En todo el mundo para las especias. Expedición de Fernand Magellan
Los barcos de Magallanes van al Océano Pacífico.
6 Septiembre 1522 El barco entró en el puerto español de Sanlúcar de Barrameda en la desembocadura del Guadalquivir, cuya apariencia indicaba un largo y difícil viaje. Este barco se llamaba "Victoria". Aquellos de los residentes locales que tenían buena memoria, no sin dificultad alguna, reconocieron uno de los cinco barcos de expedición en el vagabundo que llegó, que zarpó de este puerto hace casi tres años. Se recordó que el terco portugués la mandó, cuya designación para este cargo causó muchas interpretaciones erróneas. Parece que su nombre era Fernán Magallanes. Sin embargo, los residentes de Sanlúcar de Barrameda no vieron al líder de la expedición ni a sus numerosos compañeros. En cambio, vieron a la maltratada "Victoria" y a bordo de un puñado de personas exhaustas que parecían muertos vivientes.
El capitán de "Victoria" Juan Sebastián Elcano envió el primer mensaje a la residencia real de Valladolid sobre el regreso a España de uno de los cinco barcos de la "memoria bendita de Fernand Magallanes". Dos días después, “Victoria” fue remolcada a Sevilla, donde los miembros de la tripulación de 18 que sobrevivían, descalzos y con velas en sus manos, fueron a la iglesia para agradecer al Todopoderoso por su regreso, aunque no del todo próspero. Juan Elcano fue convocado a Valladolid, donde fue recibido por el rey de España y al mismo tiempo el santo emperador romano Carlos. El monarca le otorgó al capitán un escudo de armas con una imagen de la tierra y la inscripción "Primero viajaste a mi alrededor". Elcano también otorgó la pensión anual más alta en la cantidad de ducados 500, con el pago de los cuales surgieron algunas dificultades: la tesorería del estado estaba vacía. Sin embargo, los organizadores de la expedición no permanecieron en vano, a pesar de que solo uno de los cinco barcos regresó a casa. Las bodegas del Victoria estaban llenas de productos extranjeros raros y caros, cuyos ingresos de la venta cubrieron con creces todos los costos de la expedición. Así terminó la primera gira mundial.
Oro, especias y islas lejanas.
Comenzada en el siglo XV, la expansión colonial europea continuó cobrando impulso en el siglo XVI. A la vanguardia de la carrera por los bienes coloniales fabulosamente caros en el entonces Viejo Mundo estaban los poderes de la Península Ibérica, España y Portugal. Fue Lisboa la primera en llegar a la legendaria India y comenzar a recibir los beneficios tan deseados de esto. Más tarde, los portugueses abrieron el camino a las Molucas, conocidas en Europa como las Islas de las Especias.
El éxito de sus vecinos en la península a primera vista también parecía impresionante. Habiendo destruido el último estado musulmán en los Pirineos, el Emirato de Granada, los españoles se encontraron con las manos desatadas y una tesorería vacía. La forma más sencilla de resolver el problema del presupuesto era encontrar una manera de penetrar en los países ricos del este, de los que se hablaba en ese momento en cada corte respetándose a sí mismos. Alrededor de la entonces pareja real, Sus Majestades, Fernando e Isabel, los genoveses temperamentales y muy persistentes habían estado girando durante mucho tiempo. En algunos, su obstinación causó irritación, en otros, una sonrisa condescendiente. Sin embargo, Cristóbal Colón (que era el nombre de este hombre enérgico) tenía patrones serios, la Reina también escuchó sus discursos. Como resultado, tres carabelas navegaron a través del océano, cuya navegación abrió una nueva página europea. historias.
Colón, regresando triunfante, o como lo llamaron en España, Cristóbal Colón habló mucho sobre las tierras que descubrió. Sin embargo, la cantidad de oro con la que acompañó sus narraciones era muy limitada. Sin embargo, la credibilidad ganada por el descubridor, como creía entonces la India, era muy alta, y tres expediciones iban una por una a través del océano. La cantidad de islas y tierras descubiertas por Colón en el extranjero aumentó, y la alegría en España de estos descubrimientos disminuyó. El número de joyas y otros artículos caros que se trajeron a Europa era pequeño, la población local no estaba del todo dispuesta a trabajar para los blancos desconocidos sin reproches, o para ir al redil de la verdadera iglesia. Las coloridas islas tropicales no provocaron ningún estado de ánimo lírico entre los orgullosos y pobres hidalgos que se endurecieron en las despiadadas guerras mauritanas, que solo estaban interesadas en el oro.
Pronto quedó claro que las tierras descubiertas por Colón no son ni China ni los indios, sino que representan un continente completamente nuevo. Además, el viaje completado con éxito de Vasco da Gama mostró los últimos escépticos obstinados de qué es la India real y cómo se puede lograr. Los vecinos de los españoles en la península contaron los crecientes beneficios y con bastante ironía miraron a los españoles en busca de riqueza en lo pintoresco, pero desde el punto de vista de las islas de poca utilidad. La tesorería española, como cualquier otra, necesitaba reposición. Los ganadores de los moros tenían planes de largo alcance. La expansión turca en el Mediterráneo oriental estaba cobrando impulso, se estaba gestando un conflicto con Francia sobre la Península de los Apeninos, había otros problemas en Europa que se desataba eternamente. Todo esto requería dinero, y considerables.
Y nuevamente en círculos altos, como casi 30 años antes, apareció un hombre enérgico que afirmó que tenía un plan para llegar a las Islas de las Especias. Y, como Cristóbal Colón, también era extranjero. Además, el interés por la situación se agregó por el hecho de que, hasta hace poco, este generador de ideas estratégicas estaba al servicio de los competidores, es decir, era portugués. Su nombre era Fernan Magellan.
Portugues
Magellan no era ni un proyector, ni un aventurero. Cuando comenzó a promocionar su proyecto en 1518, ya era un marinero experimentado y un hombre con conocimientos en asuntos militares. También tenía amplios conocimientos y habilidades que le dieron peso. Magellan nació en 1480 en Portugal, donde su apellido sonaba como Magallansh, en una antigua familia aristocrática con raíces normandas. Relativamente identificó al niño que perdió a sus padres temprano como una página de la reina Leonore, esposa del rey João II el perfecto. Su servicio en la corte continuó y se notó al nuevo monarca Manuel I. Magallanes debido a sus excepcionales cualidades personales, fuerza de carácter y buena educación.
El rey permitió que el joven fuera al este con Francisco de Almeida, el primer vice-rey de las posesiones portuguesas en la India. Al llegar a la legendaria India, Magellan se encontró en medio de acontecimientos políticos, militares y económicos. Durante mucho tiempo, los antiguos propietarios reales de las aguas locales, los marinos árabes no estaban nada entusiasmados con los competidores peligrosos y decisivos que aparecieron. El futuro gran navegante participa en numerosas peleas de lucha con los árabes. En una de estas batallas, fue herido en la pierna, lo que posteriormente le dio una leve cojera. En 1511, bajo el liderazgo del nuevo gobernador Afonso de Albuquerque, Magellan está directamente involucrado en el sitio y la captura de Malacca, que se ha convertido en uno de los baluartes de la expansión portuguesa en el este.
Al ver que las islas locales son ricas en especias fabulosamente caras en Europa, el navegante gradualmente tiene la idea de encontrar otro camino a las regiones del Océano Índico que abundan en diversas riquezas. Fue entonces cuando Magallanes comenzó a formar el concepto de un camino hacia el Este que cruza el Atlántico, ya que el camino alrededor de África parecía más largo y más peligroso. Para este propósito, solo era necesario encontrar el estrecho ubicado en algún lugar, según los portugueses, entre las tierras descubiertas por Colón y sus seguidores. Hasta ahora, nadie ha podido encontrarlo, pero Magellan estaba seguro de que tendría suerte.
El asunto quedó pequeño para persuadir al rey. Pero con esto solo y hubo dificultades. Al regresar de las posesiones portuguesas en el este, Magellan en 1514 fue enviado a luchar en Marruecos. Debido a un incidente de negocios, los portugueses tuvieron la oportunidad de presentar su proyecto al rey. Sin embargo, ni Manuel I ni su séquito no estaban interesados en las ideas de Magallanes: el camino a las Islas de las Especias en torno al Cabo de Buena Esperanza se consideraba peligroso pero probado, pero la cuestión de la existencia de un misterioso estrecho entre el Atlántico y el Mar del Sur, recientemente descubierto por Balboa, no se consideró importante La relación entre el rey portugués y Magallanes dejaba mucho que desear: se le negaron las peticiones al Nombre Superior dos veces, la última vez que se refería al dinero del "forraje", que Magellan confiaba en él como un cortesano.
Considerándose insultado, los portugueses decidieron probar suerte en la vecina España. Al pedirle al rey Manuel que lo relevara de sus deberes oficiales, Magellan en la caída de 1517 se mudó a Sevilla. Junto con él, llegó a España el famoso astrónomo portugués Rui Faleiro. Mientras tanto, en el trono español, entró el joven Carlos I, que se acercó por la línea femenina al nieto del famoso Fernando. En la línea masculina, el joven monarca era nieto de Maximiliano I de Habsburgo. Pronto, Carlos se convirtió en el emperador del Sacro Imperio Romano con el nombre de Carlos V. Era ambicioso y estaba lleno de varios proyectos políticos, de modo que la iniciativa de Magallanes podría ser útil.
Al llegar a Sevilla, Magallanes comenzó inmediatamente a actuar. Junto con Faleira, vinieron al Consejo de la India ubicado aquí, una institución que estaba ocupada por territorios y colonias recién descubiertos, y declararon que, según cálculos precisos, Molucchi, la principal fuente de especias para Portugal, está ubicada en contra de las dos monarquías firmadas por el Papa de Roma. Acuerdo en Tordesillas, en el territorio asignado a España. Por lo tanto, el "error" surgido debe ser corregido.
Posteriormente, afortunadamente para los portugueses, resultó que Faleiro estaba equivocado. Mientras tanto, las autoridades locales de asuntos coloniales y comerciales han escuchado los discursos ardientes de un emigrante portugués con escepticismo, aconsejándole que busque oyentes en otros lugares. Sin embargo, uno de los líderes de esta organización seria, Juan de Aranda, decidió hablar personalmente con los portugueses, y luego de algunas deliberaciones, encontró que sus argumentos no carecían de sentido, especialmente considerando el modesto 20 futuro de las ganancias.
Los meses siguientes se parecieron a una subida lenta y decidida a lo largo de las largas escaleras del aparato estatal, con una penetración constante en apartamentos cada vez más altos. Al comienzo de 1518, Aranda organizó una audiencia para Magellan con el emperador Carlos en Valladolid. Los argumentos del portugués y su actual compañero Faleyru fueron convincentes, especialmente porque afirmó que las Molucas, según sus cálculos, están a unos pocos cientos de kilómetros de la Panamá española. Karl fue alentado y 8 marzo, marzo 1518 firmó un decreto preparándose para la expedición.
Magallanes y Faleiro fueron nombrados sus líderes con el rango de capitán general. A su disposición estaban las tripulaciones de 5 para proporcionarles a las tripulaciones, sobre las personas 250. Además, a los portugueses se les prometieron ganancias de la compañía por un monto de una quinta parte. Los preparativos comenzaron poco después de la firma del decreto, pero continuaron durante mucho tiempo. Había varias razones. En primer lugar, era una financiación inestable. En segundo lugar, a muchos no les gustó el hecho de que los portugueses fueran designados como líderes de un proyecto tan grande, con cuya patria España tenía una relación muy difícil. En tercer lugar, sintiendo el papel de especialistas cuya opinión fue pasada por alto, los señores del Consejo de la India comenzaron a sabotear los preparativos para la expedición.
No debemos olvidarnos de las armas enrolladas del ejército de proveedores y contratistas, quienes, en la medida de lo posible, mejoraron su propio bienestar mediante el suministro de provisiones, equipos y materiales de muy baja calidad. Todos los barcos que se preparaban para navegar, resultaron ser una "coincidencia desafortunada" no son nuevos. Las autoridades portuguesas también sabotearon el evento lo mejor que pudieron. En la corte del rey Manuel I, la cuestión del asesinato de Magallanes fue incluso discutida seriamente, pero esta idea fue sabiamente rechazada. El compañero del navegante, el astrónomo Faleiru, sintiendo qué vientos comenzaban a soplar en las aún tensas velas de las carabelas, consideraba bueno jugar locura y quedarse en la orilla. Juan de Cartagena fue designado para ocupar el puesto de diputado Magallanes, con quien habrá muchos problemas, incluida la insurrección.
A pesar de todos los obstáculos, la preparación continuó. El alma de toda la empresa era Fernan Magellan. Escogió la Trinidad de 100 como su buque insignia. Además de él, el escuadrón incluía 120-ton San Antonio (capitán Juan de Cartagena, controlador real a tiempo parcial de la expedición), 90-ton Concepción (capitán Gaspard Quesada), 85 tonelada Victoria (Luis Mendoza) y El más pequeño, 75-ton Santiago (comandado por Juan Serano). Los miembros de la tripulación eran personas de 293, incluidas las personas de 26 que fueron incorporadas a bordo del personal. Uno de ellos, el noble italiano Antonio Pigafetta, compilará posteriormente una descripción detallada de la odisea.
El número exacto de participantes en el viaje sigue siendo controvertido. Algunos de los marineros eran portugueses, una medida necesaria, porque sus colegas españoles no tenían prisa por inscribirse en las tripulaciones. Hubo representantes de otras nacionalidades. Los barcos se cargaron con suministros a razón de dos años de navegación y una cierta cantidad de mercancías para el comercio con los nativos. Además, en el caso de las malas relaciones con la población local, había cañones de la nave 70, arcabuces 50, ballestas y alrededor de un centenar de armaduras.
10 agosto El escuadrón 1519 partió de los amarres de Sevilla y bajó por el Guadalquivir hasta el puerto de Sanlúcar de Barrameda. Aquí, a la espera de vientos favorables, cinco carabelas representaron casi un mes. Magellan tenía algo que hacer: en la primera etapa de la campaña, parte de la comida se echó a perder y tuvo que ser reemplazada a toda prisa. Finalmente, el martes 20 de septiembre, el Escuadrón 1519 abandonó la costa de España y se dirigió hacia el suroeste. Ninguno de los pioneros a bordo tenía idea de cuánto duraría su viaje.
Atlántico y conspiración
Seis días después de navegar flotilla Llegó a Tenerife en las Islas Canarias y permaneció allí durante casi una semana, reponiendo suministros de agua y provisiones. Entonces Magallanes tiene dos desagradables noticias. El primero de ellos, traído por una Caravella que venía de España, fue enviado al capitán general por sus amigos, quienes informaron que los capitanes de Cartagena, Mendoza y Quesada habían conspirado para sacar a Magallanes del comando de la expedición porque era portugués y con resistencia. matalo La segunda noticia vino de un proveedor de bacalao salado: el rey de Portugal envió dos escuadrones al Atlántico para interceptar los barcos de Magallanes.
Las primeras noticias causaron la necesidad de fortalecer la observación de los españoles poco confiables, la segunda obligó a cambiar la ruta y cruzar el océano un poco al sur de la ruta prevista, lo que alargó el camino ya no pequeño. Nuevo curso de Magallanes tendido a lo largo de las orillas de África. Posteriormente, quedó claro que las noticias de los escuadrones portugueses eran falsas. La flotilla avanzó hacia el sur en lugar de hacia el oeste como estaba previsto, causando confusión entre los capitanes españoles, ya molestos por el mero hecho de su comando. Hacia fines de octubre, principios de noviembre, el descontento alcanzó su punto culminante.
El primero que perdió los nervios fue Juan de Cartagena, capitán del "San Antonio". Por orden de Magallanes, los barcos de su flotilla debían acercarse a la nave insignia de Trinidad todos los días e informar sobre la situación. Durante este procedimiento, Cartagena llamó a su jefe no un "capitán general", como se esperaba, sino simplemente un "capitán". El capitán del San Antonio no respondió al comentario sobre la necesidad de seguir el estatuto. La situación se calienta. Unos días después, Magellan reunió a sus capitanes a bordo del buque insignia. Cartagena comenzó a gritar y exigir una explicación del líder de la expedición de por qué la flotilla estaba en el rumbo equivocado. En respuesta, Magellan, consciente de los estados de ánimo de algunos de sus subordinados, tomó al capitán del San Antonio por el cuello y lo declaró rebelde, ordenándole que fuera arrestado. En cambio, el capitán fue nombrado pariente del magallanes portugués Alvar Mishkita. Sin embargo, Cartagena fue puesta bajo arresto no en el buque insignia, sino en la Concepción, donde las condiciones de detención eran bastante moderadas.
Pronto la flotilla emergió de una franja de calma y se trasladó a las costas de América del Sur. 29 Noviembre 1519 de los barcos españoles finalmente notó la tierra tan deseada. En un esfuerzo por evitar reunirse con los portugueses, Magellan condujo sus barcos a lo largo de la costa hacia el sur y 13 diciembre anclado en la bahía de Río de Janeiro. Después de dar descanso a los cansados carruajes y celebrar la Navidad, la expedición se trasladó más al sur, tratando de encontrar el estrecho codiciado en el Mar del Sur.
Rebelión
En enero, los nuevos barcos 1520 de Magallanes llegaron a la desembocadura del enorme río La Plata, inaugurado en 1516 por Juan de Solís. Los portugueses sugirieron que el estrecho podría ubicarse en algún lugar de las aguas locales. El barco más pequeño y más rápido de la expedición, el Santiago, fue enviado para su reconocimiento. Al regresar, el capitán Juan Serano dijo que no se podía encontrar ningún estrecho.
No perdió la confianza que Magellan se trasladó más al sur. El clima se fue haciendo cada vez más suave: en lugar de los trópicos que se encontraban originalmente en la costa sudamericana, ahora se observan cada vez más áreas del desierto desde los barcos. De vez en cuando, los indios con un estilo de vida bastante primitivo no conocían el hierro y, aparentemente, veían a los blancos por primera vez. Temiendo perder el estrecho, la flotilla se movió a lo largo de la costa, y ancló para la noche. 13 Febrero 1520 en Bahía Blanca Bahía, los barcos se encontraban en una tormenta sin precedentes, y las luces de San Elmo se vieron en los mástiles. Avanzando hacia el sur, los europeos se encontraron con grandes manadas de pingüinos, que habían tomado como patos sin cola.
El clima se deterioró, se volvió cada vez más tormentoso, la temperatura bajó y en marzo 31, al llegar a una bahía tranquila llamada San Julián (49 ° latitud sur), Magellan decidió quedarse en ella e invierno. Sin olvidar que el ambiente en su flotilla estaba lejos de ser tranquilo, el capitán general colocó sus barcos de la siguiente manera: cuatro de ellos estaban en la bahía, y el buque insignia de Trinidad anclado en su entrada, por si acaso. Había buenas razones para esto: la búsqueda de un pasaje no dio resultados, había incertidumbre por delante y los malvados de Magallanes comenzaron a difundir la opinión de que era necesario regresar a España.
1 abril, Domingo de Ramos, se ofreció una cena festiva a bordo del buque insignia de Trinidad, a la que se invitó a los capitanes de los barcos. Los capitanes de "Victoria" y "Concepción" no aparecieron en él. En la noche de abril, 2, comenzó un motín en la flotilla. Juan de Cartagena, quien estaba bajo custodia, fue puesto en libertad. Sin mucha dificultad fueron capturados "Victoria" y "Concepción". El capitán Alvar Mishkit, nombrado por Magellan, fue arrestado en San Antonio. Sólo un pequeño "Santiago" permaneció leal al comandante de la expedición.
El equilibrio de fuerzas, a primera vista, fue muy desfavorable para el capitán general y sus partidarios. Dos de sus naves fueron opuestas por tres naves de los rebeldes. Sin embargo, Magellan no solo perdió la cabeza, sino que también mostró determinación. Pronto un barco llegó a Trinidad con una carta para el líder de la expedición. Los capitanes rebeldes en él pusieron toda una serie de acusaciones contra Magallanes, quienes, en su opinión, pusieron la expedición al borde de la muerte. Estaban listos para someterse a él nuevamente solo como el primer capitán de un igual, y no como el "capitán general", y luego solo si la flotilla regresaba de inmediato a España.
Magallanes comenzó a actuar de inmediato. Dedicado a Magellan, el algvasil Gonzalo Gómez de Espinosa fue enviado a Victoria con una carta a su capitán Mendoza. Cuando llegó a Victoria, le entregó a Mendoza una carta y una solicitud de Magallanes para que viniera a Trinidad para las negociaciones. Cuando el rebelde se negó y arrugó el mensaje, Espinosa lo golpeó con una daga. Los oficiales que acompañaban a los oficiales se apoderaron de "Victoria", que pronto ancló cerca del buque insignia y "Santiago". La situación para quienes desean regresar a España a cualquier costo se ha deteriorado considerablemente.
Por la noche, "San Antonio" intentó meterse en el mar, pero lo esperó. Un barco lanzó una descarga de cañones, y su cubierta fue bañada con flechas de ballesta. Los marineros asustados se apresuraron a desarmar al enfurecido Gaspar Quesada y se rindieron. Ubicado en "Concepción", Juan de Cartagena decidió no jugar con fuego y cesó la resistencia. Pronto se llevó a cabo una corte, que declaró traidores a los líderes de la rebelión y sus cómplices activos (alrededor de las personas 40) y los condenó a muerte. Sin embargo, Magellan inmediatamente los perdonó y reemplazó la pena con trabajos forzados durante todo el invierno. Gaspar Quesada, quien hirió mortalmente a uno de los oficiales leales a Magallanes, fue decapitado y el cadáver fue descuartizado. Los ex rebeldes se dedicaban a trabajos socialmente útiles en forma de cortar madera y bombear agua de las bodegas. Cartagena, perdonada, no se calmó y comenzó de nuevo a liderar la agitación contrarrevolucionaria. Esta vez, la paciencia de Magallanes se agotó, y el inspector real se quedó en la orilla de la bahía junto con un sacerdote que lo ayudó activamente en la propaganda. Nada se sabe sobre su destino.
Estrecho y oceano pacifico
La rebelión quedó atrás y el estacionamiento en la bahía de San Julián continuó. A principios de mayo, Magellan envió al sur de Santiago para explorar, pero en un clima tormentoso, se estrelló en las rocas cerca del río Santa Cruz, y un marinero murió. Con gran dificultad, la tripulación volvió al estacionamiento. Juan Serano, quien perdió su barco, fue puesto como capitán en la Concepción. 24 agosto 1520 Magallanes abandonó la Bahía de San Julián y llegó a la desembocadura del río Santa Cruz. Allí, a la espera del buen tiempo, los barcos permanecieron en pie hasta mediados de octubre. La flotilla de octubre 18 salió del estacionamiento y se mudó al sur. Antes de salir, Magellan informó a sus capitanes que buscaría un pasaje hacia el Mar del Sur hasta 75 ° de latitud sur, y en caso de fallar, giraría hacia el este y se movería a las Moluccas alrededor del Cabo de Buena Esperanza.
Octubre 21, finalmente, se encontró un pasaje estrecho que conduce al continente. Enviados para el reconocimiento "San Antonio" y "Concepción" cayeron en una tormenta, pero pudieron refugiarse en la bahía, desde la cual, a su vez, condujo el nuevo estrecho, más al oeste. Los scouts volvieron con noticias de un posible pasaje. Pronto, la flotilla, entrando en el canal abierto, se encontró en las complejidades de las rocas y los estrechos pasajes. Unos días más tarde, en la isla de Dawson, Magellan notó dos canales: uno se dirigió hacia el sureste y el otro hacia el sudoeste. El primero fue enviado a "Concepción" y "San Antonio", en el segundo - el barco.
El bote regresó tres días después con buenas noticias: se notó una gran cantidad de aguas abiertas. Trinidad y Victoria entraron en el canal suroeste y permanecieron anclados durante cuatro días. Volviendo al estacionamiento anterior, encontraron solo "Concepción". San Antonio ha desaparecido. Una búsqueda que duró varios días no dio ningún resultado. Solo después, los miembros supervivientes de la expedición que habían regresado a su casa en la "Victoria" se enteraron del destino de este barco. A bordo, estalló una rebelión liderada por oficiales. El capitán Mishkit, un devoto de Magallanes, estaba encadenado, y San Antonio se volvió. En marzo, 1521, regresó a España, donde los rebeldes declararon a Magellan un traidor. Al principio se les creyó: el cónyuge del capitán general fue privado de su apoyo financiero y se estableció supervisión para ella. Todo esto, Magellan no lo sabía - 28 Noviembre 1520, sus barcos finalmente se fueron al Océano Pacífico.
Islas, nativos y muerte de magallanes.
Juan sebian elcano
Comenzó un largo viaje en el Pacífico. En un esfuerzo por sacar rápidamente a los barcos de las latitudes frías, Magellan los condujo primero estrictamente hacia el norte, y después de 15 días se volvió hacia el noroeste. La superación de una vasta área de agua duró casi cuatro meses. El clima era bueno, lo que hizo posible llamar a este océano Pacífico. Durante el viaje, las tripulaciones experimentaron increíbles dificultades asociadas con una aguda escasez de provisiones. Parte de ella se deterioró y se volvió inutilizable. El escorbuto fue rampante, de donde murieron las personas 19. Irónicamente, la flotilla pasó por las islas y los archipiélagos, incluidos los habitados, y solo atacó dos veces pequeños pedazos de tierra deshabitados.
6 March 1521 se vieron en dos grandes islas: Guam y Rota. La población local parecía a los europeos amable y thievish. Una expedición punitiva aterrizó en la costa, destruyendo a varios nativos e incendiando su asentamiento. Unos días después, la flotilla llegó al archipiélago filipino, sin embargo, bien conocido por los navegantes chinos. El 17 de marzo, los barcos atracaron en la isla deshabitada de Homongh, donde se estableció una especie de hospital de campaña para los miembros de la tripulación enfermos. Las provisiones frescas, verduras y frutas permitieron a las personas recuperar rápidamente su fuerza, y la expedición continuó su camino entre las muchas islas.
En uno de ellos, el esclavo de Magallanes de la época portuguesa, el malayo Enrique conoció a personas cuyo idioma entendía. El capitán general se dio cuenta de que las Islas de las Especias están en algún lugar cercano. 7 de abril Los barcos de 1521 llegaron al puerto de Cebú en la isla del mismo nombre. Aquí los europeos ya han encontrado una cultura, aunque técnicamente está muy por detrás. Los locales encontraron productos de China, y los comerciantes árabes que se cruzaron contaron muchas cosas interesantes sobre las tierras locales, que tanto los árabes como los chinos conocían bien.
Los barcos españoles causaron una gran impresión en los isleños, y el gobernante de Cebu raja Hubomon, reflexionando, decidió rendirse bajo el patrocinio de la lejana España. Para facilitar el proceso, él, su familia y sus colaboradores más cercanos fueron bautizados. Consolidando el éxito y queriendo mostrar a los nuevos aliados el poder de los europeos. armas, Magallanes intervino en el conflicto interno con el gobernante de la isla de Mactan.
En la noche de abril, 27, el 1521 de Magellan y los europeos 60, junto con los nativos aliados, fueron en barco al islote recalcitrante. Debido a los arrecifes, los barcos no pudieron acercarse a la costa y apoyar al grupo de desembarco con fuego. Los satélites de Magallanes se encontraron con fuerzas superiores: los nativos arrojaron flechas a los europeos y los hicieron volar. Magellan mismo, cubriendo los desperdicios, fue asesinado. Además de él, murieron 8 españoles. El prestigio de los "patrones" cayó a un nivel peligrosamente bajo. Su autoridad simplemente se derrumbó después de un intento fallido de rescatar al cuerpo de Magallanes de los nativos que no eran tan complacientes. Abatidos por la pérdida del capitán, los españoles decidieron abandonar Cebú.
En ese momento, a cambio de textiles y productos de hierro, podían comerciar una gran cantidad de especias. El rajá local, después de conocer la intención de los "patrones" de irse, invitó a sus comandantes (la expedición fue comandada por Juan Serano y el cuñado de Magallanes Duarte Barbosa) en la fiesta de despedida. La fiesta se convirtió gradualmente en una masacre preplanificada: todos los invitados fueron asesinados. Este giro de los acontecimientos aceleró la salida de los barcos de la expedición, en cuyas filas permaneció 115, la mayoría de ellos estaban enfermos. La dilapidada Concepción se quemó pronto, y solo Trinidad y Victoria se quedaron con viajeros exhaustos en movimiento.
Deambulando por aguas desconocidas durante varios meses, en noviembre 1521, los españoles finalmente llegaron a las Molucas, donde pudieron comprar especias en abundancia, ya que los bienes de intercambio sobrevivieron. Tras alcanzar la meta después de largas pruebas y dificultades, los miembros supervivientes de la expedición decidieron separarse por lealtad para que al menos uno de los barcos llegara a territorio español. La solución rápida de Trinidad era ir a Panamá bajo el mando de Gonzalo Espinosa. El segundo, "Victoria" bajo el mando del vasco Juan Sebastián Elcano, fue regresar a Europa, tomando la ruta alrededor del Cabo de Buena Esperanza. El destino de "Trinidad" fue trágico. Tropezando con los vientos en el camino, se vio obligado a regresar a las Molucas y fue capturado por los portugueses. Solo unos pocos de su tripulación, que habían pasado por la cárcel y el trabajo forzado, regresaron a su tierra natal.
Réplica del caracaque Victoria, construida por el navegante checo Rudolf Krautschneider.
La Victoria Way, que comenzó el 21 de diciembre en 1521, fue larga y dramática. Inicialmente, el equipo tenía un hombre 60 a bordo, incluidos los malayos 13. 20 Mayo 1522. La Victoria rodeó el Cabo de Buena Esperanza. En el momento en que se encontraban en el ya conocido Atlántico, el personal de Victoria quedó reducido a personas 35. La situación alimentaria era crítica, y Elcano se vio obligado a entrar en las islas de Cabo Verde que pertenecían a Lisboa, haciéndose pasar por los portugueses. Resultó que, viajando de oeste a este, los marineros "perdieron" un día. El engaño fue descubierto, y los marineros de 13 permanecieron arrestados en la costa.
6 Septiembre 1522 del año “Victoria” llegó a la boca del Guadalquivir, haciendo un viaje alrededor del mundo. Durante algún tiempo, el registro de Magellan permaneció intacto hasta que lo hizo un caballero, un sujeto de la reina Isabel, cuya expedición no se parecía en nada a un comerciante o una expedición científica.
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