La reparación del crucero de misiles de propulsión nuclear Admiral Nakhimov será completada por 2021

La reparación y modernización del crucero de misiles nucleares pesados ​​Almirante Nakhimov debería completarse para 2021, dijo el jefe del Departamento Técnico Naval. flota Contralmirante Igor Zvarich.


Se planea que la reparación y modernización profunda del crucero de misiles de propulsión nuclear, el Almirante Nakhimov, se complete antes del año 2021. Según el contrato, los trabajos de reparación y modernización del crucero están a cargo de la empresa de construcción naval "Sevmash.
- dijo él.

La reparación del crucero de misiles de propulsión nuclear Admiral Nakhimov será completada por 2021


Según el contraalmirante, actualmente, los cimientos de los nuevos sistemas de equipos ya se han formado e instalado en el barco, los nuevos sistemas de soporte vital están siendo reparados y actualizados, y las rutas de cable se están estableciendo.

Anteriormente, el representante oficial de la Armada rusa, Igor Dygalo, informó que el crucero está planeado para ser reparado y mejorado a 2020 año. El contrato estatal para la reparación y modernización del barco se concluyó en la primavera de 2013, y el barco llegó al muelle en el otoño del año siguiente.

Según la declaración de Zvarych, Sevmash está llevando a cabo las reparaciones y la modernización del Almirante Nakhimov TARKR de conformidad con el contrato estatal, estrictamente a tiempo. Los informes sobre cada etapa del programa y la cantidad de trabajos de modernización realizados se realizan regularmente en la dirección del comandante en jefe de la Armada rusa, el almirante Vladimir Korolev, informa TASS.

"Almirante Nakhimov" - el crucero del proyecto 1144 "Orlan", antes de 1992, tenía el nombre de "Kalinin". Se colocó 17 May 1983, en el Astillero Báltico. El barco lanzó 25 en abril, 1986 del año, 30 de diciembre, 1988 del año, que se sumó a la fuerza de combate de la Armada rusa. 22 Abril 1992, fue renombrado como "Almirante Nakhimov".
Fotos utilizadas:
RF Ministerio de Defensa
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109 comentarios
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  1. san4es 27 Septiembre 2017 18: 28 nuevo
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    ... Añadir video
    1. Por sí mismo 27 Septiembre 2017 18: 31 nuevo
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      Solo podemos esperar, pero aquí ...
      1. Inok10 27 Septiembre 2017 23: 06 nuevo
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        Cita: por sí mismo
        Solo podemos esperar, pero aquí ...

        ... y para qué sirve? ... la composición del armamento de Nakhimov hasta el día de hoy está "bajo el sello" ... así como el RLC ... ¿qué hace chirriar al ratón? ... lengua
    2. Ciudad de Nashensky 27 Septiembre 2017 18: 34 nuevo
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      ¡El cambio se esperaba en 18 y rendirse a 21m! parir
      1. Sharky 27 Septiembre 2017 18: 52 nuevo
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        Este barco fue lanzado desde el momento de la colocación, un poco menos de tres años bajo la URSS. Y ahora tenemos reparación a tiempo por más de tres años. amarrar. Por supuesto, no soy especialista en buques de guerra, pero los buques mercantes para reparación no se demoran mucho tiempo. 4-8 semanas dependiendo de la cantidad de trabajo. Yo mismo lo sé porque soy marinero). Y aquí más de 3 años estirados ... Podemos sacar conclusiones hi.
        P.S.
        Hemos actualizado el barco en la empresa. Aserrado por la mitad junto con la quilla. Extienda e inserte el inserto en la sección media, 25m o algo así. El barco se alargó y pudo llevar 33000 toneladas. carga en lugar de 17000t. Con todos los problemas resultantes (extender los cables de alimentación, tirar del sistema hidráulico ...), la reparación tomó un año. En qué época de este año el barco estaba en el dique seco, no puedo decir.
        Las dimensiones del barco son bastante grandes. 156m en la dina.
        1. Dart2027 27 Septiembre 2017 19: 33 nuevo
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          Cita: Sharky
          Este barco fue lanzado desde el momento de la colocación, un poco menos que en tres años.

          Esto es cierto, pero hay un matiz: se estableció el 17 de mayo de 1983, se lanzó el 25 de abril de 1986 y entró en servicio el 30 de diciembre de 1988. Es decir, solo cinco años.
          Cita: Sharky
          pero los barcos mercantes para reparación no se demoran por mucho tiempo

          Depende del equipamiento. Los buques mercantes son esencialmente almacenes flotantes, que son un orden de magnitud más simple que los buques de guerra rellenos.
          1. Sharky 27 Septiembre 2017 19: 54 nuevo
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            Depende del equipamiento. Los buques mercantes son esencialmente almacenes flotantes, que son un orden de magnitud más simple que los buques de guerra rellenos.

            Trabajo para TSHD, hay suficiente equipo. No es un hecho que Admeral Nakhimov tenga sistemas similares y que la "carga técnica" sea mayor allí. Tenemos al menos 6600 voltios, PLC, DP. No es el hecho de que Nakhimov tenga la misma base técnica. La complejidad de un barco es algo tan adimensional hi
            El costo de mi embarcación es de 120 millones de euros, ¿quiere compararlo con una hoguera costera, que cuesta 000 millones de euros?
            1. PN
              PN 27 Septiembre 2017 21: 24 nuevo
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              Ningún barco civil puede compararse con un buque de guerra en términos de complejidad del sistema. Estos son dos mundos diferentes. En una nave nuclear de combate, los sistemas se duplican 2-3 veces.
              1. Sharky 28 Septiembre 2017 07: 34 nuevo
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                Depende de qué comparar. Créeme, hay buques civiles bastante complejos, este no es un buque cisterna o un buque de carga seca. Hay especiales flota con tareas estrechas. Pipelayers (hola South Stream), capas de cable. Hay barcos - dragas. Todos ellos son sistemas bastante complejos y tecnológicamente avanzados y duplicados (el costo del vapor que escribí anteriormente, habla claramente sobre cuánto dinero se gastó en sistemas y equipos). Y si comparas mi vaporizador con un dragaminas básico o de incursión (yo estaba en esos, no estaba en Nakhimov), entonces estos dragadores extraen nerviosamente la complejidad de los sistemas. Por lo tanto, su declaración:
                Ningún barco civil se compara con un buque de guerra en términos de complejidad del sistema.

                No tiene fundamento. Si comparamos el desplazamiento, entonces aquí no todo es único.
                1. PROXOR 28 Septiembre 2017 11: 43 nuevo
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                  Cita: Sharky
                  Depende de qué comparar. Créeme, hay buques civiles bastante complejos, este no es un buque cisterna o un buque de carga seca. Hay especiales flota con tareas estrechas. Pipelayers (hola South Stream), capas de cable. Hay barcos - dragas. Todos ellos son sistemas bastante complejos y tecnológicamente avanzados y duplicados (el costo del vapor que escribí anteriormente, habla claramente sobre cuánto dinero se gastó en sistemas y equipos). Y si comparas mi vaporizador con un dragaminas básico o de incursión (yo estaba en esos, no estaba en Nakhimov), entonces estos dragadores extraen nerviosamente la complejidad de los sistemas.

                  ¿Qué tipo de persona eres terca? Escribiste claramente que el barco es muchas veces más complicado. Además, todo el equipo está protegido tanto de la guerra electrónica externa como de la radiación interna del reactor. Y por cierto. Nombra al menos un buque civil de tamaño comparable, que puede ir a toda velocidad 31 nudos, a lo largo de toda la ruta. Y no me escribas un balcón sobre un movimiento económico. El hecho permanece. El Proyecto 1144 puede ir a una velocidad dada al menos a través de todo el Atlántico, al menos a través del Pacífico.
                2. Alex777 28 Septiembre 2017 13: 43 nuevo
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                  Ningún barco civil se compara con un buque de guerra en términos de complejidad del sistema.

                  No tiene fundamento. Si comparamos el desplazamiento, entonces aquí no todo es único.

                  ¡Qué otra base tiene! hi
            2. Dart2027 27 Septiembre 2017 21: 29 nuevo
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              Cita: Sharky
              No es el hecho de que Nakhimov tenga la misma base técnica. La complejidad de un barco es algo tan adimensional

              Tiene. En los buques mercantes simplemente no hay necesidad de sistemas de armas y todo lo relacionado con ellos, lo que representa la mayor parte del costo de los buques de guerra.
          2. Marinero 27 Septiembre 2017 20: 04 nuevo
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            Y aquí resultan 7 años, de 2014 a 2021.
        2. Ciudad de Nashensky 27 Septiembre 2017 19: 50 nuevo
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          Cita: Sharky
          Los buques mercantes para reparación no se retrasan mucho tiempo. 4-8 semanas dependiendo de la cantidad de trabajo

          Fui pescador durante cuatro meses en China y me repararon. Trabajo de casco, equipo de arrastre, reparación de máquinas y pequeñas cosas ...
          1. Sharky 27 Septiembre 2017 20: 10 nuevo
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            Lo sentimos, estuviste en un dique seco durante 4 meses. ¿Qué trabajo fue planeado? Ya escribí que durante un año el barco estuvo en el muelle en una reparación seria (alargamiento del barco). Los pescadores tienen una vida completamente diferente. Trabajo en una empresa donde no necesitas hacer dulces con "mierda". Simplemente, se ordena y se cambia un nuevo conjunto de repuesto / equipo. Un buen suministro de repuestos de alta calidad, servicio oportuno, reparaciones ... Y las reparaciones programadas se retrasan de 2 a 4 semanas. Si el funcionamiento del equipo es muy malo (no realice reparaciones entre servicios), la reparación aumenta con el tiempo.
            1. Krabik 27 Septiembre 2017 21: 11 nuevo
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              ¿Qué hay para sorprenderse cuando se destruyen los astilleros y los trabajadores tienen un salario de 10 mil rublos cada uno?

              Sí, y la vista del crucero en sí habla de un servicio pesado y un cuidado mínimo para él.

              Pero mi opinión personal es que ya debemos diseñar y hacer nuevos barcos, y este crucero ya ha perdido el significado de su existencia.

              Bueno, todavía tiene sentido, dar trabajo a los trabajadores en los astilleros destruidos es mejor que nada.
              1. PN
                PN 27 Septiembre 2017 21: 28 nuevo
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                Todo está bien con el astillero, el salario mínimo es cinco veces mayor que el expresado por usted.
                1. Krabik 27 Septiembre 2017 21: 31 nuevo
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                  Esto es ahora, cuando la perestroika ya ha lavado a todo el personal, y de hecho no hay nadie para trabajar.
                  1. PN
                    PN 27 Septiembre 2017 21: 33 nuevo
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                    No hay tonterías para escribir.
                    1. Krabik 27 Septiembre 2017 21: 54 nuevo
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                      Además de los barcos, solo construimos submarinos que se establecieron bajo el consejo.

                      ¿Dónde exactamente me entusiasmó?

                      ¿El hecho de que recientemente aumentaron los salarios al nivel de desempleados europeos?

                      Bueno, también bajarán el rublo 2 veces y aumentarán el salario en un 20% ...
                      1. PN
                        PN 27 Septiembre 2017 22: 07 nuevo
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                        Tonterías sobre el hecho de que no hay nadie para trabajar. La columna vertebral principal permanece, los jóvenes tienen a alguien de quien aprender. Ash ya está en el marcador ruso.
                      2. Dart2027 27 Septiembre 2017 23: 01 nuevo
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                        Cita: Krabik
                        solo se están construyendo submarinos que todavía se colocaron con el consejo.

                        Ash-M? Algo mas tarde. ¿Y los barcos son corbetas, fragatas y RTO?
              2. dvina71 27 Septiembre 2017 21: 37 nuevo
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                Cita: Krabik
                ¿Qué hay para sorprenderse cuando se destruyen los astilleros y los trabajadores tienen un salario de 10 mil rublos cada uno?

                Sí, y la vista del crucero en sí habla de un servicio pesado y un cuidado mínimo para él.

                Pero mi opinión personal es que ya debemos diseñar y hacer nuevos barcos, y este crucero ya ha perdido el significado de su existencia.

                Bueno, todavía tiene sentido, dar trabajo a los trabajadores en los astilleros destruidos es mejor que nada.

                Mira ... ¿Alguna vez has visto este astillero ... o más bien toda una planta fuerte? ¿Salarios recibidos allí? Tan limpio como referencia ... un cortador de gas de la sexta categoría se recibe a 6 ... y el parque de máquinas es uno de los mejores del país.
                Un nuevo barco es más fácil de construir que el gasto de capital. El volumen de trabajo asociado es enorme. Y para comparar el equipo de un acorazado, llamado modestamente crucero, con el equipo de un granelero o granelero ... la cima de la incompetencia. Como el momento real de las reparaciones.
                1. Krabik 27 Septiembre 2017 21: 50 nuevo
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                  ¿Si todo está tan claro en el astillero que no están construyendo nuevos barcos de primer rango, y la reparación de los viejos barcos soviéticos se retrasa durante décadas?
                  1. PN
                    PN 27 Septiembre 2017 21: 54 nuevo
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                    ¿Hay una orden de Moscú? ¿Hay dinero? ¿Existe una doctrina marina para ellos? Porque no construyen.
                    1. Krabik 27 Septiembre 2017 22: 00 nuevo
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                      ¿Has pedido a Ivan Gren?

                      ¿Lo ordenaron las fragatas?

                      No construyen porque ni siquiera pueden sacudir los greens y las fragatas son cursi en el hombro.

                      Los términos para equipamiento para barcos están frustrados, y nadie en la Federación Rusa sabe qué son los torpedos.

                      ¿Cuáles son los 1 rangos de los que podemos hablar aquí?)
                      1. PN
                        PN 27 Septiembre 2017 22: 26 nuevo
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                        Entonces respondiste tu pregunta. El problema no está en los astilleros, sino en los contratistas.
                    2. Krabik 28 Septiembre 2017 16: 13 nuevo
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                      Entonces respondiste tu pregunta. El problema no está en los astilleros, sino en los contratistas.


                      ¿Sabes quiénes son los contratistas y en qué condiciones trabajan?

                      Vi una historia hace algunos años, cuando un científico líder en uno de los institutos de investigación rechazó un cheburek del mercado en una parada de autobús.

                      El ataque en Sverdlovsk, cerca de la estación, se llevó las esperanzas de que el circón no existiera.

                      Rogozin ahora nos dará de comer S-400 \ S-500 en el que la nueva pintura solo en el cuerpo.
                      Ni siquiera los clásicos del género son las uniones de los tiempos de Gagarin.
                      Hay al menos algo de lo que estar orgulloso%)
                  2. dvina71 28 Septiembre 2017 00: 11 nuevo
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                    Cita: Krabik
                    ¿Si todo está tan claro en el astillero que no están construyendo nuevos barcos de primer rango, y la reparación de los viejos barcos soviéticos se retrasa durante décadas?

                    ¿Y qué armarás en naves de este nivel? Medidores? Pasamos casi 20 años en la construcción naval militar. Y si el po y las fragatas aún vivían de alguna manera fuera de la exportación, entonces, en lo que respecta a los buques de guerra de rango 1, a principios de la década de 2000 correspondía a los años 80 del siglo XX. Y ahora tienes que saltar por encima de tu cabeza y construir una serie, "dreadnought" ... si sabes a lo que me refiero. Aquí está la reparación y el reequipamiento de las Águilas es la carrera antes del salto.
                2. ututyulkin 28 Septiembre 2017 08: 48 nuevo
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                  Cita: dvina71
                  Un nuevo barco es más fácil de construir que el gasto de capital. El volumen de trabajo asociado es enorme. Y para comparar el equipo de un acorazado, llamado modestamente crucero, con el equipo de un granelero o granelero ... la cima de la incompetencia. Como es el tiempo de reparación

                  Bueno, quien te dijo eso? ¿De dónde vino? ¿Te sientes sin sentido? solo piensa que si todo es así, ¿por qué se está modernizando y reparando? sería entregado por chatarra :)
                  1. Alex777 28 Septiembre 2017 13: 38 nuevo
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                    Estúpidamente no entiendes lo que escriben las personas inteligentes. Solo martillea y relájate. hi
                  2. Krabik 28 Septiembre 2017 16: 31 nuevo
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                    En realidad, todo es muy simple e intentaré explicar brevemente por qué.

                    Un considerable desplazamiento de 26 mil toneladas repleto de equipos de abajo hacia arriba.
                    Diseñado a principios de los 70 y sobreviviendo a los 90.

                    Ahora se ha convertido en una pila de basura podrida con cables viejos, pintura de un centímetro de espesor y equipo completamente desgastado y anticuado.

                    Remodelarlo es un trabajo muy sucio e ingrato para los trabajadores, si tú mismo estuvieras reparando autos viejos, me entenderás.

                    Y a la salida obtienes el mismo viejo crucero con har-mi mejorado.

                    El nuevo es más agradable de hacer y no hay necesidad de perder el tiempo en esta tierra.
                    No es necesario quitar manualmente toneladas de pintura vieja, parchar mamparos podridos y arrancar cables quemados.

                    Simplemente tome el acero nuevo, ensamble la caja y apile todo lo nuevo y moderno, bueno, como los Mistrals ensamblaron, es rápidamente agradable y efectivo.

                    PERO un nuevo barco necesita un proyecto listo y aprobado por la Región de Moscú, donde un grupo de hijos de generales de mediocridad se ahogarán para demostrar entre sí qué tipo de barco se necesita al final.
                    Y luego necesita modernizar la producción de nuevos equipos.

                    Es notablemente más fácil no crear algo nuevo, no llevar a cabo NEOCOR, y en viejas máquinas soviéticas beber el águila podrida durante décadas con giros borrachos;)
                    1. Alex777 29 Septiembre 2017 22: 38 nuevo
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                      riendo
                      Al principio, cita directamente a Rakhmanov palabra por palabra sobre lo bueno que es hacer nuevos barcos. Y de repente empiezas a contradecir.
                      Hay algunos "PERO" con esta actualización.
                      1) Ya construí uno nuevo al 60% 22350. Se hizo evidente que habían olvidado cómo hacer muchas cosas y la falta de motores no era el principal problema del proyecto. Por lo tanto, si Dios quiere, entregarán la cabeza este año, pero nadie se comprometerá a pagar la libertad condicional. Han hecho un fondo de contingencia de más de un billón y más y los que darán el resultado recibirán el dinero.
                      2) Se está desarrollando el proyecto Leader. Pero las armas, y mucho más para él, en mi humilde opinión no está listo. Por lo tanto, no te apresures.
                      3) Nuestros generales en todos los eventos recientes han demostrado ser muy dignos. ¿Quién eres para juzgarlos tan mal? negativo
                      4) ¿Qué sabes sobre el estado de las Águilas? ¿Fuiste a ellos o miraste fotos?
                      1. Krabik 29 Septiembre 2017 23: 37 nuevo
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                        Hay un dicho "secreto abierto", de él sé el estado de las águilas;)

                        ¿Qué haría en la situación actual?

                        También comenzaría a modernizar las águilas en los antiguos astilleros, aunque podridas pero conmovedoras.

                        Y no es posible hacer un nuevo líder con nuevos equipos en la situación actual.

                        Haría lo que hicieron los chinos: debilitaría el proyecto de lo que es y lo pondría en una pequeña serie.

                        Incluso esas fragatas que India rechazó y a las que los ucranianos se negaron a suministrar turbinas, podrían haberse agregado a las boquillas de un motor diesel de las locomotoras, como escribieron aquí.
                        Es mejor que se pudran en el muelle durante décadas.
                        Bueno, no tendrán 20 nudos de progreso, habrá 10, lo principal es no ahogarse junto con la tripulación, como Kursk.
              3. Alex777 27 Septiembre 2017 21: 38 nuevo
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                Oh chicos ...
                1) 1144 cuesta miles de millones de tugriks,
                2) el costo del casco del barco con una planta de energía convencional es del 10-15%, y el resto son armas,
                3) una nave atómica y no han producido piezas de repuesto durante mucho tiempo y todo tuvo que ser "cortado manualmente",
                4) la documentación es necesaria para el aserrado y, en el momento del inicio de la reparación, solo existía en forma de microfilms, solo llevó varios meses escanear el caso en 3D,
                5) un ejemplo para los aliados de armas: en Nakhimov, como todos saben, habrá Zircon. Se suponía que volaría en 2018. Ahora los plazos se han trasladado a 2020. Y este es solo un ejemplo, y hay muchos de ellos.
                No enumeraré más, aunque todavía hay un coche de razones y un carrito pequeño.
                Finalmente, lo más simple: ninguno de nosotros sabe en qué tipo de barco se convertirá eventualmente, qué se deposita en él, pero usted condena la postergación. negativo
                Bueno, ¿cuál es el punto de escribir "hasta el final" si simplemente no entiendes nada en el tema? hi
                1. Krabik 28 Septiembre 2017 03: 49 nuevo
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                  No es necesario ser un oficial en la región de Moscú para saber cuál será el barco modernizado, o más bien, qué puede ser si el estado logra su modernización, de lo que personalmente tengo grandes dudas.

                  Será lo mismo, solo con armas más nuevas, es decir, un crucero de misiles con defensa aérea.

                  Idealmente, si hacen un buen radar, pero me temo que no es realista a nuestro nivel tecnológico.
                  1. Alex777 28 Septiembre 2017 13: 34 nuevo
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                    No es necesario ser oficial de la región de Moscú para saber cuál será el barco modernizado.

                    De que estas hablando riendo
                    ¿Por qué, entonces, los buitres del secreto fueron inventados por personas inteligentes?
                    1. Krabik 28 Septiembre 2017 16: 37 nuevo
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                      Trataré de no jurar, pero estos buitres son una tontería para la gente local (sería ... a).

                      Ya sabes, así es como en la época soviética se aprendieron todos los nuevos productos complejos militares-industriales de las revistas occidentales.

                      Aunque puede ofrecer una versión más original de la modernización del águila, por ejemplo, ¿puede ser un submarino o un avión?
                2. ututyulkin 28 Septiembre 2017 09: 01 nuevo
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                  Cita: Alex777
                  el costo del casco del barco con una planta de energía convencional es del 10-15%, y el resto son armas

                  ¿Quién te dijo eso? ¿Es el casco y la central nuclear el 10-15% del costo? :))))

                  Cita: Alex777
                  barco nuclear y no han producido piezas de repuesto durante mucho tiempo y todo tuvo que ser "cortado manualmente"

                  Todavía dices una lima de uñas :))). se podría pensar que en los años 80 fueron azotados en una cinta transportadora junto con alquitranes :) luego se cortó a mano y ahora hay centros de mecanizado de alto rendimiento y no hay necesidad de conducir sobre microfilms. plantó a 50 personas con conocimiento del paquete de diseño 3D y en 3 meses todos sus microfilms serán digitalizados a la vez.

                  Cita: Alex777
                  para los aliados de armas, un ejemplo: en Nakhimov, como todos saben, habrá Zircon. Se suponía que volaría en 2018. Ahora los plazos se han trasladado a 2020.

                  sí, estamos esperando su actual, y todo lo demás está listo :)))) eso es exactamente lo que esos ejemplos son oscuros. Simplemente no sé cómo trabajar. ese es todo el ejemplo y lo más importante es que no hay interés en cumplir con los plazos de reparación.
                  Cita: Alex777
                  Finalmente, lo más simple: ninguno de nosotros sabe en qué tipo de barco se convertirá eventualmente, qué se deposita en él, pero usted condena la postergación.

                  Lo más divertido es que probablemente aquellos que planearon esta reparación y pidieron plazos específicos, ¡realmente sabía lo que estaban poniendo en eso ...! Si el circón comienza con PU estándar, ¿qué diferencia tiene o no? solo alguien ahorrando dinero en el disfraz :)
                  1. Alex777 28 Septiembre 2017 13: 32 nuevo
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                    Eres divertido ... ¿Se digitalizaron muchos microfilms allí en Bielorrusia? ¿Te imaginas su cantidad y calidad? Para el resto de los "comentarios" simplemente no hay razón para responder. hi
                  2. Alex777 28 Septiembre 2017 13: 47 nuevo
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                    Cita: Alex777
                    el costo del casco del barco con una planta de energía convencional es del 10-15%, y el resto son armas

                    ¿Quién te dijo eso? ¿Es el casco y la central nuclear el 10-15% del costo? :))))

                    Cuida tus labios:
                    costo del casco del barco con planta de energía ordinaria.
                  3. dubovitskiy.1947 28 Septiembre 2017 21: 32 nuevo
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                    Cita: Utytyulkin
                    Cita: Alex777
                    el costo del casco del barco con una planta de energía convencional es del 10-15%, y el resto son armas

                    ¿Quién te dijo eso? ¿Es el casco y la central nuclear el 10-15% del costo? :))))

                    Cita: Alex777
                    barco nuclear y no han producido piezas de repuesto durante mucho tiempo y todo tuvo que ser "cortado manualmente"

                    Todavía dices una lima de uñas :))). se podría pensar que en los años 80 fueron azotados en una cinta transportadora junto con alquitranes :) luego se cortó a mano y ahora hay centros de mecanizado de alto rendimiento y no hay necesidad de conducir sobre microfilms. plantó a 50 personas con conocimiento del paquete de diseño 3D y en 3 meses todos sus microfilms serán digitalizados a la vez.

                    Cita: Alex777
                    para los aliados de armas, un ejemplo: en Nakhimov, como todos saben, habrá Zircon. Se suponía que volaría en 2018. Ahora los plazos se han trasladado a 2020.

                    sí, estamos esperando su actual, y todo lo demás está listo :)))) eso es exactamente lo que esos ejemplos son oscuros. Simplemente no sé cómo trabajar. ese es todo el ejemplo y lo más importante es que no hay interés en cumplir con los plazos de reparación.
                    Cita: Alex777
                    Finalmente, lo más simple: ninguno de nosotros sabe en qué tipo de barco se convertirá eventualmente, qué se deposita en él, pero usted condena la postergación.

                    Lo más divertido es que probablemente aquellos que planearon esta reparación y pidieron plazos específicos, ¡realmente sabía lo que estaban poniendo en eso ...! Si el circón comienza con PU estándar, ¿qué diferencia tiene o no? solo alguien ahorrando dinero en el disfraz :)

                    Poco claro. ¿Por qué digitalizar dibujos antiguos si nadie repite los viejos? Necesitamos nuevos que se realizarán inicialmente en digital. Vincula nuevos elementos a la antigua fundación, esto será realizado por estudiantes universitarios.
                    1. Alex777 29 Septiembre 2017 22: 23 nuevo
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                      Un ejemplo muy simple: ¿también harás una nueva caja de cambios? ¿O mira cómo se hizo el viejo? hi
                      1. dubovitskiy.1947 30 Septiembre 2017 00: 30 nuevo
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                        Cita: Alex777
                        Un ejemplo muy simple: ¿también harás una nueva caja de cambios? ¿O mira cómo se hizo el viejo? hi

                        No haré nada por la simple razón de que no soy un experto en esta industria. Durante 25 años, mi trabajo como diseñador ha tocado otras áreas. Le sugiero que piense por sí mismo y decida qué es lo mejor: hacer una copia del televisor Electron en los tubos de radio y obtener mierda, o hacer dulces con materiales modernos, dulces modernos, más ligeros, más potentes y más, por cierto, más baratos, porque comienza a esculpir los mismos. Los tubos de radio son mucho más caros. que mikruhi moderno.
                        En cuanto a la caja de cambios. Esta es una reconstrucción de las marcas de metales, tecnologías, equipos, herramientas y accesorios de TECH. Mientras que hoy hay cosas mucho mejores. Siempre debes pensar, querido camarada.
                    2. Krabik 29 Septiembre 2017 23: 57 nuevo
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                      los estudiantes universitarios lo harán


                      Esto lo harán las escuelas vocacionales, si aún permanecen en nuestro país;)
                      1. dubovitskiy.1947 30 Septiembre 2017 00: 40 nuevo
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                        Cita: Krabik
                        los estudiantes universitarios lo harán


                        Esto lo harán las escuelas vocacionales, si aún permanecen en nuestro país;)

                        Parece que eres uno de esos "audaces y hábiles".
                    3. Krabik 30 Septiembre 2017 01: 42 nuevo
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                      Pareces ser uno de esos


                      Soy uno de los nuevos estudiantes a los que se les enseñó en la universidad a negociar en la bolsa de valores con divisas, y me sorprendió el suyo "los estudiantes universitarios harán esto".

                      Aquí hay un amigo que estudié en las escuelas vocacionales y realmente no aprendió a regatear en la bolsa de valores, pero es cierto hacer reductores en las escuelas vocacionales ...
                      1. dubovitskiy.1947 30 Septiembre 2017 01: 46 nuevo
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                        Cita: Krabik
                        Pareces ser uno de esos


                        Soy uno de los nuevos estudiantes a los que se les enseñó en la universidad a negociar en la bolsa de valores con divisas, y me sorprendió el suyo "los estudiantes universitarios harán esto".

                        Aquí hay un amigo que estudié en las escuelas vocacionales y realmente no aprendió a regatear en la bolsa de valores, pero es cierto hacer reductores en las escuelas vocacionales ...

                        Las últimas escuelas vocacionales cerraron a los 80 grados. Así que tu amigo es casi un pensionista y, por supuesto, está más versado en limpiar las calles o transportar cargas en los bazares.
                        Si sabe quejarse en las bolsas de valores, no se entrometa en la ingeniería mecánica.
                    4. Krabik 30 Septiembre 2017 02: 28 nuevo
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                      Si sabe quejarse en las bolsas de valores, no se entrometa en la ingeniería mecánica.


                      ¿Entonces no escalo o tenemos aquí una sociedad de constructores de máquinas formada en el foro que construye barcos?
            2. Ciudad de Nashensky 27 Septiembre 2017 21: 38 nuevo
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              A partir de este momento, el muelle tenía aproximadamente dos semanas (lijado, pintura, además de que quitaron VRS, anclas). El resto del tiempo en la pared es la reparación de los mecanismos de la plataforma, algunos funcionan en la navegación. equipo, diesel. Tampoco era una tarea hacer dulces de mierda, y no podías hacerlo con todo tu deseo; la flota pesquera en el Lejano Oriente es principalmente chatarra. Además, el tipo de BMRT "Ivan Bochkov" construido en 80 no cuesta 120 liam euro, y el equipo no se repara de inmediato; Las piezas de repuesto a veces esperaban un mes. Los chinos hicieron algo de trabajo, digamos, en casa ... sonriendo (aunque estaban parados en la fábrica coreana de KTI). En general, no se repara en pescadores, sino una farsa
        3. 2я19 27 Septiembre 2017 22: 42 nuevo
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          Me disculpo, ¿y tu nave también está en un movimiento vigoroso? ¿Y está equipado con equipo de piezas, que se usa solo aquí y ahora? ¿Y pasa una gran cantidad de controles y pruebas?
      2. antivirus 27 Septiembre 2017 19: 15 nuevo
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        30 AÑOS EN UN ZORRO ... M NIVEL al menos llora por perlas pequeñas, pero alcanzaremos el nivel del final del 13º plan quinquenal para 2021.
        las imágenes extrañas y los ingresos de los ciudadanos comunes se pisotearán después de 3 años. NAKHIMOVA NECESITA REGRESAR EN 2019: EL CRECIMIENTO DEL SALARIO EN EL TUBO ATRAPADO EN ÉL Y EL LANZAMIENTO DE LA UE LE DARÁ DINERO A TODO EL PAÍS.
        1. dubovitskiy.1947 27 Septiembre 2017 21: 26 nuevo
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          Cita: antivirus
          30 AÑOS EN UN ZORRO ... M NIVEL al menos llora por perlas pequeñas, pero alcanzaremos el nivel del final del 13º plan quinquenal para 2021.
          las imágenes extrañas y los ingresos de los ciudadanos comunes se pisotearán después de 3 años. NAKHIMOVA NECESITA REGRESAR EN 2019: EL CRECIMIENTO DEL SALARIO EN EL TUBO ATRAPADO EN ÉL Y EL LANZAMIENTO DE LA UE LE DARÁ DINERO A TODO EL PAÍS.

          ¿Qué sucede cuando un registro rueda sobre una clave? No tiene sentido, nada.
          1. antivirus 27 Septiembre 2017 22: 17 nuevo
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            Gracias, y en esta valiosa especie de árbol son raros. en tu ejemplo, soy una pieza de madera muy valiosa
  2. Ciudad de Nashensky 27 Septiembre 2017 18: 39 nuevo
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    Espero que el "Lazarev" de menos de siete años se modernice
    1. san4es 27 Septiembre 2017 18: 47 nuevo
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      Cita: Ciudad de Nashensky
      Espero que el "Lazarev" de menos de siete años se modernice

      Crucero de misiles nucleares pesados ​​Frunze (Almirante Lazarev): se modernizará de acuerdo con el proyecto de modernización técnica acortado ... Después de que se complete la modernización, el crucero será entregado a la Flota del Pacífico.
      1. NEXUS 27 Septiembre 2017 18: 56 nuevo
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        Cita: san4es
        El crucero de misiles de propulsión nuclear "Frunze" ("Almirante Lazarev") se actualizará de acuerdo con el proyecto de modernización técnica reducida ... Después de que se complete la modernización en 2017, el crucero se entregará a la Flota del Pacífico.

        ¿Usted mismo entendió lo que escribió? En 2017, Lazarev le dará a la flota ... nada, que su condición es mucho peor que la que tuvo Nakhimov, esta vez ... y segundo, ¡NO SE ACEPTA la decisión de modernizar TARK Lazarev! Y lo más probable es que se cancele.
        En cuanto a Nakhimov, la URSS lo construyó desde cero en los años 5, y lo modernizaremos, si antes del año 21, ¡años 8!
        1. Alexey ra 27 Septiembre 2017 19: 01 nuevo
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          Cita: NEXUS
          En cuanto a Nakhimov, la URSS lo construyó desde cero en los años 5, y lo modernizaremos, si antes del año 21, ¡años 8!

          Pfff ... recuerda cuánto se modernizó el mismo parisino en la URSS. Ahora tenemos aproximadamente la misma condición de la industria del buque + y una cantidad comparable de modernización.
          1. NEXUS 27 Septiembre 2017 19: 11 nuevo
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            Cita: Alexey RA
            Ahora tenemos aproximadamente el mismo estado de la nave + промышленности y una cantidad comparable de actualizaciones.

            ¿En serio? ¿Tenemos el mismo estado de la industria que en la URSS? wassat ¿Entendiste lo que escribiste? Dirían que Nicaragua tiene el mismo nivel de industria que tenemos ahora, y sería más plausible ... Si tuviéramos el nivel de la industria soviética, no construiríamos submarinos multipropósito en 20 durante años, ni lo haríamos. corbetas de 7-8 años.
            1. fzr1000 27 Septiembre 2017 19: 46 nuevo
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              La URSS del final de 20-x, el comienzo de 30-x no muy por delante de la actual Federación de Rusia. La industrialización aún no se ha completado.
              1. NEXUS 27 Septiembre 2017 19: 54 nuevo
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                Cita: fzr1000
                La URSS del final de 20-x, el comienzo de 30-x no muy por delante de la actual Federación de Rusia. La industrialización aún no se ha completado.

                Sí ... ¿ofrece ejecuciones y represión y promete un futuro brillante para acelerar la nueva industrialización?
                Sabes, diré un pensamiento sedicioso: -NAM, NO ES NECESARIO PUTIN, Y AÚN NO SE PERMITE ... NO TENEMOS HITLER EN NOSOTROS PARA COMENZAR EL COLLAR.
              2. Andy 27 Septiembre 2017 23: 24 nuevo
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                Cita: fzr1000
                La URSS del final de 20-x, el comienzo de 30-x no muy por delante de la actual Federación de Rusia. La industrialización aún no se ha completado.

                por favor bromea Bajo el zar, no se fabricaron plantas de jardín: pozos / turbinas / motores diésel del extranjero. Y desde la Unión se fueron tanto las plantas como el equipo. solo que ahora hemos perdido todo
                1. dubovitskiy.1947 28 Septiembre 2017 21: 42 nuevo
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                  Cita: Andy
                  Cita: fzr1000
                  La URSS del final de 20-x, el comienzo de 30-x no muy por delante de la actual Federación de Rusia. La industrialización aún no se ha completado.

                  por favor bromea Bajo el zar, no se fabricaron plantas de jardín: pozos / turbinas / motores diésel del extranjero. Y desde la Unión se fueron tanto las plantas como el equipo. solo que ahora hemos perdido todo

                  Engaño profundo. En Rusia, los ferrocarriles se construyeron mucho más rápido que en la URSS. La longitud de todos los ferrocarriles en la URSS durante más de 80 años de asalto profundo, solo se ha duplicado. El ferrocarril transiberiano, que era varias veces más largo que BAM, se construyó el doble de rápido. Aunque no existía tal técnica, tanta emoción, barbarie y escaparatismo. Rusia fue la quinta economía mundial. Ella alimentó a toda Europa con pan. El estándar de fertilidad del suelo del planeta Tierra, exhibido en París en 1989, era de Rusia. De la provincia de Voronezh. De donde vivió el hombre durante miles de años, y no pasó, sino que aumentó la fertilidad. Durante los años del poder soviético, abandonamos más tierras fértiles de las que levantamos en Tselin.
                  1. Andy 29 Septiembre 2017 07: 36 nuevo
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                    encantadora estupidez Puedo enviarlo por correo ya que bajo el zar atormentado por leopardos, los motores son 6 veces más débiles que el proyecto establecido, no había otros. voló con ismail: se ordenaron piezas en Alemania, y luego la guerra ... y por qué lo hicieron, sí, porque aparte del archivo no había nada que pudieran usar durante el procesamiento. sobre ferrocarril: ¿cuál es la longitud del ferrocarril bajo el rey y la Unión? Una cosa es aumentar 2 km cinco veces y solo un millón de km ( riendo ) a las dos...
                    1. El comentario ha sido eliminado.
                      1. Andy 29 Septiembre 2017 17: 31 nuevo
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                        Sí, los trenes alrededor de los distritos corrieron. había ferrocarriles entre las principales ciudades, pero en la región ... estás mintiendo y no te estás sonrojando. Además, era necesario volver a equipar lo ya construido, es decir, repetir el trabajo. Por cierto, el especialista líder en estiércol, el sitio no trata de cx, sino que tiene un tema militar. ¿Tienes que discutir sobre leopardos o ismail? vkurse que la mitad de la flota en nikolay fue construida en el extranjero? br-ts Tsesarevich, retvisan, cruceros Varyag, Bogatyr, Askold, Novik, Boyarin, Svetlana, Bayan
                        Rurik-2. porque sus astilleros no podían hacer frente a su orden, pero los alemanes, británicos, franceses y estadounidenses cubrieron no solo sus necesidades, sino también construidas para clientes extranjeros
            2. Alexey ra 27 Septiembre 2017 20: 05 nuevo
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              Cita: NEXUS
              ¿En serio? ¿Tenemos el mismo estado de la industria que en la URSS?

              ¿Y qué? ¿La URSS nació con la industria de la época del "estancamiento tardío"? guiño
              La industria de la URSS a principios y mediados de la década de 30 nos recuerda dolorosamente a la nuestra: las existencias viejas están agotadas, las máquinas nuevas están de alguna manera instaladas y parcialmente dominadas, hay muy poco personal calificado, los prototipos lamidos por los maestros aún funcionan, pero todo se está vertiendo en la serie. Oh sí, no hay dinero, pero espera.
              Leíste sobre la modernización de Sebastopol: la flota requiere aumentar el alcance de la aviación civil, y la industria se encoge de hombros: haremos nuevos sectores, pero no podremos volver a armar las torres (solo pudimos en 1936-1937) y solo en París ) Así fue como el BF BF funcionó con un máximo de 25 grados de explosión de aire (y no solo ellos - en la batería 981, la explosión de aire fue la misma, así que tuve que alimentar al deso japonés a unos 45 grados y los rangos de disparo sonreír ) La flota requiere fortalecer el ZA: la industria pone 3 "Prestamista y 21-K. Para el cañón antiaéreo de 102 mm y fuera de la etapa piloto, y en la industria de defensa MZA de 37 mm no pudo.
              El mismo "Marat" modernizado como "Lazarev" - por versión abreviada, descartando del borrador final la mayoría de los requisitos de la Marina. Incluso las calderas no cambiaron.
              Después del traslado a la Flota del Mar Negro, el "parisino" ya se modernizó de 1933 a 1938. Además, los últimos dos años se han dedicado precisamente al trabajo para aumentar el alcance de las armas principales. Y luego lo actualizaron por segunda vez, desde el otoño de 1939 hasta el verano de 1940, poniendo buli.
              Y el destino de Frunze fue muy triste: todos los proyectos de su reestructuración se derrumbaron al conocer la brutal realidad de las capacidades financieras y técnicas de la Armada y la industria de la URSS.
              1. ututyulkin 28 Septiembre 2017 09: 08 nuevo
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                y como lo ha demostrado la práctica, ¡hicieron lo correcto que no comenzaron a actualizar por completo! ¡porque el sentido de estas naves era 0! sus aviones se ahogaron como gatitos, por cierto, ¿qué hay al otro lado qué hay en esto? esencialmente una demostración de bandera pura y eso es todo.
                no puedes vivir en una realidad ficticia. no habrá mucho uso de tales barcos en un conflicto real. mejor apl y corbetas. Mejores aviones son cohetes y satélites. y todo zumbará.
        2. san4es 27 Septiembre 2017 19: 10 nuevo
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          Cita: NEXUS
          ... ¿Entendiste lo que escribiste? En 2017, Lazarev será entregado a la flota ...

          ... arreglado hi :

          ... entonces vete?
          1. NEXUS 27 Septiembre 2017 19: 50 nuevo
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            Cita: san4es
            ... entonces vete?

            No funcionará ... Lazarev no se modernizará y volverá a la vida. En primer lugar, en ninguna parte, y en segundo lugar, ¿para qué dinero? Tendríamos que poner a Petku en el año 25 a la vista.
            Es más fácil construir un Líder con este dinero que revivir un cadáver podrido.
            1. san4es 27 Septiembre 2017 20: 36 nuevo
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              Cita: NEXUS
              Cita: san4es
              ...Todo está bien

              No funcionará ....

              amarrar... Bueno, ¡¡elah-quemaduras ... !!!
              1. NEXUS 27 Septiembre 2017 20: 41 nuevo
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                Cita: san4es
                ... Bueno, ¡¡elah-quemaduras ... !!!

                ¿Has oído hablar del presupuesto de defensa? Allí se dice en negro en ruso que el presupuesto se recortará. sobre los sueños húmedos de construir un portaaviones, BOD y un helicóptero ...
        3. Donskoy 27 Septiembre 2017 19: 42 nuevo
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          Cita: NEXUS
          En cuanto a Nakhimov, la URSS lo construyó desde cero en 5 años, y lo actualizaremos, ¡hasta 21, 8 años! Es una pena ...

          Pero de acuerdo con el nivel de escaparatismo, relaciones públicas y promesas, los gerentes actuales superaron a todos y todo. Estas balabolas han estado contando sobre combatientes y submarinos de la sexta generación y destructores atómicos que no tienen análogos en el mundo durante años, y las corbetas mismas han estado construyendo casi diez años.
        4. Ciudad de Nashensky 27 Septiembre 2017 19: 54 nuevo
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          Cita: NEXUS
          ¡La decisión de modernizar el TARK Lazarev no se tomó! Y lo más probable es que lo descarten.

          Esperaremos y veremos ... Necesitamos tal barco en KTOF
          1. NEXUS 27 Septiembre 2017 19: 59 nuevo
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            Cita: Ciudad de Nashensky
            Esperaremos y veremos ... Necesitamos tal barco en KTOF

            Lo sé ... sí, pero no veremos al tercer Orlan modernizado como nuestros oídos. Lazarev para modernizar no es rentable y costoso. Repito, es mejor construir el Líder con este dinero y equiparlo con la Flota del Pacífico, y no revivir el cadáver.
        5. fzr1000 27 Septiembre 2017 19: 55 nuevo
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          ¿Y por qué el crucero fue llevado al muelle en 2014 en el astillero número 30 en el Lejano Oriente del Danubio? ¿Y ahora hay un muelle en el Lejano Oriente, en el que puedes hacer una actualización?
          Y Putin, cuando estaba en Big Stone, dijo: "Hablemos con colegas de cómo esta empresa puede ayudar en la construcción y el mantenimiento de las actividades de la Marina en el Lejano Oriente".
          ¿Puede crecer juntos?
          1. NEXUS 27 Septiembre 2017 20: 00 nuevo
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            Cita: fzr1000
            ¿Puede crecer juntos?

            Bueno, sí ... están recortando el presupuesto de defensa, y todavía estás tratando de meter la modernización de Lazarev en él. No crece de la palabra en absoluto.
        6. dubovitskiy.1947 27 Septiembre 2017 21: 31 nuevo
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          Cita: NEXUS
          Cita: san4es
          El crucero de misiles de propulsión nuclear "Frunze" ("Almirante Lazarev") se actualizará de acuerdo con el proyecto de modernización técnica reducida ... Después de que se complete la modernización en 2017, el crucero se entregará a la Flota del Pacífico.

          ¿Usted mismo entendió lo que escribió? En 2017, Lazarev le dará a la flota ... nada, que su condición es mucho peor que la que tuvo Nakhimov, esta vez ... y segundo, ¡NO SE ACEPTA la decisión de modernizar TARK Lazarev! Y lo más probable es que se cancele.
          En cuanto a Nakhimov, la URSS lo construyó desde cero en los años 5, y lo modernizaremos, si antes del año 21, ¡años 8!

          Cómo se sentirá si le arranca las piernas, el hígado, etc., se harán 15 piezas de usted solo y completo, que, por cierto, comienzan a entrar en conflicto. La URSS es un país enfermo con una economía idiota. PERO TODO, con lazos económicos de trabajo.
          En este caso, no es un barco que necesita reparación, sino que CONSTRUYE nuevas plantas en lugar de las perdidas, o negocie condiciones esclavizadoras para ordenar algún tipo de basura a sus ex hermanos. Y, por cierto, ya es por dólares, que la fábrica que repara los platos simplemente no tiene.
        7. Vadmir 27 Septiembre 2017 23: 06 nuevo
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          ¡La decisión de modernizar el TARK Lazarev no se tomó! Y lo más probable es que lo descarten.
          Esto es sorprendente, el barco inútil está de pie. toma un lugar, absorbe dinero, porque se paga periódicamente. Pero no hay una decisión de cancelar, tal vez alguien en la parte superior todavía tiene algunos planes para este barco, tal vez todavía hay posibilidades de modernización, aunque pequeña.
        8. Alex777 28 Septiembre 2017 13: 51 nuevo
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          En mi humilde opinión "Lazarev" se hará en paralelo con el "Peter". Se están preparando personas y documentación para esto.
    2. kotuk_ha_oxote 27 Septiembre 2017 19: 58 nuevo
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      Espero que el "Lazarev" de menos de siete años se modernice


      Nadie lo modernizará. Después de la elección, las agujas se rendirán.
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  3. Ulan 27 Septiembre 2017 18: 46 nuevo
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    Oh, cómo se necesita. Flota rusa. Preferiría.
  4. Kefan 27 Septiembre 2017 20: 12 nuevo
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    Sí, los plazos, como se esperaba, se están moviendo hacia la derecha, ¡no es demasiado por 3 años! Aunque no hay nada de lo que sorprenderse, todo es triste.
    1. NEXUS 27 Septiembre 2017 20: 26 nuevo
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      Cita: kefan
      Sí, las fechas como se espera deben desplazarse a la derecha, ¡ya no es demasiado en 3 del año!

      Lo más probable es que todo dependa del calibre principal de Nakhimov, es decir, del circón PKR. Pero hay un matiz, las PU en Nakhimov deberían unificarse para Onyxes y para Calibers y Zircons ... aparentemente este es uno de los problemas.
      1. Dart2027 27 Septiembre 2017 21: 45 nuevo
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        Cita: NEXUS
        Lo más probable es que todo dependa del calibre principal de Nakhimov, a saber, el circón RCC

        Parece que hubo un artículo que indica que los plazos se pospusieron a la derecha debido a la sustitución de Fort con Redut.
      2. Rudolff 27 Septiembre 2017 21: 46 nuevo
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        ¿Cuál es el calibre principal, Andrei? Siempre y todo depende solo de un lugar. ¿Dónde estaba el barco hasta 2013? ¿En lodo, en reserva, pendiente de reparación? No Estaba siendo renovado con actualizaciones bajo contratos anteriores. En reparacion! Desde el año 1999! La próxima fecha de transferencia a la flota es el año 2021. 22 del año, Andrew! 22! Con eso, sirvió antes de la transición a la reparación: 9 años.
        1. NEXUS 27 Septiembre 2017 21: 53 nuevo
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          Cita: Rudolff
          ¿Cuál es el calibre principal, Andrei? Siempre y todo depende solo de un lugar. ¿Dónde estaba el barco hasta 2013? ¿En lodo, en reserva, pendiente de reparación? No Estaba siendo renovado con actualizaciones bajo contratos anteriores. En reparacion! Desde el año 1999! La próxima fecha de transferencia a la flota es el año 2021. 22 del año, Andrew! 22! Con eso, sirvió antes de la transición a la reparación: 9 años.

          Sí, lo sé, amigo, lo sé. Allí, a excepción del viejo barco, el casco permanecerá externo y parcheado ... aquí sueñan con Lazarev, y tú dices ... Von Makarova está dando a luz, simplemente no pueden dar a luz, solo GSI ha pasado. Puedes ver el botín y extender todas las extremidades hacia adelante. ¿Qué nafig Lazarev, portaaviones y líderes? A este ritmo, no seríamos como Ucrania con su flota inflable.
        2. Dart2027 27 Septiembre 2017 23: 05 nuevo
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          Cita: Rudolff
          ¡Bajo reparación! ¡Desde 1999!

          Sí, qué tipo de reparación hay. Reparar papeles, pero de hecho simplemente se quedó y oxidado.
          1. Rudolff 27 Septiembre 2017 23: 49 nuevo
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            El inicio de los trabajos de reparación y de descarga de combustible nuclear gastado se informó por primera vez en 2003. Luego en 2008. Aquí del artículo en vpk-name para 2008:
            "La descarga del combustible nuclear gastado del tablero del crucero de misiles nucleares pesados ​​Almirante Nakhimov ha comenzado". La agencia de noticias Rosbalt-North fue informada en el servicio de prensa de Sevmash.
            Según el servicio de prensa, la descarga está en modo normal. Junto con los especialistas de Sevmash y la tripulación del crucero, representantes de la Oficina de Diseño de Nizhny Novgorod nombrados por Afrikantova, tripulación de una embarcación especializada de la Base Naval del Mar Blanco.
            El pesado crucero de misiles nucleares Almirante Nakhimov llegó a Sevmash en 1999. Sin embargo, debido a la insuficiencia de fondos, la reparación programada del barco se retrasó. Todo este tiempo, las fuerzas de la tripulación y los servicios de la empresa, el crucero se mantuvo en buenas condiciones. En 2008, se ajustó el cronograma de reparación, se hizo posible acelerar el trabajo ".
            A partir del '99, se concluyeron los contratos, al menos se financió algo, no solo la reparación, sino también la modernización. En 2008, anunciaron en voz alta la aceleración del trabajo. Desde 2013, ya han prometido un "acorazado de misiles" mejor que antes. Con medidores. A la campaña, se añadieron circones al Calibre. Mientras tanto, las fechas continúan cambiando a la derecha. ¿No cansado? No me sorprendería si este pobre crucero abre Kingstones a la vergüenza.
            1. Dart2027 28 Septiembre 2017 05: 49 nuevo
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              Cita: Rudolff
              El inicio de los trabajos de reparación y de descarga de combustible nuclear gastado se informó por primera vez en 2003. Luego en 2008. Aquí del artículo en vpk-name para 2008:

              En un barco de este tamaño, se realiza algún tipo de reparación casi todo el tiempo. La descarga de combustible es una operación seria, pero no es una reparación, sino una preparación para una reparación.
              El 13 de junio de 2013, la Región de Moscú firmó un contrato con Sevmash para la reparación y modernización del crucero, y después de eso comenzó un trabajo serio.
  5. Novela xnumx 27 Septiembre 2017 21: 56 nuevo
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    Mdya ... en las condiciones modernas da miedo enviar a las Águilas a la guerra, querida y perdón por la gente. Una campaña contra los caníbales bélicos ya terminó en vergüenza, aunque los funcionarios corruptos probablemente recibieron medallas y premios, para ellos incluso el rocío de Dios Tsushima. Aquí, no hay suficiente fuerza para todas las armas, no se habla de dinero: se apresuran sin piedad, lo más probable es que el presupuesto militar se recorte más de una vez para complacer a los almirantes gordos - Putiners lengua
  6. Vadmir 27 Septiembre 2017 22: 56 nuevo
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    Las águilas son barcos únicos en nuestra flota, deben ser modernizados, los tres.
    Pero ahora hay planes para la modernización de otros barcos: BOD, Antey. Me parece que debemos pensar cuidadosamente una vez más si el juego vale la pena en estos momentos. y, en consecuencia, el costo de la modernización: puede ser más fácil construir dinero nuevo con este dinero y dentro de estos períodos, aunque con un desplazamiento menor, pero con un relleno completamente moderno. Después de todo, cuanto más construimos, más rápido resultará y el precio de los barcos a gran escala cae.
    1. Protos 28 Septiembre 2017 02: 22 nuevo
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      Oooh, todos los trolls han resbalado y escribamos sellos sobre "Soy la hija de un oficial" "y no es tan simple" riendo
    2. Alexey-74 28 Septiembre 2017 09: 02 nuevo
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      Creo que el Ministerio de Defensa durante mucho tiempo sopesó los pros y los contras ... si las Águilas decidieron modernizarse, entonces el juego vale la pena
    3. dubovitskiy.1947 30 Septiembre 2017 12: 48 nuevo
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      Cita: Vadmir
      Las águilas son barcos únicos en nuestra flota, deben ser modernizados, los tres.
      Pero ahora hay planes para la modernización de otros barcos: BOD, Antey. Me parece que debemos pensar cuidadosamente una vez más si el juego vale la pena en estos momentos. y, en consecuencia, el costo de la modernización: puede ser más fácil construir dinero nuevo con este dinero y dentro de estos períodos, aunque con un desplazamiento menor, pero con un relleno completamente moderno. Después de todo, cuanto más construimos, más rápido resultará y el precio de los barcos a gran escala cae.

      Un lote de diez barcos que han estado en construcción durante más de veinte años, ¿se llama una serie grande? ¿Entiendes de lo que estás hablando o estás usando sellos usados ​​por periodistas analfabetos?
      1. Vadmir 30 Septiembre 2017 19: 10 nuevo
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        Un lote de diez barcos que han estado en construcción durante más de veinte años, ¿se llama una serie grande?
        Por supuesto que no.
        1. dubovitskiy.1947 30 Septiembre 2017 21: 54 nuevo
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          Cita: Vadmir
          Un lote de diez barcos que han estado en construcción durante más de veinte años, ¿se llama una serie grande?
          Por supuesto que no.

          Nombra un país que hace (hoy en día) más en menos tiempo. Probablemente ni uno solo. Entonces, ¿de qué tipo de ensamblajes de transportadores de gran escala y masa estamos hablando? De hecho, es una organización de trabajo que produce una reducción significativa de los precios.
          Los barcos son artículos demasiado caros. Y creo que NINGÚN segundo barco se hace de acuerdo con los dibujos del PRIMERO. Asegúrate de hacer el tuyo. ¿Se utilizan dibujos de líderes? No. Se usan las direcciones generales en sus construcciones. Y un préstamo muy raro. El hecho es que los barcos se construyen uno a la vez, y no hay absolutamente ninguna necesidad de intercambiabilidad de los elementos estructurales del casco y los mecanismos principales. La excepción, por supuesto, está en la electrónica y las armas. No en vano has oído hablar de los planes de producción LEADER. Y no hay forma de lanzar una serie basada en. El costo de un nuevo proyecto en comparación con el costo de fabricar un centavo.
          1. Vadmir 30 Septiembre 2017 22: 39 nuevo
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            El hecho es que los barcos se construyen uno a la vez, y no hay absolutamente ninguna necesidad de intercambiabilidad de los elementos estructurales del casco y los mecanismos principales.
            Es bueno que no estés a cargo de nuestra construcción naval. El mundo entero está construyendo una serie de barcos, la producción de piezas terminó en los días de la flota de navegación. Sí, estos no son automóviles que se producirán en la línea de ensamblaje en millones de lotes, pero el costo de la cabeza siempre es mucho más alto que los de serie y los términos de construcción y prueba, sin mencionar la investigación y el desarrollo anteriores, pero todo esto es considerable y requiere mucho tiempo.
            Las naves de la serie están construidas de acuerdo con un plano, es otra cosa que un objeto tan complejo y grande no se puede hacer absolutamente idéntico a estos planos, por lo tanto, en el proceso que se modifican, cuanto mayor sea la cultura de producción, menos cambios. Si realiza cambios importantes, el barco no será reparable. Además, docenas de empresas están trabajando en el barco, y si no se observan estrictamente los dibujos y las tecnologías, será imposible reunir todo esto en una grada.
            1. dubovitskiy.1947 1 de octubre 2017 00: 41 nuevo
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              Cita: Vadmir
              El hecho es que los barcos se construyen uno a la vez, y no hay absolutamente ninguna necesidad de intercambiabilidad de los elementos estructurales del casco y los mecanismos principales.
              Es bueno que no estés a cargo de nuestra construcción naval. El mundo entero está construyendo una serie de barcos, la producción de piezas terminó en los días de la flota de navegación. Sí, estos no son automóviles que se producirán en la línea de ensamblaje en millones de lotes, pero el costo de la cabeza siempre es mucho más alto que los de serie y los términos de construcción y prueba, sin mencionar la investigación y el desarrollo anteriores, pero todo esto es considerable y requiere mucho tiempo.
              Las naves de la serie están construidas de acuerdo con un plano, es otra cosa que un objeto tan complejo y grande no se puede hacer absolutamente idéntico a estos planos, por lo tanto, en el proceso que se modifican, cuanto mayor sea la cultura de producción, menos cambios. Si realiza cambios importantes, el barco no será reparable. Además, docenas de empresas están trabajando en el barco, y si no se observan estrictamente los dibujos y las tecnologías, será imposible reunir todo esto en una grada.

              Una serie es el lanzamiento de un cierto número de productos en modo continuo (dentro de la serie). Las operaciones de cosecha no se realizan para toda la serie. Porque se revolcan por muchos años, y no por el hecho de que durante este tiempo no pasarán cambios en los dibujos. Usted para mí, un diseñador con una experiencia de un cuarto de siglo, no tiene sentido. Para hacer de forma gratuita, para comprar de forma gratuita, porque la financiación se realiza trimestralmente y durante todo el año. Si el próximo barco sale en cinco años, entonces ...
              Necesitas tener algo en la cabeza y entender el valor de las palabras.
              En el rompehielos "Ártico" es más de 2 mil de mis debilidades. Y recuerdo la pesadilla de la tormenta que tuvo lugar debido a un cambio en el orden. Se canceló todo el lote y se rehizo para cambiar el orden. Solo un esquizofrénico pensará en hacer un buque para el "futuro" barco que sigue al "Ártico".
              1. Vadmir 1 de octubre 2017 04: 53 nuevo
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                Una serie es el lanzamiento de un cierto número de productos en modo continuo (dentro de la serie). Las operaciones de cosecha no se realizan para toda la serie. Porque se revolcan por muchos años, y no por el hecho de que durante este tiempo no pasarán cambios en los dibujos.
                Totalmente de acuerdo.
                Usted para mí, un diseñador con una experiencia de un cuarto de siglo, no tiene sentido.
                Todos tienen alguna profesión, experiencia laboral, esto no da derecho a ser grosero.
                Para hacer de forma gratuita, para comprar de forma gratuita, porque la financiación se realiza trimestralmente y durante todo el año. Si el próximo barco sale en cinco años, entonces ...
                Esta corriente de pensamiento no es muy clara para mí.
                Necesitas tener algo en la cabeza y entender el valor de las palabras.
                Comentario valioso, creo que se aplica a todos ustedes también.
                En el rompehielos "Ártico" es más de 2 mil de mis debilidades. Y recuerdo la pesadilla de la tormenta que tuvo lugar debido a un cambio en el orden. Se canceló todo el lote y se rehizo para cambiar el orden.
                Lo que confirma mis palabras: el Ártico es el barco líder y los cambios similares sobre la marcha en cualquier barco o barco líder son inevitables. Todas las tecnologías se elaboran precisamente en el barco líder, de modo que tales problemas no surjan en los de producción. Por lo tanto, generan dolores de cabeza durante tanto tiempo y cuestan más.
                Solo un esquizofrénico pensará en hacer un buque para el "futuro" barco que sigue al "Ártico".
                En ausencia de una orden firme, por supuesto. ¿Pero qué cambia eso? Habrá un pedido y producción de acuerdo con dibujos ya probados y corregidos y tecnologías probadas. Esta es la ventaja de la producción en masa. Y todo el mundo, incluido nuestro país, ha estado construyendo barcos durante muchos años (bueno, o tratando de construirlo). Idealmente, el principio de la continuidad de la construcción naval debe estar presente para que las capacidades de la industria de la construcción naval no permanezcan inactivas, de modo que no tenga que despedir o contratar nuevos especialistas.
                1. dubovitskiy.1947 1 de octubre 2017 10: 59 nuevo
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                  Cita: Vadmir

                  Esta corriente de pensamiento no es muy clara para mí.

                  Hable acerca de hacer la serie de acuerdo con dibujos individuales. Esto no es verdad. Serie única y dibujos individuales. Este es un trabajo realizado al mismo tiempo e implica el almacenamiento de piezas de trabajo que van al segundo, tercer ... décimo barco. Pero cosechado durante el primer y varios años. El muelle está ocupado, los siguientes se construirán después. Entonces, ¿cuántos años quedarán todos estos detalles y dónde? Este no es un puñado de tornillos. Por qué dinero, porque solo se financia el primero. ¿Quién venderá los materiales si solo se financia el primero? Por supuesto, nadie lo hace. Sé cuántos errores comete el diseñador en el trabajo. Se corrigen sin cesar. Esto es tanto aritmética simple como el trabajo de racionalización. Este es el trabajo del cliente, este es el trabajo de los proveedores. Millones de interferencias y cambios en la situación. Es mucho más fácil trabajar en cada uno por separado y corregirlos monótonamente en el segundo, tercero, etc. TODOS los cuadros son similares, pero no uniformes.
                  La reparación de cada uno se realiza de acuerdo con las hojas de inspección realizadas con la participación del representante militar, el diseñador líder y el fabricante. Individualmente. Y de acuerdo con los dibujos de REPARACIÓN emitidos. ¿Por qué se pregunta, serialidad e igualdad en este asunto? Las averías en todos son diferentes.
  7. Alexey-74 28 Septiembre 2017 09: 00 nuevo
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    Mucho tiempo, por supuesto. Bueno, para cualquier espera! ¡El almirante Nakhimov fortalecerá enormemente nuestra flota!
  8. Rocket757 28 Septiembre 2017 09: 24 nuevo
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    La era de los grandes buques de guerra se interrumpió (los portaaviones no cuentan, la misión es especial), simplemente grande ... No sé cómo hacer boogie una gran plataforma móvil para misiles y asustar a los nativos en tiempos de paz.
    Hasta que inventen nuevos sistemas de defensa confiables, para cuya base requerirán plataformas móviles tan grandes como una unidad de combate valiosa, tales whoppers ... es muy dudoso.
    NINGUNA modernización lo convertirá en un barco moderno y muy necesario.
    Un gran club para almirantes, les gusta saludar así ... ¿cuánto dinero les roban? quien sabe, esta es nuestra realidad !!! Sin embargo, ¿dónde más?
  9. Evgeny RS 28 Septiembre 2017 10: 09 nuevo
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    Para 2021, tampoco se completará.
  10. Novela xnumx 28 Septiembre 2017 10: 25 nuevo
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    Cita: rocket757
    ¿Cuánto dinero es robado? quien sabe, esta es nuestra realidad !!! Sin embargo, ¿dónde más?

    ¡En todas partes! Ahora parece que en las repúblicas bananeras incluso aprendieron a vivir humanamente, no en absoluto. ¿Te imaginas a Ulyukaev como un mendigo? Probablemente no, tiene un salario bastante bueno, y lo más importante sin demora. ¿Valió el riesgo de una figura política tan sobornante de 2 millones de verdes? Definitivamente no. Esto es avaricia. ¿Dicen que el homo sapiens es una persona razonable? Nada de eso, y durante toda la vida las personas no crecen, sino que permanecen al nivel de guarderías y jardines de infancia ... la gran mayoría. Al mismo tiempo, me gustaría ver al menos personas muy normales en la cima, pero esta idiotez constante no se puede decir de manera diferente cada día, luego el alcalde, luego el próximo, luego el gobernador o un funcionario del gobierno, todo el tiempo. ¡No tienen eso allí en Europa, y por lo tanto no viven así! 100 libras detener
    1. Rocket757 28 Septiembre 2017 12: 02 nuevo
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      Roban, eso es un hecho. Los ladrones tienen un techo desde oficinas muy altas, esto también es un hecho y es más terrible que solo el robo porque después de la conciencia, el reconocimiento de esto. fe en todas las garantías de que lucharon contra la malversación de fondos. luchando y lucharemos para creer ... nada !!!
      En otros países diferentes, tanto el banano como los más avanzados democráticamente, roban a su manera ... ¡y no poco!
      Solo que no me conmueve el hecho de que POR TODAS PARTES ES TAN !!!
      Es una pena para el estado, y quiero vivir normalmente ...
      1. Novela xnumx 28 Septiembre 2017 12: 22 nuevo
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        Cita: rocket757
        Roban, eso es un hecho. Los ladrones están cubiertos desde oficinas muy altas, esto también es un hecho y más aterrador que solo el robo porque después de la toma de conciencia

        Sí, pero bajo Andropov tal fealdad fue rápidamente "atada", o casi ... ejecutada, largas oraciones, e inmediatamente la disciplina comenzó a mejorar. Putin parece estar al lado de todo esto, tendría que volar aviones de combate, lanzar cohetes desde los bombarderos, ya que a los líderes de los indios no les importan los problemas.

        Cita: rocket757
        Es una pena para el estado, y quiero vivir normalmente ...

        Es imposible vivir normalmente, porque es un desastre. Vives y piensas: llevar, no llevarás Cualquiera de los dos en un semáforo pasará por el verde y luego otro. No es partidario de los comunistas, pero al menos había un orden con ellos, y ahora si los vecinos son paranoicos, amenazan más con un dedo, e incluso si no haces nada, tienes que sufrir, tienen esa misión en la vida: ellos mismos están atormentados y molestan a los demás.
        1. Rocket757 28 Septiembre 2017 14: 20 nuevo
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          Bajo los "comunistas, todo comenzó" ... con algunas aclaraciones: el período de la URSS tardía fue como un testimonio público del hecho de que después de ellos, y con muchos, por así decirlo, reconstruidos anteriormente, provenían de ellos.
          Pero recuerdo las órdenes bajo Andropov ... Yo mismo fui un participante forzado en la purga, de una ciudad bastante grande como Leningrado ... la hubo.
          Es difícil de decir, evaluar ... todo terminó rápidamente.
          Y luego Chernenko, el próximo candidato para un paseo en carruaje.
          No tengo ganas de hablar sobre el "dios etiquetado" ... ¡las palabras son demasiado específicas para caber en el texto!
          Prohibido sin embargo.
  11. dubovitskiy.1947 30 Septiembre 2017 00: 23 nuevo
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    Krabik,
    Jugar miles de millones en hierro, lo que no cumple la tarea de determinar, pero destruye a las personas. Es bueno que no seas el Comandante en Jefe y que solo el yogurt de tu mesa dependa de ti. Es mucho más eficiente ganar dinero (solo maricones en burdeles, porque no tienen acceso a nada más) que está en el nivel. En los océanos no seremos rivales de los Estados Unidos por mucho tiempo. Pero en estrategia somos iguales.
  12. dubovitskiy.1947 30 Septiembre 2017 00: 53 nuevo
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    Andy,
    No hagas tonterías. El número de ciudades en la URSS aumentó muchas veces en relación con la Rusia zarista, pero la longitud de la misma pieza de hierro casi no aumentó. Lee el enlace.
    Armadillos "Eagle", y cinco del mismo tipo con él, se construyeron en Rusia. Y todos ellos de forma segura, junto con los estadounidenses "avanzados" se perdieron. La producción de municiones en la Primera Guerra Mundial en Rusia aumentó 17 veces. No se permitió a los alemanes a Lviv. Entonces, aparentemente no enseñaste nada en la escuela. Y allí ..... Lee "En el águila en Tsushima" por V.P. Kostenko. Allí encontrará una comparación de la nuestra con los barcos estadounidenses. Lo compraron no porque no supieran cómo, sino porque se necesitaba mucho. No se construyó un solo barco de la línea en la URSS.