El buque de apoyo logístico "Elbrus" comenzó a moverse hacia el norte.
Según el servicio de prensa de la planta de construcción naval PJSC Severnaya Verf específicamente para la observación militar, el buque logístico Elbrus del proyecto 23120 partió del astillero Severnaya Verf (parte de USC JSC) hacia las latitudes del norte para la etapa final de las pruebas. En preparación para la transición, los constructores navales realizaron la mayor parte del trabajo de auditoría.
Durante la transición, la tripulación y los constructores de barcos comprobarán la navegabilidad del buque, probarán la planta de energía principal, la ecosonda multihaz y el sistema de protección catódica. Al llegar al destino, Elbrus probará los principales sistemas y equipos del barco durante tres semanas, practicará la interacción con aviación.
"Elbrus": el principal buque de apoyo logístico para el proyecto 23120. La construcción de otro barco de este proyecto, el Vsevolod Bobrov, continúa en el astillero del Norte.
Entre las innovaciones previstas por el proyecto se encuentran un sistema de posicionamiento dinámico que permite mantener la embarcación en un punto dado en todas las condiciones climáticas, dos grúas electrohidráulicas con una capacidad de carga de 50 toneladas, remolcando tornos con una fuerza de tracción de 120 y 25 toneladas, una plataforma de carga de más de 700 cuadrado. m. y otros. El buque es multifuncional: puede realizar carga, transporte y traslado de carga; a expensas de una poderosa central eléctrica para remolcar barcos, hasta el portaaviones; para participar en operaciones de rescate y brindar asistencia médica a las personas en peligro (el recipiente está equipado con una cámara de presión para descompresión); llevar a cabo el mapeo de la topografía inferior y buscar objetos hundidos. El casco del buque con la clase de hielo ARC4 le permitirá caminar en latitudes árticas, superando el espesor del hielo en 0,6 m.
Durante la construcción de "Elbrus" se llevó a cabo con éxito la sustitución de importación de equipos. Por ejemplo, en lugar del cable de alimentación importado, se usó un análogo doméstico, el sistema extranjero de agua pulverizada finamente se reemplazó con el ruso, en lugar de una antena hidroacústica de producción europea, fabricada en Rusia.
Las soluciones constructivas incorporadas en el proyecto 23120 permiten su modernización en una amplia gama para satisfacer los requisitos específicos de los clientes.
Después de completar con éxito las pruebas, el barco pasará a formar parte de la Armada rusa.
Características clave del proyecto 23120:
• longitud - 95 m;
• ancho - 22 m;
• borrador - 9 m;
• velocidad - nodos 18
• desplazamiento - 9 500 t;
• rango de crucero - 5 000 millas náuticas;
• autonomía - sobre los días 60;
• tripulación - 27 personas.
Durante la transición, la tripulación y los constructores de barcos comprobarán la navegabilidad del buque, probarán la planta de energía principal, la ecosonda multihaz y el sistema de protección catódica. Al llegar al destino, Elbrus probará los principales sistemas y equipos del barco durante tres semanas, practicará la interacción con aviación.
"Elbrus": el principal buque de apoyo logístico para el proyecto 23120. La construcción de otro barco de este proyecto, el Vsevolod Bobrov, continúa en el astillero del Norte.
Entre las innovaciones previstas por el proyecto se encuentran un sistema de posicionamiento dinámico que permite mantener la embarcación en un punto dado en todas las condiciones climáticas, dos grúas electrohidráulicas con una capacidad de carga de 50 toneladas, remolcando tornos con una fuerza de tracción de 120 y 25 toneladas, una plataforma de carga de más de 700 cuadrado. m. y otros. El buque es multifuncional: puede realizar carga, transporte y traslado de carga; a expensas de una poderosa central eléctrica para remolcar barcos, hasta el portaaviones; para participar en operaciones de rescate y brindar asistencia médica a las personas en peligro (el recipiente está equipado con una cámara de presión para descompresión); llevar a cabo el mapeo de la topografía inferior y buscar objetos hundidos. El casco del buque con la clase de hielo ARC4 le permitirá caminar en latitudes árticas, superando el espesor del hielo en 0,6 m.
Durante la construcción de "Elbrus" se llevó a cabo con éxito la sustitución de importación de equipos. Por ejemplo, en lugar del cable de alimentación importado, se usó un análogo doméstico, el sistema extranjero de agua pulverizada finamente se reemplazó con el ruso, en lugar de una antena hidroacústica de producción europea, fabricada en Rusia.
Las soluciones constructivas incorporadas en el proyecto 23120 permiten su modernización en una amplia gama para satisfacer los requisitos específicos de los clientes.
Después de completar con éxito las pruebas, el barco pasará a formar parte de la Armada rusa.
Características clave del proyecto 23120:
• longitud - 95 m;
• ancho - 22 m;
• borrador - 9 m;
• velocidad - nodos 18
• desplazamiento - 9 500 t;
• rango de crucero - 5 000 millas náuticas;
• autonomía - sobre los días 60;
• tripulación - 27 personas.
- http://www.nordsy.spb.ru/
información