Military Review

Bell Helicopter comenzó a probar el prototipo del convertiplano V-280 Valor

42
La compañía estadounidense Bell Helicopter ha comenzado a probar su nuevo convertiplano. El portal Theaviationist.com publicó una instantánea del primer prototipo del convertiplano V-280 Valor durante las pruebas en tierra en la planta de Bell Helicopter en Amarillo, Texas. Material enviado "Warspot"


Durante la primera fase de pruebas, los desarrolladores prueban el rendimiento de todos los sistemas V-280 Valor en tierra. Después de eso, comienza la segunda etapa: despegue del suelo (despegue a una pequeña altura con una fijación con cables especiales para evitar demoliciones incontroladas). Estas dos etapas deben completarse dentro de un mes, después de lo cual el tiltrotor procederá al paso de las pruebas de vuelo de pleno derecho.

Bell Helicopter comenzó a probar el prototipo del convertiplano V-280 Valor


A diferencia del primer modelo de producción del Bell Bell Helicopter convertible (V-22 Osprey), el V-280 Valor no tiene un ala giratoria extraíble (esto reducirá el peso total del vehículo), así como un motor rotativo: al realizar maniobras, solo el rotor del propulsor cambia de posición. claramente visto en la imagen de arriba).

Otra innovación aplicada en el V-280 Valor es un fuselaje completamente compuesto. Según los desarrolladores, esto hará que las nuevas máquinas sean más fáciles y más duraderas. Según los cálculos preliminares, el nuevo convertiplano podrá alcanzar velocidades en 518 km / h, el radio de combate del vuelo será 1 500 km, el rango de fermentación - 3 900 km. En este caso, la tripulación del automóvil estará formada por dos personas, e incluso los cazas 12 en plena marcha pueden caber en el compartimiento del pasajero.

Convertible V-280 Valor (en inglés, "valor") está desarrollando la compañía Bell Helicopter y Lockheed Martin. Según los creadores, ya están listos para comenzar la producción de nuevos aviones, aunque según los planes de los militares estadounidenses, los militares de EE. UU. Deben encargar a los convertidores V-280 solo para el año 2030.
Fotos utilizadas:
https://theaviationist.com/
42 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Coronel negro
    Coronel negro 1 Septiembre 2017 14: 42
    +5
    Los adversarios desarrollan aún más su tecnología avanzada. Curiosamente, ¿en Rusia KB trabaja en un tema similar?
    1. san4es
      san4es 1 Septiembre 2017 15: 09
      +5
      El Mi-30 es un proyecto tiltrotor multipropósito soviético, cuyo desarrollo comenzó en 1972 en el MVZ im. M. L. Mil.

      https://topwar.ru/20847-konvertoplan-mi-30-proekt
      . Html

      Convertiplano no tripulado RHV-30 en la décima exposición internacional de la industria de helicópteros HeliRussia 10
      https://svpressa.ru/war21/article/177414/
      1. Elefante
        Elefante 1 Septiembre 2017 16: 20
        +1
        Este rojo de la exposición, ¿qué puede volar? ¿O es como un "juguete para niños"?
        1. san4es
          san4es 1 Septiembre 2017 18: 21
          +1
          Cita: Elefante
          Este rojo de la exposición, ¿qué puede volar? ¿O es como un "juguete para niños"?


          Convertiplano no tripulado RHV-30

          La oficina de diseño de VR-Technologies de los helicópteros rusos que se presentaron en la exhibición aérea MAKS-2017 muestra un prototipo del vehículo aéreo no tripulado convertible RHV-30 modernizado: recientemente completó la siguiente etapa de pruebas de vuelo.
          hi
    2. sabakina
      sabakina 1 Septiembre 2017 15: 17
      +8
      Cita: Coronel negro
      Los adversarios desarrollan aún más su tecnología avanzada. Curiosamente, ¿en Rusia KB trabaja en un tema similar?

      ¿Qué se avanza entonces? ¿Girar el motor con el tornillo 90 grados?
      1. maxim947
        maxim947 1 Septiembre 2017 17: 26
        +2
        Dicen que el sistema es complejo, por lo tanto, la fiabilidad es menor que la de un helicóptero. Y el tema es prometedor, tampoco nos haría daño desarrollarlo.
        1. Topotun
          Topotun 1 Septiembre 2017 17: 43
          +2
          Y los requisitos para las condiciones de operación y lo más importante para el mantenimiento son muy altos. Nuestro equipo es terreno para mantenimiento en el campo. Allí no funcionará, comenzarán a luchar ... Y sí, el sistema es muy complicado y la efectividad es discutible. MI26 no sube menos y su rango no es mucho menor.
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 1 Septiembre 2017 18: 41
            +2
            Cita: Topotun
            Y los requisitos para las condiciones de operación y lo más importante para el mantenimiento son muy altos.

            Todos los problemas del rotor basculante "Osprey" están en la disposición del motor, en el motor basculante debe utilizar motores de helicóptero convencionales en el centro del ala. Estados Unidos decidió presumir e hizo un solo bloque "motor y caja de cambios" que se usaba solo en el águila pescadora, como resultado, el costo del avión aumentó. Además, los Estados Unidos decidieron presumir nuevamente al apagar el escape, como resultado de la imposibilidad de aterrizar en algunas regiones donde es posible un incendio, así como la elevación de una nube de polvo que es absorbida por el motor, como resultado de una falla rápida y una alta tasa de accidentes del avión. Lo único que está bien implementado en Osprey es el ala giratoria, que permite aumentar el número de aeronaves.
            Por lo tanto, es suficiente para nosotros (la Federación de Rusia) no presumir y fabricar un motor basculante con motores de helicópteros convencionales, por el precio que obtenemos lo mismo que los helicópteros / aviones, pero las posibilidades aumentarán a veces.
            1. maxim947
              maxim947 1 Septiembre 2017 20: 10
              0
              Y ahí está. Y la principal ventaja es la velocidad, de lo contrario todo es igual.
              1. ProkletyiPirat
                ProkletyiPirat 1 Septiembre 2017 20: 41
                0
                Cita: maxim947
                Y la principal ventaja es la velocidad,

                No, las principales ventajas son la velocidad, el alcance y el tiempo de vuelo con la misma cantidad de combustible.
            2. Topotun
              Topotun 2 Septiembre 2017 11: 12
              +1
              De todos modos, la transmisión de torque de los motores a las cajas de engranajes ubicadas a una gran distancia (longitud del ala) del motor es una solución técnica bastante complicada. Y dado que las cajas de engranajes también deben garantizar la rotación del eje del rotor mientras se mantiene el par, una decisión doblemente difícil. La confiabilidad de tales sistemas es menor. Sin embargo, no soy un experto en tecnología de aviación. Lógica simple Sí, y los requisitos de resistencia y, lo más importante, el equilibrio de los ejes de transmisión del hoo. Y el más mínimo daño al eje (si estamos hablando de equipo militar, conducirá a un accidente en un motor basculante). Un helicóptero puede aterrizar teóricamente de manera más o menos segura en la rotación automática.
              1. ProkletyiPirat
                ProkletyiPirat 2 Septiembre 2017 14: 54
                0
                Cita: Topotun
                Sin embargo, no soy un experto en tecnología de aviación. Lógica simple

                Cita: Topotun
                Y el más mínimo daño al eje (si estamos hablando de equipo militar, conducirá a un accidente en un motor basculante). Un helicóptero puede, en teoría, aterrizar de manera más o menos segura en la rotación automática.

                Si el eje del helicóptero está dañado, girará en el eje vertical y caerá. En este helicóptero del esquema clásico con un rotor de cola no es diferente de un rotor basculante. Sí, y destruir este eje es MUY difícil, no solo porque está protegido, sino que también está vacío por dentro (es solo una tubería), por lo que incluso si se rompe, el eje no colapsará. (allí la caja de cambios se rompe con más frecuencia que el eje).
                Cita: Topotun
                Y dado que las cajas de engranajes también deben garantizar la rotación del eje del rotor mientras se mantiene el par, una decisión doblemente difícil.

                Esta es solo una solución muy simple, solo necesita hacerlo para que la rotación del tornillo no afecte el eje, esto se puede hacer combinando el "sistema de transmisión de rotación" y el "sistema de rotación". De hecho, nada es complicado, solo dos tubos uno dentro del otro y ambos están dentro del ala, el exterior gira el eje del tornillo y el interior lo gira. Esto proporciona protección para el eje, armadura, ala, tubería exterior, armadura en el anillo.
                Al mismo tiempo, tenga en cuenta que los motores (helicópteros convencionales) están ubicados en el centro del ala y están protegidos por el ala y el fuselaje, también hay sistemas de filtración de aire entrante y también hay un sistema de enfriamiento de aire de escape. Como resultado, resolvemos todos los problemas de las águilas pescadoras, y al mismo tiempo obtenemos el avión a un costo igual a los helicópteros y aviones, porque todos los nodos y ensamblajes en él son exactamente iguales. hi
          2. voyaka uh
            voyaka uh 1 Septiembre 2017 20: 56
            0
            Pero la velocidad es mucho menor. Todo es velocidad.
        2. Lycan
          Lycan 2 Septiembre 2017 13: 09
          0
          Cita: maxim947
          Y el tema es prometedor, tampoco nos haría daño desarrollarlo.

          Desconocido Quizás esto sea solo un "polvo en los ojos" como el Reagan SDI de 1983.
          Luego causó un fuerte "dolor de cabeza" en el poder. Supongo que proyectos tan caros de un tipo exótico ahora se usan como antes, un factor para calentar la economía de un adversario potencial. A partir de ahí, tanto las instalaciones gaussianas como las armas láser (todas de calidad de trabajo) y los convertiplanos y los UAV de ataque ...
          (aunque UAV es una buena idea)
        3. SVVP
          SVVP 4 Septiembre 2017 07: 30
          0
          Cita: maxim947
          Dicen que el sistema es complejo, por lo tanto, la fiabilidad es menor que la de un helicóptero.

          ...¿y de ser así?


          Los RP de rotor no son de accionamiento directo, además, ya hay un resultado

          Cita: maxim947
          Y el tema es prometedor, tampoco nos haría daño desarrollarlo.

          Intentando ...

          Cita: voyaka uh
          Pero la velocidad es mucho menor. Todo es velocidad.

          A partir de 500 km / hy más, alrededor de 800 km / h.
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 4 Septiembre 2017 13: 38
            0
            ¿Hay algún cálculo o estimación del tiltrotor del mismo esquema pero en la versión de transporte militar?
            dado a
            1) transporte de acuerdo con el tamaño de la ambulancia (por ejemplo, gacela), carro blindado (por ejemplo, tigre)
            2) transporte en peso hasta 10-15t
            3) altura de la máquina hasta 5,5-6m
            4) longitud de la hoja de hasta 5 m
            5) vysokoplan, un ala giratoria plegable (como el águila pescadora)
            ¿Su modelo conceptual tira de tal escala?
            1. SVVP
              SVVP 4 Septiembre 2017 13: 43
              0
              Cita: ProkletyiPirat
              ¿Hay algún cálculo o estimación del tiltrotor del mismo esquema pero en la versión de transporte militar?

              Si. Y no solo en la BTA, sino también como un shock.
              Cita: ProkletyiPirat
              5) plan alto, ohala giratoria plegable(como el águila pescadora)

              ...lo no funciona: las consolas son independientes, aunque es posible plegarlas en una versión compacta. )))
              Cita: ProkletyiPirat
              ¿Su modelo conceptual tira de tal escala?
              ... y esto no es una pregunta))
            2. SVVP
              SVVP 4 Septiembre 2017 14: 40
              0
              Cita: ProkletyiPirat
              4) longitud de la hoja de hasta 5 m

              Este estadounidense "casi probado"



              el diámetro del rotor es de 9 metros (la longitud de la cuchilla es de 4, 5 metros), no funcionó en 7 puntos, que anotaron como "recomendados para resolver problemas". Tenemos -
              Resultó implementarlos, los siete, sin embargo, en la prueba, cinco metros, para que se resuelva))
    3. Scoun
      Scoun 1 Septiembre 2017 20: 12
      +3
      Cita: Coronel negro
      Los adversarios desarrollan aún más su tecnología avanzada.

      Y solo nuestros maniquíes vpl derraman sobre el "Águila pescadora" y sobre todos los argumentos de que en Rusia con nuestras carreteras y distancias necesitamos una máquina similar que vuele más rápido que un helicóptero pero que pueda aterrizar donde solo los helicópteros pueden ... comienzan a hablar La máquina es compleja e inserta imágenes hace 70 años, como "argumento"
      Convertiplano ruso: la historia de una raza perdida - Free Press - Noticias ...
      svpressa.ru/war21/article/177414/

      Cita: Coronel negro
      Curiosamente, ¿en Rusia KB trabaja en un tema similar?

      Hasta hace poco, no, solo agregaba énfasis al empuje del tornillo trasero ...
      A principios de este año o al final del último ... asumieron la creación de un convertiplano.
      Fueron cubiertos.

      En Rusia, crean convertiplanos militares
      planet-today.ru/...item...convertoplany
      En Rusia, se están creando convertiplanos militares. Domingo 23 de julio de 2017 09:34 a.m. Fotos de fuentes abiertas. Los convertibles y los drones pesados ​​se crean en la Federación de Rusia en interés de los militares. Esto fue anunciado el sábado 22 de julio por el comandante de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, Coronel General Viktor Bondarev. "El trabajo en Rusia se realiza en todas las direcciones, tanto pequeños como medianos, y un gran UAV, y convertiplanos", -
  2. Veresk
    Veresk 1 Septiembre 2017 14: 48
    +2
    Algo en el frente del estuche me recuerda algo ... ¡Sinews estaba robando! enojado
    1. Maksus
      Maksus 1 Septiembre 2017 16: 00
      +4
      ¿Qué es algo robar? Fuselaje de Blackhawk?
      1. Veresk
        Veresk 3 Septiembre 2017 18: 20
        +1
        La cabina del piloto KA-52 recuerda: todos, por alguna razón, miran la bandera y no el automóvil.
    2. Madcat
      Madcat 2 Septiembre 2017 06: 03
      +3
      Cita: VERESK
      la parte delantera del estuche me recuerda algo ... ¡Sineways robó!

      Sería algo para frotar. En este asunto, Rusia está a la altura de un modelo de producción como Roscosmos a Marte. lol
  3. Izotovp
    Izotovp 1 Septiembre 2017 15: 04
    +2
    Abierto a todos los vientos (humedad, guijarros, balas ...) el mecanismo está en modo de despegue / aterrizaje / vuelo estacionario ...
    1. Coronel negro
      Coronel negro 1 Septiembre 2017 15: 16
      +1
      Bueno, este no es el producto final. Seguramente se les ocurrirá algo para protegerlos del polvo, la arena y las piedras.
      1. WUA 518
        WUA 518 1 Septiembre 2017 15: 30
        +3
        Cita: Coronel negro
        Seguramente se les ocurrirá algo para protegerlos del polvo, la arena y las piedras.

  4. andrewkor
    andrewkor 1 Septiembre 2017 15: 15
    +6
    A pesar de mi hostilidad hacia los Estados Unidos como país, pero sus ingenieros y el proletariado están en su mejor momento. He puesto en práctica muchas innovaciones, ¡no las enumeraré!
    1. eklmn
      eklmn 1 Septiembre 2017 16: 33
      +4
      "A pesar de mi disgusto por los Estados Unidos ..."
       ¡También odio cuando se acaba el dinero en mi billetera!
      1. andrewkor
        andrewkor 1 Septiembre 2017 18: 33
        0
        Por cierto, recordé "Mimino": "¡Qué aversión tan personal, ni siquiera puedo dormir!" - ¡Frunzik Mkrtchan!
  5. Guerrilla
    Guerrilla 1 Septiembre 2017 15: 32
    +1
    Bien hecho, no estás allí ...
  6. IvanTheTerrible
    IvanTheTerrible 1 Septiembre 2017 15: 59
    +3
    Muy bonito coche.
  7. Altona
    Altona 1 Septiembre 2017 16: 29
    0
    Cita: andrewkor
    A pesar de mi hostilidad hacia los Estados Unidos como país, pero sus ingenieros y el proletariado están en su mejor momento. He puesto en práctica muchas innovaciones, ¡no las enumeraré!

    ------------------------------
    Establezca una tarea para nuestros ingenieros, dele al menos un tercio de los babuinos que se gastan en los EE. UU., Lo harán y algo más. Y si te sacudes el cerebro de verde para que se caliente, para que los gerentes tengan una vida hermosa, entonces será así. El financiamiento y la base del elemento más el enunciado del problema, y ​​no lo haremos peor. riendo hi
    1. eklmn
      eklmn 1 Septiembre 2017 16: 55
      +5
      "Establecer una tarea para nuestros ingenieros, dar al menos un tercio de los babuinos que se gastan en los Estados Unidos, lo harán y algo más".
       La empresa privada Bell Helicopter quiere participar en una licitación para la construcción de este tipo de helicóptero para el ejército de los EE. UU. Todavía se desconoce quién ganará la licitación, pero hasta ahora la compañía está gastando su cabezal. 
          Pregunta para usted: si su ejército ha presentado una solicitud para el desarrollo de algo que necesita, ¿por qué está seguro de que en Rusia no hay una empresa privada que se arriesgue a desarrollar su cabezal?
         Por cierto, de acuerdo con las leyes de amerskim, si una empresa ha perdido la licitación, entonces tiene derecho a solicitar TODA la documentación de la empresa ganadora y analizarla. Y si encuentra trucos, los demandará.
      1. Apasus
        Apasus 1 Septiembre 2017 17: 59
        0
        Cita: eklmn
            Pregunta para usted: si su ejército ha presentado una solicitud para el desarrollo de algo que necesita, ¿por qué está seguro de que en Rusia no hay una empresa privada que se arriesgue a desarrollar su cabezal?

        Hay empresas y realmente están invirtiendo, Lobaev, Orsis, estas inversiones son mucho más pequeñas, pero no creo en tales inversiones en Rusia.
        Por ejemplo, Estados Unidos indica de inmediato en la licitación la cantidad de equipo planificado para la compra. En principio, esto no puede estar con nosotros.
        Corredores del Estado Mayor de Rusia, no todos los empresarios pueden pasar.
        Al mismo tiempo, existe un sistema de cabildeo estatal con los Estados Unidos, es decir, si el fabricante tiene éxito en la construcción, este equipo está garantizado para ingresar al ejército de los países de la OTAN.
      2. abc_alex
        abc_alex 1 Septiembre 2017 18: 50
        0
        . Pregunta para usted: si su ejército ha presentado una solicitud para el desarrollo de algo que necesita, ¿por qué está seguro de que en Rusia no hay una empresa privada que se arriesgue a desarrollar su cabezal?


        Porque las posibilidades financieras de nuestras campañas de una hora son varias veces menores que las de Bell, Boeing, Northrop o Ratheon. Los vigilantes ahora pueden usar un nuevo rifle, sistema de comunicación y vehículos aéreos no tripulados de clase pequeña y mediana. Desarrollar un convertiplano desde cero no es nada para ellos. Si Mil o Kamov fueran privados todo el tiempo, ahora tendrían suficiente de su dinero para el desarrollo.
    2. jonhr
      jonhr 2 Septiembre 2017 07: 27
      0
      que babuinos en rublos mi amigo en rublos riendo
  8. Kugelblitz
    Kugelblitz 1 Septiembre 2017 20: 03
    +1
    Un juguete costoso e inútil, más duro que un helicóptero, más lento que un avión. ¿Y cómo ibas a asaltar con un fuselaje de cartón? ¿O medio paracaidista entregar exclusivamente?
    1. voyaka uh
      voyaka uh 1 Septiembre 2017 20: 59
      0
      Esta es una máquina para paracaidistas, no un helicóptero de ataque.
    2. Setrac
      Setrac 1 Septiembre 2017 21: 44
      0
      Cita: kugelblitz
      Un juguete costoso e inútil, más duro que un helicóptero, más lento que un avión.

      La máquina es altamente especializada, los aviones y los helicópteros no reemplazarán, pero se utilizarán.
      1. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 1 Septiembre 2017 22: 56
        +1
        Cita: Setrac
        aviones y helicópteros no reemplazarán

        reemplaza, pero no todos, realmente reemplaza solo aviones de transporte pequeños.
        1. SVVP
          SVVP 5 Septiembre 2017 07: 26
          0
          Cita: ProkletyiPirat
          reemplaza, pero no todos, realmente reemplaza solo aviones de transporte pequeños.

          Repetiré muchas veces, y conmoción - ¡además! Incluso si esculpo, la relación "vacío" / "PN" es "200" / "600", la pregunta es, si es un UAV, ¿qué "cargaremos" bajo PN? guiñó un ojo
          1. SVVP
            SVVP 5 Septiembre 2017 07: 38
            0
            Dos



            ¿Observador "especialmente fácil"? wassat