La Fuerza Aérea de EE. UU. Busca el reemplazo de Warthog
La Fuerza Aérea de los EE. UU. Está buscando un reemplazo para el apoyo inmediato de la infantería en el campo de batalla: el A-10 Thunderbolt. Segun el portal businessinsider.comActualmente, cuatro autos reclaman de inmediato la "posición" de un avión de apoyo de combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. bajo el programa Light Attack, también conocido como OA-X.
Hasta la fecha, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene solo un avión que apoya directamente a la infantería en el campo de batalla: el A-10 Thunderbolt, también conocido como Warthog. Estos aviones han extendido repetidamente la vida del servicio militar, y algunos de ellos permanecerán en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Hasta el año 2022. Dado que no se desarrolló un reemplazo equivalente para el avión de ataque A-10 bien armado y bien armado, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos planea usar un avión de ataque ligero en su lugar.
Inicialmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Planeaba comprar aviones ligeros con motores turbohélices, pero más tarde un modelo con un motor a reacción entró en la lista de solicitantes. Cuatro aviones participan en las pruebas que comenzaron: Textron Scorpion, Embraer A-29 Super Tucano, Air Tractor AT-802L Longsword y Beechcraft AT-6 Wolverine. De acuerdo con los resultados de las pruebas que durarán hasta 31 de agosto, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Evaluará las capacidades de cada aeronave, su costo y las capacidades de producción de las compañías de desarrollo. Se planea comprar cerca de aviones de ataque ligero 300.
Scorpion realizó su primer vuelo en diciembre, 2013 del año, es un avión de doble uso y se puede usar para atacar objetivos terrestres o entrenar pilotos. La longitud de la aeronave es 13,3 m, la envergadura es 14,4 m, el peso máximo de despegue es 9,6 t, mientras que hasta 2,8 t de municiones se pueden colocar en seis puntos de suspensión. El avión de ataque alcanza velocidades de hasta 833 km / h, el rango es 4400 km.
El Super Tucano es un avión ligero de ataque turbohélice producido por Embraer, una empresa brasileña (el primer prototipo despegó en el año 1999). Inicialmente, el Super Tucano fue diseñado como un avión de entrenamiento, pero posteriormente se finalizó y comenzó a funcionar. La cabina del piloto está protegida por una armadura de Kevlar.
AT-802 es una serie de aviones agrícolas fabricados por la compañía estadounidense Air Tractor. Más tarde, según este modelo, se crearon modificaciones de choque, incluido el AT-802U, un avión de ataque ligero que ya había sido comprado por los ejércitos de Colombia y los Emiratos Árabes Unidos. AT-802L Longsword es un nuevo avión de asalto AT-802.
AT-6 Wolverine es una continuación de la línea de aviones de ataque ligeros, que ya incluye los modelos T-6A y T-6B. El Hawker Beechcraft desarrolló AT-6 como parte del programa LAS (Light Air Support) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Basado en el avión de entrenamiento Texan II.
Hasta la fecha, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene solo un avión que apoya directamente a la infantería en el campo de batalla: el A-10 Thunderbolt, también conocido como Warthog. Estos aviones han extendido repetidamente la vida del servicio militar, y algunos de ellos permanecerán en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Hasta el año 2022. Dado que no se desarrolló un reemplazo equivalente para el avión de ataque A-10 bien armado y bien armado, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos planea usar un avión de ataque ligero en su lugar.
Inicialmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Planeaba comprar aviones ligeros con motores turbohélices, pero más tarde un modelo con un motor a reacción entró en la lista de solicitantes. Cuatro aviones participan en las pruebas que comenzaron: Textron Scorpion, Embraer A-29 Super Tucano, Air Tractor AT-802L Longsword y Beechcraft AT-6 Wolverine. De acuerdo con los resultados de las pruebas que durarán hasta 31 de agosto, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Evaluará las capacidades de cada aeronave, su costo y las capacidades de producción de las compañías de desarrollo. Se planea comprar cerca de aviones de ataque ligero 300.
Scorpion realizó su primer vuelo en diciembre, 2013 del año, es un avión de doble uso y se puede usar para atacar objetivos terrestres o entrenar pilotos. La longitud de la aeronave es 13,3 m, la envergadura es 14,4 m, el peso máximo de despegue es 9,6 t, mientras que hasta 2,8 t de municiones se pueden colocar en seis puntos de suspensión. El avión de ataque alcanza velocidades de hasta 833 km / h, el rango es 4400 km.
El Super Tucano es un avión ligero de ataque turbohélice producido por Embraer, una empresa brasileña (el primer prototipo despegó en el año 1999). Inicialmente, el Super Tucano fue diseñado como un avión de entrenamiento, pero posteriormente se finalizó y comenzó a funcionar. La cabina del piloto está protegida por una armadura de Kevlar.
AT-802 es una serie de aviones agrícolas fabricados por la compañía estadounidense Air Tractor. Más tarde, según este modelo, se crearon modificaciones de choque, incluido el AT-802U, un avión de ataque ligero que ya había sido comprado por los ejércitos de Colombia y los Emiratos Árabes Unidos. AT-802L Longsword es un nuevo avión de asalto AT-802.
AT-6 Wolverine es una continuación de la línea de aviones de ataque ligeros, que ya incluye los modelos T-6A y T-6B. El Hawker Beechcraft desarrolló AT-6 como parte del programa LAS (Light Air Support) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Basado en el avión de entrenamiento Texan II.
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