Military Review

¿Salvará la última creación del genio Bartini?

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¿Salvará la última creación del genio Bartini?



Este año, celebramos las buenas noticias en nuestras páginas 120 desde el nacimiento de uno de los genios del siglo pasado, Robert Bartini, una persona dotada y, no menos importante, dedicó toda su vida a garantizar que “los aviones rojos sean más fuertes que los negros”.

¿Qué quedó después de su muerte, excepto por el "efecto Bartini" y sobre la física y la filosofía?

Es muy desagradable hablar de ello, pero el último plano sigue siendo.



Es una lástima que Robert Ludvigovich no haya recibido ningún monumento ni ninguna otra cosa por sus más de 60 proyectos de aeronaves (no todo el lenguaje se llama aeroplanos) e ideas que compartió generosamente con sus colegas.

Hace 45 años, su última creación se levantó en el aire por primera vez. Aviones anfibios BBA-14.



El anfibio BBA-14 fue diseñado para combatir misiles enemigos y submarinos multipropósito en la zona cercana. También se consideró el uso del avión como avión de búsqueda y rescate.

La idea de la aeronave apareció como resultado del estudio a largo plazo de Bartini "Teoría del transporte intercontinental de la Tierra". El primer acercamiento a la aeronave fue el proyecto de anfibios MBA-62. Si bien los proyectos de Bartini fueron apoyados por el liderazgo del país, no fue posible llevar a BBA-14 a la construcción en serie. Después de la muerte del diseñador, el trabajo en el avión se redujo y luego se detuvo.

Dos anfibios se lanzaron a la producción piloto, que recibió los cifrados 1М y 2М. En el verano de 1972, se fabricó el BBA-14-1М. El avión fue fabricado en cooperación con las empresas Taganrog del TANTK. G. M. Beriev y TAAP.



El primer vuelo de VVA-14 se realizó en 4 en septiembre de 1972. El piloto Yu, M. Kupriyanov y el navegante L. F. Kuznetsov probaron el avión. El programa de prueba se completó en 1975, la aeronave realizó vuelos 107 con un vuelo total de 103 por hora.

La copia del museo de la aeronave BBA-14 (14М1П) fue transportada a Monino desde Taganrog a 1987. Fue trasladado por agua a Lytkarino cerca de Moscú, donde fue descargado en la costa. Mientras esperaba la llegada del helicóptero, permaneció desatendido y fue parcialmente destruido y desmantelado por personas desconocidas. El avión dañado fue entregado por el helicóptero Mi-26 al museo, donde ahora está desarmado.

En realidad, aquí está el drama final. 30 es la última obra maestra de Bartini que se encuentra en las afueras del Museo Avino en Monino y representa un espectáculo muy triste.

No podemos decir que a todos los que nos rodean no les importa esta exhibición, no.

La administración del museo, de acuerdo con los datos que recibí, es muy, muy importante para que el avión sea restaurado. Además, la administración está haciendo esfuerzos para recaudar fondos para su reparación y restauración.

Una delegación de Italia incluso vino a Monino, digamos, ayudemos a restaurar la creación. nuestro Bartini. Una vez calculado el costo estimado, los italianos se disolvieron ...

Resulta que además de la administración del museo, que vive de una asignación más bien modesta del Ministerio de Defensa y un puñado de fanáticos voluntarios, ¿ya nadie necesita la memoria de una persona?

No, todavía hay Taganrog, plantas y empresas de Beriev TANTK, donde se montó BBA-14. Ayudan al buscar en los almacenes algo que pueda ayudar a restaurar la aeronave al menos al estado de una pieza de museo normal.

Maldita sea, bueno, estamos en lo cierto, somos amables y honestos, culpamos a los vándalos de otros países que destruyen y contaminan los monumentos. Y lo hacemos no porque sea tan hermoso, sino porque realmente lo creemos. Bueno, espero que este sea el caso.

Y así, en la foto, lo que queda de la última creación del hombre, que, al no ser ruso de nacimiento, siempre escribió en todos los cuestionarios "rusos".




вид сзади





Góndolas de motor vacías



Alas ...


Dentro, también, caos completo:










Por cierto, estos no son rastros de vandalismo. Estos son rastros de trabajo. Durante los años 30, los frenos se han agriado, y los mecánicos voluntarios retiran una rueda, desmontan, limpian, lubrican. En general, hacen todos los esfuerzos posibles para que el avión pueda ser arrastrado a lugares más civilizados donde sea posible trabajar en él.

Repito que sin el trabajo de Bartini no habría Tu-144 (si crees en Tupolev). Sin el trabajo de Bartini, no habría nuestro primer compañero (según la Reina). Yo creo ambos incondicionalmente.

Y todo lo que se necesita es expresar gratitud de aquellos para quienes trabajó. No emita un monumento en bronce, no merezca póstumamente ningún tipo de premio, orden, esto es ridículo.

No des tiempo para matar el último avión del gran diseñador: este es el problema.

Estamos construyendo un mausoleo para un hombre que hizo todo lo posible por el colapso del país y lo llamó "el centro de su nombre". Hay dinero para ello. Por supuesto, no hay dinero para salvar un solo avión.

Por que asi Después de todo, los mismos europeos ilustrados de Italia, lo bueno de lo que ahora son conscientes, con mucho gusto nos meten en nuestra barbarie. Aquí, dicen, se pudrió la última creación. Por supuesto, puede no ser empujado, pero no obstante.

Esto es barbarie. Desechar millones para negociar en el Centro Yeltsin, donde todos los que nos desean la "democracia occidental" transmitirá es barbarie. Y no encontrar dinero para ayudar al museo a restaurar la exhibición también es bárbaro.

No sé, desafortunadamente, cuyas puertas deben romperse para entender allí, la preservación de nuestra historiasNuestra memoria de las personas que han sacrificado sus vidas en beneficio de nuestra Madre Patria es inmensamente más importante que las historias de las guías de Ekaterinburgo sobre cómo Yeltsin amaba a Rusia y cuánto hizo por ella.

Acerca de Bartini no lo digas. Era un hombre de negocios. Sus bombarderos Yer-2 bombardearon Berlín. El Tu-2, en el desarrollo del cual también participó (estaba sentado con Tupolev en un sharashka), estaba golpeando el borde frontal del enemigo. Sus proyectos y desarrollo utilizados por muchos diseñadores de aeronaves.

¿El último avión Bartini se pudrirá en el rincón más alejado del museo en Monino?
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62 comentarios
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  1. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 5 julio 2017 06: 19
    + 12
    Definitivamente bastante difícil de decir. Por un lado, esta es nuestra historia. Por otro lado, el mismo BBA-14 era una pesadilla técnica militar uniforme. Sin restar valor a los méritos de Bartini durante los años de guerra, me gustaría señalar que su afición por los folletos de la pantalla le costó a la URSS un centavo bastante sin el menor uso práctico.
    1. Irbenwolf
      Irbenwolf 5 julio 2017 09: 45
      + 12
      Estoy completamente de acuerdo con la opinión anterior. La máquina, en verdad, puede reclamar el estándar de fealdad técnica. Es algo sorprendente que en una URSS práctica se haya asignado dinero para diseños que están muy lejos de la vida real.

      Desde el punto de vista de la singularidad, el automóvil debe ser salvado, sin duda, porque todavía no se ha derrumbado. Tales cosas son similares a la adicción a las drogas de Andy Warhol, solo en este caso de la ingeniería.

      Por otro lado, mantener una máquina de este tipo, incluso si se encuentra en un estado necesario para la demostración, es mucho más valioso que financiar el incomprensible centro de Yeltsin.
      1. Pato muerto
        Pato muerto 5 julio 2017 11: 42
        + 18
        Cita: IrbenWolf
        La máquina, en verdad, puede pretender el estándar de deformidad técnica.

        Tú mismo has construido mucho, ¿has inventado eso para declarar con tanta responsabilidad?
        Para comenzar con el proyecto sería familiar, antes de tal reclamo.
        El automóvil fue diseñado originalmente para ciertos tipos de actividades (los helicópteros también son monstruos con baja eficiencia, pero esto no les impide volar).
        Desafortunadamente, técnicamente no fue posible darle todo a la vida.
        1. Irbenwolf
          Irbenwolf 6 julio 2017 07: 58
          +1
          Estoy relacionado con los sistemas informáticos. He escrito suficientes programas de aplicación. No me adapté, pero escribí desde cero bajo los términos de referencia. Por lo tanto, puedo crear. Sin embargo, en este caso no es relevante.

          La percepción estética y la sensación de armonía son diferentes para todos y el hecho de que para mí la fealdad es para ti un estándar de belleza. Hay aviones y helicópteros feos.

          Sobre el auto en sí y sus ideas, leí. La eliminación de ideas utópicas en la etapa de desarrollo es una de las tareas de diseño. Es posible lanzar lingotes de hierro fundido al cielo, pero esto no es razonable. Lo mismo se aplica a las ideas y principios: se pueden rechazar en la etapa de los cálculos matemáticos y se pueden enderezar en la etapa de encarnación en el material equipado con todo tipo de muletas. Las malformaciones suelen aparecer en el segundo caso.
          1. Pato muerto
            Pato muerto 6 julio 2017 09: 36
            +6
            Cita: IrbenWolf
            He escrito suficientes programas de aplicación. Porque puedo crear. Sin embargo, en este caso es irrelevante.

            Eso es todo, tus habilidades son de un área completamente diferente y los criterios (aspectos) son completamente diferentes.
            Cita: IrbenWolf
            La percepción estética y la sensación de armonía son diferentes para todos y el hecho de que para mí la fealdad es para ti un estándar de belleza. Hay aviones y helicópteros feos.

            La estética y la belleza en productos técnicos no tiene ningún sentido (carga), a menos que sean "bienes de consumo".
            Hay cosas en las que las características de rendimiento (parámetros) son importantes, no el "color del contenedor". Especialmente si se trata de noticias 100%. Además, a menudo al crear uno nuevo, debe hacer compromisos (no hay posibilidad técnica o el precio es demasiado alto).
            Todavía necesita considerar el propósito del dispositivo (tecnología).
            1. Irbenwolf
              Irbenwolf 10 julio 2017 14: 10
              0
              Eso es todo, tus habilidades son de un área completamente diferente y los criterios (aspectos) son completamente diferentes.

              Esto no significa en absoluto que Bartini y yo estamos haciendo cosas diferentes. Él sabe que las fórmulas y las leyes solo crean un dibujo. Conociendo mis fórmulas (procedimientos y funciones) y leyes, creo un archivo.

              Y el resultado del trabajo se puede mantener unido, o se puede derribar firmemente. En mi esfera, "pegado" se encuentra todo el tiempo.

              Y en mi opinión, este avión está "pegado".
    2. avt
      avt 5 julio 2017 10: 15
      +3
      Cita: Andrey de Chelyabinsk
      , Me gustaría señalar que su pasión por el ekranoletami le costó a la URSS un centavo sin el menor beneficio práctico

      no En general, comenzó a hacer un ekranolet de VVA-14 cuando no recibió motores para el despegue vertical. El automóvil no se hizo inicialmente como un ekranolet y ni siquiera se convirtió en ese hecho, no despegó del agua a la pantalla, y aún más.
      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 5 julio 2017 11: 30
        +1
        Cita: avt
        En general, el filtro VBL-14 está hecho de él

        Entonces sí, pero en general su pensamiento de diseño iba exactamente en la dirección del volante de la pantalla
        1. avt
          avt 5 julio 2017 14: 20
          0
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          pero en general, su idea de diseño iba exactamente en la dirección del ekranolet

          Ella caminó, pero él no gastó dinero en eso. Específicamente, en el metal no hizo nada. Se puede decir que VVA-14 es una alteración experimental, y debo decir que no es una buena opción. Y el hecho de que propagó ekranoplans es un hecho, pero en metal y con costos financieros reales, además, el ministerio de Butoma sigue siendo un doctor.
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 5 julio 2017 17: 51
            +1
            Cita: avt
            Se fue, pero no gastó dinero en eso

            Admito que estaba equivocado, sería más correcto no ir a la detección, sino a los hidroaviones de despegue y aterrizaje vertical :))))
            1. avt
              avt 5 julio 2017 18: 28
              +1
              Cita: Andrey de Chelyabinsk
              y en hidroaviones de despegue y aterrizaje vertical :))))

              qué Bartini era un genio y, a veces, lo que traicionó en la clasificación generalmente aceptada era difícil de encajar. matón
      2. Pato muerto
        Pato muerto 5 julio 2017 11: 37
        +6
        Estoy de acuerdo, inicialmente se planificó la vertical y los flotadores deberían haber sido inflables y no estacionarios.
    3. Авель
      Авель 6 julio 2017 00: 47
      +1
      Muy en desacuerdo. Ekranoleta: el abuelo de los ekranoplanos, que también estamos a salvo ... si. "Lun", "Aguilucho", ¿no es necesario? En el Mar Negro y el Caspio: mejor que cualquier corbeta
      1. yhat2
        yhat2 26 archivo 2021 15: 46
        +1
        Cita: Abel
        Mejor que cualquier corbeta en el Mar Negro y el Caspio

        ¿a quién conducir allí en el Mar Caspio o el Mar Negro?
        Estos dispositivos fueron necesarios para otro. Por ejemplo, los indios se ocuparon de la flota paquistaní.
  2. inkass_98
    inkass_98 5 julio 2017 06: 47
    + 15
    El BBA-14 ya merece restauración porque es un desarrollo único. Lo malo, lo bueno no es para que yo lo juzgue, no soy un experto, pero no se parece a nada y ya merece un lugar en el museo en su forma normal. Bartini fue empujado injustamente durante su vida, por lo que al menos la restauración de su último trabajo serviría como un monumento para el pensamiento de un diseñador externo.
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. Flinky
    Flinky 5 julio 2017 07: 21
    0
    El "museo" que lleva el nombre de Bori-borracho puede al menos ser utilizado como el Palacio de los Pioneros.
    ¿Y por qué al menos puede usar esta pesadilla técnico-militar (en solidaridad con Andrei de Chelyabinsk)?
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Авель
      Авель 6 julio 2017 00: 52
      +3
      Ofrezca al menos algo de glamour técnico-militar. Y esta "pesadilla" voló y no estuvo mal, si todavía te diste cuenta de todo lo que Bartini quería
      1. Flinky
        Flinky 6 julio 2017 10: 54
        0
        ¿El glamour técnico-militar? Si fácil I-185: un gran automóvil para su época, que no esperaba un motor decente. El sistema "Espiral", con aviones de refuerzo hipersónicos y drones Mig-105.11 y BOR tripulados orbitales (105.11 está en Monino). M-17, que se convirtió en la base de la M-55 ("Geofísica"). Diseños Steel-6 y Steel-7 del propio Bartini: la primera de alta velocidad (y Steel-7 también era distante). Todavía puedo ofrecer.
        Voló una gran cantidad de muestras de aviones, y no está mal. Por ejemplo, XF-82 (que incluso entró en la serie), o V-173 ("panqueque"). Pero esto no se trata de eso. Para VVA-14, no pudieron desarrollar motores para el despegue vertical, y con un motor decente, incluso puedes hacer volar el tronco. Esta observación se refiere a "no se permite traducir": siempre hay limitaciones a las tecnologías disponibles en este momento, y el desarrollo de nuevas, especialmente prometedoras, lleva tiempo. Por lo tanto, uno de los VVA-14 se convirtió en un ekranolet 14M1P, que no necesitaba despegue vertical.
        Bueno, ponga 12 motores para el despegue vertical ... Esta es una verdadera pesadilla técnico-militar (disculpe, repito).
    3. yhat2
      yhat2 26 archivo 2021 15: 53
      +1
      y ¿por qué de repente una definición tal que esto es una pesadilla?
      ¿Qué criterio tienes como pesadilla?
      Y la última pregunta: en ese momento, ¿había un aparato más eficiente para buscar submarinos?
      Creo que solo hay una pesadilla: la ignorancia.
      el aparato que hizo Bartini no es una unidad depurada en serie, es solo un tosco demostrador de una tecnología fundamentalmente nueva para la búsqueda de submarinos nucleares, que superó muy seriamente incluso lo que tiene la desgracia de volar con nosotros ahora.
      Puedes criticar la piedra por imperfecciones tanto como quieras, en la que el escultor acaba de empezar a trabajar. Y reproches por los recursos gastados en la dirección equivocada. Si la gerencia y los trabajadores administrativos quisieran optimizar los costos, lo habrían hecho, pero ¿qué tiene que ver el diseñador con eso?
  5. alekc75
    alekc75 5 julio 2017 07: 58
    +2
    Esta es nuestra historia! en el geyrop hay muestras de pesadilla y se almacenan y la nuestra es que en un vertedero ?????
    1. stas
      stas 5 julio 2017 12: 12
      0
      Un poco más, nuestros oligarcas y el pueblo ruso intentarán enviar a un vertedero.
      ¡Y el rey mira y no interfiere!
  6. vfwfr
    vfwfr 5 julio 2017 08: 52
    +2
    1. Esta es nuestra historia, que no fue ... ¡Para eso, el museo también necesita ver vivo este milagro de la creación, y no en imágenes! (vale la pena)
    2. Museo "" "- basurero, la colección Monino se parece cada vez más a un cubo de basura. Mdya ... "" No hay dinero ... pero espera! No queremos la basura, así que: levántese del sofá y acuda a los voluntarios para que lo ayuden (si no hay dinero).
    3. .. Por un centavo bonito, beneficios prácticos. Ciudadanos, deben ser clientes del centro electrónico ..) (((
    1. Torkvat torkvat
      Torkvat torkvat 5 julio 2017 09: 03
      0
      Pero Yeltsin no es una historia ???))))
      1. Aleks tv
        Aleks tv 5 julio 2017 09: 47
        +5
        Cita: Torkvat Torkvat
        Pero Yeltsin no es una historia ???))))

        Historia.
        La historia de la traición, la embriaguez y la destrucción frívola.
        Centro para preservar y dar a estudiar a la generación más joven como "no hay necesidad de hacerlo".
      2. Bastinda
        Bastinda 5 julio 2017 11: 07
        +2
        Como es, esto no es historia. Para una historia real, debe mostrar todos los pros y los contras de ese período.
        1. pv1005
          pv1005 11 julio 2017 13: 45
          +1
          Cita: Bastinda
          Como es, esto no es historia. Para una historia real, debe mostrar todos los pros y los contras de ese período.

          ¿Y cuáles fueron las ventajas? amarrar
      3. stas
        stas 5 julio 2017 12: 15
        0
        EBN es una pesadilla en la historia de Rusia, y el rey construye monumentos por el dinero de la gente a petición del PE, ladrones y pícaros en la ley.
      4. Авель
        Авель 6 julio 2017 00: 53
        0
        Pero no sus páginas más rosadas.
  7. Torkvat torkvat
    Torkvat torkvat 5 julio 2017 09: 00
    0
    Usted ve por qué la URSS se derrumbó))) en tanta basura para aumentar tales cantidades)))
    1. Ingeniero
      Ingeniero 5 julio 2017 09: 06
      +2
      aparentemente no entiendes nada
      1. DenZ
        DenZ 5 julio 2017 11: 43
        +1
        Sí, él es un Troll ordinario, no prestes atención. Todas las frases de sus manuales.
    2. Wazza
      Wazza 5 julio 2017 09: 49
      0
      Sí, Gorbachov e Yeltsin no tienen nada que ver con eso ...
      1. Walanín
        Walanín 5 julio 2017 14: 47
        0
        Colapsar todo el principio mucho antes que ellos
      2. iouris
        iouris 5 julio 2017 20: 58
        0
        Y Kohl tampoco tiene nada que ver con eso. Ocurrió.
  8. Aleks tv
    Aleks tv 5 julio 2017 09: 32
    +8
    BBA-14 es único.
    Despegando verticalmente de anfibios con posibilidad de patrullas a flote.
    Cojín dinámico a bajas altitudes.
    No confundas nada?
    ¿Se crea algo similar?
    Este coche está realmente adelantado a su tiempo. Ojalá porque los motores de elevación no tuvieran la fuerza para hacerlo.
    Y la idea de una máquina universal ciertamente será demandada, quizás en una solución técnica diferente, pero lo será.

    ¿Por qué no restaurar el Gorynych Serpiente al menos como un monumento al Barón Rojo?
    .........................
    No hace mucho tiempo, IN realizó la "operación Donbass".
    En resumen, se recolectó una cantidad muy grande y se hizo una contribución significativa a la ayuda humanitaria del sudeste.
    Recuerdas

    ¿Por qué no sacudir los viejos tiempos?
    Organizar "Acción de revisión militar en el rescate de VVA-14".
    Recoge dinero por ti mismo. Puede que no sea suficiente, pero a medida que aumenta la velocidad de una locomotora, es posible conectar otras organizaciones, lo principal es lanzar y liberar el volante de la restauración.
    Preguntas:
    - ¿Y a Monino no le importará?
    - ¿Existe alguna posibilidad técnica de restauración?
    - ¿Estimaciones de costos disponibles?
    Si es así, entonces ... ADELANTE.
    Será una buena y buena acción.
    Caso real Con el patriotismo, la memoria allí y todos los demás momentos necesarios.
    Yo depositaría dinero.
    ........
    Entonces, verás, nos divertiremos mucho y ... un poco de tanny restauraría algo raro ...
    El aceite negro sería tan ...
    sentir sentir sentir
    1. tlauicol
      tlauicol 5 julio 2017 09: 54
      +2
      ¿Cuándo despegó VVA14 verticalmente? una invención ingeniosa: empujar otros 12 motores y combustible para ellos en lugar de una carga útil en el avión para tratar de volar verticalmente, y luego arrastrarlos lentamente, no demasiado tiempo (si logras volar), ¡oh sí, Bartini! La historia no conocía tal corte. ¿Por qué no inventa una locomotora a vapor de GDP con motores potentes en cada automóvil en lugar de carga? Esto es ingenioso y puedes aprender mucho dinero.
      1. Evgeniy667b
        Evgeniy667b 4 archivo 2018 06: 46
        0
        El diseño aerodinámico del VVA-14 es muy irracional para el despegue vertical. Para hacer esto, es mejor tener un cuerpo de soporte con pequeños planos de alargamiento. El dispositivo óptimo a este respecto es EKIP. En VVA-14, si hablamos de su despegue vertical, solo es posible elevarlo ligeramente a un metro, y luego simplemente en los clásicos. Aceleración, separación, escalada ...
    2. Mikado
      Mikado 5 julio 2017 10: 35
      +2
      Organizar "Revisión militar para el rescate de VVA-14".

      eso sería lógico
      1. DenZ
        DenZ 5 julio 2017 11: 46
        +1
        Parece que un grupo de entusiastas que trabajan en la restauración de equipos está trabajando en Monino, los muchachos recientemente restauraron el Tu-144. Puede contactarlos (buscar en Internet). Escuché que tienen planes para restaurar el BBA-12, pero como trabajan a expensas de sus donaciones y las de otros, las cosas no están yendo rápido. ¿Quiero ayudar? Mejor encuentra a estos tipos.
        1. vosotros que
          vosotros que 5 julio 2017 12: 03
          +2
          Tu-144 no está completamente restaurado - vio. Acaba de traer una mirada sana, y la restauración requiere una más exhaustiva. Y, lamentablemente, no necesita mucho dinero y puede atraer estudiantes de la capital para que esto practique.
          En general, la exposición en Monino requiere mucha más atención de la que hay ahora.
          Gobierno, cancele un par de fiestas corporativas y un par de baños departamentales de oro y ordene el museo. Hay muchos autos interesantes.
          1. DenZ
            DenZ 5 julio 2017 12: 33
            0
            Cita: yehat
            Tu-144 no está completamente restaurado, lo vi yo mismo. Recién traído en forma sensata

            Esto ya es mucho.
            Cita: yehat
            Y, lamentablemente, esto no necesita mucho dinero y puede atraer estudiantes de la capital para esta práctica.
            no necesitas estudiantes (la mayoría de los cuales solo se dan la mano), te restaurarán, no mirarás sin lágrimas, necesitarás profesionales de la restauración (de hecho, hay casi tales entusiastas).

            Cita: yehat
            Gobierno, cancele un par de fiestas corporativas y un par de baños departamentales de oro y ordene el museo.

            Bueno, sí ... Los inodoros son más caros y más cercanos en espíritu (no se lo diré a todos, sino a la mayoría).
            1. Romana skomorokhov
              5 julio 2017 22: 31
              0
              Cita: DenZ
              Tu-144 no está completamente restaurado - vio. Acaba de traer una mirada sana, y la restauración requiere una más exhaustiva. Y, lamentablemente, no necesita mucho dinero y puede atraer estudiantes de la capital para que esto practique.


              Restauración de tu-144. Y mucho se ha hecho este año. No solo tiene una apariencia sana, ha sido pintado nuevamente, todo el equipo eléctrico está funcionando, los salones son reemplazados. Hay mucho trabajo hecho. Incluso el pico está ahora moviendo motores eléctricos.

              Estoy de acuerdo, la práctica de los estudiantes de MAI sería un tema.
  9. Berkut24
    Berkut24 5 julio 2017 11: 45
    +2
    Debe admitirse que en la URSS generalmente no les importaba la preservación de los modelos históricos de tecnología más importantes. Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, fue posible equipar museos y estudios cinematográficos con modelos reales de equipos de todos los países participantes para nada. Pero no. Los tanques alemanes todavía están revestidos con madera contrachapada T-44. Y en 1941, para mi sorpresa, los alemanes se encontraron por completo con t-34-85. En general, guardo silencio sobre la aviación: el Yak-50 contra el avión agrícola polaco.
  10. vosotros que
    vosotros que 5 julio 2017 12: 01
    +4
    Vi los restos de este dispositivo en vivo, una visión muy triste.
    Creo que debemos guardar este dispositivo único y, si no se restaura por completo, al menos externamente.
    Esta máquina solo crea el cerebro cuando lo ves. Muchos a quienes les gusta hablar de los habitantes de la URSS,
    en cuanto a "primicias", simplemente no saben lo que hizo la URSS y lo que lograron, y esto debe demostrarse. Este es un elemento de nacional
    orgullo.
  11. Stalnov I.P.
    Stalnov I.P. 5 julio 2017 13: 53
    0
    Es una pena, esta es nuestra historia, este es nuestro desarrollo de tecnología, debemos cuidarnos y mostrárselo a los jóvenes.
  12. irbis0373
    irbis0373 5 julio 2017 14: 26
    0
    Coche muy interesante Por su forma, la Serpiente Gorynych también fue apodada. Tal vez solo apareció antes de tiempo. Es lamentable que esta exhibición desaparezca.
  13. Petr7
    Petr7 5 julio 2017 19: 49
    0
    Como exhibición de museo pueden guardar, pero no más: no hay un Imperio de la URSS, hay una Federación Rusa. De jure y continuer, pero de facto ...
  14. Aviador
    Aviador 5 julio 2017 20: 04
    0
    El dispositivo, por supuesto, debe ser guardado. No puedo decir nada sobre las obras filosóficas de Bartini, parece que los autores del artículo tampoco pueden, pero no necesito mencionar las obras de Bartini sobre física. Esta es la tontería habitual, impresa en una revista científica para argumentar.
    1. Romana skomorokhov
      5 julio 2017 22: 32
      -1
      "Efecto Bartini" - esto es una tontería? Bien bien
      1. Aviador
        Aviador 6 julio 2017 08: 13
        0
        Más detalles por favor sobre su "Efecto". Escribí sobre su publicación en la revista de física teórica y experimental (GTEF) en las revistas 50.
  15. iouris
    iouris 5 julio 2017 21: 05
    0
    Bartini es un genio y aristócrata de espíritu, sus ideas son propiedad de toda la humanidad. Si individuos tan brillantes y libres se unen al proyecto revolucionario, entonces esto significa que el proyecto es excelente. Algunos enanos malvados se vengan del gigante Bartini. Bartini legó para abrir un paquete de documentos después de trescientos años. El es optimista. Esperemos que los manuscritos no se quemen.
  16. Graz
    Graz 6 julio 2017 01: 27
    0
    No estoy seguro de que tenga sentido restaurar el avión, si restaura cada muestra de cada diseñador de aviones, tomará mucho. Pero inmortalizar a una persona con un monumento o el nombre de una calle en su honor es, en mi opinión, una mejor opción.
    Y en general, en mi opinión, necesito hacerlo, no sé, un museo no es un museo, sino al menos una exposición con bustos de todos los famosos diseñadores de aviones nacionales, diseñadores de tanques, misiles, artillería, barcos.
    y conducir a los escolares allí, hablando de personas que han hecho una contribución significativa al desarrollo y la vitalidad de la patria
  17. A. Privalov
    A. Privalov 6 julio 2017 16: 39
    +2
    El destino del genio en la URSS: febrero Bartini 14 1938 fue arrestado por la NKVD, acusado de tener vínculos con el "enemigo del pueblo" Tukhachevsky, espiando a Mussolini. "Troika" ha nombrado a 10 años de prisión y cinco - "privación de derechos". En la jerga de esos años, este tipo de frase fue llamada "diez dientes y cinco cuernos".
    1. iouris
      iouris 9 julio 2017 18: 54
      0
      ¿Por qué estás hablando de esto otra vez? Bartini hizo su elección, entendiendo muy profundamente toda la situación en su conjunto (y no emigró a Italia como disidente o en el quinto punto).
      1. A. Privalov
        A. Privalov 9 julio 2017 20: 34
        0
        ¿Qué pasa con "esto"? ¿Qué elección hizo? ¿Qué emigración a Italia? ¿Qué son los disidentes y los quintos puntos? Que eres querida
  18. Artwin
    Artwin 9 julio 2017 14: 30
    0
    Definitivamente, la máquina debe ponerse en orden, e incluso en un orden de vuelo flotante, o de lo que se trata ese Gran Maestro, su último trabajo, y tú eres todo ... ¡bali! Vergüenza, vergüenza y censura general :)
  19. psy06
    psy06 9 julio 2017 19: 53
    0
    Cita: Tlauicol
    - oh si Bartini! La historia no conocía tal corte. ¿Por qué no inventa una locomotora a vapor de GDP con motores potentes en cada automóvil en lugar de carga? Esto es ingenioso y puedes aprender mucho dinero.

    Estás confundiendo tiempos y conceptos. El fenómeno moderno llamado "Corte" en la URSS no existía.
  20. Los mas brillantes
    Los mas brillantes 9 julio 2017 20: 36
    0
    El legado de la Red Harrow está oculto en el futuro.
  21. CORREOS
    CORREOS 18 julio 2017 15: 32
    0
    Yeltsin son los "santos" de los años 90 .....
  22. fider
    fider 13 noviembre 2017 14: 11
    0
    los museos necesitan ser mantenidos con el dinero de los clientes y las compañías aéreas. Obtienen ganancias: déjenlos desabrocharlos. Yo los desabrocho para mi vejez. Y para el tratamiento.
  23. Camarada kim
    Camarada kim 26 января 2018 17: 43
    0
    Es lamentable que en este museo, muchas de las exhibiciones más raras de los últimos años (estuvo allí en 2008, pocas han cambiado para mejor desde entonces) están en pésimas condiciones.
    Pero esto es lógico, mientras que el Banco Central y el gobierno están cumpliendo diligentemente las obligaciones de pagar la deuda de los EE. UU. (Al adquirir diligentemente valores de un enemigo potencial ya no nosotros los tesoros).


  24. yhat2
    yhat2 26 archivo 2021 15: 58
    +1
    Cita: Torkvat Torkvat
    Usted ve por qué la URSS se derrumbó))) en tanta basura para aumentar tales cantidades)))

    La URSS gastó menos del 7% del PIB en todas las llamadas "porquerías", y se derrumbó financieramente porque el liderazgo de los ministerios durante varios años enterró casi todas las grandes inversiones en el suelo, y esto es aproximadamente el 40% del PIB. lo que agravó los problemas.
    por lo que se está acercando a las personas equivocadas con reproches, es mejor preguntar a Gorbachov, Aliyev, Shevornadze y otros qué estaban haciendo antes del año 85.