La situación en Siria en las imágenes de satélite de Google Earth
A pesar de una serie de operaciones militares exitosas por parte de las fuerzas gubernamentales y el desplazamiento de militantes de varias áreas que tomaron, la situación en la República Árabe Siria continúa siendo difícil. En violación de numerosas disposiciones del derecho internacional, las unidades militares de otros estados invadieron Siria: Turquía y los Estados Unidos, y los territorios que bordean Israel están regularmente expuestos. aviación y ataques de artillería. Continúan los enfrentamientos feroces en los suburbios del norte y este de Damasco. La aviación del gobierno sirio, que apoya la ofensiva de las fuerzas terrestres, inflige misiles y ataques con bombas en las posiciones de los militantes en las áreas de Zamalk, Jobar, Shifuniya y Ain Terma. Como resultado de los combates, los barrios se convirtieron en una zona de destrucción continua en la intersección estratégicamente importante que divide los distritos de Jobar y Zamalk.
Imagen satelital de Google Earth: Destrucción en el noreste de Damasco, alrededor de la intersección que separa a Jobar y Zamalk
Imagen satelital de Google Earth: edificios destruidos en los suburbios de Damasco
aviones del gobierno en el área metropolitana es válida desde aeródromos Marge Ruhayil (Mi-8 / 17 y Mi-24), Al-Dumayr (cazabombarderos MiG-23 y Su-22) y Saigal (MIG-21, Mig-23 y MiG-29 ).
Imagen satelital de Google Earth: helicópteros de combate de la fuerza aérea siria en el aeródromo Marge Ruhayil
Imagen satelital de Google Earth: combatientes de MiG-29 en el aeródromo de Saygal
Después del colapso de la URSS, el volumen de la cooperación técnico-militar con Rusia se redujo en varias ocasiones y la flota de aviones militares sirios estaba muy desactualizada. Antes del inicio de la confrontación con la "oposición armada" en la Fuerza Aérea SAR, había un avión de combate 180, en su mayoría bastante desgastados: MiG-21bis, MiG-23МФ / MLD, MiG-25П y Su-22. Relativamente moderno, los cazas MiG-4 de generación 29 podrían considerarse, ya que a partir del año 2012 había alrededor de unidades 40. La flota de helicópteros estaba formada por tres docenas de Aerospatiale SA 342L, 50 Mi-8 / Mi-17, 20 Mi-25. Actualmente, las misiones de combate son realizadas por aviones: MiG-21bis, MiG-23, Su-22 y entrenamiento de combate L-39, así como helicópteros: Mi-8 / Mi-17 y Mi-25. La fuerza aérea siria está experimentando grandes dificultades con la reparación y el mantenimiento de los aviones de combate en vuelo, que se ven afectados por el desgaste del equipo y la falta de piezas de repuesto.
La fuerza aérea siria sufrió grandes pérdidas durante la guerra civil. El número de aviones y helicópteros en servicio se redujo aproximadamente a la mitad. Gran parte de la aeronave fue destruida durante los bombardeos de artillería y mortero de las bases aéreas, varios aeródromos estaban en manos de los rebeldes. Por lo tanto, la base aérea de Menag en el norte de la provincia de Aleppo quedó completamente inhabilitada, y varios helicópteros desde allí se incendiaron.
Imagen satelital de Google Earth: los restos de los helicópteros destruidos en la base aérea Menag
En Alepo, la ciudad siria más grande y alguna vez próspera, muchas áreas fueron destruidas y la infraestructura de soporte vital sufrió grandes pérdidas. La capital económica de Siria es uno de los centros administrativo-políticos e industriales más importantes, y el control de Alepo ofrece importantes ventajas. Debido a esto, la lucha en Alepo fue prolongada y feroz. Inicialmente, los islamistas lograron tomar el control de aproximadamente el 40% del área urbana, para obtener un punto de apoyo en la zona industrial y las áreas residenciales en el norte de la ciudad. Sin embargo, en 2015, el ejército sirio y la milicia llevaron a cabo una serie de operaciones exitosas, que se convirtieron en la base para el futuro cerco y asalto de la ciudad.
Imagen satelital de Google Earth: huellas de hostilidades en la parte industrial de Alepo.
En febrero, 2016, con el apoyo de la aviación, las fuerzas del gobierno sirio lograron cortar el camino por el cual los militantes fueron abastecidos desde el norte por la frontera con Turquía. El verano pasado, el ejército sirio completó su cerco y, apoyado por masivos ataques con cohetes de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, tomó el control de la ciudad en diciembre. Como resultado de los combates, que duraron cuatro años, muchos distritos de Alepo se volvieron prácticamente inadecuados para los edificios residenciales, administrativos, culturales y residenciales que sufrieron grandes bombardeos, bombardeos e incendios. Las redes eléctricas, el suministro de agua y los sistemas de alcantarillado deben ser restaurados. Desde 2012, la población de la ciudad ha disminuido en más de 6.
Imagen satelital de Google Earth: un edificio industrial en el norte de Alepo, destruido durante los combates
Imagen satelital de Google Earth: áreas residenciales de Alepo, sufridas durante los combates.
Un papel importante en la liberación de Alepo de los militantes fue desempeñado por la aviación militar de las fuerzas gubernamentales, con base en la base aérea de Nejrab en la parte oriental de la ciudad. Los aviones MiG-23 y L-39 que están disponibles aquí y los helicópteros Mi-8 brindaron apoyo de aviación durante las batallas con los islamistas.
Imagen satelital de Google Earth: avión militar en la base aérea de Najrab
Los militantes intentaron repetidamente destruir el avión basándose en la base, disparando desde áreas urbanas adyacentes a la pista y las tiendas de empresas industriales. Al mismo tiempo, como resultado de un impacto directo de un "Tou" ATGM, varios aviones de combate y entrenamiento L-39 y helicópteros Mi-8 fueron quemados y dañados. Y el fuego de la artillería y el mortero logró destruir los hangares en la parte occidental de la base aérea.
Imagen satelital de Google Earth: Hangar destruido en la parte occidental de la base aérea de Najrab
Como resultado del fuego de retorno de las tropas gubernamentales, los edificios donde los militantes equiparon los puntos de fuego fueron completamente destruidos. Y el avión destruyó y prendió fuego a la tienda de una empresa industrial, donde los terroristas se atrincheraron, al noroeste de la base aérea.
Imagen satelital de Google Earth: departamentos de quema de una empresa industrial al noroeste de la base aérea de Nejrab
Al comienzo de 2013, los rebeldes atacaron el territorio de la base militar al norte de Nejrab, no se sabe si fue posible eliminar el equipo y las armas almacenadas allí, pero las imágenes satelitales muestran que las estructuras de la base estaban muy dañadas y abandonadas.
Imagen satelital de Google Earth: Hangares destruidos al norte de la base aérea de Najrab
Durante el enfrentamiento entre las fuerzas gubernamentales y la oposición armada, la ciudad de Homs pasó de mano en mano varias veces. Como resultado del uso de artillería, tanques y la aviación, una parte importante de las manzanas de la ciudad se convirtió en ruinas.
Imagen satelital de Google Earth: áreas urbanas de Homs, destruidas durante los combates.
La base aérea de Al Gusayr, no lejos de Homs, donde se basaban los interceptores MiG-25P, fue capturada por los rebeldes, después de lo cual debe ser restaurada.
En manos de las fuerzas gubernamentales quedó el aeródromo de Hama en 50 km al sur de Homs. Desde aquí realizan misiones de combate MiG-21, MiG-23, L-39 y helicópteros.
Imagen satelital de Google Earth: aviones y helicópteros sirios en la base aérea de Hama
En el pasado reciente, aviones de los Estados Unidos, Turquía e Israel golpearon repetidamente el territorio sirio. En la noche de 7 en abril 2017, dos destructores de la Marina de los Estados Unidos lanzaron misiles de crucero "Tomahawk" desde la base aérea de Shairat en la provincia de Homs desde el Mediterráneo. El liderazgo de los Estados Unidos motivó este movimiento por la necesidad de castigar a los militares sirios por el uso de sustancias químicas. armas En la ciudad de Khan Sheikhun. Aparentemente, fue desde esta base aérea que despegaron los aviones, lanzando bombas con sarin. Al mismo tiempo, no se proporcionó evidencia de que las tropas de Bashar al-Assad fueran realmente culpables del ataque químico.
Según el Ministerio de Defensa ruso, como resultado del ataque con misiles, el avión de combate sirio 6 fue destruido, un radar que controlaba el espacio aéreo en el área del aeródromo, un almacén de equipos técnicos y edificios de oficinas. Al día siguiente, después del ataque con cohetes, la base aérea reanudó su trabajo y el avión de combate volvió a volar en misiones. Antes del ataque con misiles, cerca de media docena de bombarderos Su-22 y escuadrones de helicópteros Mi-8 y Mi-25 estaban estacionados en la base aérea de Shairat. Desafortunadamente, las imágenes satelitales disponibles más recientes se remontan al 2016 de marzo del año, y no es posible estimar el daño real a las instalaciones de la base aérea ahora.
Imagen satelital de Google Earth: estacionamiento y hangares de Shayrat Airbase
En relación con los ataques aéreos regulares llevados a cabo por fuerzas aéreas extranjeras y el ataque de misiles de crucero en la base aérea de Shairat, quisiera referirme más detalladamente al estado de la defensa aérea de la República Árabe Siria. Antes de 2012, Siria tenía un sistema de defensa aérea basado en patrones soviéticos. Ella confió en una red de radares de reconocimiento con un campo de radar sólido en todo el territorio del país. Las tareas de golpear objetivos aéreos y proteger objetos estratégicamente importantes se asignaron a la aviación de combate y las fuerzas de misiles antiaéreos. Los interceptores MiG-23МФ / МЛД y MiG-25П equipados con equipo de guía automático y los sistemas de defensa de aire C-125М / М1М / МNNXX, С-2М / М75 y С-3ВЭ fueron diseñados para combatir al enemigo aéreo.
Según el Balance Militar, las fuerzas de defensa aérea del SAR en 2012 tenían dos regimientos separados y brigadas de misiles de defensa aérea 25. La protección contra el enemigo aéreo de las fuerzas terrestres sirias fue proporcionada por numerosos sistemas de defensa aérea móvil, ZSU, así como por armas antiaéreas remolcadas. Las brigadas de misiles antiaéreos 11 de las Fuerzas Terrestres en 2012 estaban armadas con los misiles de defensa aérea Kvadrat y Buk-МХNUMXЕ. Tres brigadas más fueron equipadas con el sistema de misiles de defensa aérea de corto alcance Osa-AKM y el sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-C2. Para el ejército sirio se caracterizó por unidades de alta saturación de la empresa y por encima de MANPADS. Esto hizo que los aviones enemigos que volaban a bajas altitudes se convirtieran en una ocupación muy arriesgada y aumentaron la estabilidad de combate de las tropas.
Imagen satelital de Google Earth: posición C-75М en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Damasco
Hasta el final de las 80-ies, las fuerzas de defensa aéreas sirias recibieron más de cincuenta misiles C-75M y C-75М3 y casi 2000 B-755 / B-759. Antes del inicio de la guerra civil, los X-NUMX de los batallones de misiles antiaéreos C-30M / M75 estaban en servicio de combate. Antes de 3, se entregaron al SAR ocho sistemas de defensa aérea de largo alcance C-1988VE y 200 ZUR V-144E. Todas las C-880BE de Siria se encontraban en una condición técnicamente sólida y se encontraban en alerta hasta 200.
Imagen satelital de Google Earth: posición del sistema de defensa aérea C-200ВE al este del puerto de Tartus
La operación de los cohetes líquidos C-75М / М3 y С-200® alimentados con combustible tóxico y un oxidante cáustico no agregó popularidad a estos complejos entre los cálculos. Cuando la URSS estaba en servicio, las fuerzas de la defensa aérea siria recibieron los sistemas de misiles de defensa aérea de baja altitud 47 C-125М / С-125М1А y los misiles de propulsión sólida 1820 B-601PD. Suficientes características de combate y servicio y operativas de "ciento veinte" contribuyeron a la alta demanda del complejo. En el siglo 21, parte del C-125М1 con el mayor recurso residual se actualizó al nivel de C-125-2М Pechora-2М. Junto con el hardware del complejo, los misiles antiaéreos fueron revisados y ampliados. Según estimaciones de expertos, la efectividad del complejo después de la modernización se ha duplicado.
El sistema mejorado de misiles de defensa aérea Pechora-2M con elementos transferidos a un chasis móvil está ubicado en la provincia de Latakia y cerca de Damasco. Según datos estadounidenses, en marzo, 2015, el sistema C-125 SAM en el espacio aéreo sirio fue golpeado por un UAV MQ-1.
Imagen satelital de Google Earth: C-125-2М. Sistema de posicionamiento Pechora-2М al norte del puerto de Tartus.
Uno de los modelos más nuevos en las unidades de defensa aérea de Siria es el sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-C1E. El contrato para el suministro de "Pantsiray" se concluyó en el año 2006. En servicio con el complejo del ejército sirio entró en el año 2008. Siria total en el período de 2008 a 2011. Se transfirieron misiles 36 ZRPK y 700 9М311.
En general, el sistema de defensa SAR tiene un carácter focal distinto. Alrededor de una cuarta parte de los sistemas de defensa aérea sirios fueron capturados o destruidos por los rebeldes. Afortunadamente, entre los islamistas no había especialistas competentes capaces de utilizar sistemas antiaéreos para el propósito previsto. Las mayores pérdidas las sufrió S-75М / М3 y С-125М / М1 no actualizado. Esos complejos que escaparon de la destrucción fueron en su mayor parte sacados de las áreas de combate y almacenados en campos de aviación y bases militares controladas por fuerzas gubernamentales. En la actualidad, en Siria, solo el 30% de los sistemas de defensa aérea que estaban en servicio de combate en 2012 tienen capacidad de combate. Con raras excepciones, la edad de la mayoría de los sistemas de defensa aérea sirios ha superado los treinta años. La mayoría de los equipos y armas están obsoletos y físicamente desgastados. Las fuerzas de defensa aérea sirias actualmente no pueden controlar su propio espacio aéreo. Además de la pérdida de una parte significativa del sistema de defensa aérea, durante la guerra civil, las tropas de ingeniería de radio sufrieron mucho, que son, de hecho, los "ojos" del SAM y los interceptores de combate. Antes de la guerra civil en Siria para cubrir la situación del aire y el objetivo designación SAM y aviones de combate eran unos cincuenta circular de radar de exploración y altímetros: L-18, P-19, P-37, 5N84A ( "Defensa-14"), PRV-13 y PRV-16. Al final de 2015, no más del 20% de los mensajes de radar permanecieron en las filas. El equipo de las unidades de ingeniería de radio, que fue evacuado de la zona de combate, así como el sistema de defensa aérea, fue enviado a lugares seguros.
Imagen satelital de Google Earth: Puesto de comando de defensa aérea en el área de la base aérea de Sigal
Actualmente, el centro de control central del sistema de defensa aérea del SAR se encuentra cerca de la base aérea de Saygal, cerca de Damasco. El liderazgo militar sirio está realizando importantes esfuerzos para mantener el control sobre el espacio aéreo del país y para mantener la capacidad de combate de las fuerzas de defensa aérea. En un estado desgarrado por un conflicto interno, era bastante predecible que el sistema de control centralizado se destruyera, se perdieran muchos puestos de comando regionales y centros de comunicaciones, y se dañaron las líneas de cable y relé de radio. Estas brechas son utilizadas activamente por las fuerzas aéreas de los estados hostiles. Además de la pérdida del sistema de advertencia, los sistemas de defensa aérea obsoletos de Siria son altamente vulnerables a los sistemas de interferencia electrónica. Además, los C-200BE de largo alcance, que aún cubren alrededor del 50% del país, no pueden lidiar con objetivos de baja altitud. Las fronteras aéreas sirias en el noroeste del país son especialmente vulnerables, que es utilizada activamente por la fuerza aérea israelí. En los últimos años, se han registrado varios ataques aéreos israelíes. En el curso de ataques a objetos ubicados en los suburbios de Damasco, los bombarderos de la Fuerza Aérea de Israel utilizaron la Fuerza Aérea de Popey.
Imagen satelital de Google Earth: área del puerto de Tartus
Con la guerra civil en curso en Siria, Rusia es una gran ayuda. La entrega de cargamentos militares y civiles se realiza por mar a través de los puertos de Laktakia y Tartus.
Imagen satelital de Google Earth: TFR sirio pr 159AE y RK pr 205 en la base naval Tartus
Los buques de guerra de la Armada siria también se basan aquí: 2 buques patrulla del Proyecto 159AE y 3 buques de desembarco mediano del Proyecto 771, así como una docena y media de barcos de misiles del Proyecto 205. Desde hace algún tiempo, los buques en Tartus, que tienen el estado de una base naval, han estado en forma permanente. Ruso flota, lo que garantiza que los misiles de crucero no serán alcanzados en el territorio del puerto o se realizará un ataque aéreo.
Imagen satelital de Google Earth: la fragata de la avenida 11356 "Admiral Grigorovich" en el muelle de la base naval Tartus
Hasta agosto 2015, Rusia se abstuvo de participar directamente en las hostilidades en Siria. 26 de agosto 2015 entre la Federación Rusa y la República Árabe Siria, se llegó a un acuerdo sobre el despliegue de un grupo de aviación de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa en territorio sirio. De acuerdo con lo dispuesto en el tratado, a disposición de Rusia por tiempo indefinido se entrega en el aeródromo de Khmeymim. Todo el equipo de armas, municiones, equipos y materiales importados en el territorio de Siria sin cargos, derechos y cualquier inspección. El personal del grupo aéreo recibió estatus diplomático.
La base aérea de Khmeynim no fue elegida por lugar para desplegar fuerzas rusas. Esta región de Siria no se vio afectada por la guerra civil. Además, los puertos de Latakia y Baniyas están ubicados en las inmediaciones de la base aérea, lo que facilitó la entrega de carga de gran tamaño. Antes del despliegue de la agrupación rusa, los puertos y el aeródromo se cubrieron con los sistemas de misiles de defensa aérea C-200ВE, С-75М3, С-125М1 y С-125-2М. Los sistemas de baja altitud С-125М1 y С-125-2М se ubican a lo largo de la costa mediterránea, y de rango medio C-75М3 y de largo alcance С-200Э en la profundidad del territorio a una distancia de 15-40 km desde la costa. Además de la cubierta en forma de complejos estacionarios, en las cercanías del puerto de Latakia, también se despliegan los sistemas de defensa aérea móviles sirios de la gama media “Buk-M2E”. La situación del aire en el área es monitoreada por el medidor de radar P-18 y 5H84A.
Imagen satelital de Google Earth: la posición del sistema de misiles de defensa aérea C-75М3 al oeste de la base aérea de Hmeimim
Imagen satelital de Google Earth: posición del sistema de defensa aérea C-125М1 al oeste del puerto de Latakia
La protección del mar costero en los pasillos de las aguas territoriales sirias se asigna al destacamento de los barcos de misiles de la avenida 205 y de los complejos costeros antiaéreos Redut y Bastion.
Imagen satelital de Google Earth: Cohetes sirios de 205 Ave. en el puerto de Latakia
Para la protección directa de la base aérea Khmeimim, se desplegaron misiles de defensa aérea C-400, C-300В4 y Pantsir en Siria. Los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance rusos C-400, desplegados en el territorio de la base aérea, pueden combatir objetivos aerodinámicos a una distancia de hasta 250 km. Además de los sistemas antiaéreos, diversos equipos de radio, sistemas EW y comunicaciones operan en el territorio de la base aérea rusa. Para contrarrestar los posibles ataques de la artillería y el mortero, el ejército ruso tiene el obús 152A2 Msta-B de 65-mm y dos radares Zoo de contra-batería, así como tanques y vehículos blindados de personal.
Imagen satelital de Google Earth: posición C-400 ZRS en la base aérea de Hamim
No se publicaron datos oficiales sobre la composición cualitativa y numérica del contingente ruso en Siria. Según fuentes occidentales, se incluyeron más de aviones y helicópteros 50 en la estructura de aviación de la Fuerza Aeroespacial Rusa.
Imagen satelital de Google Earth: helicópteros Mi-28, Mi-35 y Mi-8 estacionados en la base aérea de Hmeimim
Sobre la base de imágenes de satélites comerciales fueron identificados 12 el Su-Su y 24M-25SM, 10 el Su-34, 4 Su-30SM y quince 28 Mi, Mi y Mi-35-8. En la segunda quincena de noviembre, se anunció que los aviones de largo alcance Su-12 y Su-34М y 24 estaban involucrados en operaciones adicionales de 25 en Siria.
Imagen satelital de Google Earth: Su-24M y Su-34 bombarderos de primera línea, aviones de combate Su-30CM y helicópteros Mi-8 estacionados en la base aérea de Hmeimim
Además de los aviones y helicópteros de combate en las imágenes satelitales de la base aérea de Khmeimim, se puede observar el transporte militar Il-76, An-72, An-26, el pasajero Il-18 y Tu-154. En el estacionamiento de la base aérea, el avión de reconocimiento radioelectrónico y por radar de los objetivos terrestres IL-20М, que es bastante raro para las fuerzas aeroespaciales rusas, es claramente visible.
Imagen satelital de Google Earth: aviones Su-24M, An-26 e IL-20М estacionados en la base aérea de Hmeymim
Otro avión exótico ubicado en la base aérea de Hmeimim fueron los cazas de cubierta Su-33 279 del regimiento de caza naval separado de la aviación naval de la Flota del Norte. Las aeronaves de la composición del grupo aéreo TAKR "Almirante Kuznetsov" se utilizaron durante el funcionamiento de la Fuerza Aeroespacial Rusa de la Federación Rusa en Siria. Su-33 atacó las posiciones de los islamistas en la provincia de Idlib y Homs. Aparentemente, para el trabajo en objetivos terrestres, se utilizaron máquinas modernizadas, equipadas con el equipo del sistema de bombardeo de alta precisión SVP-24. La base de aviones Su-33 en un aeródromo terrestre está asociada con la restricción de peso del caza cuando despega de la cubierta de un crucero que lleva un avión. Como se sabe, no hay catapulta en el Admiral Kuznetsov TAKR, que limita seriamente las capacidades de combate de las aeronaves basadas en cubierta. La cubierta Su-33 recibió un estacionamiento separado en la parte noreste del campo de aviación.
Imagen satelital de Google Earth: aviones Su-33 estacionados en la Base Aérea Hamim
Después de que el ruso Su-2015M fuera derribado por el caza turco F-16 a finales de noviembre 24 en la zona fronteriza entre Siria y Turquía, cuatro combatientes Su-35C fueron transferidos adicionalmente a Hamim.
Desde el inicio de la operación militar de la Fuerza Aeroespacial Rusa de la Federación Rusa en Siria, a partir de abril 2017, más de las salidas de 23000 se han realizado. Esto, así como las armas, el equipo y las municiones suministradas por Rusia, permitieron al ejército del gobierno sirio revertir la situación a su favor y liberar varios territorios que habían tomado de los militantes.
Residencia en:
http://iz.ru/node/614927
https://www.kommersant.ru/doc/2836487
http://www.interfax.ru/russia/480611
http://www.interfax.ru/russia/507629
https://rg.ru/2016/11/08/nad-siriej-zamecheny-istrebiteli-s-admirala-kuznecova.html
https://rg.ru/2016/03/23/aleksandr-dvornikov-dejstviia-rf-v-korne-perelomili-situaciiu-v-sirii.html
información