Los buzos de SF completaron la preparación para el trabajo en el transporte hundido "Thomas Donaldson"

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РЎРїРµС † РёР ° Р »РёСЃС‚С‹ Р ° РІР ° СЂРёР№РЅРѕ-СЃРїР ° СЃР ° тельного отрядР° Северного flota completó el ciclo de preparación para operaciones técnicas subacuáticas en el transporte de Thomas Donaldson que murió en el mar de Barents durante la Gran Guerra Patria, oficina de prensa Flota del Norte.

Los buzos de SF completaron la preparación para el trabajo en el transporte hundido "Thomas Donaldson"


“En descensos a profundidades de hasta 60 metros, los buzos 15 del escuadrón estarán involucrados. En junio, en la bahía de Varlamov, se entrenaron en el llamado muro epron, un modelo de casco submarino que se encuentra en el suelo a una profundidad de metros 45. Gastamos el número requerido de descensos bajo el agua para realizar trabajos a varias profundidades, y también aumentamos el entrenamiento fisiológico en la cámara de presión, donde se creó la presión en atmósferas 10 correspondientes a la profundidad de 100-metro, según el comunicado.

También se desarrollaron varios métodos de descompresión después del trabajo a la profundidad máxima de los medidores 60.

El servicio de prensa observó que los descensos de buceo son un trabajo de alto riesgo: “No solo una mayor presión representa un gran peligro bajo el agua, sino que también los objetos hundidos pueden dañar el equipo del buceador o sujetarlo. Por lo tanto, se presta especial atención a la capacitación e instrucción a los buceadores para que realicen operaciones bajo el agua ".



En 2017, se realizará un ejercicio táctico y especial para realizar trabajos técnicos subacuáticos a una profundidad en el Mar de Barents, a saber, en el transporte hundido de Thomas Donaldson, en la primera quincena de julio. Además de mejorar la capacitación especial de los buzos, el comando de la Flota del Norte planea organizar un ascenso histórico equipo militar recibido en la URSS por Lendliz, que se encuentra en las bodegas de un transporte hundido,
говорится в обобщени.

En los últimos años, los expertos del escuadrón de emergencia y rescate de la Flota del Norte han criado con éxito a varios del fondo del Mar de Barents. tanques "Sherman", vehículos de ingeniería, artillería, un cabrestante de vapor y una locomotora de vapor.

El Thomas Donaldson (transporte en clase Liberty) fue torpedeado por un submarino alemán en marzo 1945. El barco muerto se encuentra en el extremo occidental de la isla de Kildin, cerca de la entrada a la bahía de Kola.

17 comentarios
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  1. +2
    3 julio 2017 14: 47
    Me pregunto qué se planteará esta vez, sigan así. Todavía hay muchas cosas interesantes ocultas bajo el agua.
  2. +2
    3 julio 2017 14: 57
    Las doctrinas se llevan a cabo con beneficio. ¡Bien hecho! Tenemos muchas cosas buenas en el fondo.
    1. +4
      3 julio 2017 15: 18
      si y la profundidad es comoda
  3. vch
    +3
    3 julio 2017 15: 04
    Quizás un poco fuera de tema. Los transportes de la clase Liberty eran una clase muy común de transportes de tamaño mediano ... Solo que ahora no son muy confiables. Al diseñar, se hicieron errores de cálculo graves, y con gran entusiasmo a menudo se rompieron ... Y si un torpedo los golpeó ..... Prácticamente no hubo sobrevivientes, se hundieron al instante, incluso los barcos a menudo no tenían tiempo para bajar ...
    1. +5
      3 julio 2017 15: 13
      Ajá "poco confiable" ... Teniendo en cuenta que fueron construidos para varias transiciones, y muchos de ellos funcionaron hasta los 60, y algunos incluso más, resultaron ser "poco confiables ..." guiño Por cierto, ¿qué está buscando en este barco, de hecho? ¿Solo para recoger algunos equipos oxidados? No lo creo Están buscando algo y algo "serio" ...
      1. +4
        3 julio 2017 15: 20
        y los construí muy rápidamente tanto en la línea de montaje como en muchos
        1. 0
          3 julio 2017 21: 32
          Cita: seregatara1969
          y los construí muy rápidamente tanto en la línea de montaje como en muchos

          Fue entonces cuando se usó ampliamente el método de soldar los cascos de los barcos. Bajamos un transporte todos los días.
      2. +2
        3 julio 2017 15: 30
        Cita: Monster_Fat
        Ajá "poco confiable" ... Teniendo en cuenta que fueron construidos para varias transiciones, y muchos de ellos funcionaron hasta los 60, y algunos incluso más, resultaron ser "poco confiables ..." guiño Por cierto, ¿qué está buscando en este barco, de hecho? ¿Solo para recoger algunos equipos oxidados? No lo creo Están buscando algo y algo "serio" ...

        Añadiría que en la URSS, los buques de carga del tipo Liberty, pero de su propia construcción, fueron operados hasta los 80.
        1. +2
          3 julio 2017 23: 10
          Cita: Normal ok
          Añadiría que en la URSS, los buques de carga del tipo Liberty, pero de su propia construcción, fueron operados hasta los 80.

          ¿Qué tipo de tonterías?
          En la URSS, barcos como Liberty nunca se construyeron. Este último fue a las agujas en el 60 del siglo pasado en el Lejano Oriente: la mayoría de estos vapores, heredados del transporte de maquinaria obtenida bajo préstamo y arrendamiento, trabajaban allí.
          Por 80, la armada de la URSS estaba saturada de barcos modernos, construidos tanto en astilleros domésticos desde Nikolaev hasta Vyborg y recibidos del extranjero, principalmente de Polonia, la RDA y Finlandia.
          1. +1
            4 julio 2017 13: 35
            Cita: stalkerwalker
            ¿Qué tipo de tonterías?
            En la URSS, barcos como Liberty nunca se construyeron. Este último fue a las agujas en el 60 del siglo pasado en el Lejano Oriente: la mayoría de estos vapores, heredados del transporte de maquinaria obtenida bajo préstamo y arrendamiento, trabajaban allí.
            Por 80, la armada de la URSS estaba saturada de barcos modernos, construidos tanto en astilleros domésticos desde Nikolaev hasta Vyborg y recibidos del extranjero, principalmente de Polonia, la RDA y Finlandia.


            Jajaja Te molesta, cariño. Si hablamos del Lejano Oriente, entonces la última libertad, "Alexander Nevsky" fue eliminada en 1997.

            http://fleetphoto.ru/ship/29849/

            así ...
            1. +2
              4 julio 2017 14: 24
              Cita: 17085
              así ...

              Bebimos en agujas .....
              ¿Y antes de eso, él estaba en operación?
              En la Bahía de Kola, tokma se levantó recientemente del suelo y se enviaron varios barcos para cortar el gas. Pero esto no significaba que este último pudiera considerarse unidades de combate completas.
              Al construir barcos tipo Liberty, los requisitos mínimos para la fuerza del barco se establecieron inicialmente, es decir, se usó un mínimo de metal, el material principal, a partir del valor del cual se agrega el costo del barco. Y si su "legendario" "Alexander Nevsky" fue eliminado en 1997, a la edad de 52, lo que es impensable incluso hoy en día: tanta gente no vive, entonces esto solo puede significar una cosa: los armadores locales explotaron descaradamente como un equipo trabajando en esta leyenda flotante y documentos sobre ella.
              Tuve que trabajar en un barco de construcción noruega, con un casco de acero de alta calidad, con inversiones apropiadas para mantenimiento y reparación de acuerdo con las reglas del Registro. Y puedo decir con seguridad que tales trucos con un barco como "Liberty" solo pueden hacerse rodar cuando los cuerpos supervisores están "cerrados" con fajos de billetes de cierto grosor. Esto sucede cuando la compañía naviera "izquierda" "gana la licitación" por la orden estatal para la entrega de bienes "al Norte". La cantidad de sobornos alcanza el 50%. Y del dinero restante, el propietario necesita organizar su vida cómoda, el futuro de sus hijos, etc. La gente de mar obtiene un mínimo duro, que es acordado por aquellos que no pueden obtener una compañía normal. Los buques se explotan hasta el último aliento, hasta que se hunde en el cruce, o incluso en el muelle.
              No hay nada de qué enorgullecerse, y tratar de reemplazar la noción de un barco con un ataúd flotante para marineros desempleados.
      3. +5
        3 julio 2017 15: 35
        Cita: Monster_Fat
        Están buscando algo y algo "serio" ...

        Los temas "serios" no se hacen públicos. Algunas unidades oxidadas ... Bueno, puedes ver cuánto puede costar Sherman entre los coleccionistas. Por ejemplo, en San Petersburgo, hasta hace poco, no estaban en absoluto, ni en museos, ni como monumentos, lo que, en principio, es comprensible. Ahora aquí hay uno (solo de Donaldson) parado en el museo de artillería. Sin embargo, parte de la historia, y esto es valioso.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. +3
          3 julio 2017 16: 10
          Bueno, digamos, de un barco, en la Bahía de Kola, sin mucha publicidad, levantaron varios miles de lingotes de cobre ... Además, por ejemplo, lingotes de plomo con una baja proporción de radiactividad, que es exactamente lo que se observa en lingotes de "restos", muy apreciado en la industria electrónica, y cuestan decenas de veces más que el plomo ordinario ... Lo más probable es que haya la misma "historia" ...
          1. +2
            3 julio 2017 16: 30
            Cita: Monster_Fat
            Lo más probable es que haya la misma "historia" ...

            Pero lo más probable es que no descubramos esto. Pero no estamos ofendidos, ¿verdad?
            1. +1
              3 julio 2017 16: 32
              Naturalmente ... pero sigue siendo interesante ... sonreír
      4. El comentario ha sido eliminado.
    2. +7
      3 julio 2017 15: 40
      Cita: vch
      Quizás un poco fuera de tema. Los transportes de la clase Liberty eran una clase muy común de transportes de tamaño mediano ... Solo que ahora no son muy confiables. ..


  4. +4
    3 julio 2017 15: 53
    Y lo más importante, ¡los chicos en el trabajo! ¡Obtenga una experiencia invaluable, trabaje en condiciones reales!