El Ministerio de Asuntos Internos de la Federación Rusa firmó un contrato con PJSC United Aircraft Building Corporation (UAC) por un valor de 1,7 mil millones de rublos para la compra de un avión de pasajeros Tu-204-300 en la versión Salon (con una capacidad de asientos 55) para las tropas de Rosgvardi, informa BmpD con referencia al portal de contratación pública.
El avión de pasajeros Tu-204-300 (número de registro de RA-64026, número de serie de 1450743364026), anteriormente operado por Vladivostok-Avia, se almacena en Aviastar-SP JSC en Ulyanovsk.
El avión debe entregarse a la unidad militar 3553 en Schelkovo-10 (aeródromo de Chkalovsky) antes de 1 de diciembre en 2018.
El avión suministrado está "destinado a ser utilizado para llevar a cabo las tareas asignadas a las tropas de la Guardia Nacional por la Ley Federal Nº 03.07.2016-FZ en 226" En las tropas de la Guardia Nacional de la Federación Rusa ", dice la descripción de la orden.
A su vez, UAC 22 septiembre publicó en el portal de contratación pública un “aviso de compra de un solo proveedor (la compañía de leasing Ilyushin Finance Co., JSC - IFC) de un avión de transporte civil de largo alcance Tu-204-300, número de serie 1450743364026 y número de cola RA- 64026, el precio de 1,667 mil millones de rublos (IVA incluido) con tiempo de entrega hasta el 1 de noviembre del año 2018 ”.
Por lo tanto, estamos hablando de la entrega del Ministerio de Asuntos Internos de Rusia después de la conversión a la versión "Salon" del avión Tu-204-300 con el número de registro RA-64026, que es la primera máquina de la modificación a largo plazo del Tu-204-300.
Ayuda bmpd: “El avión fue construido por Aviastar-SP JSC en Ulyanovsk en 2000 (realizó el primer vuelo de 8 en julio de 2000 del año), aunque su fecha de lanzamiento formal es 6 de junio de 2005 del año (cuando este tipo de prueba de certificación se complete en este avión). Desde 2005 hasta 2013, esta placa, propiedad de IFC, fue arrendada por Vladivostok-Avia, y desde enero 2014 se ha almacenado en Aviastar-SP en Ulyanovsk. En febrero-marzo, el 2015 del año se usó para las pruebas de certificación para el cumplimiento de los estándares ETOPS-120 para un vuelo en caso de falla de uno de los motores ".
Mikhail Lisovsky / russianplanes.net
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