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Imagen polar "caballero"

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La lista de vehículos de infantería prometedores - T-15 "Barberry" en la plataforma "Armata", B-11 basada en el vehículo de combate "Kurganets-25", con ruedas "Boomerang" - agregada al Ártico "Caballero". Este es un nuevo desarrollo de la planta de construcción de maquinaria de Kurgan.


Sin lugar a dudas, para el Ártico, necesita un automóvil "afilado" en las condiciones locales. Si en menos 35 grados un motor de pistón con un gemido, pero se pone en marcha, en menos 40 comienzan los problemas, entonces en menos 50 grados todos los sistemas fallan. En Norilsk, tales heladas no son infrecuentes y cuanto más al norte, más difíciles son las condiciones.

A primera vista, las cajas calientes podrían resolver el problema y, fuera de la posición de combate, no se puede apagar el motor. Esta es una práctica común de los automovilistas civiles en el mismo Norilsk. Sin embargo, el BMP-2 consume 30 litros de combustible por hora, sus tanques de combustible durarán por 15 horas de operación continua. Esta es una carga adicional y costos para la logística del ejército con las líneas de suministro extendidas del norte. Cualquier sabotaje enemigo, retrasando el suministro de combustible durante cuatro a cinco horas, y la mayoría del equipo del grupo de batalla se elevará, se enfriará y no se iniciará. Además, los motores en funcionamiento - factor de desenmascaramiento.

Las unidades de combate deben ser lo más autónomas posibles y adaptarse a las condiciones climáticas. Y el equipo no solo funciona, sino que también proporciona condiciones cómodas para las personas que el servicio llevó a los confines de la tierra.

Motor omnívoro

En el equipo militar del Ártico la prioridad sobre el motor y el chasis. El armamento ahora está ensamblado en módulos de combate, y la elección puede ser cualquiera, según las necesidades. Pero en las condiciones del Ártico, los poderosos medios de destrucción difícilmente encontrarán un objetivo digno.

Imagen polar "caballero"


El desafío para nuestro ejército aquí es, en primer lugar, lanzado no por las fuerzas enemigas, sino por las duras condiciones locales. El Ártico es capaz de matar, y las futuras victorias en las batallas en esta tierra fría dependerán no de la capacidad para destruir al enemigo de manera efectiva, sino de la capacidad de sobrevivir en la noche polar.

Por lo tanto, la elección de un motor de turbina de gas es bastante natural y el diseño del "Caballero" con una central eléctrica de este tipo es un reclamo para un avance tecnológico.

Los GTE son engorrosos, aunque en el mismo tamaño son superiores en calidad a los pistones. En la URSS, se desarrollaron centrales de turbinas de gas para el T-80 y en América bajo el MXNMAM de Abrams. Pero para un vehículo de combate de infantería son demasiado grandes. Diseñar un dispositivo que pueda caber en el compartimiento del motor del BMP y ponerlo en producción en masa, mientras que nadie podría hacerlo.

Los diseñadores de la Oficina Experimental de Motor-Ingeniería de Kaluga casi tuvieron éxito. Su motor de solo 20 de potencia no alcanzó la potencia mínima requerida - 400 "caballos". Los ingenieros de COBM ahora están ajustando el turbocompresor para lograr los parámetros especificados.

Los GTE son omnívoros, capaces de trabajar con cualquier combustible que pueda molerse en polvo o emulsión, incluso con carbón, por no mencionar el diesel, el gas natural o el fuel oil. Con líneas de suministro estiradas, la capacidad de llenar el BMP desde el barril en la estación meteorológica polar es costosa.

Y lo más importante: a bajas temperaturas, el motor de turbina de gas arranca mucho más fácilmente que un motor de pistón. Por supuesto, 60 minus es una prueba para cualquier mecanismo, pero el GTE lo pasará con gran éxito debido a sus características de diseño, sus rodamientos son más fáciles de mover en aceite espesado por escarcha que los rodamientos deslizantes. Además, en el "Caballero", el motor no tiene que girar toda la transmisión simplemente porque es eléctrica. Por cierto, esto ahorrará combustible. Además, es simple y confiable, aunque más costosa que la transmisión tradicional, la producción se ajusta.

Conclusión: el diseño parece convincente: tiene un motor de turbina de gas "omnívoro" resistente a las heladas, un generador que alimenta motores de oruga.

En busca de cuerpos

El edificio de BMP se realiza en la planta de construcción de maquinaria de Kurgan, por lo que uno podría esperar que el Caballero reciba nodos comunes con la plataforma Kurganets-25 o incluso que lo repita. Sin embargo, el BMP ártico pesa solo 20 toneladas, mientras que el Kurgan-25 es cinco toneladas más pesado. Además, para el Ártico, se necesita un automóvil similar en estructura a un vehículo todo terreno.



Al comienzo de los 2010-s, ya se creó un BMP especial para latitudes altas. El proyecto se llamó "Ártico". Se comprometió con Uralvagonzavod, utilizando los desarrollos de vehículos todo terreno de dos enlaces "Vityaz". Entonces todo se limitó a la cantidad de fondos.

Ahora, a juzgar por la información en los medios de comunicación, la preocupación "Tractor Plants", que incluye la planta de construcción de maquinaria de Kurgan y CSBM, encontró fondos para la investigación científica y de diseño. Como resultado, debería aparecer un vehículo todo terreno blindado, producido en las versiones de dos enlaces y en las versiones individuales.

Y aquí, antes de que los creadores de la tecnología del Ártico puedan abrir perspectivas impresionantes.

MTLB como ejemplo

MTLB es un vehículo todo terreno para trabajadores del ejército, que sirve en el servicio durante más de medio siglo. Él hace frente a sus tareas, pero en algún momento debe llegar el momento de reemplazarlo con equipos más modernos. La información de que "Knight" se está preparando en lugar de MTLB ha estado circulando durante más de dos años. Y hay motivos para esto: una versión de una sola pieza, equipada con una ametralladora normal en lugar de un módulo de combate, es capaz de ser un tractor y personal de transporte no solo en el Norte, sino también en cualquier otro terreno.

Dada la tendencia actual a crear plataformas y modularidad de estructuras, es difícil entender cómo combinar un tractor y un BMP en un solo desarrollo. Estas son clases completamente diferentes, y si los vehículos blindados pesados ​​modernos necesitan buenas reservas, entonces para MTLB y una armadura de paredes delgadas es justo: no hay ningún plan para lanzar un tractor en el campo de batalla.

Si el "Caballero" es una nueva plataforma en la que en el futuro será posible ensamblar no solo vehículos de combate de infantería del Ártico, sino también tractores para todas las estaciones para reemplazar el MTLB, entonces todo converge. Además del motor de turbina de gas, cuya potencia es claramente excesiva para un camión que pesa alrededor de diez toneladas.

Matices del proyecto.

El "Caballero" es quizás el proyecto más misterioso, aunque solo sea porque apareció por primera vez como un cambio de tractor MTLB, luego como un BMP, pero con las características de un vehículo todo terreno de dos enlaces. En los medios de comunicación, esta manticora está servida y se ve bastante bien, pero después de una inspección más cercana, su viabilidad es cuestionable.

Primero, a pesar del hecho de que el MTLB aún tendrá que ser reemplazado por un tractor nuevo, no hay una razón obvia para hacerlo a corto plazo. La máquina hace frente a las tareas, no requieren mucho de ella, se han creado muchas modificaciones en su base, la producción se ha ajustado durante mucho tiempo. Las opciones desmilitarizadas son altamente valoradas en el Norte. Al final, si es necesario, MTLB siempre se puede actualizar. O cuando reequipemos al ejército con vehículos blindados en la plataforma Armata, liberemos a todos los Boomerangs y Kurgans, podemos ensamblar un tractor nuevo y moderno con la sustitución de unidades y la modularidad del diseño.

En segundo lugar, el Arctic BMP "Knight" se ve bien solo en un vacío esférico. En realidad, los motores de turbina de gas son bastante difíciles de mantener. Por ejemplo por tanques Los T-80 participan en brigadas individuales de técnicos. La introducción de vehículos de combate del Ártico con motores de turbina de gas requerirá una capacitación seria de especialistas, mientras que cualquier reparación en el campo probablemente será imposible (para ser justos, se debe decir que la tecnología del futuro generalmente no involucra tales reparaciones). ¿Es razonable?

En tercer lugar, el motor de turbina de gas T-80 es muchas veces más caro que la unidad de potencia del mismo T-72. En el caso del "Caballero", agregue a la lista de gastos una transmisión eléctrica costosa. Como resultado, obtenemos un automóvil bastante caro, que difícilmente puede convertirse en una plataforma para la familia debido a su estrecha especialización, y sin esto, el desarrollo contradice un tanto la tendencia emergente de modularidad, intercambiabilidad, versatilidad y, como resultado, ahorros.

El proyecto "Caballero" no atrae exactamente al sucesor de MTLB. En su base, es realista colocar varias armas, simplemente no se convertirá en la cuna de la familia de vehículos. Pero puede resultar BMP muy decente para las unidades árticas de élite. Eficiente y caro.

¿Habrá un presupuesto militar abreviado en el que coloquen los tanques X-NUMX T-2400, TB-T-14 y una docena de diferentes tipos de vehículos en la plataforma Armata? coches de ruedas "boomerang"?

El Buró Experimental de los Motores de Kaluga, que lucha sin éxito con las deudas y no paga salarios a sus empleados durante varios meses, desearía que el Ministerio de Defensa tuviera dinero. Esto arreglará las cosas.

¿Pero necesitamos un ejército de "Caballeros"? El tiempo lo dirá.
autor:
Originador:
http://vpk-news.ru/articles/37212
15 comentarios
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  1. Kugelblitz
    Kugelblitz Junio ​​17 2017 07: 02
    +7
    Tanto ruido, pero ejem, y ¿qué pasa con los calentadores de prearranque que funcionan constantemente en el tipo de circuito del sistema de enfriamiento no se tienen en cuenta? Esta basura tiene 100 años a la hora del almuerzo, incluso en camiones volquete, sin mencionar los equipos de construcción más serios. Sí, una turbina de gas es buena, pero más bien para un tanque o un vehículo todo terreno con orugas pesadas, debido al momento en que ingresa al modo de operación, un calentador es suficiente para equipos livianos, y el tanque de la turbina de gas del Ártico necesita un maldito calentador, así como una unidad de potencia auxiliar.
    1. costo
      costo Junio ​​17 2017 13: 33
      +2
      BMP "Caballero"
      1. Vladimirets
        Vladimirets Junio ​​17 2017 16: 27
        +2
        Cita: Rich
        BMP "Caballero"

        Para el norte, el arpa es un poco estrecha, en mi humilde opinión. qué
      2. Chicot xnumx
        Chicot xnumx Junio ​​17 2017 16: 28
        +2
        BMP "Caballero"

        En el ejercicio de fotografía BMP-3. Además, la foto en sí no es correcta, está reflejada. Esto se entiende fácilmente por la posición 2A72 a la izquierda de 2A70, mientras que en realidad el arma automática está ubicada a la derecha del "calibre principal" ...
        Esta foto (junto con el título, y este es el título, no la firma) se lleva a cabo en el encabezado del artículo en uno de los sitios. El artículo es regular, poco informativo y defectuoso. Dirección adjunta -
        http://xn----btbbfdadcbcr9cwalfbbaa4c3a7co.xn--p1
        ai/%D0%B1%D0%BC%D0%BF-%D1%80%D1%8B%D1%86%D0%B0%D1
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  2. Sergey-svs
    Sergey-svs Junio ​​17 2017 07: 28
    +8
    A pesar de la sexta docena de MT-LB, ¡diez años más definitivamente no serán abandonados! Simple, confiable y barato: un milagro y no un automóvil, ¡es mejor que nadie lo haya creado todavía! si
    1. psiho117
      psiho117 Junio ​​17 2017 16: 28
      +3
      Sí, "Matalyga" es como un rifle de asalto Kalashnikov, entre vehículos rastreados. ¡Y creo que, al igual que Kalash, definitivamente servirá durante otros 25 años!
  3. Graz
    Graz Junio ​​17 2017 08: 17
    +7
    los vehículos blindados deben ser más espaciosos de lo que debería ser el volumen interno para la infantería, ya que los soldados están vestidos allí como muñecas con 100 ropas, y no sacarás la nariz en la calle, BMP-2 no irá, algo basado en un héroe
  4. Alexey-74
    Alexey-74 Junio ​​17 2017 10: 12
    +1
    Creo que no todo es tan malo ... nuestro complejo de la industria de defensa se ha desarrollado y está desarrollando equipos especiales específicamente para el Ártico, por supuesto, es mucho más costoso, pero está creado para eso, teniendo en cuenta las condiciones climáticas especiales.
  5. Vladimir Postnikov
    Vladimir Postnikov Junio ​​18 2017 01: 50
    +3
    Bueno, en Rusia está claro: el dinero se está cortando. ¿Y por qué el enemigo necesita una guerra en el Ártico? ¿Dónde y por qué hay que luchar?
    Los Estados atacarán a Rusia, comenzará una guerra atómica. ¿Qué es el Ártico en este caso? Bueno, ¿por qué lo necesitan?
    El Kremlin hizo una rabieta arrogante. Occidente guardó silencio sobre este tema. Sí, sus submarinos han sido bloqueados durante mucho tiempo por nuestros SSBN en el Ártico, y en la hora X no son tan fáciles de perder nuestros SSBN del norte en el Atlántico. Pero este problema debe ser resuelto de manera diferente. BMP aquí y? En el contexto de la tundra congelada, todos los autos con ICE están "a la vista". Y Dios les prohíbe detenerse en heladas severas. ¿Y qué tipo de entrenamiento con carpas sobre el hielo? ¿Con quién luchar reunidos? Preparándose para la "batalla de hielo".
    Tengo la impresión de que a alguien se le ocurren historias de horror para las relaciones públicas, y luego él mismo empieza a creer en ellas, y después de eso él mismo comienza a temerlas. Y aquellos que quieren ganar dinero con el miedo es más que suficiente.
    1. voyaka uh
      voyaka uh Junio ​​19 2017 14: 28
      +4
      "que a alguien se le ocurran historias de terror para relaciones públicas" ////

      Estoy totalmente de acuerdo. PR puro. Tirar dinero precioso por completo
      y sin sentido absoluto - "Tropas del Ártico", en lugar de invertirlas
      en áreas críticas: microelectrónica militar, comunicaciones de red,
      GLONASS militar, vehículos aéreos no tripulados, municiones de precisión, aviones de quinta generación.
  6. voyaka uh
    voyaka uh Junio ​​19 2017 14: 23
    +4
    "El desafío para nuestro ejército aquí es principalmente lanzado no por las fuerzas enemigas, sino por las duras condiciones locales" ///

    Y en segundo lugar, y en el tercero. Las fuerzas enemigas nunca aparecerán allí.
    Además de hambrientos osos polares.
    Pero en la región de Moscú hay mucho dinero extra, tienes que gastarlo en algo exótico. Y aquí están los ejemplos en el artículo.
    1. Akuzenka
      Akuzenka Junio ​​20 2017 13: 22
      +6
      De hecho, por qué, el Ministerio de Defensa israelí gasta dinero en el desarrollo de equipos militares para el desierto. No hay nadie ni nada allí, solo arena y piedras. Las fuerzas enemigas en los desiertos no tienen nada que hacer. Haga una pregunta a su Ministerio de Defensa, obtenga una respuesta, escríbanos y junto con usted nos reiremos de tanques vacíos, vehículos de combate de infantería y otros equipos innecesarios allí.
      1. voyaka uh
        voyaka uh Junio ​​20 2017 13: 47
        +2
        "El Ministerio de Defensa israelí gasta dinero en el desarrollo de equipos militares para el desierto" ///

        No gastar No existe una técnica especial para el desierto. La técnica se está desarrollando.
        universal.
        ¿Hay oponentes en el desierto? : vea videos sobre ISIS en Siria o Irak.
        Así son los desiertos en el Medio Oriente.

        Muéstrame un soldado o combatientes enemigos en el Alto Norte.
        En la zona media de Rusia se estaban congelando (cerca de Moscú), ¿qué tipo de cosa es el Ártico? riendo
    2. Falcon5555
      Falcon5555 Junio ​​24 2017 21: 06
      +1
      Las fuerzas enemigas nunca aparecerán allí.

      ¿Por qué no apareces? En la Segunda Guerra Mundial en el área al oeste de Murmansk hubo batallas. El asaltante alemán entró en el mar de Kara. Los alemanes establecieron estaciones meteorológicas en algún lugar de las islas del Océano Ártico.
  7. Falcon5555
    Falcon5555 Junio ​​24 2017 19: 46
    +1
    No entiendo, el precalentador no permite arrancar un motor diesel a -60? Compre Webasto y todas las cosas. De todos modos, son necesarios para la calefacción. La autora discute la carga en la logística del ejército, pero no menciona que ella, la logística del ejército, como los soldados en los cruces distantes, no estarán encantados con la glotona GTE, sino todo lo contrario, con profunda tristeza. Otro problema con la permeabilidad en el Ártico. Necesita autorización, etc. ¿Cómo resulta con la transmisión eléctrica cruzar los vados o sumergirse en agua salada del mar? La FIG lo sabe.