T-34: el primer año de la Gran Patriótica
La etapa inicial de un largo viaje para reconocer el auto como el mejor un tanque La segunda guerra mundial
Como parte de un artículo periodístico para destacar todo el historia El tanque T-34 es imposible. Solo tiene sentido centrarse brevemente en sus momentos principales, por así decirlo, de hitos. Uno de ellos, por supuesto, es la creación de esta máquina y el debut en el combate de treinta y cuatro en el incendio 1941 del año. La biografía de T-34 comenzó en 13 en octubre 1937. En este día, la Dirección de Tropas Blindadas (ABTU) del Ejército Rojo emitió la oficina de diseño de la planta No. 183 en Kharkov para los requisitos tácticos y técnicos para el desarrollo del tanque con ruedas BT-20. Su proyecto y diseño un año después fueron revisados por la Comisión ABTU. Ella aprobó el proyecto, pero también obligó a la oficina de diseño y a la planta a desarrollar y fabricar un tanque con orugas sobre ruedas con un cañón 45-mm y dos tanques con orugas con cañones 76-mm. Por lo tanto, contrariamente a la opinión popular, no hubo una iniciativa del fabricante para crear un tanque puramente rastreado, y hubo una orden claramente formulada del departamento militar.
2800 PLANIFICADO, 1225 CONSEGUIDO
En octubre, 1938 de la planta presentó los dibujos y modelos de dos variantes desarrolladas de acuerdo con la decisión de la Comisión ABTU: А-20 de orugas de ruedas y А-20Г, que fueron considerados por el Consejo General Militar del Ejército Rojo 9 y 10 de diciembre 1938. Su consideración por el Comité de Defensa de la URSS a su vez tuvo lugar el 27 de febrero del año 1939. Ambos proyectos se aprobaron y la planta se ofreció para fabricar y probar prototipos de tanques A-20 y A-32 (para entonces, A-20Г había recibido dicho índice).
Para mayo de 1939, se hicieron prototipos de nuevos tanques en metal. Hasta julio, ambos autos pasaron las pruebas de fábrica en Kharkov, y desde julio 17 hasta agosto 23 - sitios de prueba. Septiembre 23 en el sitio de prueba en Kubinka realizó una muestra de equipo de tanques al liderazgo del Ejército Rojo. De acuerdo con los resultados de las pruebas y demostraciones, se sugirió que el tanque A-32, que tenía un margen de ganancia de masa, es aconsejable protegerlo con una armadura 45-mm más potente, aumentando así la resistencia de las piezas individuales.
Sin embargo, en este momento en el taller experimental de la planta número 183 ya había montado dos tanques de este tipo, recibió el índice de fábrica A-34. Al mismo tiempo, durante octubre-noviembre, se estaban probando las pruebas del tanque A-32, cargado a 24 toneladas con barras de metal. 19 Diciembre 1939 era un tanque cargado A-32 y fue adoptado por el Ejército Rojo con el símbolo T-34.
El primer programa de producción para el año 1940 incluyó el lanzamiento de los tanques 150. Sin embargo, esta cifra pronto se incrementó a los vehículos de combate 600. El plan para el año 1941 prescribe el lanzamiento de 1800 T-34 en los números de fábrica 183 y 1000 - en la STZ. Sin embargo, ni la una ni la otra tarea fallaron. Para la primera mitad de 1941, los representantes militares en la planta número 183 adoptaron los tanques 816 T-34, en STZ - 294. Por lo tanto, ambas plantas en 1 en julio 1941, el ejército entregó los tanques 1225, y 58 de ellos todavía estaban en junio en el territorio de las empresas en previsión de ser enviados a las tropas.
De izquierda a derecha: A-8 (BT-7М), A-20, T-34 arr. 1940 G. con una pistola L-11, T-34 arr.
¿NECESITA SALVAR EL RECURSO DE MOTOR?
El primer T-34 en serie ingresó a las unidades de tanques del Ejército Rojo a fines del otoño de 1940. Sin embargo, el entrenamiento de combate planeado comenzó solo en la primavera de 1941. Desafortunadamente, las numerosas reorganizaciones de las fuerzas del tanque que tuvieron lugar durante los dos años anteriores a la guerra tuvieron el efecto más negativo en el desarrollo del nuevo tanque.
Todo el último año anterior a la guerra fue interminables reformaciones: se desplegaron algunas unidades, se eliminaron otras, se transfirieron partes de otros tipos de tropas a las fuerzas del tanque, etc. Todo esto fue acompañado por la transferencia de unidades y formaciones de un lugar de despliegue a otros.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, solo esos nueve cuerpos mecanizados estaban relativamente listos para el combate, cuya formación comenzó en el verano de 1940. Pero en ellos la organización del entrenamiento de combate en algunos casos dejaba mucho que desear. El sistema de "ahorro del potencial motor del equipo", que es inherentemente defectuoso en su esencia, se practicó ampliamente, en el que las tripulaciones se dedicaban al entrenamiento de combate en máquinas desgastadas de la flota de entrenamiento y combate. Al mismo tiempo, el equipo militar nuevo, más avanzado y, a menudo, significativamente diferente de los lanzamientos anteriores, se almacenaba en los pozos.
No tenía mucho sentido utilizar los tanques BT-2 para entrenar a los equipos de BT-7, pero este proceso resultó completamente absurdo cuando, durante el entrenamiento de mecánicos de conductores para T-34, los reclutas se sembraron en el antiguo T-26. Por ejemplo, para diciembre 1 1940, las unidades de tanques del Ejército Rojo tenían un total de treinta y cuatro 37. Naturalmente, tal número no podría garantizar el entrenamiento normal de los petroleros. Además, por razones de secreto, el liderazgo del servicio T-34 en algunas unidades de tanques no fue entregado no solo a los miembros de la tripulación, sino también a los comandantes de las unidades. ¿Es de extrañar que, por ejemplo, en mayo, 11 del cuerpo mecanizado 1941 del Distrito Militar Especial Báltico 3 solicitó al fabricante documentación de reparación y asistencia especializada, ya que un tercio de los treinta y cuatro fueron desactivados durante las sesiones de entrenamiento? La investigación mostró que todos los tanques debidos a una operación incorrecta habían quemado los principales embragues de fricción. 23 en mayo 1941 en el cuerpo mecanizado 6-m del Distrito Militar Especial Occidental necesitaba cinco T-34 para ser reparados seriamente. La razón - por negligencia (o ignorancia elemental), los tanques estaban llenos de gasolina.
Por 1 de junio 1941, en los distritos militares del oeste, ya existían treinta y cuatro 832, ¡pero solo se operaron máquinas 38 desde este número! Como resultado, antes del inicio de la guerra, no se prepararon más equipos de 34 para los tanques T-150.
LA RAZON NO ES EN CANTIDAD ...
Existen discrepancias en la evaluación cuantitativa del parque de treinta y cinco ubicado en el 22 de junio en los distritos militares fronterizos. El número más común es 967. Sin embargo, nadie contó el número de tanques (y no solo los tanques) de un tipo u otro el día en que comenzó la guerra. Los informes sobre la presencia de vehículos de combate en las tropas se presentaron el primer día de cada mes. Como ya se mencionó, en el 1 de junio, el 1941 del año, en el borde occidental del IN (Leningradsky, Especial Báltico, Especial Especial del Oeste, Especial de Kiev y Odessa) había un 832 de un tanque T-34. Otro 68 - en partes de los distritos traseros (Moscú, Kharkov y Orlovsky). La diferencia entre 967 y 832 es que los vehículos de combate 135 (algunas fuentes tienen el número 138), que podrían ingresar a los distritos fronterizos durante junio.
Al comienzo de la guerra, los cuerpos mecanizados de 19 estacionados en los distritos de la frontera occidental numeraban 10 394 de todos los tipos de tanques (según otros datos - 11 000). Teniendo en cuenta los vehículos de combate que formaban parte de algunas unidades de infantería, caballería y tanques individuales, esta cifra aumenta a las unidades 12 782 (a partir de junio 1). Los tanques T-34 de este número solo representaron el 7,5%. Parece ser un poco. Sin embargo, para 22 en junio 1941, Alemania y sus aliados desplegaron un tanque 4753 y armas de asalto contra nuestra frontera occidental. Solo 1405 de ellos eran el promedio Pz.III y Pz.IV, por lo que el 967 treinta y cuatro (no olvidemos el 504 heavy KV) fue una fuerza formidable. Más precisamente - podría representar. Pero por las razones mencionadas anteriormente, en las unidades de tanques, antes de la guerra, no habían dominado suficientemente la conducción de los vehículos de combate, y las reducidas normas de municiones no les permitían realizar un disparo completo desde tanques equipados con nuevos sistemas de artillería. El suministro total de cuerpos mecanizados de disparos de tanques de 76-mm no superó el 12%, y en algunos compuestos fue incluso menor.
El despliegue fallido de unidades y formaciones de tanques, su personal y material incompletos, la capacitación insuficiente de las tripulaciones de tanques nuevos, la falta de piezas de repuesto, la reparación y los medios de evacuación redujeron considerablemente la capacidad de combate de los cuerpos mecanizados. Durante marchas largas, no solo fallaron los autos viejos, sino también el nuevo T-34. La falla de los mecánicos y conductores sin experiencia, así como los defectos de diseño que no fueron reparados por los fabricantes, “quemaron” los embragues de fricción principales y laterales, las cajas de engranajes se rompieron, etc. No fue posible reparar muchas averías en el lugar repuestos Las tropas carecían de medios de evacuación. Los tractores del cuerpo mecanizado fueron proporcionados en promedio por 44%, incluidos los vehículos utilizados como tractores de artillería. Pero incluso donde había tractores, no siempre podían ayudar.
Los principales medios de evacuación en las unidades de tanques del Ejército Rojo fueron los tractores agrícolas Chelyabinsk "Stalinet" C-60 y C-65 con una carga de gancho de poco más de 4 toneladas. Enfrentaron bien remolcando los tanques livianos dañados T-26 y BT, pero cuando intentaron mover el T-26 de tonelada 34, literalmente se pusieron de pie. Aquí era necesario "aprovechar" dos, o incluso tres tractores, lo que no siempre era posible.
Las obras maestras no han nacido
Al mismo tiempo, es necesario enfatizar que la efectividad de combate de treinta y cuatro años en el año 1941 se redujo no solo debido a la capacitación insuficiente del personal o la mala organización de las hostilidades. Las deficiencias en el diseño del tanque, muchas de las cuales se identificaron durante las pruebas previas a la guerra, también tuvieron su pleno efecto.
Tradicionalmente, se cree que el T-34 es una obra maestra del diseño de tanques mundiales. Sin embargo, se convirtió en una obra maestra no inmediatamente, sino solo hacia el final de la guerra. Con referencia a 1941, se puede hablar de este tanque en gran medida como una construcción en bruto y sin terminar. No es por casualidad que al comienzo de 1941, GABTU dejó de aceptar los treinta y cuatro, exigiendo que los fabricantes eliminen todas las deficiencias. La administración de la planta número 183 y el Comisariado del Pueblo logró "impulsar" la reanudación de la producción de tanques con un kilometraje de garantía reducido a 1000 km.
Para obtener la forma perfecta del casco y la torreta, tomados de la luz A-20 sin ningún cambio general, tuvimos que pagar una disminución en el volumen reservado, que era el más pequeño en el T-34 en comparación con el resto de los tanques de la Segunda Guerra Mundial. Moderno, de apariencia hermosa, incluso la elegante torre de treinta y cuatro años resultó ser demasiado pequeña para albergar un sistema de artillería de calibre 76 mm. Heredado de la A-20, originalmente estaba destinado a la instalación de la pistola 45-mm. El diámetro de la torre persecución en la luz - 20 mm, solo 1420 mm más que el tanque ligero BT-100 se mantuvo igual al de A-7.
El volumen limitado de la torre no permitió que el tercer miembro de la tripulación se colocara en ella, y el artillero del arma combinó sus deberes con los deberes del comandante del tanque, y algunas veces del comandante de la unidad. Tuve que elegir: disparar o liderar la lucha. La estanqueidad de la torreta y el compartimiento de combate en su conjunto redujeron sustancialmente todas las ventajas de la poderosa pistola 76-mm, que era simplemente un inconveniente de mantener. Fue extremadamente desafortunado que las municiones se colocaran en los cassettes de maletas verticales, lo que dificultó el acceso a los proyectiles y disminuyó la velocidad de disparo.
De vuelta en 1940, se observó un inconveniente tan significativo del tanque, como la mala colocación de los dispositivos de vigilancia y su mala calidad. Por ejemplo, el instrumento de visualización de la vista circular se instaló a la derecha, detrás del comandante del tanque, en la tapa de la escotilla de la torre. El sector limitado de la revisión, la imposibilidad total de observación en el resto del sector y la posición incómoda de la cabeza bajo observación hicieron que el dispositivo de visualización fuera completamente inadecuado para el trabajo. Dispositivos de observación y de ubicación incómoda en los laterales de la torre. En la batalla, todo esto condujo a la pérdida de la comunicación visual entre las máquinas y la detección prematura del enemigo.
Una ventaja importante e indiscutible del T-34 es el uso de un motor diesel potente y económico. Pero trabajó en un tanque en un modo extremadamente estresado, en particular debido al suministro de aire y al sistema de limpieza de aire. El diseño extremadamente infructuoso del filtro de aire contribuyó a la rápida falla del motor. Por ejemplo, durante las pruebas de treinta y cuatro en los Estados Unidos en 1942, esto ocurrió después de 343 km de carrera. Había demasiada suciedad y polvo en el motor, lo que provocó un accidente. Como resultado, los pistones y cilindros se colapsaron hasta tal punto que no pudieron ser reparados!
El mayor problema con el T-34 durante mucho tiempo fue la caja de cambios con los llamados engranajes deslizantes. Llevar a cabo cambios de marcha en movimiento con su ayuda no fue una tarea fácil. Este proceso se vio obstaculizado por el diseño poco exitoso del embrague de fricción principal, que casi nunca se apagó por completo. Con el embrague principal no apagado, fue posible conducir la marcha necesaria solo para mecánicos de conductores muy experimentados.
Resumiendo lo anterior, podemos concluir que en el 1941, los principales inconvenientes del T-34 fueron el escuadrón de combate, la óptica deficiente y un motor y transmisión inoperativos o casi inoperantes. A juzgar por las enormes pérdidas y la gran cantidad de tanques abandonados, las deficiencias del T-34 en 1941 se hicieron cargo de sus puntos fuertes.
PRIMER EXITO
Especialmente valioso para nosotros cada hecho de la aplicación exitosa de los treinta y cuatro en un momento difícil. La mayoría de estos episodios de combate están relacionados con la batalla de Moscú. Cabe señalar en particular que, a diferencia de las batallas de verano de 1941, con sus tácticas sencillas de masajear tanques, las operaciones de las unidades de tanques y las unidades del Ejército Rojo durante este período fueron extremadamente maniobrables. Las brigadas de tanques con sus contraataques trastornaron las formaciones de batalla del enemigo, que operaba principalmente a lo largo de las carreteras, y lo condujo fuera de la carretera. Aquí, por primera vez, la ventaja del T-34 en la maniobrabilidad sobre los vehículos de combate alemanes comenzó a sentirse.
En la batalla por Moscú, los comandantes de tanques soviéticos aplicaron por primera vez el principio de la llamada defensa móvil en un amplio frente: 15-20 km a una brigada. Las acciones de una de las brigadas - 18 Tank - pueden juzgarse a partir del siguiente informe: "La brigada comenzó a formar 5 septiembre 1941 del año en la ciudad de Vladimir, región de Ivanovo (la región de Vladimir se formó en agosto 1944 del año. - Ed.). La formación se completa en octubre 4. 7-8 llegó en octubre al frente, operado en el área de Uvarovo-Mozhaisk.
El 9 de octubre entró a la batalla, teniendo como parte de un regimiento de tanques: T-34 - 29, BT-7 - 3, BT-5 - 24, BT-2 - 5, T-26 - 1, BA - 7. En las batallas 9-10 de octubre, la brigada destruyó los tanques 10, el PTO 2 y los soldados enemigos 400. Sus pérdidas ascendieron a tanques de 10 derribados y quemados, y dos PTO en tractores ".
El comisario principal del batallón Zakharov, jefe del departamento político de la brigada, describió los eventos de esos días mucho más emocionalmente: "9.10.1941. La brigada de tanques de tanques 18-I que consiste en un regimiento de tanques y un batallón de rifles motorizados que participan en el combate enemigo, tanques reforzados e infantería motorizada formada por soldados de SS Divisiones SS "Reich". - Aprox. Autor). En esta batalla, las tripulaciones de tanques y las brigadas de infantería motorizada con artilleros 509 del regimiento de artillería destruyeron hasta los soldados y oficiales enemigos de 400, los tanques 10, los cañones antitanque 4, las baterías de mortero 2, varios vehículos blindados ...
Las orugas de nuestros tanques, cuando regresaron de la batalla, estaban literalmente atestadas de trozos de municiones, los restos de frikis fascistas físicamente exterminados ... "
Otra brigada de tanques que se distinguió en la batalla por Moscú: 4 (del 11 de noviembre del 1941 del año, 1-I Guards) formó 1941 en Stalingrado en septiembre, incluidas las máquinas 49 (de las cuales 16 - T-34 fue producida por STZ). . Este compuesto, comandado por Mikhail Katukov, luchó con éxito bajo Orel y Mtsensk contra el 2 del grupo de tanques alemanes del general Heinz Guderian. La brigada era inteligencia bien organizada, hábilmente disfrazada. Durante los ocho días de combate, el complejo cambió de posición seis veces: sus soldados derribaron un tanque 133, dos vehículos blindados, siete cañones pesados, tractores 15, nueve aviones, destruyeron una batería antiaérea y muchos otros vehículos de combate enemigos. Las acciones de la Brigada de tanques 4 son un ejemplo brillante de conducir una defensa activa frente a la superioridad del enemigo en fuerzas y activos.
EL MÁS EFECTIVO
Así es como actuó el comandante de un grupo de tanques separados, el teniente mayor Dmitry Lavrinenko, que refleja el ataque de octubre de 6 1941 de tanques alemanes en el área de Naryshkino - Primer guerrero. Los tanques enemigos, aplastando nuestras defensas antitanques, irrumpieron en las posiciones de la brigada 4 y comenzaron a "planchar" las trincheras de la infantería motorizada. Cuatro treinta y cuatro años, Lavrinenko saltó del bosque para interceptar al enemigo y abrió fuego. Los alemanes no esperaban la aparición de vehículos de combate soviéticos. Después de que los seis Pz.III se incendiaron, se detuvieron y luego comenzaron a partir. Los tanques de Lavrinenko desaparecieron tan repentinamente como aparecieron, pero después de unos minutos, aparecieron más a la izquierda de detrás de la loma y reabrieron el fuego dirigido. Como resultado de varios de estos ataques rápidos en el campo de batalla, el 15 de los tanques alemanes derribados permaneció. Nuestro grupo no tuvo pérdidas.
Sobre el teniente mayor de 27 años, Dmitry Lavrinenko, debería decirse. Participó en batallas 28. Tres tanques T-34, en los que luchó, se quemaron. El día de su muerte, el 17 1941 de diciembre del año, cerca de Volokolamsk, Lavrinenko golpeó el tanque 52 del enemigo y se convirtió en el petrolero soviético más productivo de la Segunda Guerra Mundial. Pero el título de Héroe de la Unión Soviética, nunca fue asignado. 22 Diciembre 1941, fue galardonado póstumamente con la Orden de Lenin.
En los años de la posguerra, el mariscal Mikhail Katukov y el general del ejército Dmitry Lelushenko intentaron eliminar esta flagrante injusticia, pero solo después de 50 años pudieron superar la rutina burocrática. Por decreto del presidente de la URSS de 5 en mayo, 1990, por el coraje y el heroísmo demostrado en las batallas con los invasores fascistas alemanes, Lavrinenko Dmitry Fedorovich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética a título póstumo. Sus familiares recibieron la Orden de Lenin y la Medalla de la Estrella de Oro (No. 11615). En nombre del Héroe, la escuela número 28 fue nombrada en el pueblo de Fearless, las calles en el pueblo nativo, en Volokolamsk y Krasnodar.
Hablando de las actividades de combate de Dmitry Lavrinenko, me gustaría llamar la atención del lector sobre las tácticas que utilizó. En general, encaja en el marco de las tácticas utilizadas por el tanque de tanques 4-I, una combinación de acciones de emboscada con ataques sorpresa cortos de un grupo de ataque con reconocimiento bien ubicado.
Todas las descripciones disponibles de peleas con la participación de Lavrinenko indican que antes de atacar al enemigo, estudió cuidadosamente el terreno. Esto nos permitió elegir correctamente la dirección del ataque y determinar las acciones posteriores. Usando la ventaja del T-34 sobre los tanques alemanes en maniobrabilidad en las condiciones del deshielo otoñal, Lavrinenko maniobró activa y confiadamente en el campo de batalla, escondiéndose detrás de los pliegues del terreno. Después de cambiar la posición, volvió a atacar desde una nueva dirección, creando la impresión de que el enemigo tenía varios grupos de tanques.
Al mismo tiempo, según sus colegas, el fuego de artillería de un tanque Lavrinenko dirigió magistralmente. Pero incluso siendo un tirador bien enfocado, se esforzaba a la máxima velocidad para acercarse al enemigo a una distancia de 150-400 m y vencer a buen seguro.
Resumiendo todo esto, se puede argumentar que Dmitry Lavrinenko, por un lado, era un buen táctico de sangre fría, y por el otro, tuvo en cuenta tanto las deficiencias de los treinta y cuatro como su mérito, lo que le permitió alcanzar el éxito.
Como parte de un artículo periodístico para destacar todo el historia El tanque T-34 es imposible. Solo tiene sentido centrarse brevemente en sus momentos principales, por así decirlo, de hitos. Uno de ellos, por supuesto, es la creación de esta máquina y el debut en el combate de treinta y cuatro en el incendio 1941 del año. La biografía de T-34 comenzó en 13 en octubre 1937. En este día, la Dirección de Tropas Blindadas (ABTU) del Ejército Rojo emitió la oficina de diseño de la planta No. 183 en Kharkov para los requisitos tácticos y técnicos para el desarrollo del tanque con ruedas BT-20. Su proyecto y diseño un año después fueron revisados por la Comisión ABTU. Ella aprobó el proyecto, pero también obligó a la oficina de diseño y a la planta a desarrollar y fabricar un tanque con orugas sobre ruedas con un cañón 45-mm y dos tanques con orugas con cañones 76-mm. Por lo tanto, contrariamente a la opinión popular, no hubo una iniciativa del fabricante para crear un tanque puramente rastreado, y hubo una orden claramente formulada del departamento militar.
2800 PLANIFICADO, 1225 CONSEGUIDO
En octubre, 1938 de la planta presentó los dibujos y modelos de dos variantes desarrolladas de acuerdo con la decisión de la Comisión ABTU: А-20 de orugas de ruedas y А-20Г, que fueron considerados por el Consejo General Militar del Ejército Rojo 9 y 10 de diciembre 1938. Su consideración por el Comité de Defensa de la URSS a su vez tuvo lugar el 27 de febrero del año 1939. Ambos proyectos se aprobaron y la planta se ofreció para fabricar y probar prototipos de tanques A-20 y A-32 (para entonces, A-20Г había recibido dicho índice).
Para mayo de 1939, se hicieron prototipos de nuevos tanques en metal. Hasta julio, ambos autos pasaron las pruebas de fábrica en Kharkov, y desde julio 17 hasta agosto 23 - sitios de prueba. Septiembre 23 en el sitio de prueba en Kubinka realizó una muestra de equipo de tanques al liderazgo del Ejército Rojo. De acuerdo con los resultados de las pruebas y demostraciones, se sugirió que el tanque A-32, que tenía un margen de ganancia de masa, es aconsejable protegerlo con una armadura 45-mm más potente, aumentando así la resistencia de las piezas individuales.
Sin embargo, en este momento en el taller experimental de la planta número 183 ya había montado dos tanques de este tipo, recibió el índice de fábrica A-34. Al mismo tiempo, durante octubre-noviembre, se estaban probando las pruebas del tanque A-32, cargado a 24 toneladas con barras de metal. 19 Diciembre 1939 era un tanque cargado A-32 y fue adoptado por el Ejército Rojo con el símbolo T-34.
El primer programa de producción para el año 1940 incluyó el lanzamiento de los tanques 150. Sin embargo, esta cifra pronto se incrementó a los vehículos de combate 600. El plan para el año 1941 prescribe el lanzamiento de 1800 T-34 en los números de fábrica 183 y 1000 - en la STZ. Sin embargo, ni la una ni la otra tarea fallaron. Para la primera mitad de 1941, los representantes militares en la planta número 183 adoptaron los tanques 816 T-34, en STZ - 294. Por lo tanto, ambas plantas en 1 en julio 1941, el ejército entregó los tanques 1225, y 58 de ellos todavía estaban en junio en el territorio de las empresas en previsión de ser enviados a las tropas.
¿NECESITA SALVAR EL RECURSO DE MOTOR?
El primer T-34 en serie ingresó a las unidades de tanques del Ejército Rojo a fines del otoño de 1940. Sin embargo, el entrenamiento de combate planeado comenzó solo en la primavera de 1941. Desafortunadamente, las numerosas reorganizaciones de las fuerzas del tanque que tuvieron lugar durante los dos años anteriores a la guerra tuvieron el efecto más negativo en el desarrollo del nuevo tanque.
Todo el último año anterior a la guerra fue interminables reformaciones: se desplegaron algunas unidades, se eliminaron otras, se transfirieron partes de otros tipos de tropas a las fuerzas del tanque, etc. Todo esto fue acompañado por la transferencia de unidades y formaciones de un lugar de despliegue a otros.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, solo esos nueve cuerpos mecanizados estaban relativamente listos para el combate, cuya formación comenzó en el verano de 1940. Pero en ellos la organización del entrenamiento de combate en algunos casos dejaba mucho que desear. El sistema de "ahorro del potencial motor del equipo", que es inherentemente defectuoso en su esencia, se practicó ampliamente, en el que las tripulaciones se dedicaban al entrenamiento de combate en máquinas desgastadas de la flota de entrenamiento y combate. Al mismo tiempo, el equipo militar nuevo, más avanzado y, a menudo, significativamente diferente de los lanzamientos anteriores, se almacenaba en los pozos.
No tenía mucho sentido utilizar los tanques BT-2 para entrenar a los equipos de BT-7, pero este proceso resultó completamente absurdo cuando, durante el entrenamiento de mecánicos de conductores para T-34, los reclutas se sembraron en el antiguo T-26. Por ejemplo, para diciembre 1 1940, las unidades de tanques del Ejército Rojo tenían un total de treinta y cuatro 37. Naturalmente, tal número no podría garantizar el entrenamiento normal de los petroleros. Además, por razones de secreto, el liderazgo del servicio T-34 en algunas unidades de tanques no fue entregado no solo a los miembros de la tripulación, sino también a los comandantes de las unidades. ¿Es de extrañar que, por ejemplo, en mayo, 11 del cuerpo mecanizado 1941 del Distrito Militar Especial Báltico 3 solicitó al fabricante documentación de reparación y asistencia especializada, ya que un tercio de los treinta y cuatro fueron desactivados durante las sesiones de entrenamiento? La investigación mostró que todos los tanques debidos a una operación incorrecta habían quemado los principales embragues de fricción. 23 en mayo 1941 en el cuerpo mecanizado 6-m del Distrito Militar Especial Occidental necesitaba cinco T-34 para ser reparados seriamente. La razón - por negligencia (o ignorancia elemental), los tanques estaban llenos de gasolina.
Por 1 de junio 1941, en los distritos militares del oeste, ya existían treinta y cuatro 832, ¡pero solo se operaron máquinas 38 desde este número! Como resultado, antes del inicio de la guerra, no se prepararon más equipos de 34 para los tanques T-150.
LA RAZON NO ES EN CANTIDAD ...
Existen discrepancias en la evaluación cuantitativa del parque de treinta y cinco ubicado en el 22 de junio en los distritos militares fronterizos. El número más común es 967. Sin embargo, nadie contó el número de tanques (y no solo los tanques) de un tipo u otro el día en que comenzó la guerra. Los informes sobre la presencia de vehículos de combate en las tropas se presentaron el primer día de cada mes. Como ya se mencionó, en el 1 de junio, el 1941 del año, en el borde occidental del IN (Leningradsky, Especial Báltico, Especial Especial del Oeste, Especial de Kiev y Odessa) había un 832 de un tanque T-34. Otro 68 - en partes de los distritos traseros (Moscú, Kharkov y Orlovsky). La diferencia entre 967 y 832 es que los vehículos de combate 135 (algunas fuentes tienen el número 138), que podrían ingresar a los distritos fronterizos durante junio.
Al comienzo de la guerra, los cuerpos mecanizados de 19 estacionados en los distritos de la frontera occidental numeraban 10 394 de todos los tipos de tanques (según otros datos - 11 000). Teniendo en cuenta los vehículos de combate que formaban parte de algunas unidades de infantería, caballería y tanques individuales, esta cifra aumenta a las unidades 12 782 (a partir de junio 1). Los tanques T-34 de este número solo representaron el 7,5%. Parece ser un poco. Sin embargo, para 22 en junio 1941, Alemania y sus aliados desplegaron un tanque 4753 y armas de asalto contra nuestra frontera occidental. Solo 1405 de ellos eran el promedio Pz.III y Pz.IV, por lo que el 967 treinta y cuatro (no olvidemos el 504 heavy KV) fue una fuerza formidable. Más precisamente - podría representar. Pero por las razones mencionadas anteriormente, en las unidades de tanques, antes de la guerra, no habían dominado suficientemente la conducción de los vehículos de combate, y las reducidas normas de municiones no les permitían realizar un disparo completo desde tanques equipados con nuevos sistemas de artillería. El suministro total de cuerpos mecanizados de disparos de tanques de 76-mm no superó el 12%, y en algunos compuestos fue incluso menor.
El despliegue fallido de unidades y formaciones de tanques, su personal y material incompletos, la capacitación insuficiente de las tripulaciones de tanques nuevos, la falta de piezas de repuesto, la reparación y los medios de evacuación redujeron considerablemente la capacidad de combate de los cuerpos mecanizados. Durante marchas largas, no solo fallaron los autos viejos, sino también el nuevo T-34. La falla de los mecánicos y conductores sin experiencia, así como los defectos de diseño que no fueron reparados por los fabricantes, “quemaron” los embragues de fricción principales y laterales, las cajas de engranajes se rompieron, etc. No fue posible reparar muchas averías en el lugar repuestos Las tropas carecían de medios de evacuación. Los tractores del cuerpo mecanizado fueron proporcionados en promedio por 44%, incluidos los vehículos utilizados como tractores de artillería. Pero incluso donde había tractores, no siempre podían ayudar.
Los principales medios de evacuación en las unidades de tanques del Ejército Rojo fueron los tractores agrícolas Chelyabinsk "Stalinet" C-60 y C-65 con una carga de gancho de poco más de 4 toneladas. Enfrentaron bien remolcando los tanques livianos dañados T-26 y BT, pero cuando intentaron mover el T-26 de tonelada 34, literalmente se pusieron de pie. Aquí era necesario "aprovechar" dos, o incluso tres tractores, lo que no siempre era posible.
Las obras maestras no han nacido
Al mismo tiempo, es necesario enfatizar que la efectividad de combate de treinta y cuatro años en el año 1941 se redujo no solo debido a la capacitación insuficiente del personal o la mala organización de las hostilidades. Las deficiencias en el diseño del tanque, muchas de las cuales se identificaron durante las pruebas previas a la guerra, también tuvieron su pleno efecto.
Tradicionalmente, se cree que el T-34 es una obra maestra del diseño de tanques mundiales. Sin embargo, se convirtió en una obra maestra no inmediatamente, sino solo hacia el final de la guerra. Con referencia a 1941, se puede hablar de este tanque en gran medida como una construcción en bruto y sin terminar. No es por casualidad que al comienzo de 1941, GABTU dejó de aceptar los treinta y cuatro, exigiendo que los fabricantes eliminen todas las deficiencias. La administración de la planta número 183 y el Comisariado del Pueblo logró "impulsar" la reanudación de la producción de tanques con un kilometraje de garantía reducido a 1000 km.
Para obtener la forma perfecta del casco y la torreta, tomados de la luz A-20 sin ningún cambio general, tuvimos que pagar una disminución en el volumen reservado, que era el más pequeño en el T-34 en comparación con el resto de los tanques de la Segunda Guerra Mundial. Moderno, de apariencia hermosa, incluso la elegante torre de treinta y cuatro años resultó ser demasiado pequeña para albergar un sistema de artillería de calibre 76 mm. Heredado de la A-20, originalmente estaba destinado a la instalación de la pistola 45-mm. El diámetro de la torre persecución en la luz - 20 mm, solo 1420 mm más que el tanque ligero BT-100 se mantuvo igual al de A-7.
El volumen limitado de la torre no permitió que el tercer miembro de la tripulación se colocara en ella, y el artillero del arma combinó sus deberes con los deberes del comandante del tanque, y algunas veces del comandante de la unidad. Tuve que elegir: disparar o liderar la lucha. La estanqueidad de la torreta y el compartimiento de combate en su conjunto redujeron sustancialmente todas las ventajas de la poderosa pistola 76-mm, que era simplemente un inconveniente de mantener. Fue extremadamente desafortunado que las municiones se colocaran en los cassettes de maletas verticales, lo que dificultó el acceso a los proyectiles y disminuyó la velocidad de disparo.
De vuelta en 1940, se observó un inconveniente tan significativo del tanque, como la mala colocación de los dispositivos de vigilancia y su mala calidad. Por ejemplo, el instrumento de visualización de la vista circular se instaló a la derecha, detrás del comandante del tanque, en la tapa de la escotilla de la torre. El sector limitado de la revisión, la imposibilidad total de observación en el resto del sector y la posición incómoda de la cabeza bajo observación hicieron que el dispositivo de visualización fuera completamente inadecuado para el trabajo. Dispositivos de observación y de ubicación incómoda en los laterales de la torre. En la batalla, todo esto condujo a la pérdida de la comunicación visual entre las máquinas y la detección prematura del enemigo.
Una ventaja importante e indiscutible del T-34 es el uso de un motor diesel potente y económico. Pero trabajó en un tanque en un modo extremadamente estresado, en particular debido al suministro de aire y al sistema de limpieza de aire. El diseño extremadamente infructuoso del filtro de aire contribuyó a la rápida falla del motor. Por ejemplo, durante las pruebas de treinta y cuatro en los Estados Unidos en 1942, esto ocurrió después de 343 km de carrera. Había demasiada suciedad y polvo en el motor, lo que provocó un accidente. Como resultado, los pistones y cilindros se colapsaron hasta tal punto que no pudieron ser reparados!
El mayor problema con el T-34 durante mucho tiempo fue la caja de cambios con los llamados engranajes deslizantes. Llevar a cabo cambios de marcha en movimiento con su ayuda no fue una tarea fácil. Este proceso se vio obstaculizado por el diseño poco exitoso del embrague de fricción principal, que casi nunca se apagó por completo. Con el embrague principal no apagado, fue posible conducir la marcha necesaria solo para mecánicos de conductores muy experimentados.
Resumiendo lo anterior, podemos concluir que en el 1941, los principales inconvenientes del T-34 fueron el escuadrón de combate, la óptica deficiente y un motor y transmisión inoperativos o casi inoperantes. A juzgar por las enormes pérdidas y la gran cantidad de tanques abandonados, las deficiencias del T-34 en 1941 se hicieron cargo de sus puntos fuertes.
PRIMER EXITO
Especialmente valioso para nosotros cada hecho de la aplicación exitosa de los treinta y cuatro en un momento difícil. La mayoría de estos episodios de combate están relacionados con la batalla de Moscú. Cabe señalar en particular que, a diferencia de las batallas de verano de 1941, con sus tácticas sencillas de masajear tanques, las operaciones de las unidades de tanques y las unidades del Ejército Rojo durante este período fueron extremadamente maniobrables. Las brigadas de tanques con sus contraataques trastornaron las formaciones de batalla del enemigo, que operaba principalmente a lo largo de las carreteras, y lo condujo fuera de la carretera. Aquí, por primera vez, la ventaja del T-34 en la maniobrabilidad sobre los vehículos de combate alemanes comenzó a sentirse.
En la batalla por Moscú, los comandantes de tanques soviéticos aplicaron por primera vez el principio de la llamada defensa móvil en un amplio frente: 15-20 km a una brigada. Las acciones de una de las brigadas - 18 Tank - pueden juzgarse a partir del siguiente informe: "La brigada comenzó a formar 5 septiembre 1941 del año en la ciudad de Vladimir, región de Ivanovo (la región de Vladimir se formó en agosto 1944 del año. - Ed.). La formación se completa en octubre 4. 7-8 llegó en octubre al frente, operado en el área de Uvarovo-Mozhaisk.
El 9 de octubre entró a la batalla, teniendo como parte de un regimiento de tanques: T-34 - 29, BT-7 - 3, BT-5 - 24, BT-2 - 5, T-26 - 1, BA - 7. En las batallas 9-10 de octubre, la brigada destruyó los tanques 10, el PTO 2 y los soldados enemigos 400. Sus pérdidas ascendieron a tanques de 10 derribados y quemados, y dos PTO en tractores ".
El comisario principal del batallón Zakharov, jefe del departamento político de la brigada, describió los eventos de esos días mucho más emocionalmente: "9.10.1941. La brigada de tanques de tanques 18-I que consiste en un regimiento de tanques y un batallón de rifles motorizados que participan en el combate enemigo, tanques reforzados e infantería motorizada formada por soldados de SS Divisiones SS "Reich". - Aprox. Autor). En esta batalla, las tripulaciones de tanques y las brigadas de infantería motorizada con artilleros 509 del regimiento de artillería destruyeron hasta los soldados y oficiales enemigos de 400, los tanques 10, los cañones antitanque 4, las baterías de mortero 2, varios vehículos blindados ...
Las orugas de nuestros tanques, cuando regresaron de la batalla, estaban literalmente atestadas de trozos de municiones, los restos de frikis fascistas físicamente exterminados ... "
Otra brigada de tanques que se distinguió en la batalla por Moscú: 4 (del 11 de noviembre del 1941 del año, 1-I Guards) formó 1941 en Stalingrado en septiembre, incluidas las máquinas 49 (de las cuales 16 - T-34 fue producida por STZ). . Este compuesto, comandado por Mikhail Katukov, luchó con éxito bajo Orel y Mtsensk contra el 2 del grupo de tanques alemanes del general Heinz Guderian. La brigada era inteligencia bien organizada, hábilmente disfrazada. Durante los ocho días de combate, el complejo cambió de posición seis veces: sus soldados derribaron un tanque 133, dos vehículos blindados, siete cañones pesados, tractores 15, nueve aviones, destruyeron una batería antiaérea y muchos otros vehículos de combate enemigos. Las acciones de la Brigada de tanques 4 son un ejemplo brillante de conducir una defensa activa frente a la superioridad del enemigo en fuerzas y activos.
EL MÁS EFECTIVO
Así es como actuó el comandante de un grupo de tanques separados, el teniente mayor Dmitry Lavrinenko, que refleja el ataque de octubre de 6 1941 de tanques alemanes en el área de Naryshkino - Primer guerrero. Los tanques enemigos, aplastando nuestras defensas antitanques, irrumpieron en las posiciones de la brigada 4 y comenzaron a "planchar" las trincheras de la infantería motorizada. Cuatro treinta y cuatro años, Lavrinenko saltó del bosque para interceptar al enemigo y abrió fuego. Los alemanes no esperaban la aparición de vehículos de combate soviéticos. Después de que los seis Pz.III se incendiaron, se detuvieron y luego comenzaron a partir. Los tanques de Lavrinenko desaparecieron tan repentinamente como aparecieron, pero después de unos minutos, aparecieron más a la izquierda de detrás de la loma y reabrieron el fuego dirigido. Como resultado de varios de estos ataques rápidos en el campo de batalla, el 15 de los tanques alemanes derribados permaneció. Nuestro grupo no tuvo pérdidas.
Sobre el teniente mayor de 27 años, Dmitry Lavrinenko, debería decirse. Participó en batallas 28. Tres tanques T-34, en los que luchó, se quemaron. El día de su muerte, el 17 1941 de diciembre del año, cerca de Volokolamsk, Lavrinenko golpeó el tanque 52 del enemigo y se convirtió en el petrolero soviético más productivo de la Segunda Guerra Mundial. Pero el título de Héroe de la Unión Soviética, nunca fue asignado. 22 Diciembre 1941, fue galardonado póstumamente con la Orden de Lenin.
En los años de la posguerra, el mariscal Mikhail Katukov y el general del ejército Dmitry Lelushenko intentaron eliminar esta flagrante injusticia, pero solo después de 50 años pudieron superar la rutina burocrática. Por decreto del presidente de la URSS de 5 en mayo, 1990, por el coraje y el heroísmo demostrado en las batallas con los invasores fascistas alemanes, Lavrinenko Dmitry Fedorovich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética a título póstumo. Sus familiares recibieron la Orden de Lenin y la Medalla de la Estrella de Oro (No. 11615). En nombre del Héroe, la escuela número 28 fue nombrada en el pueblo de Fearless, las calles en el pueblo nativo, en Volokolamsk y Krasnodar.
Hablando de las actividades de combate de Dmitry Lavrinenko, me gustaría llamar la atención del lector sobre las tácticas que utilizó. En general, encaja en el marco de las tácticas utilizadas por el tanque de tanques 4-I, una combinación de acciones de emboscada con ataques sorpresa cortos de un grupo de ataque con reconocimiento bien ubicado.
Todas las descripciones disponibles de peleas con la participación de Lavrinenko indican que antes de atacar al enemigo, estudió cuidadosamente el terreno. Esto nos permitió elegir correctamente la dirección del ataque y determinar las acciones posteriores. Usando la ventaja del T-34 sobre los tanques alemanes en maniobrabilidad en las condiciones del deshielo otoñal, Lavrinenko maniobró activa y confiadamente en el campo de batalla, escondiéndose detrás de los pliegues del terreno. Después de cambiar la posición, volvió a atacar desde una nueva dirección, creando la impresión de que el enemigo tenía varios grupos de tanques.
Al mismo tiempo, según sus colegas, el fuego de artillería de un tanque Lavrinenko dirigió magistralmente. Pero incluso siendo un tirador bien enfocado, se esforzaba a la máxima velocidad para acercarse al enemigo a una distancia de 150-400 m y vencer a buen seguro.
Resumiendo todo esto, se puede argumentar que Dmitry Lavrinenko, por un lado, era un buen táctico de sangre fría, y por el otro, tuvo en cuenta tanto las deficiencias de los treinta y cuatro como su mérito, lo que le permitió alcanzar el éxito.
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