Obús antisubmarino Obús naval BL 7.5 de pulgada (Reino Unido)

Las bombas de profundidad se convirtieron en los primeros medios especializados para combatir a los submarinos enemigos ya durante la Primera Guerra Mundial. Encontrar un submarino, un barco con tales armas tuvo que lanzarle municiones especiales altamente explosivas. Sin embargo, en algunos casos se descartó el uso de tales armas. Teniendo en cuenta las necesidades flotaLos ingenieros británicos crearon varios obuses antisubmarinos, incluido el obús naval BL de 7.5 pulgadas.


El principal problema de las cargas de profundidad fueron los requisitos específicos para el transportista. El barco o el barco, armados con ellos, deberían haberse distinguido por su alta velocidad y maniobrabilidad. Por lo tanto, los grandes buques de guerra o transportes, que necesitan protección, no podrían usar armas poderosas y efectivas. Este problema podría resolverse organizando una cubierta, pero esto dio lugar a dificultades conocidas. La salida podría ser algún tipo de arma capaz de resolver misiones de combate sin importar las características de la nave de transporte.

Obús antisubmarino Obús naval BL 7.5 de pulgada (Reino Unido)
Vista general del producto de obús naval BL 7.5 pulgadas


A más tardar al final de 1916, apareció una propuesta que, según parecía, podría ayudar a la flota militar y mercante. Los especialistas del departamento marítimo ofrecieron equipar a los buques y buques con armas especiales optimizadas para las necesidades de la defensa antisubmarina. Pronto se desarrolló el primer proyecto de un sistema de este tipo, que recibió el símbolo BL 5 de pulgada de pulso naval (“Obús de mar de carga de nalgas 5 de pulgada”).

La base del nuevo proyecto fue la idea de derrotar a un submarino con una onda expansiva de un proyectil de alta potencia y alto explosivo. Se requería que la alta potencia del proyectil se complementara con un rango de fuego suficiente. Finalmente, se necesitaba un nuevo stand. Parte de las tareas podría resolverse utilizando los componentes de los obuses terrestres del calibre apropiado. Al comienzo de 1917, una de las empresas del Reino Unido había recibido una orden para convertir una docena de obuses terrestres en armas antisubmarinas.

Al comienzo de los sistemas 1917 12, el obús naval BL 5 de pulgada pasó las pruebas necesarias. Trabajando en el sitio, estos productos, en general, confirmaron la viabilidad de la idea original. Sin embargo, hubo graves fallas. El proyectil de obuses 127-mm de acción altamente explosiva tenía una carga explosiva insuficiente. Como resultado, la potencia real al disparar a un submarino era insuficiente. La imposibilidad de obtener las características de combate deseadas llevó al abandono del obús 5 de pulgada y al inicio del desarrollo de un nuevo sistema de calibre aumentado.

La base para el nuevo sistema tomó una de las pulgadas de serie calibre 7,5 pulgada (190 mm). Como resultado, un obús antisubmarino prometedor fue llamado el obús naval BL 7.5 pulgadas. Además, a partir de cierto tiempo, comenzó a ser designado como Mark I, lo que indicaba un posible desarrollo del proyecto en el futuro.

El primer proyecto involucró el uso de un barril acortado de un modelo de producción. El hecho es que las pistolas británicas 190-mm existentes diferían en un rango de disparo bastante grande, que simplemente excedía la distancia de detección visual del submarino. Como resultado, para la instalación en un carro nuevo, el barril rayado existente debe acortarse a 1,62 m, teniendo en cuenta la cámara (en total, calibre 8,5). Esto permitió una forma aceptable de reducir la velocidad inicial del proyectil y reducir el rango de disparo a un nivel prácticamente aplicable.

El cañón estriado corto estaba equipado con una cámara reducida para reducir la carga del propulsor y estaba equipado con un cierre de pistón, bloqueado con un giro alrededor de su eje. En la recámara de tal obús, se montó para la instalación de miras. Un rasgo característico del proyecto del obús naval BL 7.5 pulgadas fue la falta de dispositivos de retroceso. Todo el impulso de retroceso debía transmitirse a la instalación del stand, y luego a la plataforma y al conjunto de potencia del transportador.

Especialmente para obuses antisubmarinos se desarrolló la instalación original de tumbovaya. Según algunos datos, los aspectos principales de su apariencia se identificaron en el primer proyecto, y al crear un sistema 7,5 de pulgadas, la estructura existente se refinó para reflejar las nuevas cargas.


Obús antisubmarino a bordo del SS Boohan


Se propuso montar una instalación grande y poderosa de una forma compleja en una parte adecuada de la cubierta del barco de transporte. Su unidad inferior era una plataforma de soporte circular que consiste en un par de partes planas. A lo largo del perímetro de la plataforma había muchos agujeros para los tornillos de montaje. La ausencia de dispositivos de retroceso ha llevado a la necesidad de utilizar el soporte más fuerte posible. El centro de la plataforma tenía una especie de correa para el hombro. Dentro había un carril para mover la montura de la pistola. El desplazamiento de este último fue evitado por un anillo de presión.

En la plataforma, de manera móvil, con la posibilidad de girar alrededor del eje vertical, se instaló un soporte en forma de U en planta. En su parte superior había soportes para los ejes de la cuna de la pistola. El cañón se montó en la instalación utilizando una pequeña base rectangular con pasadores en los lados. Cerca se encontraba un mecanismo helicoidal de guiado vertical.

En la parte superior de la cuna se colocó soporte vertical, utilizado en los dispositivos de observación. La sugerencia fue propuesta para llevar a cabo utilizando un sistema que consiste en un conjunto de palancas, varillas y sectores, que se colocaron en una vista mecánica. Cuando se cambió la posición del cañón, la mira se movió en el plano vertical de la manera requerida, indicando el punto de aterrizaje del proyectil.

Se suponía que el obús antisubmarino 190-mm utilizaba proyectiles especiales. La munición se desarrolló por primera vez sobre la base de la construcción de una granada estándar altamente explosiva para obuses de 7,5 pulgadas. Tenía un cuerpo metálico con una cabeza ojival, pesaba 100 libras (45,4 kg) y llevaba una carga en forma de 43 libras (19,5 kg) de TNT. Se aplicó un detonador de contacto con una demora de dos segundos, que se activó después de golpear el agua o penetrar en el casco de un objetivo submarino. Para lanzar el proyectil se utilizó polvo de carga de masa relativamente baja.

Más tarde, se creó una munición antisubmarina más pesada y más poderosa. Tenía una forma de cuerpo diferente y tenía una masa de 500 libras (227 kg). La mitad de la masa de un proyectil semejante era un explosivo. No se desarrolló una carga de propelente por separado para esta inyección.

Dependiendo del ángulo de elevación, el obús naval BL 7.5 de pulgada podría atacar objetivos en diferentes rangos. Cuando se usó un proyectil "ligero" anterior, la velocidad inicial era solo 146 m / s, y el rango de disparo máximo alcanzó 2100 yardas (1920 m). Las municiones de 500-libra podrían enviarse a una distancia de no más de yardas 300 (275 m). Un impacto directo de ambos proyectiles podría causar daños fatales al submarino. El daño medio o menor fue posible con un deslizamiento de hasta varias decenas de metros, pero ya no se garantizó la remoción del submarino del sistema.


La tripulación del crucero HMS Vindictive y el obús 7,5 pulgadas. Fotografía tomada después de que el barco regresó de una redada en Zeebrugge en abril 1918.


El desarrollo del proyecto del obús naval BL 7.5 de pulgadas, con el posterior montaje y prueba de los prototipos, continuó hasta el final de la primavera 1917 del año. Habiendo recibido críticas positivas, el instrumento fue recomendado para la producción en masa. Ya en junio del mismo año, la industria transfirió el primer lote de obuses a la flota. En total, se planeó fabricar varios lotes de tales armas, un total de al menos mil unidades.

Según los informes, la producción en serie de obuses 190-mm duró al menos hasta la mitad del año 1918. Para diciembre, el cliente de 1917-th recibió un poco menos que los sistemas 400. El resto fueron entregados más tarde. Para todo el tiempo de producción, el Reino Unido fabricó pistolas 950 en la configuración original. Después de eso, un obús actualizado fue puesto en la serie. A diferencia del producto base, la nueva pistola tenía un cañón liso. Además, hubo algunas otras mejoras menores.

Ya después del lanzamiento de las armas, se desarrollaron proyectiles mejorados. La única diferencia entre tales municiones fue la presencia de un anillo especial en la cabeza. Esto hizo posible disparar con pequeños ángulos de elevación, sin temer los rebotes del agua y golpear con confianza los objetivos bajo el agua.

Las tasas de producción récord hicieron posible equipar el obús naval BL 7.5 de pulgada con un número significativo de barcos y buques de la flota militar y mercante. Los principales portadores de tales armas eran barcos de patrulla ligera y media y barcos. Además, una parte significativa de los obuses destinados a los transportes, que eran el propósito principal de los submarinos enemigos. Se instaló un número notable de obuses antisubmarinos en barcos grandes de varios tipos. Por ejemplo, el crucero HMS Vindictive recibió un par de tales sistemas.

Cabe señalar que no todas las características positivas de la nueva arma se implementaron con éxito en la práctica. La ausencia de dispositivos de retroceso exigió especialmente la fuerza de la cubierta e impuso restricciones a los obuses. Además, la guía circular siempre fue imposible debido a la presencia de superestructuras, torretas de armas, etc. Sin embargo, incluso con tales restricciones, los barcos y los barcos tienen cierta posibilidad de luchar con los submarinos.

Los submarinos alemanes eran un gran peligro para la flota británica y, por lo tanto, los sistemas antisubmarinos eran de particular importancia. Sin embargo, por varias razones, se sabe muy poco acerca de cómo usar el obús naval BL 7.5 de pulgadas. Además, casi toda la información restante describe el uso de estas armas para otros fines. Sin embargo, estos casos son de particular interés.

28 Marzo 1918, el obús 190-mm se usó en combate con un submarino, pero el submarino no era su objetivo. Todo comenzó con el hecho de que la tripulación de uno de los barcos de transporte notó el torpedo que se acercaba. La munición estaba a una distancia de 600 yardas (menos de 550 m) y se dirigía a la nave. Una vez hecho el avance correcto, los artilleros pudieron colocar el proyectil 7,5 de pulgada cerca del torpedo. Desde la explosión, cambió de rumbo y se elevó a la superficie del agua a una distancia de aproximadamente 60 yardas desde el barco. El segundo disparo bien dirigido y la explosión que lo siguió inmovilizó el torpedo. La nave de escolta pronto encontró y examinó el torpedo: estaba gravemente dañado y perdió su compartimiento de carga.


Obús de transporte australiano SS Orca, 6 marzo 1919


23 de abril 1918, el grupo de barcos de la Marina Real realizó un llamado Raid en Zeebrugge. A la flota de barcos y embarcaciones 75 asistieron varios transportistas de obuses 190-mm, incluido el crucero HMS Vindictive. El riesgo de ataques submarinos fue mínimo, por lo que se decidió utilizar armas antisubmarinas como artillería convencional. Se suponía que los cálculos del obús naval BL 7.5 pulgadas atacaban objetivos costeros específicos, naves y barcos enemigos, etc. En este caso, la tarea principal de los cañones del crucero HMS Vindictive fue apoyar las acciones de los marines, que aterrizaron en la costa.

Falta información sobre otros casos de uso en combate del obús de obús naval BL 7.5 de pulgada. Se puede suponer que tal arma debería haber mostrado una probabilidad aceptable de golpear objetivos. Las ventajas de un sistema de este tipo incluyen la posibilidad de un rango libre con diferentes ángulos (con limitaciones conocidas), así como una tasa de fuego relativamente alta. La masa relativamente baja de la carga explosiva, la baja velocidad inicial y la larga duración del proyectil, a su vez, fueron desventajas.

Sin embargo, no es difícil determinar que un proyectil "ligero", cuando se dispara a un rango máximo, podría permanecer en el aire durante un máximo de 20-25 segundos. Cuando dispara a un blanco móvil, ese tiempo de vuelo podría ser crítico, pero lejos de todos los casos, el submarino enemigo tuvo la oportunidad de recorrer una distancia segura. Además, el cálculo de la pistola podría tener en cuenta tales características del disparo como preparación para el disparo. Un impacto directo en el objetivo o una pequeña falla de la misma manera podría compensar la masa relativamente pequeña de la carga explosiva en el proyectil "ligero".

El análisis de la experiencia de probar y operar obuses antisubmarinos de 190 mm mostró que tal arma tiene un buen rendimiento y es de interés para la flota. Ya en 1917-18, se lanzaron varios proyectos nuevos de este tipo. Su objetivo era crear sistemas completamente nuevos o adaptar las herramientas existentes para nuevas tareas. En el curso de un mayor desarrollo de las ideas existentes, el calibre anti-obús se llevó gradualmente a pulgadas 13,5 (343 mm), y algunas de estas muestras incluso entraron en servicio.

El obús naval serie BL 7.5 pulgadas, que la flota tenía en grandes cantidades, se mantuvo en funcionamiento hasta cierto tiempo. En el futuro, los portadores de tales armas comenzaron a ser dados de baja y desechados. Los obuses los siguieron. A mediados de los años veinte, la Royal Navy de Gran Bretaña abandonó completamente tales armas. Por lo que sabemos, ni un solo obús de mar de 190-mm sobrevivió a nuestro tiempo.

La experiencia negativa de la interacción con los submarinos alemanes demostró la importancia de crear nuevos sistemas antisubmarinos. Sobre la base de ideas ya conocidas y originales, pronto se crearon proyectos prometedores de un tipo u otro. Pronto, algunas de las muestras entraron en servicio. En cuanto a la idea de los proyectiles de artillería antisubmarina, llegó a un uso práctico y luego interesó a las fuerzas navales extranjeras. Pronto, un diseño similar del armamento de la nave fue creado por diseñadores estadounidenses.


Residencia en:
http://navweaps.com/
http://naval-history.net/
http://gutenberg.org/
Jellicoe JR La crisis de la guerra naval. Primer pub. 1920.
autor:
Fotos utilizadas:
Museo de la Guerra Imperial / iwm.org.uk, Australian War Memorial / awm.gov.au
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3 comentarios
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  1. Knizhnik 28 Septiembre 2017 14: 22 nuevo
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    Hasta donde sabemos, ni un solo obús marino de 190 mm ha sobrevivido hasta nuestros días.

    El museo en sí tiene una cosa, un enlace al que se da al final del artículo.






    Fotos del mismo recurso.
  2. Knizhnik 28 Septiembre 2017 14: 39 nuevo
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    El almirante británico Gelico en su libro "La crisis de la guerra submarina" habló con aprobación del obús; El episodio de hundimiento de torpedos se menciona en el mismo libro.
  3. Lobo solitario 29 Septiembre 2017 01: 46 nuevo
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