4x4 blindado ligero. Parte de 3

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4x4 blindado ligero. Parte de 3

La compañía turca Nurol Makina desarrolló el vehículo de patrulla Ejder Yalcin, que fue comprado en pequeñas cantidades por el ejército y la policía turcos.

En IDEF 2015, FNSS (una empresa conjunta entre Nurol Holding y BAE Systems) presentó el prototipo PARS 4x4, una especie de máquina con motor trasero. El peso bruto del vehículo blindado flotante es de 10 toneladas, que pueden aumentarse a 12 toneladas si no se requiere flotabilidad. El movimiento en el agua es proporcionado por dos cañones de agua, la altura del francobordo es 350 mm, lo que permitirá que la máquina entre en el agua sin preparación. FNSS afirma que el posicionamiento del motor trasero mejora el rendimiento de un automóvil en el agua en comparación con las plataformas competitivas. La información sobre el motor no se presenta, pero se indica sobre la densidad de potencia 25-30 hp / t, por lo tanto, la potencia de salida debe ser del orden de 250-300 hp PARS 4x4 está equipado con una suspensión independiente con doble triángulos y resortes hidroneumáticos. El sistema de control de la presión de los neumáticos y las ruedas grandes reducen la presión sobre el suelo y garantizan un rendimiento máximo. El automóvil puede acomodar a cinco soldados: el conductor con el comandante en frente, y los tres asientos traseros están dispuestos de manera escalonada para optimizar la conciencia de la situación, mientras que la máquina tiene un gran parabrisas. Detrás de los asientos de la tripulación se puede instalar el mástil con un conjunto de sensores de inteligencia específica o instalaciones de misiles antitanques, la capacidad total de la máquina es de 3 toneladas. En junio, el FNSS 2016 recibió un borrador de contrato para la familia STA (Sikh Tasiyici Arac, máquina antitanque) de la Subsecretaría de la Industria de Defensa, que también incluirá plataformas con orugas y ruedas, esta última se basa en el PARS 4X4. La máquina definitivamente cumple con los requisitos turcos, pero la configuración final aún no ha sido aprobada. Las pruebas de diseño, desarrollo y calificación del prototipo se completarán en el año 2018, y las entregas están programadas para los próximos dos años.




La empresa FNSS ganó un contrato de instalación antitanque para el ejército turco. El segmento de rueda del contrato se basa en el vehículo blindado PARS 4x4, que se muestra en el año 2015.


Mobile ATRA RAM MKZ toneladas 6,5 toneladas diseñadas y fabricadas por la compañía israelí IAI Ramta

Cuando los militares turcos querían poner en servicio nuevos vehículos MRAP, el contrato fue otorgado a una compañía naval que ofrecía su vehículo blindado Kirpi 4x4, basado en un proyecto israelí. En ese momento, los países trabajaron estrechamente en el sector de defensa y, por lo tanto, nada impidió que la compañía de las Fuerzas Navales se pusiera en contacto con Hatehof (ahora Carmor), que proporcionaba su plataforma Navigator. Con una masa total de 16 toneladas, el vehículo blindado Kirpi se distingue por un cuerpo de transporte montado en el chasis de un camión de la Armada con una potencia de motor Cummins 375 hp. No hay datos oficiales sobre la protección de este automóvil, aunque está claro que se trata de un tercer nivel completo. El vehículo puede alojar soldados 10-15, incluida su tripulación. Además del contrato turco 2009 del año para el ejército y la gendarmería, que fue suspendido por algún tiempo debido a problemas financieros en la empresa, el automóvil blindado Kirpi, sin embargo, resultó ser una plataforma de exportación exitosa después de los contratos con Pakistán y Túnez. El último país recibió un lote de máquinas 40 y otro 60 se enviará más adelante. Turkmenistán también se convirtió en un comprador de MRAP 4x4 de fabricación turca. La cartera de Navy tiene otra plataforma de configuración 4x4. El vehículo blindado Vuran, mostrado en IDEF 2015, se centra principalmente en formaciones semi-militares.

Vale la pena señalar otra empresa turca que produce vehículos blindados 4x4. Katmerciler ofrece dos de sus plataformas, Khan y Hizir, esta última está diseñada para el ejército. El vehículo blindado Hizir con una masa total de 16 toneladas, presentado al final de 2016, puede alojar hasta 9 personas. La máquina tiene un cuerpo de cojinete y la parte inferior de la forma de V, mientras que la empresa no proporciona detalles sobre los niveles de protección. La tripulación con las tropas se sienta a través de dos puertas laterales y una trasera. La máquina, presentada en la exposición en Estambul en noviembre pasado, estaba equipada con el módulo de armas de control remoto (DUMW) de Aselsan SARP, con lagunas en las puertas ya lo largo de los costados del casco.




Carter, anteriormente conocido como Hatehof, ofrece vehículos blindados Xtream, que pueden acomodar hasta siete personas en una cápsula blindada con un cuarto nivel de protección, mientras que la protección contra las minas corresponde al tercer nivel de STANAG 4569


El vehículo blindado Kirpi desarrollado por la Marina pertenece a la categoría MRAP y está en servicio con el ejército turco; La fórmula de la rueda 6x6 se introdujo en el año 2015

La división Ramta de la industria aeroespacial israelí está desarrollando sistemas terrestres y marinos, por lo que no sorprende que su cartera incluya un vehículo blindado ligero con la designación Ram Mk 3. Tiene una disposición bastante poco convencional, ya que su unidad de potencia, que consiste en un turbodiesel de Deutz de seis cilindros enfriado por aire con una unidad de potencia de 185 hp, montada en una transmisión automática de cuatro velocidades, está ubicada en la parte posterior. De acuerdo con IAI Ramta, se ofrece un motor turboalimentado e interenfriado como una opción para los clientes que desean una potencia específica más de 28 caballos de fuerza / tonelada. El automóvil blindado Ram Mk 3 se distingue por una tripulación que lleva una cápsula hecha de acero blindado. El porcentaje de componentes comerciales terminados supera el 90%, lo que le permite mantener un costo aceptable y simplifica el mantenimiento, y el cliente no está vinculado al suministro de piezas de repuesto del fabricante. La vitalidad de la plataforma es de alto nivel, todos los componentes importantes del chasis y la unidad de potencia están protegidos por láminas de acero de blindaje. La protección de línea de base corresponde al Nivel 2 de STANAG, pero se puede actualizar al Nivel 3, la protección contra minas corresponde al Nivel 2a / b. IAI Ramta declaró que el tonelaje actual de tonelaje de combate de 6,5, de los cuales 1,2 toneladas es una carga útil, no está asociado con limitaciones de diseño, sino con el deseo de ampliar las oportunidades para futuras actualizaciones. IAI Ramta también ofrece una llamada "defensa estadística" contra los juegos de rol en forma de pantallas de red y red. La compañía supervisa constantemente el desarrollo de soluciones de seguridad para integrar los últimos sistemas de manera oportuna.

Sin embargo, si está buscando soluciones digitales o “glamorosas”, no elija el Ram Mk 3. La filosofía de la empresa es la simplicidad, todos los sistemas automotrices son analógicos, no digitales, la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento están a la vanguardia. Lo mismo se aplica a los subsistemas eléctricos, porque la máquina no implementa una arquitectura compleja y centralizada. IAI Ramta prefiere desarrollar soluciones elegidas por el cliente basándose en el diseño tradicional de los cables del automóvil. Además de la configuración estándar del transportador de personal, que aloja a los soldados 8, se desarrolló el vehículo blindado Ram Mk 3, al menos en 20, en varias variantes y subversiones, incluido el reconocimiento, equipado con un mástil retráctil con un conjunto de sensores de inteligencia específica; control operativo con menos asientos para liberar espacio para computadoras, pantallas y equipos de comunicaciones adicionales; Lanzador retráctil antitanque con cuatro misiles de corto alcance Nimrod. Todas las opciones tienen la misma apariencia para que el enemigo no pueda distinguir el automóvil con equipo especial del resto. La excepción fue el desarrollo más reciente: un carro de ambulancia, que tiene un techo ligeramente elevado, que permitió aumentar el volumen interno para la colocación de personal médico y equipo; Esta opción puede transportar hasta una camilla 4, mientras que los heridos se cargan a través de las puertas laterales, recuerde que la unidad de potencia de esta máquina está ubicada en la parte posterior. El automóvil blindado Ram Mk 3 se entregó a numerosos clientes, tanto militares como paramilitares. Los últimos son atraídos por el tamaño relativamente pequeño del automóvil, que no asusta a la población civil, a diferencia de las máquinas gigantes MRAP. Se vendieron casi las máquinas 500, mientras que el número de compradores ha aumentado significativamente en los últimos años. África sigue siendo uno de los principales mercados, como lo demuestra el contrato anunciado por el IAI en febrero 2015. Dos clientes africanos compraron los vehículos blindados Ram Mk 100 adicionales para su 3 militar.

La compañía israelí Carmor, anteriormente conocida como Hatehof, tiene una gama completa de vehículos blindados 4x4 en su cartera. Empecemos con plataformas más pesadas. El vehículo blindado Navigator con un peso propio de 15 toneladas y una capacidad de carga de 3 toneladas soporta hasta soldados 13 y tiene protección balística correspondiente al nivel 4 y protección contra minas correspondiente al nivel 3 / b. La máquina está equipada con un motor diesel Cummins con una potencia 345, su cuerpo de transporte permite la modernización en el futuro; la compañía afirma que es bastante posible aumentar la masa total a 23 toneladas. Luego viene el vehículo blindado Xtream con un peso total de toneladas 16,5, una capacidad de carga de toneladas 4,7 y asientos para personas 4-7, los niveles de protección corresponden a los niveles de protección de la máquina Navigator. Vehículo blindado con motor de potencia 325 HP. Cummins tiene un tamaño más pequeño, pero una mejor movilidad, especialmente con respecto a las esquinas delanteras y traseras del saliente (los ángulos de entrada y salida de un obstáculo). El campeón en estas esquinas (85 ° y 90 °, respectivamente) es un vehículo blindado Hurricane debido a los voladizos delanteros y traseros muy pequeños; con una masa propia de 7,5 tons y una carga útil de 2,1 tons, este vehículo blindado 4x4 ofrece siete soldados a bordo con protección balística de nivel 3 y nivel 2 anti-mina / b. La máquina está equipada con un motor de potencia 245. Cummins.

Los éxitos y logros recientes de Carmor (al menos los anunciados por él) se relacionan con la plataforma Wolf, que tiene una masa fundamental de toneladas de 7,1 y una capacidad de carga útil de toneladas de 1,745. La máquina tiene un motor de caballos de fuerza 300, soporta hasta los soldados 11 y les proporciona la protección balística de nivel 3 y el nivel antimina 1. El carro blindado Wolf demuestra en su ejemplo el desarrollo continuo de vehículos producidos por Carmor. Aunque una comparación directa es difícil, debido a que algunas características han cambiado, sin embargo, la versión más reciente, que recientemente ganó contratos para el suministro de unidades de policía en Brasil y Macedonia, tiene una capacidad de carga de casi 25% de su propio peso, mientras que en modelos anteriores esta cifra era de 18. % Los vehículos blindados Carmor están diseñados para estructuras militares y paramilitares. Esto se confirma en el contrato brasileño, según el cual se compraron vehículos blindados Lobo 4 para la policía de São Paulo, que fueron entregados y ya han participado en la represión de los disturbios en esta ciudad más grande de Brasil.





Un buggy blindado con esteroides, CombatGuard de IMI Systems, se mostró en Eurosatory 2014, pero desde entonces no ha aparecido información sobre él.

Con una masa total de 15 toneladas, el vehículo blindado RG21 soporta a los soldados 12 y tiene muy buena protección contra minas y IED.

IMI Systems (anteriormente Israel Military Industries) ofrece su plataforma Wildcat, que es una cápsula de tripulación diseñada por IMI montada en un chasis Tatra 4x4 con ejes divididos que proporcionan casi la misma movilidad que una suspensión totalmente independiente. El motor Cummins de 18.5 hp está instalado en la máquina con un peso bruto de 11,4 toneladas y un peso muerto de 325 toneladas. La capacidad de carga útil de 7,1 toneladas se puede utilizar para aumentar significativamente el nivel de protección: el Kit A garantiza la protección balística correspondiente al tercer nivel, el Kit B proporciona el Nivel 4, mientras que el Kit C maneja balas y RPG de 14,5 mm. En cuanto a las minas, el fondo en forma de V de Wildcat en combinación con otras soluciones proporciona protección contra minas Mine 3a / 2b. Una tripulación de tres personas ingresa al automóvil a través de la rampa en el babor, y 9 paracaidistas aterrizan a través de la rampa de popa. La máquina, aparentemente, todavía está en la etapa de prototipo, ya que el cliente inicial aún no ha aparecido. Otro concepto interesante de IMI se implementa en la plataforma CombatGuard, presentada en Eurosatory 2014. Se desarrolló un buggy con un peso total de 8 toneladas junto con el centro de equipamiento todoterreno Ido. Se instala un motor de 300 caballos de fuerza en la máquina, sus grandes ruedas de 54 pulgadas permiten desarrollar velocidades de hasta 150 km / h en la carretera y hasta 120 km / h en terrenos irregulares. Las ruedas sobresalen más allá de las dimensiones de la carcasa, por lo que los ángulos de proyección alcanzan los 90 °. La máquina está equipada con una cabina blindada con capacidad para dos miembros de la tripulación y 4-6 paracaidistas, no se informan los niveles de protección. Probablemente una máquina diseñada para las fuerzas especiales de Israel, pero no Noticias sobre un posible contrato y despliegue operativo no apareció.

El Grupo Streit, que celebró su aniversario 25, se está hundiendo cada vez más en el mundo de los vehículos militares. Su portafolio se actualiza constantemente, ya que en cada exposición vemos autos nuevos. Con respecto a la protección de las máquinas, el grupo no se adhiere exclusivamente al estándar STANAG 4569, sino que también funciona con otros estándares, como el europeo CEN 1063 y el CEN 1522, ya que no todos los clientes se adhieren a los estándares de la OTAN. Los ejemplos incluyen el último desarrollo de la compañía Streit - Cobra y Couaar blindados. El ligero coche patrulla Cobra tiene un peso corporal de 4760 kg y una capacidad de carga de 1000 kg, basado en el chasis Toyota con un motor diesel, la potencia HP 232. La protección estándar es CEN B6 (bala 7,62-mm de núcleo blando), pero se puede actualizar a B7, mientras que la protección contra explosiones se puede actualizar de 2xDM51 estándar a 1xDM31. La máquina está disponible en configuraciones de tres y cinco puertas y puede aceptar soldados 8-9. Los mismos niveles de protección son ofrecidos por el vehículo blindado Spartan con su propio peso de 7,3 toneladas, la carga útil de 1,5 toneladas y el motor Ford V8 con potencia de 300 hp. El automóvil alberga una tripulación de dos personas más ocho paracaidistas con la posibilidad de cambiar el esquema de asientos. Se puede instalar un DUMV en la máquina, pero al ser un diseño modular, se puede usar para tareas especiales, por ejemplo, como un comandante o una opción sanitaria.


Con una masa total de 11 toneladas, el Scorpion ofrece un tercer nivel de protección, aunque la protección balística con kits adicionales se puede actualizar al nivel cuatro.

Las máquinas anteriores pueden ser operadas por unidades militares y paramilitares. Lo mismo se aplica al automóvil blindado Gladiator basado en el chasis del camión Renault 4x4 con un motor HP 276 que tiene un peso propio de 11 toneladas y una capacidad de carga de 2 toneladas. En el caso de una máquina con protección que cumpla con STANAG 4569, el nivel 2 puede alojar hasta a personas 12. Sin embargo, puede recibir reservas adicionales, aumentando el nivel de protección al tercero. El vehículo blindado Scorpion 4x4 es el segundo coche Streit con una caja de cojinetes. En un automóvil con suspensión independiente, su propio peso de 11 toneladas y su capacidad de carga de toneladas de motor diesel 2 instalado Cummins potencia 300 hp La protección básica antibalas corresponde al nivel STANAG 4569 3 y la protección antimina al nivel 3 Nivel / b, un kit de reserva adicional opcional eleva el nivel de protección a cuatro. El coche puede acomodar una tripulación de dos personas y ocho personas aterrizando.


Coche blindado Streit Shrek Uno de la Guardia Nacional de Ucrania


Montaje de vehículos blindados Streit Shrek en chasis Kraz-5233BE

Al tomar la base del chasis Kraz-5233BE, Streit desarrolló el vehículo blindado Shreck de la categoría MRAP, que puede alojar hasta soldados 12 con los mismos niveles de protección básica y opcional que el modelo anterior. La máquina está equipada con un motor de potencia 330. tiene su propia masa de toneladas 15 y una carga útil de toneladas 3. Se ha desarrollado una variante para la neutralización de objetos explosivos con un manipulador hidráulico de brazos. En la cartera de la empresa hay otra máquina MRAP, que ha recibido la designación Tornado. Proporciona la protección balística básica del nivel 2 y el nivel 3 / b antiminas, mientras que el nivel de protección balística se puede aumentar a un cuarto con el kit de reserva. En un automóvil con un motor de potencia 300, un peso propio de 13 toneladas y una capacidad de carga útil de 2 toneladas pueden alojar hasta soldados 10. Y, finalmente, el vehículo blindado Typhoon de la categoría MRAP: un cuerpo de transporte, una suspensión independiente y un motor diesel Cummins con una potencia de 400 hp. Tiene el mismo peso, capacidad de carga, niveles de protección básicos y opcionales, como el Tornado blindado.

Continuará ...
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7 comentarios
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  1. 0
    17 julio 2017 07: 28
    ¿Los turcos producen licencias bajo licencia, o los alemanes robaron una chuchería del descarado?
  2. +2
    17 julio 2017 09: 43
    incluso todo lo que parecen los coches blindados feos,
    la seguridad de la mina es, por supuesto, bastante importante, pero vale la pena cumplir objetivos generales tan engorrosos, para mí este beneficio es muy dudoso
    1. 0
      18 julio 2017 08: 51
      Entonces esta es una máquina no para luchar, sino para reprimir disturbios
  3. 0
    19 julio 2017 20: 11
    ¿El nivel 3 protege contra 12,7 mm?
  4. 0
    23 julio 2017 08: 22
    La gente se olvidó de viajar sin armadura, en general, ni como panes y UAZ. Y ahora todos los expertos.
  5. 0
    6 marzo 2018 12: 42
    CombatGuard de IMI Systems Se ve muy bien, una máquina de este tipo sería útil para nuestro norte y región. Podemos hacer una reserva mejor, y si incluso colocamos las cornetas ...
  6. 0
    26 julio 2021 08: 55
    La frase del texto "Con una masa total de 15 toneladas, el vehículo blindado RG21 puede acomodar hasta 12 soldados y tiene muy buena protección contra minas y artefactos explosivos improvisados". ¿Para qué es esto? No hay nada en el texto sobre RG21. En la parte 4, hay una frase así en la fotografía adjunta: ¿un lapus?

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