Military Review

La nueva generación de Ekranoplan creará en la Federación Rusa para el año 2020

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El nuevo tonelaje de ekranoplan "Seagull" 54 toneladas se creará en 2019-2020, informa RIA Novosti un mensaje del director ejecutivo de Radar MMS, Ivan Antsev.



El barco también puede ser utilizado por el Ministerio de Defensa.

Actualmente, se ha desarrollado una prometedora nave espacial ekranoplan multipropósito de la nueva generación "Seagull" A-050 con un tonelaje de toneladas de 54 y una carga útil de toneladas de 15, que puede resolver diversas tareas, desde el transporte de carga a tareas especiales de búsqueda y rescate, reconocimiento y otros. Esta es una plataforma de transporte multipropósito que puede aplicarse en todas las esferas de la vida y en todos los departamentos, desde el Ministerio del Interior, el Ministerio de Situaciones de Emergencia y el Ministerio de Defensa hasta el Ministerio de Transporte.
dijo a la agencia Antsev.

Según él, en pocos años el proyecto ya existirá "en la glándula".

Ni siquiera lo espero, pero estoy seguro, porque las pruebas se están realizando ahora, se están realizando los cálculos necesarios, se están formando las bases que nos permitirán crear un prototipo,
dijo el director.

Antsev también señaló que Chaika tiene un potencial de exportación muy bueno, incluso para envíos a India. El ejército de este país tiene misiles de crucero "BrahMos", que pueden armarse con un ekranoplan, explicó.

El ekranoplan es un vehículo de alta velocidad, un cruce entre un avión pesado y un bote ligero. Vuela a una altura de hasta varios metros desde la superficie del agua o la tierra, dentro de los límites de la pantalla aerodinámica.
Fotos utilizadas:
RIA Novosti / Sergey Safronov
53 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 11 julio 2017 14: 57
    +6
    La desgracia de los ekranoplanes para propósitos militares es que aún no han determinado el propósito exacto. O bien los autores tomaron la idea de transportar vehículos de asalto y luego las versiones de choque. Pero él es como una peluca de pato, y un nadador mediocre y un aviador, no un aviador ...
    1. sabakina
      sabakina 11 julio 2017 15: 06
      +7
      Cita: Líder de los Redskins
      Pero él es un ekranoplan como un pato, y un nadador mediocre y un volante, no un volante ...

      Nazarii, ¿tal vez aún te referías al avestruz?

      Y WIG Alekseev todavía para el vuelo.
    2. NEXUS
      NEXUS 11 julio 2017 16: 45
      +8
      Cita: líder de los pieles rojas
      El problema con los ekranoplanos para fines militares es que no han determinado el propósito exacto. O los autores se aferraron a la idea de los vehículos aéreos, luego las versiones de choque.

      Para determinar las tareas y el propósito, primero sería necesario comenzar a trabajar en este tema, y ​​no sentarse en el papa y despotricar sobre la necesidad de los ekranoplanes y su arcaísmo.
      Cita: líder de los pieles rojas
      Pero él es un ekranoplan como un pato, y un nadador mediocre y un volante, no un volante ...

      Que en serio? wassat Opinión de expertos Sí ... riendo ¿Qué sabe generalmente sobre los ekranoplanos y, en general, sobre este tema, para decirlo? ¿O has visto suficientes videos en YouTube y has escuchado la revista y te has convertido en un gran experto en este campo?
      1. insular
        insular 12 julio 2017 02: 12
        +1
        Cita: NEXUS
        ¿Seriamente? Opinión de expertos Sí ...

        Vamos, blab ya, ese ekranoplan es un excelente volante riendo Bueno, o al menos es un gran bote wassat
        Ninguno experto ... sí
        Y luego llame inmediatamente al precio, teniendo en cuenta el diseño y el mantenimiento. A continuación, brinde una respuesta detallada en comparación con los medios tradicionales para realizar tareas específicas. Por cierto, las tareas son más específicas, pero no borrosas. Todo esto puede ser incluso muy brevemente, pero va al grano.
        Y sin todo esto, eres el mismo experto.
    3. Skifotavr
      Skifotavr 12 julio 2017 19: 13
      +2
      Cita: Líder de los Redskins
      La desgracia de los ekranoplanes para propósitos militares es que aún no han determinado el propósito exacto. O bien los autores tomaron la idea de transportar vehículos de asalto y luego las versiones de choque. Pero él es como una peluca de pato, y un nadador mediocre y un aviador, no un aviador ...

      Los ekranoplanos grandes, como se construyeron en la URSS (aunque esto está lejos del límite), tienen capacidades únicas para su uso, especialmente en la esfera militar, y el hecho de que no hayan definido su propósito ahora no es un problema de ekranoplanos, sino "identificadores".
  2. Veresk
    Veresk 11 julio 2017 14: 59
    +6
    ¡Cuántas copias se rompieron acerca de los ekranoplanes! ¿Finalmente reconoció su necesidad? Espero que 54 toneladas sea solo un refinamiento del concepto. Aquí 540 toneladas es una criatura increíble. No estoy hablando de Eaglet. Al igual que los monstruos Caspios. Es posible algo nuevo se ha ido. Bien.Antsev también señaló que Chaika tiene un muy buen potencial de exportación. ¿Y para ti? Años hasta ... veinte. enojado
    1. Fei_Wong
      Fei_Wong 11 julio 2017 15: 06
      +2
      Finalmente reconoció su necesidad?

      Los chinos ya lo han reconocido durante mucho tiempo y les está yendo bastante bien.
    2. sabakina
      sabakina 11 julio 2017 15: 09
      +6
      Dimych hi , KM 500 toneladas y tomó lo mismo. Una "gaviota" ella es una gaviota. ¿Y no entiendo por qué su KM y Eaglet no están satisfechos? TU-95 sigue siendo relevante.
      1. Veresk
        Veresk 11 julio 2017 15: 15
        +6
        Gloria hi Esos desarrollos son como huesos de mamut. Es hora de encontrar uno nuevo. Más perfecto. ¡El KM-8 tiene un motor! Es fácil para los técnicos colgarse. Además, controlan constantemente su fijación al fuselaje. Imagine que casi 50 mil caballos de cada lado rompen el casco. Ojo, sí Se necesita un ojo. bebidasPero el Tu-95 existe y se está modernizando, hay alguien allí y alguien no.
      2. Vadivak
        Vadivak 11 julio 2017 16: 08
        +3
        Cita: sabakina
        ¿Qué no se adaptan a su KM y Eaglet?

        Problema de precio. La URSS podría permitirse tanto Lunya como Orlyonka y mucho más.
    3. mac789
      mac789 11 julio 2017 16: 40
      +1
      En general, es mejor que menos, pero mejor ... Una horda de reptiles tan pequeños se cae del buque portador, cada uno con un par de PCR. No se necesita cubierta de vuelo, no se necesitan catapultas, no se necesita aerofinisher, se puede llevar a la rampa a baja velocidad. Y los submarinos enemigos no parecen suficientes.
      1. Alexey ra
        Alexey ra 11 julio 2017 16: 49
        +2
        Cita: mac789
        En general, es mejor que menos, pero mejor ... Una horda de reptiles tan pequeños se cae del buque portador, cada par de PCR. No se necesita cubierta de vuelo, no se necesitan catapultas, no se necesita aerofinisher, se puede llevar a la rampa a baja velocidad.

        Un par de RCC para cada - Este es un ekranoplan del tamaño de un RCA. El objetivo es un grupo, de bajo vuelo, baja velocidad, baja maniobrabilidad, solo unas vacaciones para los "Hornets".
        Cita: mac789
        Y los submarinos enemigos no parecen suficientes.

        ¿Y cuáles son las ventajas en el área de PLO ekranoplan tiene un avión de patrulla base convencional?
        1. Vadivak
          Vadivak 11 julio 2017 17: 51
          +3
          Cita: Alexey RA
          El objetivo es un grupo, de bajo vuelo, baja velocidad, baja maniobrabilidad, solo unas vacaciones para los "Hornets".

          Si logran despegar
          En 1986, dos aviones de la 2da División de Aviación Naval de la Flota del Mar Negro bajo el mando del Mayor Berezkin durante ejercicios conjuntos en Bulgaria invisibles para aviones de la OTAN cruzaron dos fronteras de los estados incluidos en este bloque militar. El entrenamiento de la tripulación fue parte de los ejercicios del Pacto de Varsovia
          En el museo del regimiento de bombarderos pesados ​​de Sebastopol-Berlín hay una instantánea: "El Secretario Naval de EE. UU. Toma el desfile de la tripulación del portaaviones". (La fotografía fue tomada en el Atlántico desde una altura de 200 m por la tripulación del comandante Efremov). Para ese vuelo, la tripulación fue premiada, y el propio Efremov recibió la Orden de la Bandera Roja de la Batalla. Y qué premios recibieron los estadounidenses, la historia es silenciosa
          Todavía hubo ataques de entrenamiento exitosos contra los portaaviones Su-24 porque probablemente escuchaste
        2. mac789
          mac789 11 julio 2017 18: 10
          +2
          Menos maniobrable ... ¡No! Especialmente en un vuelo de afeitado. Grupo ... ¡No! Un placer, aproximadamente como la lava de caballería, e incluso desde diferentes direcciones. Además, el reptil no solo es pequeño y semi-plástico, sino que no es uno a una altura extremadamente baja. Así que no sé qué pasa con las vacaciones de los Hornets, aquí los fuegos artificiales para AUG definitivamente serán. Y otra vez. Tal horda se puede cubrir con algo más.
          Sobre la OLP. Los aviones de patrulla convencionales de la OLP en la fase activa de una colisión más o menos a gran escala no tendrán ninguna posibilidad. Blanco grueso, grasiento, indefenso, ligeramente maniobrable, mal cubierto.
          1. Alexey ra
            Alexey ra 11 julio 2017 18: 58
            0
            Cita: mac789
            Menos maniobrable ... ¡No! Especialmente en un vuelo de afeitado.

            Compare la maniobrabilidad del ekranoplano, forzado a permanecer en los límites estrechos de la pantalla, con otro transportista RCC: Tu-22M3.
            Cita: mac789
            Un placer, aproximadamente como la lava de caballería, e incluso desde diferentes direcciones.

            La profundidad de la defensa aérea AUG - 500 millas. ¿Hasta dónde vas a llegar alrededor del AUG?
            Cita: mac789
            Y otra vez. Tal horda se puede cubrir con algo más.

            Maravilloso. Es decir, a los transportistas de ekranoplanes también debe agregar su AB. sonreír
        3. Genry
          Genry 11 julio 2017 18: 26
          +3
          Cita: Alexey RA
          El objetivo es un grupo, de bajo vuelo, baja velocidad, baja maniobrabilidad, solo unas vacaciones para los "Hornets".

          El ekranoplan, contra el fondo térmico del agua, es un objetivo mucho más complejo que el Hornet contra el fondo de un cielo frío.
          ¿No eres, por casualidad, uno de los que luego pregunta: "Pero nosotros estamos por otra cosa"?
          Cita: Alexey RA
          ¿Y cuáles son las ventajas en el área de PLO ekranoplan tiene un avión de patrulla base convencional?

          Baja altitud de vuelo, corto alcance de visibilidad de radar, la mejor respuesta del magnetómetro y la capacidad de aterrizar en el agua para usar el sonar. Y la categoría de peso es diferente.
          1. Alexey ra
            Alexey ra 11 julio 2017 19: 16
            +1
            Cita: Genry
            El ekranoplan, contra el fondo térmico del agua, es un objetivo mucho más complejo que el Hornet contra el fondo de un cielo frío.

            Un ekranoplan es un objetivo del tamaño de un bote de misiles, que opera a velocidad subsónica. Y limitado en maniobra por el "área de la pantalla". Un paso a la izquierda, un paso a la derecha, tomó el timón un poco más fuerte, y será como en el Caspio.
            Permítanme recordarles que el objetivo estándar de la defensa aérea AUG es un Tu-22M3 supersónico más compacto, que va de 30 a 50 metros. O un RCC supersónico de largo alcance aún más pequeño, como "Granite".
            ¿Y qué tiene que ver el fondo térmico con el Hokai colgando a 100 millas del AUG, funcionando perfectamente en su propio radar NLC?
            ¿O quieres ponerte el sistema de defensa aérea alada? Entonces, para mantener el sigilo, tendrás que poner algo con el IR GOS. Y su alcance es mucho más corto que el del RVV con buscador de radar. Si coloca un sistema de defensa aérea con un buscador de radar, entonces el ekranoplano también brillará alrededor del radar para detectar y resaltar / guiar misiles.
            Cita: Genry
            Baja altitud, corto alcance de visibilidad de radar

            Sí, el ekranoplan no tiene una pequeña distancia de visibilidad de radar. Todos estos son cuentos de hadas para los almirantes soviéticos que solo leen sobre aviones DRLO en Jane.
            Es una paradoja, pero los ekranoplanos son discretos y se pueden encontrar a corta distancia solo si el enemigo es la Armada soviética (o rusa) con sus radares navales. Pero para la Marina de los EE. UU. Con sus AWACS con cubierta, la baja altitud del ekranoplan no significa nada: el horizonte de radio AUG no está determinado por la altura de los mástiles desde el radar, sino por la altitud del Hokaya. Y el alcance de su avance de la orden.
            Cita: Genry
            mejor respuesta del magnetómetro

            Lo cual, según la experiencia de IL-38 y Be-12, se considera el medio de detección más inútil.
            Cita: Genry
            y la capacidad de aterrizar en el agua para usar el sonar

            La última vez, los cuentos de hadas sobre el aterrizaje en el agua para uso de GAS VPK impulsaron la construcción de hidroaviones y helicópteros anfibios. Como resultado, todos estos anfibios pusieron RSL y omitieron SAS. Porque aterrizar en el agua y despegar de ella en mar abierto es una tarea no trivial.
            1. mac789
              mac789 11 julio 2017 22: 07
              +1
              Tu 22 es un gran auto ... Pero basado en tierra. ¿Y cuántos aviones perdió Kuznetsov en su último viaje? Los granitos son hermosos RCC. Pero comenzarán en caso de una colisión con tres o cuatro transportistas aún más notables e inactivos. Los ekranoplanos de cohetes pequeños complementarán a un grupo así de manera perfecta y ampliarán sus capacidades. Todo es mejor que usar misiles antibuque desde helicópteros. Y de nuevo, las posibilidades de ataque desde diferentes direcciones están aumentando significativamente.
            2. mac789
              mac789 11 julio 2017 22: 42
              +1
              Sí, y una vez más no necesito "monstruos caspios". En lugar de 2-4 Moon u Orlyat, es mejor una bandada de pirañas de un barco de transporte: 2-3 docenas. En cuanto al hockey, entonces
              él también es un buen objetivo, además, él mismo brilla como una granja de tanques en llamas.
            3. El comentario ha sido eliminado.
            4. Genry
              Genry 13 julio 2017 11: 07
              0
              Cita: Alexey RA
              Un ekranoplan es un objetivo del tamaño de un bote de misiles, que opera a velocidad subsónica.

              De alguna manera banal.
              Cita: Alexey RA
              Un paso a la izquierda, un paso a la derecha, tomó el timón un poco más fuerte, y será como en el Caspio.

              Tienes aviones tanto a la derecha como a la izquierda, y para el pobre ekranoplan "no hay manera de bajar". Y sobre el timón, esta es una obra maestra. ¿Sabes que hay planes de pantalla y vuelos de pantalla? Entonces, en el Caspio, antes del accidente, había un ekranolet. y luego (después de un segundo, cuando la cola se cayó) se convirtió en un plan de pantalla. El ekranoplan tiene una referencia rígida a la altura y no requiere control (la altura depende de la velocidad y el tamaño, con un peso permitido).
              Cita: Alexey RA
              Permítanme recordarles que el objetivo estándar de la defensa aérea AUG es un Tu-22M3 supersónico más compacto, que va de 30 a 50 metros. O un RCC supersónico de largo alcance aún más pequeño, como "Granite".

              Entre el plano (cohete) y la superficie, puede sondear con varios haces de ondas de radio (simplificado) y separar el objetivo de la superficie (la superficie emite y no se refleja menos). Y no puede separar el ala alada de la superficie y la cola alta tiene una inclinación lateral y no se refleja hacia el localizador.
              Y el tamaño del Tu-22 puede caber en una masa de ekranoplano varias veces más grande y los dispositivos correspondientes. Pero el principio de conveniencia puede tomar el camino de la reducción de tamaño (como los nuevos buques de ataque de Rusia)

              Cita: Alexey RA
              ¿Y qué tiene que ver el fondo térmico con el Hokai colgando a 100 millas del AUG, funcionando perfectamente en su propio radar NLC?


              Trabajar y hacer son dos grandes diferencias. El localizador necesita una señal reflejada limpia con un efecto Doppler, pero luego la velocidad del ala alada puede ser pequeña y la superficie fluctúa. Y si el ekranoplan se detiene (salpicado), entonces el efecto Doppler dejará de funcionar por completo y el ekranoplan esperará a su Hokai para un conocido "cercano".
              Cita: Alexey RA
              ¿O quieres ponerte el sistema de defensa aérea alada? Entonces, para mantener el sigilo, tendrás que poner algo con el IR GOS. Y su alcance es mucho más corto que el del RVV con buscador de radar. Si coloca un sistema de defensa aérea con un buscador de radar, entonces el ekranoplano también brillará alrededor del radar para detectar y resaltar / guiar misiles.


              Al igual que con cualquier barco de guerra, para la autodefensa se requiere un sistema de defensa aérea. Al mismo tiempo, puede tener la función de lanzar misiles de defensa aérea de largo alcance a objetivos indicados por aviones AWACS. Y no confunda las cabezas de los cohetes y las antenas de radar. Pueden estar en diferentes principios, ya que el cohete se controla "a través del culo". Y el cohete puede activar el GOS que ya está en la zona objetivo y qué demonios sabrá de dónde viene.

              Cita: Alexey RA
              Sí, el ekranoplan no tiene una pequeña distancia de visibilidad de radar. Todos estos son cuentos de hadas para los almirantes soviéticos que solo leen sobre aviones DRLO en Jane.
              Es una paradoja, pero los ekranoplanos son discretos y se pueden encontrar a corta distancia solo si el enemigo es la Armada soviética (o rusa) con sus radares navales. Pero para la Marina de los EE. UU. Con sus AWACS con cubierta, la baja altitud del ekranoplan no significa nada: el horizonte de radio AUG no está determinado por la altura de los mástiles desde el radar, sino por la altitud del Hokaya. Y el alcance de su avance de la orden.


              Estás obsesionado Hokai solo en tiempos de paz hokai.
              Cita: Alexey RA

              Cita: Genry
              mejor respuesta del magnetómetro

              Lo cual, según la experiencia de IL-38 y Be-12, se considera el medio de detección más inútil.

              ¿Qué principios puedes sugerir? ¿Qué es mejor detectar?
              Puede que solo sea necesario aumentar el tamaño del detector, lo cual es imposible de hacer en el intestino de un avión, pero fácilmente en una placa de ekranoplan.
              Cita: Alexey RA

              Cita: Genry
              y la capacidad de aterrizar en el agua para usar el sonar

              La última vez, los cuentos de hadas sobre el aterrizaje en el agua para uso de GAS VPK impulsaron la construcción de hidroaviones y helicópteros anfibios. Como resultado, todos estos anfibios pusieron RSL y omitieron SAS. Porque aterrizar en el agua y despegar de ella en mar abierto es una tarea no trivial.

              Bueno, una antena de radar larga (un par de cientos de metros) en ellos es difícil de empujar y remolcar ... WIG tiene esa oportunidad. (Bajado desde un helicóptero GAS - no se escucha a bajas frecuencias)
              ¿Proponen un láser en lugar de RSL?
              Y la no trivialidad de despegar del agua para las aves voladoras no significa su imposibilidad para las aves acuáticas.
  3. Ace Tambourine
    Ace Tambourine 11 julio 2017 15: 00
    0
    ¿Por qué no absorbí la mezcla "se están llevando a cabo pruebas y se están haciendo cálculos" ... Entonces, ¿se están llevando a cabo o simplemente se están calculando?
    1. Ace Tambourine
      Ace Tambourine 11 julio 2017 15: 09
      +4
      En resumen, el artículo de Urya nuevamente ...
  4. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 11 julio 2017 15: 03
    +6
    Los ekranoplanos del esquema de la aeronave es una etapa pasada. ¡Es necesario revivir el EKIP, que en realidad fue enterrado por el "Ural Nugget", EBN!
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Ydjin
    Ydjin 11 julio 2017 15: 08
    +1
    ¿Es lo mismo que el EM "Líder" que en 2012 querían poner en una serie?
    1. Veresk
      Veresk 11 julio 2017 15: 17
      +5
      Esto es lo mismo que el "Líder" EM que en 2012 querían poner en una serie En 12012 triste
  7. novato
    novato 11 julio 2017 15: 19
    +1
    pero ¿qué pasa con los proyectos de los nietos "aguilucho" luego de 1500 a 3000 mil? ¿hubo noticias de que estaban lanzando casi pruebas?
    1. Veresk
      Veresk 11 julio 2017 15: 38
      +4
      a 3000 mil ¿Tres millones de toneladas? amarrar Sería bueno. recurso
      1. novato
        novato 11 julio 2017 15: 48
        +2
        No. He insertado letras / números incorrectamente. de 1.5 a 3 toneladas.
        1. Veresk
          Veresk 11 julio 2017 15: 55
          +6
          Sí, lo entiendo, solo anclado. recurso Te pido perdón hi Pero 3 toneladas, no es prácticamente nada para tal diseño. Según los indicadores de diseño, los ekranoplanes pueden pesar 12 mil toneladas cada uno y transportar una carga de 8 mil toneladas. Pero esto es del reino de la fantasía. No hay tales motores para elevar el auto por encima agua. La realidad real es que el peso de la máquina en sí no es más de 600 toneladas y la carga no es más de 300 toneladas. Con suerte, veremos algo pronto. KM-de ahí el trabajo continúa.
          1. novato
            novato 11 julio 2017 16: 03
            +2
            Por supuesto, no soy un representante de mo, pero creo que toda esta economía es necesaria, solo que no hay dinero. aquí reaniman proyectos lentamente, selectivamente, por así decirlo.
            1. Veresk
              Veresk 11 julio 2017 16: 07
              +5
              Lentamente. Sin prisa, haremos todo. ¡No hay dinero, pero espera! wassat Pero en serio, un poco, poco a poco, un mordisco tranquilo, pero lo haremos. Creo. Considéreme un optimista. bebidas
              1. novato
                novato 11 julio 2017 16: 19
                +2
                él mismo lo mismo.
          2. Venaya
            Venaya 11 julio 2017 16: 28
            +2
            Cita: VERESK
            La verdadera realidad es peso la máquina en sí ya no existe 600 toneladas и cargando - no más 300 toneladas.

            Sí, el 50% de la carga útil de la masa total de vuelo del dispositivo no sería malo, ya tiene sentido construirlo. Solo notaré que con una disminución en la masa de vuelo del vehículo, aumenta la economía de combustible del vuelo, por lo que no entiendo completamente el deseo de aumentar la masa, incluso útil. Pero aumentar el% de carga útil es claramente deseable. En el dispositivo presentado, es incluso menos que 25%, que es muy pequeño, es este indicador que, en primer lugar, debe aumentarse de todas las maneras posibles, luego el significado de construir ekranoplanos en general aumentará considerablemente, y especialmente no necesitan la velocidad de vuelo.
            1. Veresk
              Veresk 11 julio 2017 16: 44
              +5
              La velocidad no es lo principal. La central eléctrica principal, que no solo puede elevar y mantener el modo, sino que también es absolutamente segura en este modo de operación. Agua y sal. Hasta donde yo sé (no confío en las fuentes), en la aviación el límite es de 10 a 1.T .e-diez toneladas de peso de vuelo es una tonelada de carga. Según las estadísticas, el ekranoplan tiene 2 a 1. Dos toneladas de peso es una tonelada de carga. Por lo tanto, hay una relación de 600 toneladas y 300 cargas. Lo siento. No tengo ningún detalle. Pero yo mismo KM lo demostró. hi
              1. Venaya
                Venaya 11 julio 2017 17: 26
                +2
                Agua y sal? No importa. Desde 1838, en la URSS, en la región de Ust-Luga, se llevaron a cabo experimentos con dispositivos similares, los alemanes capturaron la ciudad, tomaron todas las muestras experimentales, no tuvimos tiempo de usarlos, los estadounidenses interceptaron y ahora en películas miramos nuestros antiguos inventos. implementado ya con ellos. Entonces, hay una gran hélice detrás, no le teme al agua ni a la sal. La eficiencia de las hélices es mayor que la del motor turborreactor, pero las dimensiones solo me asustan, por eso estoy escribiendo sobre la reducción deseable en la masa total. Si solo quieres, entonces todo se puede hacer, se necesitan los competentes. tareas, entonces ni el agua ni la sal, y ninguna otra pequeña interferencia interferirá. Y KM está diseñado con talento, pero al nivel de su tiempo. A medida que pasa el tiempo, las capacidades técnicas se expanden, sobre la base de desarrollos antiguos (sin tirar nada útil), ya es posible hacer muestras más eficientes y más económicas en todos los aspectos. Uno solo puede esperar que mis deseos no pasen desapercibidos. Existen muchas oportunidades para mejorar las características técnicas y económicas de los dispositivos futuros.
              2. Genry
                Genry 11 julio 2017 18: 49
                +2
                Cita: VERESK
                Lo principal es la planta de energía, que no solo puede elevar y mantener el modo.

                No se necesitan motores para el vuelo de un ekranoplan de potencia especial. Solo hay un problema con la aceleración y la separación. El monstruo Caspio, una cama de motores para este propósito, y luego vuela en dos.
            2. bond7213
              bond7213 11 julio 2017 19: 34
              0
              ¡Escribiste tal herejía! ¡Su necesidad está determinada precisamente por la velocidad! ¿Para qué sirve la velocidad? ---- Operaciones de rescate, aterrizaje, asalto de alta velocidad contra el agresor. La capacidad de carga debe aumentarse, PERO no en detrimento de la velocidad, la maniobrabilidad y el tiempo para prepararse para el vuelo, de lo contrario, ¡NO tiene sentido!
  8. faiver
    faiver 11 julio 2017 15: 24
    +2
    ¿Caballeros de nuevo enganchan el carro delante del caballo?
  9. gridasov
    gridasov 11 julio 2017 15: 41
    +1
    Todo será completamente diferente de lo que mucha gente piensa. La única pregunta es quién tendrá soluciones innovadoras en el campo de los motores y la propulsión.
  10. Atlant-1164
    Atlant-1164 11 julio 2017 15: 57
    +4
    En Rusia, restaurará el único "Objeto 787"
    El desarrollo una vez secreto, un vehículo para luchar en la ciudad del "Objeto 787", tiene una apariencia inusual: es un tanque con una armadura soldada y dos cañones automáticos de 30 mm ubicados a los lados de la torre.






    Durante mucho tiempo, el Objeto 787, o la Víbora, fue almacenado en el Kubinka hasta que fue desmantelado y oxidado bajo un cielo abierto, escribe el experto militar ruso Alexei Khlopotov.

    El Viper fue construido sobre la base del tanque T-72B. Para simplificar y reducir el costo del diseño, sus creadores, la planta piloto No. 100, abandonaron los misiles guiados. Fueron reemplazados por dos unidades B8V20 con S-8 aviación NUR, con 6 lanzadores cada una. Las cajas de cajas tenían protección antibalas ligera.
    Además de las armas automáticas, el vehículo de combate estaba armado con cuatro ametralladoras: dos PKT de 7,62 mm y dos NSVT de 12,7 mm.
    1. Oleg Kalugin
      Oleg Kalugin 12 julio 2017 15: 57
      0
      Ya ves lo que un compañero Serdyukov, astutamente escondió todo, lo logró, pero ha llegado el momento y aquí está, ¡nuevamente revelado! Jaja ja
  11. Grupo HAM
    Grupo HAM 11 julio 2017 16: 09
    +1
    ".... Esta es una plataforma de transporte multipropósito que puede ser aplicable en todas las esferas de la vida y en todos los departamentos, desde el Ministerio del Interior, el Ministerio de Emergencias y el Ministerio de Defensa hasta el Ministerio de Transporte ,,,,,"

    Cuando lo dicen, sin detalles, desafortunadamente, el proyecto está condenado solo a bla, bla.
    Parece que todos lo necesitan, pero al final, nadie.
















  12. Vladimir Postnikov
    Vladimir Postnikov 11 julio 2017 16: 13
    +2
    Todo es bueno y muy maravilloso. Si no fuera por una PERO. El ekranoplan está diseñado para operar en la frontera y en un entorno muy limitado. La velocidad de la aeronave y el suelo cercano. En estas condiciones, el entorno fronterizo debe ser estable. El más mínimo error o cambio en el medio ambiente puede llevar a la tragedia. Este no es un avión que pueda permitirse fallar en vuelo, o viceversa. Las ráfagas de viento, especialmente los vientos laterales, pueden hacer que la superficie del suelo / agua toque el ekranoplan con cualquier parte de ellos que pueda terminar en tragedia. La baja altitud a alta velocidad lo convierte en un vehículo peligroso para otras embarcaciones de superficie y vehículos terrestres (es mejor que los pescadores no caigan bajo las bandas elásticas).
    En gran medida las condiciones especiales de uso de esta máquina, como en otros asuntos y en motonieves, aeronaves, aeronaves e incluso SVP.
    1. Genry
      Genry 11 julio 2017 18: 44
      +1
      Por supuesto, el ekranoplan tiene la importancia de la uniformidad de la superficie. Pero sobre el contacto, no hay problemas. ¿Su computadora tiene un HDD (disco duro)? Allí, las cabezas vuelan sobre la superficie del disco en un par de micras. Y necesita una gran fuerza de choque para empujarlos al disco. Al igual que el ekranoplan, el aire en la superficie es un soporte muy rígido.
      1. Vladimir Postnikov
        Vladimir Postnikov 11 julio 2017 20: 27
        +1
        Cita: Genry
        Por supuesto, hay una crítica WIG a la planitud de la superficie. Pero sobre el contacto, no hay problema. ¿Su computadora tiene HDD (disco duro)? Allí las cabezas vuelan sobre la superficie del disco en un par de micras.

        No te recomiendo comparar diferentes partes del cuerpo entre sí. Lea cuidadosamente mi comentario.
        Cita: Genry
        Así también con el WIG, el aire en la superficie es un soporte muy rígido.

        Hmm El aire en la superficie es casi tan rígido como el pie en 50 arriba. El efecto de pantalla, que es usado por ekranoplans, es un vuelo a una altura, en el cual el ala y la pantalla (tierra) inhiben el flujo de aire entre ellos, en donde la presión aumenta y se crea el efecto de un colchón de aire. La altura está determinada por la longitud del acorde del ala y la velocidad del avión. ¿Dónde está el lugar para decir eso?
        Cita: Genry
        El aire en la superficie es de soporte muy rígido.
        ?
  13. tlauicol
    tlauicol 11 julio 2017 16: 27
    0
    ¿Dónde va a agregar este silbador Antsev Bramos?
    1. Fei_Wong
      Fei_Wong 11 julio 2017 16: 34
      +1
      Bueno, el esquema ya se ha resuelto en la "Luna", en el fuselaje, por supuesto. Quizás en una posición medio inundada. La pregunta es más, "¿cuánto encajará"?
  14. bond7213
    bond7213 11 julio 2017 16: 53
    +1
    ¡Su velocidad es asombrosa! Y cuando instalas un par de --- tres misiles, el portaaviones (cuando ataca con dos --- tres ekranoplanos) es capaz de incapacitar el sistema + EW (como si simulara un ataque contra Donald Cook) ¡AQUÍ y Muerte a los Ameri Carriers! En mi opinión, ¡este es uno de los medios más prometedores contra los aeródromos flotantes! Analogía ---- ¡Trenes rodantes con misiles, los estadounidenses estaban aterrados de ellos!
  15. rpuropuu
    rpuropuu 11 julio 2017 17: 54
    +1
    Cita: Líder de los Redskins
    La desgracia de los ekranoplanes para propósitos militares es que aún no han determinado el propósito exacto. O bien los autores tomaron la idea de transportar vehículos de asalto y luego las versiones de choque. Pero él es como una peluca de pato, y un nadador mediocre y un aviador, no un aviador ...

    Los proyectos para vuelos transatlánticos se crearon en la Oficina de Diseño de Alekseyev, y usted dice: no es un volante. Pero gracias a los reformadores, como los "etiquetados" y Nemtsov, se puso fin a todos los proyectos. Lea esta pregunta detenidamente para comenzar.
  16. rpuropuu
    rpuropuu 11 julio 2017 18: 00
    +1
    Cita: Vladimir Postnikov
    Todo es bueno y muy maravilloso. Si no fuera por una PERO. El ekranoplan está diseñado para operar en la frontera y en un entorno muy limitado. La velocidad de la aeronave y el suelo cercano. En estas condiciones, el entorno fronterizo debe ser estable. El más mínimo error o cambio en el medio ambiente puede llevar a la tragedia. Este no es un avión que pueda permitirse fallar en vuelo, o viceversa. Las ráfagas de viento, especialmente los vientos laterales, pueden hacer que la superficie del suelo / agua toque el ekranoplan con cualquier parte de ellos que pueda terminar en tragedia. La baja altitud a alta velocidad lo convierte en un vehículo peligroso para otras embarcaciones de superficie y vehículos terrestres (es mejor que los pescadores no caigan bajo las bandas elásticas).
    En gran medida las condiciones especiales de uso de esta máquina, como en otros asuntos y en motonieves, aeronaves, aeronaves e incluso SVP.

    En parte tienes razón. Pero por lo que recuerdo, cuando ocurrió un mal funcionamiento en el CM, fue abandonado sin tripulación y estuvo a la deriva durante 1-2 semanas en el Mar Caspio. Entonces esta es una ola de plataforma confiable y tenaz detener . Y a expensas del peligro, manos torcidas y destructores con submarinos chocan con transportes y barcos civiles. guiño
  17. Großer Feldherr
    Großer Feldherr 11 julio 2017 18: 57
    0
    Tal vez no entiendo algo, "¿y por qué diablos es un acordeón de botón de cabra?"
  18. Oleg Kalugin
    Oleg Kalugin 12 julio 2017 15: 48
    0
    Es divertido leer que cuando algo sucede ... Inmediatamente la fantasía camina, la vida se vuelve más fácil, aparece el optimismo ... Especialmente cuando Dimon habla de parches en el centro del distrito de 50 mil cada uno ... Clase. Me meto en mi bolsillo y allí ...
    Recuerdo la tesis sobre el futuro de "EP". Y aquí hay otra cosa: recuerdo cuando el comunismo estaba esperando, pero pasó, pero no nos dimos cuenta))
  19. Vladimir Gorbunov
    Vladimir Gorbunov 17 julio 2017 21: 59
    0
    La principal ventaja del ekranoplan es la seguridad económica más relativa, ya que vuela