La muerte del teniente comandante Lyonel Crabbe y ¿fue él el prototipo de James Bond?
Muchas publicaciones afirman que el famoso escritor inglés Jan Fleming (1908-1964) "El caso de Crabb" lo inspiró a escribir sus famosas novelas y su protagonista James Bond de Lionel Crabb. ¿Es eso así?
En el Reino Unido, el caso Crabbe está clasificado como 100 años, ¡hasta 2056! Por lo tanto, a continuación hay una clara distinción entre hechos y versiones.
Hechos
En 1956, la guerra fría estaba en pleno apogeo. A pesar de esto, N.S. Jruschov decide visitar Inglaterra. Esta visita del gobierno tenía como objetivo mejorar las relaciones entre la URSS y los países occidentales. Jrushchov se negó a volar un avión y ordenó que tres barcos fueran a Portsmouth: el crucero más nuevo, Ordzhonikidze, con miembros de la delegación a bordo, los destructores Mirando y Perfecto.
Crucero "Ordzhonikidze"
Naturalmente, se hizo la preparación adecuada para un evento tan importante. La inteligencia estaba involucrada no solo analítica, sino también poder, en caso de una situación de emergencia. La preparación de la marcha se llevó a cabo en el Báltico, en el puerto de la Mina de Tallin, y en ese momento intentaron tener menos embarcaciones extranjeras en el puerto de Comerciantes que se encuentra cerca. El personal de los barcos fue seleccionado con especial cuidado. Entrenamiento de amarre realizado. Amarre de un gigante como un crucero requiere el arte de la joyería. ¡Y la Armada de la URSS debería ser siempre la mejor!
18 de abril de 1956. Escuadrón de barcos bálticos flota Entra en el puerto de Portsmouth. Miles de personas en el muelle observan que la mayor parte del crucero con un desplazamiento de 16 mil toneladas va directamente al amarre a la pared de amarre a una velocidad de 30 nudos. La alimentación del crucero se acerca cada vez más. El grito de una multitud asustada, la gente asustada se rindió desde el muelle. Pero luego siguió un comando: "detener el automóvil", "retroceder" y "avanzar a toda velocidad". Como si tropezara, el crucero se congeló en su lugar y se apoyó suavemente contra la pared de amarre. El deleite de la multitud no conocía límites. El duro entrenamiento trajo un resultado espectacular. Nadie ha visto un taller de amarre en Inglaterra. ¡Fue un triunfo de la Armada de la URSS!
Más eventos que comenzaron esto. historias Diferentes fuentes describen de manera diferente (versiones):
1. El 19 de abril, a las dos de la mañana, el acústico del crucero Ordzhonikidze informó que escuchó ruidos sospechosos en el lado de estribor. Para establecer las causas del ruido, un nadador de combate inmediatamente se zambulló en el agua desde el costado de babor...
2. El 19 de abril, por la tarde, uno de los marineros notó una silueta parpadeante de un nadador de combate en el lado de estribor en el agua. Desde el lado izquierdo, nuestro nadador de combate se zambullía en el agua...
3. Nuestros nadadores de combate estaban constantemente en servicio de combate alrededor del crucero.
Al día siguiente, en una cena en honor a la delegación soviética, Nikita Sergeevich Khrushchev de repente le hizo una pregunta al primer señor del Almirantazgo Inglés: "¿Qué tipo de nadador buceaba cerca de nuestro crucero?" (Se puede suponer que era un nadador que buscaba un nadador de combate desaparecido debajo del agua). Un escándalo diplomático estalló. La URSS en realidad acusó al Reino Unido de violar las garantías de inmunidad. Dos días después, los periódicos estaban llenos de titulares: "¿Dónde está, comandante Crabbe?" El primer ministro Anthony Eden se vio obligado a presentar excusas frente a su parlamento. La nota del gobierno, donde se mencionó el nombre Crabbe, apareció en las páginas del periódico Pravda.
Hechos
En mayo, 1957 del año (un año después de la visita) en la Bahía de Portsmouth, los pescadores encontraron el cadáver de un hombre SIN CABEZA Y MANOS, que estaba equipado con un nadador de combate de la Marina Real Británica. Fue identificado como Lionel Crabbe y fue enterrado bajo este nombre, aunque la viuda del comandante se negó categóricamente a reconocer los restos de su marido descompuestos bajo el agua.
Crabb tenía el apodo de Buster: traducido libremente - Scumbag
En Rusia, comenzaron a hablar sobre el “caso Crabb” después de los años 50. En la prensa abierta, apareció información que permitió que las versiones se presentaran: ¿qué hizo Crabb debajo del fondo del crucero Ordzhonikidze?
Número de versión 1: espionaje técnico.
Un año antes de la visita de Ordzhonikidze, otro crucero nuevo del mismo proyecto, el Sverdlov, llegó a Inglaterra. Golpeó a los británicos con su maniobrabilidad y rendimiento en la conducción. En el crucero, se utilizó el último desarrollo de los constructores navales soviéticos: tornillos de dirección instalados en la proa. La inteligencia occidental estaba cazando este secreto.
Número de versión 2: la destrucción de los líderes soviéticos (improbable).
Además de Jruschov y Bulganin, había personas a bordo del crucero que dependían directamente de la defensa del país: este fue el creador del escudo nuclear de la URSS, el académico I.V. Kurchatov y diseñador de aviones, padre del soviet aviación Propósito estratégico A.N. Tupolev. La explosión del crucero en el Mar del Norte, en el camino de regreso a la URSS (que podría haberse atribuido a una mina de tiempos militares), habría decapitado a la URSS tanto política como defensivamente.
Número de versión 3: juegos políticos sucios.
Una vez más recordamos cuáles fueron esos años. Khrushchev comenzó a seguir su política e intentó acercarse más a Occidente. Los Estados Unidos siguieron celosamente la visita soviética al Reino Unido. La potencia extranjera no quería que el primer violín en la política hacia la URSS fuera tocado por Inglaterra. El cálculo también fue apropiado: si se encontrara una mina a bordo del crucero, las relaciones entre Gran Bretaña y la URSS se verían irremediablemente dañadas. Seis meses antes de esto, una explosión retumbó en la carretera de Sebastopol, que destruyó el acorazado soviético Novorossiysk y destruyó la vida de más de los navegantes 600. El acorazado fue volado por una mina submarina. Se supone que, junto con los saboteadores italianos, Lionel Crabb también trabajó aquí. Los nadadores italianos capturados, por cierto, fueron parte del grupo Crabbe y aconsejaron a los británicos.
Hechos
Los periodistas británicos, que realizaron una investigación independiente sobre la muerte de Crabbe, descubrieron que, justo antes de la visita de Ordzhonikidze, renunció al servicio militar. Crabb llegó a Portsmouth con el misterioso Sr. Smith, quien resultó ser un oficial de carrera de la CIA. Resulta que los estadounidenses contrataron a Crabbe como una persona privada para hacer algún trabajo. Los Estados Unidos no dieron garantías gubernamentales a la delegación soviética.
El obituario oficial declaró que Crabb "murió durante la prueba de un nuevo equipo submarino". Extraoficialmente, los funcionarios británicos dijeron que Crabbe supuestamente cayó bajo los tornillos del crucero soviético, y por lo tanto su cabeza fue cortada. Esta tontería podría ser expresada por una persona que no tiene idea de qué es una hélice de crucero y cómo comienza su rotación. Cualquier nadador submarino determinará, por milla, que el motor está arrancando y que los tornillos pueden girar. ¡Y Crabbe era un as, y no podía cometer tal error!
Lo que hizo el comandante bajo el crucero Ordzhonikidze es todavía un secreto. Solo en 2056, el público podrá conocer los detalles de la operación encubierta de los servicios especiales, que llevaron a dos nadadores-saboteadores bajo el agua en el puerto de Portsmouth: un inglés Lionel Crabbe y ...
Los medios de comunicación publicaron una entrevista detallada con E.Koltsov, quien, según él, participó en la pelea con Lionel Crabbe, pero los investigadores serios, después de realizar una investigación, expresan dudas razonables sobre la veracidad de la historia de E.Koltsov. El argumento principal: E. Koltsov, con sus palabras para el desempeño de esta tarea, recibió la Orden de la Estrella Roja. No hay datos sobre la adjudicación de la Orden de la Estrella Roja al Archivo Podolsky del Ministerio de Defensa de Rusia, hay otras inconsistencias, ¡así que no publico esta historia!
Esta es la historia que sucedió en la bahía de Portsmouth.
Crabb no era un submarinista ordinario, era el Hombre-Leyenda, pero no era un superhombre de las novelas de J. Fleming. Un hombre de estatura muy baja, cerca de 160 cm, no podía nadar antes de la Segunda Guerra Mundial, pero a través de la persistencia, la voluntad, la perseverancia y el trabajo duro, se convirtió en uno de los mejores nadadores de combate de la Armada Británica, un experto submarino.
Breve biografía de Lionella Crabbe:
Juventud
Lionel Crabb nació 28 el enero 1909 del año en Stratham, en el sudoeste de Londres, en Gracewood Street, No. 4, en la pobre familia de Hugh Alexander Crabb, que vendía artefactos fotográficos, vendía aparatos fotográficos, vendía artículos fotográficos, comercializaba esteras, usé el marines, usé las condiciones para que las personas nos vieran. Beatrice Goodall). En su juventud, Lionel cambió varios trabajos hasta que se ofreció como voluntario para la flota real antes de la guerra.
II Guerra Mundial
Al comienzo de la guerra, Crabbe era un artillero. En 1941, entró en la flota. En 1942, Crabbe fue enviado a Gibraltar, donde se desempeñó en una unidad de eliminación de bombas y minas. Crabb neutralizó las minas magnéticas italianas, que los buzos enemigos instalaron en los cascos de las naves aliadas. Inicialmente, el trabajo de Crabb era limpiar minas que ya habían sido disparadas por nadadores británicos; Más tarde, Lionel SAM ha comenzado a aprender a bucear y se convirtió en uno de los buzos que descubrieron minas magnéticas en barcos en el puerto de Gibraltar. Los buzos a veces usaban vehículos de rescate de Davis, y a menudo buceaban sin ningún equipo, los británicos ni siquiera tenían una aleta.
8 Diciembre 1942 del año durante uno de los ataques, la tripulación del torpedo guiado italiano, el teniente Visintini y el capataz Magro, probablemente murieron a causa de una explosión de bomba profunda. Los británicos encontraron los cuerpos de los italianos, y los buzos Sydney Knowles y Crabbe comenzaron a usar sus aletas y su equipo de buceo.
Por su servicio, Crabbe fue galardonado con la Medalla George y se le otorgó el rango de teniente comandante. En 1943, se convirtió en un oficial superior de buceo en el norte de Italia, donde despejó los puertos de Livorno y Venecia de las minas; Más tarde se convirtió en un caballero de la Orden del Imperio Británico. Como buceador, Crabb participó en una investigación sobre la muerte sospechosa del general polaco Władysław Sikorski, cuyo avión, el Libertador B-24, cayó cerca de Gibraltar en el año 1943.
En este momento, Lionel recibió el apodo de Buster (en inglés Buster) en honor del actor y nadador estadounidense Clarence "Buster" Crabb. Después de que terminó la guerra, Lionel fue trasladado a Palestina; allí dirigió un equipo de buzos que desarmaron las minas colocadas por los combatientes de la organización clandestina de Irgun. Después de 1947, Crabbe fue desmovilizado del servicio militar.
Buzo civil
"En el mundo civil", Crabb utilizó su experiencia como buzo para investigar los restos del galeón español, así como para elegir el lugar adecuado para el colector de escape submarino de la nuclear. armas en la ciudad de Aldermaston, pero más tarde regresó a la Royal Navy. Crabbe fue reclutado dos veces para inspeccionar los submarinos británicos hundidos HMS Truculent en enero 1950 y HMS Affray en 1951, para salvar a los sobrevivientes, pero en ambos casos no pudieron salvar a nadie. En 1952, Crabbe se casó con Margaret Elaine Player. Se separaron en 1953 y se divorciaron en unos dos años.
En 1955, Crabbe atrajo a su ex colega Sydney Knowles para explorar el fondo y las hélices del crucero de clase soviético Sverdlov y comprender la naturaleza de su excelente maniobrabilidad. Según Knowles, encontraron agujeros redondos en el casco con pequeñas hélices, que servían de propulsores, en la parte delantera del crucero. En marzo de 1955, Crabbe fue retirado por edad, pero un año después fue reclutado por el servicio de inteligencia MI6.
Algunas líneas de la biografía de Ian Fleming.
La primera novela sobre J. Bond "Casino" Royal "fue lanzada 13 en abril 1953, es decir, ¡Tres años antes del asunto Crabbe! J. Flemming sirvió en la inteligencia británica, y no solo sirvió. En el año 1942 (!), Fleming formó una unidad de comando conocida como No. 30 Commando o 30 Assault Unit (30AU) y está compuesto por especialistas en inteligencia. El propósito de la unidad era capturar documentos enemigos de la antigua sede del objetivo cerca de la línea del frente. Era similar al grupo alemán liderado por Otto Skorzeny; el grupo alemán realizó tareas similares durante la operación de Creta en mayo 1941. Fleming consideró al grupo de Skorzeny como "una de las innovaciones más destacadas de la inteligencia alemana".
Fleming no participó directamente en las operaciones con la unidad, pero eligió objetivos y dirigió las operaciones desde la retaguardia. Inicialmente, la división incluía solo a treinta personas, pero posteriormente el número aumentó cinco veces. Consistía en combatientes de otras unidades de comando; fueron entrenados en combate cuerpo a cuerpo, rompiendo cajas fuertes y abriendo cerraduras en instalaciones de control de operaciones especiales. Al final de 1942, el capitán (más tarde el contraalmirante) Edmund Rushbrook reemplazó a John Godfrey como jefe de la administración de inteligencia naval; Fleming perdió su influencia en la organización, aunque mantuvo el control de la división de comando. Ian era impopular con los miembros de la unidad: a los comandos no les gustaba lo que Fleming los llamaba sus "indios".
El éxito de las operaciones unitarias. El comando 30 condujo al hecho de que en agosto 1944, se tomó la decisión de crear una unidad de "fuerzas objetivo", que se conoció como la T-Force. En el memorando oficial, que se encuentra almacenado en los Archivos Nacionales de Londres, el rol de la unidad se describe a continuación: “T-Force = Target Force [creada] para proteger documentos, personas y equipos mediante servicios especiales y [unidades] de combate después de la toma de las principales ciudades, puertos y similares. Los territorios liberados y los territorios del enemigo ".
En la imagen del protagonista de las obras de Fleming se plasmaban las cualidades de aquellas personas a las que Ian conocía mientras servían en inteligencia; El autor admitió que Bond "unió [en sí mismo] a todos los tipos de agentes y comandos secretos que conocí durante la guerra". Entre aquellos con quienes Bond estaba escribiendo estaba también el hermano de Yana Peter, a quien Fleming admiraba y participó en operaciones detrás de las líneas enemigas en Grecia y Noruega durante la guerra.
Fleming imaginó cómo se vería Bond como compositor, cantante y actor Hogi Carmichael; el historiador Ben McIntyre asumió que las características del propio Fleming también se vieron en la descrita por Jan Bond. En las novelas, Bond se describe como "oscuro, bastante sediento de sangre con una buena apariencia".
Algunos aspectos de la personalidad de Bond fueron cancelados por Fleming de Conrad O'Brienfrench, un espía que Fleming conoció mientras esquiaba en Kitzbühel en 1930, Patrick Delzel-Jobe, quien se desempeñó como uno de los honores No. 1. 30 Commando durante la guerra, y Bill "Biff" Dunderdale, jefe de la sucursal de MI-6 en París, que vestía gemelos y trajes hechos a mano, y conducía alrededor de París en un auto Rolls-Royce. Otros posibles prototipos de Bond fueron Sir Fitzroy MacLaine, que participó en operaciones detrás de las líneas enemigas en los Balcanes, así como el agente doble de MI-6, Dusan Popov. Además, Fleming dotó al héroe con rasgos de carácter y adicciones, como una desventaja de golf, una adicción a la tortilla, el amor por el juego y el uso de cierta marca de artículos de tocador.
En ninguna parte se menciona el hecho de que J. Fleming supo y se comunicó con L. Crabbe, no. Además, L. Crabb se "hizo conocido" cuando J. Bond ya conocía a millones de personas.
Creo que sobre la base de lo anterior, es seguro decir que L. Crabb no fue y no pudo ser el prototipo de J. Bond. L. Crabb. ¡El prototipo de J. Bond es otro invento de los autores de la Red!
Fuentes: en base a materiales de diversas fuentes, con reducciones significativas, hay muchos artículos sobre los "asuntos de Crabbe", ambos en el extranjero, y hemos hecho mucho ruido.
En el Reino Unido, el caso Crabbe está clasificado como 100 años, ¡hasta 2056! Por lo tanto, a continuación hay una clara distinción entre hechos y versiones.
Hechos
En 1956, la guerra fría estaba en pleno apogeo. A pesar de esto, N.S. Jruschov decide visitar Inglaterra. Esta visita del gobierno tenía como objetivo mejorar las relaciones entre la URSS y los países occidentales. Jrushchov se negó a volar un avión y ordenó que tres barcos fueran a Portsmouth: el crucero más nuevo, Ordzhonikidze, con miembros de la delegación a bordo, los destructores Mirando y Perfecto.
Crucero "Ordzhonikidze"
Naturalmente, se hizo la preparación adecuada para un evento tan importante. La inteligencia estaba involucrada no solo analítica, sino también poder, en caso de una situación de emergencia. La preparación de la marcha se llevó a cabo en el Báltico, en el puerto de la Mina de Tallin, y en ese momento intentaron tener menos embarcaciones extranjeras en el puerto de Comerciantes que se encuentra cerca. El personal de los barcos fue seleccionado con especial cuidado. Entrenamiento de amarre realizado. Amarre de un gigante como un crucero requiere el arte de la joyería. ¡Y la Armada de la URSS debería ser siempre la mejor!
18 de abril de 1956. Escuadrón de barcos bálticos flota Entra en el puerto de Portsmouth. Miles de personas en el muelle observan que la mayor parte del crucero con un desplazamiento de 16 mil toneladas va directamente al amarre a la pared de amarre a una velocidad de 30 nudos. La alimentación del crucero se acerca cada vez más. El grito de una multitud asustada, la gente asustada se rindió desde el muelle. Pero luego siguió un comando: "detener el automóvil", "retroceder" y "avanzar a toda velocidad". Como si tropezara, el crucero se congeló en su lugar y se apoyó suavemente contra la pared de amarre. El deleite de la multitud no conocía límites. El duro entrenamiento trajo un resultado espectacular. Nadie ha visto un taller de amarre en Inglaterra. ¡Fue un triunfo de la Armada de la URSS!
Más eventos que comenzaron esto. historias Diferentes fuentes describen de manera diferente (versiones):
1. El 19 de abril, a las dos de la mañana, el acústico del crucero Ordzhonikidze informó que escuchó ruidos sospechosos en el lado de estribor. Para establecer las causas del ruido, un nadador de combate inmediatamente se zambulló en el agua desde el costado de babor...
2. El 19 de abril, por la tarde, uno de los marineros notó una silueta parpadeante de un nadador de combate en el lado de estribor en el agua. Desde el lado izquierdo, nuestro nadador de combate se zambullía en el agua...
3. Nuestros nadadores de combate estaban constantemente en servicio de combate alrededor del crucero.
Al día siguiente, en una cena en honor a la delegación soviética, Nikita Sergeevich Khrushchev de repente le hizo una pregunta al primer señor del Almirantazgo Inglés: "¿Qué tipo de nadador buceaba cerca de nuestro crucero?" (Se puede suponer que era un nadador que buscaba un nadador de combate desaparecido debajo del agua). Un escándalo diplomático estalló. La URSS en realidad acusó al Reino Unido de violar las garantías de inmunidad. Dos días después, los periódicos estaban llenos de titulares: "¿Dónde está, comandante Crabbe?" El primer ministro Anthony Eden se vio obligado a presentar excusas frente a su parlamento. La nota del gobierno, donde se mencionó el nombre Crabbe, apareció en las páginas del periódico Pravda.
Hechos
En mayo, 1957 del año (un año después de la visita) en la Bahía de Portsmouth, los pescadores encontraron el cadáver de un hombre SIN CABEZA Y MANOS, que estaba equipado con un nadador de combate de la Marina Real Británica. Fue identificado como Lionel Crabbe y fue enterrado bajo este nombre, aunque la viuda del comandante se negó categóricamente a reconocer los restos de su marido descompuestos bajo el agua.
Crabb tenía el apodo de Buster: traducido libremente - Scumbag
En Rusia, comenzaron a hablar sobre el “caso Crabb” después de los años 50. En la prensa abierta, apareció información que permitió que las versiones se presentaran: ¿qué hizo Crabb debajo del fondo del crucero Ordzhonikidze?
Número de versión 1: espionaje técnico.
Un año antes de la visita de Ordzhonikidze, otro crucero nuevo del mismo proyecto, el Sverdlov, llegó a Inglaterra. Golpeó a los británicos con su maniobrabilidad y rendimiento en la conducción. En el crucero, se utilizó el último desarrollo de los constructores navales soviéticos: tornillos de dirección instalados en la proa. La inteligencia occidental estaba cazando este secreto.
Número de versión 2: la destrucción de los líderes soviéticos (improbable).
Además de Jruschov y Bulganin, había personas a bordo del crucero que dependían directamente de la defensa del país: este fue el creador del escudo nuclear de la URSS, el académico I.V. Kurchatov y diseñador de aviones, padre del soviet aviación Propósito estratégico A.N. Tupolev. La explosión del crucero en el Mar del Norte, en el camino de regreso a la URSS (que podría haberse atribuido a una mina de tiempos militares), habría decapitado a la URSS tanto política como defensivamente.
Número de versión 3: juegos políticos sucios.
Una vez más recordamos cuáles fueron esos años. Khrushchev comenzó a seguir su política e intentó acercarse más a Occidente. Los Estados Unidos siguieron celosamente la visita soviética al Reino Unido. La potencia extranjera no quería que el primer violín en la política hacia la URSS fuera tocado por Inglaterra. El cálculo también fue apropiado: si se encontrara una mina a bordo del crucero, las relaciones entre Gran Bretaña y la URSS se verían irremediablemente dañadas. Seis meses antes de esto, una explosión retumbó en la carretera de Sebastopol, que destruyó el acorazado soviético Novorossiysk y destruyó la vida de más de los navegantes 600. El acorazado fue volado por una mina submarina. Se supone que, junto con los saboteadores italianos, Lionel Crabb también trabajó aquí. Los nadadores italianos capturados, por cierto, fueron parte del grupo Crabbe y aconsejaron a los británicos.
Hechos
Los periodistas británicos, que realizaron una investigación independiente sobre la muerte de Crabbe, descubrieron que, justo antes de la visita de Ordzhonikidze, renunció al servicio militar. Crabb llegó a Portsmouth con el misterioso Sr. Smith, quien resultó ser un oficial de carrera de la CIA. Resulta que los estadounidenses contrataron a Crabbe como una persona privada para hacer algún trabajo. Los Estados Unidos no dieron garantías gubernamentales a la delegación soviética.
El obituario oficial declaró que Crabb "murió durante la prueba de un nuevo equipo submarino". Extraoficialmente, los funcionarios británicos dijeron que Crabbe supuestamente cayó bajo los tornillos del crucero soviético, y por lo tanto su cabeza fue cortada. Esta tontería podría ser expresada por una persona que no tiene idea de qué es una hélice de crucero y cómo comienza su rotación. Cualquier nadador submarino determinará, por milla, que el motor está arrancando y que los tornillos pueden girar. ¡Y Crabbe era un as, y no podía cometer tal error!
Lo que hizo el comandante bajo el crucero Ordzhonikidze es todavía un secreto. Solo en 2056, el público podrá conocer los detalles de la operación encubierta de los servicios especiales, que llevaron a dos nadadores-saboteadores bajo el agua en el puerto de Portsmouth: un inglés Lionel Crabbe y ...
Los medios de comunicación publicaron una entrevista detallada con E.Koltsov, quien, según él, participó en la pelea con Lionel Crabbe, pero los investigadores serios, después de realizar una investigación, expresan dudas razonables sobre la veracidad de la historia de E.Koltsov. El argumento principal: E. Koltsov, con sus palabras para el desempeño de esta tarea, recibió la Orden de la Estrella Roja. No hay datos sobre la adjudicación de la Orden de la Estrella Roja al Archivo Podolsky del Ministerio de Defensa de Rusia, hay otras inconsistencias, ¡así que no publico esta historia!
Esta es la historia que sucedió en la bahía de Portsmouth.
Crabb no era un submarinista ordinario, era el Hombre-Leyenda, pero no era un superhombre de las novelas de J. Fleming. Un hombre de estatura muy baja, cerca de 160 cm, no podía nadar antes de la Segunda Guerra Mundial, pero a través de la persistencia, la voluntad, la perseverancia y el trabajo duro, se convirtió en uno de los mejores nadadores de combate de la Armada Británica, un experto submarino.
Breve biografía de Lionella Crabbe:
Juventud
Lionel Crabb nació 28 el enero 1909 del año en Stratham, en el sudoeste de Londres, en Gracewood Street, No. 4, en la pobre familia de Hugh Alexander Crabb, que vendía artefactos fotográficos, vendía aparatos fotográficos, vendía artículos fotográficos, comercializaba esteras, usé el marines, usé las condiciones para que las personas nos vieran. Beatrice Goodall). En su juventud, Lionel cambió varios trabajos hasta que se ofreció como voluntario para la flota real antes de la guerra.
II Guerra Mundial
Al comienzo de la guerra, Crabbe era un artillero. En 1941, entró en la flota. En 1942, Crabbe fue enviado a Gibraltar, donde se desempeñó en una unidad de eliminación de bombas y minas. Crabb neutralizó las minas magnéticas italianas, que los buzos enemigos instalaron en los cascos de las naves aliadas. Inicialmente, el trabajo de Crabb era limpiar minas que ya habían sido disparadas por nadadores británicos; Más tarde, Lionel SAM ha comenzado a aprender a bucear y se convirtió en uno de los buzos que descubrieron minas magnéticas en barcos en el puerto de Gibraltar. Los buzos a veces usaban vehículos de rescate de Davis, y a menudo buceaban sin ningún equipo, los británicos ni siquiera tenían una aleta.
8 Diciembre 1942 del año durante uno de los ataques, la tripulación del torpedo guiado italiano, el teniente Visintini y el capataz Magro, probablemente murieron a causa de una explosión de bomba profunda. Los británicos encontraron los cuerpos de los italianos, y los buzos Sydney Knowles y Crabbe comenzaron a usar sus aletas y su equipo de buceo.
Por su servicio, Crabbe fue galardonado con la Medalla George y se le otorgó el rango de teniente comandante. En 1943, se convirtió en un oficial superior de buceo en el norte de Italia, donde despejó los puertos de Livorno y Venecia de las minas; Más tarde se convirtió en un caballero de la Orden del Imperio Británico. Como buceador, Crabb participó en una investigación sobre la muerte sospechosa del general polaco Władysław Sikorski, cuyo avión, el Libertador B-24, cayó cerca de Gibraltar en el año 1943.
En este momento, Lionel recibió el apodo de Buster (en inglés Buster) en honor del actor y nadador estadounidense Clarence "Buster" Crabb. Después de que terminó la guerra, Lionel fue trasladado a Palestina; allí dirigió un equipo de buzos que desarmaron las minas colocadas por los combatientes de la organización clandestina de Irgun. Después de 1947, Crabbe fue desmovilizado del servicio militar.
Buzo civil
"En el mundo civil", Crabb utilizó su experiencia como buzo para investigar los restos del galeón español, así como para elegir el lugar adecuado para el colector de escape submarino de la nuclear. armas en la ciudad de Aldermaston, pero más tarde regresó a la Royal Navy. Crabbe fue reclutado dos veces para inspeccionar los submarinos británicos hundidos HMS Truculent en enero 1950 y HMS Affray en 1951, para salvar a los sobrevivientes, pero en ambos casos no pudieron salvar a nadie. En 1952, Crabbe se casó con Margaret Elaine Player. Se separaron en 1953 y se divorciaron en unos dos años.
En 1955, Crabbe atrajo a su ex colega Sydney Knowles para explorar el fondo y las hélices del crucero de clase soviético Sverdlov y comprender la naturaleza de su excelente maniobrabilidad. Según Knowles, encontraron agujeros redondos en el casco con pequeñas hélices, que servían de propulsores, en la parte delantera del crucero. En marzo de 1955, Crabbe fue retirado por edad, pero un año después fue reclutado por el servicio de inteligencia MI6.
Algunas líneas de la biografía de Ian Fleming.
La primera novela sobre J. Bond "Casino" Royal "fue lanzada 13 en abril 1953, es decir, ¡Tres años antes del asunto Crabbe! J. Flemming sirvió en la inteligencia británica, y no solo sirvió. En el año 1942 (!), Fleming formó una unidad de comando conocida como No. 30 Commando o 30 Assault Unit (30AU) y está compuesto por especialistas en inteligencia. El propósito de la unidad era capturar documentos enemigos de la antigua sede del objetivo cerca de la línea del frente. Era similar al grupo alemán liderado por Otto Skorzeny; el grupo alemán realizó tareas similares durante la operación de Creta en mayo 1941. Fleming consideró al grupo de Skorzeny como "una de las innovaciones más destacadas de la inteligencia alemana".
Fleming no participó directamente en las operaciones con la unidad, pero eligió objetivos y dirigió las operaciones desde la retaguardia. Inicialmente, la división incluía solo a treinta personas, pero posteriormente el número aumentó cinco veces. Consistía en combatientes de otras unidades de comando; fueron entrenados en combate cuerpo a cuerpo, rompiendo cajas fuertes y abriendo cerraduras en instalaciones de control de operaciones especiales. Al final de 1942, el capitán (más tarde el contraalmirante) Edmund Rushbrook reemplazó a John Godfrey como jefe de la administración de inteligencia naval; Fleming perdió su influencia en la organización, aunque mantuvo el control de la división de comando. Ian era impopular con los miembros de la unidad: a los comandos no les gustaba lo que Fleming los llamaba sus "indios".
El éxito de las operaciones unitarias. El comando 30 condujo al hecho de que en agosto 1944, se tomó la decisión de crear una unidad de "fuerzas objetivo", que se conoció como la T-Force. En el memorando oficial, que se encuentra almacenado en los Archivos Nacionales de Londres, el rol de la unidad se describe a continuación: “T-Force = Target Force [creada] para proteger documentos, personas y equipos mediante servicios especiales y [unidades] de combate después de la toma de las principales ciudades, puertos y similares. Los territorios liberados y los territorios del enemigo ".
En la imagen del protagonista de las obras de Fleming se plasmaban las cualidades de aquellas personas a las que Ian conocía mientras servían en inteligencia; El autor admitió que Bond "unió [en sí mismo] a todos los tipos de agentes y comandos secretos que conocí durante la guerra". Entre aquellos con quienes Bond estaba escribiendo estaba también el hermano de Yana Peter, a quien Fleming admiraba y participó en operaciones detrás de las líneas enemigas en Grecia y Noruega durante la guerra.
Fleming imaginó cómo se vería Bond como compositor, cantante y actor Hogi Carmichael; el historiador Ben McIntyre asumió que las características del propio Fleming también se vieron en la descrita por Jan Bond. En las novelas, Bond se describe como "oscuro, bastante sediento de sangre con una buena apariencia".
Algunos aspectos de la personalidad de Bond fueron cancelados por Fleming de Conrad O'Brienfrench, un espía que Fleming conoció mientras esquiaba en Kitzbühel en 1930, Patrick Delzel-Jobe, quien se desempeñó como uno de los honores No. 1. 30 Commando durante la guerra, y Bill "Biff" Dunderdale, jefe de la sucursal de MI-6 en París, que vestía gemelos y trajes hechos a mano, y conducía alrededor de París en un auto Rolls-Royce. Otros posibles prototipos de Bond fueron Sir Fitzroy MacLaine, que participó en operaciones detrás de las líneas enemigas en los Balcanes, así como el agente doble de MI-6, Dusan Popov. Además, Fleming dotó al héroe con rasgos de carácter y adicciones, como una desventaja de golf, una adicción a la tortilla, el amor por el juego y el uso de cierta marca de artículos de tocador.
En ninguna parte se menciona el hecho de que J. Fleming supo y se comunicó con L. Crabbe, no. Además, L. Crabb se "hizo conocido" cuando J. Bond ya conocía a millones de personas.
Creo que sobre la base de lo anterior, es seguro decir que L. Crabb no fue y no pudo ser el prototipo de J. Bond. L. Crabb. ¡El prototipo de J. Bond es otro invento de los autores de la Red!
Fuentes: en base a materiales de diversas fuentes, con reducciones significativas, hay muchos artículos sobre los "asuntos de Crabbe", ambos en el extranjero, y hemos hecho mucho ruido.
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