"¡No tenían otra opción!" Caballo en batallas y campañas (segunda parte)
“... Sus flechas son puntiagudas, y todos sus arcos están tensos; Los cascos de sus caballos son como pedernal, y sus ruedas son como un torbellino.
(Libro del profeta Jeremías 4: 13)
(Libro del profeta Jeremías 4: 13)
La cultura más antigua, que las personas lograron domesticar a los caballos salvajes, hoy en día se considera la cultura botai de la era de la piedra de cobre, que existió entre 3700 y 3000. BC er En el norte de la República moderna de Kazajstán. Pero hay otra opinión de que el caballo fue domesticado en los Pre-Urales del Sur por gente de la cultura Pribel, cuyos asentamientos, Mullino II y Davlekanovo II, se encontraron en el territorio de Bashkortostán. Los huesos de los caballos encontrados allí durante las excavaciones y que datan del 7 al 6 de milenio antes de Cristo dan motivos para contarlos. er Es decir, resulta que el caballo fue domesticado en la zona de estepa de los Urales y Kazajstán durante muchos miles de años antes de que ingresara en el territorio de las civilizaciones más antiguas de Oriente Medio. Además, fue precisamente en la cultura Botai donde se notó el uso de varillas, es decir, ¡Botai sabía montar a caballo! ¿Cómo resolviste esto? Y es muy simple: por la deformación de los dientes y las mandíbulas de los caballos antiguos que se encuentran en los entierros junto a las personas. Un análisis de los otros huesos de estos caballos mostró su identidad a animales mucho más tardíos de la Edad del Bronce.
Ánfora griega con jinete. Louvre
No muy lejos de ellos se encontraron rastros de la cultura Sintashta de la Edad de Bronce (que se encuentra en la tumba de Curve Lake, ca. 2026 BC), que, según resultó, poseía los carros más antiguos del mundo (en cualquier caso, esto se demuestra mediante excavaciones arqueológicas) . Además, sus huellas se encontraron en los entierros pertenecientes al cultivo de catacumbas ("Tyagunova Mohyla" en el pueblo de Maryevka en Zaporozhye, III - II milenio aC).
Mapa de la migración tribal de gres con cable al este.
La cultura en sí misma lleva el nombre del asentamiento encontrado en el río Sintashty (el afluente izquierdo del río Tobol). Hasta la fecha, 22 ya ha encontrado asentamientos fortificados en esta cultura en las regiones de Chelyabinsk y Orenburg. Entre los rasgos característicos de estos asentamientos se encuentra la presencia de un sistema de fortificaciones bien pensado, que tiene la forma de un círculo vicioso, un óvalo o un polígono con un área o una calle transversal en el centro. Las paredes estaban hechas de bloques de adobe con un grosor de hasta 5,5 metros y una altura de hasta 3,5 metros. En las viviendas de los representantes de esta cultura y junto a ellos, encontraron hogares y chimeneas, bodegas, pozos y hornos metalúrgicos.
Cráter corintio, 575 - 550 BC Louvre
Los entierros de esta cultura se encuentran en los túmulos, a menudo ubicados en la orilla del río frente al asentamiento. Los difuntos se encuentran en profundidades profundas, en cripta, a metros 3,5 y se encuentran en el lado izquierdo, sosteniendo las palmas de sus caras. Curiosamente, muchos enterramientos además armas y los instrumentos de trabajo también incluyen el sacrificio de un caballo, una cabeza cuyas piernas están en posición de carrera; así como los restos de carros de guerra. En total, en los entierros 9 de Sintashta y cerca de la cultura de Peter, los arqueólogos encontraron al menos entierros 16 con carros, de los cuales los primeros pertenecen aproximadamente a 2000 BC. er Y hay que destacar que esta es la primera en historias carros humanos - carros ligeros de dos ruedas con ruedas ópticas, que fueron conducidos por caballos con la ayuda de caballos anillados.
Cabeza de un caballo de relieve asirio del Museo Británico. Los bits y su construcción son claramente visibles.
De acuerdo con los últimos estudios realizados por Paleogenetics, las personas que pertenecieron a la cultura Sintashta tienen una gran relación genética con los representantes de la cultura europea del gres con cable, o como también se le llama, la cultura de los ejes de batalla. Por lo tanto, se puede concluir que la migración de representantes de esta cultura de Europa a las estepas de los Urales llevó a la formación de esta cultura de Sintashta. Tambien es interesante
Relieve que representa un caballo de la columna de Trajano. Como se puede ver, la altura a la cruz es muy pequeña, por lo que las piernas del jinete cuando cabalgan cuelgan casi hasta el suelo y tal caballería no puede ser.
Y ahora imaginemos por un momento qué impresión deberían haber tenido los guerreros de esta cultura cuando dejaban sus carros de los asentamientos fortificados y conducían alrededor de las estepas. La presencia de puntas de flecha en los entierros sugiere su presencia en el arsenal de estos soldados y el hecho de que, parados en el carro y con una gran cantidad de flechas, dispararon directamente en movimiento. En este caso, incluso unas pocas docenas de tales carros se convirtieron en armas extremadamente poderosas, especialmente si también estaban acompañados por jinetes que servían como exploradores. Y si es necesario, ya que han cargado las pertenencias en carros de cuatro ruedas, podrían abandonar fácilmente el área que no les gustaba y, en cuestión de horas, dejarlo a una distancia insoportable para que cualquier persona que camina pueda vencer.
El dispositivo del carro egipcio con un bajorrelieve de la tumba de Horemheb, dinastía 18.
Aquí hay que señalar que la datación de la aparición de carros difiere un poco de diferentes historiadores. En particular, en estudios extranjeros anteriores hay fechas 1900 y 1700. BC Así, la fecha "1900" lleva en su libro "Archaeology of Weapons" de E. Oakeshott (S. 9), mientras que David Dawson relaciona su apariencia con el tiempo "después de 1700 BC". Sin embargo, en este caso, resulta que los arios no pudieron comenzar sus conquistas antes de esta fecha, ya que serían simplemente imposibles sin la presencia de carros. Otro investigador inglés de este tema, Nick Filus, en su libro "The Bronze Age War Chariots" (Fild, N. Brouze Age War Chariots. Oxford: (Nueva serie de Vangard No. XXUMX, 119), escribe que los primeros carros aparecieron alrededor de 2006 del milenio. AC en el territorio desde el Rin a la India (R.4), es decir, no está particularmente interesado en aclarar.
Caballero tracio. La colección del museo histórico en Stara Zagora, Bulgaria.
La presencia en antiguos ejércitos, carros y jinetes se evidencia en una fuente histórica como el Mahabharata, una obra épica de la India antigua que tomó forma durante todo un milenio, a partir del siglo IV en adelante. BC V - IV siglos. n er Está claro, por supuesto, que se trata de una obra de literatura, pero de ella, así como de la misma "Ilíada", se puede aprender mucho sobre qué armas usaron los antiguos indoeuropeos y qué tipo de armadura tenían.
Mahabharata informa que la principal unidad militar de akshauhini consistió en carros 21870, elefantes 21870, caballería 65610 y soldados de infantería 109350, y está claro que esto simplemente no pudo ser. Pero el hecho de que carros, elefantes, jinetes y soldados de infantería estuvieron involucrados en las batallas es, sin duda, un hecho. Pero los carros se llaman primero, y casi todos los héroes del poema se describen en él como luchando como guerreros en carros, en los cuales llevan a sus tropas a la batalla.
Jinetes y elefantes indios 1645 Museo Nacional en Cracovia.
Los monumentos que nos han llegado muestran que los carros de guerra en la antigüedad se usaron no solo en el antiguo Egipto y Asiria, sino también en China. Ya en la era de la dinastía Shang-Yin (ca. 1520 - 1030 BC) sus guerreros no solo tenían varios tipos de armas de bronce, sino también una clara organización militar. Entonces, los guerreros en los carros fueron llamados "ma" (y fueron considerados como élite), detrás de ellos estaban los arqueros "ella" y los guerreros que tenían armas para el combate cercano, llamados "shu". Es decir, las tropas chinas de los shaniners incluían la infantería y los carros de guerra, como lo practicaban los egipcios, los hititas, los asirios y los aqueos de Homero, que lucharon en el muro de Troya.
El rey persa Shapur I celebra su victoria sobre Valerian. Emperador romano se arrodilla en la capa de un comandante ante un gobernante sasánido sentado en un caballo
Gracias de nuevo a los hallazgos de los arqueólogos, sabemos que los carros chinos estaban hechos de madera y tenían ruedas de radios altos que iban desde 2-y hasta 4-x, en las que utilizaban caballos 2-x y 4.
Por cierto, las altas ruedas de los carros chinos no solo aumentaron su maniobrabilidad, sino que también permitieron a los soldados luchar contra la infantería del enemigo con gran éxito. En cuanto a los caballos, los chinos los recibieron como tributo de los pueblos que viven en las estepas del norte de China. Estos eran caballos de cabeza grande y de tamaño pequeño, similares al caballo de Przhevalsky. Fueron aprovechados en carros, pero la caballería china también luchó contra ellos y por lo tanto no difirió en alta eficiencia. La situación cambió solo en 102 BC, cuando el comandante chino Ban Chao logró aplastar a los Kushans, después de lo cual el emperador Wu-di ("Estado guerrero") finalmente recibió varios miles de caballos (en China se los llamó "caballos celestiales" ) por su caballería fuertemente armada, esencial para la guerra con los hunos.
La lápida que representa a un jinete del museo arqueológico de Anapa.
Bueno, la cría de caballos en la antigua Grecia estaba pobremente desarrollada debido al terreno montañoso en la mayor parte del país y al igual que no estaba lo suficientemente desarrollada en la antigua Roma. La consecuencia de esto fue la debilidad de los primeros griegos y luego la caballería romana. Atenas, por ejemplo, en 457 BC Expuso a todos los pilotos de 300, y en 433 BC - 1200, mientras que Esparta incluso en 424 BC. - ¡Sólo 400!
Equipo de la era del jinete de principios de la Edad Media de los alrededores de la ciudad de Anapa.
Los caballos eran caros, y como el estado pagó el costo de los caballos que cayeron en la guerra, simplemente no es rentable contar con muchos jinetes y Atenas y Esparta debido a esto.
Este bajorrelieve de piedra representa al jinete Trifon, hijo de Andromen. Bajorrelieve de Tanais. Como el jinete no tenía estribos, tenía que sostener la lanza con ambas manos ...
Pero en las fértiles llanuras de Tesalia, las densas hierbas permitían el crecimiento de caballos de pies rápidos y fuertes, y, como resultado, los jinetes de Tesalia, incluso si no tenían monturas y estribos, se convirtieron en una verdadera caballería, y no en tropas de jinetes.
P.S. Mucho más detalle y también con hermosas ilustraciones sobre los antiguos caminantes de ruedas de Eurasia se describen en la monografía de A.I. Solovyov “Armas y armadura. Armas siberianas de la Edad de Piedra a la Edad Media ". Novosibirsk, INFOLIO-prensa, 2003. - 224: il.
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