El rompehielos "Ilya Muromets" mostró parte de sus capacidades durante las pruebas en el Báltico

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El nuevo rompehielos ruso Ilya Muromets ha sido probado con éxito en el Golfo de Finlandia. Estamos hablando de la primera etapa de pruebas en fábrica de un rompehielos, que se está construyendo bajo un contrato con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Del informe del representante del servicio de prensa del departamento de defensa principal del país para la Marina, el Capitán de Primer Rango Igor Dygalo:

Las pruebas se llevaron a cabo en las aguas del Golfo de Finlandia y el Mar Báltico por la tripulación del rompehielos bajo el mando del capitán Gleb Rutkovsky y el equipo de transferencia de Admiralty Shipyards durante el período comprendido entre agosto 29 hasta el presente.




Rompehielos completó el programa de pruebas de velocidad y maniobrabilidad. Asimismo, el equipo de transferencia realizó el trabajo de todos los sistemas y equipos del buque.

Las instalaciones de la cubierta también fueron probadas, incluyendo barcos y scooters. Equipo de grúa validado "Ilya Muromets".

В servicio de prensa El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa de la Armada informa que la segunda etapa de pruebas durará hasta septiembre de septiembre 10. Se llevará a cabo en los terrenos de la Flota Báltica y en las aguas de Baltiysk.

La tripulación de Ilya Muromets y el equipo de admisión de la empresa Admiralty Shipyards también llevaron a cabo el elemento más difícil del programa de la primera etapa: la prueba de tracción. La tarea de la puesta en marcha del rompehielos consistía en acercarse al “vidrio” de prueba, mover el extremo de remolque del cabrestante, agarrar el gancho y, alejarse lentamente para eliminar los medidores 960, dar la máxima velocidad hacia adelante. En este momento, con la ayuda de los instrumentos apropiados, se registraría la cantidad de esfuerzo de tracción que el rompehielos estaba desarrollando.

Este rompehielos se probó en dos días asignados: un día se asignó para el entrenamiento de la tripulación, el segundo, directamente para el procedimiento de medición. "Ilya Muromets" mostró un esfuerzo en toneladas 97, en toneladas 4 que excedían las características especificadas.

El rompehielos "Ilya Muromets" mostró parte de sus capacidades durante las pruebas en el Báltico


A partir de la declaración del capitán de primera fila Igor Dygalo:
El barco trabajará el anclaje a una profundidad de 82,5 m con un viento de más de 17 metros por segundo. También se desarrollarán varias opciones para el acercamiento y el aterrizaje del helicóptero en el sitio del rompehielos.
4 comentarios
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  1. 0
    31 Agosto 2017 09: 27
    "... alejándose lentamente a una distancia de 960 metros ..." - ¿lo principal es correr? Vaya punta de casi un kilómetro. ¿O estirado así? amarrar
    1. +14
      31 Agosto 2017 09: 47
      No. Esta es la longitud de la línea de remolque. Se calcula mediante fórmulas astutas con muchas incógnitas. En pocas palabras: cuanto más largo sea el remolcador (es decir, la cuerda), más eficiente será amortiguar los tirones al rodar barcos. Una situación extremadamente peligrosa puede surgir en el mar cuando el remolcador y el que arrastra están en el fondo de la ola, solo en el lado opuesto de la cresta ... un tirón será inevitable en este caso, y si la línea de remolque no se calcula correctamente, la cuerda explotará . Encenderlo nuevamente en el mar tormentoso es un negocio muy, muy complicado y extremadamente peligroso para las tripulaciones de cubierta de ambos barcos. Por lo tanto, en algunos casos, se inserta un inserto de la cadena de anclaje en la línea de remolque; También hay otras formas de reducir la carga en la cuerda, pero la más simple y efectiva es el inserto de largo largo + ponderación como amortiguador. Dentro de límites razonables (calculados), por supuesto ...
  2. +4
    31 Agosto 2017 09: 31
    "El buque trabajará en el anclaje a una profundidad de 82,5 m con un viento de más de 17 metros por segundo". - Obviamente, los militares tienen su propia idea de "buenas prácticas marítimas". El capitán de un barco civil nunca fondeará a tal profundidad, y con un viento de 15 m / s es prudente fondear y dejar asaltar el mar abierto para no "romper leña" ... Buenas noticias, me alegra que la flota se esté construyendo lentamente , incluso si no es comercial / comercial / científico. Lo grande comienza con lo pequeño ...
  3. +5
    31 Agosto 2017 09: 33
    Características de rendimiento
    "Ilya Muromets" pertenece a la clase de barcos de hielo. Es adecuado para operaciones con un espesor de hielo que no exceda de un metro y medio.
    País de origen - Rusia.
    El fabricante es la empresa Admiralty Shipyards.
    Tiene la intención de la Armada rusa.
    La tripulación consta de 32 personas.
    Desplazamiento - 6 mil toneladas.
    La longitud de la embarcación es de 84 m.
    Ancho - 20 m.
    Altura del tablero 10 m.
    El rompehielos se caracteriza por un calado de 6,8 m.
    Velocidad: 11 nudos (económico) y 15 nudos (completo).
    "Ilya Muromets" es capaz de movimiento continuo con un espesor de hielo de no más de un metro.

    Usando nuevos tornillos de brida
    El rompehielos está equipado con cuatro generadores diésel con una capacidad de 2600 kW cada uno. Por lo tanto, la potencia total es de 10 600 kW. Las columnas de dirección de tornillo separadas están equipadas con dos motores de peine. Cada uno de ellos tiene una capacidad de 3500 kW. Está previsto que funcionen con cuatro generadores diesel. La singularidad de este rompehielos radica en la presencia de motores de cresta sacados del casco. Los tornillos, por lo tanto, pueden realizar su rotación en los ejes 360 grados. Debido a esto, el rompehielos podrá realizar movimientos en cualquier dirección. Esta habilidad es especialmente importante cuando el barco está en el hielo. Según los expertos, los rompehielos a menudo tienen que retroceder en la zona del Ártico. Para un nuevo rompehielos equipado con hélices de brida, el desplazamiento lateral tampoco será problemático.

    ¿Cómo vas a usar el barco?
    El rompehielos Ilya Muromets será entregado a la zona del Ártico para un eficaz pilotaje de hielo independiente de buques de guerra y barcos de la Armada rusa. El barco realizará las siguientes tareas:

    Patrullar el territorio de la zona ártica.
    Remolcar otros barcos.
    Para transportar mercancías. Para este propósito, se planea utilizar la bodega de carga del barco, así como las cubiertas en las que se instalarán contenedores refrigerados especiales. Las operaciones de carga y descarga serán posibles gracias a la grúa de 21 metros instalada en el barco con una capacidad de elevación de 26 toneladas. Además, se instalará una grúa en el rompehielos. Su capacidad de carga será de dos toneladas. Se planea que la proa del barco esté equipada con un helipuerto. En la cubierta del rompehielos hay un lugar para un bote de trabajo multifuncional BL-820 que utiliza una tabla inflable.
    El rompehielos se utilizará como transportador de tripulaciones adicionales (en la cantidad de cincuenta personas).
    Allanar el camino en la superficie de hielo a naves de clase sin hielo.
    Suministrar bases costeras, islas y aeródromos ubicados en la zona ártica.
    El rompehielos también será utilizado por científicos para realizar estudios hidrográficos.
    En caso de emergencias en las instalaciones de emergencia, la embarcación se activa durante la lucha contra incendios. Especialmente para este propósito, el rompehielos está equipado con dos monitores contra incendios y una bomba contra incendios. Además, utilizando esta bomba y un bote multifunción, será posible llevar a cabo la localización y recolección en caso de una fuga de aceite. Para recolectar productos de petróleo de la superficie del agua, el rompehielos proporciona barreras de pluma de 400 metros.



    Tomado de aquí:
    http://fb.ru/article/321464/voennyiy-ledokol-ilya
    -muromets-proekta