En China, presentó el desarrollo de un nuevo avión de entrenamiento.

Segun el blog DambievRefiriéndose a los portales de Internet chinos, una empresa conjunta chino-austriaca está desarrollando un complejo de entrenamiento y entrenamiento de turbohélices para el entrenamiento de vuelo inicial de pilotos para la Fuerza Aérea de PLA.

Se asume que este producto será un competidor del avión de entrenamiento chino Hongdu L-7 (CJ-7), que se está creando como parte del proyecto Yakovlev de acuerdo con el contrato 2006 del año.

La empresa conjunta chino-austriaca es CETC Wuhu Diamond Aircraft Manufacture Co., Ltd., fundada en diciembre 2013, con ubicación en el Parque Industrial de Aviación Wuhu en la provincia de Anhui y con un área de capacidad de producción de 60 de mil metros cuadrados. La inversión total es 1 200 millones de yuanes, el capital social es 880 millones de yuanes.

Como indica el blog BmpDel avión fue diseñado originalmente por el fabricante de aviones austriaco Diamond Aircraft Industries y se llamó DART-450 (Diamante entrenador de reconocimiento de aviones). Esta máquina es la primera vez. se levantó en el aire Año 17.05.16. El producto, como parece, y su versión china, está equipado con un motor turbohélice AI-450C con potencia de despegue 500 hp. Desarrollo conjunto de las empresas ucranianas GP "Ivchenko-Progress" y JSC "Motor Sich" (Zaporizhia).

Comments

[Herkulesich]

No puedo entender por la foto de arriba, ¿es que tiene una ruina de altura con forma de herradura? ¿No temes que su flujo de aire se deletree o se rompa del estuche? ??

[Cheliábinsk1973]

Cita: Herkulesich

No puedo entender por la foto de arriba, ¿es que tiene una ruina de altura con forma de herradura? ¿No temes que su flujo de aire se deletree o se rompa del estuche? ??

Estos son muy probablemente los tubos de escape.

[inkass_98]

Otro competidor Yak-152 empató. Pero el motor turbohélice, no diesel como en el Yak.

[Echo]

El avión es ordinario, no hay nada en él, y ni los chinos, ni, además, los austriacos, no tienen autoridad en el campo de la aerodinámica, un decreto o incluso un tamaño. Pero aquí está el motor: si un motor normal estará en este avión, y no este parloteo de un re-ingeniero de nacionalidad incomprensible, Reichlin, entonces este avión sino-austriaco será mejor que el nuestro.

[Topotun]

Dado el hecho de que la RPC adquirió (como se informó en los medios) una participación del 56% en Motor Sich, este es un movimiento completamente normal. Habrá un avión y habrá motores para él ...

[Bronevick]

¿Es una moda ahora para un avión de ataque IL-2?