Estados Unidos: el incidente de John McCain podría deberse a sabotaje o intervención cibernética

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En los Estados Unidos, se están presentando versiones sobre las posibles razones para la próxima colisión de un buque de guerra estadounidense con un buque civil Alnic MC. Recordemos que estamos hablando de la colisión del destructor "John McCain" de la Marina de los EE. UU. Con un barco mercante en el estrecho de Malaca. Como resultado de la colisión, faltan los 10 de los marineros de la Marina de los EE. UU. Y otros cinco resultaron heridos con diversos grados de gravedad.

Los representantes del comando militar de los Estados Unidos han anunciado que están considerando varias versiones del incidente, como el sabotaje de miembros individuales del equipo y la interferencia cibernética.

En este momento, el comandante de las operaciones navales de la Marina de los EE. UU., El almirante John Richardson, afirma que "no se han identificado signos de intrusión cibernética ni de sabotaje, pero todas las versiones se estudiarán cuidadosamente". Sobre esto, tuiteó, comentando sobre el proceso de investigación de las causas de la colisión de un buque de guerra con un buque mercante civil.

Ahora el destructor estadounidense se encuentra en la base de Singapur, donde es examinado por expertos de la Marina de los Estados Unidos.

Estados Unidos: el incidente de John McCain podría deberse a sabotaje o intervención cibernética


Mientras tanto, la operación de búsqueda y rescate en el Estrecho de Malaca continúa con la participación de los barcos de la Armada de Singapur y los Estados Unidos. Es usado aviación. Las búsquedas aún no han arrojado resultados.

La víspera del senador McCain dijo que debemos orar por los marineros desaparecidos.

Recuerde que el destructor se nombra en honor a los dos almirantes de la Marina de los EE. UU., Aunque en los Estados Unidos en general se acepta que también en honor al actual senador (ex piloto) McCain.
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57 comentarios
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  1. +9
    22 Agosto 2017 06: 25
    No, bueno, ¡es imposible admitir que estaban empujando el torgashi con un taladro marrón y no podían imaginar las consecuencias de su arrogancia!
    1. +24
      22 Agosto 2017 06: 26
      Me alegra que la tripulación del tanque de petróleo en el incidente no resultó herida. sonreír
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. +12
        22 Agosto 2017 06: 40
        Cita: Severok
        No, bueno, ¡es imposible admitir que estaban empujando el torgashi con un taladro marrón y no podían imaginar las consecuencias de su arrogancia!

        Cita: Thrall
        Me alegra que la tripulación del tanque de petróleo en el incidente no resultó herida. sonreír

        El muñón está claro "WE AMERICA" !!!! Somos EXCLUSIVOS !!! Obama nos dijo tres veces por semana en discursos oficiales ... Purley Bourgeois, pensaron que el comerciante se rendiría. Un comerciante no se rindió por una razón: navegación rechazada - nuevamente los hackers rusos tienen la culpa ... engañar Y la tripulación no sufrió, nuevamente, los rusos tienen la culpa, son tan humanos ... Y nosotros, los estadounidenses, somos duros y violentos ...
        Ugh ... Después de lo que escribí en nombre de los estadounidenses, iré a lavarme las manos y lavarme los dientes ...
        1. +4
          22 Agosto 2017 07: 10
          Cita: Zoldat_A
          Pero el negociador no admitió por una razón, la navegación se negó, nuevamente, los hackers rusos tienen la culpa ...

          Vasche-ta, es un petrolero, no es inferior a nadie, como ese faro.
          1. +10
            22 Agosto 2017 07: 22
            Cita: Sogdy
            Vasche-ta, es un petrolero, no es inferior a nadie, como ese faro.

            Entonces los estadounidenses no piensan en eso. son EXCLUSIVOSE, todos deberían ceder ...
            Y en cuanto a mí, entonces su EXCLUSIVIDAD solo en una cosa: en excepcional estupidez y miopía ...
        2. +2
          22 Agosto 2017 10: 16
          Cita: Zoldat_A
          . Pero el comerciante no se rindió por una razón: la navegación se negó, nuevamente, los hackers rusos tienen la culpa ...

          Es mas complicado. Uno de los marineros de la abuela destructora escuchaba regularmente la propaganda soviética en la radio, por lo que las nietas fueron criadas con un respeto insuficiente por los valores estadounidenses. El resultado: poner un hacha debajo de la brújula. Y el comandante, primer oficial, navegante y timonel no tenían nada que ver con eso.
          1. +7
            22 Agosto 2017 16: 50
            Cita: Capitán Pushkin
            Cita: Zoldat_A
            . Pero el comerciante no se rindió por una razón: la navegación se negó, nuevamente, los hackers rusos tienen la culpa ...

            Es mas complicado. Uno de los marineros de la abuela destructora escuchaba regularmente la propaganda soviética en la radio, por lo que las nietas fueron criadas con un respeto insuficiente por los valores estadounidenses. El resultado: poner un hacha debajo de la brújula. Y el comandante, primer oficial, navegante y timonel no tenían nada que ver con eso.
            Dios no lo permita, Peter, las palabras sí, los oídos de América ... Después de todo, creerán y anunciarán el mundo entero. Sí, y Trump aquí de alguna manera enganchado ..... riendo riendo riendo
        3. +1
          23 Agosto 2017 09: 57
          Cita: Zoldat_A
          ¡El tocón, "SOMOS AMÉRICA" está claro!


          Zadornov siempre ha dicho todo

          1. +6
            23 Agosto 2017 10: 04
            Cita: Analista
            Cita: Zoldat_A
            ¡El tocón, "SOMOS AMÉRICA" está claro!


            Zadornov siempre ha dicho todo


            Todo está claro a la vez. engañar riendo riendo riendo riendo riendo
    2. +10
      22 Agosto 2017 06: 39
      ¿Cómo se llama un barco, porque este piloto derribado destruyó y estrelló tres aviones? Lo que es el perro es el maestro (sabiduría oriental).
      1. +7
        22 Agosto 2017 06: 46
        Sí, no repitas las tonterías, no en honor a los vivos que MacKeyushka llamó el barco. Su abuelo y su padre llevaban el mismo nombre y eran almirantes. Fue en honor del anciano John McCain que el destructor fue nombrado.
    3. +3
      22 Agosto 2017 06: 41
      Cyber ​​Intervention, Cyber ​​Intervention! ¿Tienen una tripulación de robots? ¿Hay ojos en el reloj en el puente o no? ¿Alguien mira las pantallas de radar o no? ¿Nadie está mirando hacia el futuro también?
      1. +1
        22 Agosto 2017 09: 41
        No, solo buscarán otro rastro ruso ahora ... Una vez más, nuestros hackers intentaron ...
      2. +1
        23 Agosto 2017 10: 07
        Cita: papas-57
        Adelante en el curso, también, nadie mira?

        Golpear al traidor comerciante golpeado "desde el lado izquierdo en la proa de la popa" (ayer en Rusia-24 (?) Reportado). Este es un truco tan inteligente de embestida, incluso Themistocles utilizado en Salamina. Luego olvidado debido a la dificultad de determinar dónde estaba la proa en la popa, y no había América en absoluto en el tiempo de Salamina. Eso no estaba listo. Cuantos no miran el radar o en el curso, no lo notarán. Un golpe tan traicionero ...
    4. +5
      22 Agosto 2017 06: 46
      Recuerdo el acordeón de botones:
      "Españoles: ... dice A-853, gire 15 grados hacia el sur para evitar chocar con nosotros. Nos dirigimos directamente hacia nosotros, distancia náutica 25.

      Americanos: ... le recomendamos que gire 15 grados hacia el norte para evitar una colisión con nosotros.
    5. +1
      22 Agosto 2017 06: 57
      Son el ombligo de la tierra.
    6. +14
      22 Agosto 2017 07: 04
      Bueno, aquí hay un punto discutible. Si hace tres meses los estadounidenses sufrieron daños en el lado de estribor y, por lo tanto, no hay dudas según el MPPSS, hay interferencia a la derecha, entonces aquí el daño al lado de estribor y la naturaleza del movimiento, el destructor mismo para el comerciante fue un obstáculo a la derecha, a menos que los estadounidenses intencionalmente o fuera de la percepción hicieran un cambio brusco. tu curso. Si la memoria no cambia, entonces, con la constante influencia en el objetivo, una de las acciones es cambiar el curso al menos 30 grados, lo principal es no confundirse por el lado. Es posible que los traders llevaran la señal "limitada en la capacidad de maniobra" debido al draft, entonces deberían ser inferiores a ellos. Bueno, esto es así, razonando sin emociones, un intento de analizar el accidente.
      1. +4
        22 Agosto 2017 08: 38
        Cita: Andrey NM
        aquí, el daño al lado izquierdo y por la naturaleza del movimiento, ya que el destructor para el comerciante mismo era un obstáculo a la derecha, a menos que los estadounidenses deliberadamente o fuera de mente hicieran un cambio brusco en su curso.

        Andrew hola
        La impresión es que Amer decidió cruzar abruptamente el rumbo bajo la nariz del petrolero. Las huellas de la pila están justo al lado de los tubos del cohete "Harpoons", y esto es 1 / 3 de la placa del travesaño. No tengas tiempo Amer quita la cola!
        Otra cosa es inquietante: no tienen una colisión como esa para las personas con 7-10 que se lanzan por la borda ... ¿Tal vez simplemente no las tenían a bordo? Y el resto, la operación de cubrir ... Dicen que se lavaron por la borda ... Estoy seguro de que tampoco encontrarán a nadie de este grupo de "caídos por la borda".
        Y así, hay una teoría de "casos pareados".
        En mi humilde opinión.
        1. +6
          22 Agosto 2017 09: 27
          Cita: Boa constrictor KAA
          La impresión es que Amer decidió cruzar abruptamente el curso bajo la nariz del petrolero.

          A juzgar por la foto del agujero, esta es la única explicación. Ambos vinieron del este en el mismo carril. Por alguna razón, el destructor giró a la izquierda, violando la Regla 10 "Navegación por sistemas de separación de tráfico" y se topó con el bulbo de un camión cisterna.
          Cita: Boa constrictor KAA
          tienen una colisión, por lo que 7-10 personas se lavan por la borda ...

          Todavía están a bordo. Se encontrarán cuando se bombee el agua de su compartimento inundado. La misma historia que en Figerald.

          Cita: Andrey NM
          llevaban una señal "limitada en capacidad de maniobra" debido a la lluvia, entonces deberían ser inferiores a ellos.

          Debido a la precipitación, establecen la señal "limitada por su precipitación", pero este no es el caso. El petrolero se fue casi en lastre, 12000 toneladas de carga de un posible 50000 y las profundidades son decentes allí.
          Amenaza. Dos horas después pasaré por el mismo lugar. Espero que no aparezca ningún destructor ... qué
          1. +1
            22 Agosto 2017 10: 51
            Cita: Seaman77
            Por alguna razón, el destructor giró a la izquierda, violando la Regla 10 "Navegación por sistemas de separación de tráfico" y se topó con el bulbo de un camión cisterna.

            Confunde en esta historia, como en la anterior, daños relativamente pequeños. Dada la diferencia en el desplazamiento, ambos destructores habrían parecido más lógicamente cortados por la mitad.
            1. 0
              22 Agosto 2017 11: 27
              Confunde en esta historia, como en la anterior, daños relativamente pequeños.

              Y aquí debemos rendir homenaje a los estadounidenses. Son capaces de construir buenos barcos, tenaces. recuerdas cómo el año pasado los estadounidenses dispararon a su vieja fragata desmantelada.
          2. +4
            22 Agosto 2017 12: 30
            Boa kaabienvenido Alexander! Creo que tienen los principios de un estudio de biogás que no difieren del nuestro. Los mamparos están sellados, el personal muerto "pasa el rato" en el compartimento o sala inundados (o lo que sea que hayan construido y llamado). Soplar a 90 grados con una bombilla. De hecho, a juzgar por la brecha, el petrolero estaba en el lastre, el bulbo estaba alto. Bueno, la velocidad del petrolero era decente. En general, en función de sus características de maniobra, en un destructor, tal cosa es una maniobra deliberada o un mero desgarre. O pura fe en su exclusividad ...

            Cita: Seaman77
            Debido a la precipitación, establecen la señal "limitada por su precipitación", pero este no es el caso. El petrolero se fue casi en lastre, 12000 toneladas de carga de un posible 50000 y las profundidades son decentes allí.

            Solo sugerí por las fotografías y por la poca información que tenía. MPPSS reproducido de la memoria, sin embargo, han pasado más de 20 años desde que pisoteé la tierra :). Asegúrese de "actualizar" en la memoria para no verse pálido frente a la tripulación actual hi. ¡Que tengas un buen baño!
    7. 0
      22 Agosto 2017 12: 18
      Bueno, ahora podemos considerar con razón que el destructor también se nombra en honor al senador, también con una popa maltratada riendo
  2. +2
    22 Agosto 2017 06: 26
    "incluyendo, por ejemplo, sabotaje por parte de miembros individuales del equipo e interferencia cibernética". ¿Qué son los espías y hackers rusos aquí?
    1. +1
      22 Agosto 2017 06: 35
      No ... Parece que no se trata de piratas informáticos rusos ... Y los "fontaneros" rusos ... Abrieron el grifo equivocado ... O tal vez el mar "Ivan Susanin" ...
      Cita: Samy
      "incluyendo, por ejemplo, sabotaje por parte de miembros individuales del equipo e interferencia cibernética". ¿Qué son los espías y hackers rusos aquí?
    2. +1
      22 Agosto 2017 06: 47
      Esperé Esperé Y esperé
      ¿Pensó cuándo aparecerá el "rastro de los piratas informáticos rusos" en los discursos de los funcionarios estadounidenses?
      Bueno, por fin! Y pensé que los nuestros están de vacaciones.
  3. +15
    22 Agosto 2017 06: 28
    El incidente de "John McCain" podría deberse a sabotaje o intervención cibernética

    Intervención cibernética! ¡Si! ¡Nuevamente tendremos la culpa! ¡Si! ¡Hurra camaradas!
    Dirán que esto es prácticamente una declaración de guerra ...
    1. +6
      22 Agosto 2017 06: 32
      Ya se ha convertido en una diversión internacional para "hundir" los buques de guerra estadounidenses sonreír
      Y a medida que la tecnología se expanda, comenzarán a cruzarse debido a la invisibilidad.
      1. +16
        22 Agosto 2017 06: 36
        Cuando era niño, jugamos "batalla naval" en papel, y ahora en una tableta con barcos reales.
        Thrall G-3 hi
  4. 0
    22 Agosto 2017 06: 29
    De nuevo los hackers se apresuran! amarrar
    1. +1
      23 Agosto 2017 09: 52
      Ellos, estas son fotos de dos que personalmente recibieron órdenes de Putin para llevar a cabo un sabotaje ...
  5. NUR
    +3
    22 Agosto 2017 06: 33
    Ya hay una guerra comercial, buques mercantes contra la Armada. Es necesario desarrollar una flota mercante, deshabilita los buques de guerra en tiempos de paz.
    1. +1
      22 Agosto 2017 06: 36
      Cita: NUR
      Ya hay una guerra comercial, buques mercantes contra la Armada. Es necesario desarrollar una flota mercante, deshabilita los buques de guerra en tiempos de paz.

      Ya has construido el Flying Ship en Kazakhnauchfilm durante los años de la URSS sonreír
      1. NUR
        +2
        22 Agosto 2017 06: 44
        Sí, junto con Bielorrusia construiremos ekranoplans y lanzaremos desde el Caspio.
  6. 0
    22 Agosto 2017 06: 34
    En la víspera, el senador McCain, en cuyo honor se nombra al destructor, dijo
    Bueno, en realidad no es en su honor ........
    1. +2
      22 Agosto 2017 06: 45
      ¡Esto es una señal, una marca negra para McCain!
  7. +1
    22 Agosto 2017 06: 38
    sabotaje por miembros individuales del equipo e interferencia cibernética.

    Incluso el sabotaje no se descarta, lo que indica un clima psicológico no muy favorable en el equipo. Bueno, la intervención cibernética de un trailer: hoy, sin ella, no se puede justificar un pinchazo estadounidense.
  8. +5
    22 Agosto 2017 06: 55
    Bien hecho. ¿Cuál de nuestros McCain más deseó todo, todo? Aquí está la materialización del pensamiento. CIA probablemente ya sitio lanoso, mira que alguien pondrá sanciones. am
    1. 0
      22 Agosto 2017 11: 31
      CIA probablemente ya sitio lanoso, mira que alguien pondrá sanciones.

      Bueno, para el caso, entonces es necesario imponer sanciones cada segundo (al menos) ...
  9. 0
    22 Agosto 2017 06: 57
    ... sho, y el Partido Demócrata está en huelgariendo... decepcionado bajo la política ... mucho más rentable que presentar las acciones que llevaron a los cadáveres, al mundo entero ... una advertencia verbal al capitán, un rango extraordinario y a otro buque matón
  10. +4
    22 Agosto 2017 07: 05
    El video más interesante del momento de la colisión no se encuentra en ninguna parte, mucho ya no está disponible.
  11. +1
    22 Agosto 2017 07: 54
    ¿Cómo llamas a un barco ...
  12. 0
    22 Agosto 2017 08: 06
    Los amerigadianos, por su excepcionalismo, una vez más no consideraron a un pequeño superpetrolero, solo de diez a quince veces más ... para ver, querían "cortarle la nariz", pero mostrarle un shantik, pero recibieron una bombilla en el edificio ...
  13. 0
    22 Agosto 2017 08: 08
    Todavía piensan que son glavnyuki.
  14. 0
    22 Agosto 2017 08: 08
    Durante mucho tiempo se ha dicho acerca de esta posibilidad (lo más probable es que el destructor no fue "cargado", sino el buque tanque): www.external.pro
  15. +1
    22 Agosto 2017 08: 12
    Versión de ciberataque.
    - ¡El petrolero de servicio para nosotros!
    El oficial de servicio intenta esquivar, pero la rueda no gira, todos los sistemas han fallado. E incluso Alt + Ctrl + Supr no ayuda. ¡Definitivamente es ruso!
  16. 0
    22 Agosto 2017 08: 15
    ¿Qué? De nuevo, ¿un hacker ruso?
  17. +1
    22 Agosto 2017 08: 23
    Por supuesto sabotaje, las cartas se jugaban en un reloj.
  18. +2
    22 Agosto 2017 09: 46
    ... considere varias versiones de lo que sucedió, incluido el sabotaje por parte de miembros individuales del equipo y la interferencia cibernética.
    Nuestros hackers son INMEJORABLES riendo
    Y luego su rastro!
    ¡TEMEDOS, SOMOS TANTO!
  19. +2
    22 Agosto 2017 10: 07
    En términos de boxeo, el "Fitzgerald" falló un gancho a la izquierda, pero el "Mac Kane" fue pateado en el culo. La tripulación del "Mac Kane" luchó por la supervivencia. Es evidente que tomó mucha agua, incluso debido a la contrainundación de los compartimentos nasales. El destructor está en equilibrio, pero se nota cómo se "agachó". Si el mar no estuviera tan tranquilo, las consecuencias serían peores, hasta la inundación del barco.
  20. +2
    22 Agosto 2017 11: 17
    Algo para la 7ma Flota no es algo malo últimamente. Ya el segundo
    el destructor durante el verano besa bulliciosamente con civiles. riendo
  21. 0
    22 Agosto 2017 13: 54
    Cita: voyaka uh
    Ya el segundo
    el destructor durante el verano besa bulliciosamente con civiles.

    Más bien, algo enmarcado. sentir sentir
  22. +1
    22 Agosto 2017 14: 58
    aha todavía decir que los hackers rusos son culpables? dureza segura de sí mismo!
  23. El comentario ha sido eliminado.
  24. +1
    23 Agosto 2017 04: 50
    Como llamas a un yate, entonces ella navega.
  25. 0
    23 Agosto 2017 08: 33
    Estados Unidos: el incidente de John McCain podría deberse a sabotaje o intervención cibernética

    Estados Unidos está tratando de abandonar la disciplina en su flota con el próximo lanzamiento de razones artificiales o con las acciones de los "próximos" enemigos. Estoy seguro de que volverán a llegar a la conclusión de que los rusos tienen la culpa. negativas
  26. 0
    23 Agosto 2017 09: 35
    Clásico))

    Conversación de un portaaviones estadounidense con un faro español en el cabo Finisterre (Galicia).
    Españoles (desorden en el fondo):
    - ... dice A-853, gire 15 grados hacia el sur para evitar una colisión con nosotros. Te estás moviendo directamente hacia nosotros, a una distancia de 25 millas náuticas.
    Americanos (ruido de fondo):
    - Le recomendamos que gire 15 grados hacia el norte para evitar una colisión con nosotros.
    Españoles
    - La respuesta es no. Repita, gire 15 grados hacia el sur para evitar colisiones.
    Americanos (otra voz):
    - Contigo habla el capitán del barco de los Estados Unidos de América. Gire 15 grados al norte para evitar colisiones.
    Españoles
    "No consideramos que su propuesta sea posible o adecuada; le recomendamos que gire 15 grados hacia el sur para no chocar con nosotros".
    Americanos (en tonos elevados):
    - EL CAPITÁN RICHARD JAMES HOWARD HABLA CON USTED, USS LINCOLN AIRCRAFT COMMANDER DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA, SEGUNDO POR LA MAYORÍA DE LA ARMADA DE LA ARMADA AMERICANA. Somos escoltados por 2 cruceros, 6 destructores, 4 submarinos y numerosas naves de apoyo. NO LO ASESORO - ORDEN CAMBIAR SU CURSO POR 15 GRADOS EN EL NORTE. De lo contrario, nos veremos obligados a tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad de nuestro barco. POR FAVOR, INMEDIATAMENTE QUITE NUESTRO CURSO !!!
    Españoles
    "Juan Manuel Salas Alcantara te está hablando". Hay dos de nosotros Estamos acompañados por un perro, cena, 2 botellas de cerveza y un canario, que ahora está durmiendo. Estamos respaldados por la estación de radio y el canal 106 "Situaciones extremas en el mar". No vamos a girar a ninguna parte, dado que estamos en tierra y somos el faro A-853 en el cabo Finisterre de la costa gallega de España. No tenemos idea de qué lugar tenemos en tamaño entre los faros españoles. Puedes aceptar todo ... !!! medidas que considere necesarias, y haga cualquier cosa para garantizar su seguridad ... !!! barco que se estrellará contra pedazos en las rocas. Por lo tanto, una vez más, le recomendamos encarecidamente que haga lo más significativo: cambie su curso 15 grados hacia el sur para evitar una colisión.
    Estadounidenses:
    - Bien, aceptado, gracias.
  27. +3
    23 Agosto 2017 10: 07
    Los muchachos que se dedican a la sísmica marina se han quejado repetidamente de que los marineros navales estadounidenses en general están cubiertos de maleza: creen que todos deberían cederles el paso, incluso en violación del código de navegación. Por ejemplo, si una embarcación de reconocimiento sísmico recorre un "perfil" con 10 km de trenzas por la borda y se encuentra con un buque de guerra estadounidense, entonces un estadounidense nunca cambia el rumbo o la velocidad para perder un barco que tiene maniobras limitadas y no responde a las llamadas de radio, lo que obliga al sísmico a apagarse o cambiar la velocidad, lo que peligroso para su equipo fueraborda. Creo que aquí pagaron por su arrogancia ...

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