Luchando en los teatros marítimos de 1914: el Mar Báltico y el Mar Negro
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la Flota Báltica quedó subordinada al mando del 6º Ejército. Se suponía que este ejército protegería la costa de los mares Báltico y Blanco, así como los accesos a la capital del imperio. Su comandante era el general Konstantin Fan der Fleet. Fuerzas principales flotaComo se describe en el plan de antes de la guerra de 1912, se desplegaron en la desembocadura del Golfo de Finlandia para proteger a Petersburgo de un posible ataque de la flota alemana.
El mar Báltico se ha convertido en el principal teatro de lucha de las flotas rusas y alemanas. Los alemanes podrían amenazar toda la costa báltica de Rusia y la capital del imperio. Además, el flanco norte del Frente Oriental, que era necesario defender, llegó al mar. Una característica de este teatro de guerra fue el factor geográfico natural. El Mar Báltico tenía la boca de grandes bahías: las islas finlandesas, Riga, Bothnian y numerosas, que permitieron crear poderosas posiciones de artillería de minas. Pero las actividades del comando ruso para crear baterías costeras, la acumulación de minas, la creación de un sistema desplegado basado en flotas no se implementaron completamente al comienzo de la guerra. En vísperas de la guerra, la flota del Báltico consistía en una brigada de acorazados (escuadrones de combate - "dodrednoutout"), una brigada de cruceros, dos divisiones de minas, una brigada de submarinos, una unidad de colocación de minas, un partido de arrastre y un escuadrón de cañoneros. Era una flota activa, en la reserva había una brigada de cruceros antiguos, una división combinada de destructores y destacamentos de entrenamiento: artillería, minas, buceo. La flota fue comandada por el talentoso vicealmirante Nikolai Otovich von Essen (1860 - 7 en mayo 1915). La base principal de la Flota del Báltico era Helsingfors (Helsinki), pero no estaba suficientemente equipada y fortificada como para atracar grandes barcos. Los acorazados debían permanecer en una redada externa desprotegida. Ya durante la guerra, se realizó un gran trabajo en la construcción de fortificaciones para la defensa desde el mar y desde la tierra. La brigada de cruceros tenía su base en Reval, estaba previsto que se convirtiera en la base principal de la Flota Báltica. Las bases navales avanzadas eran Libau y Vindava, debían ser abandonadas cuando comenzó la guerra. Además, el puerto báltico, Rogokul y Ust-Dvinsk fueron los puntos de base de las fuerzas ligeras. En Kronstadt había barcos de reserva, y se localizó la base de reparación de la flota.
El comando de la Flota Báltica preveía el inicio de la guerra, por lo tanto, comenzó a implementar planes para la movilización y el despliegue de fuerzas a fines de julio 1914, de acuerdo con el plan del año 1912 y el calendario de combate de la flota. El 12 (25) de julio anunció una mayor preparación de la flota y se fortaleció la protección de las incursiones y los puertos. En julio, 13, en la entrada al golfo de Finlandia, se estableció una patrulla permanente de cruceros 4. En julio, 14, el destacamento Minzag y la división de destructores ingresaron en Porkkala-Udd, preparándose para colocar minas en órdenes del comando. La brigada de reserva de cruceros fue llevada a la preparación para el combate, comenzó la evacuación parcial de Libava. A medianoche de julio, 17 (30), con el anuncio de una movilización general, los mineros: Amur, Yenisei, Ladoga y Narova, al amparo de acorazados, destructores y submarinos, comenzaron a colocar minas en la posición Central (Isla Nargen, península). Porkkala-Udd). Durante cuatro horas y media se establecieron minas 2119.
Minelayer "Amur"
Los alemanes estaban mejor preparados para la guerra. Alemania realizó preparativos más centrados para una guerra paneuropea, habiendo comenzado un programa a gran escala para la construcción de la flota a fines del siglo XIX, y solo lo mejoró en el futuro. El liderazgo ruso ha creído durante mucho tiempo que se puede evitar la guerra. La Armada alemana tenía bases bien equipadas y bases en el Báltico: Kiel, Danzig, Pilau. Además, estaba el Canal de Kiel: conectaba los mares Báltico y Norte, pasaba desde la bahía de Kiel, cerca de la ciudad de Kiel hasta la desembocadura del río Elba, cerca de la ciudad de Brunsbüttel, permitía maniobrar con las fuerzas navales y transferir fuerzas adicionales. Para los alemanes, los recursos de Suecia eran de gran importancia: mineral de hierro, madera, productos agrícolas, por lo que el comando alemán trató de proteger bien esta comunicación (corría a lo largo de la costa sur del Báltico y a lo largo de la costa de Suecia). Alemania tenía una flota del Mar Báltico en este mar: consistía en la División de Defensa Costera y la Flotilla Portuaria en Kiel bajo el mando general del Gran Almirante Heinrich de Prusia (19-1862). Debo decir que este era un hombre de puntos de vista innovadores, el príncipe defendió la idea de desarrollar una flota submarina y una marina. aviación, por iniciativa propia, el desarrollo del primer portaaviones se llevó a cabo en el Imperio alemán.
El tamaño relativamente pequeño del mar hizo posible desplegar rápidamente fuerzas para las operaciones. Al mismo tiempo, el mar Báltico se caracteriza por complejas condiciones hidrometeorológicas y de navegación, que dificultan la realización de operaciones militares. Por lo tanto, las actividades de combate de la Armada rusa se vieron retrasadas por un congelamiento prolongado en el Golfo de Finlandia y en el área de Skerry Abo-Aland.
Al estallar las hostilidades, la Flota Báltica era más fuerte que las fuerzas alemanas en el Báltico. En la Flota del Báltico había 4 doddornauta, cruceros blindados 3, cruceros 7, destructores y destructores 70, minzags 6, submarinos 11, botoneros 6. En la flota alemana del Mar Báltico había cruceros 8 (incluido el entrenamiento), destructores 16, minadores 5, submarinos 4, cañoneras 1. Pero debemos tener en cuenta el hecho de que el comando alemán podría en cualquier momento transferir fuerzas adicionales del Mar del Norte, incluidos nuevos acorazados acorazados y cruceros de batalla.
Príncipe heinrich de prusia
Campaña 1914 del año en el Báltico.
Julio 20 (agosto 2) La Armada alemana puso minas 100 en Libau y disparó contra ellas. Luego colocaron las minas 200 en la entrada del golfo de Finlandia, pero fueron descubiertas a tiempo por los barcos rusos. 13 (26) Agosto Los cruceros ligeros alemanes "Augsburg", "Magdeburg" y tres destructores intentaron atacar a la patrulla rusa en la entrada del Golfo de Finlandia. Pero el intento fracasó: "Magdeburgo" en la niebla se sentó en las piedras cerca de la isla de Odenholm. Los alemanes enviaron un destructor y un crucero para ayudar, pero lograron eliminar solo una parte de la tripulación. Fueron descubiertos por los cruceros rusos "Bogatyr" y "Pallas"; expulsaron a las naves enemigas y capturaron a las personas 56 dirigidas por el capitán Richard Habenicht. Los libros de señales y la tabla criptográfica de crucero se han convertido en el "regalo" más valioso para la Flota Báltica. Según las regulaciones, se suponía que los alemanes los quemarían en la caja de fuego, pero se inundó y los arrojaron por la borda. El comando ruso envió buzos a buscar libros, y después de una breve búsqueda, su trabajo fue coronado con éxito. En este caso, el comando ruso pudo mantenerlo en secreto. Habenicht fue mantenido bajo vigilancia para descartar la posibilidad de transferir las noticias de la incautación de datos secretos a Alemania. Un libro y una copia de la tabla de códigos fueron transferidos a Gran Bretaña. La divulgación de la cifra alemana posteriormente tuvo una gran influencia tanto en los combates en el teatro marítimo como en el curso de la guerra en su conjunto.
Varado "Magdeburgo".
La naturaleza de las acciones al comienzo de la guerra mostró que el comando alemán no iba a traer fuerzas significativas de la flota del Báltico a la batalla y conducir operaciones importantes. Por lo tanto, la flota rusa comenzó a actuar más activamente. A principios de septiembre, Essen ordenó que la flota estuviera activa en el Báltico meridional y medio. Partes de la flota avanzaron hacia el oeste: las dos brigadas de cruceros se trasladaron a Lapvik finlandés, la división minera 1 de Revel cambió a Moonzund y la división minera 2 a la región Abo-Aland. En septiembre y octubre, cruceros y destructores llevaron a cabo varias campañas de reconocimiento, y se instalaron campos de minas de Libau y Windawa.
Los alemanes, preocupados por la activación de la Armada rusa, decidieron llevar a cabo una operación importante: se suponía que dos acorazados de los buques de guerra (naves 14) y otras naves cubrirían el desembarco de tropas en Kurland. El 10 (23) de las fuerzas de septiembre estaba listo para comenzar la operación, pero se recibió un mensaje sobre la aparición de fuerzas británicas significativas en los estrechos daneses, la operación fue apagada, los barcos fueron devueltos a Kiel.
Los submarinos alemanes comenzaron a representar un gran peligro para la Flota Báltica. Entonces, en septiembre 28 (octubre 11), dos cruceros rusos, Pallas y Bayan, regresaron de la patrulla y fueron atacados por el submarino alemán U-26 bajo el mando del Teniente Comandante von Borkheim. El crucero acorazado Pallas, comandado por el capitán del rango 1 de S. R. Magnus, fue torpedeado y ahogado con toda la tripulación: murieron personas de 537.
Postal alemana de la Primera Guerra Mundial con la imagen del momento de la explosión del crucero Pallas por el impacto de un torpedo alemán.
Pero esta tragedia no paralizó las acciones de la flota rusa. En octubre, se desarrolló un plan activo de obstáculos mineros. A finales de año, alrededor de 1600 se instalaron minas: las barreras activas de 14, además, se instalaron más que las minas defensivas de 3600. Esto causó un daño considerable a las comunicaciones navales alemanas, obligó al comando alemán a centrar toda su atención en el peligro de la mina. En noviembre, 17, un crucero blindado Friedrich Karl explotó en minas rusas en la región de Memel y se hundió después de horas de lucha por la supervivencia después de 5. El crucero "Augsburg" despegó a la tripulación, 8 personas murieron durante las explosiones. Además, en las minas rusas en 1914-1915 años, el limpiador de minas 4, el protector 2 (3), los vaporizadores 14 sufrieron daños, dos cruceros, el destructor 3 y el limpiador de minas 2 sufrieron daños. Cabe señalar que las fuerzas mineras rusas eran más activas, no solo alemanas, sino también británicas. Las operaciones de presa de minas se han convertido en la principal actividad de combate de la Flota Báltica. Los marineros rusos fueron líderes mundiales en el uso del mío. armas e hizo una gran contribución al arte de la guerra mía.
Los alemanes por el año 1914 pusieron más que las minas 1000: las barreras activas 4 y la defensiva 4.
El crucero "Frederick Karl".
Resultados de la lucha por el año 1914.
- La Flota Báltica de la espera pasiva en la Posición de Artillería de la Mina Central se movió a la acción y tomó la iniciativa.
- Los alemanes abandonaron las acciones demostrativas que mostraban la fuerza de su flota (no iban a penetrar en San Petersburgo) y cambiaron a tácticas más pasivas. La razón principal es el establecimiento activo de minas por parte de la Armada rusa.
- La guerra reveló una serie de deficiencias en el material y equipo técnico de la flota, el equipo de bases y fortificaciones costeras, y el entrenamiento de combate. Tenían que ser eliminados urgentemente.
Mar negro
El Mar Negro se distingue por profundidades bastante grandes: la profundidad promedio es mayor que 1200 m, solo la parte noroccidental tiene profundidades menores que 200 m. Esta característica impuso restricciones en las posibilidades de librar una guerra en las minas. Al mismo tiempo, el Mar Negro, al igual que el Báltico, es relativamente pequeño, por lo que las flotas de los poderes en guerra podrían desplegar rápidamente sus fuerzas para las operaciones. Hubo una comunicación importante a lo largo de la costa turca, con la ayuda de la cual se enviaron refuerzos y se suministró el Frente del Cáucaso (las comunicaciones terrestres no se desarrollaron y requirieron mucho tiempo para el transporte). Además, el petróleo y el carbón llegaron al Imperio Otomano desde Rumania (antes de su entrada en la guerra). Por lo tanto, una de las principales tareas de la flota rusa del Mar Negro fue el bloqueo del Bósforo y la violación de las comunicaciones marítimas turcas.
Rusia y el Imperio Otomano prepararon pobremente su infraestructura costera para la guerra. Sólo Sebastopol cumplió con los estándares de ese tiempo. Entre los turcos, solo el área del Bósforo tenía una defensa costera satisfactoria.
La flota rusa del Mar Negro consistía en una brigada de acorazados, una división de minas (que incluía un crucero, destructores y minzagi), una división de submarinos y un grupo de pesca de arrastre. Total 7 dodrednoudou (flota de bandera "Evstafy", "John Chrysostom", "Panteleimon", "Rostislav", "Three Saints", "Sinop", "George", y los dos últimos acorazados estaban en reserva), dos cruceros, 29 Destructores y destructores, submarinos 4, varios minzagov y cañoneras. El comandante de la flota de 1911, fue el almirante Andrei Avgustovich Ebergard. La base principal de la flota era Sebastopol, otros puntos de despliegue - Odessa y Batum, la base de reparación trasera - Nikolaev. Con la apertura de las hostilidades en este teatro para proteger a Odessa y la entrada al estuario Dnieper-Bug se creó un destacamento especial de barcos (canoners "Donets" y "Kubanets", minzagi "Beshtau", "Danube").
Antes de la llegada de los cruceros alemanes "Goeben" y "Breslau", la Armada turca era inefectiva de facto (los barcos son viejos, están en malas condiciones y casi no tienen entrenamiento de combate). Los puertos, en una condición más o menos operativa, tenían dos acorazados de escuadrones, los cruceros blindados 2, el destructor 22 y el destructor. La única base era Estambul. Después de la entrada de Bulgaria en la guerra, Berlín comenzó a utilizar Varna en el lado de Berlín para basar los submarinos alemanes. La situación cambió con la llegada de los cruceros alemanes, los alemanes lideraron la marina turca, los reforzaron con sus oficiales y marineros. Como resultado, la flota germano-turca pudo realizar operaciones de crucero.
Minelayer "Prut"
Campaña 1914
Los combates en el Mar Negro comenzaron sin una declaración de guerra: temprano en la mañana de 16 (29) en octubre, los barcos germano-turcos dispararon contra Odessa, Sebastopol, Feodosia y Novorossiysk. En general, el enemigo no logró ningún éxito serio, aunque pretendía dañar seriamente los buques de guerra rusos y paralizar completamente las acciones de la Flota del Mar Negro. Dos destructores turcos atacaron a Odessa, usando el efecto de sorpresa, hundieron el arma "Donets", dañaron el arma "Kubanets" y el minzag "Beshtau", vapor 4, instalaciones portuarias. El crucero lineal "Goben" bombardeó Sebastopol sin mucho éxito. Durante la retirada, el destructor y el terrateniente "Prut" atacaron, un fuerte fuego comenzó en el minzag, y la tripulación lo hundió. El crucero ligero "Gamidiye" disparó a Theodosius, y al alemán "Breslau" Novorossiysk. Además, las naves enemigas instalaron varias docenas de minas, dos barcos de vapor explotaron y se hundieron en ellos.
Al día siguiente, los acorazados y cruceros rusos fueron en busca del enemigo y viajaron durante tres días en la parte suroeste del mar. El alto mando ruso repitió el error de Port Arthur, al almirante Aberhard se le prohibió realizar acciones activas hasta que el último intentara preservar la neutralidad de los puertos. Si Sushona tenía fuerzas más poderosas, y él no roció los barcos existentes para diferentes propósitos, el resultado podría haber sido más desastroso.
El ataque del enemigo intensificó fuertemente la Flota del Mar Negro. Hasta el final del año, se expusieron más de 4,4 mil minas para la defensa de Sebastopol, Odessa, en el estrecho de Kerch, en la costa del Cáucaso y en varias otras áreas. Se hizo un gran trabajo para fortalecer las baterías costeras. La Flota del Mar Negro no se limitó a la defensa y dirigió operaciones ofensivas. Hasta el final de 1914, los barcos del escuadrón principal se lanzaron seis veces a la campaña. 22-25 de octubre (4-6 de noviembre) La Flota del Mar Negro entregó minas 240 en el Bósforo, disparó en el puerto estratégico de Zonguldak, transportó carbón y diversas materias primas a Estambul y realizó varios envíos militares de oeste a este, y transportó los transportes de 5.
2-5 (15-18) En noviembre, la flota cubrió la colocación de minas en Trebizond, Platany, Unye, Samsun (entregó minas 400). Además, Trabzon fue bombardeada. 5 (18) en noviembre, cuando el escuadrón regresó, se reunió con "Geben" y "Breslau". Hubo la primera batalla abierta. Recorrió todos los minutos de 14, y en general fue un tiroteo del buque insignia ruso "Eustache" con "Geben". Los alemanes no pudieron perseguir debido a la diferencia significativa en el curso. El acorazado alemán recibió impactos 14 (proyectiles 3 305 mm, 11 de 203, 105), perdiendo un hombre 105 muerto y 59 herido. El barco estuvo fuera por dos semanas de reparación. Los artilleros de "Goeben" se metieron en el buque de guerra ruso tres veces con pistolas 280 mm. La gente de 33 murió, 25 resultó herido. La batalla demostró que la tripulación de los antiguos acorazados rusos podría soportar el nuevo tipo de crucero. Si es probable que un acorazado sea derrotado, entonces en el complejo representan un gran poder, especialmente si las tripulaciones están bien preparadas.
El acorazado "Evstafy" bajo el fuego del crucero de batalla alemán Geben. Pelea en el cabo sarych. Pintura de Denis Bazuev.
Noviembre 19 (diciembre 2) El escuadrón ruso hizo el próximo viaje. En el Bósforo en diciembre ponemos más de 600 min. El bombardeo de los puertos turcos se llevó a cabo. 13 (26) Diciembre “Goeben” explotó en una mina y se retiró del mes 4. El destacamento Batumi jugó un gran papel positivo: apoyó al frente del Cáucaso con fuego de artillería, aterrizó tropas, detuvo la transferencia de unidades turcas, municiones y armas.
Los alemanes continuaron haciendo incursiones, pero no lograron un éxito significativo. Así, en noviembre, Breslau y Hamidiyet dispararon contra Poti y Tuapse, y en noviembre Goben bombardeó Batum. Al final de 1914, desde el Mediterráneo hasta el Mar Negro, el 5 de los submarinos alemanes se cruzó, lo que complicó la situación.
Los marineros de la Flota del Mar Negro también lucharon en el frente serbio. Belgrado pidió ayuda, pidió enviar armas pequeñas, especialistas en minas, armas torpedo de minas para luchar contra el enemigo en el Danubio e ingenieros para organizar los transbordadores. En agosto, 1914 recibió una unidad especial para el Danubio: la Expedición de propósito especial (EON) bajo el mando del Capitán I Veselkin. Un escuadrón de barcos de combate y transporte, un destacamento de bloques, un escuadrón de ingenieros y varias otras formaciones entraron en EON. Los marineros rusos tuvieron una gran ayuda para los serbios, instalaron minas, redes y otras barreras, lo que limitó en gran medida las acciones de la flotilla austrohúngara del Danubio. Octubre 10 (23) monitor de bandera austriaca murió en las minas rusas. La creación de transbordadores fluviales hizo posible que el comando serbio maniobrara a tiempo por su cuenta. Además, 113 lanzó miles de rifles, 93 millones de municiones, estaciones de radio 6 y otras propiedades a los serbios. Esto ayudó a los serbios a resistir la ofensiva austriaca en el año 1914 e incluso a la contraofensiva.
Primeros resultados
- Los alemanes no paralizaron las acciones de la Flota del Mar Negro.
- La flota rusa tampoco pudo tomar la iniciativa por completo en sus propias manos, aunque era muy activa. Los barcos rusos atacaron la costa del enemigo, pusieron campos de minas cerca de la costa turca, hundieron docenas de transportes y apoyaron las acciones del frente caucásico.
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