Tipo de fragata 26 Global Combat Ship: El futuro de la Marina británica
Uno de los proyectos británicos más importantes y audaces de los últimos tiempos es pasar a una nueva etapa. Después de varios años de estudio preliminar y preparación de documentación de diseño, la industria de construcción naval del Reino Unido comenzará la construcción de fragatas prometedoras diseñadas para reemplazar algunos barcos existentes y aumentar la capacidad flota. Hace unos días se firmó un contrato para la construcción de los primeros barcos del Tipo 26 Global Combat Ship.
El contrato para la construcción de los primeros barcos del nuevo proyecto se firmó en julio 2. El contratista era BAE Systems, que incluía, entre otras cosas, astilleros. Los barcos de construcción estarán en la planta de Glasgow. Los preparativos para la construcción ya comenzaron allí, y este mes la compañía tendrá que comenzar a cortar el metal para la posterior construcción de la nave líder.
El comando de la Royal Navy planea recibir un número bastante grande de barcos del nuevo tipo, pero el contrato actual implica la construcción de solo tres unidades de combate. Para la construcción de estas fragatas Tipo 26, BAE Systems recibirá 3,8 mil millones de libras. Según los planes actuales, después de la transferencia de los primeros tres barcos, se iniciará la construcción de otros cinco.
Se informa que la implementación de un nuevo pedido creará trabajos 1200. Además, el pedido garantizará la existencia de puestos de trabajo en las empresas que suministran diversos productos. Ya se ha determinado una lista de tres docenas de subcontratistas, y es probable que en el futuro cercano se seleccionen nuevos proveedores de equipos adicionales. Como resultado, un número significativo de compañías británicas y extranjeras estarán empleadas en el programa GCS, así como varios miles de personas. Con el nuevo pedido, la industria tiene la oportunidad de participar en la construcción de barcos en las próximas dos décadas.
El resultado del cumplimiento del nuevo contrato y el próximo pedido esperado será la renovación de la parte material de la flota con un aumento correspondiente en la capacidad de combate de las fuerzas de superficie. Se supone que las fragatas "Tipo 26" reforzarán la defensa antisubmarina y aérea. Podrán trabajar de forma independiente y como parte de grupos de barcos. El Reino Unido se convirtió en el cliente inicial de tales buques, pero la empresa de construcción ya está explorando las perspectivas de exportación del proyecto.
El programa Global Combat Ship ("Global Warship") se remonta a finales de los años noventa del siglo pasado. El proyecto de desarrollar una fragata prometedora se lanzó en 1998, bajo el nombre de Future Surface Combatant. Uno de los objetivos principales de este proyecto fue el reemplazo de las fragatas obsoletas del Proyecto Tipo 22 y Tipo 23, que habían servido desde finales de los años setenta y principios de los noventa, respectivamente. En los próximos años, las principales compañías británicas estudiaron el problema existente y ofrecieron varias opciones para la aparición de barcos prometedores. Ofrecieron tanto diseños tradicionales como diseños inusuales.
Posteriormente, se decidió hacer del programa FSC la base para un nuevo desarrollo. El siguiente proyecto que involucró la creación de una nueva fragata para reemplazar naves existentes se llamó Global Combat Ship o GCS. Este proyecto se lanzó en marzo de 2010. El desarrollador de la nave fue BAE Systems. El diseño posterior tomó cuatro años y le costó al departamento militar 127 millones de libras. Curiosamente, en este momento el comando se había negado a reemplazar las fragatas "Tipo 22". Se decidió retirarlos del servicio sin reemplazo directo.
Los buques GCS ahora se consideran solo como un reemplazo para el "Tipo 23". El inicio de la retirada de las fragatas obsoletas de la flota mientras se recibían simultáneamente nuevos barcos se planificó para los años veinte. Se suponía que el trabajo necesario se realizaría lo antes posible, pero teniendo en cuenta el potencial de la industria. Se suponía que la construcción de nuevos barcos comenzaría en la segunda mitad de la década actual. Según informes recientes, los preparativos para la construcción ya han comenzado. En un futuro muy próximo, comenzará el corte de metales.
A medida que el proyecto avanzaba, los requisitos se modificaron y ajustaron repetidamente. En particular, desde un cierto momento se propuso reducir el desplazamiento de los buques y revisar sus otros parámetros en consecuencia. Más tarde, sin embargo, el proyecto volvió a su aspecto original. En 2014, se completó el diseño preliminar, después de lo cual el desarrollador de la empresa recibió un nuevo pedido para la creación de documentación técnica. El costo del contrato firmado ascendió a 859 millones de libras. Hasta la fecha, se han completado todos los trabajos necesarios, lo que permitió que el comando ordenara la construcción de los tres primeros barcos del nuevo tipo de los ocho planeados.
Durante varios años, los especialistas de la compañía de desarrollo y la Royal Navy formaron el aspecto de los prometedores buques GCS / Type 26. Un cambio notable en la apariencia se propuso varias veces, pero al final se decidió volver a la versión original de los requisitos con un mínimo de trabajo. Hasta la fecha, los requisitos básicos y las características de las fragatas prometedoras se han convertido en conocimiento público. Además, se anunciaron las capacidades básicas de los barcos, la composición de las armas, etc.
El proyecto "Tipo 26" propone la construcción de una nave de superficie de longitud 150 m con un ancho máximo de más de 20 m con un desplazamiento completo de toneladas de 6900. De acuerdo con las tendencias actuales en el desarrollo de buques de guerra, las fragatas británicas deben tener una forma y una superestructura características del casco, reduciendo la visibilidad para los dispositivos de detección de radar. En particular, la superestructura tiene superficies inclinadas, y sus lados están asociados con los lados del casco. El número máximo posible de componentes y conjuntos colocados debajo de la cubierta del casco y la superestructura.
Se propone la nave para equipar la central eléctrica principal tipo CODLOG. En su composición hay cuatro MTU de la marca de generadores diesel, asociados con un par de motores eléctricos en funcionamiento, así como el motor de turbina de gas Rolls-Royce MT30. No se proporciona el uso simultáneo de instalaciones diesel-eléctricas y de turbinas de gas. Se supone que con la ayuda de los sistemas de energía disponibles, el barco podrá alcanzar velocidades de hasta nodos 30. El rango de crucero a una velocidad económica con motores eléctricos alcanzará las millas náuticas 7000.
De acuerdo con los requisitos del cliente, las posibles fragatas deberán resolver una amplia gama de misiones de combate y destruir varios objetivos enemigos que estén en tierra, aire, agua o debajo del agua. Para hacer esto, el tipo de barco 26 debe llevar un conjunto desarrollado de equipos electrónicos y complejos de armas. En la formación de los requisitos de detección y brazos Se tuvieron en cuenta todas las tendencias actuales en el desarrollo de la flota de superficie.
El principal medio para controlar la situación de la superficie y el aire será el radar Artisan tipo 997. Este sistema ya se utiliza en varios barcos británicos y se ha mostrado bien. Dicho localizador es capaz de monitorear la situación dentro de un radio de 200 km y al mismo tiempo acompañar objetivos aéreos y de superficie a 900. Declaró la posibilidad de detectar objetivos pequeños y de alta velocidad con un alto nivel de protección contra interferencias. Las tareas de navegación se deben resolver utilizando el radar SharpEye de Kelvin Hughes Ltd.
Una de las tareas de la nave de combate global es buscar y destruir submarinos. Para este propósito, debe instalarse un complejo hidroacústico Tipo 2050 en la parte delantera del casco. También se propone el uso de una estación Sonar 2087 equipada con una antena remolcada.
El proyecto "Tipo 26" implica el uso de un lanzador vertical universal Mk 41 de desarrollo estadounidense. Con su ayuda, la fragata podrá transportar y usar hasta misiles 24 de varios tipos para diversos propósitos. Para los ataques a objetivos terrestres, se planea usar misiles Tomahawk, el arma principal contra la nave será el cohete LRASM, y la fragata luchará contra los submarinos con misiles ASROC. El lanzador universal te permitirá recoger municiones de acuerdo con las tareas. El barco también recibirá un lanzador separado con celdas 48 para misiles antiaéreos CAMM.
Se supone el uso de un conjunto desarrollado de armas de cañón. Antes de la superestructura, está previsto montar el soporte de artillería de torreta Mk 45 con una pistola de calibre 127 mm y un cañón de calibre 62. La defensa aérea en la zona cercana se llevará a cabo utilizando pistolas 30-mm de los complejos DS30M Mk 2 y Phalanx CIWS. También prevé el uso de varios modelos de serie de ametralladoras.
Los barcos del nuevo tipo recibirán un hangar y una plataforma de popa, que proporcionarán transporte y operación de dos helicópteros para diferentes propósitos. Es posible utilizar un helicóptero AgustaWestland AW159 Wildcat capaz de transportar misiles y torpedos antiaéreos, o las máquinas AgustaWestland AW101 Merlin con armamento de torpedos. Además, las fragatas Tipo 26 pueden convertirse en portadoras de vehículos aéreos no tripulados de varios tipos.
Según los planes existentes, las fragatas prometedoras "Tipo 26" tendrán que reemplazar a las naves obsoletas "Tipo 23", operadas desde principios de los años noventa. Anteriormente se informó que el comando de la Royal Navy planea reemplazar en la proporción de uno a uno. Recordando de 1990 a 2002 años, la flota británica recibió naves similares a 16. Hace unos diez años, se vendieron tres fragatas a las fuerzas navales chilenas. En este momento, todos los buques Tipo 23 permanecen en servicio y servicio de soporte. Sin embargo, los comandantes navales ya habían determinado su destino. A partir del año 2023, el Reino Unido abandonará gradualmente tales buques, que para entonces se volverán moralmente y físicamente obsoletos. Las fragatas del Tipo 23 se retirarán de la flota al mismo tiempo que se aceptan los GCS más nuevos. El último barco desactualizado está programado para ser cancelado en 2035, cuando la flota ya tendrá un grupo suficiente de nuevas fragatas.
Ya se ha gastado un poco menos de mil millones de libras en el desarrollo del proyecto Type 26. La construcción de los primeros tres barcos de la serie costará a Londres otros 3,8 mil millones. Se supone que todo el programa, que involucra la construcción de ocho fragatas, gastará 8 mil millones de libras. Es fácil calcular que el costo promedio de un nuevo barco, teniendo en cuenta todos los costos del programa, alcanzará los mil millones de 1. En este caso, la construcción de las últimas cinco fragatas de la serie será aproximadamente un tercio más barata que en el caso de los tres primeros barcos.
Según los últimos datos, este mes de julio, el astillero de Glasgow comenzará a cortar metal para la construcción de la fragata de plomo Tipo 26. Un poco más tarde, después de la asamblea de las primeras unidades, se realizará una ceremonia solemne. La primera fragata GCS está programada para ser lanzada en el año 2021. A mediados de la próxima década, pasará todas las pruebas necesarias y se incluirá en la fuerza de combate de la Royal Navy. Pronto le seguirán otros dos barcos, cuya construcción se llevará a cabo de acuerdo con el contrato recientemente firmado. Al mismo tiempo aún no se ha aclarado el inicio de su construcción.
Cabe señalar que para reemplazar completamente las fragatas existentes de las fragatas Tipo 23, 13 necesitará nuevos barcos, mientras que los planes aprobados implican la construcción de solo ocho fragatas del nuevo modelo. De estos, tres ya se han convertido en objeto de un contrato de construcción. Como se anunció hace unos años, las cinco fragatas restantes se construirán en un proyecto diferente. Este programa recibió la designación Fragata de propósito general ("Fragata general") o GPFF, y los buques se designarán como "Tipo 31".
El segundo proyecto de una fragata prometedora involucra la construcción de naves más pequeñas y complejas, caracterizadas por características reducidas y precios más bajos. Por lo tanto, para cinco o seis fragatas Tipo 31, se planea gastar no más de 2-2,5 mil millones de libras, no más de 500 millones para cada una. Actualmente, el comando británico está examinando la futura construcción de las fragatas GPFF y corrigiendo sus planes. Las fechas exactas para el inicio de su construcción aún no se han anunciado.
De acuerdo con los planes actuales de la Royal Navy, la construcción y el funcionamiento simultáneo de fragatas avanzadas de dos tipos permitirán resolver varias tareas importantes y reducir los costos a un nivel aceptable. En primer lugar, los proyectos Tipo 26 GCS y Tipo 31 GFPP permitirán construir en el futuro previsible las fragatas 13 o 14 para reemplazar el obsoleto “Tipo 23” y mantener los indicadores cuantitativos deseados de la flota mientras se actualizan.
La consecuencia más importante de la implementación simultánea de los dos programas será un ahorro significativo. La construcción de ocho fragatas tipo 26 y seis de tipo 31 costará alrededor de 10 mil millones de libras, mientras que la serie 13-14 de GCS se envía, incluso con una reducción significativa en el precio de las fragatas en serie, costará por lo menos miles de millones 10-11. El costo de operar un número mayor de barcos más complejos y costosos llevará a costos adicionales, que podrían haberse evitado con la ayuda de fragatas más baratas.
Finalmente, dos tipos de barcos podrán resolver diferentes misiones de combate. La flota podrá elegir barcos de acuerdo con la situación existente. En operaciones relativamente simples, se pueden usar fragatas GFPP, mientras que GCS puede involucrarse en tareas más complejas. Además, las ventajas conjuntas de dos tipos de buques en una operación tendrán ciertas ventajas. Por ejemplo, las fragatas de los dos proyectos podrán participar en el trabajo de los grupos de ataque de los transportistas. En este caso, podrán proteger al portaaviones de los submarinos, aeronaves y misiles del enemigo.
En este momento, las fragatas Tipo 23 son los barcos grandes más masivos de la Royal Navy y, por lo tanto, son de particular importancia para la seguridad de Gran Bretaña. Sin embargo, estos barcos no cumplen con los requisitos del momento, debido a lo que necesitan ser reemplazados. Por ahora, el comando ha decidido sobre los planes para un mayor desarrollo de las fuerzas de superficie y ha elegido un reemplazo futuro para los buques existentes.
Durante las próximas dos décadas, los barcos "Tipo 23" continuarán sirviendo, pero gradualmente serán reemplazados por las nuevas fragatas "Tipo 26" y "Tipo 31". Dicho reemplazo terminará, aproximadamente, en el año 2035. Esto no sucederá pronto, pero ahora el comando está comenzando a construir una flota actualizada. Uno de los pasos en esta dirección fue un contrato para la construcción de las primeras fragatas Tipo 26, que concluyó hace unos días.
En los materiales de los sitios:
http://baesystems.com/
http://janes.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://royalnavy.mod.uk/
http://naval-technology.com/
http://navyrecognition.com/
El contrato para la construcción de los primeros barcos del nuevo proyecto se firmó en julio 2. El contratista era BAE Systems, que incluía, entre otras cosas, astilleros. Los barcos de construcción estarán en la planta de Glasgow. Los preparativos para la construcción ya comenzaron allí, y este mes la compañía tendrá que comenzar a cortar el metal para la posterior construcción de la nave líder.
El comando de la Royal Navy planea recibir un número bastante grande de barcos del nuevo tipo, pero el contrato actual implica la construcción de solo tres unidades de combate. Para la construcción de estas fragatas Tipo 26, BAE Systems recibirá 3,8 mil millones de libras. Según los planes actuales, después de la transferencia de los primeros tres barcos, se iniciará la construcción de otros cinco.
Se informa que la implementación de un nuevo pedido creará trabajos 1200. Además, el pedido garantizará la existencia de puestos de trabajo en las empresas que suministran diversos productos. Ya se ha determinado una lista de tres docenas de subcontratistas, y es probable que en el futuro cercano se seleccionen nuevos proveedores de equipos adicionales. Como resultado, un número significativo de compañías británicas y extranjeras estarán empleadas en el programa GCS, así como varios miles de personas. Con el nuevo pedido, la industria tiene la oportunidad de participar en la construcción de barcos en las próximas dos décadas.
El resultado del cumplimiento del nuevo contrato y el próximo pedido esperado será la renovación de la parte material de la flota con un aumento correspondiente en la capacidad de combate de las fuerzas de superficie. Se supone que las fragatas "Tipo 26" reforzarán la defensa antisubmarina y aérea. Podrán trabajar de forma independiente y como parte de grupos de barcos. El Reino Unido se convirtió en el cliente inicial de tales buques, pero la empresa de construcción ya está explorando las perspectivas de exportación del proyecto.
El programa Global Combat Ship ("Global Warship") se remonta a finales de los años noventa del siglo pasado. El proyecto de desarrollar una fragata prometedora se lanzó en 1998, bajo el nombre de Future Surface Combatant. Uno de los objetivos principales de este proyecto fue el reemplazo de las fragatas obsoletas del Proyecto Tipo 22 y Tipo 23, que habían servido desde finales de los años setenta y principios de los noventa, respectivamente. En los próximos años, las principales compañías británicas estudiaron el problema existente y ofrecieron varias opciones para la aparición de barcos prometedores. Ofrecieron tanto diseños tradicionales como diseños inusuales.
Posteriormente, se decidió hacer del programa FSC la base para un nuevo desarrollo. El siguiente proyecto que involucró la creación de una nueva fragata para reemplazar naves existentes se llamó Global Combat Ship o GCS. Este proyecto se lanzó en marzo de 2010. El desarrollador de la nave fue BAE Systems. El diseño posterior tomó cuatro años y le costó al departamento militar 127 millones de libras. Curiosamente, en este momento el comando se había negado a reemplazar las fragatas "Tipo 22". Se decidió retirarlos del servicio sin reemplazo directo.
Los buques GCS ahora se consideran solo como un reemplazo para el "Tipo 23". El inicio de la retirada de las fragatas obsoletas de la flota mientras se recibían simultáneamente nuevos barcos se planificó para los años veinte. Se suponía que el trabajo necesario se realizaría lo antes posible, pero teniendo en cuenta el potencial de la industria. Se suponía que la construcción de nuevos barcos comenzaría en la segunda mitad de la década actual. Según informes recientes, los preparativos para la construcción ya han comenzado. En un futuro muy próximo, comenzará el corte de metales.
A medida que el proyecto avanzaba, los requisitos se modificaron y ajustaron repetidamente. En particular, desde un cierto momento se propuso reducir el desplazamiento de los buques y revisar sus otros parámetros en consecuencia. Más tarde, sin embargo, el proyecto volvió a su aspecto original. En 2014, se completó el diseño preliminar, después de lo cual el desarrollador de la empresa recibió un nuevo pedido para la creación de documentación técnica. El costo del contrato firmado ascendió a 859 millones de libras. Hasta la fecha, se han completado todos los trabajos necesarios, lo que permitió que el comando ordenara la construcción de los tres primeros barcos del nuevo tipo de los ocho planeados.
Durante varios años, los especialistas de la compañía de desarrollo y la Royal Navy formaron el aspecto de los prometedores buques GCS / Type 26. Un cambio notable en la apariencia se propuso varias veces, pero al final se decidió volver a la versión original de los requisitos con un mínimo de trabajo. Hasta la fecha, los requisitos básicos y las características de las fragatas prometedoras se han convertido en conocimiento público. Además, se anunciaron las capacidades básicas de los barcos, la composición de las armas, etc.
El proyecto "Tipo 26" propone la construcción de una nave de superficie de longitud 150 m con un ancho máximo de más de 20 m con un desplazamiento completo de toneladas de 6900. De acuerdo con las tendencias actuales en el desarrollo de buques de guerra, las fragatas británicas deben tener una forma y una superestructura características del casco, reduciendo la visibilidad para los dispositivos de detección de radar. En particular, la superestructura tiene superficies inclinadas, y sus lados están asociados con los lados del casco. El número máximo posible de componentes y conjuntos colocados debajo de la cubierta del casco y la superestructura.
Se propone la nave para equipar la central eléctrica principal tipo CODLOG. En su composición hay cuatro MTU de la marca de generadores diesel, asociados con un par de motores eléctricos en funcionamiento, así como el motor de turbina de gas Rolls-Royce MT30. No se proporciona el uso simultáneo de instalaciones diesel-eléctricas y de turbinas de gas. Se supone que con la ayuda de los sistemas de energía disponibles, el barco podrá alcanzar velocidades de hasta nodos 30. El rango de crucero a una velocidad económica con motores eléctricos alcanzará las millas náuticas 7000.
De acuerdo con los requisitos del cliente, las posibles fragatas deberán resolver una amplia gama de misiones de combate y destruir varios objetivos enemigos que estén en tierra, aire, agua o debajo del agua. Para hacer esto, el tipo de barco 26 debe llevar un conjunto desarrollado de equipos electrónicos y complejos de armas. En la formación de los requisitos de detección y brazos Se tuvieron en cuenta todas las tendencias actuales en el desarrollo de la flota de superficie.
El principal medio para controlar la situación de la superficie y el aire será el radar Artisan tipo 997. Este sistema ya se utiliza en varios barcos británicos y se ha mostrado bien. Dicho localizador es capaz de monitorear la situación dentro de un radio de 200 km y al mismo tiempo acompañar objetivos aéreos y de superficie a 900. Declaró la posibilidad de detectar objetivos pequeños y de alta velocidad con un alto nivel de protección contra interferencias. Las tareas de navegación se deben resolver utilizando el radar SharpEye de Kelvin Hughes Ltd.
Una de las tareas de la nave de combate global es buscar y destruir submarinos. Para este propósito, debe instalarse un complejo hidroacústico Tipo 2050 en la parte delantera del casco. También se propone el uso de una estación Sonar 2087 equipada con una antena remolcada.
El proyecto "Tipo 26" implica el uso de un lanzador vertical universal Mk 41 de desarrollo estadounidense. Con su ayuda, la fragata podrá transportar y usar hasta misiles 24 de varios tipos para diversos propósitos. Para los ataques a objetivos terrestres, se planea usar misiles Tomahawk, el arma principal contra la nave será el cohete LRASM, y la fragata luchará contra los submarinos con misiles ASROC. El lanzador universal te permitirá recoger municiones de acuerdo con las tareas. El barco también recibirá un lanzador separado con celdas 48 para misiles antiaéreos CAMM.
Se supone el uso de un conjunto desarrollado de armas de cañón. Antes de la superestructura, está previsto montar el soporte de artillería de torreta Mk 45 con una pistola de calibre 127 mm y un cañón de calibre 62. La defensa aérea en la zona cercana se llevará a cabo utilizando pistolas 30-mm de los complejos DS30M Mk 2 y Phalanx CIWS. También prevé el uso de varios modelos de serie de ametralladoras.
Los barcos del nuevo tipo recibirán un hangar y una plataforma de popa, que proporcionarán transporte y operación de dos helicópteros para diferentes propósitos. Es posible utilizar un helicóptero AgustaWestland AW159 Wildcat capaz de transportar misiles y torpedos antiaéreos, o las máquinas AgustaWestland AW101 Merlin con armamento de torpedos. Además, las fragatas Tipo 26 pueden convertirse en portadoras de vehículos aéreos no tripulados de varios tipos.
Según los planes existentes, las fragatas prometedoras "Tipo 26" tendrán que reemplazar a las naves obsoletas "Tipo 23", operadas desde principios de los años noventa. Anteriormente se informó que el comando de la Royal Navy planea reemplazar en la proporción de uno a uno. Recordando de 1990 a 2002 años, la flota británica recibió naves similares a 16. Hace unos diez años, se vendieron tres fragatas a las fuerzas navales chilenas. En este momento, todos los buques Tipo 23 permanecen en servicio y servicio de soporte. Sin embargo, los comandantes navales ya habían determinado su destino. A partir del año 2023, el Reino Unido abandonará gradualmente tales buques, que para entonces se volverán moralmente y físicamente obsoletos. Las fragatas del Tipo 23 se retirarán de la flota al mismo tiempo que se aceptan los GCS más nuevos. El último barco desactualizado está programado para ser cancelado en 2035, cuando la flota ya tendrá un grupo suficiente de nuevas fragatas.
Ya se ha gastado un poco menos de mil millones de libras en el desarrollo del proyecto Type 26. La construcción de los primeros tres barcos de la serie costará a Londres otros 3,8 mil millones. Se supone que todo el programa, que involucra la construcción de ocho fragatas, gastará 8 mil millones de libras. Es fácil calcular que el costo promedio de un nuevo barco, teniendo en cuenta todos los costos del programa, alcanzará los mil millones de 1. En este caso, la construcción de las últimas cinco fragatas de la serie será aproximadamente un tercio más barata que en el caso de los tres primeros barcos.
Según los últimos datos, este mes de julio, el astillero de Glasgow comenzará a cortar metal para la construcción de la fragata de plomo Tipo 26. Un poco más tarde, después de la asamblea de las primeras unidades, se realizará una ceremonia solemne. La primera fragata GCS está programada para ser lanzada en el año 2021. A mediados de la próxima década, pasará todas las pruebas necesarias y se incluirá en la fuerza de combate de la Royal Navy. Pronto le seguirán otros dos barcos, cuya construcción se llevará a cabo de acuerdo con el contrato recientemente firmado. Al mismo tiempo aún no se ha aclarado el inicio de su construcción.
Cabe señalar que para reemplazar completamente las fragatas existentes de las fragatas Tipo 23, 13 necesitará nuevos barcos, mientras que los planes aprobados implican la construcción de solo ocho fragatas del nuevo modelo. De estos, tres ya se han convertido en objeto de un contrato de construcción. Como se anunció hace unos años, las cinco fragatas restantes se construirán en un proyecto diferente. Este programa recibió la designación Fragata de propósito general ("Fragata general") o GPFF, y los buques se designarán como "Tipo 31".
El segundo proyecto de una fragata prometedora involucra la construcción de naves más pequeñas y complejas, caracterizadas por características reducidas y precios más bajos. Por lo tanto, para cinco o seis fragatas Tipo 31, se planea gastar no más de 2-2,5 mil millones de libras, no más de 500 millones para cada una. Actualmente, el comando británico está examinando la futura construcción de las fragatas GPFF y corrigiendo sus planes. Las fechas exactas para el inicio de su construcción aún no se han anunciado.
De acuerdo con los planes actuales de la Royal Navy, la construcción y el funcionamiento simultáneo de fragatas avanzadas de dos tipos permitirán resolver varias tareas importantes y reducir los costos a un nivel aceptable. En primer lugar, los proyectos Tipo 26 GCS y Tipo 31 GFPP permitirán construir en el futuro previsible las fragatas 13 o 14 para reemplazar el obsoleto “Tipo 23” y mantener los indicadores cuantitativos deseados de la flota mientras se actualizan.
La consecuencia más importante de la implementación simultánea de los dos programas será un ahorro significativo. La construcción de ocho fragatas tipo 26 y seis de tipo 31 costará alrededor de 10 mil millones de libras, mientras que la serie 13-14 de GCS se envía, incluso con una reducción significativa en el precio de las fragatas en serie, costará por lo menos miles de millones 10-11. El costo de operar un número mayor de barcos más complejos y costosos llevará a costos adicionales, que podrían haberse evitado con la ayuda de fragatas más baratas.
Finalmente, dos tipos de barcos podrán resolver diferentes misiones de combate. La flota podrá elegir barcos de acuerdo con la situación existente. En operaciones relativamente simples, se pueden usar fragatas GFPP, mientras que GCS puede involucrarse en tareas más complejas. Además, las ventajas conjuntas de dos tipos de buques en una operación tendrán ciertas ventajas. Por ejemplo, las fragatas de los dos proyectos podrán participar en el trabajo de los grupos de ataque de los transportistas. En este caso, podrán proteger al portaaviones de los submarinos, aeronaves y misiles del enemigo.
En este momento, las fragatas Tipo 23 son los barcos grandes más masivos de la Royal Navy y, por lo tanto, son de particular importancia para la seguridad de Gran Bretaña. Sin embargo, estos barcos no cumplen con los requisitos del momento, debido a lo que necesitan ser reemplazados. Por ahora, el comando ha decidido sobre los planes para un mayor desarrollo de las fuerzas de superficie y ha elegido un reemplazo futuro para los buques existentes.
Durante las próximas dos décadas, los barcos "Tipo 23" continuarán sirviendo, pero gradualmente serán reemplazados por las nuevas fragatas "Tipo 26" y "Tipo 31". Dicho reemplazo terminará, aproximadamente, en el año 2035. Esto no sucederá pronto, pero ahora el comando está comenzando a construir una flota actualizada. Uno de los pasos en esta dirección fue un contrato para la construcción de las primeras fragatas Tipo 26, que concluyó hace unos días.
En los materiales de los sitios:
http://baesystems.com/
http://janes.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://royalnavy.mod.uk/
http://naval-technology.com/
http://navyrecognition.com/
- Ryabov Kirill
- Marina Real de Gran Bretaña / royalnavy.mod.uk
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