Agosto 6 en Rusia celebra el Día de las Fuerzas Ferroviarias
El Día de las Fuerzas Ferroviarias de la Federación Rusa es un feriado profesional para militares, personas responsables del servicio militar, trabajadores y empleados (personal civil) de las Fuerzas Ferroviarias de la Federación Rusa (Fuerzas Ferroviarias RF de Rusia). Esta fiesta profesional se celebra en nuestro país cada año en agosto 6. En 2017, la fecha de vacaciones coincide con el Día del Trabajador Ferroviario, que se celebra tradicionalmente en Rusia el primer domingo de agosto.
Por primera vez, la fecha del feriado fue oficialmente establecida por el decreto del Presidente de Rusia con fecha 19 de julio 1996 del año "En el establecimiento del Día de las tropas ferroviarias de la Federación Rusa". Actualmente, el día festivo se celebra como un día memorable de acuerdo con el decreto 18 de julio 2006 del año "Sobre el establecimiento de días festivos profesionales y días memorables en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa".
Las tropas ferroviarias son tropas especiales cuyo propósito es la construcción, rehabilitación, operación y cobertura técnica de los ferrocarriles, que se utilizan para el transporte militar. Su historia estas formaciones se han tomado desde 6 en agosto 1851, cuando el emperador ruso Nicolás I, en la etapa final de la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Moscú, aprobó el Reglamento sobre la composición de la gestión de este ferrocarril. Por lo tanto, la fecha actual de celebración - 6 agosto. De acuerdo con esta disposición, se crearon las primeras unidades militares especiales, destinadas a la operación y protección del ferrocarril. Fueron instruidos para proteger las estaciones, puentes y centros de transporte de la nueva carretera. Durante más de 160 años, los trabajadores militares de los ferrocarriles en nuestro país prestan servicio de manera desinteresada y sincera a los intereses de su país.
Ya en el curso de la guerra ruso-turca 1877-1878, los trabajadores militares del ferrocarril aseguraron un suministro continuo de unidades del ejército ruso a lo largo de la sección ferroviaria especialmente construida Bender-Galati. Las tropas ferroviarias jugaron un papel muy importante durante la Primera Guerra Mundial, durante la cual construyeron aproximadamente 300 kilómetros de ferrocarriles de vía ancha y unos cuatro mil kilómetros de vías de vía estrecha. Asimismo, las tropas ferroviarias restauraron más de 4,6 mil kilómetros de vías.
Después de la Revolución de Octubre 1917, comenzó una nueva fase en la vida de las tropas ferroviarias. Las tropas ferroviarias del Ejército Rojo ya se habían establecido en octubre 5 del año 1918, después de que una orden había sido anunciada por orden del comandante en jefe de la república. En los años pacíficos posteriores al final de la guerra civil en Rusia, se dedicaron a la reconstrucción de las existentes y a la construcción de nuevas líneas ferroviarias. Su contribución al final de la Gran Guerra Patriótica, victoriosa para la Unión Soviética, también fue significativa. Las unidades y formaciones ferroviarias soviéticas pudieron distinguirse de una manera especial durante la defensa de Leningrado, Moscú, así como en la batalla de Stalingrado, la batalla de Kursk y otras operaciones estratégicas en el territorio de la URSS y los países de Europa del Este. Al llevar a cabo sus tareas en condiciones extremadamente difíciles, muy a menudo de combate, lograron restaurar 120 miles de kilómetros de ferrocarriles, así como más 15 miles de puentes, construyeron más 10 miles de kilómetros de nuevos ferrocarriles, desarmaron y destruyeron más de dos millones de minas terrestres y minas, contribuyendo a la seguridad del tráfico ferroviario .
Después del final de la Gran Guerra Patriótica, las tropas ferroviarias tomaron parte activa en la restauración y reconstrucción de los ferrocarriles destruidos por la guerra y la construcción de nuevas carreteras. Las más importantes de ellas son las líneas ferroviarias Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Línea principal transmongoliana, Línea principal de Baikal-Amur (BAM). Debe recordarse que cada kilómetro 9 de los ferrocarriles en la URSS fue electrificado con la ayuda de trabajadores militares ferroviarios. Al mismo tiempo, las unidades de las tropas ferroviarias se involucraron regularmente en las secuelas de desastres naturales, accidentes y desastres, incluso provocados por el hombre. En particular, los trabajadores militares del ferrocarril trabajaron para eliminar las consecuencias del accidente en la central nuclear de Chernobyl, los terremotos en Armenia y las inundaciones en la región de Crimea, en el Territorio de Krasnodar.
En el período comprendido entre 1991 y 2005, las tropas ferroviarias formaban parte del componente de poder del estado ruso, pero estaban fuera del tamaño de las Fuerzas Armadas del país. Así que en septiembre 1995, por decreto del presidente ruso, se formó el Servicio Federal de Tropas Ferroviarias de la Federación Rusa. Esta estructura de gestión existía antes de la integración de las tropas ferroviarias en las Fuerzas Armadas, la integración tuvo lugar en el año 2005. 27 Noviembre 2010 por orden del Ministro de Defensa del país aprobó el Reglamento de la Dirección General del Jefe de las Fuerzas Ferroviarias.
Las tropas ferroviarias modernas, de acuerdo con su estructura organizativa y de personal, incluyen la Dirección General de las Fuerzas Ferroviarias, así como la Dirección de las Fuerzas Ferroviarias de los distritos militares. Las tropas ferroviarias rusas incluyen brigadas ferroviarias separadas de preparación constante, así como partes de subordinación central. En esta etapa de desarrollo de las Fuerzas Armadas Rusas, la Dirección General del Jefe de las Fuerzas Ferroviarias es parte de la estructura del aparato central de la Logística de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa (Fuerzas Armadas MTO).
En su trabajo, los trabajadores militares de los ferrocarriles utilizan activamente equipos especiales: grúas de puente, rastreadores, equipos de perforación y voladura. Solo en los años 2013-2014 las tropas ferroviarias rusas recibieron más de 500 unidades de vehículos motorizados y unidades 40 de varias armas de ingeniería. Como resultado, la proporción de muestras modernas (con una vida útil de hasta 6 años) de equipo automotriz de uso general se ha llevado a 35%. En general, así como todas las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, las tropas ferroviarias se están rearmando activamente. De acuerdo con el programa actual de órdenes de defensa del estado, hasta 2020, la proporción de equipo nuevo en las tropas debe incrementarse a 75%. Al mismo tiempo, el número de tropas ferroviarias en Rusia en la actualidad es de aproximadamente 23 miles de personas, de las cuales aproximadamente 5 mil son contratistas.
En 2013-2014, las tropas ferroviarias rusas llevaron a cabo reparaciones de 140 kilómetros de ferrocarriles no públicos cada año. También se puede observar que en 2015, la agrupación de tropas ferroviarias comenzó el proceso de construcción de una sección del ferrocarril Zhuravka-Millerovo en el territorio de las regiones de Voronezh y Rostov en Rusia. Construyen una carretera sin pasar por Ucrania. Los trenes que iban de Moscú a Rostov-on-Don y Sochi se vieron obligados a cruzar el tramo de la región de Luhansk sin detenerse. La longitud de la nueva carretera en construcción será 122,5 kilómetros, el movimiento a lo largo de la nueva sucursal se puede iniciar a mediados de agosto 2017.
Vale la pena señalar que el objetivo principal de mejorar las tropas ferroviarias rusas hasta 2020 del año es darles un aspecto innovador que satisfaga las necesidades de garantizar la protección armada de los intereses nacionales de Rusia, de acuerdo con la movilización y las capacidades económicas de nuestro país.
En este día, el equipo de "Revisión Militar" felicita a todo el personal militar, personal civil y veteranos, cuyo camino de vida todavía está conectado o se ha asociado previamente con tropas ferroviarias, con sus vacaciones profesionales. Continúe adecuadamente las gloriosas tradiciones de las tropas ferroviarias rusas, ya que su trabajo en la construcción de líneas ferroviarias no solo es importante para el ejército, sino que también brinda un apoyo serio para el desarrollo socioeconómico del país.
Basado en materiales de fuentes abiertas.
Por primera vez, la fecha del feriado fue oficialmente establecida por el decreto del Presidente de Rusia con fecha 19 de julio 1996 del año "En el establecimiento del Día de las tropas ferroviarias de la Federación Rusa". Actualmente, el día festivo se celebra como un día memorable de acuerdo con el decreto 18 de julio 2006 del año "Sobre el establecimiento de días festivos profesionales y días memorables en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa".
Las tropas ferroviarias son tropas especiales cuyo propósito es la construcción, rehabilitación, operación y cobertura técnica de los ferrocarriles, que se utilizan para el transporte militar. Su historia estas formaciones se han tomado desde 6 en agosto 1851, cuando el emperador ruso Nicolás I, en la etapa final de la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Moscú, aprobó el Reglamento sobre la composición de la gestión de este ferrocarril. Por lo tanto, la fecha actual de celebración - 6 agosto. De acuerdo con esta disposición, se crearon las primeras unidades militares especiales, destinadas a la operación y protección del ferrocarril. Fueron instruidos para proteger las estaciones, puentes y centros de transporte de la nueva carretera. Durante más de 160 años, los trabajadores militares de los ferrocarriles en nuestro país prestan servicio de manera desinteresada y sincera a los intereses de su país.
Ya en el curso de la guerra ruso-turca 1877-1878, los trabajadores militares del ferrocarril aseguraron un suministro continuo de unidades del ejército ruso a lo largo de la sección ferroviaria especialmente construida Bender-Galati. Las tropas ferroviarias jugaron un papel muy importante durante la Primera Guerra Mundial, durante la cual construyeron aproximadamente 300 kilómetros de ferrocarriles de vía ancha y unos cuatro mil kilómetros de vías de vía estrecha. Asimismo, las tropas ferroviarias restauraron más de 4,6 mil kilómetros de vías.
Después de la Revolución de Octubre 1917, comenzó una nueva fase en la vida de las tropas ferroviarias. Las tropas ferroviarias del Ejército Rojo ya se habían establecido en octubre 5 del año 1918, después de que una orden había sido anunciada por orden del comandante en jefe de la república. En los años pacíficos posteriores al final de la guerra civil en Rusia, se dedicaron a la reconstrucción de las existentes y a la construcción de nuevas líneas ferroviarias. Su contribución al final de la Gran Guerra Patriótica, victoriosa para la Unión Soviética, también fue significativa. Las unidades y formaciones ferroviarias soviéticas pudieron distinguirse de una manera especial durante la defensa de Leningrado, Moscú, así como en la batalla de Stalingrado, la batalla de Kursk y otras operaciones estratégicas en el territorio de la URSS y los países de Europa del Este. Al llevar a cabo sus tareas en condiciones extremadamente difíciles, muy a menudo de combate, lograron restaurar 120 miles de kilómetros de ferrocarriles, así como más 15 miles de puentes, construyeron más 10 miles de kilómetros de nuevos ferrocarriles, desarmaron y destruyeron más de dos millones de minas terrestres y minas, contribuyendo a la seguridad del tráfico ferroviario .
Después del final de la Gran Guerra Patriótica, las tropas ferroviarias tomaron parte activa en la restauración y reconstrucción de los ferrocarriles destruidos por la guerra y la construcción de nuevas carreteras. Las más importantes de ellas son las líneas ferroviarias Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Línea principal transmongoliana, Línea principal de Baikal-Amur (BAM). Debe recordarse que cada kilómetro 9 de los ferrocarriles en la URSS fue electrificado con la ayuda de trabajadores militares ferroviarios. Al mismo tiempo, las unidades de las tropas ferroviarias se involucraron regularmente en las secuelas de desastres naturales, accidentes y desastres, incluso provocados por el hombre. En particular, los trabajadores militares del ferrocarril trabajaron para eliminar las consecuencias del accidente en la central nuclear de Chernobyl, los terremotos en Armenia y las inundaciones en la región de Crimea, en el Territorio de Krasnodar.
En el período comprendido entre 1991 y 2005, las tropas ferroviarias formaban parte del componente de poder del estado ruso, pero estaban fuera del tamaño de las Fuerzas Armadas del país. Así que en septiembre 1995, por decreto del presidente ruso, se formó el Servicio Federal de Tropas Ferroviarias de la Federación Rusa. Esta estructura de gestión existía antes de la integración de las tropas ferroviarias en las Fuerzas Armadas, la integración tuvo lugar en el año 2005. 27 Noviembre 2010 por orden del Ministro de Defensa del país aprobó el Reglamento de la Dirección General del Jefe de las Fuerzas Ferroviarias.
Las tropas ferroviarias modernas, de acuerdo con su estructura organizativa y de personal, incluyen la Dirección General de las Fuerzas Ferroviarias, así como la Dirección de las Fuerzas Ferroviarias de los distritos militares. Las tropas ferroviarias rusas incluyen brigadas ferroviarias separadas de preparación constante, así como partes de subordinación central. En esta etapa de desarrollo de las Fuerzas Armadas Rusas, la Dirección General del Jefe de las Fuerzas Ferroviarias es parte de la estructura del aparato central de la Logística de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa (Fuerzas Armadas MTO).
En su trabajo, los trabajadores militares de los ferrocarriles utilizan activamente equipos especiales: grúas de puente, rastreadores, equipos de perforación y voladura. Solo en los años 2013-2014 las tropas ferroviarias rusas recibieron más de 500 unidades de vehículos motorizados y unidades 40 de varias armas de ingeniería. Como resultado, la proporción de muestras modernas (con una vida útil de hasta 6 años) de equipo automotriz de uso general se ha llevado a 35%. En general, así como todas las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, las tropas ferroviarias se están rearmando activamente. De acuerdo con el programa actual de órdenes de defensa del estado, hasta 2020, la proporción de equipo nuevo en las tropas debe incrementarse a 75%. Al mismo tiempo, el número de tropas ferroviarias en Rusia en la actualidad es de aproximadamente 23 miles de personas, de las cuales aproximadamente 5 mil son contratistas.
En 2013-2014, las tropas ferroviarias rusas llevaron a cabo reparaciones de 140 kilómetros de ferrocarriles no públicos cada año. También se puede observar que en 2015, la agrupación de tropas ferroviarias comenzó el proceso de construcción de una sección del ferrocarril Zhuravka-Millerovo en el territorio de las regiones de Voronezh y Rostov en Rusia. Construyen una carretera sin pasar por Ucrania. Los trenes que iban de Moscú a Rostov-on-Don y Sochi se vieron obligados a cruzar el tramo de la región de Luhansk sin detenerse. La longitud de la nueva carretera en construcción será 122,5 kilómetros, el movimiento a lo largo de la nueva sucursal se puede iniciar a mediados de agosto 2017.
Vale la pena señalar que el objetivo principal de mejorar las tropas ferroviarias rusas hasta 2020 del año es darles un aspecto innovador que satisfaga las necesidades de garantizar la protección armada de los intereses nacionales de Rusia, de acuerdo con la movilización y las capacidades económicas de nuestro país.
En este día, el equipo de "Revisión Militar" felicita a todo el personal militar, personal civil y veteranos, cuyo camino de vida todavía está conectado o se ha asociado previamente con tropas ferroviarias, con sus vacaciones profesionales. Continúe adecuadamente las gloriosas tradiciones de las tropas ferroviarias rusas, ya que su trabajo en la construcción de líneas ferroviarias no solo es importante para el ejército, sino que también brinda un apoyo serio para el desarrollo socioeconómico del país.
Basado en materiales de fuentes abiertas.
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