Instalación de artillería autopropulsada Stormartillerivagn m / 43 (Suecia)
Durante la Segunda Guerra Mundial, Suecia permaneció neutral, pero la situación en el mundo no le permitió detener el desarrollo de las fuerzas armadas. Tanto en vísperas de la guerra como después de su inicio, la industria de defensa de la Suecia neutral trabajó en nuevos proyectos de vehículos de combate blindados. Algunas muestras de este tipo, creadas en este momento, determinaron durante muchos años la aparición de la flota de vehículos blindados del ejército sueco. Por ejemplo, las monturas de artillería autopropulsadas Stormartillerivagn m / 43 se mantuvieron en servicio durante las siguientes décadas.
historia Las armas autopropulsadas Stormartillerivagn m / 43 comenzaron en septiembre de 1941, cuando el comando del ejército sueco exigió la creación de un modelo prometedor de vehículos blindados que pudiera aumentar el poder de ataque de las fuerzas terrestres. De acuerdo con los términos de referencia, las tropas necesitaban una montura de artillería autopropulsada capaz de operar en las mismas formaciones de batalla que las existentes. por tanques e infantería. Se observó especialmente que dicha muestra debería adaptarse a los paisajes suecos y las condiciones climáticas. Las armas autopropulsadas de un nuevo tipo deberían haber sido capaces de disparar tanto fuego directo como desde posiciones cerradas.
SAU Stormartillerivagn m / 43 en la configuración original con pistola 75-mm. Foto Ftr.wot-news.com
La forma más sencilla de crear un vehículo blindado con las características requeridas era equipar un chasis en serie ya hecho con una pistola en servicio. Sin embargo, la búsqueda de componentes adecuados para tal ACS demostró ser bastante difícil. Para entonces, Suecia tenía varios tanques con características adecuadas, cada uno de los cuales podría considerarse como la base de un nuevo cañón autopropulsado. En este sentido, durante algún tiempo, se realizaron investigaciones y pruebas adicionales, cuyo propósito fue seleccionar el chasis óptimo.
Además, en cierta etapa, hubo problemas con la elección de las armas y el diseño. Resultó que las armas con troncos largos no correspondían a los paisajes y, además, estaban en conflicto con la legislación. Un tronco relativamente largo podría tocar los árboles mientras se conduce en el bosque. Además, en tales condiciones, los árboles podrían evitar la rápida transferencia de fuego a un gran ángulo. Finalmente, las reglas de la época prohibieron la operación de vehículos, ciertos elementos de los cuales representan la parte frontal del cuerpo.
Reconstrucción de la aparición de ACS de la primera versión. Figura Tanques-encyclopedia.com
De acuerdo con los resultados de pruebas comparativas bastante complejas y la masa de estudios teóricos, se formó una imagen óptima de un ACS prometedor. El más exitoso para su uso en el nuevo proyecto fue considerado el chasis del tanque liviano en serie Stridsvagn m / 41. Las armas principales se consideraron Bofors m / 02 y Bofors m / 44, que diferían en calibre entre sí, pero tenían barriles más bien cortos. Instalar las armas propuestas en el chasis existente requerido para volver a trabajar los cuerpos blindados existentes. Otros elementos del chasis podrían permanecer sin cambios.
El desarrollo de un nuevo proyecto fue confiado a Scania-Vabis. Esta compañía ya ha logrado establecer una producción en serie del tanque ligero Strv m / 41, y por lo tanto en el futuro podría dominar la construcción de pistolas autopropulsadas sin ningún problema.
El diseño y la construcción del primer prototipo de una nueva tecnología se completó en el año 1943. En este sentido, además de tener en cuenta el papel en el campo de batalla, el nuevo modelo de vehículos blindados recibió la designación oficial Pansarartillerivagn m / 43 ("Vehículo de artillería blindado modelo 1943 r") o Pav m / 43. Sin embargo, este nombre no tuvo tiempo de establecerse en todo el proyecto. Todas las SAU posteriores se designaron como Stormartillerivagn m / 43 (“Modelo de máquina de artillería de asalto 1943”) o Sav m / 43. Es bajo este nombre que los nuevos tipos de armas autopropulsadas permanecieron en la historia del ejército sueco. Cabe señalar que este nombre se aplicó a todas las versiones de equipos, independientemente de las características de su diseño y armas.
Sav m / 43 actualizado, equipado con obuses 105-mm. Foto Ftr.wot-news.com
El tanque ligero Strv m / 41 era una copia con licencia de la máquina checoslovaca LT vz.38 y no difería de ella en términos de diseño. Para su uso en el nuevo proyecto Pav m / 43 / Sav m / 43, el automóvil existente tuvo que ser mejorado significativamente. El tanque base perdió la torre y la caja de podbashennoy, en lugar de lo cual fue necesario montar la timonera con un nuevo compartimento de combate. También se requiere reciclar las partes inferiores del cuerpo. La central eléctrica y el chasis permanecieron sin cambios. Todo esto permitió resolver las tareas sin una complicación significativa del proyecto.
La caja revisada conservaba el conjunto frontal en forma de caja, cuya parte frontal consistía de varias partes inclinadas. Placas de armadura verticales también permanecieron en sus lugares. En lugar de una caja de torreta detrás de la parte frontal superior, ahora se colocó una hoja grande con la abertura del arma. A los lados de la misma había hojas cigomáticas inclinadas, conectadas a los lados que estaban apilados hacia adentro. Detrás de la cabina estaba protegida por un par de hojas en ángulo entre sí. Se utilizó un complejo techo angular, que consta de varias partes inclinadas. La alimentación del casco sin cambios fue tomada del diseño básico.
Vista general del vehículo blindado de la segunda versión. Foto Ftr.wot-news.com
El tanque ligero del modelo base tenía una armadura de hasta 25 mm de espesor. El proyecto Pav m / 43 propuso un fuerte aumento de la protección. La frente y los troncos ahora tenían un grosor de 55 mm. En el lateral, la tripulación cubrió el casco 30-mm y las sábanas de la cabina. El techo debería haber sido hecho de chapas de 10 mm de espesor. Otros elementos del caso fueron tomados del Strv m / 43 y su grosor no cambió.
El diseño del casco fue rediseñado de acuerdo con el uso de nuevas armas. La unidad frontal, como antes, tenía que acomodar dispositivos de transmisión. Directamente detrás de él se colocó un solo volumen habitable con los trabajos de todos los miembros de la tripulación. La alimentación se dio bajo el motor y algunos sistemas relacionados.
Se ofreció para equipar SAU en perspectiva con motores de gasolina Scania-Vabis 1664 con potencia 142 hp Con la ayuda de un eje cardán, que pasa a lo largo del cuerpo, el motor se conectó con una transmisión mecánica de la ubicación delantera. Transmisión asociada a las ruedas motrices delanteras.
Reconstrucción de ACS con armas mejoradas. Figura Tanques-encyclopedia.com
Al igual que los tanques del modelo base, se suponía que el nuevo arma automotriz sueca tenía un chasis construido sobre la base de cuatro ruedas de carretera en cada lado. Los rodillos de gran diámetro se bloquearon en pares y se montaron en una suspensión de resorte. Grandes ruedas motrices situadas en la parte delantera del casco. La popa prevista para la instalación de ruedas guía de menor diámetro. Sobre los intervalos entre los rodillos de soporte delanteros se colocaron dos pares de rodillos de soporte. El diseño de las pistas en el nuevo proyecto no ha cambiado.
De acuerdo con los planes originales, las pistolas autopropulsadas de nuevo tipo recibirían piezas de artillería avanzadas con un calibre 105 mm. Sin embargo, Bofors no pudo completar el desarrollo de tales armas a tiempo, razón por la cual el primer prototipo del Pav m / 43 y varios vehículos de producción recibieron armas menos poderosas. Sin embargo, el montaje de la pistola se creó teniendo en cuenta la instalación del sistema inicialmente requerido. Como resultado, dos variantes de cañones autopropulsados, que difieren en armas, tenían cierta similitud externa.
Serial Sav m / 43 en el ejército. Foto de Wikimedia Commons
La primera versión del vehículo de combate recibió una pistola con rifle Bofors m / 02 calibre 75 mm y longitud de cañón 50 calibre. La pistola se montó en una unidad universal y se sacó del área de corte con una gran abertura redonda, cubierta con una máscara hemisférica. Junto con el cañón, una viga guía sobresalía del compartimiento de combate, sosteniendo el cañón en la posición deseada. En el futuro, la máscara se rediseñó para tener en cuenta otras dimensiones y el diseño de un arma más grande. El diseño del soporte de la pistola permitió que la pistola se apuntara vertical y horizontalmente en sectores limitados.
Las pistolas 75-mm tenían que usar disparos unitarios con proyectiles de diferentes tipos y para diversos propósitos. Se colocaron municiones de varias docenas de proyectiles en los estantes del compartimiento de combate. La recarga se realizó de forma manual. Como guía, la tripulación podría utilizar miras telescópicas y panorámicas.
Compartimiento habitable interior. Foto Ointres.se
El proyecto Pansarartillerivagn m / 43 / Stormartillerivagn m / 43 no contemplaba el uso de armas auxiliares estándar. En caso de emergencia, la tripulación podría tener un оружиеdesde la cual sería posible disparar a través de las escotillas del compartimiento de combate. La ametralladora faltaba.
La tripulación autopropulsada consistía de cuatro personas que fueron colocadas en un solo compartimiento de combate. A la derecha de la instalación de la pistola en la parte delantera del casco estaba el conductor. Podía seguir el camino con una solapa rectangular en la lámina frontal, cubierta por una solapa con una hendidura. A la izquierda de la pistola había un artillero, a cuya disposición había vistas y unidades de sistemas de guía. Se suponía que el comandante y el cargador trabajaban en la sala de picado. Las escotillas de inspección se cortaron en los lados al lado de ellos. El acceso dentro del compartimiento habitable fue provisto por una gran escotilla en la parte trasera del techo. La cubierta de esta escotilla, que tenía una forma poligonal compleja, era en realidad una sección del techo de la cabina.
La longitud total del nuevo ACS era 5,05 m, ancho - 2,14 m, altura - 2,3 m. El peso de combate se determinó en 12 t. Es notable que, a pesar de la pequeña longitud del cañón, su hocico sobresaliera más allá de la proyección del casco. Sin embargo, esta característica del diseño no se considera una desventaja. Potencia específica a nivel de HP 11,8. por tonelada arrojó puntuaciones de movilidad aceptables. La velocidad máxima en la carretera fue 45 km / h. Reserva de marcha - 180 km. En términos de maniobrabilidad y superación de obstáculos, la pistola autopropulsada Pav m / 43 no difirió de la base del tanque Strv m / 41.
Artillería autopropulsada sobre ejercicios. Foto Namu.wiki
El primer prototipo de arma autopropulsada autopropulsada, designado Pansarartillerivagn m / 43, se construyó a mediados del año 1943 y se presentó a pruebas, en las que participaron representantes del ejército sueco. A pesar del uso de un arma de calibre reducido, un vehículo blindado con experiencia se mostró bien y confirmó la posibilidad de resolver todas las misiones de combate asignadas. Dependiendo de la situación en el campo de batalla, el arma autopropulsada podría disparar a fuego directo o disparar a objetivos desde posiciones cerradas, elevando el cañón a un alto ángulo de elevación.
En marzo, 1944, después de completar con éxito todas las pruebas, el nuevo montaje de artillería autopropulsado se puso en servicio bajo la designación Stormartillerivagn m / 43 o Sav m / 43. Además, Scania-Vabis ha recibido un pedido para la producción de vehículos blindados en serie 18. Se supuso que el equipo requerido se fabricará en unos pocos meses y pronto llegará en partes. Sin embargo, el montaje de vehículos blindados se retrasó un poco. Debido a esto, el primer lote de SAU ingresó a las tropas solo en enero 1945 del año. Durante las próximas semanas, el ejército recibió los cañones autopropulsados restantes.
Serie Stormartillerivagn m / 43 en el relleno sanitario. Foto Namu.wiki
Los vehículos Sav m / 18 43 se transfirieron a dos divisiones de artillería de asalto, cada una de las cuales consta de tres baterías. La batería, respectivamente, incluía tres cañones autopropulsados. Ya en febrero, 1945, se trajeron dos nuevas divisiones para participar en maniobras. Durante los ejercicios, los equipos se encargaron de las tareas. Las armas recibieron la calificación más alta. Poco después, para eliminar posibles incidentes desagradables, seis baterías de las dos divisiones fueron transferidas a una de las secciones de la frontera sueco-noruega. Allí, estos compuestos permanecieron hasta el final de la guerra en Europa.
Solo en medio de 1945, la compañía Bofors pudo expandir la producción de los nuevos obuses X / NNMX m / 44, lo que hizo posible cumplir los requisitos iniciales del proyecto Pav m / 105 / Sav m / 43. Estas pistolas estaban equipadas con un calibre 43 de longitud cilíndrica y tenían un freno de boca desarrollado. El calibre más grande proporcionó un aumento notable en las principales características de combate y también permitió tratar diferentes objetivos con mayor eficiencia. La aparición de una herramienta lista para fabricar con una mayor potencia tuvo un efecto positivo en la flota de equipos disponibles.
Uno de los cañones autopropulsados del museo sobreviviente. Foto de Wikimedia Commons
Ya en 1945, Scania-Vabis y Bofors comenzaron a actualizar las pistolas autopropulsadas Sav m / 43. Todos los vehículos blindados 18 perdieron sus armas 75-mm existentes y obtuvieron armas más poderosas. Junto con un nuevo obús, recibieron una máscara de arma más grande. Además, según la experiencia operativa de las máquinas existentes, se modificó el corte existente. Los cambios implementados afectaron el complejo del equipo de observación y mejoraron la ergonomía del compartimiento de combate.
La pistola de gran calibre con un dispositivo de retroceso desarrollado ha recibido una nueva máscara. En el grabado se colocó la unidad hemisférica con una protuberancia de cilindro sobresaliente retroceso del freno. Debajo había un agujero para la retirada del maletero. A pesar del uso de la nueva máscara, las capacidades del conjunto de armas en términos de ángulos de puntería no han cambiado.
Los equipos de SAU no estaban satisfechos con la necesidad de aterrizar a través de un solo techo solar. Para resolver este problema sobre el lugar del conductor apareció su propia escotilla. Una vista nueva, diseñada para usarse con un arma más poderosa, tenía que colocarse en el techo de la cabina; la cabeza de la mira que sobresale por encima de ella recibió una carcasa con forma de caja de fundición con una cubierta frontal con bisagras. En las láminas frontal y cigomática, se propuso transportar orugas de repuesto para las orugas, lo que en cierta medida aumentó el nivel de protección.
Exposición del museo con un disfraz. Foto de Wikimedia Commons
Después de que se completó la modernización de los cañones autopropulsados, apareció una orden para construir otro 18 de Stormartillerivagn m / 43 vehículos blindados armados con un poderoso obús 105-mm. Este montaje continuó hasta el final de 1947. Siguiendo las dos órdenes, el ejército sueco tenía cañones autopropulsados con obuses 36 con armas relativamente poderosas. Esta técnica fue distribuida entre cuatro divisiones, máquinas 9 cada una.
Hasta principios de los años cincuenta, los cañones autopropulsados formaban parte de la artillería. En 1951, las unidades armadas con dicho equipo fueron transferidas a fuerzas blindadas. Posteriormente, su afiliación no cambió. En su forma original, SAU Sav m / 43 funcionó hasta finales de los años cincuenta. Después de eso, se decidió actualizar, teniendo en cuenta la experiencia de actualizar otros vehículos blindados. Para entonces, ya se había lanzado un cierto número de tanques Strv m / 41 con el motor actualizado. Se instalaron motores 160 similares a los primeros años sesenta en el Stormartillerivagn m / 43. También moderniza los medios de comunicación.
SAU en el museo sueco Arsenalen. Foto de Wikimedia Commons
Durante mucho tiempo, Suecia es neutral y no participa en conflictos armados. En este sentido, su ejército tiene la oportunidad de usar su equipo solo durante varios ejercicios de entrenamiento de combate. Como resultado, todos los Sav m / 43 en serie se dispararon solo en los vertederos y solo con fines de capacitación. Ellos, como muchos otros modelos de vehículos blindados de producción sueca, nunca han podido participar en una guerra real.
Por razones obvias, los cañones autopropulsados suecos perdieron rápidamente su potencial en el contexto de la lucha con vehículos blindados enemigos. Sin embargo, aún podrían ser utilizados como un medio de apoyo de fuego para las tropas. Las armas suficientemente potentes y las centrales eléctricas mejoradas permitieron mantener la SAU Sav m / 43 en servicio durante mucho tiempo. El problema de la cancelación de dichas máquinas solo se resolvió a principios de los años setenta. La última pistola autopropulsada se retiró del servicio y se canceló solo en el año 1973, cuando el ejército tuvo que hacer más autos nuevos con propósitos similares.
Sav m / 43 de la colección del Museo de Artillería de Kristianstad. Foto de Wikimedia Commons
Todos los Stormartillerivagn m / 43 en serie construidos se enviaron a almacenamiento. Posteriormente, la mayoría de las máquinas se fueron a reciclar, aunque una cantidad significativa de dicho equipo pudo sobrevivir. Siete cañones autopropulsados se encuentran actualmente en museos y colecciones privadas en Suecia. Dos muestras más de una forma u otra llegaron a los museos de Gran Bretaña. Una exposición similar se almacena en Alemania, Francia y la República Checa. Las ACS supervivientes se encuentran en un estado diferente, algunas de ellas todavía están en movimiento.
El objetivo del proyecto Pansarartillerivagn m / 43 o Stormartillerivagn m / 43 era crear una montura de artillería autopropulsada prometedora capaz de atacar objetivos en el campo de batalla o en profundidad táctica. Se planificó adaptar el automóvil a las difíciles condiciones de Suecia, así como hacerlo lo más barato posible. Todas estas tareas, en general, se han resuelto con éxito. El ejército recibió un número significativo de vehículos blindados nuevos, que se distinguen por una potencia de fuego suficientemente alta. Las condiciones específicas del terreno, la situación político-militar en la región, las características técnicas y otros factores permitieron que las armas autopropulsadas, creadas de acuerdo con los conceptos de la Segunda Guerra Mundial, permanecieran en servicio durante casi tres décadas.
En los materiales de los sitios:
http://ointres.se/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://the.shadock.free.fr/
http://wwiivehicles.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://alex-mistch.livejournal.com/
historia Las armas autopropulsadas Stormartillerivagn m / 43 comenzaron en septiembre de 1941, cuando el comando del ejército sueco exigió la creación de un modelo prometedor de vehículos blindados que pudiera aumentar el poder de ataque de las fuerzas terrestres. De acuerdo con los términos de referencia, las tropas necesitaban una montura de artillería autopropulsada capaz de operar en las mismas formaciones de batalla que las existentes. por tanques e infantería. Se observó especialmente que dicha muestra debería adaptarse a los paisajes suecos y las condiciones climáticas. Las armas autopropulsadas de un nuevo tipo deberían haber sido capaces de disparar tanto fuego directo como desde posiciones cerradas.
SAU Stormartillerivagn m / 43 en la configuración original con pistola 75-mm. Foto Ftr.wot-news.com
La forma más sencilla de crear un vehículo blindado con las características requeridas era equipar un chasis en serie ya hecho con una pistola en servicio. Sin embargo, la búsqueda de componentes adecuados para tal ACS demostró ser bastante difícil. Para entonces, Suecia tenía varios tanques con características adecuadas, cada uno de los cuales podría considerarse como la base de un nuevo cañón autopropulsado. En este sentido, durante algún tiempo, se realizaron investigaciones y pruebas adicionales, cuyo propósito fue seleccionar el chasis óptimo.
Además, en cierta etapa, hubo problemas con la elección de las armas y el diseño. Resultó que las armas con troncos largos no correspondían a los paisajes y, además, estaban en conflicto con la legislación. Un tronco relativamente largo podría tocar los árboles mientras se conduce en el bosque. Además, en tales condiciones, los árboles podrían evitar la rápida transferencia de fuego a un gran ángulo. Finalmente, las reglas de la época prohibieron la operación de vehículos, ciertos elementos de los cuales representan la parte frontal del cuerpo.
Reconstrucción de la aparición de ACS de la primera versión. Figura Tanques-encyclopedia.com
De acuerdo con los resultados de pruebas comparativas bastante complejas y la masa de estudios teóricos, se formó una imagen óptima de un ACS prometedor. El más exitoso para su uso en el nuevo proyecto fue considerado el chasis del tanque liviano en serie Stridsvagn m / 41. Las armas principales se consideraron Bofors m / 02 y Bofors m / 44, que diferían en calibre entre sí, pero tenían barriles más bien cortos. Instalar las armas propuestas en el chasis existente requerido para volver a trabajar los cuerpos blindados existentes. Otros elementos del chasis podrían permanecer sin cambios.
El desarrollo de un nuevo proyecto fue confiado a Scania-Vabis. Esta compañía ya ha logrado establecer una producción en serie del tanque ligero Strv m / 41, y por lo tanto en el futuro podría dominar la construcción de pistolas autopropulsadas sin ningún problema.
El diseño y la construcción del primer prototipo de una nueva tecnología se completó en el año 1943. En este sentido, además de tener en cuenta el papel en el campo de batalla, el nuevo modelo de vehículos blindados recibió la designación oficial Pansarartillerivagn m / 43 ("Vehículo de artillería blindado modelo 1943 r") o Pav m / 43. Sin embargo, este nombre no tuvo tiempo de establecerse en todo el proyecto. Todas las SAU posteriores se designaron como Stormartillerivagn m / 43 (“Modelo de máquina de artillería de asalto 1943”) o Sav m / 43. Es bajo este nombre que los nuevos tipos de armas autopropulsadas permanecieron en la historia del ejército sueco. Cabe señalar que este nombre se aplicó a todas las versiones de equipos, independientemente de las características de su diseño y armas.
Sav m / 43 actualizado, equipado con obuses 105-mm. Foto Ftr.wot-news.com
El tanque ligero Strv m / 41 era una copia con licencia de la máquina checoslovaca LT vz.38 y no difería de ella en términos de diseño. Para su uso en el nuevo proyecto Pav m / 43 / Sav m / 43, el automóvil existente tuvo que ser mejorado significativamente. El tanque base perdió la torre y la caja de podbashennoy, en lugar de lo cual fue necesario montar la timonera con un nuevo compartimento de combate. También se requiere reciclar las partes inferiores del cuerpo. La central eléctrica y el chasis permanecieron sin cambios. Todo esto permitió resolver las tareas sin una complicación significativa del proyecto.
La caja revisada conservaba el conjunto frontal en forma de caja, cuya parte frontal consistía de varias partes inclinadas. Placas de armadura verticales también permanecieron en sus lugares. En lugar de una caja de torreta detrás de la parte frontal superior, ahora se colocó una hoja grande con la abertura del arma. A los lados de la misma había hojas cigomáticas inclinadas, conectadas a los lados que estaban apilados hacia adentro. Detrás de la cabina estaba protegida por un par de hojas en ángulo entre sí. Se utilizó un complejo techo angular, que consta de varias partes inclinadas. La alimentación del casco sin cambios fue tomada del diseño básico.
Vista general del vehículo blindado de la segunda versión. Foto Ftr.wot-news.com
El tanque ligero del modelo base tenía una armadura de hasta 25 mm de espesor. El proyecto Pav m / 43 propuso un fuerte aumento de la protección. La frente y los troncos ahora tenían un grosor de 55 mm. En el lateral, la tripulación cubrió el casco 30-mm y las sábanas de la cabina. El techo debería haber sido hecho de chapas de 10 mm de espesor. Otros elementos del caso fueron tomados del Strv m / 43 y su grosor no cambió.
El diseño del casco fue rediseñado de acuerdo con el uso de nuevas armas. La unidad frontal, como antes, tenía que acomodar dispositivos de transmisión. Directamente detrás de él se colocó un solo volumen habitable con los trabajos de todos los miembros de la tripulación. La alimentación se dio bajo el motor y algunos sistemas relacionados.
Se ofreció para equipar SAU en perspectiva con motores de gasolina Scania-Vabis 1664 con potencia 142 hp Con la ayuda de un eje cardán, que pasa a lo largo del cuerpo, el motor se conectó con una transmisión mecánica de la ubicación delantera. Transmisión asociada a las ruedas motrices delanteras.
Reconstrucción de ACS con armas mejoradas. Figura Tanques-encyclopedia.com
Al igual que los tanques del modelo base, se suponía que el nuevo arma automotriz sueca tenía un chasis construido sobre la base de cuatro ruedas de carretera en cada lado. Los rodillos de gran diámetro se bloquearon en pares y se montaron en una suspensión de resorte. Grandes ruedas motrices situadas en la parte delantera del casco. La popa prevista para la instalación de ruedas guía de menor diámetro. Sobre los intervalos entre los rodillos de soporte delanteros se colocaron dos pares de rodillos de soporte. El diseño de las pistas en el nuevo proyecto no ha cambiado.
De acuerdo con los planes originales, las pistolas autopropulsadas de nuevo tipo recibirían piezas de artillería avanzadas con un calibre 105 mm. Sin embargo, Bofors no pudo completar el desarrollo de tales armas a tiempo, razón por la cual el primer prototipo del Pav m / 43 y varios vehículos de producción recibieron armas menos poderosas. Sin embargo, el montaje de la pistola se creó teniendo en cuenta la instalación del sistema inicialmente requerido. Como resultado, dos variantes de cañones autopropulsados, que difieren en armas, tenían cierta similitud externa.
Serial Sav m / 43 en el ejército. Foto de Wikimedia Commons
La primera versión del vehículo de combate recibió una pistola con rifle Bofors m / 02 calibre 75 mm y longitud de cañón 50 calibre. La pistola se montó en una unidad universal y se sacó del área de corte con una gran abertura redonda, cubierta con una máscara hemisférica. Junto con el cañón, una viga guía sobresalía del compartimiento de combate, sosteniendo el cañón en la posición deseada. En el futuro, la máscara se rediseñó para tener en cuenta otras dimensiones y el diseño de un arma más grande. El diseño del soporte de la pistola permitió que la pistola se apuntara vertical y horizontalmente en sectores limitados.
Las pistolas 75-mm tenían que usar disparos unitarios con proyectiles de diferentes tipos y para diversos propósitos. Se colocaron municiones de varias docenas de proyectiles en los estantes del compartimiento de combate. La recarga se realizó de forma manual. Como guía, la tripulación podría utilizar miras telescópicas y panorámicas.
Compartimiento habitable interior. Foto Ointres.se
El proyecto Pansarartillerivagn m / 43 / Stormartillerivagn m / 43 no contemplaba el uso de armas auxiliares estándar. En caso de emergencia, la tripulación podría tener un оружиеdesde la cual sería posible disparar a través de las escotillas del compartimiento de combate. La ametralladora faltaba.
La tripulación autopropulsada consistía de cuatro personas que fueron colocadas en un solo compartimiento de combate. A la derecha de la instalación de la pistola en la parte delantera del casco estaba el conductor. Podía seguir el camino con una solapa rectangular en la lámina frontal, cubierta por una solapa con una hendidura. A la izquierda de la pistola había un artillero, a cuya disposición había vistas y unidades de sistemas de guía. Se suponía que el comandante y el cargador trabajaban en la sala de picado. Las escotillas de inspección se cortaron en los lados al lado de ellos. El acceso dentro del compartimiento habitable fue provisto por una gran escotilla en la parte trasera del techo. La cubierta de esta escotilla, que tenía una forma poligonal compleja, era en realidad una sección del techo de la cabina.
La longitud total del nuevo ACS era 5,05 m, ancho - 2,14 m, altura - 2,3 m. El peso de combate se determinó en 12 t. Es notable que, a pesar de la pequeña longitud del cañón, su hocico sobresaliera más allá de la proyección del casco. Sin embargo, esta característica del diseño no se considera una desventaja. Potencia específica a nivel de HP 11,8. por tonelada arrojó puntuaciones de movilidad aceptables. La velocidad máxima en la carretera fue 45 km / h. Reserva de marcha - 180 km. En términos de maniobrabilidad y superación de obstáculos, la pistola autopropulsada Pav m / 43 no difirió de la base del tanque Strv m / 41.
Artillería autopropulsada sobre ejercicios. Foto Namu.wiki
El primer prototipo de arma autopropulsada autopropulsada, designado Pansarartillerivagn m / 43, se construyó a mediados del año 1943 y se presentó a pruebas, en las que participaron representantes del ejército sueco. A pesar del uso de un arma de calibre reducido, un vehículo blindado con experiencia se mostró bien y confirmó la posibilidad de resolver todas las misiones de combate asignadas. Dependiendo de la situación en el campo de batalla, el arma autopropulsada podría disparar a fuego directo o disparar a objetivos desde posiciones cerradas, elevando el cañón a un alto ángulo de elevación.
En marzo, 1944, después de completar con éxito todas las pruebas, el nuevo montaje de artillería autopropulsado se puso en servicio bajo la designación Stormartillerivagn m / 43 o Sav m / 43. Además, Scania-Vabis ha recibido un pedido para la producción de vehículos blindados en serie 18. Se supuso que el equipo requerido se fabricará en unos pocos meses y pronto llegará en partes. Sin embargo, el montaje de vehículos blindados se retrasó un poco. Debido a esto, el primer lote de SAU ingresó a las tropas solo en enero 1945 del año. Durante las próximas semanas, el ejército recibió los cañones autopropulsados restantes.
Serie Stormartillerivagn m / 43 en el relleno sanitario. Foto Namu.wiki
Los vehículos Sav m / 18 43 se transfirieron a dos divisiones de artillería de asalto, cada una de las cuales consta de tres baterías. La batería, respectivamente, incluía tres cañones autopropulsados. Ya en febrero, 1945, se trajeron dos nuevas divisiones para participar en maniobras. Durante los ejercicios, los equipos se encargaron de las tareas. Las armas recibieron la calificación más alta. Poco después, para eliminar posibles incidentes desagradables, seis baterías de las dos divisiones fueron transferidas a una de las secciones de la frontera sueco-noruega. Allí, estos compuestos permanecieron hasta el final de la guerra en Europa.
Solo en medio de 1945, la compañía Bofors pudo expandir la producción de los nuevos obuses X / NNMX m / 44, lo que hizo posible cumplir los requisitos iniciales del proyecto Pav m / 105 / Sav m / 43. Estas pistolas estaban equipadas con un calibre 43 de longitud cilíndrica y tenían un freno de boca desarrollado. El calibre más grande proporcionó un aumento notable en las principales características de combate y también permitió tratar diferentes objetivos con mayor eficiencia. La aparición de una herramienta lista para fabricar con una mayor potencia tuvo un efecto positivo en la flota de equipos disponibles.
Uno de los cañones autopropulsados del museo sobreviviente. Foto de Wikimedia Commons
Ya en 1945, Scania-Vabis y Bofors comenzaron a actualizar las pistolas autopropulsadas Sav m / 43. Todos los vehículos blindados 18 perdieron sus armas 75-mm existentes y obtuvieron armas más poderosas. Junto con un nuevo obús, recibieron una máscara de arma más grande. Además, según la experiencia operativa de las máquinas existentes, se modificó el corte existente. Los cambios implementados afectaron el complejo del equipo de observación y mejoraron la ergonomía del compartimiento de combate.
La pistola de gran calibre con un dispositivo de retroceso desarrollado ha recibido una nueva máscara. En el grabado se colocó la unidad hemisférica con una protuberancia de cilindro sobresaliente retroceso del freno. Debajo había un agujero para la retirada del maletero. A pesar del uso de la nueva máscara, las capacidades del conjunto de armas en términos de ángulos de puntería no han cambiado.
Los equipos de SAU no estaban satisfechos con la necesidad de aterrizar a través de un solo techo solar. Para resolver este problema sobre el lugar del conductor apareció su propia escotilla. Una vista nueva, diseñada para usarse con un arma más poderosa, tenía que colocarse en el techo de la cabina; la cabeza de la mira que sobresale por encima de ella recibió una carcasa con forma de caja de fundición con una cubierta frontal con bisagras. En las láminas frontal y cigomática, se propuso transportar orugas de repuesto para las orugas, lo que en cierta medida aumentó el nivel de protección.
Exposición del museo con un disfraz. Foto de Wikimedia Commons
Después de que se completó la modernización de los cañones autopropulsados, apareció una orden para construir otro 18 de Stormartillerivagn m / 43 vehículos blindados armados con un poderoso obús 105-mm. Este montaje continuó hasta el final de 1947. Siguiendo las dos órdenes, el ejército sueco tenía cañones autopropulsados con obuses 36 con armas relativamente poderosas. Esta técnica fue distribuida entre cuatro divisiones, máquinas 9 cada una.
Hasta principios de los años cincuenta, los cañones autopropulsados formaban parte de la artillería. En 1951, las unidades armadas con dicho equipo fueron transferidas a fuerzas blindadas. Posteriormente, su afiliación no cambió. En su forma original, SAU Sav m / 43 funcionó hasta finales de los años cincuenta. Después de eso, se decidió actualizar, teniendo en cuenta la experiencia de actualizar otros vehículos blindados. Para entonces, ya se había lanzado un cierto número de tanques Strv m / 41 con el motor actualizado. Se instalaron motores 160 similares a los primeros años sesenta en el Stormartillerivagn m / 43. También moderniza los medios de comunicación.
SAU en el museo sueco Arsenalen. Foto de Wikimedia Commons
Durante mucho tiempo, Suecia es neutral y no participa en conflictos armados. En este sentido, su ejército tiene la oportunidad de usar su equipo solo durante varios ejercicios de entrenamiento de combate. Como resultado, todos los Sav m / 43 en serie se dispararon solo en los vertederos y solo con fines de capacitación. Ellos, como muchos otros modelos de vehículos blindados de producción sueca, nunca han podido participar en una guerra real.
Por razones obvias, los cañones autopropulsados suecos perdieron rápidamente su potencial en el contexto de la lucha con vehículos blindados enemigos. Sin embargo, aún podrían ser utilizados como un medio de apoyo de fuego para las tropas. Las armas suficientemente potentes y las centrales eléctricas mejoradas permitieron mantener la SAU Sav m / 43 en servicio durante mucho tiempo. El problema de la cancelación de dichas máquinas solo se resolvió a principios de los años setenta. La última pistola autopropulsada se retiró del servicio y se canceló solo en el año 1973, cuando el ejército tuvo que hacer más autos nuevos con propósitos similares.
Sav m / 43 de la colección del Museo de Artillería de Kristianstad. Foto de Wikimedia Commons
Todos los Stormartillerivagn m / 43 en serie construidos se enviaron a almacenamiento. Posteriormente, la mayoría de las máquinas se fueron a reciclar, aunque una cantidad significativa de dicho equipo pudo sobrevivir. Siete cañones autopropulsados se encuentran actualmente en museos y colecciones privadas en Suecia. Dos muestras más de una forma u otra llegaron a los museos de Gran Bretaña. Una exposición similar se almacena en Alemania, Francia y la República Checa. Las ACS supervivientes se encuentran en un estado diferente, algunas de ellas todavía están en movimiento.
El objetivo del proyecto Pansarartillerivagn m / 43 o Stormartillerivagn m / 43 era crear una montura de artillería autopropulsada prometedora capaz de atacar objetivos en el campo de batalla o en profundidad táctica. Se planificó adaptar el automóvil a las difíciles condiciones de Suecia, así como hacerlo lo más barato posible. Todas estas tareas, en general, se han resuelto con éxito. El ejército recibió un número significativo de vehículos blindados nuevos, que se distinguen por una potencia de fuego suficientemente alta. Las condiciones específicas del terreno, la situación político-militar en la región, las características técnicas y otros factores permitieron que las armas autopropulsadas, creadas de acuerdo con los conceptos de la Segunda Guerra Mundial, permanecieran en servicio durante casi tres décadas.
En los materiales de los sitios:
http://ointres.se/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://the.shadock.free.fr/
http://wwiivehicles.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://alex-mistch.livejournal.com/
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