Construcción de tanques en la URSS, 30-ies.
Habiendo recibido muestras preparadas de vehículos blindados extranjeros y dominándolos en la producción, los especialistas soviéticos se encontraron inmediatamente en la corriente principal del diseño de tanques mundiales, pero se vieron obligados a adherirse a dos de sus áreas por un tiempo: la escuela de diseño de tanques británica y la escuela de diseño U. Christie. Estas dos direcciones para todos La década anterior a la guerra determinó la naturaleza de los desarrollos soviéticos en este campo y, al mismo tiempo, al final, nuestros ingenieros aprendieron a trabajar de forma independiente.
Sin embargo, al comienzo de este camino, por cierto, ya estaba relacionado con el hecho de que fue prestado de Occidente durante los años de las reformas de Pedro el Grande; los rusos eran muy tímidos en cuanto a la mejora de sus automóviles.
Entonces, para el prototipo tanque Los Vickers de 6 toneladas, conocidos como TMM-1, desde el principio decidieron poner tres ametralladoras, y no dos, como en un tanque inglés, y aumentar la tripulación por persona. Pero incluso la versión mejorada de TMM-2 no satisfizo a los militares, y fueron los Vickers con las modificaciones más mínimas que entraron en la serie.
Tanque ligero experimentado soviético TMM-1
Al igual que el prototipo inglés, el T-26 tenía dos torretas giratorias independientes con ametralladoras. Según los británicos, tal despliegue de armas era para asegurar la tasa máxima de disparos en ambos bandos, lo que se consideraba particularmente importante para un tanque de infantería.
Y con la opinión de los británicos en la URSS se consideraron al más alto nivel. Así, por ejemplo, habiéndome familiarizado con el tanque de toneladas Vickers-6 comprado en Inglaterra, M. Tukhachevsky escribió lo siguiente (conserva el estilo y la ortografía): "Con respecto al tanque Vickers inglés recientemente inspeccionado, encontré la mejor manera de acompañar a una trinchera enemiga al atacar ... La ubicación de las torres de tanques una al lado de la otra muy ventajosamente permite que el tanque desarrolle un fuerte fuego lateral en la intersección de la zanja y las trincheras, que no cubre el parapeto de ninguna manera ... No es difícil entender que los esquemas de dos torres y tres torres son, por lo tanto Anami, que es muy prometedora y muy beneficiosa para superar las defensas enemigas en su propia infantería ".
Pero pronto quedó claro que, contrariamente a la opinión del Sr. Tukhachevsky, un tanque tenía que disparar a un blanco, pero en este caso era imposible concentrar el fuego en un lado.
Esto se hizo especialmente notable cuando se colocó una pistola 1932-mm en la torre derecha en 37. La potencia de fuego del tanque parecía haber aumentado, pero ahora las torres estaban interfiriendo entre sí en la distribución del poder del fuego. Aunque solo había 1600 de tales tanques, decidieron abandonar la versión de doble tormenta más tarde, y el X-NUMX T-26 de la muestra ya recibió una torreta armada con un cañón del tanque de 1933 de la ametralladora DT emparejada con él. Los tanques del comandante estaban equipados con una antena en forma de barandilla alrededor de la torre, pero la experiencia de las batallas mostró que el enemigo, al percatarse de tal tanque, le dispara principalmente, por lo que la antena de la barandilla fue reemplazada por una antena de látigo, que no era tan notable desde lejos.
En 1936, el tanque recibió una ametralladora en el nicho de popa de la torreta, y en 1937, otra era antiaérea, montada sobre la escotilla del comandante. Al mismo tiempo, los tanques T-26 estaban equipados con una torreta cónica, y con 1939, colocaron placas de blindaje inclinadas en la caja de la torreta. La potencia del motor creció gradualmente, pero también aumentó el peso del tanque, debido a que la confiabilidad del tren de rodaje disminuyó constantemente. Finalmente, para mejorar la protección, alrededor de un centenar de tanques durante la guerra soviético-finlandesa se reservaron urgentemente colgando pantallas en ellos. El grosor de la parte delantera inferior del cuerpo y la pared frontal se llevó a 60-mm. A veces estas máquinas se llaman T-26E. Sin embargo, eran claramente demasiado pesados y, debido a su baja movilidad, eran un buen objetivo.
La producción de T-26 se detuvo en la primera mitad de 1941, pero en julio-agosto, 1941 en Leningrado completó alrededor de un centenar de vehículos de un stock de carrocería no utilizado. En total, el Ejército Rojo recibió más de 11 000 T-26 serie 23 o modificaciones, incluyendo lanzallamas (entonces llamadas "químicos") y tanques de colocación de ingenieros.
Tanque soviético T-26, modelo 1932
En 30-s. T-26 sirvió como base para el desarrollo de la primera SAU doméstica, por ejemplo, SU-1 y SU-5-1 con 76, pistola 2-mm, SU-5-2 con 122-mm howitzer y SU-5-3 con XNUM-152 mortero Se diseñó el "tanque de artillería" AT-1, que tenía un cañón 76,2 mm e incluso un cañón antiaéreo autopropulsado 76 mm SU-6. Curiosamente, en el chasis de esta máquina se utilizó otro rodillo central, que tenía una suspensión de aguas residuales. En ambos lados del casco, los lados fueron reforzados de manera articulada por los lados para proteger el cálculo mientras se movía, que, cuando estaban reclinados horizontalmente, servía de plataforma para la acción de cálculo. SU-6 podía dejar la posición sin moverse a la posición de viaje, solo era necesario levantar la armadura delantera de ella.
76,2-mm unidad autopropulsada antiaérea experimental SU-6 (basada en el tanque ligero T-26) URSS
En los ensayos se observó que оружие Se balancea al disparar, la punta se baja y el motor se sobrecalienta. Los diseñadores no notaron el hecho de que esta SU antiaérea era muy fácil de convertir en una antitanque, aunque fue suficiente para bajar la línea de recogida de herramientas en una posición horizontal e instalar un freno de boca en el cañón, suavizando la fuerza de retroceso. Lo más interesante es que durante los años de guerra, habiendo adquirido en las manos los tanques T-26 capturados y los cañones franceses del modelo 1897 en las manos, los alemanes hicieron eso, aunque está claro que no fue una buena vida.
Por cierto, el cañón 76,2-mm de cañón corto en el tanque por primera vez en nuestro país también se instaló en el tanque T-26A (artillería). El T-26 navegó con flotadores inflables e incluso caminó a lo largo del fondo del río (tanque-26PH - “pasaje submarino”) con un tubo a través del cual el motor “respiraba”, en una palabra, jugó el papel de un laboratorio, donde se probaron muchas soluciones que recibieron vidas independientes más tarde.
Los tanques de BT tuvieron la oportunidad de vivir en el Ejército Rojo con una vida no menos brillante, aunque en comparación con T-26, su dominio de la industria era mucho más difícil. El primer tanque BT-2 no era muy diferente de su prototipo americano, pero incluso en esta forma, su fabricación resultó ser muy difícil. La baja calidad del caucho llevó a su desprendimiento de la banda de acero de las ruedas de la carretera, mientras que las ruedas con el caucho estadounidense podrían soportar el kilometraje de 1000 km sin ningún daño notable. Las pistolas 37 mm estándar de las pistolas B-3, destinadas a este tanque, carecían constantemente debido a la naturaleza semi-artesanal de su producción, y los representantes militares rechazaban constantemente los cascos y torres fabricados. Tanto es así que 350 610 hecho en 1932-1933. BT-2 no tenía armas y estaba armado solo con ametralladoras. En esta instalación de ametralladoras las instalaciones fueron llevadas a cabo por unidades militares. En uno de los informes del representante militar sobre el cumplimiento de la orden para 1933, se declaró explícitamente que, "a pesar del cumplimiento del programa (en lugar de máquinas 1000, 1005 se comisionó de acuerdo con el plan), la calidad de las máquinas no se puede considerar buena ... 5-8 máquinas por mes fueron rechazadas por la primera mitad del año. , para el segundo - 9-41%, lo que indica una disminución en la atención a la calidad, especialmente en el ensamblaje ".
Es cierto que luego se hicieron intentos para fortalecer radicalmente el armamento de los tanques ligeros en general y BT en particular. Por lo tanto, 6 de junio 1931 de I.A. Khalepsky aprobó una tarea de diseño para un tanque con ruedas del tipo de Christie, que con un peso dentro de 14 t, reservó 13-20-mm y una velocidad no inferior a 40 km / h - en pistas 70 km / h: en las ruedas había que armar cañones 37-mm y 76-mm y dos ametralladoras. Y se suponía que una pistola y una ametralladora se instalarían en una torreta giratoria, y el resto, en el cuerpo. La tripulación del coche - nada menos que las personas 3. De acuerdo con estos requisitos, el departamento de pruebas experimentales de RKKA, encabezado por N. I. Dyrenkov, desarrolló el proyecto y construyó un modelo de tamaño completo del tanque D-38. 18 Noviembre El proyecto 1931 fue revisado, pero fue declarado insatisfactorio.
Al año siguiente, utilizando la experiencia del D-38, Dyrenkov Design Bureau fabricó e instaló en el tanque BT-2 una torreta ampliada con una pistola de regimental 76-mm recortada (previamente instalada en el SU-1) y una ametralladora DT en instalaciones separadas. La máquina 25 March 1932 se probó en la gama de artillería de la división Proletaria, pero debido al diseño fallido de los disparos y al pegar las charreteras de la torre al disparar, esta opción no fue más allá del prototipo.
En 1933, la planta Krasny Putilovets diseñó una torreta cilíndrica con un cañón 76-mm, lo mismo para los tanques T-26 y BT, pero también fue rechazada debido a una serie de fallas. Todo terminó con la unificación de las torres para los tanques T-26 y BT, que recibió una torreta con una pistola 45-mm del modelo 1932, que tenía una velocidad inicial de un proyectil perforador de armadura 760, m / sy una ametralladora DT emparejada con ella. Curiosamente, el calibre 45-mm apareció en el Ejército Rojo del mismo modo tradicional para nuestras consideraciones militares de economía. El hecho es que una gran cantidad de proyectiles perforantes de armadura 47-mm de armas navales 47-mm de Hotchkiss se ha acumulado en los almacenes militares rusos. Al desbastar las ménsulas anteriores, el calibre del proyectil se convirtió en 45 mm. ¡Así que estos ahorrativos almirantes reales deben ser agradecidos por el hecho de que, sin saberlo, le han brindado al edificio soviético una asistencia sustancial para proporcionarle municiones!
Con la nueva torreta, el tanque se volvió un poco más pesado, pero su velocidad y reserva no cambiaron. BT-5 tuvo la oportunidad de luchar en el río Hal-hin-Gol, así como durante la Guerra Civil Española 1936-1939, en Polonia y en la campaña soviético-finlandesa. 1933-1934 total 1884 BT-5 fue lanzado.
BT-5 5 th cuerpos mecanizados, 1935 g.
En cuanto al funcionamiento de estas máquinas en el período anterior a la guerra, reveló muchas fallas tanto en BT-2 como en BT-5. Debido a la falta de un número adecuado de piezas de repuesto para los motores y las pistas de repuesto, las tropas ordenaron que hasta el 50% de los vehículos se mantuvieran en el grupo de reserva, el 25% se explotaría a la mitad, y solo se utilizó el 25%.
Sin embargo, a ellos les gustaron las velocidades de sus tanques por su excelente velocidad, y muchos de ellos incluso aprendieron a saltar de la aceleración sobre los obstáculos a los medidores 15-20, ¡y algunos a todos los 40, en sus autos!
En 1935, se lanzó el nuevo tanque BT-7, que tenía un nuevo motor y una serie de otras mejoras.
Las primeras muestras se produjeron con una torreta cilíndrica, que pronto fue reemplazada por una cónica, la munición del tanque dependía de si una estación de radio estaba instalada allí. El mecanismo de apuntar de la pistola en 1938 se ha mejorado al introducir la estabilización de la línea de puntería en el plano vertical. En 1936-1937 En la parte de los tanques, instaló la pistola de CT 76,2-mm con la velocidad inicial del proyectil 381 m / s (BT-7А), que fue lanzado unidades 155.
En comparación con el BT-5, el nuevo automóvil tenía una forma mejorada del casco, una armadura más gruesa, una gran reserva de combustible y, por lo tanto, un rango.
La confiabilidad técnica de estas máquinas ha aumentado especialmente desde la instalación de la última modificación del motor diesel BT-1939M B-7 en 2. Inmediatamente aumentó la velocidad y la reserva de potencia, ya que el motor diesel era principalmente mucho más económico que un motor de gasolina. ¡La producción del BT-7М se detuvo debido a la transición a la liberación del T-34 en la primavera de 1940, y en la URSS se produjeron más de 8 de miles de tanques de BT de diversas modificaciones!
Tanque soviético BT-7, 1935
Al igual que T-26, en su base, los tanques de teledankas experimentados con teledankas y teledankas experimentados, según la terminología de esa época, fueron construidos en SBT en una torre desde el tanque de T-38 y un tramo de puente de 9 m. 1935 probó un juego de metal y, más tarde, flotadores de goma para superar los obstáculos del agua. Como en el caso del T-5, hubo una versión del tanque BT-26 para navegación subacuática: el BT-5PH, equipado con un tubo de admisión de aire para el motor y un juego de sellos de goma para sellar el tanque. La profundidad de su inmersión en este caso fue 5 m.
Los tanques BT, y principalmente el BT-7, junto con el T-26, fueron los tanques principales en partes del Ejército Rojo en el período anterior a la guerra. Pelearon en el lago Hassan, en Khalkhin Gol, en Polonia, Finlandia, y también fueron ampliamente utilizados al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
En 1942-1943 Los tanques individuales BT-5 e incluso BT-2 aún participaron en las batallas. Junto con ellos, BT-7 también luchó, y ambos fueron al Lejano Oriente junto con T-26 en su última batalla, donde en 1945 nuevamente tuvieron la oportunidad de luchar con las tropas japonesas.
El primer tanque mediano del Ejército Rojo, en el que la influencia de la escuela de tanques ingleses fue tan obvia, fue el T-28, creado por 1931 y 1934.
El tanque experimentado tenía tres torretas, la principal de las cuales estaba armada con una pistola 45-mm, pero en los vehículos de producción en la torreta principal instalaron un cañón 76,2-mm de cañón corto. Además de esto, la ametralladora 2 también estaba en la torreta, una delante y otra detrás, y la delantera fue guiada por separado del cañón. Dos más estaban en pequeñas torretas ametralladoras a ambos lados del asiento del conductor, lo que, según los diseñadores, aseguraban la velocidad máxima de disparo en ambos lados, así como hacia adelante.
La presión específica promedio en el suelo 0,66-0,72 kg / cm2 - para tal máquina fue pequeña, y una buena selección de elementos de suspensión proporcionó una marcha suave y una cruz bastante buena. La suspensión en sí estaba cubierta por un baluarte blindado, que en ese momento era un rasgo característico de los tanques medianos y pesados de la URSS.
En 1938, se instaló en el T-28 un cañón 76,2-mm más potente con un cañón de longitudes de calibres 26, y en los últimos casos la torre cilíndrica se reemplazó por una cónica.
Durante la "guerra de invierno" con Finlandia (1939-1940), se reveló una protección insuficiente de la armadura, y algunos tanques se reservaron con urgencia utilizando pantallas blindadas adicionales. El grosor de la armadura frontal del casco y la torreta alcanzó 50-80-mm, a bordo y en popa - 40 mm, la masa del tanque aumentó a 31-32 t.
En el T-28, se probó una red de arrastre de minas montada, y en 1938, se fabricó un IT-28 de ingeniería con un puente de 13 metros con una capacidad de carga de 50, t. minutos T-28 produce hasta 38g. (más de unidades 5), y también participaron en las batallas del período inicial de la Gran Guerra Patriótica.
T-35 estaba destinado al refuerzo de alta calidad de las tropas en el avance de posiciones muy fuertemente fortificadas del enemigo. Su proyecto se desarrolló en el año 1932, el año siguiente, después de probar el prototipo y la finalización adoptados para el servicio y comenzó la producción en masa. Comenzó a ingresar al ejército en 1934, antes de que el 1939 del Ejército Rojo recibiera cerca de las máquinas 6С.
El T-35 fue el más fuerte en términos de armamento, el único tanque serial de cinco torres en el mundo. La torreta del tanque se unificó con el tanque T-28 y tenía una polik que giraba con él y un propulsor eléctrico para una orientación aproximada. En las dos torres con pistolas 45-mm había ametralladoras gemelas y en las otras dos solo ametralladoras. Tal disposición de armas permitió que los cañones 76,2-mm y 45-mm y las ametralladoras 3 se enfocaran en y alrededor de cualquier tablero. Las ruedas de carretera 8 de diámetro pequeño estaban entrelazadas en pares y tenían bandas de goma. El tren de aterrizaje estaba protegido por un baluarte de armadura 10 mm. La presión promedio en el suelo - 0,78 kg / cm2 - para un automóvil tan pesado era pequeña. Todos los T-35 equipados con estaciones de radio: primer pasamanos y luego el pasador.
Los últimos tanques de este tipo tenían una armadura frontal de 50 mm de espesor y torres cónicas, pero incluso una modernización de ese tipo no pudo aumentar su poder de combate. El hecho es que el funcionamiento de estas máquinas lanza 1933 - 1936. Revela sus características de fiabilidad extremadamente baja y baja tracción. Entonces, según los informes de los comandantes del T-35, "el tanque superó el aumento solo en grados 17, no pudo salir de un gran charco". El movimiento en los puentes estaba estrictamente regulado, ya que el tanque en los puentes podría atascarse. En general, el tanque resultó ser espectacular, pero el valor de combate de este monstruo resultó ser muy bajo.
Tradicionalmente, se cree que el T-35 fue creado por el tipo de tanque inglés "Independiente", sin embargo, en los documentos de archivo no hay información de que la comisión Khalepsky estuviera interesada en ellos. No se excluye que los diseñadores soviéticos llegaron a la idea de un tanque de cinco torres, aunque a menudo es suficiente que un buen especialista solo mire una cierta máquina para penetrar en su concepto como si él mismo lo hubiera inventado.
Gran avance del tanque pesado soviético T-35, 1934
En general, a finales de 30's. teníamos tanques muy diferentes, pero el hecho era que se emitieron sobre la base de las doctrinas que nacieron en otros estados. Por lo tanto, la búsqueda creativa, que fue realizada por diseñadores en nuestro país, no ha sido cancelada. Solo uno de ellos logró hacer sus autos, mientras que para muchos otros, tales experimentos terminaron en cargos de sabotaje con todas las consecuencias. El destino del inventor N. Tsyganov en este sentido es particularmente evidente, aunque en otras circunstancias bien podría haber sido llamado al menos "Christie ruso".
Sin embargo, al comienzo de este camino, por cierto, ya estaba relacionado con el hecho de que fue prestado de Occidente durante los años de las reformas de Pedro el Grande; los rusos eran muy tímidos en cuanto a la mejora de sus automóviles.
Entonces, para el prototipo tanque Los Vickers de 6 toneladas, conocidos como TMM-1, desde el principio decidieron poner tres ametralladoras, y no dos, como en un tanque inglés, y aumentar la tripulación por persona. Pero incluso la versión mejorada de TMM-2 no satisfizo a los militares, y fueron los Vickers con las modificaciones más mínimas que entraron en la serie.
Tanque ligero experimentado soviético TMM-1
Al igual que el prototipo inglés, el T-26 tenía dos torretas giratorias independientes con ametralladoras. Según los británicos, tal despliegue de armas era para asegurar la tasa máxima de disparos en ambos bandos, lo que se consideraba particularmente importante para un tanque de infantería.
Y con la opinión de los británicos en la URSS se consideraron al más alto nivel. Así, por ejemplo, habiéndome familiarizado con el tanque de toneladas Vickers-6 comprado en Inglaterra, M. Tukhachevsky escribió lo siguiente (conserva el estilo y la ortografía): "Con respecto al tanque Vickers inglés recientemente inspeccionado, encontré la mejor manera de acompañar a una trinchera enemiga al atacar ... La ubicación de las torres de tanques una al lado de la otra muy ventajosamente permite que el tanque desarrolle un fuerte fuego lateral en la intersección de la zanja y las trincheras, que no cubre el parapeto de ninguna manera ... No es difícil entender que los esquemas de dos torres y tres torres son, por lo tanto Anami, que es muy prometedora y muy beneficiosa para superar las defensas enemigas en su propia infantería ".
Pero pronto quedó claro que, contrariamente a la opinión del Sr. Tukhachevsky, un tanque tenía que disparar a un blanco, pero en este caso era imposible concentrar el fuego en un lado.
Esto se hizo especialmente notable cuando se colocó una pistola 1932-mm en la torre derecha en 37. La potencia de fuego del tanque parecía haber aumentado, pero ahora las torres estaban interfiriendo entre sí en la distribución del poder del fuego. Aunque solo había 1600 de tales tanques, decidieron abandonar la versión de doble tormenta más tarde, y el X-NUMX T-26 de la muestra ya recibió una torreta armada con un cañón del tanque de 1933 de la ametralladora DT emparejada con él. Los tanques del comandante estaban equipados con una antena en forma de barandilla alrededor de la torre, pero la experiencia de las batallas mostró que el enemigo, al percatarse de tal tanque, le dispara principalmente, por lo que la antena de la barandilla fue reemplazada por una antena de látigo, que no era tan notable desde lejos.
En 1936, el tanque recibió una ametralladora en el nicho de popa de la torreta, y en 1937, otra era antiaérea, montada sobre la escotilla del comandante. Al mismo tiempo, los tanques T-26 estaban equipados con una torreta cónica, y con 1939, colocaron placas de blindaje inclinadas en la caja de la torreta. La potencia del motor creció gradualmente, pero también aumentó el peso del tanque, debido a que la confiabilidad del tren de rodaje disminuyó constantemente. Finalmente, para mejorar la protección, alrededor de un centenar de tanques durante la guerra soviético-finlandesa se reservaron urgentemente colgando pantallas en ellos. El grosor de la parte delantera inferior del cuerpo y la pared frontal se llevó a 60-mm. A veces estas máquinas se llaman T-26E. Sin embargo, eran claramente demasiado pesados y, debido a su baja movilidad, eran un buen objetivo.
La producción de T-26 se detuvo en la primera mitad de 1941, pero en julio-agosto, 1941 en Leningrado completó alrededor de un centenar de vehículos de un stock de carrocería no utilizado. En total, el Ejército Rojo recibió más de 11 000 T-26 serie 23 o modificaciones, incluyendo lanzallamas (entonces llamadas "químicos") y tanques de colocación de ingenieros.
Tanque soviético T-26, modelo 1932
En 30-s. T-26 sirvió como base para el desarrollo de la primera SAU doméstica, por ejemplo, SU-1 y SU-5-1 con 76, pistola 2-mm, SU-5-2 con 122-mm howitzer y SU-5-3 con XNUM-152 mortero Se diseñó el "tanque de artillería" AT-1, que tenía un cañón 76,2 mm e incluso un cañón antiaéreo autopropulsado 76 mm SU-6. Curiosamente, en el chasis de esta máquina se utilizó otro rodillo central, que tenía una suspensión de aguas residuales. En ambos lados del casco, los lados fueron reforzados de manera articulada por los lados para proteger el cálculo mientras se movía, que, cuando estaban reclinados horizontalmente, servía de plataforma para la acción de cálculo. SU-6 podía dejar la posición sin moverse a la posición de viaje, solo era necesario levantar la armadura delantera de ella.
76,2-mm unidad autopropulsada antiaérea experimental SU-6 (basada en el tanque ligero T-26) URSS
En los ensayos se observó que оружие Se balancea al disparar, la punta se baja y el motor se sobrecalienta. Los diseñadores no notaron el hecho de que esta SU antiaérea era muy fácil de convertir en una antitanque, aunque fue suficiente para bajar la línea de recogida de herramientas en una posición horizontal e instalar un freno de boca en el cañón, suavizando la fuerza de retroceso. Lo más interesante es que durante los años de guerra, habiendo adquirido en las manos los tanques T-26 capturados y los cañones franceses del modelo 1897 en las manos, los alemanes hicieron eso, aunque está claro que no fue una buena vida.
Por cierto, el cañón 76,2-mm de cañón corto en el tanque por primera vez en nuestro país también se instaló en el tanque T-26A (artillería). El T-26 navegó con flotadores inflables e incluso caminó a lo largo del fondo del río (tanque-26PH - “pasaje submarino”) con un tubo a través del cual el motor “respiraba”, en una palabra, jugó el papel de un laboratorio, donde se probaron muchas soluciones que recibieron vidas independientes más tarde.
Los tanques de BT tuvieron la oportunidad de vivir en el Ejército Rojo con una vida no menos brillante, aunque en comparación con T-26, su dominio de la industria era mucho más difícil. El primer tanque BT-2 no era muy diferente de su prototipo americano, pero incluso en esta forma, su fabricación resultó ser muy difícil. La baja calidad del caucho llevó a su desprendimiento de la banda de acero de las ruedas de la carretera, mientras que las ruedas con el caucho estadounidense podrían soportar el kilometraje de 1000 km sin ningún daño notable. Las pistolas 37 mm estándar de las pistolas B-3, destinadas a este tanque, carecían constantemente debido a la naturaleza semi-artesanal de su producción, y los representantes militares rechazaban constantemente los cascos y torres fabricados. Tanto es así que 350 610 hecho en 1932-1933. BT-2 no tenía armas y estaba armado solo con ametralladoras. En esta instalación de ametralladoras las instalaciones fueron llevadas a cabo por unidades militares. En uno de los informes del representante militar sobre el cumplimiento de la orden para 1933, se declaró explícitamente que, "a pesar del cumplimiento del programa (en lugar de máquinas 1000, 1005 se comisionó de acuerdo con el plan), la calidad de las máquinas no se puede considerar buena ... 5-8 máquinas por mes fueron rechazadas por la primera mitad del año. , para el segundo - 9-41%, lo que indica una disminución en la atención a la calidad, especialmente en el ensamblaje ".
Es cierto que luego se hicieron intentos para fortalecer radicalmente el armamento de los tanques ligeros en general y BT en particular. Por lo tanto, 6 de junio 1931 de I.A. Khalepsky aprobó una tarea de diseño para un tanque con ruedas del tipo de Christie, que con un peso dentro de 14 t, reservó 13-20-mm y una velocidad no inferior a 40 km / h - en pistas 70 km / h: en las ruedas había que armar cañones 37-mm y 76-mm y dos ametralladoras. Y se suponía que una pistola y una ametralladora se instalarían en una torreta giratoria, y el resto, en el cuerpo. La tripulación del coche - nada menos que las personas 3. De acuerdo con estos requisitos, el departamento de pruebas experimentales de RKKA, encabezado por N. I. Dyrenkov, desarrolló el proyecto y construyó un modelo de tamaño completo del tanque D-38. 18 Noviembre El proyecto 1931 fue revisado, pero fue declarado insatisfactorio.
Al año siguiente, utilizando la experiencia del D-38, Dyrenkov Design Bureau fabricó e instaló en el tanque BT-2 una torreta ampliada con una pistola de regimental 76-mm recortada (previamente instalada en el SU-1) y una ametralladora DT en instalaciones separadas. La máquina 25 March 1932 se probó en la gama de artillería de la división Proletaria, pero debido al diseño fallido de los disparos y al pegar las charreteras de la torre al disparar, esta opción no fue más allá del prototipo.
En 1933, la planta Krasny Putilovets diseñó una torreta cilíndrica con un cañón 76-mm, lo mismo para los tanques T-26 y BT, pero también fue rechazada debido a una serie de fallas. Todo terminó con la unificación de las torres para los tanques T-26 y BT, que recibió una torreta con una pistola 45-mm del modelo 1932, que tenía una velocidad inicial de un proyectil perforador de armadura 760, m / sy una ametralladora DT emparejada con ella. Curiosamente, el calibre 45-mm apareció en el Ejército Rojo del mismo modo tradicional para nuestras consideraciones militares de economía. El hecho es que una gran cantidad de proyectiles perforantes de armadura 47-mm de armas navales 47-mm de Hotchkiss se ha acumulado en los almacenes militares rusos. Al desbastar las ménsulas anteriores, el calibre del proyectil se convirtió en 45 mm. ¡Así que estos ahorrativos almirantes reales deben ser agradecidos por el hecho de que, sin saberlo, le han brindado al edificio soviético una asistencia sustancial para proporcionarle municiones!
Con la nueva torreta, el tanque se volvió un poco más pesado, pero su velocidad y reserva no cambiaron. BT-5 tuvo la oportunidad de luchar en el río Hal-hin-Gol, así como durante la Guerra Civil Española 1936-1939, en Polonia y en la campaña soviético-finlandesa. 1933-1934 total 1884 BT-5 fue lanzado.
BT-5 5 th cuerpos mecanizados, 1935 g.
En cuanto al funcionamiento de estas máquinas en el período anterior a la guerra, reveló muchas fallas tanto en BT-2 como en BT-5. Debido a la falta de un número adecuado de piezas de repuesto para los motores y las pistas de repuesto, las tropas ordenaron que hasta el 50% de los vehículos se mantuvieran en el grupo de reserva, el 25% se explotaría a la mitad, y solo se utilizó el 25%.
Sin embargo, a ellos les gustaron las velocidades de sus tanques por su excelente velocidad, y muchos de ellos incluso aprendieron a saltar de la aceleración sobre los obstáculos a los medidores 15-20, ¡y algunos a todos los 40, en sus autos!
En 1935, se lanzó el nuevo tanque BT-7, que tenía un nuevo motor y una serie de otras mejoras.
Las primeras muestras se produjeron con una torreta cilíndrica, que pronto fue reemplazada por una cónica, la munición del tanque dependía de si una estación de radio estaba instalada allí. El mecanismo de apuntar de la pistola en 1938 se ha mejorado al introducir la estabilización de la línea de puntería en el plano vertical. En 1936-1937 En la parte de los tanques, instaló la pistola de CT 76,2-mm con la velocidad inicial del proyectil 381 m / s (BT-7А), que fue lanzado unidades 155.
En comparación con el BT-5, el nuevo automóvil tenía una forma mejorada del casco, una armadura más gruesa, una gran reserva de combustible y, por lo tanto, un rango.
La confiabilidad técnica de estas máquinas ha aumentado especialmente desde la instalación de la última modificación del motor diesel BT-1939M B-7 en 2. Inmediatamente aumentó la velocidad y la reserva de potencia, ya que el motor diesel era principalmente mucho más económico que un motor de gasolina. ¡La producción del BT-7М se detuvo debido a la transición a la liberación del T-34 en la primavera de 1940, y en la URSS se produjeron más de 8 de miles de tanques de BT de diversas modificaciones!
Tanque soviético BT-7, 1935
Al igual que T-26, en su base, los tanques de teledankas experimentados con teledankas y teledankas experimentados, según la terminología de esa época, fueron construidos en SBT en una torre desde el tanque de T-38 y un tramo de puente de 9 m. 1935 probó un juego de metal y, más tarde, flotadores de goma para superar los obstáculos del agua. Como en el caso del T-5, hubo una versión del tanque BT-26 para navegación subacuática: el BT-5PH, equipado con un tubo de admisión de aire para el motor y un juego de sellos de goma para sellar el tanque. La profundidad de su inmersión en este caso fue 5 m.
Los tanques BT, y principalmente el BT-7, junto con el T-26, fueron los tanques principales en partes del Ejército Rojo en el período anterior a la guerra. Pelearon en el lago Hassan, en Khalkhin Gol, en Polonia, Finlandia, y también fueron ampliamente utilizados al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
En 1942-1943 Los tanques individuales BT-5 e incluso BT-2 aún participaron en las batallas. Junto con ellos, BT-7 también luchó, y ambos fueron al Lejano Oriente junto con T-26 en su última batalla, donde en 1945 nuevamente tuvieron la oportunidad de luchar con las tropas japonesas.
El primer tanque mediano del Ejército Rojo, en el que la influencia de la escuela de tanques ingleses fue tan obvia, fue el T-28, creado por 1931 y 1934.
El tanque experimentado tenía tres torretas, la principal de las cuales estaba armada con una pistola 45-mm, pero en los vehículos de producción en la torreta principal instalaron un cañón 76,2-mm de cañón corto. Además de esto, la ametralladora 2 también estaba en la torreta, una delante y otra detrás, y la delantera fue guiada por separado del cañón. Dos más estaban en pequeñas torretas ametralladoras a ambos lados del asiento del conductor, lo que, según los diseñadores, aseguraban la velocidad máxima de disparo en ambos lados, así como hacia adelante.
La presión específica promedio en el suelo 0,66-0,72 kg / cm2 - para tal máquina fue pequeña, y una buena selección de elementos de suspensión proporcionó una marcha suave y una cruz bastante buena. La suspensión en sí estaba cubierta por un baluarte blindado, que en ese momento era un rasgo característico de los tanques medianos y pesados de la URSS.
En 1938, se instaló en el T-28 un cañón 76,2-mm más potente con un cañón de longitudes de calibres 26, y en los últimos casos la torre cilíndrica se reemplazó por una cónica.
Durante la "guerra de invierno" con Finlandia (1939-1940), se reveló una protección insuficiente de la armadura, y algunos tanques se reservaron con urgencia utilizando pantallas blindadas adicionales. El grosor de la armadura frontal del casco y la torreta alcanzó 50-80-mm, a bordo y en popa - 40 mm, la masa del tanque aumentó a 31-32 t.
En el T-28, se probó una red de arrastre de minas montada, y en 1938, se fabricó un IT-28 de ingeniería con un puente de 13 metros con una capacidad de carga de 50, t. minutos T-28 produce hasta 38g. (más de unidades 5), y también participaron en las batallas del período inicial de la Gran Guerra Patriótica.
T-35 estaba destinado al refuerzo de alta calidad de las tropas en el avance de posiciones muy fuertemente fortificadas del enemigo. Su proyecto se desarrolló en el año 1932, el año siguiente, después de probar el prototipo y la finalización adoptados para el servicio y comenzó la producción en masa. Comenzó a ingresar al ejército en 1934, antes de que el 1939 del Ejército Rojo recibiera cerca de las máquinas 6С.
El T-35 fue el más fuerte en términos de armamento, el único tanque serial de cinco torres en el mundo. La torreta del tanque se unificó con el tanque T-28 y tenía una polik que giraba con él y un propulsor eléctrico para una orientación aproximada. En las dos torres con pistolas 45-mm había ametralladoras gemelas y en las otras dos solo ametralladoras. Tal disposición de armas permitió que los cañones 76,2-mm y 45-mm y las ametralladoras 3 se enfocaran en y alrededor de cualquier tablero. Las ruedas de carretera 8 de diámetro pequeño estaban entrelazadas en pares y tenían bandas de goma. El tren de aterrizaje estaba protegido por un baluarte de armadura 10 mm. La presión promedio en el suelo - 0,78 kg / cm2 - para un automóvil tan pesado era pequeña. Todos los T-35 equipados con estaciones de radio: primer pasamanos y luego el pasador.
Los últimos tanques de este tipo tenían una armadura frontal de 50 mm de espesor y torres cónicas, pero incluso una modernización de ese tipo no pudo aumentar su poder de combate. El hecho es que el funcionamiento de estas máquinas lanza 1933 - 1936. Revela sus características de fiabilidad extremadamente baja y baja tracción. Entonces, según los informes de los comandantes del T-35, "el tanque superó el aumento solo en grados 17, no pudo salir de un gran charco". El movimiento en los puentes estaba estrictamente regulado, ya que el tanque en los puentes podría atascarse. En general, el tanque resultó ser espectacular, pero el valor de combate de este monstruo resultó ser muy bajo.
Tradicionalmente, se cree que el T-35 fue creado por el tipo de tanque inglés "Independiente", sin embargo, en los documentos de archivo no hay información de que la comisión Khalepsky estuviera interesada en ellos. No se excluye que los diseñadores soviéticos llegaron a la idea de un tanque de cinco torres, aunque a menudo es suficiente que un buen especialista solo mire una cierta máquina para penetrar en su concepto como si él mismo lo hubiera inventado.
Gran avance del tanque pesado soviético T-35, 1934
En general, a finales de 30's. teníamos tanques muy diferentes, pero el hecho era que se emitieron sobre la base de las doctrinas que nacieron en otros estados. Por lo tanto, la búsqueda creativa, que fue realizada por diseñadores en nuestro país, no ha sido cancelada. Solo uno de ellos logró hacer sus autos, mientras que para muchos otros, tales experimentos terminaron en cargos de sabotaje con todas las consecuencias. El destino del inventor N. Tsyganov en este sentido es particularmente evidente, aunque en otras circunstancias bien podría haber sido llamado al menos "Christie ruso".
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