¿Salvará la última creación del genio Bartini?
Este año, celebramos las buenas noticias en nuestras páginas 120 desde el nacimiento de uno de los genios del siglo pasado, Robert Bartini, una persona dotada y, no menos importante, dedicó toda su vida a garantizar que “los aviones rojos sean más fuertes que los negros”.
¿Qué quedó después de su muerte, excepto por el "efecto Bartini" y sobre la física y la filosofía?
Es muy desagradable hablar de ello, pero el último plano sigue siendo.
Es una lástima que Robert Ludvigovich no haya recibido ningún monumento ni ninguna otra cosa por sus más de 60 proyectos de aeronaves (no todo el lenguaje se llama aeroplanos) e ideas que compartió generosamente con sus colegas.
Hace 45 años, su última creación se levantó en el aire por primera vez. Aviones anfibios BBA-14.
El anfibio BBA-14 fue diseñado para combatir misiles enemigos y submarinos multipropósito en la zona cercana. También se consideró el uso del avión como avión de búsqueda y rescate.
La idea de la aeronave apareció como resultado del estudio a largo plazo de Bartini "Teoría del transporte intercontinental de la Tierra". El primer acercamiento a la aeronave fue el proyecto de anfibios MBA-62. Si bien los proyectos de Bartini fueron apoyados por el liderazgo del país, no fue posible llevar a BBA-14 a la construcción en serie. Después de la muerte del diseñador, el trabajo en el avión se redujo y luego se detuvo.
Dos anfibios se lanzaron a la producción piloto, que recibió los cifrados 1М y 2М. En el verano de 1972, se fabricó el BBA-14-1М. El avión fue fabricado en cooperación con las empresas Taganrog del TANTK. G. M. Beriev y TAAP.
El primer vuelo de VVA-14 se realizó en 4 en septiembre de 1972. El piloto Yu, M. Kupriyanov y el navegante L. F. Kuznetsov probaron el avión. El programa de prueba se completó en 1975, la aeronave realizó vuelos 107 con un vuelo total de 103 por hora.
La copia del museo de la aeronave BBA-14 (14М1П) fue transportada a Monino desde Taganrog a 1987. Fue trasladado por agua a Lytkarino cerca de Moscú, donde fue descargado en la costa. Mientras esperaba la llegada del helicóptero, permaneció desatendido y fue parcialmente destruido y desmantelado por personas desconocidas. El avión dañado fue entregado por el helicóptero Mi-26 al museo, donde ahora está desarmado.
En realidad, aquí está el drama final. 30 es la última obra maestra de Bartini que se encuentra en las afueras del Museo Avino en Monino y representa un espectáculo muy triste.
No podemos decir que a todos los que nos rodean no les importa esta exhibición, no.
La administración del museo, de acuerdo con los datos que recibí, es muy, muy importante para que el avión sea restaurado. Además, la administración está haciendo esfuerzos para recaudar fondos para su reparación y restauración.
Una delegación de Italia incluso vino a Monino, digamos, ayudemos a restaurar la creación. nuestro Bartini. Una vez calculado el costo estimado, los italianos se disolvieron ...
Resulta que además de la administración del museo, que vive de una asignación más bien modesta del Ministerio de Defensa y un puñado de fanáticos voluntarios, ¿ya nadie necesita la memoria de una persona?
No, todavía hay Taganrog, plantas y empresas de Beriev TANTK, donde se montó BBA-14. Ayudan al buscar en los almacenes algo que pueda ayudar a restaurar la aeronave al menos al estado de una pieza de museo normal.
Maldita sea, bueno, estamos en lo cierto, somos amables y honestos, culpamos a los vándalos de otros países que destruyen y contaminan los monumentos. Y lo hacemos no porque sea tan hermoso, sino porque realmente lo creemos. Bueno, espero que este sea el caso.
Y así, en la foto, lo que queda de la última creación del hombre, que, al no ser ruso de nacimiento, siempre escribió en todos los cuestionarios "rusos".
вид сзади
Góndolas de motor vacías
Alas ...
Dentro, también, caos completo:
Por cierto, estos no son rastros de vandalismo. Estos son rastros de trabajo. Durante los años 30, los frenos se han agriado, y los mecánicos voluntarios retiran una rueda, desmontan, limpian, lubrican. En general, hacen todos los esfuerzos posibles para que el avión pueda ser arrastrado a lugares más civilizados donde sea posible trabajar en él.
Repito que sin el trabajo de Bartini no habría Tu-144 (si crees en Tupolev). Sin el trabajo de Bartini, no habría nuestro primer compañero (según la Reina). Yo creo ambos incondicionalmente.
Y todo lo que se necesita es expresar gratitud de aquellos para quienes trabajó. No emita un monumento en bronce, no merezca póstumamente ningún tipo de premio, orden, esto es ridículo.
No des tiempo para matar el último avión del gran diseñador: este es el problema.
Estamos construyendo un mausoleo para un hombre que hizo todo lo posible por el colapso del país y lo llamó "el centro de su nombre". Hay dinero para ello. Por supuesto, no hay dinero para salvar un solo avión.
Por que asi Después de todo, los mismos europeos ilustrados de Italia, lo bueno de lo que ahora son conscientes, con mucho gusto nos meten en nuestra barbarie. Aquí, dicen, se pudrió la última creación. Por supuesto, puede no ser empujado, pero no obstante.
Esto es barbarie. Desechar millones para negociar en el Centro Yeltsin, donde todos los que nos desean la "democracia occidental" transmitirá es barbarie. Y no encontrar dinero para ayudar al museo a restaurar la exhibición también es bárbaro.
No sé, desafortunadamente, cuyas puertas deben romperse para entender allí, la preservación de nuestra historiasNuestra memoria de las personas que han sacrificado sus vidas en beneficio de nuestra Madre Patria es inmensamente más importante que las historias de las guías de Ekaterinburgo sobre cómo Yeltsin amaba a Rusia y cuánto hizo por ella.
Acerca de Bartini no lo digas. Era un hombre de negocios. Sus bombarderos Yer-2 bombardearon Berlín. El Tu-2, en el desarrollo del cual también participó (estaba sentado con Tupolev en un sharashka), estaba golpeando el borde frontal del enemigo. Sus proyectos y desarrollo utilizados por muchos diseñadores de aeronaves.
¿El último avión Bartini se pudrirá en el rincón más alejado del museo en Monino?
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