El interés nacional: el portador superaviano ruso: un sueño imposible
El 8 de julio, la edición estadounidense de The National Interest publicó un nuevo artículo sobre el desarrollo del portaaviones ruso flota. En la publicación "El supercarrier ruso es un sueño imposible" (The Supercarrier ruso: un sueño imposible), al que se hace referencia en The Buzz, se intentó revisar los planes rusos actuales y evaluar su realismo. Como se desprende del título, el autor del artículo, Zachary Kek, duda mucho de la posibilidad de que aparezca un nuevo portaaviones ruso.
En su artículo, el autor estadounidense comienza con un recordatorio de la información más reciente recibida del comando ruso. No hace mucho, Rusia confirmó sus planes para construir un portaaviones prometedor. Se creará una nueva nave de esta clase incluso ante una reducción en el presupuesto de defensa.
Como informaron los medios rusos el mes pasado, el vicealmirante Viktor Bursuk hizo una declaración importante a este respecto. Según él, la marina realmente tiene la intención de construir un nuevo portaaviones. Por el momento, varias agencias de diseño rusas ofrecen sus propias versiones de la apariencia de tal barco.
Z. Keck sugiere que, hablando del prometedor portaaviones ruso, el vicealmirante Bursuk se refería al nuevo proyecto 23000E, también conocido como "Tormenta". Este proyecto, según datos conocidos, propone la construcción de un barco grande con un desplazamiento de aproximadamente 100 de mil toneladas, equipado con dos reactores nucleares RHYTHM-200. En términos de su desplazamiento, la nueva "Tormenta" casi duplicará la nave existente "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov", que en un futuro próximo tendrá que someterse a reparaciones y mejoras. Se informa que un portaaviones prometedor podrá abordar hasta aviones 90 para diversos fines, mientras que el grupo aéreo Admiral Kuznetsov consta de algo más de tres docenas de aviones y helicópteros.
Un desplazamiento de 100 mil toneladas se asociará con el gran tamaño del barco. "Tormenta" debe tener una longitud de aproximadamente 330 my un ancho máximo de 40 m. La tripulación estará controlada por una tripulación de cuatro mil personas. A aviación el grupo incluirá cazas MiG-29K basados en portaaviones y una versión especial "naval" del prometedor T-50 / PAK FA. Además, el barco se convertirá en un portaaviones de helicópteros de diversas clases y tipos. Según el recurso de Seguridad Global, el proyecto 23000E proporciona dos sitios de lanzamiento con un trampolín y dos catapultas electromagnéticas necesarias para lanzar aviones. Para protegerse contra los ataques aéreos, el portaaviones estará equipado con defensa aérea y defensa antimisiles.
El autor de The National Interest menciona una característica curiosa de los informes oficiales sobre el desarrollo de la flota de transportistas de Rusia. Los funcionarios dicen que estas preguntas se están resolviendo a partir de 2007 en adelante. Sin embargo, el proyecto 23000E Storm desarrollado por el Centro de Investigación del Estado de Krylov se demostró por primera vez solo en 2015. Además, la información previamente publicada fue complementada posteriormente. Por lo tanto, originalmente se afirmó que Storm recibiría la central eléctrica "tradicional", y la información sobre los reactores nucleares apareció más tarde.
El costo de un nuevo tipo de barco se estimó originalmente en 9 mil millones de dólares estadounidenses en equivalentes de rublo. Más tarde, el viceministro de Defensa de Rusia, Yury Borisov, dijo que el contrato para la construcción del buque líder del nuevo proyecto se firmará a mediados de la próxima década. Para completar la construcción de este portaaviones podría ser a principios de los años treinta.
Habiendo considerado la información conocida sobre el nuevo proyecto ruso, Zachary Keck expresa sus suposiciones con respecto a sus perspectivas reales. En su opinión, existen serias razones para dudar de que Rusia pueda construir un nuevo portaaviones nuclear en el futuro previsible. El autor cree que la primera razón para tales dudas no es el potencial plenamente comprendido de la construcción naval rusa. Si bien es imposible decir con certeza si la industria será capaz de resolver tareas muy complejas que surjan en el contexto de dichos proyectos.
De vuelta en 2015, poco después de la primera publicación de materiales sobre el proyecto 23000, la publicación autorizada de IHS Jane observó que el proyecto Storm y los barcos construidos sobre él "se convertirán en un gran salto" tanto en términos de tamaño como de potencial. Serán más grandes y más poderosos que el único portaaviones actualmente ruso.
Un problema adicional para Moscú es el hecho de que todos los portaviones soviéticos se construyeron en las empresas de la RSS de Ucrania. Además, en una ocasión, el colapso de la Unión Soviética dio un golpe doloroso al programa de construcción de portaaviones. Debido a la separación de Ucrania, el trabajo se detuvo en el portaaviones Ulyanovsk en construcción. Según el proyecto, esta nave tenía un desplazamiento de 85 mil toneladas y se convertiría en el mayor portaaviones soviético. También había otro barco en las existencias, que luego se vendió a China, se completó, equipó y aceptó en la PLA Navy con el nombre de "Liaoning".
Un posible portaaviones también debería tener ciertas características que no se utilizaron incluso en los tiempos de la Unión Soviética con su potencial industrial desarrollado. Por lo tanto, la URSS no tuvo tiempo de construir un único portaaviones con una central nuclear. La industria rusa entiende este problema y ya está buscando maneras de resolverlo. Fuentes previamente anónimas en la construcción naval indicaron que la experiencia necesaria para construir un reactor nuclear para un portaaviones se planea obtener al crear un destructor prometedor con una planta de energía similar.
De vuelta en 2015, se afirmó que la planta de energía, considerada en el contexto del proyecto de portaaviones, se creará inicialmente para el destructor del proyecto Leader. Sin embargo, en el futuro, el programa "Líder" enfrentó ciertos problemas, y el momento de su implementación cambió. Inicialmente se afirmó que el destructor principal se construiría a fines de la década actual, pero ahora este evento se atribuye a mediados de los años veinte, ya que la construcción no comienza antes del 2019 del año.
Las catapultas electromagnéticas planeadas para su uso también se convertirán en un serio desafío de diseño. Todos los portaviones soviéticos / rusos anteriores estaban equipados solo con una rampa de morro.
El proyecto de construir un supercarrier prometedor también enfrenta otro problema serio, esta vez de naturaleza económica. En la actualidad, oficial de Moscú está planeando reducir el presupuesto de defensa. Este año, los gastos de defensa rusos se redujeron en alrededor de un cuarto. La edición anterior de IHS Jane escribió que esta fue la mayor reducción en el gasto militar desde principios de los años noventa, cuando la disminución de dichos costos se debió a numerosos problemas en el país.
Z. Keck recuerda que algunos expertos desafiaron la posibilidad de reducir el presupuesto de defensa, pero argumenta que este desarrollo es esperado y natural. La realidad es que Rusia, ante el problema de los bajos precios de la energía, ya no puede mantener el presupuesto militar en un nivel de "desperdicio".
En circunstancias en las que el comando debe elegir qué programas militares deberían reducirse, el prometedor portaaviones tiene todas las posibilidades de estar en la cima de dicha lista. Un argumento a favor de tal decisión puede ser el hecho de que Rusia es tradicionalmente una potencia terrestre y, por lo tanto, no necesita una flota de transportistas desarrollados. Los grandes costos de este programa pueden fortalecer este argumento.
El autor señala que nuevamente en 2015, es decir, Mucho antes del anuncio de recortes en el presupuesto de defensa, los expertos en seguridad advirtieron sobre algunos de los problemas en el contexto de la construcción de grandes barcos. Por lo tanto, cualquier intento de construir un portaaviones con las características indicadas requiere una modernización extremadamente compleja y costosa de las empresas de construcción naval. Todo esto, en primer lugar, conduce a un aumento de los costos en el marco de los programas de rearme.
El autor de The National Interest recuerda que el desarrollo de la flota de transportistas no se trata solo de construir barcos con un grupo de aviación. Para proteger y suministrar al portaaviones durante el servicio de combate se requiere un número significativo de otros buques y embarcaciones para diversos fines. La necesidad de crear tales grupos de barcos es bastante capaz de "agotar" a la marina de Rusia. En este contexto, Z. Keck cita la reciente publicación de The Diplomat. Declaró que la Armada rusa no tenía suficientes barcos de escolta y barcos de suministro para formar grupos de ataque de portaaviones. Tampoco hay aviones de ataque con cubierta con un gran radio de combate y vehículos especializados de guerra electrónica.
El artículo "El Supercarrier Premium de Rusia es un sueño de pipa" termina con la mención de otro problema de un proyecto prometedor. Según Z. Keck, no está del todo claro qué tareas planea resolver Rusia con la ayuda de un nuevo supercarrier. A diferencia de Washington, Moscú tiene una necesidad muy limitada de tales barcos. Como resultado, la capacidad financiera limitada se utiliza mejor para construir nuevos aviones y misiles, ya que tales armas y equipos están más en línea con los intereses actuales de Rusia.
Como resultado, el autor de The National Interest reconoce que el nuevo proyecto ruso no es el más necesario. Dados los problemas existentes, la construcción de un portaaviones prometedor resulta ser un sueño vacío e irrealizable.
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La reciente publicación de The National Interest, dedicada al programa ruso para el desarrollo y la construcción de un nuevo portaaviones, es interesante y merece la pena familiarizarse con él. Al mismo tiempo, el artículo "El Supercarrier de Rusia es un sueño de pipa" no contiene ninguna información nueva que no haya sido revelada previamente. Esto se aplica a la información sobre el proyecto "Tormenta" de 23000E y las supuestas dificultades en la implementación de los planes existentes.
Recordemos que el proyecto del portaaviones "Storm" se presentó por primera vez hace dos años, y desde entonces el modelo de un barco prometedor se ha convertido repetidamente en una exhibición en varias exposiciones. Además, este proyecto logró convertirse en el tema de una gran cantidad de publicaciones analíticas en la prensa nacional y extranjera. Todos los artículos publicados anteriormente consideraron el borrador presentado por la industria rusa y también intentaron predecir sus fortalezas y debilidades.
Cabe señalar que todos los problemas del proyecto Storm que mencionó Zachary Kek se han planteado repetidamente en publicaciones nacionales y extranjeras, y también se mencionan regularmente en diversos debates. De hecho, la construcción de un portaaviones, incluyendo uno equipado con una planta de energía nuclear, es una tarea muy difícil, que requiere un gasto especial de esfuerzo, dinero y tiempo. Es por esta razón que durante muchos años la cuestión de construir nuevos portaviones ha sido discutida en diferentes niveles, pero el buque líder aún no se ha establecido.
Por razones objetivas, una preparación seria y bastante costosa de la industria es necesaria para la construcción de un nuevo portaaviones o varios barcos similares. Además, al planificar la construcción de portaaviones, es necesario tener en cuenta otras intenciones y deseos en el campo del desarrollo de la flota de superficie, ya que no todas las empresas nacionales tienen tiendas y depósitos de suficiente tamaño, y ya están cargados de pedidos.
Más recientemente, en el contexto del desarrollo de la flota, incluida la construcción de nuevos portaaviones, ha surgido un nuevo problema en forma de una posible reducción del presupuesto de defensa. Antes faltaban problemas de dinero, técnicos y tecnológicos, pero ahora su influencia es demasiado grande como para construir un nuevo portaaviones en este momento.
En general, en el programa nacional de construcción de portaviones prometedores en los últimos años, ha habido algunos avances, pero los resultados aún no dan razones para pronósticos optimistas. Al mismo tiempo, en este momento, con todas las dificultades y problemas existentes, no hay razones serias para considerar el nuevo proyecto como un "sueño imposible", como lo indicó el autor estadounidense.
Artículo "El Supercarrier de Rusia es un sueño de pipa":
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-supercarrier-pipe-dream-21468
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