Expertos: los pilotos de F-35 siguen amenazados con la muerte de rescate
Los cambios en los sistemas de catapultas del nuevo caza estadounidense F-35 no descartaron el riesgo de lesiones graves o la muerte de los pilotos, dijeron expertos del departamento de aeronavegabilidad de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Las pruebas en maniquíes en 2015 mostraron que los pilotos F-35 estaban en riesgo de lesiones fatales en el cuello en caso de una eyección. Le recordamos que el informe trimestral del Congreso de EE. UU. Se publicó en 2015, que decía que casi cada tercer piloto del luchador avanzado estadounidense F-35 enfrentará un mayor riesgo de sufrir una lesión letal en el cuello (latigazo) durante la expulsión. Según el ministerio, el riesgo amenazaba a los pilotos con poco peso, sin embargo, según los documentos de los expertos, el peligro potencial era para los pilotos con un peso promedio. En mayo, 2017, representantes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, anunció que los cambios realizados en la estructura desde entonces, incluido el nuevo soporte para la cabeza, esencialmente solucionaron el problema.
Sin embargo, un informe pericial interno sobre aviación Seguridad, lanzado dos semanas antes de la declaración de corrección de errores, pinta una imagen diferente. El documento, cuyo contenido se conoció solo ahora, afirma que en las próximas décadas más de 20 pilotos enfrentarán heridas graves o la muerte como resultado de rescates, informan defensa-aerospace.com.
Esto, según los expertos, puede ocurrir sin pruebas adicionales, durante las cuales el sistema de evacuación de emergencia debe probarse en condiciones extremas, cuando se pierde el control de la aeronave.
Los expertos toman de nueve a 12 meses para tales pruebas, evaluándolos al menos en 1 millones de dólares. Sin embargo, la administración del programa de creación F-35 no estuvo de acuerdo con dichas pruebas.
Las pruebas en maniquíes en 2015 mostraron que los pilotos F-35 estaban en riesgo de lesiones fatales en el cuello en caso de una eyección. Le recordamos que el informe trimestral del Congreso de EE. UU. Se publicó en 2015, que decía que casi cada tercer piloto del luchador avanzado estadounidense F-35 enfrentará un mayor riesgo de sufrir una lesión letal en el cuello (latigazo) durante la expulsión. Según el ministerio, el riesgo amenazaba a los pilotos con poco peso, sin embargo, según los documentos de los expertos, el peligro potencial era para los pilotos con un peso promedio. En mayo, 2017, representantes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, anunció que los cambios realizados en la estructura desde entonces, incluido el nuevo soporte para la cabeza, esencialmente solucionaron el problema.
Sin embargo, un informe pericial interno sobre aviación Seguridad, lanzado dos semanas antes de la declaración de corrección de errores, pinta una imagen diferente. El documento, cuyo contenido se conoció solo ahora, afirma que en las próximas décadas más de 20 pilotos enfrentarán heridas graves o la muerte como resultado de rescates, informan defensa-aerospace.com.
Esto, según los expertos, puede ocurrir sin pruebas adicionales, durante las cuales el sistema de evacuación de emergencia debe probarse en condiciones extremas, cuando se pierde el control de la aeronave.
Los expertos toman de nueve a 12 meses para tales pruebas, evaluándolos al menos en 1 millones de dólares. Sin embargo, la administración del programa de creación F-35 no estuvo de acuerdo con dichas pruebas.
- http://www.globallookpress.com/
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