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Evaluación de las bases subterráneas de la Fuerza Aérea China (Parte 5)

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Часть 1
Часть 2

Часть 3
Часть 4

Vulnerabilidad de las bases aéreas subterráneas.
De todos los métodos disponibles de protección pasiva de los aeródromos, los hangares subterráneos son los menos vulnerables a los efectos de los sistemas convencionales y nucleares. armas y, por lo tanto, son la opción más atractiva en las condiciones de un arma de precisión mundial extendida. Y con la extensión moderna de los recursos de reconocimiento y observación orbital y aerotransportada, la capacitación operativa oculta de la aeronave provista por hangares subterráneos es mucho más valiosa que cuando se construyeron originalmente.

Por lo tanto, las armas modernas anti-bunker, que usan unidades de combate termobáricas tradicionales y más modernas, se pueden dividir en varias clases con diferentes habilidades de penetración.

Evaluación de las bases subterráneas de la Fuerza Aérea China (Parte 5)


Bombas de pequeño calibre и bombas de penetración estándar fueron diseñados principalmente para destruir refugios altamente protegidos para aviones y otras estructuras fortificadas, principalmente aquellos construidos con acero reforzado con hormigón de gran durabilidad. Estas municiones penetran los medidores 1.8-3.6 de concreto reforzado, dependiendo de la resistencia del concreto y la forma en que se entregan. Las armas de este tamaño se pueden colocar en la eslinga externa o en los compartimentos internos de los combatientes.

Bombas de penetracion profunda fueron diseñados principalmente para la destrucción de bunkers subterráneos y pueden perforar hasta 5.5 metros de concreto reforzado o menos, si el bunker está cubierto con más tierra o rocas blandas. Las armas de este tamaño se pueden colocar en la suspensión externa de los aviones de ataque pesado, como el F-111, F-15E o Su, o en los compartimentos internos de los bombarderos pesados.

Bombas grandes fueron desarrollados principalmente para destruir bunkers subterráneos y son contrapartes modernas de las "bombas de terremoto" de 1940. Se pueden colocar en bombarderos pesados ​​equipados con dispositivos especiales. Esta arma está diseñada para causar una onda de choque de alta velocidad en la roca, que conduce a la destrucción de bunkers, túneles y otras estructuras profundamente ocultas.

"Bombas sísmicas" del pasado y del presente.

El escuadrón de Lancaster 617 de la Royal Air Force baja a Tallboy. El avión tenía numerosas modificaciones para transportar y apuntar bombas de Tallboy y Grand Slam.



Tallboy inmediatamente después del reinicio.


Manejo en tierra 12 000 libra (5400 kg) Bombas Tallboy.


30 000 libra (13600 kg) GBU-57A / B, diseñada para encajar en B-1B, B-2A y B-52Н.



GBU-57A / B se restablece con B-52H.

Las tácticas de los ataques aéreos en los aeródromos actuales reflejan principalmente el modelo de la Operación Tormenta del Desierto, pero utilizando aviones y armas modernos. En la Operación Tormenta del Desierto, los aviones de la coalición F-117A y F-111F arrojaron bombas GBU-24/27 / BLU-109B sobre protegidas aviación refugios y GBU-10 / Mk.84 en pistas y calles de rodaje, y el Royal Air Force Tornado hizo lo mismo, utilizando el GBU-10 / Mk.84 con iluminación láser.

En los conflictos modernos, la elección de la plataforma de entrega recaerá en el F-22A Raptor, armado con municiones GBU-39 / B SDB penetrantes y bombarderos B-2A Spirit, armado con munición GBU-39 / B SDB y / o munición GBU-31 / B / BLU -116 / B AUP, ya que solo este tipo de aeronave tiene suficiente capacidad de supervivencia, necesaria para la penetración múltiple en la zona de acción de los sistemas modernos de defensa aérea.

Estas armas y tácticas permitirán lograr algún efecto al golpear bases aéreas equipadas con hangares subterráneos, pero no proporcionan una alta probabilidad de pérdidas irreparables.

En la trayectoria de vuelo empinada habitual, estos tipos de bombas pueden usarse para dañar las entradas a los hangares y, en algunos casos, hacer que el techo o las montañas colapsen sobre las entradas a los túneles. No hay garantía de que causen daños significativos a las aeronaves y otros materiales dentro del hangar. No hay malas posibilidades de que el hangar vuelva a funcionar casi el mismo día. Las pistas dañadas y las calles de rodaje se pueden restaurar rápidamente.

La capacidad de estas municiones para perforar la roca en las inmediaciones de la entrada al hangar depende no solo de la trayectoria de la munición, sino también de las características mecánicas de la roca. El sur y el este de China, donde se encuentran la mayoría de los hangares subterráneos, tiene muchas rocas ígneas densas, muchas de ellas con una alta resistencia a la fractura.

En caso de que el software del piloto automático de las municiones permita una trayectoria de vuelo horizontal o muy plana y la ubicación de entrada lo permita, entonces el arma puede programarse para derrotar horizontalmente la entrada al hangar e incluso en el interior del hangar. Este método de ataque, especialmente si la ojiva tiene un relleno termobárico, es mucho más probable que tenga éxito, ya que puede causar un incendio a gran escala capaz de destruir equipos desplegados, incluidos aviones, combustible y municiones almacenadas. Si tal ataque tiene éxito, es probable que el hangar subterráneo sea reconstruido, pero esto requerirá serios trabajos de restauración ya que el incendio destruirá o dañará seriamente el revestimiento, el equipo instalado y la infraestructura, mientras deja residuos peligrosos y artefactos explosivos sin explotar en la cavidad del hangar. En los conflictos de alta intensidad a corto plazo, este método de ataque hará que el objetivo sea inutilizable durante el conflicto.

La desventaja de los ataques con bombas que "vuelan por la puerta principal" es que en muchos lugares, simplemente colocando terraplenes u obstáculos de concreto reforzado frente al hangar evitarán tales ataques. Este método no es efectivo cuando la entrada al hangar se encuentra en un profundo cañón en la ladera de la montaña, pero tales lugares permiten la instalación de bloques de concreto reforzado o redes reflectantes en la entrada que causan la detonación de municiones fuera de las puertas principales a prueba de explosiones.

Al menos un hangar subterráneo en la RPDC, creado de acuerdo con el modelo PLA, tiene estructuras de bloqueo frente a la entrada del hangar.

La opinión de que el PLA, al estar bien versado tanto en la construcción de aeródromos como en su protección pasiva, no aplicará medidas de protección tan simples y baratas para objetos particularmente importantes, no es realista. La tecnología y el diseño de los métodos de ondas de choque y las mallas reflectantes son relativamente maduros y están al alcance de los ingenieros chinos. China también tiene muchas máquinas de movimiento de tierras y constructores experimentados.


"Convencional" ataca estructuras fortificadas en la parte superior o en los lados. Este ejemplo muestra un ataque de roca sobre las entradas del hangar. El punto es destruir el túnel desde arriba por encima de la entrada.

La única táctica confiable de "derrota rápida" de los hangares subterráneos con alta probabilidad es causar daños al hundir la cavidad de la cueva, lo que la hará completamente incapaz. Esto se puede hacer usando bombas anti-bunker GBU-57A / B o una clase similar de "terremoto" de municiones. Para hacer esto, en el espacio aéreo bien protegido del este de China, se requerirá el uso de los mortales bombarderos B-2A. Basándose en la amplia experiencia de la Royal Air Force 1940-s utilizando las "bombas sísmicas" de Tallboy y Grand Slam para destruir estructuras subterráneas, para garantizar la destrucción de los hangares subterráneos típicos de PLA requerirán varios impactos precisos de GBU-57 / B.

La experiencia británica de usar Tallboy y Grand Slam mostró que, a pesar del excepcional poder de penetración de estas armas, muchos objetivos en rocas inusualmente duras o bajo techos de concreto eran difíciles de destruir, ya que la bomba no podía penetrar materiales densos lo suficientemente profundos para lograr el efecto deseado. Esto también será un problema para los ataques en hangares subterráneos ubicados en la montaña de rocas ígneas como granitos, basaltos, dioritas y serpentinas. Estas rocas limitan significativamente la profundidad de penetración en comparación con las rocas sedimentarias.

La exitosa táctica utilizada por los británicos fue "colocar" una bomba en materiales blandos junto al objetivo, de modo que el efecto de choque golpea al objetivo desde los lados o la parte inferior, donde el objetivo era menos capaz de absorber la carga y, como resultado, colapsó.

Un estudio de los hangares subterráneos de la PLA muestra que la sección transversal del túnel tiene la forma de un arco de cadena ponderado diseñado, como en la construcción de puentes y otras estructuras, que utilizan arcos para transferir cargas compresivas del peso de las rocas desde la parte superior del techo hasta la parte inferior del túnel. Las cargas de choque compresivo de la explosión de bombas convencionales o incluso una explosión nuclear en el aire se transformarán doblando el arco en cargas compresivas horizontales en la roca.

La debilidad de este diseño es que, como resultado de las fuerzas de compresión en la parte inferior de las paredes del túnel, se forma una carga de tracción en el piso del túnel.

El ataque con bomba GBU-57A, dirigido al sitio frente a cada entrada del túnel, creará un gran pulso de choque destinado a elevar el piso del túnel y, por lo tanto, aumentará la carga de tracción en el piso del túnel. Si bien el concreto reforzado tiene cierta resistencia a la tracción, el material rocoso generalmente no puede soportar tal carga, y especialmente si la carga es cíclica o repetitiva. En consecuencia, tal ataque tiene la capacidad de destruir el túnel desde abajo, haciendo explotar el piso. Incluso un pequeño nivel de daño presentará dificultades en la operación posterior del túnel, al menos perturbando el movimiento de las aeronaves.


El enfoque de Wallis para atacar estructuras fortificadas desde el fondo y desde el lado. Este ejemplo muestra el sitio de ataque frente a la entrada del hangar. El punto es derribar el túnel en la entrada o debajo.



Las armas contra misiles de crucero de alta precisión, como este LD-2000 30 mm Gatling SPAAG (ver arriba), pueden complicar significativamente la destrucción de los aeródromos de PLA equipados con hangares subterráneos que destruyen municiones de alta precisión cuando se acercan al objetivo. El LD-2000 es un derivado del Tipo 730 CIWS (ver más abajo), una copia china del portero de Thales Nederland con una pistola de siete cañones Tipo 730B del General Electric GAU-8 Avenger 30 XX173 mm utilizado en el avión de ataque A-10 Warthog.



El sistema ruso 9K332 Dome Thor M2E / SA-15D Gauntlet fue desarrollado especialmente como un competidor de KBP 96K6 S1E / SA-22 SPAAGM Armadura para contrarrestar los ataques intensos de municiones de alta precisión contra la infraestructura crítica. En los brazos con el PLA son menos avanzados 9K331M1 Thor M1 SAM.


La alta capacidad destructiva de las municiones grandes, como el MOP GBU-57A / B, justifica fácilmente el uso de sistemas SAM, como el HQ-12 o HQ-9, para interceptar armas de precisión. Izquierda: HQ-12 / KS-1A TELS y H-200 Radar; Derecha: HQ-9 TEL y HT-233 Radar.

La defensa activa de los campos de aviación de PLA es un sistema bien desarrollado que utiliza artillería antiaérea, instalaciones de artillería autopropulsada antiaérea y sistemas de misiles de defensa aérea. Las baterías HQ-7 y HQ-6D / HQ-64 están ubicadas muy cerca de los aeródromos. Su tarea es repeler los ataques de aviones de bajo vuelo y misiles de crucero. Dado que en esta edición, el PLA sigue completamente el modelo ruso, incluido el despliegue de sistemas de artillería antiaéreos autopropulsados ​​y sistemas de misiles de defensa aérea para combatir armas de alta precisión, incluso la presencia de una batería de tales armas en cada aeródromo complicará significativamente la derrota de una base aérea equipada con hangares subterráneos.

Es importante tener en cuenta que las armas de precisión de gran calibre, como el MOP GBU-57A / B, son en sí mismas tan valiosas y destructivas como para justificar las inversiones en un sistema de defensa aérea capaz de interceptar tales municiones tan pronto como sea posible después de ser lanzadas. El HQ-12, HQ-9, S-300PMU / PMU1 / PMU2 ADMS son cinemáticamente capaces de hacer frente a este objetivo, y el costo de dos o más misiles desechables se amortiza fácilmente, dado el daño que puede causar una bomba anti-bunker.

Las medidas pasivas para proteger los hangares subterráneos, además de usar estructuras de bloqueo adicionales y rejillas reflectantes en las entradas, incluyen la simple adición de entradas adicionales al hangar y el acceso a los túneles. La mayoría de los hangares subterráneos de la Fuerza Aérea del PLA usan solo dos entradas. Duplicar el número de entradas y accesos en los túneles duplica el esfuerzo requerido para desactivar estas instalaciones. Tal aplicación de duplicación bajo la ley de Lusser tiene la ventaja adicional de aumentar aún más el potencial interno del hangar, y la roca producida se puede usar para fortalecer aún más las medidas de protección pasiva en otras partes del aeródromo.

Desde un punto de vista pragmático, la red de bases aéreas subterráneas de PLA es un verdadero desafío para el enemigo que no tiene un gran flota discretos bombarderos pesados ​​y un arsenal muy confiable de cientos de bombas anti-bunker GBU-57A / B asignadas para este propósito. Como tal, estos aeródromos subterráneos son un activo estratégico extremadamente importante y no tienen paralelo a escala global, ya que actualmente están haciendo un rápido "golpe de nocaut" masivo en los aeródromos de PLA, que es operativamente imposible incluso para los Estados Unidos.


¿Cuánto esfuerzo se requiere para deshabilitar una base aérea de PLA típica equipada con un hangar subterráneo? Este esquema es un modelo hipotético de este tipo de ataque base, que utiliza el MOP GBU-39 / B y GBU-57A / B. Por lo tanto, al menos se necesitan bombas de aire de pequeño calibre 51 para destruir objetos clave de la base aérea y dos MOP GBU-57A / B súper pesados ​​para derrotar a un hangar subterráneo. Si bien el GBU-57A / B MOP requiere el uso de un bombardero B-2A, las bombas de pequeño calibre se pueden entregar a B-2A y F-22A. Se requerirán al menos siete salidas F-22A para entregar el número requerido de bombas. Las cuarenta bases de China, respectivamente, requerirán al menos cuarenta veces más armas de este tipo.



Resumen de todas las bases aéreas subterráneas de PLA
Se utilizaron los siguientes criterios para determinar la presencia de hangares subterráneos:

* El hangar debe estar bajo la montaña capaz de acomodar el hangar;
* Las pistas de rodaje y, cuando corresponda, las pistas auxiliares deben ser del ancho y la calidad de la superficie adecuados para conectar la pista con la entrada al hangar;
* La geometría y las dimensiones de la entrada deben corresponder a los conocidos hangares subterráneos de la Fuerza Aérea del PLA y deben corresponder al ancho de las calles de rodaje. * La base aérea debe estar ubicada en el conocido aeródromo PLA con anterioridad. historia y reflejando prácticas de diseño y diseño aceptadas;
* Donde sea posible, se utilizan imágenes de soporte, como las imágenes desclasificadas KH-4.


En la mayoría de los casos, el hangar subterráneo está en el rango de 1 a 2 kilómetros desde la pista.

Un cierto número de aeródromos de PLA se construyeron a una distancia suficiente de una colina, una montaña o una colina necesaria para la construcción de un hangar subterráneo, pero no hay calles de rodaje que los conecten con la pista. Estas bases fueron identificadas como bases que no tienen hangares subterráneos. Dichas bases pueden equiparse con hangares subterráneos completos en el futuro.

(El artículo original es una revisión de las bases aéreas 40 PLA. Aquí hay solo dos bases. Todos pueden conocer la reseña completa. aquí)

Base aérea de Yinchuan / Lanzhou MR
Ubicación de la base: 38 ° 29'8.17 "N / 106 ° 0'14.43" E
PIB principal: 01 / 19
Longitud del PIB principal: metros 2770
PIB secundario: 12 / 30
Longitud del PIB secundario: metros 2000
Unidad / Armamento: Escuadrón de caza 6 / 140 AR (Su-27SK / UBK)





Yinchuan es una base de combate típica con una pista auxiliar. El sistema de hangar subterráneo está equipado con cuatro entradas, dos de las cuales tienen un ancho de 15 y dos metros de 22. Lo más probable es que esta base alojó originalmente J-6 y H-5. En la parte central se construyen veinticuatro refugios ligeros.

Suzhou West / Nanjing MR Base Aérea
Ubicación de la base: 31 ° 15'46.75 "N / 120 ° 24'8.00" E
PIB principal: 18 / 36
PIB principal: Longitud: 2500 m
Unidades / armas: Desconocido / 2хJ-6, 1хJ-7 AR





Suzhou West es una antigua base H-5 Beagle con entradas 22 de dos metros de altura al hangar subterráneo, al noreste de la pista.



Hallazgos
La Fuerza Aérea de PLA tiene aproximadamente cuarenta bases aéreas subterráneas que brindan una capacidad única y verdaderamente excelente para soportar un ataque aéreo masivo del enemigo, ya que la destrucción o incluso la desactivación temporal de estas bases requerirá un esfuerzo considerable y un uso masivo de municiones penetrantes de alta precisión de una gran masa.

Debido a la falta de capacidad del enemigo para observar lo que está sucediendo en estos objetos por medio de la observación orbital, aérea o terrestre, estos objetos permiten realizar una preparación encubierta para las hostilidades, ya sea durante el conflicto o en el período inmediatamente anterior al conflicto.

La capacidad de los refugios subterráneos es de al menos aviones de combate 1500. Tal vez aún más, si coloca el avión no solo en los túneles internos principales. Esta capacidad excede el número total de aviones de combate modernos actualmente en servicio con el PLA.

En términos estratégicos, la infraestructura de las bases aéreas subterráneas permite al PLA soportar una huelga masiva incluso en los Estados Unidos y salvar a su flota de aviones de combate de la destrucción en tierra. Esto obligará a cualquier adversario, incluido Estados Unidos, a ser sometido a una guerra aérea de desgaste prolongado para infligir bajas decisivas en aviones de combate del EPL.

La impresionante supervivencia de la infraestructura subterránea de las bases aéreas de las PLA no fue la principal consideración en el debate en curso en los Estados Unidos sobre la utilidad, el propósito e incluso el reemplazo de los bombarderos pesados. Si la destrucción de la infraestructura subterránea de las bases aéreas de PLA es parte del propósito previsto de este futuro avión, entonces debe tener la suficiente capacidad de supervivencia necesaria para la re-penetración en el área de cobertura de los complejos sistemas de defensa aérea con la posibilidad de entregar bombas pesadas contra terremotos.

Si bien la infraestructura subterránea de las bases aéreas de China puede considerarse un artefacto del período inicial de la Guerra Fría, sin duda tiene un impacto confiable a largo plazo como uno de los activos estratégicos nacionales invaluables de China.

Del número total de aeródromos con hangares subterráneos identificados, uno está abandonado y construido en exceso, dos se conservan o no están en uso, uno requiere reparación de la pista y tres requieren reparación de pistas de rodaje o pistas auxiliares.
autor:
Originador:
http://www.ausairpower.net
15 comentarios
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  1. Kirguiso
    Kirguiso 28 archivo 2012 09: 33 nuevo
    +1
    Para entregar bombas anti-búnker, es necesaria la presencia de bombarderos estratégicos estadounidenses en China, lo cual es casi imposible con la defensa aérea terrestre de China de aviones de combate y equipos de detección, un raptor súper invisible, incluso si no toma mucho y no volará lejos, es poco probable que tenga un radio de acción. todo esto requiere un carácter masivo y es una tontería creer que con la acumulación de fuerzas cerca de las fronteras, los aviones chinos esperarán un ataque, esto funcionará solo como un primer ataque inesperado, e incluso entonces es poco probable que el B-52 descargue la bomba, F117 también parece ser una invisibilidad notable. ¿Dónde comenzarán las rapaces? No lanzarás 100 rapaces desde Asia Central: las quemaste y las condujiste allí, y abrirás un juguete tan secreto
    1. profesor
      28 archivo 2012 10: 24 nuevo
      0
      Puramente hipotético ...
      La defensa aérea se suprime con la ayuda del KR, los aviones despegan de Alaska, Taiwán, Japón, Filipinas, pero como el autor del artículo señaló correctamente, nadie puede golpear aviones PLA en tierra.



      1. Urzul
        Urzul 28 archivo 2012 10: 30 nuevo
        +2
        F-117 está cancelado, y F-22 no es un hecho que llegará a China.
        1. profesor
          28 archivo 2012 10: 51 nuevo
          -1
          Volará sin problemas, solo causará poco daño a las bases subterráneas.
          1. Urzul
            Urzul 28 archivo 2012 11: 13 nuevo
            +1
            Bueno, no lo sé, nunca voló de casa, hubo problemas;)) solo bromeaba
    2. vector17
      vector17 28 archivo 2012 11: 41 nuevo
      +4
      "¿Dónde comenzarán las aves rapaces?" - y hablemos de las capacidades de SU, MIG y TU. El artículo se centra en los medios de destrucción estadounidenses, pero Rusia está mucho más cerca de China. ¿Qué y cómo puede la UAB rusa golpear estos objetos?
      1. Urzul
        Urzul 28 archivo 2012 11: 54 nuevo
        -6
        BETAB-500 y sus modificaciones.
        1. vector17
          vector17 28 archivo 2012 17: 06 nuevo
          +5
          "BetAB-500 y sus modificaciones" - ahah, 500 kg y 13.6 toneladas - una comparación interesante lol en cuanto a la precisión de la aplicación, no hay nada de qué hablar ... así que, ¿cuántos años ha quedado atrás Rusia en este tema?
          1. viruskvartirus
            viruskvartirus 29 archivo 2012 01: 19 nuevo
            0
            Bueno, ¿qué sabes al respecto ...
  2. Anatoly
    Anatoly 28 archivo 2012 10: 11 nuevo
    +1
    Un artículo interesante ... China, como siempre, está llena de sorpresas.
  3. Rumpeljschtizhen
    Rumpeljschtizhen 28 archivo 2012 19: 37 nuevo
    -1
    De acuerdo con vector17 Aquí las conclusiones se sugieren ... con nuestro antediluviano (no muy lejos de la Segunda Guerra Mundial) ... no hay nada que ver con las bombas de aire ... Han pasado 20 años desde el uso masivo de armas de precisión en Irak y el nuestro no ha picado.
    1. viruskvartirus
      viruskvartirus 29 archivo 2012 01: 08 nuevo
      -1
      Leer más ...
  4. viruskvartirus
    viruskvartirus 29 archivo 2012 01: 08 nuevo
    -1
    Tengo una pregunta, entre las direcciones de las armas nucleares de tercera generación hay cargas de penetración, así que creo que será con un refugio similar si pones un kilotonn de una bomba de este tipo en 100 ...
  5. obstinado
    obstinado 29 archivo 2012 03: 07 nuevo
    +1
    tomar un pincel y pintar para pintar la pista en una red de camuflaje de tipo de barranco (vista superior), árboles (vista superior) y así sucesivamente
    y quién diablos es quién lo notará desde el satélite, de lo contrario, cualquier tonto adivinará que existe Yeradrom
    Los aviones también se pueden pintar sobre margaritas y dientes de león
    1. profesor
      29 archivo 2012 09: 03 nuevo
      0
      ¿Y cómo aterrizarán sus aviones por un carril invisible o es GBU visualmente guiado en lugar de GPS? guiño
      1. obstinado
        obstinado 29 archivo 2012 16: 03 nuevo
        +1
        Por su parte, puede dejar marcas especiales claramente visibles en un ángulo de aproximación, radiobalizas, luces de búsqueda incluidas durante el aterrizaje.
        muchas opciones
        1. profesor
          29 archivo 2012 16: 20 nuevo
          +3
          No ayuda ... Mire en el artículo original publicado todas las coordenadas de las bases aéreas con su ubicación detallada. Ya están empacados en la base de datos del ejército estadounidense y hasta que todos los satélites GPS estén en órbita, ninguna propagación salvará la pista.