La Flota del Pacífico de Rusia "con una explosión" está perdiendo la carrera de armamentos en el APR. Problemas globales de lucha contra la sostenibilidad.
Retrasos en la construcción de un portaaviones doméstico flota son solo una pequeña parte del complejo de problemas que se ha esbozado recientemente con el ritmo de producción en serie de otros tipos de buques de guerra de las clases principales. Mientras que los dos principales astilleros estadounidenses, Bath Iron Works (Maine) e Ingalls Shipbuilding (ubicados en Mississippi y propiedad de la división Northrop Grumman Ship Systems), casi cada trimestre o medio año reducen el nuevo " Aegis "- destructor de control de misiles armas La clase "Arleigh Burke Flight III", nuestro "Astillero del Norte" ya 8 año "aprieta" el segundo modelo en serie de la fragata de defensa aérea de 22350 Ave. "Almirante Kasatonov" (clase "Almirante Gorshkov"). La adopción del w / o «431» en la composición del Consejo de la Federación no se espera antes del año 2019. ¡Y esta es la clase principal de NK! Los estadounidenses en servicio con la Armada son 64 "Arley Burke" de varias modificaciones y 4 - durante la fase de construcción. En cuanto a la colocación del primer super-destructor atómico Ave 23560E "Líder", que, de acuerdo con las capacidades antimisiles y anti-naves, será equivalente a dos "Arley Burke", este evento no tendrá lugar antes de la mitad de 19, y por lo tanto se puede esperar que se lance a la mitad 20-s, cuando los estadounidenses tendrán más destructores 80, el último de los cuales estará equipado con un prometedor radar AMDR multifuncional en lugar del viejo y antiguo AN / SPY-1D (V).
La misma situación desagradable también se observa con los submarinos nucleares de usos múltiples de la avenida 885 "Ash" y 885M "Ash-M". La flota recibió solo un submarino de esta clase K-560 "Severodvinsk". El segundo MAPL / PLARK, modernizado bajo el proyecto 885M K-561 "Kazan" y sometido a pruebas de fábrica, está siendo preparado para su adopción por la Armada de Rusia en el año 2018. En este punto, la Marina de los EE. UU. Ya está equipada con subunidades 13 clase X de clase 3 de ruido ultra bajo de ruido XNUMX (Bloque I / II / III), la mayoría de las cuales están asignadas a ciertos grupos de ataque de portaaviones y actúan hombro con hombro con el MAPL de la generación anterior de Los "Ángeles". Además, no olvidemos que todos los "bloques" de "Virginia" tienen una menor visibilidad acústica que nuestros "árboles de ceniza", lo cual es posible debido al uso de una unidad de propulsión de chorro de agua desarrollada.
Este rendimiento de la hélice debe introducirse en el Yaseny-M modernizado (885М pr.), Pero la decisión final en los medios aún no se ha filtrado. La arquitectura detallada de la aviónica, así como el perfil acústico de la versión actualizada de "Ash" aún se desconoce, pero ahora está claro que la serie será varias veces más pequeña que los submarinos estadounidenses. En las condiciones de la inmensa lejanía de las flotas de la Armada rusa y su extremadamente intercambiable intercambiabilidad, la escasez de cruceros submarinos de ataque multipropósito forma una masa de "brechas" submarinas y de superficie en la defensa de aproximaciones remotas del océano al país. Además, la escasez de MAPL afectará negativamente la masividad del hipotético ataque de los misiles de crucero estratégicos 3М14Т Calibre-PL sobre los objetos estratégicos más importantes de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. En su territorio, que es claramente visible en el contexto de los sistemas marítimos y terrestres desarrollados regularmente de la defensa aérea antimisiles estadounidense. Al mismo tiempo, la situación de escasez no se enfoca solo en los principales buques de combate de las clases principales y en los submarinos nucleares multipropósito, sino que también afecta a un componente submarino de importancia regional como los submarinos dezel-eléctricos, que desempeñan un papel primordial en la defensa confiable contra submarinos y contra buques del mar cercano. acercamientos a rusia.
Este problema se manifestó con mayor fuerza en la Flota del Pacífico de la Armada rusa, cuya zona de responsabilidad incluye una sección extremadamente inestable de la "falla" político-militar: la parte occidental de la región de Asia y el Pacífico. A pesar del trasfondo extremadamente positivo de la reunión entre el presidente de la Federación de Rusia, V. Putin y su homólogo surcoreano, Moon Jae In, durante el Foro Económico Oriental, así como la visita "revolucionaria" del líder ruso a Japón para reunirse con Shinzo Abe, no hay ilusión sobre el "calentamiento" de las relaciones, equivalente a una asociación estratégica, porque todos sabemos bien que son Tokio y Seúl los que están desplegando en su territorio cada vez más enlaces de la defensa antimisiles estadounidense, reconocimiento no tripulado aviaciónasí como la marina de los EE. UU. Y su objetivo está lejos de bloquear a Corea del Norte solo del mar y el aire. La estrecha cooperación con estos estados es similar a "calentar la serpiente en el cofre": cualquier escenario de escalada en la región del Lejano Oriente (con la participación de la RPC, RPDC o Rusia) estará acompañado por la transición de Kazajstán y Japón a los Estados Unidos. En este contexto, para un análisis predictivo más o menos preciso, es necesario estudiar y comparar claramente los potenciales de los componentes diesel-eléctricos de las flotas submarinas de las partes, teniendo en cuenta el hecho de que el límite principal de las colisiones pasará dentro de los mares del este de China, Japón y Okhotsk.
Actualmente, la Flota del Pacífico de la Armada rusa está armada con submarinos diesel-eléctricos de ruido ultra bajo 7 Ave. 877 / M "Halibut" (B-445 "San Nicolás el Milagro", B-394 "Nurlat", B-464 "Ust-Kamchatsk" , B-494 "Ust-Bolsheretsk", B-190 "Krasnokamensk", B-345 "Mogocha" y B-187 "Komsomolsk-on-Amur"). Todos estos submarinos fueron construidos en el astillero No. 199. Leninsky Komsomol (ahora PJSC Amur Shipbuilding Plant) en el período comprendido entre 1988 y 1994, lo que provoca un deterioro notable de los nodos de construcción. Esto no puede tener un efecto serio en la visibilidad acústica de los submarinos. El generador diesel 2 4DL-42М con una potencia total de 2000 kW (Ave. 877) o 30DG con una potencia total de 3000 kW (Ave 877М) se utiliza como una planta de energía en submarinos. Para el movimiento de los submarinos se utilizan los motores de propulsión PG-877 / 5500, 141 / M, 165 / M, 6 / 19 rotativos. Estas unidades le permiten acelerar el "Halibut" al nodo 21 - 3 en el modo submarino. La carrera económica ("silenciosa") (a una velocidad de nudos de 130) es proporcionada por el motor de propulsión fuerte de 142 PG-166 / 240. Los motores de remo funcionan con celdas de batería 446 2 ubicadas en la serie 120 250. Las hélices de seis palas del “Halibus” tienen una velocidad de rotación reducida (del orden de 2 rpm), lo que reduce significativamente la visibilidad acústica del DEPL junto con varios materiales que absorben vibraciones y plataformas de absorción de impactos en las que se encuentran DG, el remo principal y los motores eléctricos económicos, así como los motores eléctricos de respaldo 204. potencia total XNUMX hp
A pesar de la excelente confiabilidad e intercambiabilidad de los motores eléctricos de la planta de energía, al transmitir el par a la hélice "Paltus", tiene un inconveniente importante: la falta de cualidades anaeróbicas. Los generadores diesel DL-42MX o 30DG requieren una salida regular (superficie 1 en días 3-4) a la superficie para recargar las celdas de la batería del “producto 446” al operar en el modo RDP. En este punto, el submarino puede ser extremadamente fácil de detectar con la ayuda del radar AFAR de lado montado AN / ZPY-3 MP-RTIP patrulla MQ-4C "Triton" y AN / APY-10 aeronave anti-submarina P-8A "Poseidon". Además, será fácil rastrearlo en un snorkel que se eleva sobre la superficie y gases de escape DG utilizando el complejo óptico-electrónico de torreta multicanal MX-20i (la base de la inteligencia óptica Poseidon) capaz de obtener 1080 - 50 - 70p - un aumento múltiple de cualquier parte del mar / superficie del océano.
En consecuencia, en un teatro de operaciones marítimo limitado (con una duración de aproximadamente 400 - 450 millas) con la defensa antisubmarina establecida por el enemigo, el "Halibus" puede considerarse como submarinos no nucleares de muy bajo ruido de los "primeros días de guerra". Literalmente, durante los primeros 3 días de operación submarina (antes de la primera necesidad de ascender) submarinos debe cumplir con toda la gama de tareas asignadas, entre las que se incluyen tanto la lucha contra los recursos submarinos y de superficie del enemigo, como el ataque de los misiles de crucero estratégicos 3М14Т en la costa Objetos del enemigo. Las realidades del moderno teatro de guerra en el área del Mar de Japón y el Mar de Okhotsk llevan al componente submarino de nuestra flota del Pacífico a un marco rígido, que proporciona una vigilancia submarina a largo plazo sin ascenso a la superficie para evitar la detección del enemigo con armas antisubmarinas.
Cruceros submarinos nucleares multipropósito del Antey Pr. 949 / AM (K-186 Omsk, K-456 Tver y K-150 Tomsk) o torpedo-perc. 971 Pr. B ", pero su secreto acústico es mucho peor que el del submarino diesel-eléctrico y la confrontación con Virginia aún más lenta puede terminar fatalmente. Mientras tanto, además del componente submarino de la Armada de los EE. UU. Presente en la parte occidental del APR, las armadas modernas y en desarrollo activo de la República de Corea y Japón presentan una amenaza potencial para la flota rusa del Pacífico. El primer momento desagradable es que, por la cantidad de submarinos diesel-eléctricos, las flotas de estos estados son exactamente 5 veces más altas que nuestra flota del Pacífico (37 versus submarinos 7, respectivamente). La segunda señal, aún más alarmante, es la presencia de una instalación de energía independiente del aire en la mayoría de estos submarinos. Por ejemplo, las fuerzas navales de Corea del Sur están armadas con submarinos anaeróbicos Son Won - II 9 construidos en el astillero de la empresa de construcción naval Hyndai Heavy Industries (HHI). La clase "Son Won-II" es una modificación de exportación simplificada del DPL tipo alemán 212A. La principal diferencia entre los diseños de Corea del Sur y el Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) es la falta de un proceso de desmagnetización del casco. En este sentido, los submarinos Son Won-II (el nombre de exportación del Tipo 214) se pueden detectar utilizando detectores magnéticos de anomalías ubicados en el carenado de cola magnético-transparente de aeronaves antisubmarinas de largo alcance.
Pero esto no niega las cualidades anaeróbicas de los submarinos de esta clase. Están equipados con una central eléctrica avanzada independiente del aire (AIP, propulsión independiente del aire) en los módulos de pilas de combustible de hidrógeno de tipo electroquímico 9 con una potencia total de 306 kW, que en el modo sumergido (a la velocidad del nodo 3) pueden recargar las baterías 20 de plata y zinc durante un día. Elementos ubicados en las secciones 288-x del elemento 2. El principio de funcionamiento de un generador electroquímico consiste en la reacción química entre el oxígeno y el hidrógeno proveniente de cilindros resistentes a los golpes y tanques de acero en la doble popa del submarino. Un alto nivel de seguridad con un largo período de operación del ECG se basa en el método de almacenamiento. El oxígeno se enfría a un estado licuado con una temperatura de -144 ° C, mientras que el hidrógeno está presente en forma de hidruro (junto con los metales). Además, las baterías pueden recargarse en el modo diesel-eléctrico estándar, debido al funcionamiento del grupo de generadores diesel MTU183V16, representado por los motores diésel 396 con una potencia total de 2 hp. El movimiento del submarino se lleva a cabo gracias a la hélice de palas 8475, rotada por un motor eléctrico "Permasyn" de la empresa "Siemens", que funciona con la tecnología de 7.
Submarinos anaeróbicos de la clase naval surcoreana "Son Won-II"
El rango sumergido con una velocidad de nudo 4 es 2310 km utilizando un generador electroquímico de hidrógeno-oxígeno; para comparación: el 877 / M Pr. 740 / M, que está en servicio con el TDF DEPL, tiene un rango de carrera “eléctrica” 3 km, ¡que es 65 menos! Los submarinos Son Won-II son lo suficientemente compactos: con una longitud del casco de 6,3 my un ancho de 1980 m, el desplazamiento bajo el agua es de XNUMX toneladas. El estuche está cubierto con materiales que absorben el sonido, lo que permite reducir significativamente el rango de detección a través del modo activo de operación de los sistemas acústicos del enemigo. Todos estos momentos técnicos, junto con el pequeño tamaño del submarino, dan un secreto aún mayor que el "Platusov" / "Varshavyanok".
En cuanto al complejo de control de armas, su función está asignada al sistema de gestión de información de combate ISUS-90 (CICS). Que operen en terminales de la tripulación del CICS prepararon información generalizada del sistema de sonar combinado CSU-90, representado por: sonar el aire FAS-3-1, activa sonar EFS DBQS-40FTC, nasal activo sonar EFS DSQS-21DG, de baja frecuencia ágil una antena remolcada extendida (GPBA ) TAS-3, GA X-Intelligence Complex AN 5039A1, EFS / Allied Signal FMS-52 Detección de minas GAS y observación pasiva de distancia GAS PRS-3-15 Como puede ver, la gama de herramientas de sonar es una de las más ricas de las herramientas. Lassa NNS. En consecuencia, la tripulación puede registrar claramente la situación táctica submarina desde la zona de iluminación acústica cercana y primera alejada (5 - km 35) hasta la segunda zona de iluminación acústica (km 70 - 140). Los "halibuses" no solo no pueden presumir de una gran cantidad de sensores de sonar, sino que también pierden ante el anaerobio de Sonl "Son Won-II" de Corea del Sur según las características del GAK principal. En particular, el complejo de sonar integrado MGK-400M Rubicon-M ("Dientes de tiburón") tiene limitaciones en el rango instrumental, que permite escoltar barcos de superficie a una distancia de solo unos 80 km y submarinos - 20 km; "Rubicon-M" no tiene matrices de antenas acústicas a bordo pasivas, lo que no permite determinar la distancia a los objetos emisores de ruido en el modo pasivo. Y esta no es una lista completa de defectos.
El ISUS-90 BIU también controla el armamento de cohetes y torpedos lanzado desde los tubos de torpedo 8-mm nasales 533. El principal armamento antisubmarino con la capacidad de derrotar submarinos y barcos de superficie es el torpedo DM-2A3 / 4 con un rango de km 28 o 50. Pero también es posible usar la versión de mayor alcance del DM-2A4 "Sea Hake Mod 4 ER", que durante las pruebas en tierra alcanzó un rango de más de 140 km. Nuestro avanzado torpedo "Physicist-2" actúa a una distancia de poco más de 50 km: de alguna manera, todo esto es alarmante. Cada Son Won-II puede embarcar desde 12 hasta 16 "Si Heikov", un número similar de misiles anti-barco Sub-Harpoon. "O 36 ancla min. De todo lo anterior se puede concluir: 3M54T nuestra "fletán" puede oponerse al enemigo sólo unos misiles repentina de ataque antibuque 1M3E3 "Calibre-PL", equipado con 14-Májov fase de combate maniobrable, o en el peor momento posible para golpear la infraestructura costera de modificaciones estratégicas "Calibre" de submarino disposiciones Sin embargo, en una situación de duelo, es poco probable que el Pr. 877M haga frente fácilmente a los submarinos Tipo 214.
Una clase más de submarinos enemigos potenciales en las áreas del Mar de Japón y el Mar de Okhotsk, sin lugar a dudas, puede considerarse el "Soryu" japonés. Desde marzo 2009 hasta marzo 2017, la Fuerza de Autodefensa de las Fuerzas Navales japonesas lanzó los submarinos de la clase Soryu 8, que son la base de la flota de submarinos anaeróbicos de ruido ultra bajo de Japón, junto con los submarinos de la clase Oyasio 6 equipados con unidades de energía autónomas independientes de aire impulsadas por diesel. Antes de 2021, los submarinos de la clase 3 ("Sayryu", No. 8125 y No. 8126) también deben ponerse en servicio. En comparación con otros submarinos diesel-eléctricos / ДСЭПЛ, esta clase tiene un tamaño y desplazamiento más impresionantes: longitud 84 m, ancho del cuerpo - 9,1 m desplazamiento bajo el agua - 4200 toneladas. En consecuencia, se asigna mucho más espacio interno para los compartimientos de armas que en la clase "en miniatura" "Son Won-II". Por lo tanto, para los tubos de torpedo 6 533-mm, se proporciona la colocación de los torpedos 30 "Tipo 89", o un número similar de misiles anti-buques "Sub-Arpón". Por consiguiente, el número de minas de anclaje y fondo en el arsenal de un solo submarino puede ser del orden de las unidades 35.
SS-508 "Sekiryu" submarino anaeróbico japonés, comisionado en 13 en marzo 2017 del año
Es bien sabido que los misiles anti-barco UGM-84D2 "Sub-Harpoon" con 280 km tienen velocidades de vuelo subsónicas (del orden de 900 km / h) y una lista "pobre" de maniobras antiaéreas efectivas durante el avance de los sistemas de defensa antiaéreos del enemigo (nuestro KZRK "Kort" -M "," Dagger "y C-300F" Fort "con una intercepción de explosión, un medio tan lento de ataque aéreo), pero en el caso de la Flota del Pacífico de Rusia todo es muy relativo. Echemos un vistazo a la composición de la superficie de la Flota del Pacífico: entre los barcos capaces de garantizar la adecuada defensa de misiles de la orden, hay cruceros de misiles de Varyag 1164 Ave. (un canal 6 ZRSK C-300 "Osa-MA" en canales objetivo 2 ), el destructor "Fast" Ave 2 (956-canal ZRSK M-6 "Hurricane"), 22 gran barco antisubmarino Ave 3 "Eliminar" (en la cantidad de 1155 ADMS "Dagger" en el canal de destino 6) y 24 corvette ave. 1 (ADMS "Redut" en 20380 - 8 canales de destino). Como resultado, la situación es tal que toda la estructura de la nave principal de la Flota del Pacífico puede lanzar simultáneamente misiles antiaéreos de corto, medio y largo alcance cerca de 12, mientras que los submarinos japoneses de Soryu pueden lanzar 50 X-guns en nuestros arpones inicio bajo el agua. Pero esto no es todo, porque en los próximos años, la aviación táctica japonesa podrá usar cientos de misiles anti-naves XASM-8 con volante 160, capaces de atravesar el increíble sistema de defensa antimisiles del enemigo. Cerrar los ojos ante este problema es extremadamente difícil.
Mientras nuestra flota de superficie continúa experimentando una escasez de naves de defensa aérea de las clases principales, la canalización total del ESSM solo en los destructores 4 Akizuki alcanza 48 - 60 interceptado simultáneamente por el uso del avanzado radar multifuncional FCS-3A, y 4 Kongo y 2 XNUMX simultáneamente. "Atago" con BIUS "Aegis"! Todo no está absolutamente a nuestro favor.
Por lo tanto, los submarinos de la clase Soryu hacen una buena contribución a la formación de un poderoso "escudo" anti-barco y antisubmarino en el Mar de Japón y el Mar de Ojotsk. El sistema de propulsión cuádruple de Stirling Kawasaki Kockums V4-275R tiene el mismo rendimiento independiente del aire de los submarinos de la tripulación de Japón, por parte de la Central, por parte de la Central, por ejemplo, por parte de la Central, por ejemplo . Por nuestra parte, la flota del Pacífico ha sido durante mucho tiempo una solución única para este problema: la reposición activa de los submarinos no nucleares mejorados Ave 214 "Lada", equipado con un tipo VNEU fundamentalmente nuevo, que trabaja en el principio de reformar el combustible diesel para producir hidrógeno.
Además, en este submarino, se instaló un "banquete de cohetes" adicional con UVPU de un tipo de mina en unidades 10 de armamento de cohetes de usos múltiples, que elevaría a veces las cualidades de impacto del componente de submarino no nuclear de la Armada rusa. Según las declaraciones del Comandante en Jefe Adjunto de la Armada Rusa, Viktor Bursuk, la serie 677 del proyecto "será muy grande", lo que significa que debería ser suficiente para actualizar todas las flotas de Rusia. Sin embargo, actualmente solo un submarino con el motor diésel B-585 estándar "San Petersburgo" está en operación de prueba de la Flota del Norte de la Armada Rusa, y el reemplazo de la IE con aire independiente aún está en nuestros sueños y en una cierta etapa de desarrollo en las paredes de SPMBM "Malachite" y TsKBP MT "Rubin". En cuanto a la flota del Pacífico, para el año de 2020, recibirá dos nuevos Varshavyanka Pr. 636.3, que seguirán cediendo el paso a los submarinos surcoreanos y japoneses.
Fuentes de información:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-737.html%5B/topic-211.html
http://bastion-karpenko.ru/212a/
http://bastion-karpenko.ru/214-typ/
http://bastion-karpenko.ru/soryu/
http://roe.ru/catalog/voenno-morskoy-flot/korabelnye-radioelektronnye-sistemy/mgk-400/
http://maxpark.com/community/547/content/2565780
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