Tuvo tres modificaciones 53, 55 y 58 del año. El "competidor" francés del soviet EC-3. La parte frontal está hecha, como un competidor, en el tipo de "nariz de lucio". La modificación 53 del año tuvo una torreta de tipo clásico con una pistola de calibre 120 mm. Pero el diseño fue inconveniente. Modificación 55 del año - Torre oscilante con un cañón 120-mm junto con una pistola 20 mm para derrotar a los vehículos ligeramente blindados. Armadura frontal significativamente reforzada, casi el doble. Esto lleva a un serio aumento de peso: hasta 64 toneladas en comparación con las 59 anteriores. Al departamento militar no le gustó esta modificación debido al aumento de peso. Modificación del 58 del año. “Ligero” a la modificación de 57.8 tons “AMX-50 - mm 120”. Tenía una caja moldeada y una armadura frontal redondeada. Se planeó utilizar como unidad de control de Maybach de mil millas. Sin embargo, el motor no cumplió con las expectativas: de los miles de caballos 1.2 indicados, el motor tampoco proporcionó 850 hp. El uso de pistolas 120-mm llevó a la inconveniencia de recargar, la munición del arma era difícil de mover para una o dos personas. La tripulación de la máquina 4, el hombre y el cuarto miembro de la tripulación como operador de radio, en realidad estaban recargando. El tanque no fue construido debido a la aparición de proyectiles acumulativos, esta armadura para tales proyectiles era un obstáculo débil. El proyecto está minimizado, pero no olvidado. Los desarrollos se utilizarán en el desarrollo del proyecto "MBT AMX-30".
No solo tanques
El AMX 105 AM o M-51 es la primera máquina autopropulsada basada en el tipo autopropulsado de obuses AMX-13, 105 mm. La primera muestra fue creada en 50. La primera SAU de serie se unió a las filas de las fuerzas armadas de Francia en el año 52. El ACS tenía una cabina fija, desplazada hacia la popa, abierta. En la timonera instalada 105 mm "Mk61" muestra 50 año de fabricación. El arma tenía un freno de boca. Una ametralladora antiaérea 7.62 mm también se colocó allí. Algunos ACS "AMX 105 AM" armados con una ametralladora 7.5 mm adicional, que se instaló en una torre con una rotación circular. La principal desventaja es el lento objetivo del próximo objetivo. Municiones 56 municiones, que incluían proyectiles perforantes. Alcance derrota a las municiones altamente explosivas 15 a miles de metros. El cañón produjo calibres 23 y 30, y se le proporcionó un freno de boca de rendimiento de dos cámaras. Para controlar el disparo, el AMX 105 AM estaba equipado con una mira múltiple 6-ti y un goniómetro múltiple 4-x. Los datos de SAU fueron exportados, fueron utilizados por Marruecos, Israel y los Países Bajos.
AMX-13 F3 AM es el primer ACS europeo de posguerra. Adoptado en el año 60. El ACS tenía una pistola de calibre 155 mm, longitud de calibre 33 y un rango de daño de hasta 25 kilómetros. Velocidad de disparo - 3 rds / min. AMX-13 F3 AM no llevó consigo municiones, sino que fue conducido por un camión. Municiones - conchas 25. También se transportaba el camión y personas de 8 - equipo de SAU. El primer "AMX-13 F3 AM" tenía un motor de gasolina de cilindro 8 con refrigeración líquida "Sofam Model SGxb.". La última SAU tenía un motor diésel enfriado por líquido 6V-6T 53 de Detroit Diesel. El motor diesel era más potente que el motor de gasolina y permitía que las pistolas autopropulsadas recorrieran 400 kilómetros a una velocidad de 60 km / h.
Proyecto "BATIGNOLLES-CHATILLON 155mm" SAU. La idea principal es instalar una torre de tipo giratorio. Inicio del trabajo en la creación de la muestra - año 55. La torre se terminó de desarrollar en 58 año. En 59, el proyecto fue abandonado, el prototipo ACS no fue construido. Según el proyecto, la velocidad es 62 km / h, la masa de toneladas 34.3, el equipo está formado por personas 6.
"Lorraine 155" - SAU tipo 50 y 51. La base del proyecto es la base "Lorraine 40t" con la instalación de las pistolas de obturación 155 mm. La idea principal es la colocación de la parte de casamata. Al principio, en la primera muestra, se colocó en el centro del ACS, en la siguiente muestra: se desplazó hacia la nariz del ACS. Poseer un chasis con rodillos de goma hizo de ACS una opción interesante para su uso. Pero en 55, el proyecto está cerrado a favor de otro proyecto SAU "BATIGNOLLES-CHATILLON". Datos básicos: peso - toneladas 30.3, equipo - personas 5, velocidad de viaje - hasta 62 km / h. El armamento del cañón autopropulsado es un obús de calibre 155 mm y un cañón 20-mm acoplado a él.
AMX AC de 120 es el primer borrador de un montaje de artillería autopropulsado basado en el M4 del modelo 46 del año. Recibió una suspensión de "ajedrez" y tala en la proa. En apariencia, se parecía al "JagdPanther" alemán. Datos de diseño: peso de SAU - toneladas 34, armadura - mm XUMX / 30, equipo - persona 20. Armamento: 4 mm "Schneider" y una ametralladora de torreta a la derecha de la cabina. El poder "HL 120" de DU Maybach en 295 miles de hp “AMX AC de 1.2” es el segundo proyecto de tipo de pistola autopropulsada montada sobre la base del modelo 120 de M4 del año. El principal cambio es la estructura de corte. Cambiando la silueta del coche: se vuelve notablemente más bajo. Ahora SAU se ha vuelto similar a "JagdPzIV". El armamento ha cambiado: el corte del ACS recibió el rendimiento de la torreta 48 mm “MG 20”, alimenta a ACS dos 151 mm “MG 20”.
Y el último proyecto revisado es AMX-50 Foch. Montaje de pistola autopropulsado basado en el AMX-50, obtiene una pistola 120 mm. Los contornos de la SAU se parecían al alemán "JagdPanther". Había una torre de ametralladoras con un ZP "Reibel" en el control remoto. La torre del comandante estaba provista de un telémetro. El conductor de la SAU observó la situación a través del periscopio. El objetivo principal - para soportar los tanques 100 mm, la destrucción de los vehículos blindados más peligrosos del enemigo. Después de las pruebas exitosas en 51, las Fuerzas Armadas francesas utilizan una pequeña cantidad. Después, con la estandarización de las armas de los miembros de la OTAN, la SAU se retira del transportador y 52, el proyecto se cierra en favor del diseño del tanque "crear AMX-50-120".
Los tanques fueron hechos por Renault y FAMH Schneider, este último hizo parte de la torre del nuevo modelo. Desde "B1" el nuevo tanque tiene una suspensión obsoleta y correas de oruga. De acuerdo con las características de velocidad, el tanque resultó ser el tanque de posguerra más lento y tenía una velocidad máxima de 37 km / h. Pero el motor y el cuerpo eran nuevos desarrollos, las placas de blindaje en el cuerpo estaban colocadas en un ángulo de grados 45, lo que daba el equivalente de 17 centímetros de armadura generalmente instalada a la armadura frontal. La parte de la torre del tanque era la más moderna en el coche nuevo. La desventaja de la torre es la mala calidad de las uniones conectadas, y para hacer una torre de este tipo completamente moldeada, la industria francesa simplemente no pudo. La pistola Schneider 90 mm se instaló en la torreta. En general, el ARL-44 resultó ser un tanque “sin éxito”, pero no se debe olvidar que el tanque era un modelo de transición, tenía elementos de tanques nuevos y viejos. Y la tarea del tanque era en su esencia "no militar": con su producción, el tanque fue revivido de las cenizas por el edificio del tanque francés, por lo que muchas gracias.
El siguiente tanque, desarrollado por especialistas franceses, fue el AMX 12t. Este es el hermano menor del futuro francés "AMX 13". Ya desde el nombre está claro que el peso de este tanque era igual a 12 toneladas. El tren de rodaje del hermano menor tenía un rodillo trasero de apoyo, que era al mismo tiempo un perezoso. Al final resultó que, esta configuración de los rodillos no era confiable y causó problemas constantes de la tensión de la pista. Este chasis con una configuración modificada de los rodillos, donde la pereza se convirtió en elementos separados del chasis, lo que llevó al alargamiento del casco del tanque, se convirtió en la base para crear la leyenda de los constructores de tanques franceses "AMX-13". La torreta AMX 12t fue el progenitor de la torreta del tanque AMX-13. El tanque, según el proyecto, estaba equipado con un cargador automático.
Año 46. Completa la fase de diseño del nuevo tanque. De acuerdo con los requisitos del AMX, el 13 era liviano para mover aeronaves para soportar fuerzas de asalto en paracaídas. El nuevo AMX 13 tiene una suspensión de barra de torsión, el motor está ubicado en la parte delantera y a la derecha, mientras que el conductor-mecánico está ubicado a la izquierda. La característica principal que hace que este tanque sea único es la torre giratoria. La torre estaba equipada con una pistola de alto rendimiento. En la orientación vertical del arma, solo se utilizó la parte superior. La torre se instaló en el casco de popa y albergó al resto de la tripulación del vehículo blindado: el comandante y el artillero. El cañón del tanque 75 mm se diseñó a partir del cañón 7.5 cm KwK 42 L / 70 alemán 2, como los Panthers, y se suministró con una amplia gama de proyectiles. La torreta recibió un sistema de recarga automática bastante interesante del tipo de tambor - 6 -un tambor, cada uno para carcasas 12. Los tambores estaban detrás de la torre. La munición en la munición XNUMX permitió que el tanque se disparara muy rápido, pero tan pronto como la munición en los tambores hubo terminado, el tanque tuvo que esconder y recargar los tambores manualmente fuera de la máquina.
La producción en serie de AMX 13 comenzó en el año 52, para su producción se utilizó la capacidad "Atelier de Construction Roanne". Casi 30 años entraron en servicio en las fuerzas armadas de Francia. Varios cientos de unidades AMX 13 aún sirven en las unidades de tanques franceses. Uno de los tanques europeos más masivos, entregados en los estados 25. Hoy hay cerca de cien modificaciones del tanque. En su base, cree todo tipo de vehículos blindados: SAU, sistemas de defensa aérea, transportes blindados de personal y PTUry autopropulsado.
AMX-13 / 90- es la primera modificación del AMX 13 principal. Entró en servicio al inicio de las 60-ies. La principal diferencia es la pistola montada 90 mm equipada con una carcasa y un freno de boca. Las municiones disminuyeron ligeramente: ahora el arma del tanque tenía municiones 32, de las cuales 12 se instaló en la tienda de percusión. La pistola podría disparar proyectiles de alto calibre, perforantes de armadura, perforantes de armadura, de alto calibre.
Batignolles-Chatillon 25t es una modificación de diseño del AMX 13 principal. Sólo se crearon dos unidades de esta modificación. Para aumentar la capacidad de supervivencia de la máquina, aumentar el tamaño y dar armadura adicional. Estos y varios otros cambios en total dieron el peso del tanque - 25 toneladas. Según el proyecto, el equipo de tanques estaba formado por personas de 4, la velocidad de diseño de esta modificación: 65 km / h.
"Lorraine 40t" se creó después de monstruos como el soviético EC-2-3 y el alemán "Tiger II". Por supuesto, el tanque no pudo alcanzar a estos tanques sobresalientes con armadura o en masa, y, probablemente, la instalación del 100 mm, y luego el 120 mm de la pistola fue una especie de intento de acercarse a ellos. Pero todos los proyectos de dichos tanques se mantuvieron en papel o se lanzaron en cantidades limitadas. Todos los proyectos de esta serie utilizaron el alemán Maybach como control remoto. "Lorraine 40t" se lanzó en copias de prototipo 2-x. De hecho, es algo ligero "AMX-50". También hubo características distintivas en la decisión del tanque: la parte de la torre ubicada en la proa del tanque y la punta del lucio son similares a las del EC-3. Los neumáticos de goma también se utilizaron para las ruedas de carretera, lo que dio al tanque una amortiguación adicional.
"М4" - el primer modelo de un tanque pesado. Con el fin de ponerse al día con la URSS y Alemania en la creación de tanques pesados, los diseñadores franceses comenzaron a construir su tanque pesado. La primera modificación se llama "М4" o proyecto 141. Este modelo prácticamente copió el tigre alemán. El chasis ha recibido pistas de pista pequeña y rodillos de pista de "ajedrez", una suspensión de tipo torsión con suspensión hidráulica. La separación del tanque puede variar hasta 100 mm. La diferencia con el tigre alemán: la transmisión y los rodillos principales era el rendimiento de popa. Según el diseño del tanque, tenía que pesar cerca de 30 toneladas, pero en la práctica habría tenido que reducir la reserva a 3 centímetros. Miró el fondo del "Tigre" e IS es completamente ridículo. La armadura aumentó a centímetros 9 y se estableció en ángulos óptimos, por lo que el peso de la máquina ha aumentado significativamente en comparación con el proyecto. El tanque recibió 90 mm "Schneider" en la torre del tipo clásico y la ametralladora calibre 7.62 mm. Coches de equipo - cinco personas. Este modelo no se lanzó incluso en el prototipo, ya que se toma la decisión de reemplazar la parte clásica de la torre con una nueva de FAMH.
"AMX-50 - mm 100" - tanque pesado en serie. La característica principal - debido al desarrollo paralelo de AMX-50 y AMX-13 tiene una gran similitud externa con este último.
Año 49. Se producen dos unidades del tanque “AMX-50 - 100 mm”. Año 51: las Fuerzas Armadas francesas utilizan un tanque en una serie pequeña. El tanque era muy bueno y difería favorablemente de los homólogos estadounidenses y británicos. Pero debido a la constante falta de fondos, el "AMX-50 - 100 mm" no se convirtió en un tanque de masa. Desde el diseño, el MTO estaba ubicado en la parte trasera del casco, el conductor-mecánico con un asistente estaba en la sala de control, el comandante del vehículo estaba ubicado en la parte de la torre a la izquierda de la pistola, el artillero de la pistola estaba a la derecha. El cuerpo del tipo de yeso está hecho con una colocación óptima en el ángulo de la armadura frontal, el grosor de las placas de blindaje frontal y lateral superior - centímetros 11. La transición de la nariz a la baliza se realiza debido a las superficies inclinadas. Se diferencia del proyecto M4 con rodillos adicionales (5 externo y 4 interno). Una ametralladora de la hoja frontal se reemplaza con una ametralladora emparejada con una pistola. Además, la torreta recibió una instalación antiaérea autónoma: dos ametralladoras 7.62-mm. La torre giratoria fue desarrollada por FAMH. Antes de 50, la pistola 90 mm se instaló en ella, luego la pistola 100 mm se instaló en una torre ligeramente modificada. El resto de la estructura de la torre corresponde a la estructura de la torre AMX-13. DU - Maybach "HL 295" gasolina o diesel "Saurer" motor. Los diseñadores esperaban que el uso de motores, potencia en 1000 hp, brindara la oportunidad de comprar una velocidad del tanque del orden de 60 km / h. Pero como el tiempo ha demostrado, el tanque no pudo superar la barra en 55 km / h.
“AMX-65t” - tanque Char de 65t - proyecto de vanguardia de un tanque pesado. El inicio de las principales novedades - año 50. Suspensión tipo ajedrez, arreglo de cuatro hileras de rodillos. Armadura frontal del tipo "pica nose" por analogía del soviet EC-3 con un ángulo inclinado más pequeño. El resto es una copia del Tigre Real. Según el proyecto DU - 1000 motor fuerte "Maybach". Posible armamento - pistola 100 mm y pistola antiaérea.
"AMX-50 - mm 120" - tanque pesado. Tuvo tres modificaciones 53, 55 y 58 del año. El "competidor" francés del soviet EC-3. La parte frontal está hecha, como un competidor, en el tipo de "nariz de lucio". La modificación 53 del año tuvo una torreta de tipo clásico con una pistola de calibre 120 mm. Pero el diseño fue inconveniente. Modificación 55 del año - Torre oscilante con un cañón 120-mm junto con una pistola 20 mm para derrotar a los vehículos ligeramente blindados. Armadura frontal significativamente reforzada, casi el doble. Esto lleva a un serio aumento de peso: hasta 64 toneladas en comparación con las 59 anteriores. Al departamento militar no le gustó esta modificación debido al aumento de peso. Modificación del 58 del año. “Ligero” a la modificación de 57.8 tons “AMX-50 - mm 120”. Tenía una caja moldeada y una armadura frontal redondeada. Se planeó utilizar como unidad de control de Maybach de mil millas. Sin embargo, el motor no cumplió con las expectativas: de los miles de caballos 1.2 indicados, el motor tampoco proporcionó 850 hp. El uso de pistolas 120-mm llevó a la inconveniencia de recargar, la munición del arma era difícil de mover para una o dos personas. La tripulación de la máquina 4, el hombre y el cuarto miembro de la tripulación como operador de radio, en realidad estaban recargando. El tanque no fue construido debido a la aparición de proyectiles acumulativos, esta armadura para tales proyectiles era un obstáculo débil. El proyecto está minimizado, pero no olvidado. Los desarrollos se utilizarán en el desarrollo del proyecto "MBT AMX-30".
No solo tanques
El AMX 105 AM o M-51 es la primera máquina autopropulsada basada en el tipo autopropulsado de obuses AMX-13, 105 mm. La primera muestra fue creada en 50. La primera SAU de serie se unió a las filas de las fuerzas armadas de Francia en el año 52. El ACS tenía una cabina fija, desplazada hacia la popa, abierta. En la timonera instalada 105 mm "Mk61" muestra 50 año de fabricación. El arma tenía un freno de boca. Una ametralladora antiaérea 7.62 mm también se colocó allí. Algunos ACS "AMX 105 AM" armados con una ametralladora 7.5 mm adicional, que se instaló en una torre con una rotación circular. La principal desventaja es el lento objetivo del próximo objetivo. Municiones 56 municiones, que incluían proyectiles perforantes. Alcance derrota a las municiones altamente explosivas 15 a miles de metros. El cañón produjo calibres 23 y 30, y se le proporcionó un freno de boca de rendimiento de dos cámaras. Para controlar el disparo, el AMX 105 AM estaba equipado con una mira múltiple 6-ti y un goniómetro múltiple 4-x. Los datos de SAU fueron exportados, fueron utilizados por Marruecos, Israel y los Países Bajos.
AMX-13 F3 AM es el primer ACS europeo de posguerra. Adoptado en el año 60. El ACS tenía una pistola de calibre 155 mm, longitud de calibre 33 y un rango de daño de hasta 25 kilómetros. Velocidad de disparo - 3 rds / min. AMX-13 F3 AM no llevó consigo municiones, sino que fue conducido por un camión. Municiones - conchas 25. También se transportaba el camión y personas de 8 - equipo de SAU. El primer "AMX-13 F3 AM" tenía un motor de gasolina de cilindro 8 con refrigeración líquida "Sofam Model SGxb.". La última SAU tenía un motor diésel enfriado por líquido 6V-6T 53 de Detroit Diesel. El motor diesel era más potente que el motor de gasolina y permitía que las pistolas autopropulsadas recorrieran 400 kilómetros a una velocidad de 60 km / h.
Proyecto "BATIGNOLLES-CHATILLON 155mm" SAU. La idea principal es instalar una torre de tipo giratorio. Inicio del trabajo en la creación de la muestra - año 55. La torre se terminó de desarrollar en 58 año. En 59, el proyecto fue abandonado, el prototipo ACS no fue construido. Según el proyecto, la velocidad es 62 km / h, la masa de toneladas 34.3, el equipo está formado por personas 6.
"Lorraine 155" - SAU tipo 50 y 51. La base del proyecto es la base "Lorraine 40t" con la instalación de las pistolas de obturación 155 mm. La idea principal es la colocación de la parte de casamata. Al principio, en la primera muestra, se colocó en el centro del ACS, en la siguiente muestra: se desplazó hacia la nariz del ACS. Poseer un chasis con rodillos de goma hizo de ACS una opción interesante para su uso. Pero en 55, el proyecto está cerrado a favor de otro proyecto SAU "BATIGNOLLES-CHATILLON". Datos básicos: peso - toneladas 30.3, equipo - personas 5, velocidad de viaje - hasta 62 km / h. El armamento del cañón autopropulsado es un obús de calibre 155 mm y un cañón 20-mm acoplado a él.
AMX AC de 120 es el primer borrador de un montaje de artillería autopropulsado basado en el M4 del modelo 46 del año. Recibió una suspensión de "ajedrez" y tala en la proa. En apariencia, se parecía al "JagdPanther" alemán. Datos de diseño: peso de SAU - toneladas 34, armadura - mm XUMX / 30, equipo - persona 20. Armamento: 4 mm "Schneider" y una ametralladora de torreta a la derecha de la cabina. El poder "HL 120" de DU Maybach en 295 miles de hp “AMX AC de 1.2” es el segundo proyecto de tipo de pistola autopropulsada montada sobre la base del modelo 120 de M4 del año. El principal cambio es la estructura de corte. Cambiando la silueta del coche: se vuelve notablemente más bajo. Ahora SAU se ha vuelto similar a "JagdPzIV". El armamento ha cambiado: el corte del ACS recibió el rendimiento de la torreta 48 mm “MG 20”, alimenta a ACS dos 151 mm “MG 20”.
Y el último proyecto revisado es AMX-50 Foch. Montaje de pistola autopropulsado basado en el AMX-50, obtiene una pistola 120 mm. Los contornos de la SAU se parecían al alemán "JagdPanther". Había una torre de ametralladoras con un ZP "Reibel" en el control remoto. La torre del comandante estaba provista de un telémetro. El conductor de la SAU observó la situación a través del periscopio. El objetivo principal - para soportar los tanques 100 mm, la destrucción de los vehículos blindados más peligrosos del enemigo. Después de las pruebas exitosas en 51, las Fuerzas Armadas francesas utilizan una pequeña cantidad. Después, con la estandarización de las armas de los miembros de la OTAN, la SAU se retira del transportador y 52, el proyecto se cierra en favor del diseño del tanque "crear AMX-50-120".
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