Los arcos del puente de Crimea se recogen en 90%
Los arcos de las partes ferroviarias y de automóviles del Puente de Crimea están ensamblados y equipados con el equipo necesario para más del 90 por ciento, informa RIA Novosti Post Contratista general de construcción.
Se informa que "ambos arcos se ensamblan en el sitio tecnológico en el lado de Kerch, el ensamblaje previo de los arcos se completa". Están equipados con elementos operativos y estarán protegidos con un revestimiento resistente a la corrosión.
“La longitud de cada arco es de metros 227. Después de la instalación en los soportes, garantizarán el paso de los buques a través del espacio libre de 185 de ancho y 35 de alto desde el agua. La altura de los arcos - metros 45. "El arco se pintará de blanco y será visualmente más brillante que las otras estructuras del puente", dijo el servicio de prensa.
La altura de los soportes de calle casi ha alcanzado el nivel de diseño en los medidores 35, y en la actualidad se están preparando para la instalación de vanos arqueados.
"Después de la instalación de barras transversales, los soportes de calle, que tomarán el arco del ferrocarril, casi han alcanzado la altura de diseño: 35 metros desde la superficie del agua", dice el informe.
Se especifica que las barras transversales son “estructuras metálicas con una longitud de medidores 25 y que pesan más de 270 toneladas cada una. Unen las gradas y ayudarán a distribuir uniformemente la carga de los tramos arqueados ".
En la actualidad, se está preparando la instalación de barras transversales en los soportes, que se harán cargo del arco de la carretera. Su peso y dimensiones son aún mayores: cada perno pesa un tono 400.
El puente que cruza el Estrecho de Kerch, que conecta el Territorio de Krasnodar y Crimea, será el más largo de la Federación Rusa, su longitud será de 19 kilómetros.
Debajo de la parte ferroviaria del puente hay un arco con una bocanada dura en forma de travesaños. Actualmente, se está trabajando en la disposición de este arco por varios sistemas operativos. Debajo de la carretera, parte del puente se va a arquear con un tirón fuerte con un recorrido hacia el fondo. La disponibilidad de ambos arcos es superior a 90%
El lanzamiento dice.Se informa que "ambos arcos se ensamblan en el sitio tecnológico en el lado de Kerch, el ensamblaje previo de los arcos se completa". Están equipados con elementos operativos y estarán protegidos con un revestimiento resistente a la corrosión.
“La longitud de cada arco es de metros 227. Después de la instalación en los soportes, garantizarán el paso de los buques a través del espacio libre de 185 de ancho y 35 de alto desde el agua. La altura de los arcos - metros 45. "El arco se pintará de blanco y será visualmente más brillante que las otras estructuras del puente", dijo el servicio de prensa.
La altura de los soportes de calle casi ha alcanzado el nivel de diseño en los medidores 35, y en la actualidad se están preparando para la instalación de vanos arqueados.
"Después de la instalación de barras transversales, los soportes de calle, que tomarán el arco del ferrocarril, casi han alcanzado la altura de diseño: 35 metros desde la superficie del agua", dice el informe.
Se especifica que las barras transversales son “estructuras metálicas con una longitud de medidores 25 y que pesan más de 270 toneladas cada una. Unen las gradas y ayudarán a distribuir uniformemente la carga de los tramos arqueados ".
En la actualidad, se está preparando la instalación de barras transversales en los soportes, que se harán cargo del arco de la carretera. Su peso y dimensiones son aún mayores: cada perno pesa un tono 400.
El puente que cruza el Estrecho de Kerch, que conecta el Territorio de Krasnodar y Crimea, será el más largo de la Federación Rusa, su longitud será de 19 kilómetros.
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