Military Review

"Nuevo helicóptero ucraniano" será un remake del soviet

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La empresa industrial más grande de Ucrania, Motor Sich, hizo una declaración sensacional. Al parecer, la fábrica creó su propio helicóptero, y pronto comenzará la producción en masa. ¿Ocurrió un milagro y la industria ucraniana desde cero pudo crear un producto de alta tecnología que solo unos pocos países en el mundo producen?


"Nuevo helicóptero ucraniano" será un remake del soviet


Mayor fabricante aviación motores - el ucraniano "Motor Sich" - anunció inesperadamente que en 2018 iba a comenzar a producir sus propios helicópteros civiles "Nadezhda".

“Este es un helicóptero civil, diseñado para siete pasajeros, con un rango de vuelo de 1000 de kilómetros, es decir, es capaz de volar por toda Ucrania.

Ahora este helicóptero está en proceso de certificación ", dijo Vyacheslav Boguslayev, presidente y diseñador general de la empresa.

Según él, el helicóptero puede ser adaptado para ser utilizado por el Servicio de Emergencias del Estado, guardias fronterizos u otros servicios especiales, así como para las necesidades de la aviación médica.

No se conocen más detalles sobre este helicóptero. Además, esta es la primera mención de un helicóptero llamado "Hope". Considerando que, según el jefe de Motor Sich, el automóvil ya está en pruebas de certificación, lo que significa que el helicóptero debe estar ya no solo en papel, sino también en forma terminada. Pero nunca se han publicado imágenes de la nueva máquina o mensajes sobre su primer vuelo, o al menos su lanzamiento.

En 2011, Motor Sich lanzó un proyecto de modernización para uno de los más honrados del mundo. historias Helicópteros - Mi-2 llamado Mi-2MSB. En 2013, se mostró su prototipo, que se distinguió por un motor más potente: en lugar del tradicional GTD-350, se instalaron en el helicóptero ucraniano motores de turbosfusores AI-450М, modernos y más potentes de su propia producción. El rango de vuelo fue 550 km, y el helicóptero fue diseñado para pasajeros 9. En 2014, dos de estos helicópteros fueron entregados a la APU. Sin embargo, ahora Motor Sich anunció la creación de su propio helicóptero, no un modernizado, y esto es una gran diferencia.
Motor Sich ha reconocido su competencia en la producción de motores de helicópteros, pero crear su propio helicóptero desde cero en un par de años es del reino de la fantasía. Incluso si la compañía encuentra dinero para tal avance, vale mucho ganar competencia en la producción de cuchillas, rotor de cola y cajas de engranajes. Estos son los lugares más dolorosos al crear un helicóptero (si excluimos los motores). Aunque en 2014, Motor Sich lanzó un programa para actualizar los reductores de motor para los helicópteros Mi-2 y Mi-8, comprando nuevos materiales y equipos en los Estados Unidos. Sin embargo, los resultados de este programa después de tres años todavía no se conocen. Todos los intentos anteriores de Motor Sich para crear su propio helicóptero fracasaron.

Por lo tanto, la declaración sensacional de Boguslaev parece, por decirlo suavemente, apresurada. “¿De repente, sin ninguna razón, tomaron y crearon su propio helicóptero? Los helicópteros se crean a lo largo de los años. No hay escuela de construcción de helicópteros en Ucrania. Si en tiempos soviéticos Antonov fue enviado desde Novosibirsk a Kiev, para que Ucrania tuviera su propia industria de fabricación de aviones, Ucrania nunca construyó ningún helicóptero.

Es tan inesperado declarar que ya certifican su propio helicóptero, sin tener ninguna fábrica o experiencia, esto no puede ser ",

- El jefe de Avia.ru Roman Gusarov considera.

Se puede suponer que esta es una medida de PR de Boguslaev, para aumentar el valor de las acciones de la compañía, que recientemente han estado cayendo debido a los cargos de la Oficina de Ucrania del Fiscal General por malversación de fondos estatales por parte de la compañía. "Pero es poco probable que sus accionistas sean tan estúpidos como para" comprar "relaciones públicas tan baratas", excluye Gusarov.

Si, sin embargo, estas declaraciones no son completamente infundadas, entonces no se trata de la creación por parte de la compañía ucraniana de un verdadero helicóptero desde cero. Probablemente, el viejo helicóptero extranjero, que no ha sido utilizado por nadie durante mucho tiempo, se toma como base. Gusarov cree que podemos hablar del mismo Mi-2, en el que Motor Sich puso un nuevo motor.

“El helicóptero es viejo, está fuera de producción, sus derechos de autor han sido anulados por la prescripción de años. Por lo tanto, pueden volver a certificarlo como un nuevo producto con un nuevo motor y nuevos instrumentos. Y en algún lugar, aparentemente, quieren producirlo, tal vez en Polonia ”, argumenta la fuente. En 1965, fue en Polonia donde se lanzó la producción en masa de los helicópteros Mi-2. Los polacos estarán encantados de subir su empresa. El año pasado, los polacos se ofrecieron a crear un helicóptero polaco-ucraniano.

Las cajas de cambios para motores pueden ser de fabricación extranjera, polaca o americana.

“También tomamos un modelo de automóvil estadounidense obsoleto en 90, lo llamamos Volga y comenzamos a producirlo en Rusia.

Todas las piezas fueron hechas por estadounidenses y tuvimos que armar el auto. Motor Sich, creo, quiere usar el mismo esquema ”, dice Roman Gusarov.

Eso es solo para crear una planta desde cero en Ucrania que probablemente no lo sea. “No tiene sentido crear la producción de helicópteros desde cero y sin experiencia en Ucrania. Esta es una gran inversión: será necesario construir una fábrica desde cero, comprar maquinaria, enseñar a los trabajadores, etc. Esto es imposible ", dijo Gusarov.

“Si se trata de un Mi-2 remotorizado, cuyas tecnologías de producción se han desarrollado durante mucho tiempo, no se requerirán grandes inversiones. Es como la producción de Zhiguli: es barata. Mi-2 hace tiempo que ha devuelto sus inversiones de capital, que se realizaron en 60-s para el desarrollo del helicóptero, la organización de la producción y el proceso tecnológico. Por lo tanto, el costo de su producción será muy bajo en Polonia ”, dice Roman Gusarov.

La única pregunta que queda es si tal helicóptero estará en demanda. Es poco probable que reciba la certificación internacional, por lo que este producto está diseñado únicamente para las necesidades de la propia Ucrania, como lo dice el jefe de Motor Sich.

En teoría, por supuesto, necesita su propio helicóptero económico para el Ministerio de Emergencias de Ucrania, el Ministerio del Interior, los servicios fronterizos y la agricultura. Los helicópteros occidentales están claramente más allá de los medios de Kiev, y los rusos no pueden comprarse por razones políticas. Al final, incluso un helicóptero de ataque militar para el Ministerio de Defensa puede hacerlo, dice Gusarov.

"Para la acción militar, probablemente no sea adecuado, pero para ahuyentar a los traficantes - bastante",

- dice él.

Otra pregunta es si habrá una orden estatal para estos helicópteros. Después de todo, solo las estructuras estatales pueden actuar como los principales clientes, pero ¿hay dinero para esto en el presupuesto de Ucrania? Es extremadamente dudoso.

Sin embargo, incluso si este proyecto no se implementará o no encontrará un cliente, la planta de Motor Sich puede seguir existiendo. Por supuesto, sin Rusia, el bienestar de la planta fue sacudido en gran medida. El mercado ruso representó más de la mitad de la cartera de pedidos de la compañía. Los motores Zaporozhye fueron equipados, en particular, An-140, An-148, An-158, An-124 (Ruslan), An-26, Be-200, Yak-130 y L-15.

“La planta puede seguir existiendo durante mucho tiempo debido a que sus motores son operados por miles de helicópteros en todo el mundo. Necesitan ser reparados o reemplazados por otros nuevos. Por lo tanto, la reparación y el mantenimiento de la planta pueden vivir durante bastante tiempo. Pero la capitalización de la empresa, sin duda, caerá, porque no hay nuevos helicópteros, el mercado se reducirá gradualmente para ellos ", dice Gusarov.
autor:
Originador:
https://vz.ru/economy/2017/8/11/882412.html
42 comentarios
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  1. Egoza
    Egoza 18 Agosto 2017 05: 51
    +3
    ¿Y qué hay de Hope en honor a Savchenko? Tady OH! Despega y siéntate rápidamente ... durante mucho tiempo ... Lo principal es que esté pintado en los colores correctos, y el soviet o su alteración no es lo más importante.
    1. calvo
      calvo 18 Agosto 2017 06: 00
      +1
      Y hervirán junto con la documentación (que se encuentra en los archivos) de la India. Si solo se incluyeran tecnologías en la venta.
    2. ShKAS_mashingun
      ShKAS_mashingun 18 Agosto 2017 08: 41
      +2
      Cita: Egoza
      ¿Y la "Esperanza" en honor a Savchenko?

      va a comenzar la producción de sus propios helicópteros civiles "Nadezhda"
      olvidé agregar otra palabra en el título: "Último"
      1. Egoza
        Egoza 18 Agosto 2017 20: 13
        +1
        Cita: ShKAS_mashingun
        olvidé agregar otra palabra en el título: "Último"

        no hay suficiente pintura! lol
  2. Sergey-svs
    Sergey-svs 18 Agosto 2017 06: 08
    +3
    "En los años 90, también tomamos un modelo anticuado de un automóvil estadounidense, lo llamamos Volga, y comenzamos a producirlo en Rusia ...", dice Roman Gusarov.

    ¿De qué tipo de Volga produjo en los 90 está hablando? amarrar Lo que es visible muy drogado lol
    1. Vovanfalcon
      Vovanfalcon 18 Agosto 2017 06: 18
      +4
      Volga - Cyber ​​... basado en Chrysler. Pero no en los años 90, sino en 2006.
    2. Alf
      Alf 18 Agosto 2017 21: 19
      +2
      Cita: Sergey-svs
      "En los años 90, también tomamos un modelo anticuado de un automóvil estadounidense, lo llamamos Volga, y comenzamos a producirlo en Rusia ...", dice Roman Gusarov.

      ¿De qué tipo de Volga produjo en los 90 está hablando? amarrar Lo que es visible muy drogado lol

      Enseñar el material.
      1. Pivot
        Pivot 22 Agosto 2017 23: 53
        0
        Chrysler Sebring, se convirtió en Volga Cyber ​​bien, y el nombre fue inventado para esto y el auto no llegó a las masas
  3. inkass_98
    inkass_98 18 Agosto 2017 06: 39
    +2
    Ya inventaron un helicóptero ligero, el año pasado lo fue. Un ligero roce de tierra encontró al American Bell 1947 del año con un motor de pistón.
    La noticia es bastante estándar.
  4. Ken71
    Ken71 18 Agosto 2017 06: 51
    0
    Es un caballo de batalla bastante adecuado. Aquí hay 2 de la era de la posguerra en las filas.
  5. Catalina II
    Catalina II 18 Agosto 2017 08: 37
    +2
    Si en tiempos soviéticos Antonov fue enviado desde Novosibirsk a Kiev, para que Ucrania tuviera su propia industria de fabricación de aviones, Ucrania nunca construyó ningún helicóptero.

    El Politécnico de Kiev, la planta Anatra + escuelas de Kiev y Odessa estaban con el rey. La gente se interesó por la aviación, diseñó y construyó, hizo versiones francesas y modernizadas ... Muchos diseñadores de helicópteros y helicópteros (el mismo Sikorsky) en los pilotos de Odessa comenzaron su camino en Kiev ...
    no había nada por supuesto ...
    Por supuesto, sin Rusia, el bienestar de la planta fue sacudido en gran medida. El mercado ruso representó más de la mitad de la cartera de pedidos de la compañía. Los motores Zaporozhye fueron equipados, en particular, An-140, An-148, An-158, An-124 (Ruslan), An-26, Be-200, Yak-130 y L-15.

    La participación fue 30% y disminuyó. Desde donde la tomaron y todavía no entregan ... Tienen su propia sustitución de importaciones.
    Sobre el helicóptero Nadezhda, hay poca información sensible ... realmente anduvieron con el 2 Mi allí. Ya ha pasado la certificación del simulador de helicóptero Mi-2.
    Deja que lo hagan.
    1. BAI
      BAI 18 Agosto 2017 15: 04
      0
      Las escuelas del Politécnico de Kiev, Anatra Plant + en Kiev y Odessa estaban bajo el zar

      ¿Y qué? No había aviones (al menos en serie, fabricados). Puedes recordar planeadores en Koktebel, pero Crimea entonces (como Odessa bajo el zar) era rusa.
      1. Catalina II
        Catalina II 18 Agosto 2017 17: 38
        +1
        Cita: BAI
        No había aviones (al menos - serie, fabricados en fábrica)

        La planta de aviones de Anatra es una de las dieciséis principales plantas de fabricación de aviones del Imperio ruso. En la víspera de 1917 del año, es la tercera en poder.
        La planta fue fundada por A.A. Anatra.
        Durante el período comprendido entre 1914 y 1917, se construyeron más de mil autos en la planta de Anatra (1056 en Odessa y cerca de la sucursal 50 de la planta en Simferopol)
        Primeras entregas de aviones Farman-4 (copias autorizadas de la muestra francesa)
        En el verano de 1915, la planta comenzó a desarrollar su propio modelo de avión.
        Se estableció una oficina de diseño bajo la dirección de G. M. Makeyev,
        Las pruebas del prototipo de la aeronave, que se llamó "Anad" (o "Anatra" -D, es decir, "Dean") se realizaron en diciembre 19 1915
        Con 1915, se comenzó a lanzar su propio avión experimental de la planta. En 1916, la planta comenzó a producir una modificación del avión Voisin-LAS, el llamado "Voisin Ivanova" (Anatra-VI), creado por el diseñador teniente Peter Ivanov.
        En el verano de 1916, bajo el liderazgo del piloto de pruebas VN Hioni, se creó el bombardero bimotor original Anadva (o Anatra-BX).
        El lanzamiento de la aeronave en Odessa finalmente se detuvo en mayo 1924 ... solo reparación
        El último modelo de aeronave Hioni-U-8.
        Pero aun así
        Cita: BAI
        No habia aviones

        Todavía está sin un objeto como "Chervonnsky Aircraft Plant". Tereshchenko ...
        A los planos interesantes les gusta hacer (luego con Sikorsky algo con otros)
        También lo entregué en lotes pequeños, pero hice mis propias copias y las de Farmanov bajo licencia.
        Estoy de acuerdo con una cosa: Dux con Petersburgo (con Riga) hizo más, ya que estaban cerca de la producción del motor (con licencia) y de los recursos. Odessa y Kiev se calcularon únicamente sobre las importaciones y por su cuenta. Por lo tanto, Grigorovich y Sikorsky abandonaron Kiev y trabajaron en San Petersburgo, donde el alcance para el desarrollo era más amplio.
        Ahora el mismo problema es el aislamiento de las industrias y los mercados ... y no hay mucho de Tereshchenko y su orden de defensa.
    2. Alsi
      Alsi 22 Agosto 2017 15: 32
      0
      = no había nada, por supuesto ... =
      No hubo Ucrania. Estaba el Imperio ruso ... Rápidamente, olvidaste la historia.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. Alsi
          Alsi 23 Agosto 2017 13: 10
          0
          = ... en los centros de la Ucrania moderna, los aviones se construyeron en serie y en piezas desde la época de RI ... =
          Repito una vez más que los aviones se construyeron en el Imperio ruso, que incluía a Little Russia, y hablar de Ucrania como el fundador de la construcción de aviones simplemente no es serio.
  6. irazum
    irazum 18 Agosto 2017 09: 48
    0
    Es una pena, extrañamos MotorSich, y los chinos dibujaron todo a tiempo ...
    1. avt
      avt 18 Agosto 2017 10: 01
      +3
      Cita: irazum
      Es una pena, extrañamos MotorSich, y los chinos dibujaron todo a tiempo ...

      Todos los que querían ya en Rusia en los sitios que Boguslaev hizo antes del Maidan. El resto, sí, irá a China, junto con los Antonovitas restantes. Bueno, a menos que, por supuesto, ocurra un milagro y qi, Zaporizhzhya "no se levante de inmediato como en Donbass y Lugansk en pos de sus propias administraciones regionales acerca de la independencia económica". Pero esto es fantástico y aquellos que nacimos para hacer realidad un cuento de hadas "arriesgan nuestras vidas no hay suficientes cantidades allí, y no queda nadie para contarles al resto, tontos de los lugareños no solo Kovpak, sino Makhno.
  7. zivXP
    zivXP 18 Agosto 2017 10: 50
    +1
    Lo principal es no olvidar los colores que necesita pintar.
    1. avt
      avt 18 Agosto 2017 10: 55
      +1
      Cita: zivXP
      Lo principal es no olvidar los colores que necesita pintar.

      matón Bueno con esto en la foto
      Cita: Catalina II
      Sobre el helicóptero Nadezhda, hay poca información sensible ... realmente anduvieron con el 2 Mi allí. Ya ha pasado la certificación del simulador de helicóptero Mi-2.
      Deja que lo hagan.

      Generalmente zrada zradnaya .... zradnaya! No es directamente "Esperanza", sino "Zrada" en los colores de "Moskalsky ensign" matón
      1. Catalina II
        Catalina II 18 Agosto 2017 12: 25
        0
        Cita: avt
        Recta no, "Esperanza", sino "Zrada", en colores, "Muskalsky prapor" matón

        Hay gente así. En cualquier momento ellos cosen política ... Zrado está comprometido con peremogi.
        En general, el rojo y el blanco no causan mi asociación con la bandera de la Federación Rusa. Del mismo modo, amarillo y azul con ucraniano. Depende de todos ver a los personajes alrededor.
        1. avt
          avt 18 Agosto 2017 12: 35
          +1
          Cita: Catalina II
          Hay gente así. En cualquier momento ellos cosen política ... Zrado está comprometido con peremogi.

          AHI ESTA ! ¡Sí, todo el país está lleno de gente tan saltarina! matónSalo caído! Solía ​​llamarse la RSS de Ucrania, ¡así que nos enseñó el tío Heroes of Piss! Y ahora, algunos representantes están indignados al darse cuenta de una broma en la vida ... ¿Y luego por nosotros? matónMuerte a la cuajada!
          1. El comentario ha sido eliminado.
  8. 1536
    1536 18 Agosto 2017 11: 56
    0
    ¿Y por qué no hay cuchillas para el helicóptero, y el retrato de M. Gaddafi cuelga sobre la ventana de la izquierda? ¿Reexportar?
    1. BAI
      BAI 18 Agosto 2017 15: 07
      0
      Así que es justo en Libia y fotografiado. El muelle todavía se producía e incluso se exportaba.
  9. ded100
    ded100 20 Agosto 2017 00: 51
    +1
    Helicóptero ucraniano es fuerte!
    1. Curioso
      Curioso 20 Agosto 2017 13: 52
      0
      Fideos de campaña: esta es la sección de "noticias" en el sitio web de VO. Sirve como alimento alto en calorías para los hámsters.
  10. Curioso
    Curioso 20 Agosto 2017 10: 33
    +1
    Aquí hay un ejemplo de una sensación succionada por un dedo.
    En primer lugar, Motor Sich inicialmente no ocultó que estaba actualizando MI-2.
    En segundo lugar, Motor Sich nunca ha anunciado un helicóptero propio. desarrollo de.
    Se trata de helicóptero propio produccion
    "En 2018, Motor Sich comienza la producción de un helicóptero de su propia producción: el helicóptero Nadezhda. Es un helicóptero civil diseñado para siete pasajeros con un alcance de vuelo de 1000 km, es decir, puede volar alrededor de Ucrania. Ahora este helicóptero está siendo certificado", dijo Boguslaev. .
    De acuerdo en que el diseño y la producción son cosas ligeramente diferentes. Se desconoce cómo un experto tan respetado y con tanta experiencia en aviación no notó la diferencia. pero los hámsters se excitaron notablemente.
    1. Alsi
      Alsi 22 Agosto 2017 15: 44
      0
      = Estamos hablando de un helicóptero de nuestra propia producción. =
      Habla, ella, por supuesto, se va. Pero no más ... Un helicóptero ANSAT obtuvo la certificación durante 12 años en una planta especializada, en una fábrica terminada, con personal experimentado. Y aquí en un año quieren hacer un auto certificado de la nada y de la nada.
      Los habituales antojos vacíos ideológicos de estúpido Svidomo ...

      = ... "Motor Sich" no ocultó inicialmente que estaba actualizando MI-2. =
      )))) Con las características especificadas?! Bueno, es más fácil hacer un luchador con una almohada.
      1. Curioso
        Curioso 22 Agosto 2017 18: 10
        0
        En la familia de los hámsters - reposición.
        1. Catalina II
          Catalina II 22 Agosto 2017 23: 31
          +1
          Cita: Curioso
          En la familia de los hámsters - reposición.

          La palabra "Ucrania" -deshabilitada ...
          Durante un par de años se perfeccionó el reflejo.
          1. Alsi
            Alsi 23 Agosto 2017 13: 28
            0
            si ...
            Simplemente divertido de leer. MOTOR SICH compra aleaciones especiales para piezas de motores en Rusia, sin pasar por sus sanciones. No existe tal producción en Ucrania a partir de la palabra absolutamente.
        2. Alsi
          Alsi 23 Agosto 2017 13: 21
          0
          Khomyachkov?))))
          Bueno, no soy yo quien escribe fantasmagoría sobre las diferencias entre DESARROLLO PROPIO y PRODUCCIÓN PROPIA en ausencia total de apoyo científico y técnico para las características declaradas.
          Se trata de sus palabras sobre un helicóptero de "propia producción" (!!!!!) MOTOR SICH. Parece que ya has aprendido cómo hacer cartuchos en fábricas de cigarrillos y pólvora en pasta.
          ¿De qué estarán hechas las cuchillas del tornillo, de roble o carpe, y en qué fábrica de muebles?
          1. Curioso
            Curioso 23 Agosto 2017 14: 58
            0
            Ni el roble ni el carpe son adecuados para esto. Pino Común. Sin embargo, el recurso es pequeño, pero no costoso, y puede hacerlo en cualquier fábrica de muebles. Tendrá que cambiar con más frecuencia.
            1. Alsi
              Alsi 23 Agosto 2017 16: 38
              0
              El pino no irá, demasiado pesado. Aquí el tilo: perfecto, fácil y procesable, y siempre puede aumentar tanto el recurso como el rendimiento de los productos adecuados de una pieza de trabajo. ¡Tilo!
              1. Curioso
                Curioso 23 Agosto 2017 17: 08
                0
                Este conocimiento es tu tilo. Póngase en contacto con la fábrica para ellos. Kamova
                1. Alsi
                  Alsi 24 Agosto 2017 16: 20
                  0
                  Me dirigí a un amigo, un ingeniero de aviación.
                  Te aconsejé que mostraras esto https://www.youtube.com/watch?v=ZgAUJ1MWnsI
                  y para aprender material no basado en materiales de hace 30 años.
                  Por cierto, las palas del rotor Mi-26 generalmente se fabrican en un laminador, la única tecnología en el mundo.
                  Pero los tornillos de DIRECCIÓN para helicópteros todavía están hechos de madera contrachapada de baquelita, pero la fábrica de Kamov no tiene nada que ver con eso. Son producidos por la fábrica de Moscú "Adelante", desde 1951.

                  Aprenda material, Sr. PAAAAlkovnik, y no hinche las mejillas.
                  Sí, con humor tienes un apretado ... Cinturón sacude la cabeza?
                  1. Curioso
                    Curioso 24 Agosto 2017 17: 25
                    0
                    Es solo que su ingeniero de aviación es un poco, obviamente, joven (o tal vez incluso un salabon). O su conocimiento es tilo. Por lo tanto, sopla las mejillas y mira a través de los directorios, mira lo que hicieron los rotores con cuchillas de los helicópteros Ka-15 e incluso Ka 26. Según la tecnología de Kamov. Y Mi 2. Una tecnología un poco diferente.
                    Así que autodidacta, camarada ordinaria, todavía no estás tirando de un sargento.
                    1. Alsi
                      Alsi 24 Agosto 2017 18: 10
                      0
                      = ... ¿qué HACEN las aspas del rotor del Ka-15 e incluso los helicópteros Ka 26? =
                      Y el avión estaba hecho de percal y madera)))
                      DO, Sr. PAAAlkovnik, no DO. Me alegra que incluso aquí hayas reconocido tu error.
                      Sr. PAAAlkovnik, Ka-15 - 1953-1972. producido, y el Ka-26 desde 1982. Por primera vez en la práctica de la ingeniería mundial de helicópteros, las palas estaban hechas de fibra de vidrio a base de fibra de vidrio con una composición aglutinante epoxifenólica.
                      Te recuerdo que en el patio de 2017.

                      Entonces, Sr. PAAAlkovnik, aprenda el hardware, para no azotar la basura y la desgracia.
                      Trabajas a través de un proxy: ¿tienes miedo de que los espías burgueses te roben? No tengas miedo, no necesitan esos expertos.

                      = ... todavía no estás tirando del sargento. =
                      No sufro de la enfermedad de las estrellas.

                      = Así que autodidacta, camarada ordinaria ... =
                      Gracias por hacerlo cada hora y diariamente. Aquí está, Sr. PAAAlkovni, es una triste visión de inferioridad educativa))))
                      1. Curioso
                        Curioso 24 Agosto 2017 18: 19
                        0
                        La basura vergonzosa es hacerse pasar por un especialista visitando un par de sitios donde los mismos "especialistas" visitaron un poco antes.
                        Mi 2, que está hablando aquí, comenzó a lanzarse a principios de los años 60.
                        En este caso, no se trata de cómo y de qué se fabrican las aspas del helicóptero ahora, sino del hecho de que alguna vez fueron de madera y para un helicóptero como Mi-2 no es difícil repetirlo.
                        Todo, todo lo mejor, prepárate para la escuela, revisa el portafolio allí, forma, pronto el primero de septiembre, es hora de ir de nuevo por deuces.
  11. Alex20042004
    Alex20042004 21 Agosto 2017 19: 00
    0
    Ahora voy a mostrar ukroBPLA:
    1. Curioso
      Curioso 22 Agosto 2017 11: 08
      0
      Información muy desactualizada. Ahora están corriendo con el simulacro F-22 y F-35. Preparación para la transición a las normas europeas. Entonces tu inteligencia está desactualizada.
  12. Alsi
    Alsi 24 Agosto 2017 18: 35
    0
    Curioso,
    = La basura vergonzosa es hacerse pasar por un especialista visitando un par de sitios donde los mismos "especialistas" visitaron un poco antes. =
    ¿Porqué estás mintiendo? Escribí en letras claras: recurrí a un amigo de la especialidad correspondiente. No me atribuyas lo que no hice. ¡Qué vergüenza, señor PaAlkovnik!

    = En este caso, no se trata de cómo y de qué se fabrican las palas del helicóptero ahora ... =
    Lo siento, no te saqué la lengua y no hinché las mejillas delante de ti. Después de todo, fuiste tú quien me aconsejó que fuera a la fábrica de Kamov.

    = ... para un helicóptero como Mi-2 no es difícil repetirlo. =
    )))) en la fábrica de heces? Bueno, bueno ... Te di como ejemplo la presencia de una fábrica ESPECIAL para la producción de tornillos, pero para ti ... - "no es difícil". Ve a por ello))))

    = ... prepárate para ir a la escuela, revisa el maletín allí, formulario, pronto el primero de septiembre, es hora de ir de nuevo.
    Estás hinchando las mejillas de nuevo, y ni siquiera entiendes que escribiste toda la tontería. Deseo que seas el primer pasajero en un helicóptero con un rotor fabricado con la tecnología "no es difícil".
    Sí ... a menudo el título de un oponente no corresponde a su conocimiento.
    1. Curioso
      Curioso 24 Agosto 2017 22: 57
      0
      ¡Aquí estás aplastando! Ya un abrigo de piel está envuelto en esfuerzos para demostrar que analfabetas svidomit toda la complejidad de la producción de helicópteros en general y rotores en particular y, lo más importante, la imposibilidad de organizar este proceso en Ucrania.
      Estábamos convencidos de que las cuchillas de madera no funcionarían y que se necesitaba una planta especial. Hay que construir, solo insistir. Considere la opinión de un especialista.