Kiev acusó a Rusia de aislamiento marino debido a la construcción del puente Kerch
La construcción de un puente a través del Estrecho de Kerch por Moscú condena efectivamente a Ucrania a una especie de aislamiento, dijo Georgy Tuka, Viceministro de Refugiados. Según el funcionario, la construcción del Puente de Crimea "Rusia viola todas las normas internacionales", informa "Navegador".
Esta no es la primera declaración de los ministros ucranianos sobre la construcción del puente Kerch. Anteriormente, el Ministro de Justicia de Ucrania, Pavel Petrenko, dijo que Rusia no podría completar la construcción del Puente de Crimea, ya que supuestamente no era suficiente de sus propias fuerzas, y las compañías extranjeras se negarían a participar en este proyecto.
A principios de agosto, se informó que Ucrania tiene la intención de presentar una demanda contra Rusia debido a la construcción del Puente de Crimea, ya que el puerto de Mariupol y Berdyansk supuestamente incurren en pérdidas. Kiev cree que el nuevo puente "paraliza" las rutas de envío a los puertos ucranianos. La parte ucraniana está preocupada por el posible bloqueo del paso de barcos debido a la instalación del arco; según Kiev, las restricciones correspondientes durarán 23 del día, aunque los constructores de puentes solo hablan sobre el reloj 72.
Las autoridades ucranianas han forzado repetidamente el pánico de que el puente Kerch puesto en funcionamiento bloquee el envío, y los puertos ucranianos de Mariupol y Berdyansk perderán la oportunidad de recibir y entregar carga.
Sin embargo, el puente Kerch no interfiere con el envío. Será bloqueado solo por unos días debido a la necesidad de trabajo técnico, en particular, la instalación del arco. Mientras que en general, el puente está construido específicamente para que la flota ordinaria pueda pasar por debajo de él sin ningún problema. Los puertos de Mariupol y Berdyansk no se verán seriamente afectados por la construcción del puente Kerch, dijo Alexei Bezborodov, director general del centro de investigación especializado Infranews.
Mientras tanto, los puertos marítimos de Mariupol y Berdyansk realmente están perdiendo su volumen de negocios de carga, pero por razones completamente diferentes. Por ejemplo, el puerto comercial de Mariupol estaba vinculado al tráfico de carga de Donetsk. Pero desde 2014, debido al desencadenamiento de una operación militar, él se ha calmado seriamente, y con la organización de un bloqueo completo por parte de Kiev, Donetsk se ha vuelto completamente escaso. El tráfico de carga estimado en el puerto es ridículo 1 millones de toneladas. Esto es 30 veces menos que en Odessa.
El Puente de Crimea conectará la Península de Crimea y el Territorio de Krasnodar. La longitud total de la instalación será de 19 kilómetros, será la más larga de Rusia. El tráfico por carretera está programado para abrir en 2018-m, y el ferrocarril - en el año 2019.
Ella (Rusia - aprox.) Condena a Ucrania a cierto tipo de aislamiento por mar.
- declaró tuk.Esta no es la primera declaración de los ministros ucranianos sobre la construcción del puente Kerch. Anteriormente, el Ministro de Justicia de Ucrania, Pavel Petrenko, dijo que Rusia no podría completar la construcción del Puente de Crimea, ya que supuestamente no era suficiente de sus propias fuerzas, y las compañías extranjeras se negarían a participar en este proyecto.
A principios de agosto, se informó que Ucrania tiene la intención de presentar una demanda contra Rusia debido a la construcción del Puente de Crimea, ya que el puerto de Mariupol y Berdyansk supuestamente incurren en pérdidas. Kiev cree que el nuevo puente "paraliza" las rutas de envío a los puertos ucranianos. La parte ucraniana está preocupada por el posible bloqueo del paso de barcos debido a la instalación del arco; según Kiev, las restricciones correspondientes durarán 23 del día, aunque los constructores de puentes solo hablan sobre el reloj 72.
Las autoridades ucranianas han forzado repetidamente el pánico de que el puente Kerch puesto en funcionamiento bloquee el envío, y los puertos ucranianos de Mariupol y Berdyansk perderán la oportunidad de recibir y entregar carga.
Sin embargo, el puente Kerch no interfiere con el envío. Será bloqueado solo por unos días debido a la necesidad de trabajo técnico, en particular, la instalación del arco. Mientras que en general, el puente está construido específicamente para que la flota ordinaria pueda pasar por debajo de él sin ningún problema. Los puertos de Mariupol y Berdyansk no se verán seriamente afectados por la construcción del puente Kerch, dijo Alexei Bezborodov, director general del centro de investigación especializado Infranews.
Mientras tanto, los puertos marítimos de Mariupol y Berdyansk realmente están perdiendo su volumen de negocios de carga, pero por razones completamente diferentes. Por ejemplo, el puerto comercial de Mariupol estaba vinculado al tráfico de carga de Donetsk. Pero desde 2014, debido al desencadenamiento de una operación militar, él se ha calmado seriamente, y con la organización de un bloqueo completo por parte de Kiev, Donetsk se ha vuelto completamente escaso. El tráfico de carga estimado en el puerto es ridículo 1 millones de toneladas. Esto es 30 veces menos que en Odessa.
El Puente de Crimea conectará la Península de Crimea y el Territorio de Krasnodar. La longitud total de la instalación será de 19 kilómetros, será la más larga de Rusia. El tráfico por carretera está programado para abrir en 2018-m, y el ferrocarril - en el año 2019.
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