Military Review

Lockheed Martin: Estados Unidos está al borde de una revolución hipersónica

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El vicepresidente de aeronáutica Lockheed Martin Orlando Carvalho, hablando en el Congreso Internacional de Aerotécnica, anunció el gran progreso en la creación de un avión no tripulado hipersónico SR-72, informa Lenta.ru Post Edition Aviation Week.


Lockheed Martin: Estados Unidos está al borde de una revolución hipersónica
Aviones SR-71

Creo que los Estados Unidos están al borde de una revolución hipersónica,
dijo Carvalho. La publicación cree que estas palabras estaban relacionadas con las pruebas del prototipo SR-72.

Según la información, "el prototipo del avión no tripulado hipersónico se probó a fines de julio, el vuelo del dispositivo fue acompañado por dos aviones de entrenamiento supersónicos Northrop T-38 Talon". Las pruebas se llevaron a cabo en el sitio cerca de la ciudad estadounidense de Palmdale, donde las oficinas centrales del equipo Skunk Works de Lockheed Martin trabajaban en el avión.

Según los planes de Lockheed Martin, “un avión no tripulado hipersónico prometedor podrá volar a velocidades de cero a seis números de Mach (hasta 6,9 miles de kilómetros por hora)”. El SR-72 a escala completa debe ser comparable en tamaño al SR-71.

Se cree que un avión no tripulado prometedor puede usarse para el reconocimiento: la alta velocidad no permitirá que el enemigo lo intercepte. Se planea crear la versión de trabajo del SR-72 antes del final de 2020.

La publicación recuerda que, por ahora, el registro de velocidad de Mach en 3,2 Mach durante el vuelo directo pertenece al avión de reconocimiento estadounidense SR-71 Blackbird, que fue retirado del servicio en el año 1998.
Fotos utilizadas:
https://militaryarms.ru
103 comentarios
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  1. pvv113
    pvv113 29 Septiembre 2017 14: 52 nuevo
    +11
    El récord de velocidad de Mach 3,2 en vuelo directo pertenece al avión de reconocimiento estadounidense SR-71 Blackbird

    Hermoso coche SR-71, no puedes confundir nada. Y a expensas del hipersónico SR-72, por alguna razón tengo dudas
    1. DEPARTAMENTO
      DEPARTAMENTO 29 Septiembre 2017 14: 54 nuevo
      +5
      Cita: pvv113
      Y a expensas del hipersónico SR-72, por alguna razón tengo dudas

      Y no tengo ... ¡Es más fácil para ellos en los Estados Unidos! Pero Rusia no es demasiado débil ... ¡A ver!
      1. pvv113
        pvv113 29 Septiembre 2017 15: 03 nuevo
        +12
        Si la esclerosis no me cambia, entonces el SR-71 a una velocidad de M mayor que 3 tuvo problemas con el calentamiento aerodinámico. Entiendo que ahora hay nuevos materiales y tecnologías, pero la pregunta es sobre la velocidad M = 6. Por lo tanto hay cierta desconfianza
        1. NEXUS
          NEXUS 29 Septiembre 2017 15: 30 nuevo
          +8
          Cita: pvv113
          Si mi esclerosis no cambia, entonces el SR-71 a la velocidad M tiene más problemas 3 con el calentamiento aerodinámico.

          Debido al calentamiento del casco, los pilotos estadounidenses de Drozd se llamaron el hierro. Después de aterrizar, el piloto se sentó en la cabina durante otra hora, esperando que el casco se enfriara.
          1. pvv113
            pvv113 29 Septiembre 2017 15: 32 nuevo
            +3
            Y con la fluidez de la piel, creo que algo era
            1. NEXUS
              NEXUS 29 Septiembre 2017 15: 35 nuevo
              +10
              Cita: pvv113
              Y con la fluidez de la piel, creo que algo era

              No he oído hablar de eso ... pero este "Jetfire" comió tanto combustible como nuestro borracho come vodka en las vacaciones de Año Nuevo. riendo
              1. VALERIK_097
                VALERIK_097 29 Septiembre 2017 17: 42 nuevo
                +2
                Puedo agregar que no lo perdió (combustible) en el suelo, después del despegue, el reabastecimiento de combustible en el aire y para completar las tareas. Hay muchos videos sobre este tema.
                1. sir_obs
                  sir_obs 29 Septiembre 2017 22: 52 nuevo
                  +2
                  Sí, se derramó de todas las grietas. No podían hacer fugas en los tanques
            2. Des10
              Des10 29 Septiembre 2017 17: 38 nuevo
              +1
              rezuma de combustible
              Cita: pvv113
              Y con la fluidez de la piel, creo que algo era
              1. VALERIK_097
                VALERIK_097 29 Septiembre 2017 18: 04 nuevo
                +1
                No rezumaba, fluía
                1. VALERIK_097
                  VALERIK_097 29 Septiembre 2017 18: 05 nuevo
                  +1
                  fluyó))))
              2. VALERIK_097
                VALERIK_097 30 Septiembre 2017 02: 55 nuevo
                0
                Lo sentimos, no hubo problemas con la "fluidez" de la piel. Se compraron aleaciones de titanio y Amer de la URSS a través de 4 países. Tanques, sí, aunque el problema se resolvió por uno o dos.
                pero tengo una escuela soviética, ayudar a un socio estratégico de alguna manera no es nada malo.
          2. voyaka uh
            voyaka uh 29 Septiembre 2017 16: 33 nuevo
            +3
            Por lo tanto, lo hacen sin tripulación.
            1. Inok10
              Inok10 29 Septiembre 2017 19: 56 nuevo
              +5
              Cita: voyaka uh
              Por lo tanto, lo hacen sin tripulación.

              ... ah, ¿cuál es el punto? ... la altitud a esta velocidad ya no será inferior a 40-50 km. ... ayer prometieron un X-51A hipersónico y ¿dónde? ... el próximo año de prueba, y todos con el mismo portaaviones 2020 ... cuando Zircon ya se esté sometiendo a pruebas con el UKKS ... aún más, a juzgar por esta frase en el artículo:
              Consideradoque un avión no tripulado prometedor se puede utilizar para el reconocimiento: la alta velocidad no permitirá que el enemigo lo intercepte. Se planea crear una versión funcional del SR-72 hasta finales de 2020.
              ... o Ishak o Padishah, en algún lugar para 2029 ... y ahora entiendo por qué incendiaron la oficina de Lenta.ru en Moscú ... la fuente de la "información" sigue siendo la de la fiabilidad ... guiño
        2. Alex777
          Alex777 29 Septiembre 2017 15: 43 nuevo
          +9
          No entiendo cuál es el problema para que el S-400 derribe un objetivo a una velocidad de 6M. En mi humilde opinión no hay tal problema en absoluto. hi
          1. pvv113
            pvv113 29 Septiembre 2017 15: 50 nuevo
            +7
            Tal vez solo elogian la publicidad, para atraer compradores
        3. opus
          opus 29 Septiembre 2017 20: 57 nuevo
          +3
          Cita: pvv113
          a una velocidad de M mayor que 3 hubo problemas con el calentamiento aerodinámico.

          No hubo estos problemas.
          El peso del avión de repostaje total era de 77100 kg, de los cuales 46180 kg eran combustible, por lo que era imposible despegar con repostaje completo. Para soportar los vuelos del SR-71, se convirtieron 30 petroleros adaptados para trabajar con el JP-7. Además, debido a los espacios térmicos forzosamente grandes en las juntas de los paneles del tanque de cajones, un avión completamente reabastecido en el estacionamiento tenía fugas. Por lo tanto, se desarrolló la siguiente tecnología: el avión despegó con un pequeño suministro de combustible, aceleró a velocidad supersónica para calentar la piel, luego disminuyó la velocidad y, luego, reabasteció en el aire desde un buque tanque previamente elevado, después de lo cual la tripulación pudo continuar con la tarea. El consumo de combustible a velocidad de crucero fue de aproximadamente 600 kg / min, o aproximadamente 70-90 minutos de vuelo después de repostar.
          "No comenzar" tomas de aire, sí. talón de Aquiles
          Cita: NEXUS
          Después de aterrizar, el piloto se sentó en la cabina por otra hora, esperando que el casco se enfriara.

          Qué absurdo

          No son 71 fotos, pero la esencia explica
          1. pvv113
            pvv113 29 Septiembre 2017 21: 08 nuevo
            +1
            Los principales problemas que los ingenieros tuvieron que resolver fueron el comportamiento de los sistemas de aeronaves y los materiales estructurales a velocidades supersónicas. En Mach 3, la vaina del automóvil se calentó a 400 ° C.
            Se desarrolló un combustible especial para el avión, que tiene una alta temperatura de ignición y resistencia al calor. Este combustible realiza la función de enfriar la cabina y el equipo.

            https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya
            / sr-71-mirlo /
            1. opus
              opus 30 Septiembre 2017 00: 41 nuevo
              0
              Cita: pvv113
              calentado a 400 ºС.

              entonces que
              1.
              Una parte importante de las partes de la célula, más del 90%, fue hecho de aleación de titanio.

              Esto no es dural a 500K
              2. "hasta 400 ºС" ¿dónde? repetición

              este KhV-70A en vuelos a altitudes de más de 21000 m con una velocidad de M = 3, la temperatura de los bordes de entrada de la toma de aire y los bordes delanteros del ala fue de 580-605 K, y el resto de la piel fue de 470-500 K.
              4.
              realiza la función de enfriamiento
              tocón claro
              Se usó refrigeración. Pero, en su mayor parte, no por los materiales estructurales, sino por la hidráulica.
    2. Pinzones
      Pinzones 29 Septiembre 2017 15: 03 nuevo
      +38
      "2200. Hay una guerra en Afganistán. Un avión no tripulado estadounidense hipersónico con láser destruyó 150 robots militares talibanes. 30 robots afganos pacíficos que cosechan cultivos de adormidera en un campo vecino también se vieron afectados". riendo
    3. pjastolov
      pjastolov 29 Septiembre 2017 15: 03 nuevo
      +7
      la alta velocidad no permitirá que el enemigo lo intercepte
      ¿Y desde el satélite?
      1. pvv113
        pvv113 29 Septiembre 2017 15: 10 nuevo
        +9
        Se olvidaron de que se está creando un misil hipersónico con M = 8 en Rusia
      2. Chelentanych
        Chelentanych 29 Septiembre 2017 15: 18 nuevo
        +8
        Lo más probable es que todo resulte más simple, como ya sucedió con el predecesor explorador (SR-71): nuestro 31er MiG despegará y conducirá a un hogar súper rápido y maravilloso. soldado Solo una cosa es mala: nuestros 31 no son cada vez más jóvenes y los socios mejoran constantemente la tecnología.
        1. pjastolov
          pjastolov 29 Septiembre 2017 15: 20 nuevo
          +10
          así que prepara el 41 ° momento
        2. NEXUS
          NEXUS 29 Septiembre 2017 15: 28 nuevo
          +6
          Cita: Chelentanich
          Solo una cosa es mala: nuestros 31 no son cada vez más jóvenes y los socios mejoran constantemente la tecnología.

          Durante mucho tiempo, los miembros de Mikoyan han estado trabajando en el PAK DP (interceptor de largo alcance) ... por lo que este Drozd será alguien para conocer si ha terminado con los colchones ... hi
        3. voyaka uh
          voyaka uh 29 Septiembre 2017 15: 34 nuevo
          +4
          MiG-31 puede dar 3 MAX en el postquemador. Y solo una vez. El siguiente es el reemplazo del motor.
          1. Chelentanych
            Chelentanych 29 Septiembre 2017 15: 45 nuevo
            +6
            Tarea para no adelantar hi MiG-41 no estará pronto, así que en este momento el 31 es la mejor opción, bueno, complejos con 400 ... Aunque de acuerdo con los frecuentes comentarios de nuestros colegas israelíes y - "todavía no pueden meterse en nadie, esto es un mito "El cielo sobre la Federación Rusa se llenará con SR-42. matón
          2. neri73-r
            neri73-r 29 Septiembre 2017 16: 33 nuevo
            +7
            Cita: voyaka uh
            MiG-31 puede dar 3 MAX en el postquemador. Y solo una vez. El siguiente es el reemplazo del motor.

            Hechos en el estudio?
          3. Gransasso
            Gransasso 29 Septiembre 2017 16: 42 nuevo
            +4
            Cita: voyaka uh
            MiG-31 puede dar 3 MAX en el postquemador. Y solo una vez. El siguiente es el reemplazo del motor.




            Esto es en teoría ... y en la práctica en la serie incluso antes de que los tiempos 1 no alcanzaran ... el fallo de la linterna y otras delicias
            1. NEXUS
              NEXUS 29 Septiembre 2017 17: 03 nuevo
              +13
              Cita: Gransasso
              Esto es en teoría ... y en la práctica en la serie incluso antes de que los tiempos 1 no alcanzaran ... el fallo de la linterna y otras delicias

              En serio? Puedes ver hechos en el estudio ...
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. Gransasso
                Gransasso 29 Septiembre 2017 17: 25 nuevo
                +6
                Cita: NEXUS
                Cita: Gransasso
                Esto es en teoría ... y en la práctica en la serie incluso antes de que los tiempos 1 no alcanzaran ... el fallo de la linterna y otras delicias

                En serio? Puedes ver hechos en el estudio ...




                El 11 de abril de 2008, un accidente grave: en el minuto 21 del vuelo, a una altitud de 16213 my una velocidad real de 2414 km / h, se rompió la parte articulada de la linterna de la primera cabina, en la que el teniente coronel KN Kozitsky fue interrumpido. y despresurización de ambas cabinas del MiG-31


                Y esto está lejos de ser un caso aislado ... desde los años 80, la tendencia ... en relación con la cual, en unidades de combate, el límite de velocidad es de 1,5 mach
                1. NEXUS
                  NEXUS 29 Septiembre 2017 17: 35 nuevo
                  +14
                  Cita: Gransasso
                  Y esto está lejos de ser un caso aislado ... aún con la tendencia de 80

                  Ay qué rápido ...
                  De todos los incidentes con MIG-31, solo una vez fue la despresurización de la cabina, en ese momento, pero la tripulación sobrevivió y aterrizó con éxito el automóvil, por lo que fue entregado a los premios ...
                  ¿Y qué hay de la tendencia a la falla del establo y no un solo caso? wassat
                  1. Gransasso
                    Gransasso 29 Septiembre 2017 17: 51 nuevo
                    +4
                    Cita: NEXUS
                    Cita: Gransasso
                    Y esto está lejos de ser un caso aislado ... aún con la tendencia de 80

                    Ay qué rápido ...
                    De todos los incidentes con MIG-31, solo una vez fue la despresurización de la cabina, en ese momento, pero la tripulación sobrevivió y aterrizó con éxito el automóvil, por lo que fue entregado a los premios ...
                    ¿Y qué hay de la tendencia a la falla del establo y no un solo caso? wassat



                    http://testpilots.ru/tp/review/aerouzel/overcomin
                    g / diary.htm


                    Cuida el asunto ... Ilumínate
                    1. NEXUS
                      NEXUS 29 Septiembre 2017 17: 55 nuevo
                      +15
                      Cita: Gransasso
                      Cuida el asunto ... Ilumínate

                      Lo leí, no era vago ... una descripción de este incidente ... ¿qué sigue, negocios? ¿Dónde está la tendencia que prometiste desglose de la linterna en MIG-31? Balabol troechnik. wassat
                      1. Michael newage
                        Michael newage 30 Septiembre 2017 00: 53 nuevo
                        +7
                        Gransasso es un espantapájaros rusófobo local. Aquí nos regaña a todos y elogia al gran oeste, ya sea por salarios o por sus cerebros de pollo. No puedes obtener ninguna prueba de este payaso. Y una vez más lo alimentaste con estiércol riendo .
            2. lanza
              lanza 30 Septiembre 2017 14: 37 nuevo
              0
              Escuché muchos cuentos de hadas, bueno, ¿avasha de ciencia ficción? ¿Quién te dijo que afterburner es el límite? Al probar mig31 hay limitaciones, pero todo depende de la altura.
          4. opus
            opus 29 Septiembre 2017 20: 59 nuevo
            0
            Cita: voyaka uh
            MiG-31 puede dar 3 MAX en el postquemador. Y solo una vez. El siguiente es el reemplazo del motor.

            cabina de linterna
            sobre turbofan motor-mierda.
            71 lo mismo no es hielo
            Cinco técnicos estudian el estado de la célula durante seis horas, dos técnicos en plantas de energía también dedican varias horas a una inspección exhaustiva de las tomas de aire, motores, dispositivos de escape y derivación. ¡Y esto es después de cada vuelo! Cada 25, 100 y 200 horas de vuelo, el explorador fue inspeccionado con un desmontaje parcial. Por lo tanto, una inspección estatal de 100 horas tomó once días hábiles de 16 horas; La instalación del motor en un avión por fuerzas de 8-9 especialistas con un elevador hidráulico tomó 8-9 horas. Durante esta prueba, por regla general, ambos motores cambiaron, independientemente de su condición, aunque de acuerdo con las instrucciones, el reemplazo de los motores se proporcionó después de 200 horas de vuelo, Además, se asignaron 15 días hábiles a este procedimiento. Cada tres años, nuevamente, independientemente de la redada, el avión se sometió a una inspección técnica en la planta de Lockheed en Palmdale. La revisión de los motores por parte de Pratt & Whitney se llevó a cabo después de 600 horas de operación con el motor.
        4. VALERIK_097
          VALERIK_097 29 Septiembre 2017 18: 39 nuevo
          +1
          Chelentanych, responderé, estaba confundido con los contratistas de que cualquier material, incluida la sutura austenítica, con el cortador de acres habitual, es una condición (a excepción de la cerámica).
          El buen brandy sopló.
          Los nuestros son simplemente perfectos.
    4. NEXUS
      NEXUS 29 Septiembre 2017 15: 12 nuevo
      +4
      Cita: pvv113
      Hermosa máquina SR-71, no confundirás con nada

      Aparentemente lo están haciendo desde Blackbird ...))
    5. dubovitskiy.1947
      dubovitskiy.1947 1 de octubre 2017 22: 15 nuevo
      0
      Cita: pvv113
      El récord de velocidad de Mach 3,2 en vuelo directo pertenece al avión de reconocimiento estadounidense SR-71 Blackbird

      Hermoso coche SR-71, no puedes confundir nada. Y a expensas del hipersónico SR-72, por alguna razón tengo dudas

      Excelente tasa de accidentes de SR-71, si la memoria sirve, entonces el 60% de este hierro se derrumbó, sin contar la posible influencia enemiga.
  2. Agfa
    Agfa 29 Septiembre 2017 14: 53 nuevo
    0
    ¡Probar un planeador no significa probar un motor! ¡Aquí nos están trolleando sobre el T-50! Sí, él está con los motores de la primera etapa. Pero este es un PROTOTIPO. Y el SU-1 estará lleno en 57. Así que hasta 2018 solo comenzarán a experimentar el motor
  3. NEXUS
    NEXUS 29 Septiembre 2017 14: 54 nuevo
    +9
    El Vicepresidente de Aeronáutica Lockheed Martin Orlando Carvalho, hablando en el Congreso Aerotécnico Internacional, anunció el gran progreso en la creación del dron hipersónico SR-72,

    Un nuevo señuelo con el deseo de involucrarse en la carrera armamentista ... SOI-2 ... Un tipo de colchón tan ingenuo ... engañar
    1. novato
      novato 29 Septiembre 2017 14: 58 nuevo
      +5
      nuestra 41ª instantánea se comerá estas aves.
      1. Castaña
        Castaña 29 Septiembre 2017 15: 03 nuevo
        +6
        Cita: novato
        nuestra 41ª instantánea se comerá estas aves.

        Ni siquiera tenemos t50.
        1. novato
          novato 29 Septiembre 2017 15: 07 nuevo
          +6
          en los 18m, con motores shnovnymi. Sí, ¿qué no te gustó el 35? y sobre el tema, tampoco tienen cp72, nuestro momento prometedor41 se está desarrollando para interceptar diferentes aves allí, incluso.
          1. Castaña
            Castaña 29 Septiembre 2017 15: 33 nuevo
            +4
            Cita: novato
            en los 18m, con motores shnovnymi. Sí, ¿qué no te gustó el 35? y sobre el tema, tampoco tienen cp72, nuestro momento prometedor41 se está desarrollando para interceptar diferentes aves allí, incluso.

            En los EE. UU., 20 unidades de f35 por mes desde la fábrica, en el mejor de los casos tendremos tanto T50 por año.
            1. novato
              novato 29 Septiembre 2017 15: 40 nuevo
              +10
              ¡Cuántos han bombardeado este tema, colega! 22 retrasado, 35 inacabado. Nuestro su35 limpia perfectamente el cielo desde 22x y desde 35. Las peleas se modelaron varias veces, comenzando con un duelo y terminando con un "basurero". y luego hay un 35 instantáneo en el camino.
              1. MMX
                MMX 29 Septiembre 2017 18: 13 nuevo
                +1
                Cita: novato
                ¡Cuántos han bombardeado este tema, colega! 22 retrasado, 35 inacabado. Nuestro su35 limpia perfectamente el cielo desde 22x y desde 35. Las peleas se modelaron varias veces, comenzando con un duelo y terminando con un "basurero". y luego hay un 35 instantáneo en el camino.


                ¿Y cuántos Su-35 y MIG-35 se producen por mes?
              2. BeerAtid
                BeerAtid 29 Septiembre 2017 18: 25 nuevo
                +2
                Modelado ????? Las tareas son diferentes. F16, F35 bombardeados por grupos ilegales iraníes y libaneses. Su bomba ISIS. F 35 la tarea principal para completar y salir. Entonces, lo principal es apoyar la "tierra". IDF sin comentarios.
                1. novato
                  novato 29 Septiembre 2017 20: 58 nuevo
                  +8
                  MMX, interesante para ti, mira en Internet para averiguarlo. Sí, y de dónde viene el número producido? el deseo es claramente visible, cuando no hay nada que decir, para transferir la conversación en una dirección diferente. Personalmente, estoy satisfecho con el ritmo de producción de nuestras máquinas, contrario a todas las sanciones y no es la mejor situación en la economía por este motivo. y haciendo una pregunta similar, ¿qué respuesta esperabas? respóndete, perdón, a tu estúpida pregunta.
                  BeerAtid, fueron modelados por sus anfitriones y sus chacales !!! El resto de tu comentario es un misterio para mí. qué nakpil allí, tu ola en la mano.
                  1. MMX
                    MMX 30 Septiembre 2017 15: 28 nuevo
                    0
                    Cita: novato
                    MMX, interesante para ti, mira en Internet para averiguarlo. Sí, y de dónde viene el número producido? el deseo es claramente visible, cuando no hay nada que decir, para transferir la conversación en una dirección diferente. Personalmente, estoy satisfecho con el ritmo de producción de nuestras máquinas, contrario a todas las sanciones y no es la mejor situación en la economía por este motivo. y haciendo una pregunta similar, ¿qué respuesta esperabas? respóndete, perdón, a tu estúpida pregunta.
                    .


                    No vi la respuesta a la pregunta.
                    Y sí, me alegra que esté satisfecho con el ritmo de construcción de estas máquinas. Lamentablemente no comparto su satisfacción ...
                    1. novato
                      novato 30 Septiembre 2017 17: 20 nuevo
                      +4
                      qué meticuloso y perezoso eres. De 2009 a 2016, el MO recibió 48 autos, firmando un contrato por otros 48. Hasta finales de este año, el MO recibirá las primeras 10 unidades del nuevo contrato. para contar, o realmente? Se trata de SU35. pero, el MO recibe regularmente el SU30 de varias modificaciones. Lo siento, colega perezoso, si está interesado, mire, google, cxandexite, en general, usted mismo. MIG35 generalmente solo completa la prueba. Espera después del año nuevo.
                      1. MMX
                        MMX 30 Septiembre 2017 18: 51 nuevo
                        0
                        Cita: novato
                        qué meticuloso y perezoso eres. De 2009 a 2016, el MO recibió 48 autos, firmando un contrato por otros 48. Hasta finales de este año, el MO recibirá las primeras 10 unidades del nuevo contrato. para contar, o realmente? Se trata de SU35. pero, el MO recibe regularmente el SU30 de varias modificaciones. Lo siento, colega perezoso, si está interesado, mire, google, cxandexite, en general, usted mismo. MIG35 generalmente solo completa la prueba. Espera después del año nuevo.


                        Resulta un auto en dos meses. Gracias por la info.
        2. bk316
          bk316 29 Septiembre 2017 15: 25 nuevo
          +6
          Ni siquiera tenemos t50.

          De dónde lo obtuviste en Alemania, lo hicieron en la Federación Rusa wassat
          Compra de nosotros y tendrás matón
      2. pjastolov
        pjastolov 29 Septiembre 2017 15: 05 nuevo
        +10
        y la infección es hermosa
        1. novato
          novato 29 Septiembre 2017 15: 10 nuevo
          +6
          bueno, el hombrecito tiene la marca de las tradiciones de la familia instantánea.
  4. fa2998
    fa2998 29 Septiembre 2017 15: 03 nuevo
    +4
    Cita: pvv113
    El récord de velocidad de Mach 3,2 en vuelo directo pertenece al avión de reconocimiento estadounidense SR-71 Blackbird

    Hermoso coche SR-71, no puedes confundir nada. Y a expensas del hipersónico SR-72, por alguna razón tengo dudas

    Tengo dudas sobre la velocidad de la aeronave. Si se trata de motores de flujo directo, entonces su eficiencia de 0 a Mach es cero. Por lo tanto, necesitamos una central eléctrica combinada para velocidades bajas y altas. hi
    1. Vadim237
      Vadim237 29 Septiembre 2017 18: 48 nuevo
      +3
      La central eléctrica combinada estará allí: aceleración de ramjet a 3 M, y luego el scramjet
    2. pvv113
      pvv113 29 Septiembre 2017 18: 57 nuevo
      +3
      Y ahí está. No daré números exactos, pero el circuito de la turbina de gas funciona hasta aproximadamente M = 3, y con un aumento adicional en la velocidad, se activa el circuito de flujo directo
  5. Altona
    Altona 29 Septiembre 2017 15: 07 nuevo
    +4
    Cita: pvv113
    Hermoso auto SR-71

    -------------------------
    Estoy hablando de un coche sucio, como solía servir en defensa aérea.
    1. pvv113
      pvv113 29 Septiembre 2017 15: 41 nuevo
      +2
      ¡Soy del punto de vista de la Fuerza Aérea! riendo
    2. Tusv
      Tusv 29 Septiembre 2017 17: 24 nuevo
      0
      Cita: Altona
      Estoy hablando de un coche sucio, como solía servir en defensa aérea.

      Venga. 3 barridos y se desvaneció. Belleza en términos de defensa aérea. El peor perro de mierda es el Tr-1. Hasta 14 horas pueden calafatear el cerebro
  6. shans2
    shans2 29 Septiembre 2017 15: 07 nuevo
    +5
    Los misiles antiaéreos rusos S-300B4, S-400, solo de acuerdo con la información abierta destruyen objetivos a una velocidad de hasta 4800 metros por segundo, y luego un miserable 2 km por segundo, los colchones se arrojan.
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. 11 negro
        11 negro 29 Septiembre 2017 16: 35 nuevo
        +9
        Cita: ganderley
        Vimos esto con 400 en Siria))))) pero en realidad, la defensa rusa golpeó dos veces un objetivo no educativo, y en ambos casos fue un viaje de pasajeros)))

        EN EL PRIMER - NO EXAGRE SU IDIOMA RUSO
        EN EL SEGUNDO - NO EXPONGA SU ignorancia a nuestra ignorancia
        1. El comentario ha sido eliminado.
      2. neri73-r
        neri73-r 29 Septiembre 2017 16: 39 nuevo
        +2
        Cita: ganderley
        Cita: shans2
        Los misiles antiaéreos rusos S-300B4, S-400, solo de acuerdo con la información abierta destruyen objetivos a una velocidad de hasta 4800 metros por segundo, y luego un miserable 2 km por segundo, los colchones se arrojan.

        Vimos esto con 400 en Siria))))) pero en realidad, la defensa rusa golpeó dos veces un objetivo no educativo, y en ambos casos fue un viaje de pasajeros)))

        Cuando vuele solo, intente, compruebe, ¡algo que los estadounidenses no quieren mucho! Y los chinos, los indios y los turcos, aparentemente tontos, ¡simplemente los compran y hacen análogos! hi
        PD Y el S-500, por cierto, generalmente es una mierda, así que no te preocupes cuando estarán parados a tu lado.
        1. El comentario ha sido eliminado.
      3. NEXUS
        NEXUS 29 Septiembre 2017 17: 38 nuevo
        +5
        Cita: ganderley
        Los vimos con 400 en Siria)))))

        Y que ¿Alguien de los valientes pilotos de sus dueños cerca de Tartus o Hmeimim voló?
        1. Tusv
          Tusv 29 Septiembre 2017 17: 55 nuevo
          +6
          Cita: NEXUS
          Y que ¿Alguien de los valientes pilotos de sus dueños cerca de Tartus o Hmeimim voló?

          Sí, recientemente los judíos volaron. Es cierto que no abandonaron el espacio aéreo libanés. Pero bastante cerca
          1. BeerAtid
            BeerAtid 29 Septiembre 2017 18: 02 nuevo
            +2
            Sal El alivio no lo permitió. Pero podrían haberse equivocado no a favor de la base rusa.
            1. NEXUS
              NEXUS 29 Septiembre 2017 20: 03 nuevo
              +6
              Cita: BeerAtid
              Sal El alivio no lo permitió. Pero podrían haberse equivocado no a favor de la base rusa.

              Entonces, si cometió un error, lo habría clavado en el suelo, como tres de sus UAV antes ...
        2. voyaka uh
          voyaka uh 30 Septiembre 2017 21: 10 nuevo
          0

          "¿De los valientes pilotos de tus anfitriones cerca de Tartus o Khmeimim voló?" ////

          Voló por. Hace unos dos meses, la batería S-300 de Tartus dio una salva por la noche.
          hacia el mar La ciudad era una gran raqueta. El hecho de que el combate, dos misiles testifican uno tras otro.
          Entonces los complejos sondearon y sondearon. No sé cuándo es el nuestro, cuándo los estadounidenses.
      4. bk316
        bk316 29 Septiembre 2017 20: 06 nuevo
        +6
        pero en realidad, la defensa aérea rusa golpeó dos veces un objetivo sin entrenamiento, y en ambos casos fue Boeing de pasajeros

        No te adelantes a la locomotora de vapor, en este momento es la defensa aérea Khokhlyatsk.
        Ahora, si / cuando 404 ingresa al distrito federal del sudoeste y es necesario capitalizar su defensa aérea, lo resolveremos.
      5. fzr1000
        fzr1000 29 Septiembre 2017 21: 11 nuevo
        +4
        ¿De dónde saliste, animal?
  7. Altona
    Altona 29 Septiembre 2017 15: 11 nuevo
    +2
    Cita: NEXUS
    El nuevo señuelo con el deseo de participar en la carrera armamentista ... SOI-2 ...

    ------------------------
    También tenemos drones hipersónicos también en forma de Yu-71.
    1. novato
      novato 29 Septiembre 2017 15: 14 nuevo
      +6
      Por cierto, sí. algo es olvidado por nuestros logros. Sí, colega, puedes leer más sobre cp71, desde el punto de vista del abridor.
    2. NEXUS
      NEXUS 29 Septiembre 2017 15: 44 nuevo
      +4
      Cita: Altona
      También tenemos drones hipersónicos también en forma de Yu-71.

      Este planeador funciona como transportador ... y hay muy poca información sobre él ...
    3. Vadim237
      Vadim237 29 Septiembre 2017 18: 53 nuevo
      +1
      U 71 o 4202 es una nueva ojiva para ICBM, con la capacidad de cambiar la trayectoria de vuelo en el segmento final.
      1. NEXUS
        NEXUS 29 Septiembre 2017 20: 04 nuevo
        +2
        Cita: Vadim237
        U 71 o 4202 es una nueva ojiva para ICBM, con la capacidad de cambiar la trayectoria de vuelo en el segmento final.

        Estimado, Yu-71 no es una ojiva, sino un planeador portador.
        1. Vadim237
          Vadim237 29 Septiembre 2017 23: 01 nuevo
          +1
          "Glider carrier" - Ficción de periodistas.
    4. opus
      opus 29 Septiembre 2017 21: 09 nuevo
      0
      Cita: Altona
      También tenemos drones hipersónicos también en forma de Yu-71.

      no es un UAV ("dron"), de lo contrario, todas las ojivas son "drones".
      Esto es algo como

      Cita: NEXUS
      Este planeador va como un portador.

      ¿Qué lleva él?
      ¿Carga nuclear? Entonces la cabeza nuclear (BG) es el mismo "portador"
      1. NEXUS
        NEXUS 29 Septiembre 2017 23: 16 nuevo
        +3
        Cita: opus
        ¿Qué lleva él?

        Anton, ¿viste a Yu-71? Estoy seguro de que no hay ... algunos dicen que el transportista, otros argumentan que este es un tipo de complejo integrado en las mismas ojivas ... y entonces, ¿quién, qué hay para llevar?
        Tiendo a pensar que es el portador ... el portador del cohete en sí ... tal vez me equivoque, pero hoy lo creo. Y aunque nadie, repito, nadie ha visto en vivo desde la audiencia de este dispositivo, considero que la disputa no tiene sentido.
        Entonces, sobre los "osos" primero recurre a ti mismo ...
        1. opus
          opus 30 Septiembre 2017 00: 59 nuevo
          +2
          Cita: NEXUS
          Anton, ¿has visto el Yu-71? A

          15U71
          nadie lo vio, de aquellos que abren la boca aquí o tocan las llaves.
          Cita: NEXUS
          algunos dicen que el transportista

          "Carrier" -tecn. dispositivo, sistema u otro objeto que lleva en mí mismo cualquier cosa
          "Triumph" tiene un rango de destrucción tal que los jammers, portadores de armas de precisión, objetivos de tamaño suficientemente grande pueden ser golpeados inmediatamente al salir del horizonte. Anatoly Chaplygin, "Triunfo en el Kapustin Yar", 2003

          Bueno, piensalo: ¿Qué puede llevar "sobre sí mismo" (o debajo) durante 10-15 M?
          Cita: NEXUS
          Este es un complejo integrado en las propias ojivas

          Esto generalmente no tiene sentido. ¿Qué está incrustado en una ojiva (nuclear)?
          A: iniciador de flujo de neutrones!
          Yu-71, como (en general), como lo mostré en la foto de arriba.
          Guardar, luego verificar.
          Cita: NEXUS
          Me inclino a pensar que este es el portador ... el portador del cohete en sí ... tal vez me equivoque, pero hoy lo creo.

          qué
          Equipo de combate hipersónico aeroballístico.
          Leer aquí:

          15Y70 / producto 102
          15P170 Albatros
          Launch_Tag Launch_JD Launch_Date LV_Type VariantFlight_ID Flight Mission FlightCode Platform Launch_SiLaunch_Pad

          Cita: NEXUS
          Entonces, sobre los "osos" primero recurre a ti mismo ...

          no lo necesito
          blanco y negro: el portador 15Y71 es RS-18 o UR-100N (UTTX) (UR-100NU)
  8. Berkut24
    Berkut24 29 Septiembre 2017 15: 24 nuevo
    +2
    Suponemos que una campaña publicitaria ha comenzado a extorsionar al Congreso. Y qué resultará y cuántas décadas traerá a la mente: esta es la segunda pregunta ...
  9. Saludo
    Saludo 29 Septiembre 2017 15: 49 nuevo
    +1
    ¿Por qué un dron tendría tanta velocidad? ¿No hay nadie allí? derribado: no es una pena, toda la información se transmite en tiempo real. es mucho mejor crear un dron con el máximo uso de la tecnología sigilosa
    1. Blackmokona
      Blackmokona 29 Septiembre 2017 18: 28 nuevo
      +2
      Tener tiempo para obtener información, incluso en el sistema de defensa aérea más denso. Pero el sigilo sigue siendo un disfraz, si la defensa aérea es lo suficientemente densa, incluso con cero EPR, simplemente no se les permitirá pasar visualmente y a través de IR.
  10. arrasado
    arrasado 29 Septiembre 2017 15: 56 nuevo
    +1
    A los estadounidenses les encantan las declaraciones ruidosas. Es cierto que no siempre son compatibles con las empresas. Espera y verás...
  11. andrewkor
    andrewkor 29 Septiembre 2017 16: 17 nuevo
    +1
    ¿Cómo vuela "de 0 a 6 Mach", se arrastra o está a velocidad 0?
    1. UAZ 452
      UAZ 452 30 Septiembre 2017 08: 02 nuevo
      +1
      A una velocidad de "0" ni siquiera se arrastran, sino que simplemente se cuelgan (se paran) en el aire. Honestamente, pausado y noble.
  12. Más plano
    Más plano 29 Septiembre 2017 16: 38 nuevo
    +2
    Se está llevando a cabo una estrategia de rayo. Ninguna defensa antiaérea puede salvar de tales máquinas. ¡Ay de los débiles!
    1. bk316
      bk316 29 Septiembre 2017 20: 11 nuevo
      +3
      Ninguna defensa aérea puede salvar de tales máquinas

      Por que
      Eso realmente no protege nada del Yu-71 en el futuro previsible. Y a diferencia de este prodigio 4202 se completa con éxito.
      1. Vadim237
        Vadim237 1 de octubre 2017 11: 50 nuevo
        0
        Las ojivas de maniobra no son una panacea: los sistemas de defensa antimisiles: los radares, los misiles y los interceptores cinéticos continúan mejorando, así como los satélites de detección y órbita en órbita.
  13. alibabaewitch.vasilij2018
    alibabaewitch.vasilij2018 29 Septiembre 2017 16: 49 nuevo
    +2
    la misma revolución, o Maidan?
  14. Vikalst
    Vikalst 29 Septiembre 2017 18: 07 nuevo
    +3
    Los Yankees dieron una respuesta a nuestra "maniobra". BG ICBM ..... Creo que incluso para nuestro S-400 es problemático derribarlo ... a menos que, por supuesto, REALMENTE vuele ... y vuele a Rusia ... Recuerdo que en los EE. UU. Muchos proyectos se declararon muy exitosos ... .y luego se apagó lentamente ... Lo más probable es que sea así ...
    1. Vadim237
      Vadim237 29 Septiembre 2017 18: 57 nuevo
      +1
      El más exitoso de ellos es X 37.
  15. Siegen
    Siegen 29 Septiembre 2017 21: 33 nuevo
    +2
    [cita] la alta velocidad no permitirá que el enemigo lo intercepte [cita]


    La velocidad de un misil interceptor = 10 km / s.
    Esto es cuánto será M?
    1. Ace Tambourine
      Ace Tambourine 30 Septiembre 2017 04: 32 nuevo
      0
      30 máquinas, basadas en 330m \ s, 10M -3,3 km \ s
      1. Siegen
        Siegen 30 Septiembre 2017 10: 03 nuevo
        +4
        ¿Y hacia dónde pretende volar el SR-71 para explorar?
        ¿Has olvidado el destino de U-2?
  16. UAZ 452
    UAZ 452 30 Septiembre 2017 07: 59 nuevo
    0
    Según Lockheed Martin, "un prometedor dron hipersónico podrá volar a velocidades de cero a seis números Mach (hasta 6,9 mil kilómetros por hora)".

    El hecho de que se planifique hasta 6 velocidades máximas es lo mejor para él. Pero desde cero! Bueno, resulta que si las palabras de los estadounidenses se tradujeran correctamente al ruso, ¿los pepelatos podrán colgar inmóviles en el aire? En comparación con esto, ¡el despegue vertical y el aterrizaje en cualquier claro del bosque se dan por sentados!
  17. Geisenberg
    Geisenberg 30 Septiembre 2017 10: 48 nuevo
    0
    Por supuesto que son ... ya no es el primer año))))
  18. Tolstoevsky
    Tolstoevsky 30 Septiembre 2017 12: 02 nuevo
    0
    El prodigio de Amerov está cubierto con una cuenca de cobre.
  19. dm-itry
    dm-itry 30 Septiembre 2017 13: 50 nuevo
    +1
    Sí, mejor volar de nuevo a la luna, narradores. :)))
  20. lanza
    lanza 30 Septiembre 2017 14: 46 nuevo
    0
    No estoy seguro de lo que voy a imaginar, intentaré asustarlos, los asustados harán frente a este prodigio por un momento 31. Él tiene un límite de velocidad, esperemos que 41 no los tenga hasta 6,2máx.
  21. Desnudo
    Desnudo 1 de octubre 2017 09: 10 nuevo
    0
    Adivina la primera vez, ¿quién ya tiene semejante arma? riendo lol
    1. Vadim237
      Vadim237 1 de octubre 2017 11: 54 nuevo
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      Nadie tiene UAV con shock hipersónico todavía, pero hasta ahora. En los Estados Unidos, otro está desarrollando AHW, la misma percusión.