El buque de asistencia logística de Elbrus completa la primera mitad de las pruebas
Astillero Severnaya Verf (parte de USC) y Astillero Severny flota han completado con éxito la primera mitad del programa de prueba de vuelo para el buque de apoyo logístico Elbrus del proyecto 23120, según el comunicado de prensa de la compañía dirigido a Military Review.
El viceministro general de Defensa ruso del Ejército, Dmitry Bulgakov, dijo que el programa de pruebas de vuelo incluye probar la interacción de la embarcación con dos tipos de helicópteros PS-27 PS y Ka-29.
En octubre, el astillero del Norte debe completar completamente el programa de pruebas del estado. Después de eso, el barco está esperando la auditoría, el control de salida y la transferencia al cliente, el Ministerio de Defensa ruso.
"Elbrus": el principal buque de apoyo logístico para el proyecto 23120. La construcción de otro barco de este proyecto, el Vsevolod Bobrov, continúa en el astillero del Norte.
Entre las innovaciones previstas por el proyecto se encuentran un sistema de posicionamiento dinámico que permite mantener la embarcación en un punto dado en todas las condiciones climáticas, dos grúas electrohidráulicas con una capacidad de carga de 50 toneladas, remolcando tornos con una fuerza de tracción de 120 y 25 toneladas, una plataforma de carga de más de 700 cuadrado. m. y otros. El buque es multifuncional: puede realizar carga, transporte y traslado de carga; a expensas de una poderosa central eléctrica para remolcar barcos, hasta el portaaviones; para participar en operaciones de rescate y brindar asistencia médica a las personas en peligro (el recipiente está equipado con una cámara de presión para descompresión); llevar a cabo el mapeo de la topografía inferior y buscar objetos hundidos. El casco del buque con la clase de hielo ARC4 le permitirá caminar en latitudes árticas, superando el espesor del hielo en 0,6 m.
Características clave del proyecto 23120:
• longitud - 95 m;
• ancho - 22 m;
• borrador - 9 m;
• velocidad - nodos 18
• desplazamiento - 9 500 t;
• rango de crucero - 5 000 millas náuticas;
• autonomía - sobre los días 60;
• tripulación - 27 personas.
El viceministro general de Defensa ruso del Ejército, Dmitry Bulgakov, dijo que el programa de pruebas de vuelo incluye probar la interacción de la embarcación con dos tipos de helicópteros PS-27 PS y Ka-29.
Durante la primera parte de las pruebas de vuelo del helicóptero Ka-27 PS, las operaciones de elevación se realizaron con varios tipos de carga que pesaban hasta 3 toneladas. Las pruebas con el helicóptero Ka-29 están en curso. La entrega de carga se realiza a través de la red de carga, así como cargas largas, los contenedores deben cargarse por delante. El vuelo de la prueba durará hasta finales de septiembre.
- Dijo el viceministro de Defensa. Al mismo tiempo, se han completado las pruebas del sistema de protección catódica en Elbrus, y continúan las pruebas de los sistemas y equipos principales y auxiliares.En octubre, el astillero del Norte debe completar completamente el programa de pruebas del estado. Después de eso, el barco está esperando la auditoría, el control de salida y la transferencia al cliente, el Ministerio de Defensa ruso.
"Elbrus": el principal buque de apoyo logístico para el proyecto 23120. La construcción de otro barco de este proyecto, el Vsevolod Bobrov, continúa en el astillero del Norte.
Entre las innovaciones previstas por el proyecto se encuentran un sistema de posicionamiento dinámico que permite mantener la embarcación en un punto dado en todas las condiciones climáticas, dos grúas electrohidráulicas con una capacidad de carga de 50 toneladas, remolcando tornos con una fuerza de tracción de 120 y 25 toneladas, una plataforma de carga de más de 700 cuadrado. m. y otros. El buque es multifuncional: puede realizar carga, transporte y traslado de carga; a expensas de una poderosa central eléctrica para remolcar barcos, hasta el portaaviones; para participar en operaciones de rescate y brindar asistencia médica a las personas en peligro (el recipiente está equipado con una cámara de presión para descompresión); llevar a cabo el mapeo de la topografía inferior y buscar objetos hundidos. El casco del buque con la clase de hielo ARC4 le permitirá caminar en latitudes árticas, superando el espesor del hielo en 0,6 m.
Características clave del proyecto 23120:
• longitud - 95 m;
• ancho - 22 m;
• borrador - 9 m;
• velocidad - nodos 18
• desplazamiento - 9 500 t;
• rango de crucero - 5 000 millas náuticas;
• autonomía - sobre los días 60;
• tripulación - 27 personas.
- Astillero norte
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