Vuelo arriesgado: cómo los pilotos rusos salvaron a los partisanos noruegos
Anna Lukanova - Piloto que salvó al partisano noruego Figensku Per-Rangvald
29 Junio en Rusia se celebra el Día de los partisanos y los combatientes clandestinos. Incluso después de tantos años después de la Segunda Guerra Mundial, muchas páginas historias Los movimientos partidistas siguen siendo poco conocidos. A veces los historiadores y los motores de búsqueda encuentran historias asombrosas en los archivos. Sobre uno de ellos, TASS dijo al motor de búsqueda Murmansk, el historiador local Mikhail Oresheta.
En la pared de la sala de estar en la casa del noruego Carl Fredrik cuelga un gran retrato de una niña rusa. Para encontrarla, Karl fue preguntado por su padre, un ex partidario noruego de Figensque Per-Rangvald. Estaba largo y sin éxito buscando pilotos que le salvaron la vida durante la Segunda Guerra Mundial.
Entrenando y lanzando tras las líneas enemigas.
La guerra con el fascismo por Figenské Per-Rangwald comenzó en 1940. Luego, con un grupo de patriotas noruegos, huyó de la Noruega ocupada por los alemanes a la Unión Soviética. Después de cruzar la frontera, fueron arrestados e interrogados. Después de muchos años, Karl leyó los registros de los interrogatorios encontrados en los archivos.
Como resultado, se creyó a los fugitivos y se les ofreció someterse a capacitación en las agencias de inteligencia del norte. flota y el NKVD. Grupos de soldados del Ejército Rojo y partisanos noruegos fueron arrojados al territorio ocupado para actividades de reconocimiento y sabotaje.
Por primera vez, Per-Rangwald participó en una operación similar a Figensque en septiembre 1941 del año, y en total durante los años de guerra había alrededor de una docena de ellos en su cuenta. Pero una de las operaciones resultó ser especialmente memorable para el partidario.
Volar lejos de la muerte
Shel 1943 año. Un grupo de partisanos en el que Figenskau y dos de sus compañeros viajaron a Noruega en un hidroavión W-2, que llamamos cariñosamente "shavrushki". Desde el lago en las cercanías de Murmansk, donde se desplegó el hidródromo, los aviones se dirigieron al territorio de Noruega.
Cuando el shavrushka cruzó la frontera y ya estaba en declive, el noruego vio una choza en la orilla del lago familiar, que no había estado allí antes, y un bote al lado. Y me di cuenta de que esto es una emboscada.
Alcanzó al piloto y lo jaló por el hombro. Qué sorpresa la partidaria fue cuando el piloto se dio la vuelta y resultó ser una niña muy joven.
La confusión duró unos segundos, pero durante este tiempo el avión logró subir al lago. El noruego mostró el piloto a la cabaña y al barco, que ya había corrido hacia ellos. La niña no perdió la cabeza, pudo darse la vuelta y ya debajo de las balas elevó el avión hacia el cielo.
Per-Rangwald ya no vio a su salvador Figenskue y ni siquiera tuvo tiempo de preguntarle su nombre.
Quien es esta chica
Después de la guerra, el ex partidario vino a la región de Murmansk varias veces, tratando de encontrar una mujer piloto. Relató a los historiadores y funcionarios locales su asombrosa historia y pidió encontrar un piloto femenino. Pero en la época soviética no podían ayudarlo, la mayoría de los archivos estaban clasificados. Cuando, con la edad, ya no quedaba más fuerza, Figensköw Per-Rangwald le pidió a su hijo que continuara su búsqueda.
Karl Fredrik recurrió al motor de búsqueda Mikhail Oreshet, y finalmente logró seguir el rastro del piloto. Se encontraron documentos en el archivo estatal de la región de Murmansk. Resultó que los pilotos de grupos partisanos en Noruega no estaban involucrados en pilotos militares, sino pilotos civiles. aviación. Uno de los escuadrones del 5 ° regimiento separado de la flota de aviación civil operaba en la península de Kola durante los años de guerra.
Según los documentos, ocho pilotos hicieron vuelos sobre la línea del frente, y entre ellos solo había una niña, Anna Lukanova.
Aprendimos mucho sobre Anna. Junto con su amiga poco antes de la guerra, se graduó en la escuela de aviación de Leningrado. 3 de junio 1940, Anna fue secundada de Leningrado a Apatity. Pensé que trabajaría en la aviación civil, pero comenzó la guerra.
Después de la guerra, Anna Lukanova se casó con el piloto y tomó su apellido: Narbut. Su hijo también se convirtió en piloto.
Más tarde, Mikhail Oresheta pudo encontrar una foto de la heroína. El propio partidario no vivió los eventos tan esperados, pero su hijo, cumpliendo la petición de su padre, hizo un gran retrato de la foto de la mujer piloto.
Memoria sin fronteras
En los últimos años, los motores de búsqueda y los historiadores de Rusia y Noruega han logrado abrir muchas páginas inexploradas de la historia relacionadas con el movimiento partidista. Al comienzo de 2016, se lanzó un proyecto único con la participación de historiadores, historiadores locales, buscadores y figuras públicas de los dos países para estudiar las acciones de los grupos partisanos soviético-noruegos.
Por nuestro lado, el trabajo es realizado por el historiador local Mikhail Oresheta, director del museo regional de la tradición local Elena Khimchuk y vicepresidente de la rama regional de la Sociedad Geográfica Rusa Sergey Goncharov. En la organización de la interacción de los representantes de los dos países ayuda el senador Igor Chernyshenko.
Como Gennady Gurylev, director de un fondo sin fines de lucro para empleados y jubilados del FSB de la región de Murmansk que participó en el proyecto, dijo a TASS, el objetivo del proyecto es tanto la investigación histórica como la perpetuación de la memoria de guerrilleros noruegos y soldados soviéticos, instalar monumentos en los campos de batalla y popularizar información en esta página. cuentos
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