Proyecto PAK DP: reemplazo para MiG-31
Actualmente ruso aviación La industria está modernizando el avión interceptor MiG-31 bajo el nuevo proyecto MiG-31BM. La sustitución propuesta de componentes, componentes y conjuntos puede mejorar las características del equipo, así como extender su vida útil. Sin embargo, los fabricantes de aviones ya están trabajando en el diseño de un avión prometedor, que reemplazará a los aviones existentes en el futuro. Este proyecto se conoce como el "Complejo de aviación de interceptación de largo alcance" (PAK DP. Además, se mencionó repetidamente el posible nombre de los interceptores en serie, el MiG-41.
Según los informes, el trabajo en el proyecto PAK DP comenzó hace varios años, pero por varias razones, el programa aún se encuentra en sus primeras etapas. Debido a esto, en particular, se informó repetidamente sobre aquellos u otros planes de los militares y diseñadores, pero la mayoría de los detalles técnicos siguen siendo desconocidos. Quizás en algunos casos esto se deba a la formación continua del interceptor y la falta de desarrollos relevantes.
Por primera vez, la intención de los militares de obtener un nuevo interceptor para reemplazar el MiG-31 se anunció en el año 2013. Luego, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el coronel general Viktor Bondarev, habló sobre los planes del departamento militar para crear un avión prometedor. En ese momento, se consideró la posibilidad de desarrollar un proyecto en el marco del actual Programa de Armamentos del Estado. En este caso, se suponía que el proyecto debía aparecer antes del año 2020. La producción masiva posterior de la aeronave habría permitido al 2028 reemplazar completamente todos los vehículos existentes del tipo MiG-31.
Interceptor MiG-31BM. Foto de Wikimedia Commons
Los siguientes mensajes aparecieron a principios de la primavera del año 2014. De acuerdo con los datos de esa época, el Jefe de Estado Mayor firmó un documento sobre el inicio del desarrollo de un nuevo avión diseñado para reemplazar la tecnología existente. Se señaló que el interceptor prometedor se desarrollará sobre la base del MiG-31 existente y recibirá la designación MiG-41. Los detalles técnicos del nuevo proyecto no se especificaron, aunque se realizaron varias evaluaciones. Por ejemplo, se argumentó que la velocidad máxima del nuevo MiG-41 puede exceder M = 4.
Unos meses más tarde, hubo nueva información sobre el proyecto, que abarca el tema del momento de su implementación. En agosto, 2014 del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, el Coronel General Viktor Bondarev, dijo que el trabajo de investigación sobre el programa PAK DP ya había comenzado, y que los trabajos de diseño experimental comenzarían con 2017. Según el comandante, el avión de producción del nuevo tipo tenía que ir a las tropas por 2025. Es fácil notar que en aproximadamente un año los planes han cambiado notablemente, pero ahora parecían más elaborados.
Mucho antes del inicio planificado del trabajo de desarrollo, en febrero de 2015 del año, el liderazgo de la empresa rusa de fabricación de aviones MiG expresó su disposición a participar en el nuevo programa del PAK DP. El jefe de la organización, Sergei Korotkov, señaló que un proyecto de esta magnitud solo puede llevarse a cabo en el marco de un programa estatal. RAC "MiG" tiene una amplia experiencia en el desarrollo de aviones interceptores, y por lo tanto podría participar en el trabajo planificado. Pronto S. Korotkov dijo que su empresa está desarrollando activamente interceptores pesados que pueden reemplazar equipos existentes en el futuro.
En agosto, 2015, el comandante de la fuerza aérea anunció un cambio en los planes actuales. V. Bondarev dijo que el trabajo de desarrollo sobre el tema PAK DP no comenzaría antes del 2019 del año, es decir, Dos años después de las fechas originalmente programadas. Al mismo tiempo, tal cambio en el horario de trabajo no debería afectar el estado de la flota de interceptores que tiene la Fuerza Aérea. Para mantener el potencial requerido, fue necesario continuar la modernización del equipo de primera línea.
Al mismo tiempo, en agosto de 2015, otra organización de la industria de defensa expresó su intención de participar en el programa "Complejo de aviación de intercepción avanzada de largo alcance". Yury Bely, Director General del Instituto VV Tikhomirov de Investigación en Ingeniería de Instrumentos (Zhukorovsky), habló sobre el inicio del trabajo para dar forma a los sistemas radioelectrónicos del futuro avión. Señaló que la creación de la "barrera" de radar utilizada en los interceptores MiG-31 fue un hito para el NIIP. Tikhomirov, y la estación misma resultó ser la "tarjeta de llamada" de la organización. En este sentido, el Instituto mostró interés en el nuevo programa y decidió unirse a él.
En ese momento, el trabajo de investigación ya se había llevado a cabo para determinar la apariencia de aviónica del avión PAK DP. Se consideró la posibilidad de crear un nuevo complejo basado en el producto "Barrera" o sistemas más nuevos como Bars, Irbis, etc. Entre otras cosas, se estudió la posibilidad de desarrollar un radar prometedor y equipos relacionados basados en equipos creados para el caza de quinta generación PAK FA / T-50. Al mismo tiempo, sin embargo, a partir de agosto 2015, los NIIP ellos. Tikhomirov aún no estaba oficialmente designado como desarrollador de sistemas radioelectrónicos a bordo.
En diciembre, el CEO de RAC "MiG" reiteró el progreso del trabajo en 2015. Según S. Korotkov, la corporación ya ha comenzado a desarrollar un nuevo avión interceptor. En ese momento, los expertos comprendieron lo que debería ser un PAK DP prometedor y comenzaron a determinar su aspecto técnico. En particular, el proyecto planeaba utilizar los materiales más modernos y los nuevos principios de la industria de aviones militares. Al mismo tiempo, todo el trabajo se llevó a cabo a expensas del presupuesto estatal. Cualquier información sobre la finalización de ciertas obras no fue anunciada.
En el futuro, el tema del desarrollo del Interceptor PAK DP fue planteado repetidamente por varios funcionarios y los medios de comunicación, pero no apareció información nueva sobre el calendario del trabajo, los planes y la industria del cliente o los detalles técnicos del proyecto. Como resultado, durante todo el año 2016 y los primeros meses del 2017 actual, la cantidad de información disponible sobre el programa prometedor apenas ha cambiado.
Hace solo unos días, 14 June 2017 de la publicación Kommersant publicó una entrevista con el nuevo CEO de la Corporación MiG, Ilya Tarasenko. Durante la conversación con los periodistas, el jefe de la compañía habló sobre las últimas transformaciones, los planes para el desarrollo de la corporación, así como sobre los éxitos en el diseño y la construcción de aviones. Entre otras cosas, se abordó el tema de la creación de un avión interceptor prometedor. Según I. Tarasenko, en la actualidad los diseñadores de MiG están trabajando en el concepto del proyecto y están trabajando en el aspecto del avión. Los trabajos se llevan a cabo en un orden de iniciativa, pero con la participación de organizaciones relacionadas.
Si bien el nuevo avión PAK DP no está listo para la producción y operación en masa, las tropas tendrán que usar vehículos MiG-31 modernizados. Según los planes actuales, en el futuro, al departamento militar se le podrá ofrecer otro proyecto para modernizar los equipos existentes. Sin embargo, para cuando el MiG-31BM actualizado deba ser reparado y actualizado nuevamente, el nuevo PAK DP se pondrá en funcionamiento. Mientras tanto, se está trabajando en el interceptor futuro, así como la modernización de los vehículos en servicio.
La posibilidad de reemplazar los interceptores MiG-31 en un futuro lejano se discutió durante muchos años, pero hasta cierto momento no fue más allá de las conversaciones y los estudios preliminares. Solo en 2013, se tomó la decisión principal de desarrollar un nuevo avión del tipo requerido. Sin embargo, debido a la presencia de un proyecto exitoso para la modernización de los equipos existentes, el desarrollo del nuevo programa del PAK DP se modificó varios años después. Debido a esto, como se ha informado repetidamente, los primeros interceptores en serie del nuevo tipo irán a las tropas solo a mediados de la próxima década.
De acuerdo con los últimos informes sobre este tema, el trabajo de desarrollo sobre el tema "Complejo de aviación de intercepción avanzada de largo alcance" comenzará solo en el año 2019. Mientras tanto, la industria de la aviación y las empresas relacionadas se dedican al trabajo de investigación y desarrollo, cuyo objetivo es crear una apariencia técnica y crear requisitos para la máquina. Como resultado, en este momento es demasiado pronto para hablar sobre los detalles técnicos del proyecto. Al mismo tiempo, en los últimos años, varias versiones de un posible enfoque para la creación del PAK DP y, como resultado, las características de su apariencia se han mencionado repetidamente.
De vuelta en 2013-14, se mencionó varias veces que el nuevo interceptor PAK DP / MiG-41 se puede desarrollar en base a los aviones MiG-31 existentes. Esta versión aún tiene sus partidarios, pero aún no ha recibido confirmación oficial. Además, en el curso de los proyectos de investigación actuales, un enfoque similar para la creación de nuevas tecnologías puede considerarse no rentable. Como resultado, es poco probable que el nuevo avión esté basado en las ideas y soluciones del proyecto existente. Al mismo tiempo, es imposible excluir una cierta similitud causada por la implementación de ciertos conceptos.
Cabe señalar que el primer intento de crear un reemplazo para el MiG-31 se realizó en los años ochenta. El proyecto con el título de trabajo "701" debía crear un interceptor de largo alcance prometedor, caracterizado por un aumento significativo en las características básicas. Como resultado, se propuso la aeronave, construida según el esquema "sin cola" con un ala central desarrollada y una cola horizontal delantera. Dos motores planeados para ser colocados sobre el ala en la sección de cola de la máquina. Con una masa de despegue de más de 70, un avión de este tipo podría tomar más de 12 y armas, incluidos los misiles aire-aire de largo alcance. La velocidad máxima se planeó para llevar a 2500 km / h, el rango - a 7 mil km. El proyecto se detuvo a principios de los noventa debido a la falta de fondos.
La posible aparición de la aeronave "701". Figura Bastion-opk.ru
En esta situación, prácticamente no hay oportunidad de predecir la apariencia del futuro del PAK DP, sin permitir errores graves. Solo se puede tratar de imaginar estas u otras características de dicho equipo, con la ayuda de las cuales no solo puede reemplazar completamente las máquinas existentes, sino que también ofrece nuevas posibilidades a las fuerzas aeroespaciales. Obviamente, las suposiciones actuales pueden coincidir con el resultado real del programa PAK DP, pero la probabilidad de esto no es demasiado grande.
La característica más importante de la serie MiG-31 es la velocidad máxima de vuelo a 3000 km / h, lo que les permite alcanzar la línea de lanzamiento de misiles lo antes posible. No se puede descartar que al formar la apariencia de una máquina prometedora, el departamento militar considerará necesario preservar tales posibilidades. Otro rasgo característico de la tecnología existente es el radar Zaslon / Zaslon-M, que permite detectar objetos grandes a distancias de hasta 400 km. El progreso moderno en el campo de los sistemas radioelectrónicos, al menos en teoría, permite obtener un nuevo aumento de características con consecuencias obvias para la efectividad del combate. Mas poderoso armas MiG-31 es un misil de largo alcance P-33, cuyas últimas modificaciones son capaces de golpear objetivos a distancias de aproximadamente 300 km.
No es difícil notar que se puede obtener un aumento serio en la efectividad de combate de los interceptores incluso mientras se mantiene la "plataforma" en forma de planeador con una planta de energía. Por lo tanto, la variante con la modernización profunda del avión MiG-31, que implica el uso de nuevas aviónicas y armas avanzadas, parece muy interesante. Sin embargo, por alguna u otra razón, los autores de las especificaciones técnicas del programa PAK DP pueden rechazar esta oportunidad y recomendar el desarrollo de un interceptor desde cero, incluso si se utilizan los desarrollos existentes.
De acuerdo con los datos disponibles, los especialistas aún están considerando los aspectos de la apariencia técnica del "Sistema de intercepción de aviación de largo alcance de perspectiva", y esta etapa del programa continuará en el futuro previsible. El desarrollo del proyecto PAK DP / MiG-41 comienza solo al final de la década actual, y los primeros resultados tangibles se obtendrán solo a mediados de los años veinte. Hasta la aparición de un número suficiente de aviones nuevos, las tareas de intercepción se resolverán con las modificaciones existentes de los vehículos MiG-31.
Los planes existentes para el desarrollo de un grupo de aeronaves interceptoras no se distinguen por una alta velocidad de ejecución, pero su implementación permitirá mantener las defensas necesarias durante las próximas décadas. El desarrollo del proyecto PAK DP, que comienza en 2019, conducirá eventualmente a un reemplazo gradual de MiG-31 existente y un aumento correspondiente en el potencial de fuerzas aeroespaciales. Mientras tanto, debemos esperar nuevos mensajes sobre el progreso del programa, que, en particular, podrán revelar las características técnicas del proyecto prometedor.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://kommersant.ru/
http://bastion-opk.ru/
Según los informes, el trabajo en el proyecto PAK DP comenzó hace varios años, pero por varias razones, el programa aún se encuentra en sus primeras etapas. Debido a esto, en particular, se informó repetidamente sobre aquellos u otros planes de los militares y diseñadores, pero la mayoría de los detalles técnicos siguen siendo desconocidos. Quizás en algunos casos esto se deba a la formación continua del interceptor y la falta de desarrollos relevantes.
Por primera vez, la intención de los militares de obtener un nuevo interceptor para reemplazar el MiG-31 se anunció en el año 2013. Luego, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el coronel general Viktor Bondarev, habló sobre los planes del departamento militar para crear un avión prometedor. En ese momento, se consideró la posibilidad de desarrollar un proyecto en el marco del actual Programa de Armamentos del Estado. En este caso, se suponía que el proyecto debía aparecer antes del año 2020. La producción masiva posterior de la aeronave habría permitido al 2028 reemplazar completamente todos los vehículos existentes del tipo MiG-31.
Interceptor MiG-31BM. Foto de Wikimedia Commons
Los siguientes mensajes aparecieron a principios de la primavera del año 2014. De acuerdo con los datos de esa época, el Jefe de Estado Mayor firmó un documento sobre el inicio del desarrollo de un nuevo avión diseñado para reemplazar la tecnología existente. Se señaló que el interceptor prometedor se desarrollará sobre la base del MiG-31 existente y recibirá la designación MiG-41. Los detalles técnicos del nuevo proyecto no se especificaron, aunque se realizaron varias evaluaciones. Por ejemplo, se argumentó que la velocidad máxima del nuevo MiG-41 puede exceder M = 4.
Unos meses más tarde, hubo nueva información sobre el proyecto, que abarca el tema del momento de su implementación. En agosto, 2014 del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, el Coronel General Viktor Bondarev, dijo que el trabajo de investigación sobre el programa PAK DP ya había comenzado, y que los trabajos de diseño experimental comenzarían con 2017. Según el comandante, el avión de producción del nuevo tipo tenía que ir a las tropas por 2025. Es fácil notar que en aproximadamente un año los planes han cambiado notablemente, pero ahora parecían más elaborados.
Mucho antes del inicio planificado del trabajo de desarrollo, en febrero de 2015 del año, el liderazgo de la empresa rusa de fabricación de aviones MiG expresó su disposición a participar en el nuevo programa del PAK DP. El jefe de la organización, Sergei Korotkov, señaló que un proyecto de esta magnitud solo puede llevarse a cabo en el marco de un programa estatal. RAC "MiG" tiene una amplia experiencia en el desarrollo de aviones interceptores, y por lo tanto podría participar en el trabajo planificado. Pronto S. Korotkov dijo que su empresa está desarrollando activamente interceptores pesados que pueden reemplazar equipos existentes en el futuro.
En agosto, 2015, el comandante de la fuerza aérea anunció un cambio en los planes actuales. V. Bondarev dijo que el trabajo de desarrollo sobre el tema PAK DP no comenzaría antes del 2019 del año, es decir, Dos años después de las fechas originalmente programadas. Al mismo tiempo, tal cambio en el horario de trabajo no debería afectar el estado de la flota de interceptores que tiene la Fuerza Aérea. Para mantener el potencial requerido, fue necesario continuar la modernización del equipo de primera línea.
Al mismo tiempo, en agosto de 2015, otra organización de la industria de defensa expresó su intención de participar en el programa "Complejo de aviación de intercepción avanzada de largo alcance". Yury Bely, Director General del Instituto VV Tikhomirov de Investigación en Ingeniería de Instrumentos (Zhukorovsky), habló sobre el inicio del trabajo para dar forma a los sistemas radioelectrónicos del futuro avión. Señaló que la creación de la "barrera" de radar utilizada en los interceptores MiG-31 fue un hito para el NIIP. Tikhomirov, y la estación misma resultó ser la "tarjeta de llamada" de la organización. En este sentido, el Instituto mostró interés en el nuevo programa y decidió unirse a él.
En ese momento, el trabajo de investigación ya se había llevado a cabo para determinar la apariencia de aviónica del avión PAK DP. Se consideró la posibilidad de crear un nuevo complejo basado en el producto "Barrera" o sistemas más nuevos como Bars, Irbis, etc. Entre otras cosas, se estudió la posibilidad de desarrollar un radar prometedor y equipos relacionados basados en equipos creados para el caza de quinta generación PAK FA / T-50. Al mismo tiempo, sin embargo, a partir de agosto 2015, los NIIP ellos. Tikhomirov aún no estaba oficialmente designado como desarrollador de sistemas radioelectrónicos a bordo.
En diciembre, el CEO de RAC "MiG" reiteró el progreso del trabajo en 2015. Según S. Korotkov, la corporación ya ha comenzado a desarrollar un nuevo avión interceptor. En ese momento, los expertos comprendieron lo que debería ser un PAK DP prometedor y comenzaron a determinar su aspecto técnico. En particular, el proyecto planeaba utilizar los materiales más modernos y los nuevos principios de la industria de aviones militares. Al mismo tiempo, todo el trabajo se llevó a cabo a expensas del presupuesto estatal. Cualquier información sobre la finalización de ciertas obras no fue anunciada.
En el futuro, el tema del desarrollo del Interceptor PAK DP fue planteado repetidamente por varios funcionarios y los medios de comunicación, pero no apareció información nueva sobre el calendario del trabajo, los planes y la industria del cliente o los detalles técnicos del proyecto. Como resultado, durante todo el año 2016 y los primeros meses del 2017 actual, la cantidad de información disponible sobre el programa prometedor apenas ha cambiado.
Hace solo unos días, 14 June 2017 de la publicación Kommersant publicó una entrevista con el nuevo CEO de la Corporación MiG, Ilya Tarasenko. Durante la conversación con los periodistas, el jefe de la compañía habló sobre las últimas transformaciones, los planes para el desarrollo de la corporación, así como sobre los éxitos en el diseño y la construcción de aviones. Entre otras cosas, se abordó el tema de la creación de un avión interceptor prometedor. Según I. Tarasenko, en la actualidad los diseñadores de MiG están trabajando en el concepto del proyecto y están trabajando en el aspecto del avión. Los trabajos se llevan a cabo en un orden de iniciativa, pero con la participación de organizaciones relacionadas.
Si bien el nuevo avión PAK DP no está listo para la producción y operación en masa, las tropas tendrán que usar vehículos MiG-31 modernizados. Según los planes actuales, en el futuro, al departamento militar se le podrá ofrecer otro proyecto para modernizar los equipos existentes. Sin embargo, para cuando el MiG-31BM actualizado deba ser reparado y actualizado nuevamente, el nuevo PAK DP se pondrá en funcionamiento. Mientras tanto, se está trabajando en el interceptor futuro, así como la modernización de los vehículos en servicio.
La posibilidad de reemplazar los interceptores MiG-31 en un futuro lejano se discutió durante muchos años, pero hasta cierto momento no fue más allá de las conversaciones y los estudios preliminares. Solo en 2013, se tomó la decisión principal de desarrollar un nuevo avión del tipo requerido. Sin embargo, debido a la presencia de un proyecto exitoso para la modernización de los equipos existentes, el desarrollo del nuevo programa del PAK DP se modificó varios años después. Debido a esto, como se ha informado repetidamente, los primeros interceptores en serie del nuevo tipo irán a las tropas solo a mediados de la próxima década.
De acuerdo con los últimos informes sobre este tema, el trabajo de desarrollo sobre el tema "Complejo de aviación de intercepción avanzada de largo alcance" comenzará solo en el año 2019. Mientras tanto, la industria de la aviación y las empresas relacionadas se dedican al trabajo de investigación y desarrollo, cuyo objetivo es crear una apariencia técnica y crear requisitos para la máquina. Como resultado, en este momento es demasiado pronto para hablar sobre los detalles técnicos del proyecto. Al mismo tiempo, en los últimos años, varias versiones de un posible enfoque para la creación del PAK DP y, como resultado, las características de su apariencia se han mencionado repetidamente.
De vuelta en 2013-14, se mencionó varias veces que el nuevo interceptor PAK DP / MiG-41 se puede desarrollar en base a los aviones MiG-31 existentes. Esta versión aún tiene sus partidarios, pero aún no ha recibido confirmación oficial. Además, en el curso de los proyectos de investigación actuales, un enfoque similar para la creación de nuevas tecnologías puede considerarse no rentable. Como resultado, es poco probable que el nuevo avión esté basado en las ideas y soluciones del proyecto existente. Al mismo tiempo, es imposible excluir una cierta similitud causada por la implementación de ciertos conceptos.
Cabe señalar que el primer intento de crear un reemplazo para el MiG-31 se realizó en los años ochenta. El proyecto con el título de trabajo "701" debía crear un interceptor de largo alcance prometedor, caracterizado por un aumento significativo en las características básicas. Como resultado, se propuso la aeronave, construida según el esquema "sin cola" con un ala central desarrollada y una cola horizontal delantera. Dos motores planeados para ser colocados sobre el ala en la sección de cola de la máquina. Con una masa de despegue de más de 70, un avión de este tipo podría tomar más de 12 y armas, incluidos los misiles aire-aire de largo alcance. La velocidad máxima se planeó para llevar a 2500 km / h, el rango - a 7 mil km. El proyecto se detuvo a principios de los noventa debido a la falta de fondos.
La posible aparición de la aeronave "701". Figura Bastion-opk.ru
En esta situación, prácticamente no hay oportunidad de predecir la apariencia del futuro del PAK DP, sin permitir errores graves. Solo se puede tratar de imaginar estas u otras características de dicho equipo, con la ayuda de las cuales no solo puede reemplazar completamente las máquinas existentes, sino que también ofrece nuevas posibilidades a las fuerzas aeroespaciales. Obviamente, las suposiciones actuales pueden coincidir con el resultado real del programa PAK DP, pero la probabilidad de esto no es demasiado grande.
La característica más importante de la serie MiG-31 es la velocidad máxima de vuelo a 3000 km / h, lo que les permite alcanzar la línea de lanzamiento de misiles lo antes posible. No se puede descartar que al formar la apariencia de una máquina prometedora, el departamento militar considerará necesario preservar tales posibilidades. Otro rasgo característico de la tecnología existente es el radar Zaslon / Zaslon-M, que permite detectar objetos grandes a distancias de hasta 400 km. El progreso moderno en el campo de los sistemas radioelectrónicos, al menos en teoría, permite obtener un nuevo aumento de características con consecuencias obvias para la efectividad del combate. Mas poderoso armas MiG-31 es un misil de largo alcance P-33, cuyas últimas modificaciones son capaces de golpear objetivos a distancias de aproximadamente 300 km.
No es difícil notar que se puede obtener un aumento serio en la efectividad de combate de los interceptores incluso mientras se mantiene la "plataforma" en forma de planeador con una planta de energía. Por lo tanto, la variante con la modernización profunda del avión MiG-31, que implica el uso de nuevas aviónicas y armas avanzadas, parece muy interesante. Sin embargo, por alguna u otra razón, los autores de las especificaciones técnicas del programa PAK DP pueden rechazar esta oportunidad y recomendar el desarrollo de un interceptor desde cero, incluso si se utilizan los desarrollos existentes.
De acuerdo con los datos disponibles, los especialistas aún están considerando los aspectos de la apariencia técnica del "Sistema de intercepción de aviación de largo alcance de perspectiva", y esta etapa del programa continuará en el futuro previsible. El desarrollo del proyecto PAK DP / MiG-41 comienza solo al final de la década actual, y los primeros resultados tangibles se obtendrán solo a mediados de los años veinte. Hasta la aparición de un número suficiente de aviones nuevos, las tareas de intercepción se resolverán con las modificaciones existentes de los vehículos MiG-31.
Los planes existentes para el desarrollo de un grupo de aeronaves interceptoras no se distinguen por una alta velocidad de ejecución, pero su implementación permitirá mantener las defensas necesarias durante las próximas décadas. El desarrollo del proyecto PAK DP, que comienza en 2019, conducirá eventualmente a un reemplazo gradual de MiG-31 existente y un aumento correspondiente en el potencial de fuerzas aeroespaciales. Mientras tanto, debemos esperar nuevos mensajes sobre el progreso del programa, que, en particular, podrán revelar las características técnicas del proyecto prometedor.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://kommersant.ru/
http://bastion-opk.ru/
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