Mantener el ritmo: la industria turca para el ejército de su país.
De rifles a tanques, La industria de defensa turca avanza rápidamente hacia la meta declarada por el gobierno: reducir la dependencia de armas extranjeras al 20% o menos.
A principios de este año, el Comando de las Fuerzas Terrestres de Turquía (TLFC) en la ceremonia oficial en una pequeña fábrica de rifles armas la corporación estatal Mechanical and Chemical Industry Corporation (MKEK) recibió el primer lote de 500 rifles de asalto MRT-76. Este rifle de 7,62 mm fue desarrollado en colaboración con la empresa privada KaleKalip como parte de un proyecto nacional de rifle de infantería para reemplazar los antiguos rifles de asalto Heckler & Koch G7,62 de 3 mm producidos en la planta de MKEK en licencias.
En 2015, después de las pruebas exitosas de prototipos y muestras de preproducción, la Autoridad de la Industria de Defensa de Turquía (SSM) emitió contratos MKEK para la fabricación de 20000 rifles y KaleKalip para la fabricación de 15014 rifles. En última instancia, se pueden comprar unos 500000 fusiles MRT-76 para equipar al ejército turco, flota, la fuerza aérea y la gendarmería paramilitar con 152000 personas.
El rifle de asalto MRI-76 se desarrolló como parte de un proyecto nacional de rifles de infantería
Tirón
Esto indica el progreso que Turquía ha logrado en el desarrollo de su propia industria de defensa, especialmente en el sector de armas terrestres. Durante la ceremonia, el Ministro de Defensa Fikri Isik dijo que la dependencia de Turquía en la compra de tecnologías de defensa extranjeras disminuyó de 80% 15 hace años a 40% hoy. "Nuestro objetivo es reducir esta cifra a 20% y por debajo".
Ya en febrero de 2017, SSM emitió un contrato a Sarsilmaz para la fabricación de rifles 10000, por lo que Turquía recibió tres líneas de producción separadas para la producción del MRI-76. La declaración del SSM indica que "el MRI-76 también se venderá a países amigos que necesitan armas ligeras".
Varios países de la OTAN producen armas pequeñas, pero la distinción única de Turquía es que es el único miembro de la alianza que ha construido el tanque de batalla principal (MBT) desde cero en el pasado 20. Este proyecto ejemplifica el progreso significativo que la industria de defensa local ha logrado en el campo de los vehículos blindados.
Las fuerzas armadas turcas están armadas con casi tanques 2500, la mayor flota de miembros europeos de la OTAN. Pero la mayoría de estos modelos obsoletos están equipados con cañones 105-mm, por ejemplo, los tanques estadounidenses de las series M48 y M60 y el Leopard 1 alemán. Los MBT más modernos del país son los tanques 325 Leopard 2A4 armados con un cañón 120-mm, y los tanques 170 MXXUMX actualizados al estándar M60T, que incluye la instalación de un cañón 60-mm de ánima lisa fabricado por Israel Military Industries. Turquía, sin embargo, decidió construir su propio tanque.
En marzo, 2007, el SSM, eligió a Otokar como el contratista principal para el proyecto del tanque nacional de Altay, y lo puso a cargo del diseño, desarrollo, integración, prueba de prototipos y calificación. La gerencia eligió a Hyundai Rotem, una compañía surcoreana, para brindar asistencia técnica, ya que tiene una amplia experiencia en la creación de un tanque K2 para su ejército.
Los socios locales del contratista principal son Aselsan, que desarrolló el sistema de control de incendios (FCS) del tanque Altay, el sistema de control de información y el módulo de armas controlado a distancia (DUMV) instalado en la torreta; MKEK, fabricado bajo la licencia alemana 120-mm pistola de ánima lisa L55; y Roketsan, que ha desarrollado y producirá un paquete de reserva modular. Aselsan también está desarrollando el Sistema de Protección Activa de Akkor, que debe instalarse en el tanque Altay de acuerdo con el contrato emitido al final de 2015.
Otokar fabricó instalaciones de pruebas de fuego y pruebas de funcionamiento en noviembre 2012, el primer prototipo Altay Prototype Vehicle 1 (PV1) al final de 2013, y el segundo prototipo PV2 en medio de 2014, así como cascos y torres para pruebas balísticas y antiexplosivas. Durante las pruebas de aceptación y calificación desde la mitad de 2015 hasta febrero 2017, estos vehículos alcanzaron más de 23000 km en varios tipos de terreno en diferentes condiciones climáticas y dispararon más de 2500 de diferentes tipos.
Se espera que la Autoridad de la Industria de Defensa de Turquía emita un contrato de producción en serie para el primer lote de tanques Altay a Otokar a fines de este año.
Producción en serie
TLFC tiene una necesidad declarada de más de tanques 1000 Altay, que se fabricarán en varios lotes. Otokar fue la única empresa que solicitó la producción del primer lote y presentó la mejor y última oferta en 2016. SSM anunció en su plan estratégico para los años 2017-2021 que planea firmar un contrato para la producción del primer lote de tanques Altay 250 para fines de este año, lo que probablemente llevará al despliegue de los primeros tanques 15 en el año 2020 y los tanques 20 en el ejército en 2021 año.
Las peripetias con uno de los componentes del proyecto demuestran por qué el gobierno turco está tan interesado en reducir su dependencia de las tecnologías de defensa extranjeras. Todos los prototipos del tanque Altay están equipados con una unidad de potencia MTU Euro PowerPack con una potencia 1500 hp, que consiste en un motor MT 883 Ka 501 y una transmisión automática Renk HSWL 295TM. Desde el principio se planificó instalar esta unidad de potencia en los tanques 250 del primer lote, y en los tanques de los lotes posteriores, la unidad de poder del desarrollo local.
En 2015, SSM firmó un contrato por un valor de 190 millones de euros con una compañía local, Tumosan, para diseñar un motor turco para un tanque Altay con asistencia técnica de una compañía extranjera. Al mismo tiempo, quedó claro que Ankara será propietaria de los derechos de propiedad intelectual del motor que nacerá en este proyecto.
Solo la Lista AVL de Austria aceptó las condiciones para la transferencia de dichas tecnologías, pero en noviembre 2016, el parlamento del país impuso un embargo en respuesta a las violaciones masivas de los derechos humanos sancionadas por el gobierno turco después de un intento de golpe de estado en 2016 en julio. En enero, Tumosan canceló su contrato con la Lista AVL, y el mes siguiente, la oficina turca de SSM canceló su contrato con Tumosan.
Desde el inicio del proyecto, Turquía ha estado promoviendo Altay al mercado de exportación, incluidos los posibles acuerdos sobre la producción local. Otokar confirmó que presentó una solicitud en agosto 2013 para la demanda de tanques de 77 de Omán y también nombró a Arabia Saudita y Azerbaiyán como clientes potenciales.
ATGM móvil
En junio, 2016, el SSM firmó un contrato con FNSS en los vehículos blindados 76 Pars 4x4 y los sistemas de misiles antitanques móviles de seguimiento 184 (ATRA) Kaplan. El acuerdo establece que FNSS completará las pruebas de diseño, desarrollo y calificación de los prototipos en 2018, seguido de la producción en masa de las máquinas 260, todas las cuales se entregarán a 2020.
En la exposición de defensa IDEF 2015, FNSS expandió su familia de vehículos blindados Pars (Leopard), que ya tenía opciones en 6xXNNXX y 6x8, mostrando la versión 8X4 diseñada para cumplir con los requisitos para el transportista ATGW. En el automóvil Pars 4x4 la configuración de dos o cinco puertas tiene capacidad para hasta cinco miembros de la tripulación. Puede equiparse con instalaciones de torretas, torretas protegidas o DUMV, armado con armas de calibre hasta 4 mm o complejos ATGM para varias misiones de combate.
En la exposición IDEF, FNSS también mostró la plataforma Kaplan (Battle Axe) en la configuración 2015 BMP con la nueva torreta Teber-20, que está armada con una pistola X Orbital ATK MK30 de doble potencia y está disponible tanto en la tripulación como sin el equipo de vuelo. configuraciones Al instalar la torreta no tripulada Teber-30 en el compartimiento de popa, hay un lugar para acomodar a los paracaidistas 40, y al instalar una torreta doble, su número disminuye a 44. La suspensión reforzada de la máquina Kaplan le permite soportar cargas pesadas, incluyendo torretas armadas con un cañón 30-mm.
Para el proyecto ATGM, todos los vehículos Pars 4x4 y 104 Kaplan estarán equipados con una torreta no tripulada armada con cuatro misiles Roketsan OMTAS con una ametralladora 7,62-mm como arma auxiliar. Roketsan desarrolló un cohete OMTAS con un alcance de 4 km junto con un helicóptero UMTAS con un alcance de 8 km para satisfacer las necesidades de las fuerzas terrestres. El misil guiado por infrarrojos OMTAS puede operar en varios modos: adquisición del objetivo antes del lanzamiento, adquisición del objetivo después del lanzamiento, guiado y guía del operador. Las restantes máquinas 80 Kaplan estarán equipadas con lanzadores Cornet-E, que ya están en servicio con el ejército turco.
Apoyo de fuego
Al elegir a la compañía coreana Hyundai Rotem como socio tecnológico para el tanque Altay, el Directorio de SSM espera repetir el éxito de otro proyecto importante que se está implementando conjuntamente con el socio surcoreano. En 2001, Turquía firmó un contrato con Samsung Techwin (actualmente Hanwha) para el desarrollo y producción local de la modificación turca 155-mm / 52 para el obús autopropulsado K9 Thunder, que se desarrolló en 1989-1998 para el ejército de la República de Corea.
El obús T-155 Firtina (Thunder) se fabrica en el Centro de Mantenimiento y Reparación del Ejército utilizando componentes suministrados por empresas turcas, incluida la artillería cal 155-mm / 52 fabricada por MCEC y OLS computarizado de Aselsan y, si es necesario, también por empresas extranjeras.
La producción en las instalaciones locales comenzó en 2002 y continuó con la capacidad del sistema 24 por año para satisfacer la necesidad del ejército de los obuses Firtina de X-NUMX; Según algunas estimaciones, al inicio del 300, se fabricaron alrededor de los sistemas 2017.
De acuerdo con Samsung Techwin, MKEC está promoviendo ACS Firtina a mercados extranjeros. Azerbaiyán firmó un contrato con el gobierno turco para suministrar a los obuses Firtina 36, pero se suspendió porque el cumplimiento del embargo de armas impuesto por la OSCE a Armenia y Azerbaiyán por parte del gobierno alemán no permite que MTU suministre su motor diesel 881 KA MTU-500.
Para abastecer al obús Firtina, el ejército turco desarrolló un vehículo de transporte de municiones HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle), a fin de reducir el costo de uso de los componentes de los tanques M48 retirados del servicio. La producción de HARV, capaz de transportar carcasas 96 y cargas 96, comenzó a mediados del año 2015; Se espera que se fabriquen hasta 80 de tales máquinas.
La producción del sistema de artillería más poderoso de las fuerzas terrestres turcas continúa - Obús autopropulsado 155 mm Firtina
En IDEF 2017, MKEK presentó una versión autopropulsada del obús Kal Panter 155-mm / 52 remolcado desarrollado en 90-ies para reemplazar las pistolas americanas 155-mm, cuya antigüedad superó el hito del año 114. Panter tiene el diseño tradicional de un carro con camas deslizantes con sistema de propulsión auxiliar con potencia 60 hp. Delante del carro y del apisonador hidráulico.
La pistola puede disparar carcasas de fragmentación de alto explosivo M107 a una distancia de 18 km y carcasas RP con un generador de gas de fondo a una distancia superior a 40 km. Según se informa, desde que se puso en servicio el primer cañón en 2002, se han fabricado más unidades de 250. Panter se vendió a Pakistán, donde se fabrica bajo licencia de la compañía local Heavy Industries Taxila.
MKEK, en colaboración con Aselsan, desarrolló el prototipo Panter 2 instalando la parte superior del obús en el chasis de un camión 6x6 todo terreno. La unidad de tóner 20 Panter 2 transportará rondas 20 en municiones, la velocidad máxima será 80 km / hy el rango de crucero máximo 600 km.
Dado que la cantidad de obuses Firtina es menos de un tercio de los obuses autopropulsados 1076 en las Fuerzas Armadas turcas, es probable que el ejército compre sistemas Firtina adicionales y posiblemente un ACS Panter 2.
Turquía es el único país de la OTAN que en los últimos años ha creado un nuevo obús remolcado 105-mm. La compañía MKEK, trabajando en conjunto con Aselsan, desarrolló Vogan para satisfacer las necesidades del ejército en un obús remolcado liviano aerotransportado y para reemplazar aproximadamente las pistolas M75А101 remolcadas con 1 que aún están en servicio. Las pruebas y calificaciones de Vogon finalizaron en agosto del año pasado, y se suponía que la producción en masa de los sistemas 106 comenzaría este año.
MKEK ha desarrollado dos prototipos diferentes, uno para los requisitos turcos y el segundo para el mercado de exportación, los cuales se mostraron en la exposición IDEF 2017. El obús consiste en un calibre de barril 105 mm de largo 30, un obturador de caída vertical, un mecanismo de retroceso hidroneumático y un freno de boca de tres cámaras. La versión del ejército turco tiene camas arqueadas, como las pistolas ligeras 105-mm de BAE Systems, mientras que la versión de exportación tiene un carro más común con camas deslizantes, como los obuses M101 y Nexter LG1.
El obús Vogan 105-mm está equipado con un Aselsan OMS. Al disparar un proyectil de fragmentación altamente explosivo con una muesca inferior, la pistola pudo alcanzar el rango máximo de 17 km, que es 50% más que el obús MHNUMX estadounidense. Un cálculo entrenado puede alcanzar una tasa de seis disparos por minuto.
Nadar hacia adelante
SSM en marzo 2017 firmó un contrato con el FNSS para desarrollar el vehículo de combate ZAHA para equipar a la brigada de la Infantería de Marina. La capacidad de proyección de energía turca aumentará significativamente después del barco de asalto anfibio de uso múltiple, que se basa en el 2021 planeado para el año, FNSS suministrará vehículos 27 ZAHA, incluidos vehículos blindados, vehículos de personal y dos vehículos de evacuación. . En el desarrollo y la producción de ZAHA, FNSS podrá utilizar la experiencia de BAE Systems (propietaria del 23% de las acciones de esta compañía turca) en la producción de vehículos de asalto aerotransportado para vehículos anfibios de asalto para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
La masa del vehículo blindado ZAHA será de 30 toneladas, la tripulación será de tres personas, el paracaidista 21 podrá acomodarlo. Estará equipado con una torreta no tripulada con una ametralladora 12,7-mm y un lanzador de granadas automático 40-mm. El vehículo blindado ZAHA (figura a continuación), descargado de la lancha de aterrizaje a unos pocos kilómetros de la costa, podrá cubrir esta distancia incluso cuando el mar esté a unos metros de 1,5.
El superintendente del cielo
Los sistemas de cañón y misiles de desarrollo local aumentarán significativamente las capacidades de la defensa aérea del ejército turco en la próxima década. En este momento, la cobertura del espacio aéreo cercano es proporcionada por el complejo antiaéreo PMADS (Pedestal Mounted Air Defense System) con cohetes Stinger "tierra-aire", creado en medio de 90 por Aselsan.
Para cumplir con los requisitos turcos, se desarrollaron dos opciones: Atilgan con el lanzador PMADS con misiles 8 y ametralladora HMG 12,7 mm montados en el chasis del vehículo blindado de transporte M113А2, y Zipkin con el lanzador PMADS con misiles 4 instalados en el modelo Async que fue utilizado por el siniestro-sinyn . A partir de 130, la Fuerza Aérea turca compró los complejos 4 Atilgan y 4 Zipkin; El segundo complejo fue exportado a Bangladesh y Kazajstán.
Después de que la Oficina de SSM recientemente emitió un contrato al contratista principal Aselsan para un número de sistemas insalvable, comenzó la producción en masa de la pistola autopropulsada autopropulsada Korkut con una unidad de artillería 35 mm emparejada.
El subcontratista de FNSS desarrolló especialmente el chasis para esta instalación: el vehículo de combate flotante 30 (ACV 30). Con una masa total de 30 toneladas, este es el vehículo más ancho y más largo de la familia ACV, incluido el modelo ACV 15, del cual se fabricaron unidades 2249 en varias versiones para el ejército turco, así como para Malasia, Filipinas y los Emiratos Árabes Unidos, y el modelo ACV 19, que se vendió a Malasia. y Arabia Saudita.
Para el proyecto Korkut, MKEK suministra la pistola KDC 35 mm, fabricada bajo la licencia de la Defensa Aérea Alemana Rheinmetall, que se instala en una torre sin tripulación. La munición para armas de fuego incluye un proyectil de granallado, desarrollado en colaboración con Aselsan. En el cuerpo de Korkut hay un artillero, comandante y conductor. Una batería Korkut típica consistirá en tres instalaciones antiaéreas y un vehículo de control también basado en el chasis ACV 30, equipado con un radar de búsqueda de tres coordenadas para rastrear y capturar objetivos en un rango máximo de 70 km. Los primeros cuatro sistemas Korkut están programados para ser desplegados en tropas en 2019.
Aselsan Korkut ZSU con montura doble de artillería 35-mm se basa en la máquina flotante ACV 30 de FNSS; Actualmente se está fabricando para las fuerzas de tierra
Paraguas de cohete
Aselsan también es el contratista principal para el desarrollo y producción de otros dos componentes del futuro sistema de defensa aérea: el complejo de misiles de baja altitud Hisar-A y el sistema de misiles de mediana altitud Hisar-O. Los sistemas de misiles Hisar se están desarrollando en colaboración con FNSS y Roketsan.
El ejército turco planea adquirir lanzadores Hisar-A en configuraciones con orugas y ruedas. La versión rastreada (foto de abajo) tiene un lanzador de lanzamiento vertical para dos misiles Roketsan Hisar-A montados a los lados del chasis ACV 30, que también tiene un radar de observación del espacio aéreo y una estación de observación óptico-electrónica, que permite trabajar independientemente del puesto de comando divisional. La tripulación del complejo Hisar-A consta de un comandante, un operador y un conductor. La variante con ruedas será un lanzador de seis casetes en la plataforma trasera del 6x6.
El complejo Hisar-O es un lanzador Roketsan Hisar-O con seis misiles en el chasis de un Mercedes-Benz 6x6. Este sistema está diseñado para funcionar como parte de una batería que consta de tres lanzadores y un centro de control con un sistema de puntería óptico-electrónico y un radar.
Las pruebas de misiles Hisar-A comenzaron en octubre 2013 del año, y en agosto de las cuales comenzaron las primeras pruebas balísticas del misil Hisar-O. Estos dos cohetes se distinguen por un alto nivel de uniformidad, por ejemplo, tienen el mismo cabezal infrarrojo de Aselsan, una ojiva de fragmentación altamente explosiva (desarrollada por Tubitak Sage) y un detonador que opera en modos de percusión y remotos. El área afectada es el cohete Hisar-A a una altitud de 2014 km y a una distancia de 5 km, y el cohete Hisar-O en 16 km y 10 km, respectivamente.
Aselsan espera completar el desarrollo y las pruebas de fábrica del complejo Hisar para el año 2018. El gobierno y la industria turcos son optimistas de que los proyectos sobre complejos de defensa aérea y otros sistemas aumentarán las capacidades del ejército turco y el potencial de exportación de este país.
En los materiales de los sitios:
www.nationaldefensemagazine.org
www2.msb.gov.tr
www.mkek.gov.tr
www.ssm.gov.tr
www.otokar.com.tr
www.fnss.com.tr
www.aselsan.com.tr
www.roketsan.com.tr
www.hanwhatechwin.com
pinterest.com
defensa-blog.ru
www.wikipedia.org
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