El lanzamiento de un tripulador no tripulado está programado para una serie en el año 2018

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El inicio de la producción en masa del convertoplan no tripulado está programado para el próximo año, informa RIA Novosti Mensaje del servicio de prensa del holding "Helicópteros de Rusia".



Para el cuarto trimestre de 2017, el rotor basculante VRT30 entrará en la segunda fase de prueba, durante la cual se probará en varios modos de vuelo, condiciones climáticas y con elementos de carga útil específicos. salida aproximada zumbido la producción en masa está programada para finales de 2018, dice el comunicado.

Un modelo experimental de un UAV se presentará en la feria aeroespacial MAKS-2017.

Según el proyecto, el avión no tripulado tendrá un peso de despegue de hasta 2-s toneladas. Se observa que "la ventaja de la aeronave, hecha de acuerdo con el plan de giro e inclinación, es que su operación no requiere la presencia de una pista", además, "gracias al mecanismo de giro de los tornillos, el giro de inclinación puede desarrollar alta velocidad y realizar tareas en el modo flotante ".

VRT30 es un laboratorio volador, sobre la base de la cual varios sistemas forman una base técnica para crear una máquina similar con un peso de despegue de hasta dos toneladas. En este prometedor motor, está previsto utilizar la última tecnología de superconductividad desarrollada por SuperOx, que reducirá el peso de la planta de energía, las unidades del sistema de electrogeneración y los sistemas de suministro de energía. Por lo tanto, la masa de la carga útil aumentará, lo que hará que el dispositivo sea comercialmente atractivo para una amplia gama de clientes.
citado por el servicio de prensa del Director de la Asociación Andrei Boginsky.
23 comentarios
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  1. +5
    18 julio 2017 13: 40
    "... en modo de suspensión" - de alguna manera no en ruso. La cantidad y calidad de aftoroff recientemente se ha vuelto loca.
    1. +3
      18 julio 2017 13: 56
      Cita: iConst
      "... en modo de suspensión" - de alguna manera no en ruso. La cantidad y calidad de aftoroff recientemente se ha vuelto loca.

      Colgando: la horca viene a mi mente de inmediato. riendo Correcto - en modo congelado
      1. +1
        18 julio 2017 17: 36
        Yo también "colgado" deformado por el horror. Ya agarré una advertencia por el deseo de derramar unas pestañas de afftor. Ahora, como un toque de emociones, le desearé a ese diploma una "palmada amistosa en el hombro". Me pregunto cómo responderán los administradores a una "palmada amistosa en el hombro" ¿Realmente lo percibes como una amenaza de castigo corporal?
    2. +6
      18 julio 2017 14: 48
      Cita: iConst
      de alguna manera no en ruso.

      Lo principal es hacer frente y comenzar, y el resto resultará wassat
  2. 0
    18 julio 2017 13: 42
    Una solución interesante: cuatro motores en lugar de dos en el Osprey y están ubicados en el fuselaje desde ambos extremos, un quadrocopter resultó solo con alas. El verdadero Osprey puede transmitir potencia de un motor a otro con la ayuda de una transmisión cardan compleja y sus alas son más cortas en relación con el cuerpo. ¿Qué circuito es mejor? Aunque, de qué hablar al respecto, todo esto es solo un proyecto
  3. +4
    18 julio 2017 13: 54
    Para el cuarto trimestre de 2017, el convertoplane VRT30 entrará en la segunda etapa de prueba, durante la cual se probará en varios modos de vuelo, condiciones climáticas y con elementos de destino de la carga útil.

    lo siento Madame (autor, servicio de prensa de la asociación)
    Sino

    Creando una muestra de demostración del motor CJSC SuperOks previsto para el año 2018.
    ¿Cómo puedo probar VRT30 en "diferentes" modos de vuelo ... si no hay un control remoto?


    Gracias a la nueva tecnología, el motor se verá privado de las deficiencias tradicionales de los sistemas de motores eléctricos, y se convertirá en el punto de partida para crear una amplia gama de equipos de accionamiento que funcionan según los principios de la superconductividad. Crear un motor eléctrico compacto de este tipo será el siguiente paso en el desarrollo de tecnologías superconductoras en Rusia.



    Referencia: la base de la tecnología son los cables HTS que, como otros materiales superconductores, no tienen resistencia eléctrica. El uso de dicho cable permite alcanzar una densidad de corriente muy alta cuando se usan cables de sección transversal relativamente pequeña.

    Dos superconductores de alta temperatura, YBa2Cu3O7-x (YBCO, Y123) y Bi2Sr2Ca2Cu3O10 + x (BSCCO, Bi-2223), son la distribución principal. Además, se utilizan materiales similares a YBCO en los que el itrio se reemplaza por otro elemento de tierras raras, por ejemplo gadolinio, su designación común es ReBCO.
    Los YBCO producidos y otros ReBCO tienen una temperatura crítica en el nivel de 90-95 K. Los productos producidos por BSCCO alcanzan una temperatura crítica en 108 K.


    ===================

    solo hasta ahora

    1. +6
      18 julio 2017 14: 08
      Más bien, es:

      Como regla general, al principio obtendremos una "ola", y luego a dónde conducirá la curva ...
      1. +2
        18 julio 2017 14: 14
        Cita: Solomon Kane
        Más bien, es:

        NÚMERO DETENIDO CON EL AUMENTO DE LA URSS
        incluso los motores de compresión de la serie MDS (rusa) no parecen lanzar
        1. +6
          18 julio 2017 14: 22
          ¿Qué puedo decir ... triste, solo triste,
          Pero el final vertical del ala en el avión no tripulado, esta idea de quién, la nuestra o los capitalistas?
          1. +7
            18 julio 2017 14: 53
            Cita: Solomon Kane
            Pero el final vertical del ala en el avión no tripulado, esta idea de quién, la nuestra o los capitalistas?

            Bienvenido hi
            Probablemente los volantes estarán allí, la idea tampoco es nueva.
            Y las puntas se han utilizado durante mucho tiempo, la eficiencia del ala aumenta.
            1. +5
              18 julio 2017 14: 59
              No, Vital, lo entendí, pero estaba en el UAV. La primera mención de este esquema va en 1966 en nuestra "espiral" de WOS.
              1. +7
                18 julio 2017 15: 06
                Ya se están utilizando algunos UAV, incluido el nuestro. si
                Y el plan estaba a la altura de la espiral, se inventó hace mucho tiempo ... "Y este misterio se adentra en la oscuridad de las edades ..." riendo
          2. +2
            18 julio 2017 15: 14
            Cita: Solomon Kane
            Pero la punta del ala vertical en el avión no tripulado,


            Winglets (alas de remolque, lavadoras Whitcomb) 100 años en la tarde, es comprensible


            todo comenzó en el año 1897cuando el ingeniero inglés Frederick W. Lanchester patentó las superficies de los extremos como una forma de controlar los cables de vórtice. Más tarde, en 1910, ingeniero de aviación, un estadounidense de ascendencia escocesa William E. Sommervile patentó las primeras aletas realmente funcionales y luego las instaló en biplanos y monoplanos de su diseño.

            Winglet en la traducción del inglés significa "ala".

            la guía de la punta del ala se instala en Boeing-747-400 en 1985 año.


            winglet mixto "inventado" en 1991 el especialista en aerodinámica principal Louis Gratzer (quien, por cierto, fue el jefe del departamento de aerodinámica de Boeing)




            Cita: Deadush
            Probablemente los volantes estarán

            no.
            Volantes opuestos al centro de presión y al centro de masa ???

            Esto es una tontería.
            ¿Dónde está el hombro por el momento que llevas?


            Sí, y ¿por qué los volantes quadrocopter (de hecho)?
            Los motores de marcha 4 me edificantes (ángulo, inclinación del tornillo y revoluciones) se pueden convertir en una cuchara (en su lugar)
            1. +6
              18 julio 2017 15: 26
              Cita: opus
              Sí, y ¿por qué los volantes quadrocopter (de hecho)?

              Bueno, les preguntas a los desarrolladores, ellos saben mejor. riendo
              Cita: opus
              Volantes opuestos al centro de presión y al centro de masa ???

              Teóricamente, sí, prácticamente no es un hecho que exista un centro de masa (en los planos). Sí, y el hombro seguirá siendo (no es acrobático) ... solo se pueden realizar otras maniobras.
              Y lo más importante, este es un hermoso modelo que no tiene absolutamente nada que ver con la realidad. rehacer cien veces más, si alguna vez se construye. si bebidas
              1. +1
                18 julio 2017 16: 58
                Cita: Deadush
                Y lo más importante, este es un hermoso modelo que no tiene absolutamente nada que ver con la realidad. rehacer cien veces más, si alguna vez se construye.


                Longitud: 1,3 m;.
                Anchura: desconocido;
                Altura: Desconocido;
                Peso máximo de despegue: 20 kg;.
                Velocidad de crucero de vuelo: 80 km \ h;.
                la velocidad máxima de vuelo: 100 km \ h;.
                Distancia máxima de vuelo: 30 km;.
                la altura máxima de vuelo: 2100 m;.
                Tipo de motor de avión: Electricidad;
                Central eléctrica: desconocido;
                Potencia: 4 2,7 x kW.
                1. +6
                  18 julio 2017 17: 02
                  Esto es lo que?
                  Discutimos un modelo específico, y no en general hipotético y otros tipos.
                  ¿No encuentras la diferencia?
                  1. +1
                    18 julio 2017 21: 07
                    Cita: Deadush
                    Hablamos de un modelo específico.

                    Este es también un modelo específico, y no uno.








                    y no es diferente
                    Cita: Deadush
                    Y lo más importante, este es un hermoso modelo que no tiene absolutamente nada que ver con la realidad. rehacer cien veces más si alguna vez construir


                    es incluso más rápido construido probablemente, se proporciona financiamiento tk (500 t $ por cien)

                    Aeroxo es una empresa emergente que desarrolla vehículos aéreos no tripulados (UAV) de la nueva generación basada en el concepto de convertoplan, inventado por el co-fundador de la empresa Eldar Razroev, y complejos basados ​​en UAV.
                    Aeroxo se fundó en septiembre de 2014. La empresa emplea a 17 personas. La propiedad intelectual está protegida por 3 patentes y 2 solicitudes de patente. La empresa está ubicada en Moscú (oficina central), Kazán (división de I + D) y Nueva York (oficina de representación).


                    empezamos con el modelo 51
                    https://vimeo.com/147453292
                    1. +6
                      18 julio 2017 21: 18
                      Cita: opus
                      Este es también un modelo específico, y no uno.

                      Cita: opus
                      y no es diferente

                      En el sentido de lo mismo y nada no es diferente? amarrar
                      En resumen, todo está claro contigo ... la conversación ha terminado ... fue agradable hablar hi
                      1. +1
                        18 julio 2017 21: 58
                        Cita: Deadush
                        En el sentido de lo mismo y nada es diferente?

                        lo complicado que es.
                        Alguien reclamó
                        Cita: Deadush
                        Y lo más importante, este es un hermoso modelo que no tiene absolutamente nada que ver con la realidad. rehacer cien veces más si alguna vez construir

                        Traje un modelo alternativo que
                        Cita: opus
                        Sí, y ¿por qué los volantes quadrocopter (de hecho)?



                        Cita: Deadush
                        En resumen, todo está claro contigo ... la conversación ha terminado

                        1. Bueno, en resumen, un pingüino, se sienta en el hielo.
                        2. Soy el mismo, especialmente las declaraciones.
                        Cita: Deadush
                        Teóricamente, sí, prácticamente no es un hecho que exista un centro de masa (en los planos). Sí, y el hombro seguirá siendo (no es acrobático) ... solo se pueden realizar otras maniobras

                        qué
                        Cita: Deadush
                        Probablemente los volantes estarán allí, la idea tampoco es nueva.

                        "Volantes" es un agujero en lugar del término agujero.

                        en la quilla allí timón, y para cambiar la altura sobre el estabilizador, respectivamente. ascensor.

                        la historia de la industria aeronáutica no observó los "timones" en el ala,
                        declaración tch
                        Cita: Deadush
                        La idea tampoco es nueva.

                        casi falso
                        Chetverikov jet bomber?

                        no coincide con el perpendicular al eje del timón con el CM, no coincide
            2. +8
              18 julio 2017 20: 12
              ¡Gracias!
      2. 0
        18 julio 2017 17: 39
        Miré a dvigun: es solo nostalgia de mi infancia, cuando esculpí aviones en un círculo de maquetas de aviones.
    2. +8
      18 julio 2017 14: 56
      Cita: opus
      ¿Cómo puedo probar VRT30 en "diferentes" modos de vuelo ... si no hay un control remoto?

      Son los menaggers, lo principal es una hermosa imagen o modelo para mostrar o informar lo que comenzaron a hacer. Y entonces al menos la hierba no crece. solicita
  4. 0
    19 julio 2017 06: 02
    ¿Y cómo se comportará en el modo "de pie" y en el modo "acostado"?